發(fā)布時間：2023-02-27 11:11:48
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的藝術(shù)生外出考察報告樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
關(guān)鍵詞：民族藝術(shù)；服飾；考察；教學(xué)
中圖分類號：J50文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
突出民族特色的藝術(shù)教學(xué)，是我院辦學(xué)的努力目標(biāo)，在各學(xué)科課程的設(shè)置中，均有一定比重地安排對民族、民間傳統(tǒng)藝術(shù)的采風(fēng)收集及運(yùn)用設(shè)計(jì)的課時；這一措施，一方面，有效地促進(jìn)師生對傳統(tǒng)民族藝術(shù)的深入認(rèn)識，另一方面，為發(fā)掘、研究、保護(hù)和發(fā)展我國傳統(tǒng)民族、民間文化藝術(shù)作出實(shí)際貢獻(xiàn)。
傳統(tǒng)民族、民間藝術(shù)，有著悠久的歷史和傳承形式，從其服飾形態(tài)上看，在歷經(jīng)漫長的歷史變更后使得豐富多彩的民族服飾頗為壯觀；在西南少數(shù)民族的各個節(jié)日里，如：苗族的苗年節(jié)、吃新節(jié)、蘆笙節(jié)、姐妹節(jié)、鼓臧節(jié)，侗族的三月三歌節(jié)，瑤族的盤王節(jié)等，均能看到節(jié)日盛裝中的華麗服飾，精美的蠟染、精致的刺繡工藝及其獨(dú)特的裝飾藝術(shù)形態(tài)，均具有較高的研究價值。
一、傳統(tǒng)民族服飾采風(fēng)研究的必要性
傳統(tǒng)民族服飾，是各民族在漫長的歷史變更和勞動生活中，根據(jù)民族自身的生活環(huán)境及文化傳承所產(chǎn)生的服飾形式。一般分為便裝與盛裝，便裝卻為日常生活勞作中穿著，盛裝即是在民族重大節(jié)日盛會、婚禮慶典等場合穿著，具有藝術(shù)審美價值和研究價值多為盛裝，由于其穿著的時間性，這就給我們的采風(fēng)活動必須要考慮其節(jié)日的時間安排。因?yàn)楫?dāng)今的少數(shù)民族傳統(tǒng)服飾，在日常生活中已較少穿著，其原因是現(xiàn)代時尚流行服飾對新時代青年的著裝有著極大的影響，這對于已漸漸走出大山的少數(shù)民族青年也不例外，他（她）們在電視信息、外出務(wù)工、上學(xué)等的方面，逐漸接受了新的時尚著裝理念，而對本民族的傳統(tǒng)服飾在日常生活的穿用已不注重；在許多的苗寨、侗寨、瑤寨里平時很少看到青年人穿著其民族服裝的，只有在他們的節(jié)日里才能看到載歌載舞的身著盛裝的人們，展示其華麗的民族服飾。這些華麗的服飾里有精美的刺繡、獨(dú)特的蠟染工藝和華美的配飾藝術(shù)，均蘊(yùn)含著寶貴的現(xiàn)代服飾創(chuàng)新運(yùn)用的藝術(shù)元素。
由于民族開放與融合，許多少數(shù)民族的生活觀念也漸漸被“漢化”。他們所居住的木樓已漸變?yōu)樗啻u房，其穿著的棉麻紡織土布也逐漸被時尚的“牛仔布”所代替，其具有民族特色的銀項(xiàng)圈也更換為時尚的鉆戒、項(xiàng)鏈……這種現(xiàn)象的延續(xù)，意味著再過十幾乃至幾十年后，是否會使得具有民族特色的傳統(tǒng)民族藝術(shù)丟失更多甚至完全消失；因此，發(fā)掘和研究、保護(hù)和挽救、傳承和發(fā)展傳統(tǒng)民族藝術(shù)是當(dāng)今刻不容緩的重要任務(wù)，民族藝術(shù)的采風(fēng)、考察研究，正是這一任務(wù)的具體實(shí)踐。
從現(xiàn)代設(shè)計(jì)的趨勢上看，民族藝術(shù)元素的運(yùn)用在現(xiàn)代設(shè)計(jì)領(lǐng)域上得以廣泛的運(yùn)用。西方藝術(shù)形態(tài)的引入和發(fā)展，所注重的是現(xiàn)代藝術(shù)元素的研究和運(yùn)用，所體現(xiàn)的是以西方藝術(shù)元素的現(xiàn)代構(gòu)成成果。在歷經(jīng)一定設(shè)計(jì)階段的探究后，世界各地的設(shè)計(jì)師們已開始把目光注視到民族藝術(shù)元素的設(shè)計(jì)運(yùn)用上，也逐步形成了具有民族特色的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其成功代表作品如：我國著名服裝設(shè)計(jì)師吳海燕的設(shè)計(jì)作品“鼎盛時代”、張肇達(dá)的“紫禁城”、“西雙版納”等等，這些作品均具有時代性又富有民族性，是當(dāng)代服裝設(shè)計(jì)的優(yōu)秀作品。我國是多民族國家，具有豐富的民族服飾藝術(shù)元素；但在年輕的大學(xué)生中，對我國民族、民間藝術(shù)的認(rèn)識需要加強(qiáng)，在學(xué)習(xí)、研究中豐富和發(fā)展民族藝術(shù)。因此，民族藝術(shù)的實(shí)地考察與研究，對培養(yǎng)現(xiàn)代設(shè)計(jì)人才，弘揚(yáng)、發(fā)展民族藝術(shù)具有重大意義。
二、傳統(tǒng)民族服飾藝術(shù)采風(fēng)的實(shí)施方法
對傳統(tǒng)民族服飾藝術(shù)的認(rèn)識，普遍的方式是，在現(xiàn)有的圖書資料、畫冊圖片、網(wǎng)絡(luò)視頻等閱讀媒體認(rèn)識、分析與研究；在以往的采風(fēng)過程中，也只是到一些少數(shù)民族的村寨拍些照片、畫畫速寫，記錄些少數(shù)民族的民間傳說故事等等；但僅是這些采風(fēng)活動，對傳統(tǒng)民族服飾的研究，探索其民族藝術(shù)深層次的精髓是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因此，作為課題研究的采風(fēng)活動，不是一般性的采訪，更不是只到民族地區(qū)的旅游觀光，而是有針對性的選擇采風(fēng)內(nèi)容、地點(diǎn)，深入到具有較強(qiáng)的民族特色的民族居住地，有方法、有步驟地，較為完整的服飾藝術(shù)考察，從而較全面地收集民族服飾的第一手資料。
1、采風(fēng)路線、地點(diǎn)的選擇與確定
在準(zhǔn)備下鄉(xiāng)采風(fēng)前，要帶著目的與任務(wù)地選擇和確定采風(fēng)地點(diǎn)和行進(jìn)路線，也就是要收集什么素材，要到什么地方去，該地點(diǎn)有什么民族居住，服飾有什么特點(diǎn)等等，都要預(yù)先查找有關(guān)資料進(jìn)行了解，否則，沒有目的的隨便走走，就有可能無法收集到所需的資料。因此，在接受到帶采風(fēng)課的老師，應(yīng)當(dāng)根據(jù)該班的專業(yè)方向及研究課題，選擇和確定采風(fēng)地點(diǎn)，如：服裝藝術(shù)設(shè)計(jì)的班級，進(jìn)行苗、瑤、侗族的服飾考察研究課題，就應(yīng)選擇這些少數(shù)民族具有代表性的民族聚居地的廣西融水、三江、龍勝、金秀，貴州的凱里、雷山、施洞、黎平等地；與此同時，也要選擇好行進(jìn)路線，在該路線上，根據(jù)時間安排，確定幾個考察點(diǎn)，預(yù)定每個點(diǎn)的考察時間和考察內(nèi)容，盡可能的做到時間緊湊、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；并準(zhǔn)備該考察地區(qū)地圖，標(biāo)定行走路線，從而確定考察目的地及考察路線。
2、考察前的準(zhǔn)備工作
考察出發(fā)前，首先要組織學(xué)生查閱所考察地區(qū)少數(shù)民族的有關(guān)資料，對其歷史概況、生活習(xí)俗、風(fēng)土人情、、裝飾藝術(shù)形態(tài)等作初步了解，這些了解，對考察具有指導(dǎo)性的意義，讓學(xué)生知道所考察的內(nèi)容中有哪些資料是要重點(diǎn)收集的，哪些是需要補(bǔ)充收集的；其次是經(jīng)費(fèi)準(zhǔn)備，根據(jù)考察的地點(diǎn)、路線、車船交通情況、吃住情況等作經(jīng)費(fèi)預(yù)算。另外，對該班級學(xué)生作以小組為單位的考察分組（以3—5人為一組），指定組長負(fù)責(zé)；同時，組織一個由2—3人組成的先遣組，負(fù)責(zé)車（船）交通及住宿的聯(lián)系與安排，指定班生活委員負(fù)責(zé)經(jīng)費(fèi)的收支與管理，領(lǐng)取或采購必備的藥品和生活用品。再者，對全班進(jìn)行下鄉(xiāng)采風(fēng)的安全及紀(jì)律教育，強(qiáng)調(diào)各項(xiàng)規(guī)定與注意事項(xiàng)，尊重少數(shù)民族的風(fēng)俗習(xí)慣，這是完成采風(fēng)任務(wù)的重要保障。
3、采風(fēng)考察的實(shí)施方法
采風(fēng)考察的具體實(shí)施，可以從兩方面進(jìn)行，一是對民族地區(qū)的州、縣的民族、民俗博物館館藏民族服飾資料的參觀考察；二是深入民族村寨對民族服飾資料的收集與考察，這些考察要確實(shí)做到具體、細(xì)致，對收集的資料，要力求完整和準(zhǔn)確；由于民族服飾的類型較多，因此，應(yīng)以每件（套）的服飾的分類進(jìn)行小組負(fù)責(zé)制，同時每小組的同學(xué)，每人負(fù)責(zé)一項(xiàng)具體任務(wù)；如對某一苗族女裝服飾的考察為例：
第一組（5人）：負(fù)責(zé)頭、項(xiàng)、胸飾的考察：組員一，負(fù)責(zé)拍照（一般是用數(shù)碼相機(jī)）；組員二，負(fù)責(zé)擺放銀飾，協(xié)助拍照；組員三，負(fù)責(zé)用軟尺測量服飾的各部位的數(shù)據(jù)；組員四，協(xié)助測量服飾；組員五，負(fù)責(zé)記錄數(shù)據(jù)和有關(guān)調(diào)查、采訪的資料。
第二組5人：負(fù)責(zé)衣服類的考察：組員一，負(fù)責(zé)拍照（一般是用數(shù)碼相機(jī)）；組員二，負(fù)責(zé)擺放衣物（上衣、裙、褲等），協(xié)助拍照；組員三，負(fù)責(zé)用軟尺測量服飾的各部位的數(shù)據(jù)；組員四，協(xié)助測量服飾，記錄數(shù)據(jù)；組員五，負(fù)責(zé)畫出個衣物的款式樣式圖并標(biāo)記各部位數(shù)據(jù)，記錄有關(guān)調(diào)查、采訪資料。
第三組（5人）：負(fù)責(zé)服飾材料的織造、蠟染、刺繡工藝的考察：組員一，負(fù)責(zé)拍照（一般是用數(shù)碼相機(jī)）；組員二，負(fù)責(zé)擺放物品，協(xié)助拍照；組員三，負(fù)責(zé)用軟尺測量所考察的物品各部位的數(shù)據(jù)；組員四，協(xié)助測量；組員五，負(fù)責(zé)記錄數(shù)據(jù)和有關(guān)調(diào)查、采訪的資料。
第四組（4人）：負(fù)責(zé)銀飾鑄造、打造、雕花、鑲嵌等制作工藝：組員一，負(fù)責(zé)拍照（一般是用數(shù)碼相機(jī)）；組員二，負(fù)責(zé)擺放銀飾，協(xié)助拍照；組員三，負(fù)責(zé)用測量銀飾的各部位的數(shù)據(jù)；組員四，負(fù)責(zé)記錄數(shù)據(jù)、制作步驟和有關(guān)調(diào)查、采訪的資料。
第五組（4人）：負(fù)責(zé)服飾的裝飾圖形（圖案）的考察：組員一，負(fù)責(zé)拍照（一般是用數(shù)碼相機(jī)）；組員二，負(fù)責(zé)擺放圖形物品，協(xié)助拍照；組員三，負(fù)責(zé)用軟尺測量圖案的各部位的數(shù)據(jù)；組員四，負(fù)責(zé)記錄數(shù)據(jù)和有關(guān)圖形的調(diào)查、采訪的資料。
在考察的過程中，可根據(jù)具體情況各組員進(jìn)行機(jī)動輪換。各組在考察時，如時間較緊迫的情況下，應(yīng)注重抓主要部分的先行完成，余下的細(xì)節(jié)可作粗略記錄，在后期整理資料時憑記憶和參考照片補(bǔ)充完善；同時，也要注意記錄各服飾的穿戴方法。
三、采風(fēng)過程中的教、學(xué)互動
采風(fēng)的教學(xué)實(shí)踐，是教師教授方法與技能的過程，同時，也是學(xué)生學(xué)習(xí)、認(rèn)識和掌握這一方式、方法的過程，兩者的相互配合、相互作用，才能達(dá)成良好的教學(xué)效果。
1、寓教于樂的教學(xué)方式
采風(fēng)教學(xué)，是課堂式教學(xué)的野外延伸。教室中的理論學(xué)習(xí)與研究，是學(xué)習(xí)前人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與理論總結(jié)，只是在理論層面的理解與認(rèn)識；通過采風(fēng)實(shí)踐教學(xué)，深入到具有濃郁民族風(fēng)情和生活氣息的環(huán)境中，使得師生以較高的積極性、聚集較大的激情投入該教學(xué)實(shí)踐中，感受新的服飾文化氛圍和獲取新的服飾知識，以愉快的心情置身于采風(fēng)實(shí)踐里，教學(xué)氣氛輕松、活躍，真可謂寓教于樂。這一方式，也是眾多師生樂于接受的教學(xué)形式。
2、靈活的教學(xué)方法
課堂的教學(xué)，通常是學(xué)習(xí)理論和研究理論，以理論指導(dǎo)實(shí)踐；而采風(fēng)實(shí)踐，是在對新的藝術(shù)形式的接觸性研究，從而獲取研究的第一手資料，也是豐富和提升理論的重要手段和方法。因此，教，則注重方法的傳授、在把握好課程目標(biāo)的基礎(chǔ)上，機(jī)動地安排實(shí)踐和靈活實(shí)施每一個步驟，充分發(fā)揮教學(xué)的靈活機(jī)動性，不斷的豐富和完善教學(xué)內(nèi)容；學(xué)，則以確實(shí)了解和掌握采風(fēng)所獲取的新知識和研究方法為目的，在教師的統(tǒng)籌安排下，靈活地實(shí)施考察環(huán)節(jié)。采風(fēng)實(shí)施中，方法的靈活多樣，師生相互配合、組與組的分工合作，組員與組員間的互相協(xié)調(diào)，共同完成采風(fēng)任務(wù)，是集體主義和集體智慧的集中體現(xiàn)。
3、教、學(xué)的相互促進(jìn)
采風(fēng)教實(shí)踐學(xué)，一方面是學(xué)生在民族生活中，感受到民族服飾藝術(shù)的特殊魅力，并從中學(xué)習(xí)優(yōu)秀的傳統(tǒng)民族服飾藝術(shù)文化，更重要的是從中掌握學(xué)習(xí)和研究民族服飾藝術(shù)的方式方法；這一方法，也將會影響和啟發(fā)他們在今后的學(xué)習(xí)和工作中對其他領(lǐng)域知識的學(xué)習(xí)和研究。另一方面，也將促進(jìn)教師在同樣感受民族藝術(shù)瑰寶的同時，從中學(xué)習(xí)到傳統(tǒng)民族服飾的更深層次的服飾藝術(shù)和文化內(nèi)涵，對促進(jìn)教師對民族文化研究與運(yùn)用的科研創(chuàng)作起到積極作用；與此同時，也將為今后傳統(tǒng)民族服飾藝術(shù)的考察、研究與運(yùn)用，探索新的采風(fēng)方法而提供實(shí)踐基礎(chǔ)。
四、采風(fēng)資料的后期整理
資料的收集，是為了更好地運(yùn)用于今后的藝術(shù)設(shè)計(jì)實(shí)踐和理論研究。當(dāng)面對采風(fēng)收集回來的一大批資料時，有必要進(jìn)行整理和保存的一系列工作，以便今后的查閱和調(diào)用。
1、資料的分類整理
按民族名稱或支系名稱的不同服飾分類：采風(fēng)收集的有多個少數(shù)民族服飾資料的，應(yīng)按有主次的排序，同時，男裝、女裝、童裝也要實(shí)行分類，盛裝與日常裝也要進(jìn)行分類；同一民族有不同支系的不同服飾，也要作分類整理。
按每套服飾的衣服、配飾分類：（1）衣服類：有上衣、裙（褲）、綁腿等。將圖片、款式圖及測繪數(shù)據(jù)、采訪資料均按秩序排列。（2）銀飾類：有頭飾、項(xiàng)飾、胸飾、腰飾、手鐲等。（3）服飾材料染、繡工藝類：有蠟染、刺繡、織造等。（4）裝飾圖案類：有崇拜圖騰紋樣、植物紋樣、動物紋樣等。同時，傳統(tǒng)民族服飾的圖案裝飾十分豐富，如帽飾圖案、衣領(lǐng)圖案、胸襟圖案，背部圖案、袖飾圖案、裙擺圖案、腰帶圖案、綁腿圖案、鞋飾圖案等。對這些圖案，運(yùn)用PS軟件進(jìn)行摳圖，將單純的圖案從服裝中分離出來，形成獨(dú)立的圖形單元，以方便今后的設(shè)計(jì)運(yùn)用。
2、文獻(xiàn)材料整理
文獻(xiàn)材料，是理論研究的重要參考依據(jù)；在采風(fēng)后期的文獻(xiàn)資料的整理中也應(yīng)從如下幾方面進(jìn)行。
民族史料：有關(guān)該民族的起源、遷徙、、生活習(xí)俗及發(fā)展簡況。（1）服飾的發(fā)展變化。（2）服飾現(xiàn)狀。（3）民族的神話傳說與故事等。
3、總結(jié)、撰寫考察報告
總結(jié)是每次課程后必不可少的環(huán)節(jié)，是每位師生在該課程的教學(xué)體會與心得，有了總結(jié)，才能檢測到每位學(xué)生在課程中都學(xué)到什么，了解到什么，還有哪些不足之處等。因此采風(fēng)總結(jié)，也是一個重要的教學(xué)內(nèi)容，一般是以撰寫考察報告為總結(jié)形式。
感受一：專家引領(lǐng)，理論提升
我們有幸聆聽了四位專家的專題講座，這些講座分別是：《回歸普適與樸素：基礎(chǔ)教育教學(xué)創(chuàng)新的品質(zhì)》、《“辦好學(xué)前教育”的實(shí)踐解讀》、《小學(xué)教學(xué)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定與解讀》和《平靜中做教改》，每位專家的講座內(nèi)容都不同，內(nèi)容豐富，理念超前，可以說是對我教育理念、教育方法的一次洗禮與提升，使我受益匪淺。印象深刻的是楊啟亮教授《回歸普適與樸素：基礎(chǔ)教育教學(xué)創(chuàng)新的品質(zhì)》的報告 。楊教授從“為什么要主張四個方面回歸普適與樸素”、“教育的目的”、“課程的困惑”和“方法的思考”等四個方面對基礎(chǔ)教育的問題進(jìn)行了精辟的剖析。
楊教授給我們詮釋了什么是樸素，他指出：“樸，就是未經(jīng)雕琢的意思。素，原樣，是什么就是什么，原汁原味?！薄捌者m，是普遍合適。”基礎(chǔ)教育創(chuàng)新的品質(zhì)應(yīng)當(dāng)是普適與樸素。但是當(dāng)前社會存在著浮躁、浮華的現(xiàn)象，存在著一定的形式主義，這勢必對教育產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。
接著楊教授講到了教育的目的，即基礎(chǔ)教育的目的是為了什么？他指出，基礎(chǔ)教育是終身教育的基礎(chǔ)，是培養(yǎng)適應(yīng)社會、自食其力、能負(fù)起社會責(zé)任的普通勞動者，基礎(chǔ)教育要以人為本，要關(guān)注全體學(xué)生，特別是弱勢群體。
在談到課程的困惑這一問題，楊教授說，當(dāng)前中國的基礎(chǔ)教育考業(yè)負(fù)擔(dān)非常嚴(yán)重，有句話影響深遠(yuǎn)：“不要讓孩子輸在起跑線上。”恰恰這句話讓孩子增加了巨大的心理壓力，甚至產(chǎn)生很多學(xué)生自殺的現(xiàn)象。中國歷史上從來沒有像現(xiàn)在這樣產(chǎn)生如此多的因?yàn)閴毫o法承擔(dān)學(xué)習(xí)壓力而自殺的現(xiàn)象。這種教育甚至讓學(xué)生連基本的體育課業(yè)也讓步了，忽視了學(xué)生的健康，導(dǎo)致學(xué)生身體體能下降，一些高校連3000米、5000米長跑也取消了，這不得不說是個悲哀。
最后，楊教授談到了回歸普適和樸素的方法。一是要慎言創(chuàng)新。二教法是最樸素和普適的一種方法。三合適的方法，順其自然就好！――教學(xué)自然、兒童自然、教師自然。
然而，反觀當(dāng)前，基礎(chǔ)教育的浮躁、浮華、形式主義，這一切的一切，是誰造成的？作為一線老師，很多事情的改變不是我們力所能及的，例如，名校的打造，一考定終身的體制等問題。只要高考這根指揮棒還在，那么，各級部門勢必會組織各種篩選的考試 ；一有考試 ，勢必排名排序；為了名次，教師勢必想盡一切辦法。那么切實(shí)減輕學(xué)生課業(yè)負(fù)擔(dān)就很難落到實(shí)處了。
作為我，或許我能做的，就是讓我的課堂自然、樸實(shí)、普適，讓我的學(xué)生享受課堂的自然、樂趣、幸福，愛上學(xué)習(xí)。
感受二：特色鮮明、底蘊(yùn)深厚。我們考察的7所學(xué)校歷史悠久，有的屬于百年老校。風(fēng)風(fēng)雨雨百年中，一屆又一屆的學(xué)生，一代又一代的老師，一任又一任的校長，他們不斷傳承和提煉，走出了主題鮮明富有特色的辦學(xué)之路。南京夫子廟小學(xué)的“夫子”文化，學(xué)校的一切活動、課程都是基于孔子文化而形成的，而且挖掘的很深入、很全面、很細(xì)致。我最感興趣的是“開筆禮”，一年級入學(xué)就到學(xué)校對面的大成殿舉行“開筆禮”，穿上漢服、寫人字、點(diǎn)朱砂、撞鐘，隆重的儀式讓孩子們一入學(xué)就浸潤在夫子文化中。長江路小學(xué)倡導(dǎo)“和諧教育”，以著名特級教師王蘭、劉軍為代表的優(yōu)秀教師群體以“愛職業(yè)、愛兒童”為職業(yè)精神，營造和諧校園、構(gòu)建和諧課程、實(shí)施和諧管理、打造和諧文化，讓師生在充滿智慧的校園中和諧共生。蘇州市金閶新城實(shí)驗(yàn)小學(xué)推行和合教育，傳承與發(fā)揚(yáng)以“和”為根基的中華傳統(tǒng)文化，以“學(xué)為樂、和為貴”為校訓(xùn)，打造出了自己的教育科研特色。上海日新實(shí)驗(yàn)小學(xué)以“為學(xué)生的一生發(fā)展奠基”為辦學(xué)宗旨，全面塑造有國際視野背景、身心健康活潑、有豐富創(chuàng)造力、有責(zé)任心的、有一定英語交流能力的、具有今日和未來幸福生活能力的兒童，成為一所社會廣泛認(rèn)同的好學(xué)校。
感受三：環(huán)境優(yōu)美，育人有方。我們考察的學(xué)校都比較重視校園文化建設(shè)，充分發(fā)揮放大校園文化在全面育人中的作用，著力打造優(yōu)美和諧校園。走進(jìn)夫子廟小學(xué)，整個校園呈明清建筑風(fēng)格，雕梁花窗，飛檐出甍，鬧中取靜，古樸清幽。行走在校園之中，無處不感到一股濃郁的孔夫子文化氛圍，進(jìn)門處的小景觀題名為“亦樂泉”；升旗臺前刻著大大的八個字：學(xué)而不厭，誨人不倦；操場中央豎立著巨大的孔子對著學(xué)生授課的雕像；操場的圍欄上雕著三個大字“仁”、“禮”、“信”；雪白的墻壁上排著一大塊長竹簡，上面雕著“星星論語”；每個教室門口的班牌上都會寫有一句孔子的名言……就從校園文化來看，可以說處處皆有文化，處處皆有內(nèi)涵。漫步在蘇州金閶新城實(shí)驗(yàn)小學(xué)的校園，處處都能感受到一種“和合”的氛圍。文化墻上是“踢好球、讀好書、做好人”、“君子和而不同，小人同而不和”的標(biāo)語。教學(xué)樓里，展示本地風(fēng)土人情的文化標(biāo)牌和師生各類活動畫面、以圖文并茂的形式展現(xiàn)在教學(xué)樓醒目的墻壁上。與其相呼應(yīng)的，是樓道內(nèi)安全警示語、溫馨提示語、教育引導(dǎo)語，細(xì)心和關(guān)愛無處不在。而教室內(nèi)的“名人名言、古詩美文”標(biāo)牌則催人奮進(jìn)，發(fā)人深省。詩情畫意的綜合樓里，一幅幅美不勝收的繪畫 作品，一件件溫馨、貼心的裝飾品。校園兩側(cè)的花壇旁，像詩一般的提示語讓人在賞心悅目的同時，多了一份環(huán)保意識。而踏進(jìn)日新的校園，我更感受了一個“新”字。校園處處洋溢著濃濃的藝術(shù)氣息，過道兩邊是學(xué)生的作品，有記憶畫、油畫、剪紙等等；拾階而上，樓道也掛著一張張校園活動和教研活動相片。教室里也布置得精致有序，盡可能利用地方陳列孩子們的作品。每一間房、每一面墻、每一根柱、每一個景點(diǎn)都成為育人的場所，時時充盈雅致、處處陶冶情操，讓學(xué)生耳聞目睹受教育、時時處處受激勵。
感受四： 師資優(yōu)化，課堂高效。優(yōu)質(zhì)的師資隊(duì)伍是辦好學(xué)校，提高質(zhì)量，培養(yǎng)更多的優(yōu)秀人才的關(guān)鍵，也是學(xué)?？沙掷m(xù)發(fā)展的根本。考察的學(xué)校都非常注重師資隊(duì)伍建設(shè)，夫子廟小學(xué)在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，以提升教師的個人能力以促進(jìn)教師的專業(yè)成長，圍繞“聚星軒”“思辯苑”“博學(xué)坊”，充分發(fā)揮名教師的傳幫帶作用，努力培養(yǎng)具有“夫子氣”的智慧型教師。這些學(xué)校更為關(guān)注的是課堂教學(xué)。蘇州長江路小學(xué)的“和美課堂”、新蘇附小的“自主學(xué)習(xí)”等等。這幾天，學(xué)校也給我展示了一些課例，授課老師大多是年輕的教師，他們基本功扎實(shí)，教態(tài)親切、自然大方，印象深刻的是上海日新實(shí)驗(yàn)小學(xué)的《the jounary of little water drop》，首先教師清新自然，就像個鄰家小女孩，毫不做作，一口漂亮的英語，整節(jié)課思路清晰、過渡自然、一氣呵成；其次，教法新穎，如導(dǎo)入時運(yùn)用fly a paper plane游戲，既激發(fā)學(xué)生的興趣，又讓學(xué)生在不知不覺中擊破難點(diǎn)，掃清閱讀障礙；在復(fù)述故事 時，借助思維導(dǎo)圖幫助學(xué)生理解文本；還覺得一個“實(shí)”，老師這節(jié)課上得很扎實(shí)，導(dǎo)入――故事 整體輸入――故事回顧――復(fù)述故事――重編故事，培養(yǎng)了學(xué)生的閱讀能力，拓展了學(xué)生的思維，同時也非常注重小組合作，讓學(xué)生有足夠的時間自主學(xué)習(xí)、探究。
感受五：素質(zhì)教育，特色紛呈。上海日新小學(xué)各項(xiàng)活動內(nèi)容豐富多彩：藝體教育方面：創(chuàng)意剪紙系列課程、剪紙、圍棋課、長跑、游泳、合唱、電子琴、舞蹈等；民族節(jié)日系列活動；社會考察系列活動：野營、野宿，旨在培養(yǎng)學(xué)生的自主能力、促進(jìn)學(xué)生素質(zhì)的發(fā)展。閱讀方面：每日自由閱讀一刻、每周經(jīng)典閱讀、每年舉辦讀書節(jié)，讓閱讀成為一種生活方式、成為一種習(xí)慣，不愧為一所多元性、國際化的實(shí)驗(yàn)學(xué)校。上海師范大學(xué)附屬外國語小學(xué)基于上海大都市對人才的要求開展雙語教學(xué)，他們的快樂reading、快樂morning，校本教材走遍地球村，英語節(jié)等等，雙語文化氛圍特別濃厚，創(chuàng)出了雙語教學(xué)機(jī)制。
二、思考與感悟：
思考一：先進(jìn)的教育理念是教育發(fā)展的根基
思考二：優(yōu)質(zhì)的師資隊(duì)伍是學(xué)校發(fā)展的靈魂
思考三：深厚的文化底蘊(yùn)是培育人才的沃土
思考四：高效的課堂教學(xué)是素質(zhì)教育的保障
思考五：豐富的特色活動是學(xué)生發(fā)展的根本
三、啟示與設(shè)想：
作為一線教師，我更多關(guān)注的是教育理念的提升、自身素質(zhì)與教學(xué)能力的提高：
（一）、教育理論的提升
江蘇、上海的教育改革和發(fā)展目前之所以走在全國前列，其中一個非常重要的因素就是江蘇、上海在基礎(chǔ)教育改革與發(fā)展中能依靠雄厚的當(dāng)?shù)馗咝ＹY源，利用高校對教育理論和教育實(shí)踐的研究，理論先行，用先進(jìn)的教育理論指導(dǎo) 教育實(shí)踐。
作為老師，特別是名教師培養(yǎng)對象，系統(tǒng)的理論知識是必不可少的。之前總是抱怨自己沒有時間讀書，其實(shí)是一種懶性在作祟。為提高理論水平，必須給自己壓力、動力，應(yīng)該培養(yǎng)自己的閱讀習(xí)慣：一讀教育理論：精讀導(dǎo)師組推薦的書籍和其他相關(guān)書籍，并做讀書筆記；二讀教育報刊：了解同行在思考什么；三讀人文書籍：拓展自己的人文視野。“在這個喧囂的的年代，只要堅(jiān)守者內(nèi)心的良知與理想，自覺拒絕世俗的誘惑與時尚的，一個有追求的教育者還是可以有所作為的，甚至還可以走得足夠遠(yuǎn)”。 我相信，只要能以平和之心堅(jiān)持下來，理論方面定能有所提升。
（二）、教學(xué)能力的提高
我目前正在主持《小學(xué)生英語“自主閱讀”能力初步形成的研究》、《小學(xué)生自主寫作 能力的培養(yǎng)》課題研究，在自主學(xué)習(xí)這一方面的理論有一點(diǎn)認(rèn)識，我將繼續(xù)這一理念的學(xué)習(xí)，并把這一理念轉(zhuǎn)變?yōu)樽约旱慕虒W(xué)改革和教學(xué)研究，融入教學(xué)實(shí)踐，研究小學(xué)英語自主學(xué)習(xí)的教學(xué)模式，通過上公開課、示范課，不斷磨練，提高自己的課堂教學(xué)能力，形成自己的教學(xué)風(fēng)格。
（三）、自身素質(zhì)的提升
此次考察學(xué)習(xí)，我感觸最深的是上海的英語教育，無論是學(xué)校的重視，還是老師的素質(zhì)、學(xué)生的水平無疑都走在全國前沿，特別是幾位英語做課老師的素質(zhì)，她們一口漂亮的口語，娓娓動聽，使我感到還是有差距的。我將制定詳細(xì)的計(jì)劃 ，并落實(shí)到行動，提高自己的英語口語水平。
為期10天的考察活動結(jié)束了，我會把自己的學(xué)習(xí)體會 積極內(nèi)化，實(shí)施于自己的工作之中。同時也感謝項(xiàng)目組各位領(lǐng)導(dǎo) 、老師的辛勤工作，感謝一路有你們的陪伴！謝謝！
外出考察報告范文（二）
一、身為鋼研人，讓我自豪。
考察活動共歷時一天半的時間，我們所到之處均受到網(wǎng)貴賓禮遇，唐、津兩市的市級相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)司局負(fù)責(zé)人均全程陪同?？疾靾F(tuán)成員感受到了唐、津兩市對中國鋼研的重視，體驗(yàn)到了作為一員中國鋼研人的自豪感。
二、“白加黑、五加二”的拼搏創(chuàng)業(yè)精神，支撐了天津速度三、身處首鋼京唐公司，興奮中伴有惆悵。
首鋼京唐鋼鐵公司是所有中國鋼鐵人的驕傲，特別是作為新一代可循環(huán)鋼鐵流程項(xiàng)目的主要牽頭單位，中國鋼研為京唐鋼鐵公司的規(guī)劃、建設(shè)提供了強(qiáng)有力的研發(fā)、咨詢等智力支持，得到了包括京唐公司各級領(lǐng)導(dǎo)、專家在內(nèi)的行業(yè)人士（來源： ***）的普遍認(rèn)可，中國鋼研的科研實(shí)力和品牌得到了進(jìn)一步提升，這里成為每一個鋼研人的驕傲。但面對著世界最一流的現(xiàn)代化鋼廠，興奮之余，卻總讓人產(chǎn)生一種“不明”的惆悵：近700億的投資呀，我們分得了幾杯羹？這不得不讓我們每個人冷靜思索：我們的科研實(shí)力如何才能最大限度的轉(zhuǎn)化為我們的創(chuàng)收能力；我們的工藝新技術(shù)優(yōu)勢如何才能轉(zhuǎn)化為工程設(shè)計(jì)、裝備制造優(yōu)勢。這些問題的解決應(yīng)是集團(tuán)公司冶金工藝工程領(lǐng)域在淘汰落后、整合限產(chǎn)、裝備大型化、資源循環(huán)化的鋼鐵行業(yè)發(fā)展大趨勢下，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，后來居上，取得未來工程市場的入門資格，做大做強(qiáng)的關(guān)鍵所在。
四、“濱海新區(qū)”一個企業(yè)發(fā)展的絕佳戰(zhàn)略要地。
濱海新區(qū)是國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，距首都北京僅1個小時的車程，距海港18公里、天津機(jī)場9公里、天津火車站19、5公里，交通運(yùn)輸極其方便，是一塊難得的寶地。其獨(dú)有的政策、人才供給、基礎(chǔ)設(shè)施條件、產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)、品牌影響力、發(fā)展定位等優(yōu)勢不言而喻，被譽(yù)為繼深圳、上海浦東之后，中國經(jīng)濟(jì)新的增長極，成為各大知名企業(yè)的必爭之地，已有多家央企搶先一步進(jìn)行跑馬圈地，打造企業(yè)發(fā)展的機(jī)會平臺。其中新能源、新材料發(fā)展帶已入駐的企業(yè)包括航天一院、航天五院等知名企業(yè)。
作為中國最權(quán)威的材料類高科技企業(yè)，似乎這里更適合我們的發(fā)展，原因如下：
1、天津是我國新能源、新材料產(chǎn)業(yè)的最大聚集地
天津一直是我國新能源、新材料行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭羊，這里聚集了天津18所、天津大學(xué)等我國最權(quán)威的電池研究機(jī)構(gòu)，摩托羅拉、諾基亞等最知名的手機(jī)電池生產(chǎn)基地，光伏電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展異常迅速，產(chǎn)業(yè)上下游配套齊全。
2、天津的新能源、新材料行業(yè)人才儲備豐富
除天津所屬各院所的人才之外，全國乃至全球的行業(yè)人才在天津聚集較多。
3、濱海新區(qū)是目前國內(nèi)投資升值潛力最大的區(qū)域
濱海新區(qū)的土地價格約為30萬元/每畝，僅約是中關(guān)村永豐基地現(xiàn)地價的1/5，配套的住宅價格僅約為4000元/每平米?？梢灶A(yù)測3到5年內(nèi)，升值將達(dá)到3至5倍。
4、濱海新區(qū)有多家我們的戰(zhàn)略客戶
在天津布點(diǎn)發(fā)展，有利于拉近與即將組建的天津鋼鐵集團(tuán)，以及空客、一院、五院等客戶的距離，有利于提升中國鋼研的知名度，有利于拓展天津地區(qū)的市場網(wǎng)絡(luò)。
5、濱海新區(qū)有最佳的爭取政府資源的渠道
濱海新區(qū)由天津市直管，入園企業(yè)在爭取國家、市等政府項(xiàng)目時將得到天津市政府的直接支持。
以上僅是個人在學(xué)習(xí)考察活動后的一些膚淺感受和體會，不當(dāng)之處，敬請各位同仁批評。
外出考察報告范文（三）
4月28日下午至4月29日，第一考察學(xué)習(xí)小組一行9人在副校長李宏生同志的帶領(lǐng)下，先后到淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院、徐州經(jīng)貿(mào)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、徐州財經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校等高職院校，就學(xué)校升格高職后在教育教學(xué)管理模式、機(jī)構(gòu)設(shè)置、分配制度等方面所面臨的諸多問題進(jìn)行考察學(xué)習(xí)，并參觀了相關(guān)高校的校園及實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地?，F(xiàn)將具體情況匯報如下：
一、總體感受
我校于上世紀(jì)90年代初實(shí)行?？贫壒芾砟Ｊ剑?jīng)過長期運(yùn)行和不斷改進(jìn)后，我校在?？贫壒芾砩弦逊e累了較為豐富的經(jīng)驗(yàn)，各處室、專業(yè)科的崗位職責(zé)明確，各項(xiàng)管理制度、考核制度齊全，各部門在黨總支、校長室的直接領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞學(xué)校的中心工作開展部門工作，確保了整個學(xué)校教育教學(xué)工作高速高效運(yùn)行，促進(jìn)學(xué)校事業(yè)發(fā)展不斷再上新臺階。
由中職升格高職校后，學(xué)校在辦學(xué)理念、育人規(guī)格、管理模式等方面都必須發(fā)生質(zhì)的變化；搬遷新校區(qū)后，學(xué)校的辦學(xué)規(guī)模急速擴(kuò)大，原有的管理模式已不能適應(yīng)學(xué)校的實(shí)際，為此，對學(xué)校的機(jī)構(gòu)設(shè)置、分配制度、管理模式進(jìn)行改革已成為我們?nèi)w學(xué)習(xí)成員的共識。
二、具體建議
1、建立健全完善系部崗位職責(zé)、考核制度等系列規(guī)章制度。
這是一項(xiàng)政策性、原則性較強(qiáng)，工作量較大，工作過程繁雜的系統(tǒng)工程。學(xué)校于今年已組織人員多次到外地的高職院?？疾鞂W(xué)習(xí)，對校內(nèi)機(jī)構(gòu)設(shè)置、崗位職數(shù)等框架也已基本明了，因而可以組織一班人馬，結(jié)合學(xué)校實(shí)際對現(xiàn)有管理手冊修訂完善，明確各系部的崗位職責(zé)，健全教育教學(xué)管理規(guī)章，完善各項(xiàng)考核制度。學(xué)校搬遷新校區(qū)后，就可立即向高職校系部管理模式過渡，在以后運(yùn)行過程中逐步發(fā)現(xiàn)問題，根據(jù)學(xué)校實(shí)際再加以修改，使之日臻完善。
2、對職能處室和系部負(fù)責(zé)人配備要精干。
實(shí)行系部二級管理，學(xué)校要給予各系部一定程度上的權(quán)利，包括人、財、物；但各系部不得單獨(dú)設(shè)立帳戶，所有收入必須交入學(xué)校大帳，統(tǒng)一支出。系部負(fù)責(zé)人的權(quán)限相對大了，而相應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任也應(yīng)加大，必須全面負(fù)責(zé)系部的教育教學(xué)、學(xué)生管理等工作。系部負(fù)責(zé)人的能力要強(qiáng)，工作方法要靈活，凝聚力要高，但大局意識、服從意識更要強(qiáng)；各職能部門負(fù)責(zé)人的服務(wù)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督作用要進(jìn)一步發(fā)揮。這樣，在校長室的領(lǐng)導(dǎo)下，職能處室與各系部相互配合，相互促進(jìn)，推動學(xué)校工作快速發(fā)展。
3、進(jìn)一步加強(qiáng)班主任隊(duì)伍建設(shè)。
[論文摘要] 中國的建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所正處于大發(fā)展的時期，但同時也暴露出了許多問題，主要表現(xiàn)在專業(yè)化程度不夠，企業(yè)形式單一、缺乏風(fēng)險應(yīng)對能力，管理結(jié)構(gòu)不夠成熟，建筑師受管理教育較少，新興事務(wù)所不注重行政制度等。本文從分析中國建筑事務(wù)所的現(xiàn)狀入手，對比外國事務(wù)所的成功的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，旨在通過對當(dāng)代中外建筑事務(wù)所管理制度與行政制度的對比研究，找尋當(dāng)代中國建筑事務(wù)所亟待解決的問題，為各種設(shè)計(jì)師事務(wù)所建立更加合理、高效的管理模式提供方向。
一、中國建筑事務(wù)所目前存在問題
1.大型設(shè)計(jì)院的壓力
大型設(shè)計(jì)院與政府之間的密切關(guān)系使政策的制定傾向設(shè)計(jì)院的既得利益。事務(wù)所的業(yè)務(wù)性質(zhì)被政策局限在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)院的補(bǔ)充上，使其失去了發(fā)展壯大的機(jī)會，阻礙了小型建筑事務(wù)所通過合作取得大型項(xiàng)目的機(jī)會。
這也導(dǎo)致大量在職公職建筑師在設(shè)計(jì)院以外掛名從事第二職業(yè)。引起“一些單位與個人間的矛盾，同時加大注冊管理難度”。
計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制遺留下來的大型設(shè)計(jì)院與行政機(jī)構(gòu)之間千絲萬縷的關(guān)系正在被逐漸改正，設(shè)計(jì)事務(wù)所與設(shè)計(jì)院間的競爭也趨于正?；?。這正是市場細(xì)分的結(jié)果，從當(dāng)前設(shè)計(jì)市場可以看到，人們以前擔(dān)心的諸如設(shè)計(jì)事務(wù)所搶走大型設(shè)計(jì)院的項(xiàng)目的情況并沒有演變?yōu)閻盒愿偁?。設(shè)計(jì)事務(wù)所因?yàn)樽陨淼撵`活機(jī)制，開辟了更多的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，為我國建筑整體品質(zhì)提高加速。
2.企業(yè)形式
當(dāng)今中國建筑事務(wù)所的企業(yè)形式單一，市場較著名的建筑事務(wù)所以兩個方面特征區(qū)別于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)院的?！耙孕袠I(yè)內(nèi)名人領(lǐng)銜成立；采用合伙人制的企業(yè)形式（無限責(zé)任公司）”。
建設(shè)[2000]285號《建設(shè)部關(guān)于印發(fā)〈建筑工程設(shè)計(jì)事務(wù)所管理辦法〉的通知》中規(guī)定“建筑工程設(shè)計(jì)事務(wù)所（以下簡稱設(shè)計(jì)事務(wù)所）是指具備一級注冊執(zhí)業(yè)資格（或取得高級職稱的）、在當(dāng)?shù)赜幸欢ㄖ鹊膶I(yè)設(shè)計(jì)人員合伙設(shè)立，從事建筑工程設(shè)計(jì)……合伙人對設(shè)計(jì)事務(wù)所的債務(wù)承擔(dān)無限責(zé)任和連帶責(zé)任”。另外，該管理辦法的附件《建筑工程專業(yè)事務(wù)所資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》中提到申請建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所的資質(zhì)條件為“……至少有三名……一級注冊建筑師作為發(fā)起人……建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所資質(zhì)不分級別……”，執(zhí)業(yè)范圍則參考的是注冊建筑師的標(biāo)準(zhǔn)。
以合伙人制作為設(shè)計(jì)事務(wù)所的基本企業(yè)形式固然有利于規(guī)范市場，但是單一的企業(yè)形式并不利于青年未成名建筑師成立其設(shè)計(jì)事務(wù)所。在大型設(shè)計(jì)院中無法得到重視的青年設(shè)計(jì)師正是中國建筑事務(wù)所的主力軍，如果沒有一種機(jī)制鼓勵和扶持沒有名氣但有足夠能力的青年建筑師，我們的事務(wù)所必定會成為著名建筑師們的擺設(shè)。
二、發(fā)達(dá)國家和地區(qū)與當(dāng)代中國建筑事務(wù)所比較分析
1.專門化程度
事務(wù)所的專門化，不僅包括設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)ｉT化，還可以理解為在事務(wù)所堅(jiān)持原則上的一種劃分。在發(fā)達(dá)國家，“建筑事務(wù)所以對建筑的認(rèn)識和追求來分為本質(zhì)截然不同的兩類:組織事務(wù)所或稱之為商業(yè)性事務(wù)所（corporation），與建筑家工作室，或稱之為藝術(shù)性事務(wù)所（atelier，studio）”。
“組織事務(wù)所是提供建筑設(shè)計(jì)咨詢服務(wù)換取報酬的由建筑師組成的公司，通過以圖紙等設(shè)計(jì)文件對項(xiàng)目的預(yù)期計(jì)劃為商品的價值交換過程，獲得投資回報及贏利的經(jīng)濟(jì)實(shí)體?！币虼耍O(shè)計(jì)是作為生意和業(yè)務(wù)（business），設(shè)計(jì)項(xiàng)目是作為一個經(jīng)濟(jì)工程（project）而被運(yùn)作，對時間、成本的控制是非常嚴(yán)格的，“多快好省”的設(shè)計(jì)是贏利的保障。
“建筑家工作室是獨(dú)立建筑師或有相同志向的建筑師組合。本質(zhì)上是以文化批判創(chuàng)新和藝術(shù)實(shí)驗(yàn)為目的的建筑藝術(shù)創(chuàng)作團(tuán)體和建構(gòu)的工匠作坊，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的維系及發(fā)展則只是其附屬產(chǎn)物。其目標(biāo)是精神的獨(dú)立和藝術(shù)創(chuàng)作的獨(dú)立。”
目前的中國，我們常混淆兩者間的差別。找準(zhǔn)各自的定位對建筑事務(wù)所的發(fā)展有至關(guān)重要的作用。對其性質(zhì)的細(xì)分不僅有利于建立起盈利模式，更有助于整個“實(shí)驗(yàn)建筑－商業(yè)建筑－反思（實(shí)驗(yàn)建筑)－商業(yè)建筑(提升）”良性互動的建立。
而在商業(yè)性事務(wù)所中的設(shè)計(jì)領(lǐng)域的專門化的優(yōu)勢明顯:
以美國som事務(wù)所為例，它擅長于商業(yè)摩天大樓設(shè)計(jì)，很少涉足其他類型建筑。亞利桑那州圖森市的adp公司，是300人左右大公司，但仍專長于超凈車間、醫(yī)院及高校建筑。
長期推動某方向的專門化設(shè)計(jì)，資深設(shè)計(jì)人員可擁有相對較多的經(jīng)驗(yàn)，也會比其他公司擁有更多該領(lǐng)域內(nèi)的固定合作伙伴，更熟悉專用的建筑產(chǎn)品。這不僅意味設(shè)計(jì)更加得心應(yīng)手，還意味著可以得到更加優(yōu)惠的價格優(yōu)勢。
中國現(xiàn)在的建筑事務(wù)所“仍然比較廣泛”，以北京梁開建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所為例，“成立一年多來，除了設(shè)計(jì)完成了承德等一批國家康居示范工程項(xiàng)目之外，還承接了一些大型公共建筑的前期和設(shè)計(jì)工作?！?nbsp;
2.企業(yè)形式與規(guī)模
“美國目前約10000家的建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所，最小的只有1人，最大的1800人，其中約85%的在6人以下。其形式可以是合伙人制、私人公司、專業(yè)公司、有限責(zé)任公司等，而且還可以采用有限—合伙人制公司(如som公司)，其中有限責(zé)任性質(zhì)的公司占大多數(shù)，無限責(zé)任的合伙制公司很少。”
“英國90% 以上的公司不超過6人，40人以上的只占1%，幾家較大的設(shè)計(jì)公司集中了20% 以上的建筑師?！薄坝邢蕖匣锶酥乒臼墙陙黹_始流行的企業(yè)形式，在15年前還不允許有這種性質(zhì)的企業(yè)成立?！?nbsp;
英美的建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所中，大部分是新型的“有限—合伙人制”，這比我國現(xiàn)在廣泛常用的無限責(zé)任的合伙人制更易控制風(fēng)險和保障合伙人的利益。
國內(nèi)大部分業(yè)主對于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)院的極端信任，以及相應(yīng)設(shè)計(jì)保險制度的缺位都給一些初出茅廬的建筑師開辦建筑事務(wù)所帶來極大的困難。小規(guī)模的項(xiàng)目（如房屋裝修）正變得越來越多，《物權(quán)法》的頒布也使小型建筑事務(wù)所的增多成為趨勢。但大規(guī)模小型建筑事務(wù)所的出現(xiàn)還亟待各種注冊制度、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)措施和資格準(zhǔn)入制度的建立，以及市場對建筑師的信任。
3.管理結(jié)構(gòu)
在歐美發(fā)達(dá)國家的小規(guī)模事務(wù)所“典型的人員構(gòu)成模式是1個～2個合伙人(或注冊建筑師），1個辦公室助理，1名兼職會計(jì)、2名～3名實(shí)習(xí)生?！?nbsp;
美國的一般有三種類型:“一種是只有一個老板，公司歸他一個人所有,英文稱為sole proprietorship，一般小型事務(wù)所多是這種類型;一種是有幾個合伙人;公司歸合伙人所有;英文稱partnership;第三種是股份制公司（稱corporation）;持股人都是公司的主要負(fù)責(zé)人，由于持股人（stockholder）擁有的股份數(shù)量不同，在公司的地位及發(fā)言權(quán)也不一樣,一般比較大的事務(wù)所都是股份制。”
因此，建筑事務(wù)所的管理模式具有一定的獨(dú)特性：為了保證自己對項(xiàng)目設(shè)計(jì)的控制權(quán)，起主導(dǎo)地位的建筑師往往掌握著事務(wù)所大部分的股份且不對外出售，即對事務(wù)所的行政和管理起著決定作用。建筑師不僅需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，還需要對項(xiàng)目進(jìn)行管理，才能夠保證工程按照設(shè)計(jì)意圖執(zhí)行。而對于骨干的獎勵模式可以看出老板建筑師對員工分層對待的特點(diǎn)。這幾個層次可以按照以下順序排列:董事長（持有股份，領(lǐng)導(dǎo)事務(wù)所）;董事（持有股份，對決策具有影響力）;副董事（享有年終分紅）;建筑師、設(shè)計(jì)師、項(xiàng)目經(jīng)理（工資）;技師、繪圖員（工資）。
三、挑戰(zhàn)
1.提高建筑師自身的管理素養(yǎng)。管理方面的素質(zhì)對于項(xiàng)目和運(yùn)營事務(wù)所具有舉足輕重的作用，而這有賴于引起教育體系的共識。
2.促進(jìn)多元化的企業(yè)形式，建立設(shè)計(jì)保險制度。增強(qiáng)對風(fēng)險的應(yīng)對能力。
3.明確建筑事務(wù)所定位。我們需要根據(jù)自身的特點(diǎn)提高專業(yè)化程度，設(shè)計(jì)適合的人員構(gòu)成模式。合適的模式能夠使事務(wù)所的項(xiàng)目進(jìn)行得更加順利，更可以使員工產(chǎn)生必要的歸宿感。
參考文獻(xiàn):
[1]衛(wèi)更太:歐美的小規(guī)模建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所.中國勘察設(shè)計(jì)，2006，04:28～30
[2]王早生:美國、英國建筑事務(wù)所及建筑市場管理制度考察報告.中國勘察設(shè)計(jì)，2005，04:15～18
關(guān)鍵詞: 城市軌道交通; 生態(tài)環(huán)境; 影響
1 前
言
隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，人流、物流、信息流以前所未有的密度涌向大城市并向周邊輻射，使中國的城市化水平迅速提高，帶動了城市交通需求的高速增長。
當(dāng)前， 中國許多大城市機(jī)動車擁有量以高于10 % 的速度增加[ 1 ] ，交通擁堵和機(jī)動車尾氣對生態(tài)環(huán)境的影響日趨嚴(yán)重。因此，科學(xué)深入地研究分析城市交通現(xiàn)狀以及其對生態(tài)環(huán)境的影響，優(yōu)選架構(gòu)科學(xué)、合理的城市綠色交通體系，引導(dǎo)提高人們出行的綠色交通消費(fèi)觀念，是根治大城市交通擁堵、改善城市交通對生態(tài)環(huán)境的影響這一現(xiàn)代“城市病”的最佳方案。本文以北京、上海等大城市為例，就城市軌道交通對生態(tài)環(huán)境的影響做簡要分析。
2 生態(tài)環(huán)境
生態(tài)環(huán)境是包括人類在內(nèi)的一切生命賴以生存的自然環(huán)境，是地球村可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。
2.1 生態(tài)環(huán)境地球上的生命群落由于其物種的物候、時空分布及適應(yīng)習(xí)性的不同，在地球生物圈某一地域形成了各具特性的自然生態(tài)系統(tǒng)。自然生態(tài)系統(tǒng)連同其所處地域、時空統(tǒng)稱生態(tài)環(huán)境。
2.2.1 自然生態(tài)系統(tǒng)
生態(tài)系統(tǒng)可分為自然生態(tài)系統(tǒng)和人工生態(tài)系統(tǒng)。未被人類干擾的海洋、森林、草原、濕地、荒漠等生態(tài)環(huán)境為自然生態(tài)環(huán)境。自然生態(tài)環(huán)境是相對的“ 自給自足”的生態(tài)環(huán)境。該環(huán)境中不同的原生物種種群分工有序、和諧相處、相互制約以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的長期生存與發(fā)展。
2.2.2 人工生態(tài)環(huán)境
人工生態(tài)環(huán)境是以人類為優(yōu)勢種群，并按照人類自己的意志對某一選定地域進(jìn)行改造以大幅度提高其生產(chǎn)力和消費(fèi)水平的生態(tài)環(huán)境。該環(huán)境生產(chǎn)與消費(fèi)平衡的維持需要相關(guān)的其它生態(tài)系統(tǒng)大量的物質(zhì)資源、信息資源的投入，它的運(yùn)行處于超負(fù)荷狀態(tài)。因此，人工生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定性與自我調(diào)控能力低于自然生態(tài)環(huán)境，它的平衡與穩(wěn)定是脆弱的。
2.2.3 城市生態(tài)環(huán)境
城市生態(tài)環(huán)境是由城市城區(qū)及其郊區(qū)的自然生態(tài)系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng)和社會生態(tài)系統(tǒng)三部分構(gòu)成[2 ] 。
(1) 自然生態(tài)系統(tǒng)是人類生存的基本物質(zhì)環(huán)境;
(2) 經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng)是城市生態(tài)環(huán)境中生產(chǎn)力的主要體現(xiàn);
(3) 社會生態(tài)系統(tǒng)體現(xiàn)了城市生態(tài)系統(tǒng)中消費(fèi)層面。
3 城市軌道交通概況
城市軌道交通是一種存在已久的公共交通方式。近幾十年來，在我國曾一度受到冷落。實(shí)踐證明，在高新技術(shù)迅速發(fā)展、人們環(huán)保意識迅速提高的今天，城市軌道交通以全新的面貌成為都市交通圈中公共交通骨干系統(tǒng)，是促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的21 世紀(jì)的“綠色交通”系統(tǒng)。
3.1 城市軌道交通系統(tǒng)
城市軌道交通系統(tǒng)由城市(郊區(qū)) 鐵路、地下鐵路、輕軌鐵路組成。其中輕軌鐵路又含多種類型:輕軌電車、自動導(dǎo)軌電車、單軌電車、磁懸浮列車等。
3.2 城市軌道交通特點(diǎn)
城市軌道交通主要承擔(dān)城市公交客運(yùn)功能。其特點(diǎn)見表1 。
表1 城市軌道交通特點(diǎn)
3.3 城市軌道交通適用范圍
城市(郊區(qū)) 鐵路適宜長距離、大運(yùn)量運(yùn)輸， 可做為聯(lián)系城市中心區(qū)、邊緣集團(tuán)和衛(wèi)星城的客運(yùn)交通走廊; 地鐵適宜城市中心區(qū)運(yùn)行， 并可延伸到市區(qū)的邊緣集團(tuán); 輕軌交通因運(yùn)量較小， 造價較低， 可配合地鐵、城市(郊區(qū)) 鐵路共同組成都市交通圈的軌道交通網(wǎng)。
4 城市軌道交通對生態(tài)環(huán)境的影響
目前， 北京市常住人口1100 萬余人， 流動人口超過200 萬。城市交通圈內(nèi)出行人次為8216 億人次， 公交客運(yùn)量達(dá)37.2 億人次。機(jī)動車保有量超過150 萬輛。人均道路面積1997 年為5.8 m2， 比全國平均水平低28.2 %[4 ] 。機(jī)動車交通擁堵以及其對生態(tài)環(huán)境的影響嚴(yán)重制約著北京市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此， 科學(xué)、合理的發(fā)展城市交通已成為改善城市生態(tài)環(huán)境、保證城市可持續(xù)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
4.1 城市軌道交通對城市自然生態(tài)系統(tǒng)的影響
4.1.1 城市軌道交通系統(tǒng)可節(jié)約大量的土地資源
據(jù)報道， 全歐鐵路用地占?xì)W洲總面積的0.03 % ; 而公路用地卻占到1.3 % ， 為鐵路用地的43.3 倍[5 ] 。西歐高速鐵路用地只相當(dāng)于同等運(yùn)量的公路用地量的40 %[6 ] 。由于城市軌道交通與高速鐵路相比速度低、編組小、防護(hù)距離小， 用地率小于高速鐵路。根據(jù)規(guī)劃， 北京市將建設(shè)13 條主線和2 條支線總延長為408 Km 的城市軌道交通系統(tǒng)[1 ] 。其占用土地資源情況見表2 。
表2 城市公交系統(tǒng)占用土地一覽表
由上表知， 若考慮北京城市軌道交通一半走行于地下， 一半走行于地面， 則規(guī)劃實(shí)施后可節(jié)約土地資源9.8 km2 ～17.9 km2 。對于北京市規(guī)劃區(qū)面積為1 040 km2 、規(guī)劃路網(wǎng)占地超過1.5 km2 、且寸土寸金的市區(qū)來說， 這筆土地資源無疑是一筆巨大的財富。而北京市最近啟動的中央商務(wù)區(qū)規(guī)劃面積尚不足4 km2 。若不建軌道交通而改用公路交通承擔(dān)公交運(yùn)輸時， 公路占用土地資源之多是北京市城區(qū)改造難以承受的。
4.1.2 城市軌道交通可節(jié)約大量的能源
以2020 年我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測值估算， 鐵路運(yùn)量每增加1 個百分點(diǎn)， 將少占用333.4 km2 的土地資源， 同時減少能耗2Mt 標(biāo)準(zhǔn)煤[7 ] 。據(jù)東日本鐵路公司統(tǒng)計(jì)， 該公司完成了客運(yùn)總量的30 % ， 卻只消耗了總能耗的7 %[8 ] 。鐵路與其它交通系統(tǒng)的綜合能耗比為1∶5.7 。
截止1998 年底， 北京地鐵正式運(yùn)營線路41.6 km ， 年運(yùn)量為5.85 億人次; 運(yùn)營地鐵長度僅為北京市區(qū)公交線路延長的1.3 % ， 卻完成了公交客運(yùn)量的15 %[3 ] 。
圖1 為幾種主要交通工具的單位能源消耗示意圖[9 ] 。鐵路交通的單位能源消耗量相當(dāng)于公共汽車單位能耗的57.8 % ， 節(jié)約能源42.2 % 。城市軌道交通由于車體輕、路況好， 單位能耗要低于一般鐵路。按一般鐵路能耗計(jì)， 由圖1 可知， 城市軌道交通單位能耗比公共汽車節(jié)約能耗79 千卡， 比私用汽車節(jié)約509 千卡。據(jù)此可算出， 2000 年北京市因地鐵完成城市公交客運(yùn)量的15 % (5.58 億人次)， 可節(jié)約燃料油17.63 萬t ， 以現(xiàn)價計(jì)折合人民幣5 億元左右。
注: 單位能源消耗= 各交通工具消耗的能源(千卡)/ 各交通工具運(yùn)送的數(shù)量(人·km ， t·km) 圖1 幾種主要交通工具的單位能源消耗
4.1.3 城市軌道交通緩解了城區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量的惡化
由于城市軌道交通系統(tǒng)是電力牽引， 因此， 可以在城市城區(qū)實(shí)現(xiàn)大氣污染物的零排放， 有利于城區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量的改善。雖然軌道交通在城區(qū)實(shí)現(xiàn)了零排放， 但為城區(qū)軌道交通提供電力及發(fā)電燃料的相關(guān)區(qū)域卻承受著為城市供電帶來的環(huán)境污染和生態(tài)資源的破壞所產(chǎn)生的后果。但由于上述地區(qū)一般位于郊區(qū)或邊遠(yuǎn)地區(qū)， 環(huán)境容量一般較大， 自凈能力較強(qiáng)， 只要治理防護(hù)措施到位， 可大大降低對自然生態(tài)環(huán)境的影響。而且， 軌道交通單位能耗僅相當(dāng)于城市公路公交的57.8 % ， 因此發(fā)電站所排放的大氣污染物也明顯減少。經(jīng)調(diào)查測試， 我國大城市汽車尾氣污染物排放是城市大氣環(huán)境的主要污染源。以上海為例， 1997 年上海汽車保有量為53.8 萬輛， 汽車排放的大氣污染物排放量見表4[10 ] 。
經(jīng)監(jiān)測分析， 1995 年北京市城區(qū)機(jī)動車CO 和NOx 排放量占全市各污染源排放總量的比例(即排放分擔(dān)率) 分別為63 % 和50 %[4 ] 。而1996 年， 上海機(jī)動車尾氣CO 、NOx 、NMHC 占市中心區(qū)排污分擔(dān)率分別為86 % 、56 % 和96 %[4 ] 。機(jī)動車尾氣污染已成為我國大城市大氣污染的主要因素。城市軌道交通可緩解因公路交通產(chǎn)生的大氣環(huán)境污染。
4.1.4 城市軌道交通對市區(qū)聲環(huán)境的影響
城市交通噪聲是市區(qū)聲環(huán)境的主要污染源。據(jù)調(diào)查， 大城市交通高峰地帶噪聲明顯超過70 dB ， 有些地帶甚至超過80 dB[11 ] 。交通噪聲已明顯干擾了部分居民的工作與生活。由于軌道交通的特點(diǎn)(市中心區(qū)在地下、運(yùn)行速度適中、車流密度低、晝間運(yùn)行夜間停運(yùn)等)， 該系統(tǒng)的運(yùn)行噪聲(Leq) 比公路交通干道噪聲低5 dB～10 dB 左右。城市軌道交通的高架區(qū)段通過噪聲敏感區(qū)時一般均設(shè)聲屏障。因此， 軌道交通對城區(qū)聲環(huán)境的影響明顯低于公路干道交通。
圖2 不同交通工具排放的相對單位運(yùn)輸數(shù)量的CO2
4.1.5 城市軌道交通的實(shí)施減少了水土流失、涵養(yǎng)補(bǔ)給了城市地下水資源城市軌道交通地面段路基具有良好的滲水性。排一定寬度的綠化帶。若把建設(shè)軌道交通系統(tǒng)而節(jié)約的土地用于綠化可明顯改善城區(qū)生態(tài)環(huán)境與小氣候。
4.1.6 軌道交通減輕了視覺光污染
城市軌道交通軌道路基及兩側(cè)綠化帶的光漫反射， 減輕駕駛員和乘客乘座公共汽車而由公路路面光反射產(chǎn)生的強(qiáng)烈的視覺光污染， 改善了工作條件和出行質(zhì)量。
4.1.6 城市軌道交通產(chǎn)生新的環(huán)境影響 電磁環(huán)境影響
由于城市軌道交通是電力牽引， 因此， 該系統(tǒng)在運(yùn)行時會產(chǎn)生電磁脈沖干擾， 對線路兩側(cè)一定范圍內(nèi)的電磁敏感設(shè)施和居民電視的收看產(chǎn)生一定影響。
經(jīng)研究測試分析， 電氣化鐵道對線路兩側(cè)20 m 以外的電視收看基本無影響， 可以保證正常收看。沿線的電磁敏感設(shè)施在勘測設(shè)計(jì)階段將按國家有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行防護(hù)處理而不會受到影響。
城市軌道交通由于電壓等級低(為1.5 千伏， 而電氣化鐵道為27.5 千伏) 、電流強(qiáng)度小， 產(chǎn)生的電磁干擾信號低于電氣化鐵道。所以， 只要按有關(guān)法規(guī)對工程進(jìn)行環(huán)境影響評價并實(shí)施有效的防護(hù)治理措施， 城市軌道交通將不會對線路兩側(cè)的電磁環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。
4.2 城市軌道交通對城市經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng)的影響
4.2.1 軌道交通快速準(zhǔn)時提高了出行效率
城市軌道交通系統(tǒng)快速、高效、準(zhǔn)時， 可以大大節(jié)約人們外出旅行的時間。根據(jù)北京市乘座公交車出行平均距離5 km 計(jì)算， 單程出行可節(jié)約12.5 min～20 min 的旅行時間。若設(shè)定乘座地鐵的乘客有50 %為上班族， 以232 個有效工作日計(jì)算， 則2000 年， 北京市因乘坐軌道交通而節(jié)約的有效工時為0198 億小時， 按人時效益9.36 元計(jì)， 全年北京市上班族因乘地鐵節(jié)約出行時間而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益約為91.7 億元。
4.2.2 城市軌道交通的發(fā)展可拉動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展
城市軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)可促進(jìn)沿線周邊地區(qū)的房地產(chǎn)、物業(yè)開發(fā)， 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。交通干線兩側(cè)環(huán)境質(zhì)量的好壞， 也直接影響著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。據(jù)研究分析， 交通噪聲每升高1 dB ， 周邊的土地價格就會下降0.08 %～ 1.26 % ， 平均為0.9 %左右。反之， 則升值0.9 %[13 ] 。因此， 城市由于軌道交通的建設(shè)所產(chǎn)生的聲環(huán)境改善無疑會產(chǎn)生巨大的環(huán)境、經(jīng)濟(jì)效益。
由于周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 也直接、間接地創(chuàng)造了新的就業(yè)機(jī)會。研究表明， 鐵路建設(shè)每投資10 億人民幣， 每年可創(chuàng)造2 500 個就業(yè)機(jī)會， 這其中還不包括因這2 500 人購買消費(fèi)而連帶產(chǎn)生的就業(yè)機(jī)會[16] 。
4.3 城市軌道交通對城市社會生態(tài)系統(tǒng)的影響
4.3.1 改善了人們的出行質(zhì)量
城市軌道交通壓縮了時空距離， 減少了出行時間， 提高了人們的出行質(zhì)量和生活質(zhì)量。
4.3.2 加強(qiáng)了交流提高了精神生活質(zhì)量
軌道交通密切了人際間的交往， 加強(qiáng)了人與人之間、信息流以及文化藝術(shù)的交流， 因而有助于提高人們的精神生活水平。軌道交通系統(tǒng)將促使城市圈科學(xué)合理地向周邊擴(kuò)散延伸， 因而也有助于人們?nèi)谌胱匀?、享受自然?/p>
4.3.3 軌道交通系統(tǒng)具有較高的安全性能
據(jù)報導(dǎo)， 鐵路運(yùn)輸是最安全的運(yùn)輸方式。以10 億人km 統(tǒng)計(jì)， 航空傷亡人數(shù)為0.26 ， 鐵路為0.18 ， 公路為16 ; 在貨運(yùn)中， 鐵路事故率和傷亡人數(shù)僅為公路的1/ 38[6 ] 。而城市軌道交通因其部分走行于地下， 部分高架， 地面部分也采取了有效的安全防護(hù)措施。因此， 它的安全性能更高。而城市居民的出行經(jīng)驗(yàn)和感受也表明了城市軌道交通的安全、準(zhǔn)時和舒適性。隨著軌道交通的建設(shè)， 將吸引越來越多的私家車主和騎車人改乘軌道交通工具上下班。屆時， 城市交通環(huán)境將會得到更好的改觀。
4.4 城市軌道交通對相關(guān)地域生態(tài)環(huán)境的影響
(1) 由于以能源產(chǎn)地生態(tài)環(huán)境影響和惡化為代價致使城市軌道交通系統(tǒng)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境效益而被人們視為“綠色交通”方式時， 受益城市應(yīng)從其節(jié)約的自然資源成本和利潤中提出一定額度的生態(tài)環(huán)境補(bǔ)償費(fèi)， 用做相關(guān)區(qū)域的資源開發(fā)和生態(tài)環(huán)境防護(hù)治理費(fèi)用， 以保證大環(huán)境的正常運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)共同繁榮、共同可持續(xù)發(fā)展的目的。
(2) 科學(xué)規(guī)劃、合理設(shè)計(jì)使軌道交通系統(tǒng)發(fā)揮較好的社會經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境效益在規(guī)劃設(shè)計(jì)城市軌道交通系統(tǒng)時， 不僅要研究都市交通圈內(nèi)人流、物流、信息流的流量、流向和節(jié)點(diǎn)分布， 研究軌道交通系統(tǒng)與公路交通網(wǎng)的科學(xué)、有機(jī)地配合， 以取長補(bǔ)短; 還要研究分析相關(guān)地域自然生態(tài)、經(jīng)濟(jì)生態(tài)、社會生態(tài)系統(tǒng)的特點(diǎn)與關(guān)系;
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