發(fā)布時間：2023-07-27 16:14:12
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的交通安全教育措施樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
【關鍵詞】信息化網(wǎng)絡安全管理
上海市公安局交通警察總隊作為這樣的一個承擔著服務、管理、監(jiān)管等一系列職能的部門在推動機動車和駕駛證業(yè)務管理創(chuàng)新上面臨著巨大的挑戰(zhàn)。正式在這樣的氛圍中，上海市公安局交通警察總隊在2009年下半年起調整業(yè)務管理模式將部分業(yè)務項目由公安網(wǎng)業(yè)務系統(tǒng)延伸至其它網(wǎng)絡的業(yè)務管理系統(tǒng)，逐步向社會其它管理部門開放各項業(yè)務管理和業(yè)務監(jiān)管，包括在互聯(lián)網(wǎng)上向普通辦事群眾開放業(yè)務辦理。經(jīng)這幾年的努力，已逐步打造出一個較為完整的信息化平臺，該信息化平臺包括了多類型的網(wǎng)絡和多類型的業(yè)務系統(tǒng)，因此對于上海交通車管信息安全防范工作除了各個網(wǎng)絡的安全，還包括各個網(wǎng)絡的系統(tǒng)的信息交互的安全。
一、網(wǎng)絡存在的安全威脅分析
1、網(wǎng)絡威脅的種類
目前，網(wǎng)絡上的威脅多種多樣，屢禁不止，且難以清除；網(wǎng)絡上的威脅具有傳播廣和傳播快的特性。從威脅的來源可以分為這四類：漏洞利用、Web應用、病毒、終端內容。
2、網(wǎng)絡威脅的分析
（1）漏洞利用類威脅：各種通過操作系統(tǒng)、應用系統(tǒng)、協(xié)議異常等漏洞，進行傳播的蠕蟲、木馬、后門、間諜軟件，進行攻擊和入侵的DoS/DDoS攻擊、緩沖區(qū)溢出攻擊、協(xié)議異常攻擊、藍屏攻擊、權限提取等。
（2）Web應用類威脅：專門針對Web應用面臨的各種最新的威脅提供額外的安全防護，包括SQL注入、XSS攻擊、OS命令注入、CSRF攻擊、口令爆破、弱口令探測、應用信息探測、非法上傳威脅文件等，從根源上解決了Web系統(tǒng)被入侵、數(shù)據(jù)被篡改的可能性。
（3）病毒類威脅：除了傳統(tǒng)的HTTP、FTP、SMTP、POP3等協(xié)議，還可以針對商務應用（文件共享等）傳輸?shù)奈募M行精確的木馬、病毒、蠕蟲查殺。
（4）終端內容威脅：為了避免終端訪問Web應用內容而被竊取隱私等信息或被用作肉雞，需要有效過濾惡意網(wǎng)站、惡意文件、惡意控件、惡意腳本等內容威脅的訪問。
二、網(wǎng)絡安全的主要內容
網(wǎng)絡安全包括網(wǎng)絡系統(tǒng)的安全和網(wǎng)絡上的信息安全。網(wǎng)絡系統(tǒng)的安全是指網(wǎng)絡系統(tǒng)的硬件、軟件及其系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)受到保護，不因偶然的或者惡意的原因而遭到破壞、更改、泄露，系統(tǒng)連續(xù)可靠正常地運行，網(wǎng)絡服務不中斷；凡是涉及到網(wǎng)絡上信息的保密性、完整性、可用性、真實性和可控性.那么信息安全怎么理解呢，信息安全是整體的、發(fā)展的、非傳統(tǒng)的安全。
三、網(wǎng)絡安全新技術的發(fā)展
1、硬件方面：新一代7層防火墻是目前較為成熟且使用較為廣泛的硬件產(chǎn)品。
實現(xiàn)內核級聯(lián)動，是一個“2-7層完整的安全防護產(chǎn)品”。這也是Gartner定義的”額外的防火墻智能”實現(xiàn)的前提，做到真正的內核級聯(lián)動，才能為用戶的業(yè)務系統(tǒng)提供一個安全防護的“銅墻鐵壁”。
2、安全策略：盡管計算機網(wǎng)絡信息安全受到威脅，但是采取恰當?shù)姆雷o措施也能有效的保護網(wǎng)絡信息的安全。以下幾種方法基本可以確保在策略上保護網(wǎng)絡信息的安全：
（1）隱藏IP地址、關閉不必要的端口。入侵者經(jīng)常利用一些網(wǎng)絡探測技術來查看我們的主機信息，主要目的就是得到網(wǎng)絡中主機的IP地址和端口。IP地址在網(wǎng)絡安全上是一個很重要的概念，如果攻擊者知道了你的IP地址，等于為他的攻擊準備好了目標，他可以向這個IP發(fā)動各種進攻，如DoS（拒絕服務）攻擊、Floop溢出攻擊等。將業(yè)務應用服務器和數(shù)據(jù)庫服務器部署在防火墻和應用負載均衡后面，可以有效的將真實的服務器IP地址和端口隱藏起來，不被入侵者查獲。
（2）帳戶管理。Administrator帳戶擁有最高的系統(tǒng)權限，一旦該帳戶被人利用，后果不堪設想。入侵的常用手段之一就是試圖獲得Administrator帳戶的密碼，所以我們要重新配置Administrator帳號。首先是為Administrator帳戶設置一個強大復雜的密碼，然后我們重命名Administrator帳戶，再創(chuàng)建一個沒有管理員權限的Administrator帳戶欺騙入侵者。這樣一來，入侵者就很難搞清哪個帳戶真正擁有管理員權限，也就在一定程度上減少了危險性。
Guest帳戶即所謂的來賓帳戶，它可以訪問計算機，但受到限制。不幸的是，Guest也為黑客入侵打開了方便之門！禁用或徹底刪除Guest帳戶是最好的辦法，做好IE的安全設置。
3、及時給系統(tǒng)打補丁：應及時更新操作系統(tǒng)對應的補丁程序，不斷推出的系統(tǒng)補丁程序盡管讓人厭煩，但卻是我們系統(tǒng)安全的基礎。
四、多網(wǎng)絡多業(yè)務系統(tǒng)安全的技術應對措施
上海交通車管的多網(wǎng)絡多業(yè)務系統(tǒng)的信息化平臺實際上是一個整體應用平臺，采用怎樣的防范措施才能避免網(wǎng)絡威脅進攻，保護系統(tǒng)運行的整體安全，成了我們管理者需要考慮的首要問題。整體的應用需要整體布局，軟件和硬件都要有所考慮，要做到全面覆蓋業(yè)務應用系統(tǒng)的各個層次，針對網(wǎng)絡、業(yè)務應用、數(shù)據(jù)、系統(tǒng)等做全面的防范。
1、增加必要的硬件投入
目前，新一代防火墻獨創(chuàng)的應用可視化引擎，可以根據(jù)應用的行為和特征實現(xiàn)對應用的識別和控制，而不僅僅依賴于端口或協(xié)議，擺脫了過去只能通過IP地址來控制的尷尬，即使加密過的數(shù)據(jù)流也能應付自如。新一代防火墻的應用可視化引擎不但可以識別724多種的應用及其應用動作，還可以與多種認證系統(tǒng)（AD、LDAP、Radius等）、應用系統(tǒng)（POP3、SMTP等）無縫對接，自動識別出網(wǎng)絡當中IP地址對應的用戶信息，并建立組織的用戶分組結構；既滿足了普通互聯(lián)網(wǎng)邊界行為管控的要求，同時還可以滿足各局域網(wǎng)數(shù)據(jù)。
（1）多核并行處理架構：現(xiàn)在CPU核越來越多，從雙核到4核，再從4核到8核，16核，現(xiàn)在還有128核的CPU了。這樣來看，如果1個核能夠做到1個G，那么16個核不就能夠超過10個G了嗎？但是通常設備性能并不能夠根據(jù)核的增加而迅速增加。因為雖然各個核物理上是獨立的，但是有很多資源是共享的，包括CPU的Cache，內存，這些核在訪問共享資源的時候是要等其他核釋放資源的，因此很多工作只能串行完成。
（2）單次解析引擎：要進行應用層威脅過濾，就必須將數(shù)據(jù)報文重組才能檢測，而報文重組、特征檢測都會極大地消耗內存和CPU，因而UTM的多引擎，多次解析架構工作效率低下。因此，新一代防火墻所采用的單次解析引擎通過統(tǒng)一威脅特征、統(tǒng)一匹配引擎，針對每個數(shù)據(jù)包做到了只有一次報文重組和特征匹配，消除了重復性工作對內存和資源的占用，從而系統(tǒng)的工作效率提高了70%-80%。但這種技術的一個關鍵要素就是要統(tǒng)一特征庫，這項技術的難度在于需要找到一種全新的“特征語言”將病毒、漏洞、Web入侵、惡意代碼等威脅進行統(tǒng)一描述。
2、科學合理的配置軟件和硬件策略
（1）劃分網(wǎng)絡安全域
我們認為首先從網(wǎng)絡管理做起，將整個信息化所涉及的業(yè)務系統(tǒng)劃分為四個網(wǎng)絡安全域：數(shù)據(jù)中心安全域、廣域網(wǎng)邊界安全域、互聯(lián)網(wǎng)接入安全域、內網(wǎng)辦公安全域。
①數(shù)據(jù)中心安全域：包括各種應用系統(tǒng)和服務器，由于是整個衍生業(yè)務系統(tǒng)的核心，安全級別最高；②廣域網(wǎng)邊界安全域：各個下屬分支機構（如二手車市場、檢測線、4S店上牌點、駕駛員考試點等）通過專網(wǎng)接入企業(yè)專網(wǎng)，訪問各種衍生業(yè)務應用系統(tǒng)，主要包括專網(wǎng)的核心路由器、分支路由器等；③互聯(lián)網(wǎng)接入安全域：由于內部終端、對外業(yè)務系統(tǒng)（如網(wǎng)上查詢系統(tǒng)）都需要與互聯(lián)網(wǎng)相連，訪問互聯(lián)網(wǎng)資源或者對外提供業(yè)務。此區(qū)域安全風險最高，需要重點隔離與控制；④公安網(wǎng)辦公安全域：包括總部公安網(wǎng)的業(yè)務終端，為不同的業(yè)務部門和服務器等提供高速、穩(wěn)定的網(wǎng)絡接入。
（2）加強數(shù)據(jù)中心服務器保護
加強數(shù)據(jù)中心服務器的全面保護，是應用系統(tǒng)的信息安全的基礎，通過監(jiān)控訪問、交換、數(shù)據(jù)流等措施來實現(xiàn)。
①面向用戶、應用的安全訪問：將訪問控制權限精確到用戶與業(yè)務系統(tǒng)，有效解決了傳統(tǒng)防火墻IP/端口的策略無法精確管理的問題。讓業(yè)務開放對象更為明了、管理更方便、策略更易懂。②可視化安全風險評估：提供服務器風險和終端風險報告以及應用流量報表，使全網(wǎng)的安全風險一目了然，幫助管理員分析安全狀況管理數(shù)據(jù)中心。
（3）廣域網(wǎng)邊界安全隔離與防護
①互聯(lián)網(wǎng)出口邊界防護：將網(wǎng)上查詢等業(yè)務系統(tǒng)部署在DMZ區(qū)，可以實現(xiàn)對內網(wǎng)終端和對外業(yè)務系統(tǒng)的雙重防護，權限控制和管理是主要方法。
防止黑客入侵，獲取權限，竊取數(shù)據(jù)，保證服務器穩(wěn)定運行；
②內部終端安全防護：全面防護，標本兼治，防止業(yè)務終端訪問威脅網(wǎng)站和應用，通過漏洞防護、病毒防護、惡意控件/腳本過濾功能，切斷威脅感染終端的各種技術手段。
五、加強系統(tǒng)使用者的管理可以確保技術手段的有效運用
1、建立網(wǎng)絡接入安全的規(guī)章制度。建立從物理安全保密策略，系統(tǒng)或網(wǎng)絡的訪問控制策略，信息的加密策略，系統(tǒng)及網(wǎng)絡的安全管理策略，人員安全管理策略，內容監(jiān)管策略等一系列的規(guī)章制度；從制度上約束系統(tǒng)使用者的使用行為。
2、加強網(wǎng)絡安全知識的培訓，提供防范意識。不斷加強網(wǎng)絡安全的宣傳和培訓，強化使用人員和管理人員的安全防范意識。只有通過網(wǎng)絡管理人員、系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫管理人員、業(yè)務系統(tǒng)維護人員與使用人員的共同努力，才可能地把不安全的因素降到最低。
根據(jù)省、市有關道路交通安全的文件和會議精神，為加強我市學生道路交通安全教育與管理，特通知如下：
一、統(tǒng)一認識，加強領導
各教育主管部門、各級各類學校領導，要以對下一代健康成長高度負責的態(tài)度重視學校交通安全工作。要強化領導，確定一名校領導負責抓這項工作，把學生的道路交通安全教育工作列入重要的議事日程，納入學校安全教育計劃，與交警部門溝通協(xié)調，上好交通法規(guī)課。各區(qū)各校要根據(jù)本區(qū)本校交通安全的現(xiàn)狀、特點，及存在的問題，采取有效措施，堵塞漏洞，確保學生的交通安全。
二、成立機構，深化教育
各教育主管部門、各級各類學校要與交警各大隊密切協(xié)作，加強學生道路交通安全教育與管理，同時要成立學生交通安全教育工作機構，具體負責這項工作的組織、協(xié)調、宣傳、教育、監(jiān)督與管理。要充分發(fā)揮已有的道路交通安全教育教材的作用，開展形式多樣的交通安全宣傳教育，并以此為載體重點抓好“安全行走，安全騎車，安全乘車”的養(yǎng)成教育。學校要主動與轄區(qū)內交警部門開展共建活動，邀請交通民警擔任學校交通安全教育課外輔導員，并使其成為制度，長期堅持下去。通過開展各種形式的經(jīng)常性的交通安全宣傳教育，使廣大學生掌握基本的交通安全自我保護常識和技能，養(yǎng)成良好的交通行為與習慣，確保交通安全。
三、加強監(jiān)督，落實措施
道路交通安全教育，要貫徹“誰主管，誰負責”的原則，建立交通安全教育責任制，由校長負總責，列入創(chuàng)建“平安校園”活動，作為年終檢查驗收的重要內容。
各校應抓緊抓好這項工作，切實落實道路交通安全教育的各項有力措施，嚴格執(zhí)行學生出行的安全規(guī)定：
（一）組織學生集體外出活動要校長簽批，并經(jīng)教育主管部門批準。
（二）各校在開展道路交通安全教育的同時，必須加強對學校道路交通安全的內部管理。
1、運送學生的車輛必須嚴格遵守有關道路交通安全法規(guī)。租車運送學生的，必須是具備營運資質的專業(yè)運輸單位提供的車輛及駕駛人員；單位自購車輛的，必須經(jīng)公安交通管理機關對車輛的安全狀況和駕駛人員的資格進行確認。并加強對駕駛人員的教育和管理，嚴禁超載和超速行駛。要杜絕非專業(yè)司機或有不安全駕駛經(jīng)歷的司機駕車。
2、充分發(fā)揮媒體的作用，加大宣傳力度，教育學生自覺遵守交通規(guī)則：過馬路要走斑馬線、地下通道或人行天橋；不滿12周歲的，不能在道路上騎自行車、三輪車，不能乘坐摩托車。滿12周歲的中小學生騎自行車上下學的，須由家長提出申請，作出保證后經(jīng)校方審批。家長應定期對學生的自行車車閘、車鈴等安全部件進行檢查。有條件的學校應組織對學生騎自行車的技能進行測試。嚴禁學生駕駛摩托車、騎乘電動自行車和搭乘非法營運車輛；騎自行車不得載人、不得有斜穿猛拐、逆向行駛或走機動車道等違章行為，搭乘摩托車要戴好安全帽。
3、建立健全中小學校導護制度，進一步加強中小學生上下學的導護工作。
交通安全宣傳教育計劃一：
為了加強道路交通安全宣傳教育工作，增強全園教工、幼兒道路交通法制觀念和交通安全意識，預防和減少道路交通事故的發(fā)生，在幼兒園內積極開展交通安全宣傳教育工作，以交通安全為目的，以交通法規(guī)和交通安全知識為主要內容，通過各種形式和方法，向教職工和幼兒進行廣泛的宣傳與教育，確保教職工和幼兒生命安全。
計劃如下：
1、每學期開學第一周，各班分別開展交通等方面的安全教育。
2、各班教師每月一次以小舞臺等形式向幼兒宣傳交通安全知識：
內容：A、教師進行遵守交通規(guī)則的情景表演，并讓幼兒在班級的角色游戲中模仿表演。
B、教幼兒學習有關交通安全知識的兒歌。
C、組織幼兒觀看交通安全教育宣傳片。
3、聘請交警來園從專業(yè)方面進行教育培訓。
4、設置一個交通安全宣傳櫥窗，宣傳交通安全的重要性。
措施：
1、檢查督促各班開展交通安全教育宣傳情況，對幼兒上下樓梯、上下學情況進行排查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。
2、將各班交通安全宣傳教育工作納入班級管理考核，每月一獎罰。
交通安全宣傳教育計劃二：
為進一步加強學校道路交通安全工作，切實提高廣大學生的道路交通安全意識、法治意識和交通文明意識，營造文明和諧的校園交通安全環(huán)境和濃厚的宣傳氛圍，根據(jù)省教育廳《學校道路交通安全宣傳教育工作方案》精神，特制訂本方案。
一、工作目標
以預防和減少涉及學生的道路交通事故為核心，建立教育行政、公安交警部門齊抓共管的學生道路交通安全宣傳教育工作機制，基本實現(xiàn)學生道路交通安全宣傳教育工作制度化、宣傳教育形式多樣化、宣傳教育內容專門化;普及道路交通安全知識，宣傳道路安全法律法規(guī)，增強學生道路交通安全意識，提高學生道路安全行為能力，使在校中小學、幼兒園學生接受道路交通安全宣傳教育率達100%;深化校車駕駛人員、校車管理人員及乘坐人員的道路交通安全宣傳教育，堅決遏制校車事故發(fā)生。
二、工作措施
(一)落實責任
各學校要會同當?shù)毓步还艿炔块T，共同建立起齊抓學生道路安全宣傳教育的工作機制，明確任務，落實責任，深入開展學校道路交通安全宣傳教育。同時，各校要建立和健全道路交通安全宣傳教育工作制度，落實交通安全責任制，做到分工明確、職責到位;學校要切實擔負起對學生道路安全宣傳教育的主體責任，并將責任分解落實到分管領導、職能部門、工作崗位、安全責任人，切實加強學生道路交通安全宣傳教育。
(二)扎實開展宣傳教育工作
1.建立學校交通安全宣傳教育長效機制。各學校要把《生活.生命與安全》的教學和對學生進行的生命教育中將道路安全教育作為內容，每學期為學生安排2個課時以上交通安全知識課堂教育。要鼓勵教師在相關學科的教學中滲透道路交通安全教育。要充分利用教育和公安交管部門的資源優(yōu)勢，多采取場景教育、互動體驗等方式對學生進行交通安全教育?？山Y合“12·2”全國交通安全日，每學年開展1次交通安全“宣傳教育周”活動，同時要圍繞各種安全生產(chǎn)活動和學校安全宣傳教育活動主題，以及放假前等重要時間節(jié)點，有針對性地對學生開展交通安全教育。
2.采取多種形式開展宣傳教育。各學校要充分發(fā)揮教育職能優(yōu)勢，利用安全課、主題班會、網(wǎng)絡、黑板報、知識競賽、征文比賽、宣傳櫥窗、校園廣播等多種形式，定期開展道路交通安全專項教育。小學生、幼兒要將交通安全教育融入到游戲活動中，以提高對交通安全的興趣和認知;要鼓勵開展“學生交通安全教育優(yōu)秀課件”征集評選活動，提高教師道路交通安全宣傳教育的主動性和水平;要教育師生“關愛生命、文明出行”，向“中國式過馬路”、“低頭玩手機過馬路”說“不”。各學校會同當?shù)毓步还懿块T，每學期舉辦1次“小手拉大手”主題交通安全體驗活動，將交通安全教育輻射到家庭。
3.加強對校車使用單位的安全教育。有校車的中心校和幼兒園要會同公安交管、交通運輸?shù)炔块T切實抓好對校車司機、跟車照管教師、校車管理人等人員的道路交通安全教育工作，督促其自覺遵守交通法律法規(guī);有校車的中小學校和幼兒園，以及使用客運車輛在校點間接送師生的學校，要定期組織車輛駕駛人、隨車照看人員開展交通安全知識培訓，不斷提高相關人員的道路交通安全意識和安全行為能力，堅決避免發(fā)生涉及學校的道路交通安全事故。
三、工作要求
(一)提高認識，加強領導。道路交通安全工作是2014年省安全生產(chǎn)工作最重要的內容之一，學生的安全牽動千家萬戶，學校一定要高度重視，充分認識做好學校道路交通安全宣傳教育工作的重要意義。要將學生的道路交通安全宣傳教育列入學校安全教育的重要內容，加強領導，結合學校實際，制定《學校道路交通安全宣傳教育工作方案》，精心組織實施，確保工作取得良好成效。
申報材料
青島市路小學
9月
省級“交通安全示范學校”申報材料
山東省市路小學
市路小學是一所集“青島市規(guī)范化學?！?、“青島市依法治校示范學?！薄ⅰ扒鄭u市交通安全示范?！薄ⅰ妒幸婪ㄖ涡Ｊ痉秾W?！贰ⅰ笆叙B(yǎng)成教育示范學?！?、《市辦學水平優(yōu)秀等級學校》、“市城市文明交通三讓活動先進單位”、“市教育教學工作先進單位”等多項榮譽于一體的先進單位。它位于城區(qū)，南靠海王路，北靠珠海路，東靠黃山路?，F(xiàn)有學生620名，學生入學路線都要橫穿車輛繁多的交通要道，交通安全形勢不容樂觀。因此，搞好小學生的交通安全教育，是學校安全教育的重要組成部分，是實施素質教育的重要舉措。做好小學生的交通安全教育，對于國家和民族的興旺，維護社會的穩(wěn)定，維護人民群眾的利益，確保社會正常的交通秩序都具有十分重要的意義。為了努力提高學生的交通安全意識和交通法制觀念，保障學生的交通安全，我校于在市交警大隊、珠海路派出所等各級領導的大力支持下，成立了市第一家“路小學小交警學?！薄Ｎ覀円孕〗痪瘜W校為依托，充分發(fā)揮小交警的作用，真正創(chuàng)建了“平安學?！?。
一、領導高度重視，交通安全工作組織健全
按照公安部、教育部《關于加強中小學校安全工作的通知》文件精神及市委、市府創(chuàng)建“文明城市，平安”的方針。我校將交通安全教育工作作為大事來抓，通過小手拉大手，將安全教育向家庭、社區(qū)輻射，逐步形成學校、家庭、社區(qū)齊抓共管的格局。
學校建立了安全管理網(wǎng)絡，成立了以校長為組長，以交警隊隊長和分管副校長為副組長的學生交通安全領導小組，負責指導、指揮學校交通安全工作。成立了由少先隊輔導員為組長，相關責任人為成員的交通安全工作小組。設立了專門的小交警活動室。制訂了《小交警培訓制度》、《交通安全專題學習教育制度》等各項制度，學校有健全、周密的少年兒童意外傷害應急預案和工作機制。并由學校交通安全工作小組負責落實，確保了制度落實，收到很好的效果。
在學校、市交警大隊交警同志的統(tǒng)一組織協(xié)調下，在領導、教師、學生、家長中層層簽訂了各項安全工作責任書，把“遵守三讓、平安出行”的宣傳、教育和管理納入了我校小學生文明素質教育中，并作為學期末班級考核內容之一，開辟了交通安全教育工作的新局面。
二、加大資金投入，營造交通安全宣傳教育氛圍
為進一步搞好交通安全教育工作，安排專人負責學校交通安全工作。
在辦學村的大力支持下，先后投資為學生制作了統(tǒng)一的小交警服裝，有英姿颯爽的夏季警服，有莊重威嚴的秋季警服。在心理上提高了學生自覺遵守交通安全的意識，更提高了學生文明禮儀等各方面思想道德素質的自覺性。
學校設立了“小交警活動室”，在“小交警活動室”擺放了交通安全知識教育圖畫宣傳牌，購買了與交通安全教育有關的vcd碟，定期組織教師、學生進“小交警活動室”參觀、看宣傳片，知曉交通知識，為全體師生敲響安全意識的警鐘。
學校投資在教學二樓走廊設立了高檔次的《小交警萬花筒》長廊。長廊的宣傳牌中有“人人都是小交警，警校共建譜華章”小交警交通安全宣傳教育活動場景，有“道路交通標志和標線”知識圖解，有“常有交通指揮手勢”小交警圖解等欄目，大大提高了師生及家長學校全體成員的交通安全知識的知曉率。
設立了專門的以宣傳交通安全知識為主的《小交警專欄》宣傳欄，定期更換欄目內容供學生課間學習。
校園圍墻醒目的位置專門繪制了“個個都是小交警”交通安全宣傳彩畫。成立了小交警廣播站，
成立了小交警廣播站，隔兩周一次播放安全教育內容、小交警活動、小交警好人好事等內容。
大量的投入，精心的 設計，一系列交通安全的宣傳，營造了濃厚的文明交通安全教育的氛圍，讓學生在耳濡目染中受到了安全教育。保證了師生的交通安全教育工作的落實。
三、廣泛開展宣傳教育活動，提高學生交通安全意識。
1、學校每學期開展“安全教育周”活動。
“安全教育周”活動期間，學校通過懸掛橫幅、在宣傳欄張貼“關愛生命、安全出行”宣傳畫、小交警廣播及刊出以法制安全教育為主題的黑板報、手抄報、舉行“安全的承諾”國旗下講話等形式，大大的宣揚和營造學校交通安全教育氛圍，提高了學生的安全意識，為向家庭、社區(qū)群眾宣傳新的《交通法》奠定了基礎。各班召開主題班會，認真學習交通法律法規(guī)，提高學生遵守交通規(guī)則的主動性和自覺性。進一步深化安全教育的防范意識與事故發(fā)生的急救措施的落實。
2、我校每學期聘請交警大隊的警官（校外輔導員）在學校多媒體教室為全體學生們做交通安全知識講座。
3、每年秋季，聘請交警大隊的警官隊小交警進行軍訓。小交警隊員們跟隨教官學習了大量交通安全常識、交通法規(guī)和標準的交警指揮手勢等。每年春、秋季，我校都聘請交警大隊的六名警官對三至六中隊的小交警進行軍訓。小交警隊員們跟隨教官學習了大量交通安全常識、交通法規(guī)和標準的交警指揮手勢等。
學生們人人都會交警指揮手勢，都會小交警韻律操。小交警執(zhí)勤生在校園內指揮課間秩序，保障學生課間行走安全。上學、放學時在大門口等位置協(xié)助教師指揮交通，即規(guī)范了學生紀律，又增強了學生自覺遵守交通規(guī)則的自覺性。
我校成立了70人的小交警方隊。今秋，他們在交警叔叔的指導下，積極訓練，準備參加“青島市交警校檢閱式”大賽。
4、每位中、高年級的學生每學期至少辦兩份以宣傳“交通安全知識”為主的《小交警報》手抄報，今年9月初，又組織4-6年級的小交警們開展了交通安全漫畫賽，小交警手抄報大賽，進一步深化了安全教育的防范意識。9月份，交警隊的王科長、齊科長親自到我校給小交警們做安全知識講座，并向小交警們發(fā)放了“安全知識書簽”。
學校還以“小手拉大手”的交通安全宣傳教育模式，組織“家庭一帶二”手抄報比賽。此次“家庭一帶二”活動在宣傳了新的《交通法》的同時，也提高了群眾的交通安全意識。許多家長比賽過后感慨地說：“通過幫助孩子參加這次競賽，我們也了解了新的《交通法》，受益真是不淺”。
4、定期組織師生到小交警活動室觀看《關愛生命、安全出行》等系列片，真實生動的案例讓學生們體驗到了生命的寶貴，學會了珍愛生命。觀看后，在4-6年級的學生中組織安全教育征文競賽活動，組織1-6年級的隊員參加“‘交通安全是大事’演講活動”。通過豐富多彩的交通安全宣傳教育活動，提高了學生自護、自救的能力。
5、積極參加交通安全社會實踐宣傳活動。
我校的小交警積極學習“三讓”知識，他們在學校，是活的宣傳牌，積極參與學校的交通安全教育展示活動和校內秩序的維護。在校外，他們定期走上社會做治安宣傳。
近幾年來，我校的小交警們跟隨交警大隊的叔叔們參加了新的《中華人民共和國交通安全法》、《治安處罰管理條例》、《交通三讓宣傳》等《市12.2交通安全宣傳專場文藝演出》宣傳活動，向行人發(fā)放“致機動車駕駛員一封信”等宣傳材料，受到了群眾評價。在活動中，小交警們掌握了一定的安全技能。
10月份，我校部分小交警受市交警大隊邀請，參觀了交警大隊的交通電子監(jiān)控中心、安全知識展區(qū)、交通事故實物展區(qū)等，小交警們驚嘆我市交通設施的先進性，更感受到遵章守法的重要性。
6、加強學生心理健康安全教育，我校成立了“心理咨詢室”，舉辦了《心理健康小報》展等。努力營造一個安全穩(wěn)定的育人環(huán)境，保證學生的身心健康發(fā)展。
7、“小手拉大手”，安全你我他
我們充分發(fā)揮學生小手拉大手的作用，在學生中開展了“小手拉大手，安全你我他”活動，鼓勵學生將交通安全教育帶給父母，帶給鄰居，與他們共同學習交通法規(guī)，真正將交通安全教育延伸到了家庭。少先隊大隊部在組織3——6年級學生學習新《交通法規(guī)》之后，又組織了家長學生共同參與的“安全知識競賽”活動，以此來影響家長的交通守法意識，提高成人的素質。
8、廣泛開展“自護章”爭章活動
我校組織隊員開展了“自護章”“交通安全章”爭章活動，我們結合實際，把爭章標準細化以后，通過把隊員、家長、教師評定結合起來頒章，大大調動了隊員們學習宣傳安全知識和學習自救自護技能的積極性。假日小隊的隊員們在村莊街道觀察走訪安全隱患問題，及時記錄，及時提醒有關單位、住戶，并為他們突出合理化建議等，受到群眾好評。
9、我校定期對硬件設施安全進行檢查。學校周邊環(huán)境良好，沒有重大的交通安全隱患。
10、以《陽光寶典》為指導，共創(chuàng)和諧校園
我校訂了《陽光寶典》等刊物，我們在積極開展安全教育工作的基礎上，又積極參與了全國“共創(chuàng)和諧校園”安全知識競賽活動。我校發(fā)動全校隊員認真學習安全知識，進行了全校學生安全知識競賽，中隊安全知識搶答賽，400多名隊員參加了全國安全知識競賽。
四、強化措施，保障學生交通安全
1、學校與共建單位交警大隊簽訂共建協(xié)議，實行定期進行安全教育講座制度，定期進行小交警指導、培訓活動。
2、學校在三個交通要道路口設立交通安全崗。每天上學、放學時由兩名教師協(xié)助交警隊工作人員在路口值勤，指揮學生安全過馬路，處理突發(fā)事件，保證了學生過路安全，受到學生家長及社會的廣泛贊譽。
3、監(jiān)督責任人充分發(fā)揮宣傳教育陣地的作用。堅持進行定期更換交通安全知識的制度。
4、嚴格實行小交警軍訓制度，人人都會交警指揮手勢、人人認識30種以上的交通標志。學習使用小交警韻律操。小交警執(zhí)勤生在校園內指揮課間秩序，保障學生課間行走安全。上學、放學時在大門口等位置協(xié)助教師指揮交通，即規(guī)范了學生紀律，又增強了學生自覺遵守交通規(guī)則的自覺性。
6、成立交通安全小組，建立安全聯(lián)絡網(wǎng)，建立了小交警個人電子信息檔案。使班主任及時了解本班學生交通安全信息，密切了家庭和學校共同關注學生交通安全的聯(lián)系。
總之，我們路小學將進一步發(fā)揮“青島市依法治校示范學?！薄扒鄭u市交通安全示范學校”“小交警學?！钡膬?yōu)勢，結合創(chuàng)建“山東省交通安全示范學?！惫ぷ?，加強對學生的交通安全教育，努力營造一個安全穩(wěn)定的育人環(huán)境。保證學生的身心健康發(fā)展
一、總體要求
以提高居民群眾交通法制觀念和安全意識為目的，把交通安全宣傳教育納入轄區(qū)文化建設的軌道;建立和完善宣傳教育網(wǎng)絡;廣泛開展交通安全宣傳教育，最終達到廣大居民群眾的交通法制觀念明顯增強，交通安全意識進一步增強，交通安全知識進一步增長，良好的交通行為習慣得到進一步培養(yǎng)，能自覺遵守交通法規(guī)，從而減少轄區(qū)交通事故發(fā)生。
二、內容和措施
(一)建立健全社區(qū)交通安全組織，充分發(fā)揮其作用。成立社區(qū)交通安全小組，確定交通安全宣傳員開展交通法規(guī)學習和教育，增強群眾遵守交通法規(guī)和安全通行的自覺性。
(二)積極推行交通安全責任制，明確街道交通安全宣傳教育責任。建議社區(qū)將交通安全宣傳教育列入精神文明建設范疇，要求社區(qū)擔負交通安全教育和管理的義務，以促進轄區(qū)居民群眾交通法制觀念和安全意識普遍提高。
(三)加強轄區(qū)交通安全教育，培養(yǎng)他們從我做起自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣。將道路交通安全法規(guī)和交通安全常識的有關內容納入街道、社區(qū)工作計劃中。定期開展交通安全宣傳教育，形成制度。
(四)社區(qū)要高度重視利用廣播、宣傳櫥窗等交通宣傳欄目進行不定期宣傳。通過舉辦交通安全展覽、演講、知識競賽和成立交通安全志愿者服務隊等多種形式，開展交通安全宣傳教育活動，提高宣傳教育實效。每月逢8定期舉行多種形式的交通安全宣傳活動。
三、2022具體活動安排
1-3月：開展“交通安全宣傳周”教育，利用春運期間加大宣傳交通安全意識，利用廣播、宣傳櫥窗、專題講座等各種形式，廣泛開展交通安全教育。
4-6月：開展五一長假交通安全教育并對轄區(qū)周邊道路秩序進行排查,設置醒目的交通安全警示牌、鋪設減速設施、添加小區(qū)門口人行橫道標志線。
11月16日上午，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)幼兒園接送幼兒車輛發(fā)生交通事故，造成重大人員傷亡。為保障我市學生道路交通安全，進一步加強校車及駕駛人員的安全管理，有效預防校車交通事故的發(fā)生，現(xiàn)就做好校車安全管理工作有關事宜通知如下：
一、必須進一步嚴格校車源頭管理。教育局和公安、交通管理部門要按照各自的職責，加強對校車的源頭管理。教育局要監(jiān)督各學校、幼兒園使用符合安全標準的客車作為校車，嚴禁租用及使用三輪汽車、低速載貨汽車、已到報廢期限的客車用作校車。特別是中小學、幼兒園使用校車時要做到認真檢查車輛技術狀況、與校車駕駛人逐車逐人簽訂安全行車責任狀，督促駕駛員規(guī)范行駛。教育局和各學校接到本通知后必須立即開展一次全面的校園交通安全大檢查，認真排查隱患，對發(fā)現(xiàn)的問題立即整改，并及時完善和嚴格落實各項安全管理制度和措施，提高管理水平，杜絕安全事故，確保師生生命安全。
二、必須進一步嚴格校車駕駛人員管理。教育局和各學校、幼兒園要積極會同公安機關、交通管理部門集中開展一次轄區(qū)內校車交通安全大檢查。對不符合條件的駕駛人駕駛校車的，要依法追究車主和有關單位負責人的責任。學校、交通管理部門要定期組織對校車駕駛人進行面對面的安全教育，簽訂安全駕駛責任書，切實增強校車駕駛人安全意識、責任意識、守法意識。
三、必須進一步加強校園周邊交通安全管理。教育局、學校和公安、交通等部門，要認真排查校園周邊道路交通安全隱患，進一步完善學校周邊的道路交通安全設施，切實做好校園及周邊道路的交通整治和交通秩序管理工作。強化早、中、晚三個上下學重點時段的管控工作，在各中小學校、幼兒園門前及周邊道路加大巡邏力度，對超員行駛、無證駕駛、超速行駛、無牌無證機動車上路等嚴重交通違法行為進行查糾治理，確保中小學生和幼兒園兒童人身安全。教育局和學校要積極協(xié)調配合公安、交通等部門加大對不符合校車安全標準的非法營運的學生接送車輛的打擊力度。嚴禁學生接送車輛的超載、超速駕駛行為，加強對正規(guī)校車的監(jiān)督管理。
四、必須進一步加強交通安全教育。要以這起事故為案例，全面開展一次乘車安全教育，教育中小學生堅決不乘拼裝車、報廢車、農(nóng)用車、貨運車等非法運營車輛上下學，教育提醒步行上下學的中小學生遵守交通規(guī)則，主動安全避讓行駛車輛。要立即提醒家長提高安全意識和承擔監(jiān)護人的安全監(jiān)護責任，不得租用不符合安全規(guī)定的車輛接送學生。教育局和各級各類學校要加大對交通安全教育進學校的宣傳活動，通過上交通安全教育課、設置交通安全宣傳展板、播放交通安全警示教育片等形式，對各級各類學校特別是中小學幼兒園教師和學生開展交通安全教育，使學校、家長、校車經(jīng)營單位、駕駛人和中小學生及時了解、遵守相關規(guī)定，大力倡導文明交通行為，自覺抵制乘坐無牌、無證、無保險的“三無”接送學生車、報廢車、載貨車、拖拉機，確保交通安全。
[關鍵詞]前饋控制管理 大學生安全 校園交通安全管理 思想政治教育
[中圖分類號]G641 [文獻標識碼]A [文章編號]1009-5349（2012）12-0080-02全國各高等院校校園面積逐年遞增，交通設施逐步改善，但是開放式的校園環(huán)境，不同時段人流量和車流量的劇增，淡薄的交通安全意識，給大學生的生命財產(chǎn)安全帶來諸多安全隱患，這對大學校園交通安全管理提出了新要求。大學生作為國家的希望，其安全問題不僅是個人的問題，更是關系到家庭和社會的和諧穩(wěn)定，維護學校的安全穩(wěn)定已成為高校思想政治教育工作中的一項重要任務。
一、前饋控制在交通安全中的作用
交通安全是大學生在校學習和生活的有利保障，根據(jù)馬斯洛的需求層次理論，安全需要表現(xiàn)為人們需要安全、穩(wěn)定，是人的求生本能，而安全意識不會與生俱來，高校思想政治工作如何能促使大學生交通安全行為習慣的養(yǎng)成，這是所要解決的一個核心問題。大學生安全是高校思政工作追求的目標之一，要實現(xiàn)交通安全，需要通過正確的管理手段和方法才能保證目標的實現(xiàn)，控制理論就是科學有效的管理措施之一。
控制是指管理人員監(jiān)視各項活動以保證它們朝著目標進行并糾正各種顯著偏差的過程，最佳目的是防止問題的發(fā)生。在大學生交通安全中，前饋控制就要求思想政治工作者應當以保證大學生的安全生活為目標，把控制系統(tǒng)建立在前饋而不是簡單的信息反饋的基礎上，在不應發(fā)生的交通事故出現(xiàn)以前，能及時采取措施來加以防止。具體工作是開展好安全教育工作，引導學生學習安全教育知識，對可能存在隱患的地方進行有效分析控制，從而防微杜漸未雨綢繆。但一般人沒有先見之明，交通安全事故也有可能防不勝防，因此，在遇到突況時，過程控制和反饋控制，也能幫助我們沉著應對，趨利避害，保護人身安全。
二、明確交通安全的控制內容，人、車、環(huán)境是控制環(huán)節(jié)的三個因素
著名的“哈頓矩陣”中闡明了在車禍發(fā)生碰撞前、碰撞時和碰撞后的3個階段中互相作用的3個因素：人、車和環(huán)境。因此，行人，車輛在道路上通行，要想順利達到目的地，做到交通安全，需要明確控制的內容，有利于防范事故的發(fā)生。
（一）以人為本的前饋控制，幫助樹立交通安全意識
人是交通的直接或間接參與對象，車輛和道路是客觀、無意識的，而人是主觀、有意識的，在交通事故中人處于核心地位。目前，有相當一部分大學生對身邊發(fā)生的交通安全事件不夠關心，熟視無睹。因此，需要對大學生進行有針對性的交通安全教育。
大學生剛剛離開父母和家庭，安全意識的淡薄和思想上的麻痹大意是造成交通事故的主要原因，如經(jīng)常上下課高峰期常走在機動車道而非人行道，過馬路不注意過往車輛，路上滑輪，騎車飛快?？?，駕電動車不戴頭盔等現(xiàn)象非常之多。但在安全意識教育方面，許多高校目前較多停留在入學教育講座，或通過板報、宣傳資料等形式進行教育，其教育的深入及普遍性上有一定的缺陷，采取更多的方法是發(fā)生事故后的警示和提醒的反饋控制，缺少對學生系統(tǒng)安全知識的學習和指導。
（1）讓交通安全教育成為必修課。學校的安全教育工作對大學生施加的影響，除以思想政治工作為載體外，更應該是以一定的教學內容為中介，通過安全教育進課堂的形式提高交通安全意識，向學生提示特定的價值觀念、行為準則。學校制定的切實可行的安全教育制度，最終需要落實到學生的日常行為中，讓交通安全成為大學課程的必修課，借助教學內容來實現(xiàn)加強大學生的安全意識，這也是前饋控制的一項有利措施，減少交通事故危害。
（2）交通安全教育中教師起主導作用。思想政治教育工作者是與學生接觸最緊密的人員，對學生個體也較為了解，對學生安全意識的形成施加的影響是最重要的。輔導員通常能掌握學生中交通安全隱患的首要人員，他們懂得哪些學生有電動車、考過駕駛證、即將外出實習或乘車回家，可以預先有針對性地對學生進行指導和控制，避免事故發(fā)生，引導其朝預定方向發(fā)展，有針對性地鼓勵學生開展自我學習，自我教育，還能充分發(fā)揮安全導師的積極作用。當然，教師也應該以身作則，自覺遵守交通規(guī)則，在交通安全教育中起到楷模和表率的作用。
（3）組織豐富多彩的主題活動，生動形象地宣傳交通安全知識。大學生的思維最活躍，易接觸新生事物、獲取信息，針對這個特殊的群體，進行交通安全教育就有了新的更高要求，應充分調動大學生的學習積極性，避免走形式?？梢酝ㄟ^組織“交通安全教育”主題班會，觀看《關愛生命，安全行》等交通安全宣傳片，分析交通事故案例比賽，進行交通安全博客設計大賽等團學活動方式，生動形象地宣傳交通安全知識，使學生提高安全意識及自己應對交通安全事故的能力。
（二）充分掌握學生的車輛信息，對車輛的前饋控制
師生出行工具增多，也加大了交通安全管理的難度，對車輛的前饋控制，是保證交通安全的有效措施。如今校園面積擴大，校區(qū)增多，使用自行車和機動車作為代步工具的人數(shù)大量增加，而對于車輛的管理制度卻還未完善?？梢酝ㄟ^建立信息系統(tǒng)，對學生購買車輛及車輛的使用情況進行登記。嚴格杜絕車輛帶病運行，為學生使用車輛、例行保養(yǎng)管理、維修管理、技術使用和車況檢查等提供前饋控制預防。學生外出時，應教導學生嚴禁搭乘或租用“野馬”“黑巴”“摩的”等無牌無證的車輛，且禁止無證駕駛，更不應在校園內飚車。
（三）對校園環(huán)境的前饋控制
（1）校園文化建設是交通安全防范的重要組成部分。校園文化是學校集體通過長期培養(yǎng)和繼承才形成的，是一種無形的影響力，大學和思想政治工作需要積極地營造良好的交通安全氛圍，讓大學生逐步接受并適應團體規(guī)范，形成良好的文化價值意識，養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的習慣。
（2）加強校園制度建設。目前，高校學生文明行為準則中，較少包含交通安全制度內容，高校健全交通安全制度是前期控制的基礎.也是嚴格管理的前提條件。強調制度先行，以文字的形式要求學生遵守交通規(guī)則，在校園內增加交通管理人員，對事故多發(fā)路段和時間加強管理，對同學們普遍存在的交通安全問題進行及時講解，通過《中華人民共和國道路交通安全法》和警示錄告誡大家引以為誡。規(guī)章制度是思想政治工作者管理意識、管理要求、管理方法的具體體現(xiàn)，是嚴格交通安全管理、預防控制工作的重點。
（3）利用“交通安全日”宣傳，形成文明交通的良好氛圍。2012年12月2日是國務院正式批準的首個“全國交通安全日”，2010年中央文明辦將文明交通納入“全國文明城市”創(chuàng)建及城市公共文明指數(shù)測評范疇，可見交通安全已經(jīng)成為全社會關注的重點。目前大學生對這個安全日的了解度不多，認為僅是“有車族”人的節(jié)日，未能引起關注，因此，高校可借節(jié)日契機，邀請交警、公安人員進校園開展形式多樣的宣傳活動，提升大學生的交通法制意識、文明意識、安全意識和公德意識，推動校園文明建設，規(guī)范交通行為，管理好校園交通。
三、結論
大學生在高校校園“安全島”中也或多或少潛伏有危險因素，在一定條件中，意外隨時會發(fā)生，而在盡可能消除其誘發(fā)條件時，通過干預和加強安全意識教育，交通事故便可以減少。高校思想政治工作者的工作內容就是做好其條件轉化工作，采用前期控制的方法，從人、車、環(huán)境三方面來預防交通事故的發(fā)生，完善大學生交通安全管理。
【參考文獻】
[1]何林夏.大學生安全教育[M.桂林：廣西師范大學出版社，2011.
一、總體要求
按照全面、徹底、深入、細致、全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效的工作要求，全面深入排查治理道路交通安全隱患，強化監(jiān)管措施，抓住關鍵環(huán)節(jié)，堵塞安全漏洞，突出重點、標本兼治，綜合施策、精準發(fā)力，重拳整治、嚴肅懲處，上下聯(lián)動、不留死角，從嚴懲戒并通過媒體曝光道路交通違法違規(guī)行為，全面提高道路交通安全管理水平，確保不發(fā)生重特大道路交通事故。
二、組織領導
為確保專項整治工作取得實效，決定成立建水縣第九中學道路交通安全專項整治領導小組，由校長為組長，分管安全副校長為副組長，各處室主任、各年級組長及各班主任為成員的領導小組，下設辦公室在德育處，負責學校道路交通安全宣傳教育工作的督促、檢查、指導和資料收集上報工作。
三、時間安排
從即日起至2019年11月30日分階段開展工作。
第一階段：重點整治階段，即日起至7月31日；
第二階段：落實推進階段，8月1日至10月31日；
第三階段：督查問效階段，11月1日至11月30日。
四、工作措施
（一）落實責任，強化道路交通安全的管理
要加強道路交通事故的分析和形勢研判，剖析原因，查找問題，對校園及周邊今年以來道路交通安全工作情況、存在問題、下步工作措施進行認真梳理后，采取針對性措施切實加以解決。要認真研究制定具體的貫徹落實措施，分解落實責任，建立健全道路交通安全防范責任機制，強化源頭管控，強化事前預防，強化安全防范。
針對私家車日益增多的情況，學校將進一步規(guī)范家長接送學生車輛管理，同時，要加強對本單位駕乘人員的安全教育，督促其嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，遏制道路交通事故發(fā)生。
（二）廣泛宣傳，營造濃厚的交通安全氛圍
1、要進一步深化道路交通安全宣傳教育，充分發(fā)揮宣傳教育在預防交通事故中的重要作用，認真開展交通安全專項整治行動。圍繞專項整治各階段工作重點，借助校園廣播、墻報、主題班會、《給學生及家長的一封信》、簽訂交通安全責任書等形式深入宣傳道路交通安全常識，形成強大的宣傳聲勢，增強師生及學生家長的交通安全意識。督促學生自覺遵守交通法規(guī)，安全、文明出行，自覺遵守“六不六要”和“五不五要”，即針對中學生突出宣傳“六不六要”（六不:①不無證駕駛摩托車、汽車，②不駕駛超標電動車，③不駕駛自行車、電動車載人，④不在機動車道內騎車，⑤不乘坐超員車輛，⑥不乘坐低速貨車、三輪摩托、拖拉機、“摩的”以及報廢、非法拼裝等有安全隱患的車輛；六要: ①乘坐汽車要系好安全帶，②乘坐摩托車、電動自行車要戴好安全頭盔，③橫穿道路要走斑馬線，④走路要走人行道，⑤騎車要在非機動車道內，⑥要自覺做到紅燈停、綠燈行、黃燈亮時不搶行）。
隨時關注工作進展，大張旗鼓地宣傳交通法規(guī)及安全駕駛、安全出行常識，提高全社會文明素質，增強師生自我防范意識，從源頭上減少交通事故隱患。
2、規(guī)范并強化日常監(jiān)管。學校要切實加強家長接送學生車輛的日常監(jiān)管；嚴禁車輛超員和租用個人車輛接送學生，杜絕使用拼裝車、報廢車作為校車。如有發(fā)現(xiàn)接送學生沒有營運資格、沒有進行登記的車輛以及其它危害學生交通安全情形的行為或隱患，學校應及時報告當?shù)毓?、教育、交通部門進行處置。
（三）完善交通設施，消除安全隱患
學校要在全面深入排查校園周邊道路交通安全設施和交通安全隱患的基礎上，對排除中發(fā)現(xiàn)破損、缺漏和不規(guī)范的交通設施以及存在的交通安全隱患，及時進行整改。對重大隱患或整改存在困難的，應通過各級預防道路交通事故領導小組辦公室，及時書面報告當?shù)卣?，并提請有關部門按照各自職責范圍負責限期予以整改。特別是要進一步完善校園周邊道路的學校標志、人行橫道標志標線、校車停靠標志標線、交通信號燈、隔離護欄和車輛減速設施等，合理規(guī)劃停車泊位，科學實施停車管理，加強擁堵路段疏導，著力解決接送學生車輛停車難問題。
（四）實施“文明交通行動計劃”，深化宣傳教育
1、進一步加強學生交通安全教育。學校聘請公安交通管理部門結合交通安全宣傳，實施“文明交通行動計劃”，請官廳派出所深入校園，開展交通安全宣傳教育活動。學校要認真貫徹落實《道路交通安全法》、《中小學公共安全教育指導綱要》，將交通安全教育納入學校教育、教學計劃，真正讓交通安全常識進學校、進課堂、進頭腦。通過學科滲透、專題教育、實踐活動、地方課程、專題講座，充分利用墻報、黑板報、校園廣播及班會、隊會、國旗下講話、安全演練等多種形式，深入開展交通安全教育，切實將學校交通安全宣傳教育貫穿于整治工作全過程。整治活動期間，學校將結合交通事故案例對師生開展一次交通安全教育。
2、著力做好學生安全乘車勸導和交通疏導工作。學校要摸清學生家庭居住分布情況，掌握學生上下學交通方式，了解接送學生車輛相關情況，及時將車輛交通安全違法行為報告當?shù)亟逃⒐步煌ü芾?、交通運輸?shù)炔块T。學校要安排保安、執(zhí)勤教師等在校門口及重點路段維持交通秩序；要反復教育學生不乘坐無牌無證車輛、不坐超員車輛，不坐“摩的”、貨車、拖拉機等非營運車輛，自覺抵制各類違法行為，提高師生的交通安全和法制意識，培養(yǎng)安全出行的良好習慣。
3、重視抓好學校交通安全新聞宣傳。廣泛宣傳開展整治行動的重要意義、工作成效、創(chuàng)新舉措，宣傳交通安全法律法規(guī)和相關政策。要加強與新聞單位的聯(lián)系溝通，堅持正面輿論引導，采取多種形式，對整治工作進行全面深入報道，積極營造良好的輿論氛圍，爭取社會及家長對整治工作的理解和支持；要重點加強對安全管理人員的交通安全教育和培訓，提高他們的自覺性和責任感。
（五）切實加強接送學生車輛監(jiān)管
聯(lián)合公安交警、交通運輸部門進一步清理整治學生接送車輛，嚴格按照國務院頒布的《校車安全管理條例》有關規(guī)定，規(guī)范學生接送車輛審批制度，嚴格審查接送學生車輛駕駛人的駕駛資格和安全駕駛資歷。每學期開學初，聯(lián)合對學生接送車輛進行一次排查梳理，詳細掌握學生接送車輛基本情況，健全完善學生接送車輛檔案，切實做到“分類建檔、不漏一車、見車見人、不留死角”，通過摸排，對學生乘坐違章違法車輛情況進行統(tǒng)計上報。對接送學生車輛的交通違法行為，及時上報相關部門，規(guī)范接送學生車輛運行秩序，確保學生上下學交通安全。
