發(fā)布時間：2023-03-07 15:05:48
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的畢業(yè)實習報告工程樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
在實習教師小組的幾位老師安排下我們的實習流程基本定型在上午聽專題報告，下午做專項參觀實習。報告內容可以概括為：三峽樞紐概況認識、壩工設計、葛洲壩水利樞紐(此三項講座內容由三峽總公司高工李君林老先生主講)；三峽水電站設計、三峽工程建設監(jiān)理概述、三峽水利樞紐截流工程、工程建設監(jiān)理發(fā)展概況（此三項由三峽發(fā)展公司李先鎮(zhèn)副總監(jiān)主講）；長江航運及三峽通航建筑物（三峽總公司建設部鄧朝高工主講）；施工機械（原三峽設備處處長主講）。參觀內容有：三峽展覽館、壩頂及120棧橋、右岸廠房及三期圍堰、下岸溪料場、三期工程砼拌和樓、葛洲壩電廠。
通過這次實習，我對水工專業(yè)在工程實踐中的工作對象、面臨問題及解決辦法有了一個較為全面的理解。鞏固專業(yè)知識的同時也增加了行業(yè)責任感，實習的日子里也加深了同學友誼，鍛煉了團隊精神?，F將實習的有關專業(yè)認識和個人感想分兩部分總結報告 第一部分 專題報告總結
總結實習期間專家報告的內容，將這些報告整理成如下幾方面陳述： 一、三峽水利樞紐概況
三峽水利樞紐壩址位于西陵峽的三斗坪，距葛洲壩工程38km，是一座具有防洪、發(fā)電、航運、環(huán)保以及養(yǎng)殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程。整個工程包括一座混凝土重力壩，泄水閘，兩岸壩后式水電站，右岸地下廠房，一座永久性通航船閘和一架垂直升船機。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。大壩壩頂總長2309m，壩頂高程185 m，水電站左岸設14臺，右岸12臺，總裝機26臺（*32臺）單機容量70萬千瓦（注：另還有地下廠房6臺機組和2臺5萬千瓦廠用發(fā)電機），總裝機容量為1820萬千瓦（*22400萬千瓦），年發(fā)電量847億千瓦時。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物為雙線五級船閘及單線一級垂直升船機。
三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992——1997年），主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分砼壩段的施工。
一期工程在1997年11月大江截流后完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導流明渠，可承受最大水流量為20000m3／s，長江航運不會因此受到很大影響?？梢员ＷC第一期工程施工期間不斷航。
二期工程6年（1988-2003年），工程主要任務是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續(xù)進行并完成永久船閘、升船機的施工，2003年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺機組發(fā)電。
三期工程6年（2003一2009年）．本期進行的右岸大壩和電站的施工，并繼續(xù)完成全部機組安裝。屆時，三峽水庫將是一座長遠600km，最寬處達2000m，面積達10000km2，水面平靜的峽谷型水庫。水庫平均水深將比現在增加10～100m。最終正常冬季蓄水水位為175米，夏季考慮防洪，可以控制在145m左右，每年將有近30m的升降變化，水庫蓄水后，壩前水位提高近100m，其中有些風景和名勝古跡會受一些影響。
三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發(fā)電、航運、南水北調、漁業(yè)及旅游等綜合效益。同時也存在許多問題，如投資、技術、移民、生態(tài)、水質、人文景觀等。但是在工程進展至今的現實表明，這些問題都能得到妥善解決的。 二、重要水工建筑物
1、 擋水大壩及泄水建筑物
（1）任務：擋水、泄洪、排沙。
在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產流程，一個班組一個班組地實習下來 ，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能給自己有所借鑒。
一 客車現狀
客車作為我們廠的總裝車間，是機械設備最多的車間，也是占地面積與人數最多的車間，客車車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數一千一百多人，其中車間的正式工有XXX人，外用工XXX人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當的難度?？蛙囓囬g臺位少，任務多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，采取交叉作業(yè)，這種方法加重了車間工作負擔，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。
來到客車車間，我們看到了許多我們在臺車學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫助。
二 相關知識
在外油組工長的帶領下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質較好的原子灰膩子刮涂，主要由天津關西和上海中途兩個廠家提供，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0.1MM。我廠現在采用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現損壞要先進行修補，然后采用工廠的自調大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現脫落則直接進入刮涂膩子工序，可以減少成本。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進行線條的噴涂在進行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最后噴涂車號，外油組的工作自此結束。
地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現在已經基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現已大部分采用模塊化設計。
下線主要負責為車上供電鋪設線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110V、三相四線380V、四相三線600V和三十芯網關，三十芯網關中10、11芯用于播音。電流通過連接器到達車下動力分線箱，而轉向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，并通過它通往車上綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電機對蓄電池充電，并且需要時進行反向逆變。
墻板組負責車內墻板的安裝，以25G硬臥為例，安裝順序為先間壁后側墻板最后側頂板，側墻板分為走道墻板和客室側墻板，客室側墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側墻板與鋼結構的距離為110MM，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側墻板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器?？褪覀葔Π迳喜坑卸訅Π澹c鋼結構的距離為180MM，內部安裝窗簾跑道，若超過180MM固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。
設端組主要負責如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺設備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺的安裝;內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。
暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。
上線組以YZ22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝于一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連接器從通過臺引過來。
制動組負責制動系統(tǒng)的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由于工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風。
車電組主要安裝車上的電器設備，如開關插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負責。電器安裝完畢以后要進行一系列的調試和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。
三 心得體會
這次實習旨在拓展我們的視野，提高我們的專業(yè)素養(yǎng)，為以后的工作夯實基礎，通過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間里，我們了解到客車車間的規(guī)模水平、生產流程，讓我們對生產過程有了一個感性的認識，完成了專業(yè)知識一定的積累，彌補了我們這些非車輛專業(yè)見習生對專業(yè)知識缺乏。學無止境，我相信通過以后在市場部繼續(xù)學習，必將會使我們的專業(yè)知識由量到質的轉變，使我們的業(yè)務水平得到提高，更好的為工廠服務。
我的畢業(yè)設計作的是混凝土框架結構，因此對于混凝土機構的了解要更有針對性?；炷临|量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。混凝土質量的主要指標之一是抗壓強度，從混凝土強度表達式不難看出，混凝土抗壓強度與混凝土用水水泥的強度成正比，按公式計算，當水灰比相等時，高標號水泥比低標號水泥配制出的混凝土抗壓強度高許多。所以混凝土施工時切勿用錯了水泥標號。另外，水灰比也與混凝土強度成正比，水灰比大，混凝土強度高3水灰比小，混凝土強度低，因此，當水灰比不變時，企圖用增加水泥用量來提高溫凝土強度是錯誤的，此時只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。 綜上所述，影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比，要控制好混凝土質量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環(huán)節(jié)。此外，影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。粗骨料對混凝土強度也有一定影響，當石質強度相等時，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結性比卵石強，當水灰比相等或配合比相同時，兩種材料配制的混凝土，碎石的混凝土強度比卵石強。因此我們一般對混凝土的粗骨料控制在3.2cm左右，細骨料品種對混凝土強度影響程度比粗骨料小，所以混凝土公式內沒有反映砂種柔效，但砂的質量對混凝土質量也有一定的影響。因此，砂石質量必須符合混凝土各標號用砂石質量標準的要求。由于施工現場砂石質量變化相對較大，因此現場施工人員必須保證砂石的質量要求，并根據現場砂含水率及時調整水灰比，以保證混凝土配合比，不能把實驗配比與施工配比混為一談?；炷翉姸戎挥性跍囟取穸葪l件下才能保證正常發(fā)展，應按施工規(guī)范的規(guī)定予在養(yǎng)護、氣溫高低對混凝土強度發(fā)展有一定的影響。冬季要保溫防凍害，夏季要防暴曬脫水?，F冬季施工一般采取綜合蓄熱法及蒸養(yǎng)法。如果是設計造成的缺陷，一般有設計承載力或設計工作條件與實際不符造成裂縫、變形、侵蝕等破壞;如果是使用造成的缺陷，一般有超載、侵蝕、火災、凍融、風化破壞等。
近年來預應力混凝土應用范圍逐漸推廣到更多的結構領域，如大跨超長、超厚及超靜定框架結構，其混凝土強度等級必須提高至c50。在采用泵送條件下，其收縮與水化熱大大增加，約束應力裂縫很難避免，張拉前開裂，張拉后又不閉合，裂縫控制的難度更加困難。預應力結構裂縫允許寬度是嚴格的，預應力筋腐蝕屬“應力腐蝕”并有可能脆性斷裂，預兆性較小，裂縫擴展速度快。裂縫深度h與結構厚度h的關系如下：h≤0.1h表面裂縫;0.1h
應當盡量避免貫穿性及縱深裂縫，如出現該種裂縫應采取化學灌漿處理來保證強度，即貫縫抗拉強度必須超過混凝土抗拉強度。
在修補裂縫前應全面考慮與之相關的各種影響因素，仔細研究產生裂縫的原因，裂縫是否已經穩(wěn)定，若仍處于發(fā)展過程，要估計該裂縫發(fā)展的最終狀態(tài)。在日本混凝土協(xié)會“混凝土裂縫的調查和修補指南”中，對調查的原則、普查、詳查方法均作了詳細規(guī)定，主要有：
裂縫的現狀調查(裂縫類型和寬度);有無病害(漏水、鋼筋銹蝕);產生裂縫的經過(發(fā)生時間和過程);設計書的檢查;施工記錄的檢查;根據混凝土鉆芯檢查構件的強度、厚度;荷載調查;中性化試驗;鋼筋調查(鋼筋位置、細筋數量及有無銹蝕);地基調查;混凝土分析;荷載試驗;振動試驗。
裂縫的處理
1.表面處理法：包括表面涂抹和表面貼補法
表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的發(fā)絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補(土工膜或其它防水片)法適用于大面積漏水(蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫)的防滲堵漏
填充法用修補材料直接填充裂縫，一般用來修補較寬的裂縫()0.3mm)，作業(yè)簡單，費用低。寬度小于0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規(guī)模裂縫的簡易處理可采取開v型槽，然后作填充處理。2.
灌漿法
此法應用范圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。
2.結構補強法
作為學習通信工程專業(yè)的學生，作為以后即將成為一名通信人的學生來說，了解通信基礎知識，掌握通信專業(yè)的學習方法，明白通信行業(yè)最前沿的科技知識，是關系到自己前途，關系到自己人生價值能否實現的人生大事。
通過近一周的學習，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生了深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識，增強了本人觀察能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多?，F將本次實習就參觀實習內容、實習收獲、以及未來自己努力的方向等作以總結。
實習單位及心得體會
xx移動（xx分公司）
一、公司概況
中國移動通信企業(yè)文化的核心內涵是“責任”和“卓越”，即要以“正身之德”而“厚民之生”，做兼濟天下、善盡責任、不斷進步的優(yōu)秀企業(yè)公民。
根據國家電信體制改革的要求，xx移動通信有限責任公司xx分公司（簡稱“xx移動”）于1999年7月19日正式成立，負責中國移動通信網在xx地區(qū)的網絡建設、維護、發(fā)展與運營管理，經營范圍為移動電話業(yè)務、移動數據業(yè)務以及移動話音、數據、ip電話和多媒體業(yè)務，除提供基本話音業(yè)務外，還推出了多種話音增值業(yè)務和無線數據業(yè)務。目前，公司擁有“全球通”、“神州行”、“動感地帶”三大客戶品牌，客戶號碼段包括“139、138、137、136、135、134（0至8號段）”、“150”、“158”和“159”。公司下轄10個職能部門、11個生產部門、4個縣市營業(yè)部，共有移動員工457人，平均年齡35歲。XX年7月，公司完成注資重組、改制上市，成為中國移動（香港）有限公司全資擁有的外商獨資企業(yè)。
xx移動通信始于1992年，至今已建成功能完善、質量優(yōu)良、覆蓋全區(qū)的gsm數字移動通信網。到XX年4月27日，全市移動通信網上通話客戶總數已達159萬戶。除提供移動電話話音通信業(yè)務外，先后推出了點對點短消息、移動手機支付、移動交費卡、移動彩鈴、企信通等新業(yè)務，開辟了移動通信服務新領域，更大范圍、更高程度地方便了廣大客戶使用移動電話業(yè)務。
公司成立以來，緊緊圍繞爭做世界一流通信企業(yè)的戰(zhàn)略目標，始終追求高水平的運營和管理，著力推進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。目前，已建成一個覆蓋范圍廣、通信質量高、業(yè)務品種豐富、服務水平一流的移動通信網絡，網絡信號覆蓋到了全省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，主要交通干線實現了連續(xù)覆蓋，城市內重點地區(qū)、小區(qū)和主要酒店、賓館等實現了室內覆蓋；網絡已漫游通達216個國家和地區(qū)。陸續(xù)推出了短消息、移動夢網、飛信、手機郵箱、移動秘書、移動全球呼、gprs、隨e行、彩信、無線局域網、手機支付等多種移動新業(yè)務、新功能。公司向廣大客戶提供10086服務熱線24小時服務，增加了營業(yè)網點數量和服務功能，推出了多種交費方式，推行全球通大客戶經理服務，實施客戶積分獎勵計劃，開展“收費誤差雙倍返還”服務承諾活動，推廣集團客戶信息化解決方案，為廣大中國移動客戶提供專家級的移動通信服務，促進了社會和企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展，并較好的維護了客戶的合法權益。xx移動的客戶數量以每年超過100萬戶的速度增長，目前已超過1000萬戶。面向未來，xx移動xx分公司將始終堅持以科學發(fā)展觀為指導，時刻秉承“追求客戶滿意服務”的經營理念，全面提升公司在通信行業(yè)的領先優(yōu)勢，推進企業(yè)全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展。
二、通信基礎知識
1.數字移動通信
數字通信包括gsm、cdma等。第三代移動通信（3g）目前主要有兩種主流的技術方向。其中一種是從第二代cdmaone演進而來的cdmaXX技術，cdmaone移動通訊網絡在北美、南韓和香港等地區(qū)得到了廣泛的應用。XX年5月中國聯通采用了增強型的cdmaone的技術在中國全面建設移動通信網。cdmaXX與cdmaone的空中信道具有相同的碼片速率,向后兼容cdmaone的系統(tǒng)，可以由cdmaone平滑升級而來。其演進的路線是cdmaone--cdmaXX1x--cdmaXX1xev。另一種主流的第三代通信技術是由第二代gsm標準發(fā)展而來的wcdma技術，由于gsm采用的是tdma（時分多址）調制方式，而wcdma采用了cdma（碼分多址）的調制方式，其空中信道無法兼容，采用機站積疊和使用多模手機的方式向后兼容gsm系統(tǒng)，其演進的路線是gsm--gprs--edge--wcdma。在制式上則有時分多址（tdma）（如歐洲的gsm系統(tǒng)）和碼分多址（cdma）兩種。二者均能夠實現高速分組的3g數據業(yè)務，但從空中信道調制、核心接入網絡和終端用戶等多個方面比較，兩者之間存在著根本的區(qū)別。
-gsm是世界上第一個對數字調制、網絡層結構和業(yè)務作了規(guī)定的蜂窩系統(tǒng)。gsm是為了解決歐洲第一代蜂窩系統(tǒng)四分五裂的狀態(tài)而發(fā)展起來的。
目前國際電聯接受的3g標準主要有以下三種：wcdma、cdmaXX與td-scdma。cdma是code division multiple access（碼分多址）的縮寫，是第三代移動通信系統(tǒng)的技術基礎。第一代移動通信系統(tǒng)采用頻分多址（fdma）的模擬調制方式，這種系統(tǒng)的主要缺點是頻譜利用率低，信令干擾話音業(yè)務。第二代移動通信系統(tǒng)主要采用時分多址（tdma）的數字調制方式，提高了系統(tǒng)容量，并采用獨立信道傳送信令，使系統(tǒng)性能大為改善，但tdma的系統(tǒng)容量仍然有限，越區(qū)切換性能仍不完善。cdma系統(tǒng)以其頻率規(guī)劃簡單、系統(tǒng)容量大、頻率復用系數高、抗多徑能力強、通信質量好、軟容量、軟切換等特點顯示出巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
（1）、wcdma全稱為wideband`cdma，這是基于gsm網發(fā)展出來的3g技術規(guī)范，是歐洲提出的寬帶cdma技術，它與日本提出的寬帶cdma技術基本相同，目前正在進一步融合。該標準提出了gsm（2g）—gprs—edge—wcdma（3g）的演進策略。gprs是general packet radio service（通用分組無線業(yè)務）的簡稱，edge是enhanced data rate for gsmevolution（增強數據速率的gsm演進）的簡稱，這兩種技術被稱為2.5代移動通信技術。目前中國移動正在采用這一方案向3g過渡，并已將原有的gsm網絡升級為gprs網絡。
（2）、cdmaXX是由窄帶cdma（cdmais95）技術發(fā)展而來的寬帶cdma技術，由美國主推，該標準提出了從cdma`is95（2g）—cdmaXX1x—cdmaXX3x（3g）的演進策略。cdmaXX1x被稱為2.5代移動通信技術。cdmaXX3x與cdmaXX1x的主要區(qū)別在于應用了多路載波技術，通過采用三載波使帶寬提高。目前中國聯通正在采用這一方案向3g過渡，并已建成了cdmais95網絡。
（3）、td-scdma全稱為timedivision-synchronous`cdma（時分同步cdma），是由我國大唐電信公司提出的3g標準，該標準提出不經過2.5代的中間環(huán)節(jié)，直接向3g過渡，非常適用于gsm系統(tǒng)向3g升級。但目前大唐電信公司還沒有基于這一標準的可供商用的產品推出。
2.光纖通信
利用透明的光纖傳輸光波。效率速度都遠遠優(yōu)于有線電通信。同步數字體系（sdh）是一種光纖通信系統(tǒng)中的數字通信體系。它是一套新的國際標準。sdh既是一個組網原則，又是一套復用的方法。sdh是為了克服pdh的缺點而產生的，是有一個明確的目標再定規(guī)范然后研制設備。這樣就可以按最完善的方式設定未來通信網要求的系統(tǒng)和設備。sdh是國際電信聯盟ccitt于1988年正式推薦的，并稱為同步數字體系。sdh是一個十分重要的標準，它不僅適用于光纖通信，原則上也適用于微波和衛(wèi)星通信。被譽為”光纖通信之父“的高錕（英籍華人），在光電話的研究中作出了重大貢獻，在減少介質雜質方面，馬瑞，卡譜隆，凱克在1070年將噪音減少到20分貝/千米，更令人興奮的是在解決光電話產生的2個根本問題上發(fā)明了能夠產生理想光源的半導體激光器。1974年光雜質噪音減至1分貝/千米。1979年降低到0.2分貝/千米。1977年美國芝加哥和圣塔磨尼卡之間首次建成商用光纖通信系統(tǒng)，頭發(fā)絲粗細的玻璃絲能同時開通8000路電話。到1990年光纖通信的發(fā)展取得重大進展：1由多模光纖過度到單模（只傳一種模式，沒有色散，傳輸的頻帶寬，能載送的信息量比多模光纖大的多）2由短波長（0。85微米）過度到長波長（1.31微米）。90年代光纖傳輸的的速率達10000兆比特/秒。相當于1/10的頭發(fā)絲的光纖里可以同時開通1250000部電話。光通信每隔幾十千米，增設一個“再生中繼器”（光——電——光）以增大傳輸的信號，1985年“摻洱光纖放大器”誕生。光瓠子通信：使光脈沖變寬，變窄的兩種效應相互抵消，就成了一個保持不變的光瓠子。我國光纖的發(fā)展：1977年第一根波長（0.85微米）階躍型適應光纖問世，長度為17米，衰減為300db/km。1978年減少到5db/km。80-81年研制出激光器和pin探測器。84年在武漢，天津建立多模光纖通信。1986年動態(tài)單縱模激光器誕生。
3.移動基站收發(fā)信機和基礎設施
gsm基站在gsm網絡中起著重要的作用，直接影響著gsm網絡的通信質量。gsm基站是一種技術要求較高的產品，最初的基站設備基本都是一些國外的產品。隨著我國一些高科技電信企業(yè)在移動通信領域的不斷深入，一些國內的電信企業(yè)如大唐、廣州金鵬等公司也生產出多種型號的基站。
gsm賦予基站的無線組網特性使基站的實現形式可以多種多樣--宏蜂窩、微蜂窩、微微蜂窩及室內、室外型基站，無線頻率資源的限制又使人們更充分地發(fā)展著基站的不同應用形式來增強覆蓋，吸收話務--遠端trx、分布天線系統(tǒng)、光纖分路系統(tǒng)、直放站。
基站發(fā)信臺（bts）：受控于基站控制器(bsc)，屬于基站子系統(tǒng)(bss)的無線部分，服務于某小區(qū)的無線收發(fā)信設備，實現bts與移動臺(ms)空中接口的功能。bts主要分為基帶單元、載頻單元和控制單元三部分?；鶐卧饕糜谠捯艉蛿祿俾蔬m配以及信道編碼等；載頻單元主要用于調制/解調與發(fā)射機/接收機間的耦合；控制單元則用于bts的操作與維護。bts中存儲編碼算法a5和密鑰kc，用于解密接收到的密文形式的用戶數據和信令數據（包括解密）。
基站控制器(bsc):具有對一個或多個bts進行控制以及相應呼叫控制的功能，bsc以及相應的bts組成了bss(基站子系統(tǒng))。bss系統(tǒng)是在一定的無線覆蓋區(qū)中由msc控制，與ms進行通信的系統(tǒng)設備，它主要負責完成無線發(fā)送接收和無線資源管理等功能。功能實體可分為基站控制器（bsc）和基站收發(fā)信臺（bts）。
bsc：具有對一個或多個bts進行控制的功能，要負責無線網路資源的管理、小區(qū)配置數據管理、功率控制、定位和切換等，是一個很強的業(yè)務控制點。
bts：無線接口設備，它完全由bsc控制，主要負責無線傳輸，完成無線與有線的轉換、無線分集、無線信道加密、跳頻等功能。
自我感受
通過本次認識實習，自己了解了通信專業(yè)的基礎知識，開闊了眼界，增加了見聞，明白了一些通信設備的簡單原理，也明白了目前該行業(yè)的最新發(fā)展，把平時書本的知識應用在了實踐中，同時也得到了很多寶貴的知識財富，另一面自己也看見了自己的不足，還需要努力學習，了解更多相關知識，豐富自己的閱歷，多請教老師，和有關人員，通過各個渠道學習和了解通信工程的有關知識。
通過實習，我們才有了機會去面對著專業(yè)性人員，聽著他們對專業(yè)性的講解以及親自看到了許多的大型通信設備，這些都很有助于我們對知識的理解以及與實際相聯系，這些都很益于我們在以后的工作。通過實習，讓我體會通信在國民經濟發(fā)展中所處的地位和所起的作用，加深對通信工程在生產生活中的感性認識，了解這些企業(yè)生產和運營的規(guī)律，學習這些企業(yè)組織和管理知識，鞏固了所學理論，培養(yǎng)了初步的實際工作能力和專業(yè)技術能力，增強了我在電子信息方面的學業(yè)背景和對本專業(yè)的熱愛。
社會需求及專業(yè)發(fā)展、自我定位
目前，通信工程專業(yè)的社會需求主要集中在以下幾個方向：
（1）通信技術研發(fā)人員。其職業(yè)通路為研發(fā)員研發(fā)工程師高層市場或管理人員；
（2）通信產品銷售人員。其職業(yè)通路為銷售助理銷售工程師銷售（市場）經理；
在入廠培訓之前，組織部安排我在公司團委協(xié)助做好團委的暑期工作。比如青少年課外活動培訓班、暑期社區(qū)消夏晚會等。雖然這樣的實習與我在學校所學專業(yè)毫不相干，但我還是非常認真地對待每一項工作。
接下來，參加公司組織部安排的入廠前教育培訓。在培訓中，公司技術處、質保部、安監(jiān)處、勞資處等等多個部門的專家、領導的熱情介紹和教育培訓使我在各相關方面對公司有了新的認識，接下來又參加了省公司安排的電力系統(tǒng)大中專畢業(yè)生上崗前培訓，經過在部隊軍訓、聽省公司專家、領導講課，又進一步鍛煉了精神毅力、豐富了知識、開闊了視野。這些教育培訓使我深深感到公司對我們新入廠職工的關心和期望，在一定程度上也成為我在今后的工作中認真學習、積極向上的動力之一，為踏上實習崗位打下了良好基礎。
第一次上班的工作是協(xié)助整理工程檔案資料。那是我第一次接觸關于送電線路施工的相關工作，在整理資料的過程中看到了若干工序的施工記錄，雖然有些專業(yè)術語比較陌生，但經過查閱相關參考書，我對送電線路施工有了一個大概的認識，再經過向師傅們請教詳細的施工工序和工程數據檢查采集計算的過程，我深刻體會到了工程資料歸檔的要求之嚴格，工程數據要求之真實精確，從而使我在上工地之前就提前要求自己一定要在今后的工作中踏實沉穩(wěn)、實事求是，對待工程數據嚴肅認真、一絲不茍。
分到施工五隊之后，XX年10月16日，懷著對送電線路施工的好奇和滿腔熱情，我去了正處于架線階段的220kv永商線路工程。當天早上出發(fā)，一直到晚上才到施工隊駐地。還好，工地的住宿條件雖然比不上城市里什么都很方便，但在我自己看來，有吃有住、干凈整潔就是最好的條件了，不管過去是不是學生，不管過去的校園生活是多么美好，作為一名河南送變電的職工，我們更應該關心的是如何把我們的工作做好。晚上到駐地，隊里師傅給我找了張床，行李一鋪開就躺下睡了。第二天早上五點半天還不太亮就起床了，天還下著雨，我本以為這樣的天氣可能不會出工，可是事情不像我想象的那樣。接我們去工地的大卡車一停穩(wěn)，師傅們、民工們都搶先上了車，我也趕緊擠了上去。上去才知道，車上裝滿了施工器具，車上到處是泥水，連個落腳的地方都沒有。我就那樣站著，車要開的時候，一位師傅不知從哪給我扯了一片塑料布，我只好墊著塑料布坐在冰涼冰涼的沾滿泥水的車廂沿上。車跑開后，雨下的更大些了，我坐在車廂沿上被風雨打的直打哆嗦，于是只好蹲在車廂里。車上的人們展開一大塊塑料布，車廂四邊的人用手拽著，我在邊上也拽著一角，那一刻，我體會到了我們送變電師傅們的辛苦，這是我過去沒有想象到的。但是我又想也許還有比這還要苦的在等著我呢吧。到工地時天剛亮，一直工作到天黑才收工，回到家已經是將近八點了。
在接下來的一個月里，跟隨師傅們搭跨越架，護線等等，知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則，知道了護線看似輕松，實際上必須時刻集中精力，隨時向牽引場、張力場匯報情況，遇到問題必須及時處理，想盡一切辦法確保正常牽線。
在工地，我虛心向師傅們請教學習，對于隊長、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀，每一件事，我都以謙虛認真的態(tài)度去對待。就拿擰螺絲來說，不能用力過大，但還得滿足扭矩要求，擰防盜帽一定要注意將防盜帽與螺絲桿對正，如果不小心擰偏又退不下來，就會很麻煩。諸如此類的事還有很多，這就需要自己在今后的工作中繼續(xù)保持謙虛謹慎的工作作風，對待每一件事，技術、經驗是一方面，而對待工作的態(tài)度同樣是個很重要的問題。
從商丘回來，參加了公司教育處安排的測工培訓并在最終的考核中取得優(yōu)異成績。在培訓中主要學習了一些測量理論知識和儀器的簡單操作。這些知識還需要在實際施工中結合實際認真實踐。
測工培訓結束后就趕往廣東參加500kv天廣四回輸變電工程的建設。實習期間，除了平時做一些資料復印和數據采集、計算工作外，在自己的虛心請教和師傅們的熱心幫助下，我對送電線路施工有了更進一步的認識，同時，由于自己的全身心投入和親身經歷，我對送電線路施工之艱苦、要求之嚴格也有了更深的體會。
在師傅的熱情關懷的耐心講解下，結合天廣四回的設計、施工實際情況，我對質量控制的關鍵和重要項目在概念上有了一定程度的了解。例如基礎工程中的地螺規(guī)格數量、基礎表面質量、立柱斷面尺寸、整基扭轉及中心位移、基礎根開、基礎頂面面高差、轉角塔基礎頂面預高、地螺偏心、角鋼傾斜角度等等方面;鐵塔工程中的節(jié)點間主材彎曲、轉角塔終端塔結構在受力反方向結構預傾斜、螺栓的緊固程度、防松、防盜以及與構件面接觸情況、螺栓穿向等方面;架線工程中的弧垂、附件安裝質量及工藝要求、導線損傷程度限制等等方面。為了更好地做好對以上各個方面的學習，我總是隨身攜帶相關參考資料、標準、規(guī)范等，邊實踐邊學習。
經過參加架線施工，我對張力場布置、牽引場布置、緊線、平掛等主要工作有了一定的了解。在天廣四回工程中，我還負責了多數塔位的接地電阻測量和個別塔位的接地電阻缺陷處理工作。
在架線施工中，我曾經負責一段護線工作。當時天氣炎熱，偏偏我護的那段剛燒過一天下來，身上衣服早就被汗水浸濕，并且身上、臉上沾滿了木碳黑、油漬、塵土，渾身粘乎乎的，但我還是堅持了下來。第二次放線過程中，在老師傅悉心講解之后，由單獨負責小張力車的操作，并很好地完成了拉大牽引繩的任務。
附1：畢業(yè)設計報告封面模板 上海電子信息職業(yè)技術學院通信與信息工程系 畢業(yè)實習報告 題目： 姓名： 專業(yè)： 通信與信息技術班級學號： 實習日期： 至 答辯日期： 年 月 日 實習單位： 實習部門： 指導教師：
附2 畢業(yè)實習過程表格式 畢業(yè)實習過程表 實習起止日期 實習單位及部門 實習內容 企業(yè)指導教師 企業(yè)指導教師 職稱職務
附3 畢業(yè)實習報告目錄示例 目 錄 1 XXXXXX 11.1 XXXXXX X1.2 XXXXXX X2 XXXXXX XX2.1 XXXXXX XX2.2 XXXXXX XX2.3 XXXXXX XX3 XXXXXX XX3.1 XXXXXX XX3.2 XXXXXX XX3.3 XXXXXX XX4 XXXXXX XX4.1 XXXXXX XX4.2 XXXXXX XX4.3 XXXXXX XX5 XXXXXX XX6 XXXXXX XX
大學生外貿進出口公司畢業(yè)實習報告 工程管理專業(yè)學生畢業(yè)實習報告
土木工程專業(yè)學生畢業(yè)實習報告
我的畢業(yè)實習報告：圖書館實習
一直以來就覺得民警是個很偉大的職業(yè)，他在人民的心中永遠是偉大又神圣的，民警就像是人民的衣食父母，永遠站在人民最需要地方，我愛但又不凡尊重這個職業(yè)。記事以來，能成為一名出色的警官一直是我的夢想?，F在，我已將自己的夢想一步步實現，我已是一名警官學院的大學生，并進行了短期的實習工作。在結束時，就要對自己的實習工作鑒定畫個符號。
作為XX警官學院的一名學生，我很慶幸自己能成為實習民警中的一員，初次跨入公安派出所的大門，一切對于我來說都是那么的新鮮與神秘，同時也深感公安機關的威嚴，但我更明白這里將是我學習的好機會。開始幾天的工作，使我對警察這個職業(yè)有了更為感性的認識。公安局負有依照國家法律維護社會治安，防范和打擊犯罪分子的破壞活動，保衛(wèi)國家財產安全，保障公民人身權利和合法財產不受侵犯的神圣職責。其實警察的工作是很辛苦，他們辦案不是坐在辦公室就可以完成的，而是要去調查、取證，所以在時間上沒有早八晚六的限制。譬如咱們鐵道警察，風里來雨里去，吸灰納塵，工作十分辛苦。還有治安警、刑警等等，是他們的辛苦才換來了我們的安寧，是他們付出的艱辛捍衛(wèi)了我國法律的尊嚴。
隨著實習的繼續(xù)，與社會的接觸越來越全面，對警察的工作更加了解和理解，新的人生觀、價值觀也在這期間形成。學會了客觀、全面的看待問題，領悟到實事求是在平常說話做事中的重要意義。
關鍵詞：環(huán)境工程；地礦特色；生產實習；教學質量
生產實習是高等院校工科專業(yè)人才培養(yǎng)過程中教學計劃的重要組成部分，不僅可以檢驗、鞏固學生3年來所學的知識，而且還可以增強學生將所學知識運用到生產實踐中去分析問題和解決問題，同時還可以通過生產實習為畢業(yè)后的生產工作奠定基礎方向[1]。近幾年由于我國高校招生規(guī)模擴大、國家經濟體制的調整和科技的飛速發(fā)展，當前本科生生產實習模式已不適應學生獲取專業(yè)知識的需求，同時用人單位對畢業(yè)生專業(yè)技能要求越來越高，因此本科實踐教學中的生產實習已成為制約本科教學質量提高的困難環(huán)節(jié)[2]。由于環(huán)境工程專業(yè)是一門綜合了物化生地等多學科的交叉學科，大多數高校環(huán)境工程專業(yè)設置基本是立足于本校的某些優(yōu)勢學科[3]，同時這也是學生未來就業(yè)的重要方向。因此各高校環(huán)境工程專業(yè)實踐性教學環(huán)節(jié)中，既要體現環(huán)境科學專業(yè)自身特點，又要考慮到高校自身原有的專業(yè)特色，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才[4]。因此本文依據以地礦類為特色的西安科技大學環(huán)境工程專業(yè)的生產實習模式構建，探討地礦類高校環(huán)境工程生產實習遇到問題及解決辦法，旨在培養(yǎng)應用型和創(chuàng)新性環(huán)境工程人才。
一、西安科技大學環(huán)境科學與工程專業(yè)及其生產實習簡介
（一）西安科技大學環(huán)境工程專業(yè)
西安科技大學環(huán)境科學與工程本科專業(yè)于1998年獲批，2010年歸入地質資源與地質工程一級學科。本專業(yè)人才培養(yǎng)目標為培養(yǎng)具備可持續(xù)發(fā)展理念，具有污染防治、環(huán)境規(guī)劃管理和資源保護等方面的知識和能力，同時以專業(yè)認證和培養(yǎng)具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識人才為導向，既滿足環(huán)境工程專業(yè)通用標準，又兼具地礦特色，建立加大實踐力度、提升學生實踐能力和創(chuàng)新能力的制度和措施。因此，西安科技大學環(huán)境工程專業(yè)不僅設置了專業(yè)通用基礎課程，而且設置了礦山環(huán)境有關的專業(yè)課程，如礦山環(huán)境地質、土地復墾和水土保持等，具有較為鮮明的行業(yè)特色，大部分畢業(yè)生進入了環(huán)境治理與管理的相關企事業(yè)單位。
（二）生產實習目標
西安科技大學環(huán)境工程生產實習是學生在實習單位依據實際生產流程現場操作實踐與記錄，讓學生將所學理論與實際生產對照，討論解決工程遇到的實際問題，為學生畢業(yè)設計和將來從事環(huán)境相關工程設計打下基礎。具體要求如下：1.將課堂所學的水、氣、固體廢棄物處理與處置等專業(yè)理論知識與生產實踐結合對照，并掌握現場工藝流程、構筑物結構和施工圖紙的讀取和繪制方法。2.掌握生產實習單位的環(huán)保設備的選型、性能及其運行維護，掌握實習單位自動化控制手段以及組織結構；3.要求學生能就實習內容獨立撰寫實習報告，通過查閱資料思考實習企業(yè)在污染治理過程中存在的問題，并積極探索實際問題解決的方向及方法。
二、環(huán)境工程專業(yè)生產實習現狀及存在問題
（一）環(huán)境工程專業(yè)生產實習現狀
西安科技大學環(huán)境工程專業(yè)的生產實習采用集中實習的方式，時間為3周。在生產實習準備階段，通過集中講解和學生自己查閱資料的方式讓學生預習生產實習相關單位的背景、運行工藝等內容，并總結出預習報告及實習相關問題。經過多年實習經驗總結，目前就環(huán)境工程和科學相關理論內容配套了較穩(wěn)定的現場實習基地（見表1）。實習形式上，對于城市污水處理和大氣污染控制的重點實習單位采取學生駐廠，在廠區(qū)一線工人師傅指導實習，而生態(tài)相關實習采取由于條件限制仍以參觀考察為主的方式。
（二）生產實習遇到問題
1.實習時間不足。由于專業(yè)培養(yǎng)計劃方案的改革，生產實習時間縮短為3周，由于近年來環(huán)境工程相關理論和技術的進步，亟待生產實習的相關工藝、內容不斷增加，而學生要在3周的生產實習期完成不同污染物控制中所有相關技術的實習，3周的生產實習時間比較緊促。2.實習單位定位指向性不夠。實習單位選取仍舊以傳統(tǒng)污水和熱電處理廠為主要基地，并沒有發(fā)揮地礦類院校特色，而地礦類相關企業(yè)是環(huán)境保護重點關注的企業(yè)和學生就業(yè)的主要方向，造成學生地礦基礎知識欠缺，工作后需要長時間努力自學才能勝任相關工作。實習單位選擇指向性不夠一方面使得企業(yè)缺乏接納學生實習的積極性，另一方面學生實習積極性亦不高。3.實習效率低。市場經濟情況下企業(yè)社會責任大大弱化，很多企業(yè)認為學生去實習會影響工地生產活動，進而造成安全及管理等方面的問題，大多數企業(yè)只允許參觀，不能動手操作。生產實習過程中學生深入生產第一線實際動手機會降低，而淪為短期接觸式的參觀，導致實習效果差。4.成績給定方式形式單一?，F在生產實習成績給定方式主要是依據學生實習報告、考勤和實習報告評定成績，考核形式不能激發(fā)學生主動性和積極性；同時教師至實習結束后批改實習報告時發(fā)現實習中的問題時，學生在實習工作已經結束，實習中的漏項和缺項難以彌補。
三、地礦特色的環(huán)境工程專業(yè)生產實習環(huán)節(jié)建構
（一）實習效率構建
首先實習之前通過多媒體影像資料預習可大大彌補了生產實習時間短的不足。實習前播放實習單位現場錄像、動畫、圖片、講課等方式，進行模擬現場教學，激發(fā)學生在實習準備階段帶著興趣和問題去主動的接觸到實習內容和相關國內外研究進展，讓學生在進入實習單位后具有相應知識儲備去實習，這樣既可以將學生變被動的生產實習過程轉化為主動的學習，提高實習效率以彌補了生產實習時間短的不足[5]。第二加強生產實習中預習環(huán)節(jié)的指導。列出實習需要用到的教材和參考書目錄，督促學生在預習環(huán)節(jié)結合實習企業(yè)對將要學習到的各種工藝和技術整理成為若干思考題，使學生在企業(yè)實習過程中帶著問題去一線。第三生產實習以夯實基礎和突出亮點為原則，生產實習的內容重點除了水、氣、固體廢物處理控制工程外，還應涵蓋具有地礦特色的生態(tài)恢復工程內容，讓學生在短時間內集中熟悉和掌握礦山環(huán)境開發(fā)過程涉及的主要環(huán)境問題和治理措施。
（二）凸顯地礦類特色的環(huán)境工程專業(yè)生產實習單位選取構建
我校環(huán)境工程專業(yè)的建立和發(fā)展都基于學校的地礦類特色，在現行的地礦行業(yè)背景下，生態(tài)環(huán)境問題是相關企業(yè)重點關注問題，而企業(yè)在運行過程中除水、氣、固廢、噪聲等污染控制技術外，礦區(qū)生態(tài)恢復也是企業(yè)重點關注內容。生產實習地點的選擇讓學生不僅擴寬了學生知識面掌握地礦類企業(yè)的生產工藝流程，也學習了各種地礦類企業(yè)產生污染物的機理及其污染控制方法，為學生畢業(yè)后走上相關工作崗位打下了基礎。為此生產實習基地選取不能脫離地礦行業(yè)和生產工藝特點，要緊密結合地礦行業(yè)特色進行選取，是體現專業(yè)特色同時也保證本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的主要方向的保障[6]。本校環(huán)境工程專業(yè)以地礦類為特色，礦山環(huán)境損害過程包括礦產開采過程大氣污染（主要為粉塵污染）、礦區(qū)水體重金屬污染、礦區(qū)尾庫礦渣處理等，在生產實習過程中本科生必須對礦山生態(tài)修復相關工藝有深入的了解。因此我校生產實習單位應充分利用我校與地礦類企業(yè)良好的合作關系，安排學生到相關企業(yè)一線去實習。根據過去幾年選擇實習單位經驗兩類，兩類單位大致可保證較好的實習效果：1.國有企事業(yè)單位，如西安市第三污水處理廠，事業(yè)單位的服務功能使得其在學生生產實習過程中可以由一線工人師傅帶隊，學生可直接接觸并咨詢生產過程中遇到的問題；2.地礦類具有環(huán)境責任的相關企業(yè)，由于國家在環(huán)境保護方面的嚴格要求使得這一類企業(yè)有成熟配套的環(huán)境控制措施，對學生實習一般持歡迎態(tài)度，但出于安全考慮不能完全讓學生深入生產第一線開展實際操作。
（三）生產實習綜合考核制度構建
在生產實習過程中應依據實習內容進行階段性的總結和復習，有利于促進學生強化實習內容，同時總結也可以使學生經?；仡櫵鶎嵙晝热?，促使學生積極思考，溫故而知新，并針對實習內容提出問題，也可以及時補充學生在實習現場不懂或者遺漏的內容。必須要制定合理的綜合考核制度，改變以往僅僅依據學生撰寫的實習報告而單一考核學生實習效果的方式，防止個別學生濫竽充數。綜合考核內容分實習表現、工作態(tài)度、遵守紀律情況、實習答辯情況、所提交成果質量等，最后評定總成績，將學生實習過程各環(huán)節(jié)有機結合起來。實習表現包括實習記錄、所承擔工作量及完成情況；遵守紀律表現為出勤率、遵守實習單位規(guī)章制度；實習答辯情況包括實習期間觀察和描述能力、分析問題情況和提問考核回答情況；工作態(tài)度包括實習積極主動性；提交成果包括實習報告、圖件等。綜上所述，地礦類環(huán)境工程專業(yè)在有限的生產實習時間內，學生不僅要提高學生環(huán)境工程水、氣和固體廢物處理處置的通用基礎實踐動手能力，而且也要拓寬專業(yè)知識面，了解地礦類相關的學科基礎知識。這就要求在實習效率、凸顯地礦類特色和綜合考核制度構方面不斷創(chuàng)新，針對生產實習中出現的問題，提出以上的改革建議和措施，以期為提高地礦類高校的環(huán)境工程專業(yè)生產實習的教學質量提供參考。
參考文獻：
[1]江長勝，郝慶菊，肖廣全,等.環(huán)境工程專業(yè)本科生生產實習的改革與實踐探索[J].教育教學論壇，2012，29：82-84.
[2]劉元元，高俊敏，趙春平，等.環(huán)境工程專業(yè)生產實習面臨的問題與改革措施[J].高等建筑教育，2008，3：114-117.
[3]吳光前，周培國，張文妍，等.林業(yè)高校環(huán)境工程專業(yè)生產實習環(huán)節(jié)的構建和創(chuàng)新———以南京林業(yè)大學為例[J].中國林業(yè)教育，2012，30（6）：26-29.
[4]孫連鵬，曾令初，張再利.構建新型實踐教學體系培養(yǎng)環(huán)境工程專業(yè)的應用型人才[J].中國建設教育，2008，10（10）：43-46.
[5]操禮林，胡白香．土木工程專業(yè)生產實習教學改革與實踐[J].山西建筑，2011，37（36）：224-226.
[6]張寶剛，馮傳平，匡穎，等.卓越工程師教育背景下環(huán)境工程專業(yè)生產實習模式初探[J].中國地質教育，2013，4：9-12.
