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如果論文被《Transportation Science》雜志拒稿，可以采取以下策略進(jìn)行應(yīng)對和改進(jìn)，以提高再次投稿的成功率：

一、分析拒稿原因

1.仔細(xì)閱讀審稿意見：編輯和審稿人通常會提供詳細(xì)的拒稿理由，包括研究創(chuàng)新性不足、實驗方法缺陷等。

2.區(qū)分“可修改”與“不可修改”問題：

可修改：如語言問題、格式不符、實驗補充等，可針對性改進(jìn)。

不可修改：如期刊主題不符，則需另選目標(biāo)期刊。

二、針對反饋，修改完善

補充實驗或數(shù)據(jù)：針對審稿人提出的數(shù)據(jù)或分析缺陷，補充實驗以增強說服力。?

強化創(chuàng)新性：明確論文填補的研究空白，并在引言和討論部分突出其學(xué)術(shù)價值?。

語言與格式規(guī)范：使用專業(yè)工具潤色語言，確保格式符合目標(biāo)期刊要求?。?

三、調(diào)整投稿策略

修改后重投原期刊?：若編輯允許修改后重投（如“大修”狀態(tài)），需逐條回復(fù)審稿意見并提交修訂稿。

改投其他期刊?：若因“選題不匹配”被拒，選擇研究方向更契合的期刊。

通過這些措施，作者可以將拒稿轉(zhuǎn)化為學(xué)術(shù)成長的機會，進(jìn)一步提升自己的研究能力。

《Transportation Science》雜志簡介與數(shù)據(jù)分析

基本信息：

創(chuàng)刊時間：1967年

出版商：INFORMS Institute for Operations Research and the Management Sciences

出版周期：Quarterly

出版語言：English

國際簡稱：TRANSPORT SCI

中文名稱：交通科學(xué)

ISSN：0041-1655；E-ISSN：1526-5447

研究方向：工程技術(shù)-運籌學(xué)與管理科學(xué)?

權(quán)威數(shù)據(jù)庫：SCIE、SSCI

定位與覆蓋范圍：

定位：專注發(fā)布工程技術(shù)-運籌學(xué)與管理科學(xué)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)期刊。

覆蓋范圍：涵蓋運籌學(xué)與管理科學(xué)等領(lǐng)域的最新研究成果、技術(shù)革新、學(xué)術(shù)動態(tài)等，旨在促進(jìn)和傳播該領(lǐng)域相關(guān)的新技術(shù)和新知識。

數(shù)據(jù)與影響力分析

影響因子：根據(jù)最新數(shù)據(jù)，《Transportation Science》雜志的影響因子為4.4，顯示其在工程技術(shù)-運籌學(xué)與管理科學(xué)領(lǐng)域具有較高的學(xué)術(shù)影響力。

分區(qū)信息：在中科院最新升級版分區(qū)表中，《Transportation Science》雜志位于大類學(xué)科工程技術(shù)2區(qū)，小類學(xué)科OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE運籌學(xué)與管理科學(xué)2區(qū)。小類學(xué)科TRANSPORTATION交通運輸3區(qū)。小類學(xué)科TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY運輸科技3區(qū)。同時，在JCR分區(qū)中，該雜志位于Q1區(qū)，表明其學(xué)術(shù)水平較高。

投稿咨詢

年發(fā)文量：64，審稿周期預(yù)計為：平均審稿速度為 約12.0個月 ，CiteScore：8.3、SJR：2.475、SNIP：2.016。

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