發(fā)布時間：2023-10-02 08:56:30
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的道路綠化養(yǎng)護管理樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
【關(guān)鍵詞】道路綠化；養(yǎng)護；管理；綠化樹木；草坪
一、城市道路綠化的功能
城市道路綠化是道路景觀的重要組成部分，其對城市景觀、文化、印象的影響不容小覷。在景觀功能及生態(tài)建設(shè)方面有著無法替代的作用。主要有以下3個方面功能：
（一）實用功能
第一，道路綠化以道路為依托，綠化主要起組織交通的功能。第二，蔭棚效應(yīng)。利用樹蔭，有效遮擋烈日、降低道路溫度、減弱熱島效應(yīng)。第三，隱蔽作用?？蓪σ恍┯绊懗鞘协h(huán)境風(fēng)貌的建筑、地形的物體進行遮擋，減少視覺污染，塑造城市形象。第四，防護作用?？捎行Ы祲m、降噪、防火，也可作為臨時避難場所。
（二）景觀功能
道路綠化呈現(xiàn)線形延伸，與道路兩側(cè)的建筑在色彩、質(zhì)感方面形成一種對比與互補，豐富了景觀效果，使街道立面統(tǒng)一、協(xié)調(diào)。其次，可有效地分割組織道路空間，通過隔車綠帶、景觀小品等多種形式對道路進行分割，使人車分流，有效組織交通。再次，道路綠化通過植物的季相變化及豐富的植物品種體現(xiàn)時間性、空間性。
二、當前城市道路綠化養(yǎng)護中存在的問題
近年來，隨著城市的擴張，道路綠化建設(shè)發(fā)展迅速，但“重建輕養(yǎng)”的問題依然存在，道路綠化養(yǎng)護水平相對滯后，綠化成果難以鞏固，大大影響了綠化效益。城市道路綠化養(yǎng)護存在的問題主要體現(xiàn)在以下方面：
（一）行道樹養(yǎng)護管理誤區(qū)
行道樹是城市道路綠化重點，除了可以美化城市，還具有防風(fēng)和調(diào)節(jié)城市道路溫濕度的作用。但目前行道樹養(yǎng)護管理尚存在一定的誤區(qū)：不少綠化管理單位以為行道樹只需在建植當年澆水施肥，長勢穩(wěn)定后就可以粗放管理，不需要再澆水施肥；新種植的行道樹不需要修剪，任其自然生長，到樹冠很大、下垂枝很多時才開始修剪；另外還存在病蟲害防治不及時，由于城市道路往往人多車多，噴藥時容易噴到行人身上，不安全，如果選擇在晚上噴藥，又看不清楚，所以一般只要不危及植株的生命，就任其自生自滅。
（二）道路綠地養(yǎng)護難
道路綠地的養(yǎng)護工作是綠化養(yǎng)護的重點與難點，概括起來可分為三個方面：
1、是設(shè)計與施工的不合理，設(shè)計時植物品種選擇不當，喬灌木配置不合理，施工時沒有考慮竣工后的綠化養(yǎng)護，沒有鋪設(shè)自來水管，沒有按要求回填肥土等。
2、是綠化養(yǎng)護本身不規(guī)范，水肥管理不當，沒有滿足植株正常生長所需的水分、養(yǎng)分，植株生長不健壯，地面板結(jié)，雜草叢生；修剪不及時且形式單一；病蟲害防治不及時，沒有對癥下藥或反復(fù)使用同種藥物，使病蟲產(chǎn)生抗性，從而達不到防治目的。
3、是人為破壞比較嚴重，綠化帶遭人為踐踏，汽車傾軋比較多，有的地段走的人太多成了“人行通道”，即使及時補植上去也會遭遇再次踐踏，成為綠化“死角”。
（三）園林隊伍技術(shù)水平低
過去，園林工作者對除草、松土、澆水、施肥都很熟練，知道怎么做，但隨著養(yǎng)護管理新技術(shù)、新要求的提高，在工作實踐中我們常發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)下面這些問題：
1、職工對新制定的園林管理要求和標準往往出現(xiàn)不適應(yīng)、不接受的狀況。
2、對出現(xiàn)的新型病蟲害、新型農(nóng)藥知之甚少，出現(xiàn)問題時往往措手不及。
3、對有些新型園林工具、器械不了解，不能正確使用。
4、不了解苗木的生長習(xí)性。
5、季節(jié)性雇工素質(zhì)低下，甚至只是務(wù)工的民工，根本不懂園林綠化技術(shù)。
三、城市道路綠化的養(yǎng)護與管理措施
（一）城市道路綠化的養(yǎng)護措施
1、綠化樹木的養(yǎng)護
（1）冬季的養(yǎng)護
①纏樹干
落葉喬木冬季防寒處理用塑料布纏裹樹干，把樹干包嚴，再用草繩纏上，既保溫又防寒，再用地膜于樹根部保溫防寒，可大大提高喬木成活率。
②搭風(fēng)障
雪松等樹種在甘肅越冬困難，特別是春季風(fēng)大使雪松適應(yīng)能力降低，可以采用搭風(fēng)障減弱風(fēng)速，保證樹木的安全越冬。
③搭保溫棚
對于當年栽植的大葉黃楊、小葉黃楊和鋪地龍柏等苗木，面積較大時，采用一般的防寒措施不太理想，可以根據(jù)面積大小，用木條和無紡布搭建保溫棚的方法，即可使苗木安全過冬。對于疏植的苗木可用無紡布包裹的方法進行防寒。
④根頸培土，蓋地膜
在綠帶內(nèi)的喬木、常綠樹，灌完凍水后在樹木整個樹坑內(nèi)覆蓋地膜，然后根頸培土 20～30cm 的土堆，利用細土將四周培實。這樣既能防止凍傷植株根系，同時又能減少水分蒸發(fā)。
⑤樹干涂白
這是行道樹冬季防寒、防病的一項重要工作，特別是新植落葉喬木，涂白時間一般在 10 月下旬至 11 月中旬。涂白的配比度為：水∶生石灰∶硫磺粉∶鹽比例為 40.0∶10.0∶1.0∶0.5，高度一般1.2m。
（2）春季的養(yǎng)護
春季，加強水肥管理，通過適時澆足春水來增加地溫，追施有機肥增加植物抵抗病蟲害的能力。夏季養(yǎng)護首先要加大水肥管理，其次按照“預(yù)防為主，防治并舉”的方針加大病蟲害的防治力度。
（3）秋季的養(yǎng)護
秋季養(yǎng)護主要是合理澆凍水和修剪。合理澆凍水既能保證植物的地上部分吸收充足的水分又能保護地下根系抵抗干燥多風(fēng)的冬季，有利于植物安全越冬和來年萌芽。最后一遍凍水澆到結(jié)冰封凍為最佳。同時，秋季宜進行合理修剪，修剪方法主要有：截、疏、除蘗，以擴大樹冠、優(yōu)美樹形、調(diào)整枝條的伸展方向、調(diào)節(jié)營養(yǎng)物質(zhì)的合理分配、抑制徒長等為目的，既能減少植物的蒸騰和風(fēng)折，又有利于植物的安全越冬和來年的生長。
2、草坪的養(yǎng)護
冷季型草坪，春季要澆好返青水，加強施肥，梳理枯草，把腐爛的草用釘耙梳理干凈，打孔后施復(fù)合肥，然后澆水，刺激草坪草新根萌發(fā)和增加土壤肥力，增強植物抵抗病害的能力，才能安全越夏。
夏季根據(jù)要求10～15天修剪草坪1次，修剪后及時噴施殺菌劑等，可控制病害發(fā)生。7月草坪進入休眠期，應(yīng)及時清除枯草層，增加草坪的通透性。另外，在高溫、悶熱、連陰雨期間，每周或放晴就開始噴甲基托布津、多菌靈、百菌清，交替使用可防止褐斑病、枯萎病等。
3 提高綠化工作人員的職業(yè)技能水平
通過專業(yè)化的理論培訓(xùn)與正規(guī)的技能訓(xùn)練作為提升素質(zhì)能力的重要途徑，使養(yǎng)護人員增強團隊精神、凝聚力、核心競爭力和歸屬感，能極大的改善養(yǎng)護人員的工作習(xí)慣，提高員工勝任日常工作和未來工作的能力，確保完成工作既定的成果和目標。
綜上所述，靚麗城市道路綠化是城市綠化景觀的重要組成部分，養(yǎng)護管理好大面積的城市道路綠化，是每一個園林工作者的職責(zé)，需要在工作中不斷地總結(jié)和摸索，進一步深化改革，大膽創(chuàng)新，提高綠化管理水平，增強職能部門的責(zé)任心、事業(yè)心，為園林綠化上檔次、出精品、提高、創(chuàng)新打下良好基礎(chǔ)。
參考文獻：
[1]林玉涓，朱峰，曹華玲.城市道路綠化植物的配置[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技，2008.21.
關(guān)鍵詞：園林景觀施工；道路綠化養(yǎng)護；管理
中圖分類號：TU986.2文獻標識碼：A
隨著人們生活水平的不斷提升，人們對居住環(huán)境的要求也在不斷提高，園林景觀和道路綠化以成為現(xiàn)目前各大城市基礎(chǔ)建設(shè)中不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。很多城市的只注重園林景觀和道路綠化的施工建設(shè)，忽略了園林景觀和道路綠化的后期養(yǎng)護工作，使得園林景觀和道路綠化的使用壽命大大縮短，造成一定的經(jīng)濟損失。在園林景觀和道路綠化投入使用以后，應(yīng)當加強園林景觀和道路綠化后期的養(yǎng)護管理。
一、園林景觀施工要點
園林景觀的施工質(zhì)量對后期園林景觀投入使用帶來的效果起著決定性作用，如果園林園林景觀的施工質(zhì)量不過關(guān)，就算后期的養(yǎng)護措施多么完善也無濟于事，達不到園林景觀應(yīng)有的效果，因此，應(yīng)當加強園林景觀的施工管理?？梢詮囊韵聨追矫婕訌妶@林景觀的施工管理：
（一）做好施工前期準備。在園林景觀施工前期，應(yīng)當對施工現(xiàn)場進行嚴格勘察，并熟悉園林景觀施工圖紙。施工人員應(yīng)當了解圖紙設(shè)計人員的意圖，準確把握園林景觀工程的控制點和投資重點，保證園林景觀工程在施工中的主次順序。應(yīng)當對園林景觀工程的給排水工程、定點放線等施工工作進行嚴格把關(guān)，以確保其質(zhì)量。
（二）加強施工現(xiàn)場的管理。園林景觀工程質(zhì)量的前提保障是做好施工現(xiàn)場的組織管理。對于園林工程施工現(xiàn)場組織管理內(nèi)容主要有：做好園林景觀工程的工程概要預(yù)算和施工組織計劃、明確園林景觀工程組數(shù)量和理順工程從屬關(guān)系。
（三）嚴格按照園林景觀工程施工圖紙進行施工。有效保證園林景觀工程的質(zhì)量和最終效果的關(guān)鍵在于嚴格按照園林景觀工程施工圖紙進行施工，這是整個園林景觀工程的本質(zhì)和精髓所在。與其他施工過程不同，園林景觀工程在施工過程中一旦出現(xiàn)施工失誤，必定會導(dǎo)致整個園林景觀工程的設(shè)計意念歪曲，從而影響到整個園林景觀工程的最終效果。因此，園林景觀工程的施工必須嚴格按照園林景觀工程的施工圖紙設(shè)計進行。
二、園林景觀與道路綠化的養(yǎng)護管理
（一）注重施肥，保證土壤肥力
園林景觀和道路綠化中，往往生長著很多地被類植物。在這些地被類植物的生長過程中，應(yīng)當認真總結(jié)各類地被植物的養(yǎng)分需求，及時通過肥料對其進行養(yǎng)分供給，尤其是園林景觀和道路綠化帶中具有觀賞性的植物，應(yīng)當注重其生長土壤的肥力，保證其正常生長。
（二）做好園林景觀和道路綠化中植物的灌溉
在對園林景觀和道路綠化中植被進行灌溉時，養(yǎng)護人員應(yīng)當堅持盡量少灌、勤灌以及惺灌的灌溉原則，并根據(jù)園林景觀和道路綠化的實際情況來對灌溉進行合理安排，確保園林景觀和道路綠化中的植被都能隨時都能夠吸收到足夠的水分，保證植被的正常生長。對于新栽培的植被應(yīng)當優(yōu)先灌溉，對于園林景觀和道路綠化中喬木一般需要連續(xù)對其灌溉3~5年，對于灌木至少需要連續(xù)灌溉5年。在灌溉過程中應(yīng)當盡量避免由于開挖過深對植被樹根的損傷，從而影響植被的正常生長。
（三）加強園林景觀和道路綠化的土壤排水工作
園林景觀和道路綠化中植被的正常生長往往會受到土壤中水分含量的影響，土壤水分含量過多，甚至?xí)?dǎo)致花草樹木被淹死，直接影響城市的美化工作。因此，做好園林景觀和道路綠化的土壤排水工作也相當重要。在對園林景觀和道路綠化土壤進行排水時，應(yīng)當保證地面沒有坑洼死角，最好制造0.1%~0.3%的坡度。當遇到大雨或暴雨天氣時，可以采取開挖明溝方式來進行土壤的排澇工作。
（四）注重園林景觀和道路綠化的植被養(yǎng)護
園林景觀和道路綠化的建設(shè)核心是綠化植被，尤其對于園林景觀和道路綠化中植被的養(yǎng)護尤為重要。做好園林景觀和道路綠化植被的養(yǎng)護可以從以下幾方面入手：對于景觀和道路綠化中樹木的養(yǎng)護應(yīng)當保證樹錯落有致，有稀有密。應(yīng)當定期對樹木進行修剪，時刻注意樹木的害蟲危害，如：金龜子、潛葉蛾、天牛等害蟲等以及樹根疾病的危害，如：炭疽病、根腐病和白粉病等樹根疾病的危害。園林景觀和道路綠化的養(yǎng)護人員應(yīng)當經(jīng)常對枯枝落葉進行清理， 保證園林景觀和道路綠化區(qū)域的清潔，盡量避免病蟲害發(fā)生。對于園林景觀和道路綠化草地的養(yǎng)護，應(yīng)當保持草地純凈無雜、均勻一致。草地植物一般包括生滿期、旺長期、緩長期和退化期幾個階段。因此，對于草地的養(yǎng)護就應(yīng)當推遲退化期，保證草地植物的長期生長。對園林景觀和道路綠化花卉的養(yǎng)護應(yīng)當經(jīng)常進行花卉的枯枝敗葉的修剪，每月定期對花卉進行消毒和殺蟲，確?；ɑ艿耐L(fēng)性和通光性。
三、注重園林景觀施工與道路綠化養(yǎng)護管理的有機結(jié)合
養(yǎng)護管理應(yīng)當貫穿整個園林景觀施工和道路綠過程中，使園林景觀施工和道路綠化養(yǎng)護管理的有機結(jié)合。例如：為了更好地保證植物的存活率、移植樹木的水分能達到預(yù)期效果，從而保證綠化效果，就必須保證在整個移栽過程中，對植物根系的損傷最大限度地降到最低，盡量減少移栽樹冠水分的蒸發(fā)量，必要時可以采用修剪樹冠或者使用濕潤草繩對樹干進行纏繞等方法。此外，園林景觀施工和道路綠化還應(yīng)當合理安排資金，把資金和園林景觀施工和道路綠化養(yǎng)護管理的各個環(huán)節(jié)工作有機結(jié)合起來，有效控制園林景觀和道路綠化的工程造價，便于有足夠的資金對園林景觀和道路綠化進行后期養(yǎng)護。
四、結(jié)束語
園林景觀和道路綠化工程給城市營造了美麗的景觀，大大改善了人們的生活居住環(huán)境，并給人們帶來了賞心悅目的美感。因此，應(yīng)當加強園林景觀施工和道路綠化養(yǎng)護管理，掌握科學(xué)合理的施工方法，并根據(jù)植被的自身生長特點進行科學(xué)的養(yǎng)護管理，營造出城市更加美麗的景觀。
參考資料：
[1] 喬林,張振華.論景觀園林設(shè)計及施工在城市道路綠化的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）.2012.(26).
[2] 郭順漢.淺談城市道路綠化設(shè)計與施工[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）.2013.(12).
[3] 孫恬安,施林曉.淺談如何進行園林景觀建筑工程施工的管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）.2011.(22).
【論文摘要】 眾所周知，珠江三角洲地區(qū)是我國經(jīng)濟發(fā)展最為活躍的地區(qū)之一，也是我國城市化程度最高的地區(qū)之一，城市綠化的水平和面貌是影響城市環(huán)境質(zhì)量及城市形象的重要因素。本文著重分析了目前珠三角地區(qū)道路綠化及養(yǎng)護中存在的幾個問題，并提出了富有針對性的政策。
1 道路綠化的種類及作用
珠三角道路綠化一般分為三類：行道樹綠帶，分車綠帶和人行道綠地。它們具有很重要的作用：行道樹是城市道路綠化重點，不但能美化城市，還有防風(fēng)和調(diào)節(jié)溫濕度的作用。另外，還具有降低噪音的功能。分車綠帶可以為駕駛員和乘客提高視覺質(zhì)量，減輕用路者的視覺疲勞。人行道綠地可以減少道路行車的尾氣、噪聲對居住環(huán)境的影響。道路綠化的總體功能有:
1.1 改善道路上的環(huán)境，減少污染 隨著初始化進程的加快，道路上汽車的尾氣噪音及煙塵對環(huán)境的污染日趨嚴重，道路沿線兩側(cè)的喬灌木、花卉、地被營造園林景點，不僅能吸收塵埃、有毒氣體，殺滅細菌，減小噪音，美化公路通道環(huán)境，給人以美的享受，還可穩(wěn)固路基、遮蔭路面延長道路的使用壽命。城市道路綠化空間可緩解城市熱島效應(yīng)，植物葉面的蒸騰作用可以調(diào)節(jié)和降低氣溫。
1.2 美化街道景觀 將植物材料進行搭配種植后，花開花落、樹影婆娑，與成立體圖形的建筑物產(chǎn)生靜與動的統(tǒng)一。道路的景觀是體現(xiàn)城市風(fēng)貌最直接的一面。
1.3 改善道路上的環(huán)境，減少污染 隨著初始化進程的加快，道路上汽車的尾氣噪音及煙塵對環(huán)境的污染日趨嚴重，道路沿線兩側(cè)的喬灌木、花卉、地被營造園林景點，不僅能吸收塵埃、有毒氣體，殺滅細菌，減小噪音，美化公路通道環(huán)境，給人以美的享受，還可穩(wěn)固路基、遮蔭路面延長道路的使用壽命。城市道路綠化空間可緩解城市熱島效應(yīng)，植物葉面的蒸騰作用可以調(diào)節(jié)和降低氣溫。
2 珠三角道路綠化養(yǎng)護中存在的問題
2.1 片面強調(diào)綠化，忽視道路的交通功能 行道上栽植樹型不緊湊的灌木，影響步行或騎車，在較窄的分車帶上密植大量的喬灌木，阻擋了行車視線。
2.2 道樹是城市道路綠化重點，除了美化城市，還有防風(fēng)和調(diào)節(jié)溫濕度的作用 但不少管理單位以為行道樹只需在建植當年澆水施肥，長勢穩(wěn)定后就可以粗放管理，不需要再澆水施肥；新種植的行道樹不需要修剪，任其自然生長、自然整枝，到樹冠很大，下垂枝很多時才開始修剪；另外還存在病蟲害不及時治理的問題。
2.3 綠化工程資金投入不到位，道路綠地率偏低 對道路綠化的重要性重視不足，在設(shè)計時往往只是把道路綠化作為道路工程中的一個附屬工程，因此考慮不足。加上城市道路在規(guī)劃建設(shè)時由于用地緊張，往往擠占綠地。按照城市規(guī)劃的標準，道路中綠化用地通常要達30%以上。而綠化建設(shè)資金就大多數(shù)城市而言，往往只占整條道路建設(shè)資金的5%～10%，投入規(guī)模顯然較少。
2.4 道路綠地 一是設(shè)計與施工的不合理。
植物品種選擇不當，配疊不合理;地形設(shè)計未考慮當?shù)氐臍夂?、土壤等條件；施工時沒有考慮竣工后的管理，未鋪設(shè)給水設(shè)施等。二是綠化養(yǎng)護不規(guī)范，水肥管理不當，沒有滿足植株正常生長所需的水分養(yǎng)分，植株生長不健壯，地面板結(jié)，雜草叢生；病蟲害防治不及時，未對癥下藥或反復(fù)使用同種藥物，使病蟲產(chǎn)生抗性。三是人為破壞比較嚴重，有的地段成了“人行通道”。
2.5 規(guī)劃缺乏科學(xué)性和系統(tǒng)性 經(jīng)?？梢砸姷侥骋粭l道路完成后，綠化帶頻繁重建。有的同一條道路上有了幾種種植方式，景觀也比較凌亂;有的因設(shè)計不科學(xué)，只有有限的停車位，而人和車流量很大，結(jié)果造成人為破壞嚴重，樹木根本無法存活;有的又因為在道路兩側(cè)擴建公交站臺等設(shè)施，破壞或者縮減綠化帶等，規(guī)劃都缺乏科學(xué)性、合理性和系統(tǒng)性。
3 珠三角城市道路綠化養(yǎng)護問題的對策
3.1 適地適樹地選擇樹種，并做好調(diào)研和外來品種的引進工作 樹種選擇要行使本地自然條件，根據(jù)栽植地的小氣候、地下環(huán)境、土壤條件等，選擇適宜生長的樹種。對局部不適宜綠化的土質(zhì)，應(yīng)加以改良。同時按照城市道路綠化的需要調(diào)集科研人員搞好定向育苗，有計劃地開發(fā)新品種，培養(yǎng)多品種大規(guī)格的苗木，并使用新方法搞好苗木儲存，保證反季節(jié)施工，做到四季植樹。對于引進的新品種，則要做好馴化工作，使新品種適應(yīng)城市道路綠化的新環(huán)境，做到品種多樣化。
3.2 嚴把設(shè)計與施工關(guān) 綠化設(shè)計要與現(xiàn)有的養(yǎng)護水平相協(xié)調(diào)，養(yǎng)護單位應(yīng)該參與設(shè)計論證會。設(shè)計單位在設(shè)計時要充分聽取意見，如行道樹要選擇病蟲害少，抗性強，易于成活的樹種，相鄰街道的行道樹選擇不同的品種，避免病蟲害的蔓延等。養(yǎng)護單位應(yīng)該參與從施工開始到驗收的全過程管理，從綠化樹種的選擇，隱蔽工程的驗收，水電管道的鋪設(shè)到回填土質(zhì)量、定植后的維護等等。
3.3 加大資金投入，做好后期管理 確保道路綠化建設(shè)資金到位是有效保證施工質(zhì)量的前提，但綠化資金不能僅限于施工這一方面，對于后期管理經(jīng)費的投人同樣是十分重要的。對道路綠化區(qū)，應(yīng)實行機械養(yǎng)護和科學(xué)管理。水肥管理是樹木管理的核心，重視整形修剪、雜草清除，對病蟲害應(yīng)以“預(yù)防為主，綜合防治”為原則。簡言之，后期管理跟上了，可以在很大程度上避免道路綠化帶的反復(fù)建設(shè)。
3.4 以人為本，提倡人性化管理 綠化是為了給市民提供一個美麗、舒適的環(huán)境，是為人民服務(wù)的。因此，在養(yǎng)護管理時，應(yīng)以人為本，提倡人性化管理。例如，在防治行道樹的病蟲害時，宜選擇在晚間或早晨，在行人較少時進行。在綠化隔離帶遭受人為踐踏最嚴重的地段，并且事實上己經(jīng)成為人行通道時，可與建設(shè)規(guī)劃部門協(xié)商，將該地段鋪設(shè)為地磚或分隔成2個花壇，并在馬路上劃斑馬線提醒司機注意人性化管理體現(xiàn)在綠化養(yǎng)護的方方面面，是我們今后綠化管理的方向。
城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導(dǎo)視線，和起到遮蔭等多種功能，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來,例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項鏈，裝點著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護管理工作帶來了新的課題,養(yǎng)護管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠,與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過本人多年的實踐,對城市道路的養(yǎng)護管理工作，提出了一些建議和方法。
二、城市道路綠化中存在的主要問題
(一)城市道路綠化環(huán)境的特殊性：
城市道路綠化苗木的種植環(huán)境主要是中央分割帶和行道樹,其特點是：土質(zhì)堅硬、雜質(zhì)多、土壤污染嚴重、種植面積相對較小等特點;行道樹的種植成排成行，樹種較為單一，易受氣溫和濕度的影響,易發(fā)生病蟲害。
(二)城市道路綠化作業(yè)環(huán)境的安全問題:
由于城市道路綠化管理作業(yè)的場所主要是中央分割帶和路基兩側(cè)的綠化帶，作業(yè)人員的安全問題尤為突出。
(三)融雪劑對城市道路綠化的影響問題：
每年冬季的融雪劑是造成行道樹大量死亡的一大殺手。通過對融雪劑對行道樹影響的調(diào)查，每年至少幾千株植物失去生命。例如長安街沿線、西外大街、二三環(huán)等部分路段中心隔離帶和分車帶綠籬，每年都出現(xiàn)不同程度的干枝、死亡現(xiàn)象。特別是今年四月道路兩側(cè)樹池危害嚴重，造成大量的多年生大樹出現(xiàn)干枯的現(xiàn)象，綠籬明顯出現(xiàn)干枝、死亡。每年都進行大量的補植，浪費了大量的人力、物力、財力，對國家造成了重大的經(jīng)濟損失,并造成土質(zhì)的惡化。
(四)城市道路綠化養(yǎng)護管理存在的其他問題。
近幾年北京的綠化養(yǎng)護雖然取得了很大的成績，但是整體的綠化養(yǎng)護水平與國外相比還有一定的差距，存在的問題主要有：
1.過分強調(diào)短期效果，不重視生長規(guī)律，往往是苗圃搬家式的種植。
2.過分強調(diào)當時景觀效果，不考慮苗木成活率及生長,片面注重大量采用山苗、大規(guī)格苗木和全樹冠的大樹移植。
3.養(yǎng)護管理沿襲老的養(yǎng)護管理方法，創(chuàng)新不夠。
二、城市道路綠化樹木養(yǎng)護的措施
(一)冬季養(yǎng)護管理
冬季,在北京地區(qū),特別是在道路兩邊一般的地形開闊，空氣對流，加上高速行駛的車輛帶動風(fēng)速，引起樹木的劇烈搖擺，容易導(dǎo)致樹木根系受到損傷,并加快了樹木水分的損耗,降低樹木御寒防凍、防寒的能力。在冬季可以采用以下的防凍保溫措施：
第
一、纏樹干的措施:例如在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的行道樹對法桐落葉喬木冬季防寒處理用所料布纏裹樹干，把樹干包嚴，再用草繩纏上，即保濕又防寒，再用地膜把樹根部保溫防寒，使次年的法桐成活率達到99%。
第
二、搭風(fēng)障的措施：例如雪松等樹種在北京越冬困難，特別是春季風(fēng)大使雪松適應(yīng)能力降低，可以采用搭風(fēng)障減弱風(fēng)速，保證樹木的安全越冬。
第
四、建保溫棚：對于當年栽植的大葉黃楊，小葉黃楊和鋪地龍柏等苗木，面積較大時，采用一般的防寒措施不太理想，可以根據(jù)面積大小，用木條和無紡布搭建保溫棚的方法，即可使苗木安全過冬。對于疏植的大葉黃楊、紅楓等苗木可用無紡布包裹的方法進行防寒。
第
五、對根頸培土，蓋地膜：在綠帶內(nèi)的河南檜、玉蘭等苗木，灌完凍水后在樹木整個樹坑內(nèi)覆蓋地膜，然后根頸培土20—30cm的土堆。利用細土將四周培實。這樣既能防止凍傷植株根系，同時又能減少水分蒸發(fā)。
第
六、覆土封壟：對當年新栽植月季，在灌完凍水后覆蓋30—40cm的土堆，一般不做修剪，過早的修剪會導(dǎo)致“燒條”現(xiàn)象，一般待來年開春后再進行修剪，。
第
七、樹干涂白防凍：這是行道樹冬季防寒、防病的一項重要工作，特別是新植落葉喬木，涂白時間一般在10月下旬至11月中旬。涂白的配比度為：水：生石灰：硫磺粉：鹽=40：10：1：0.5。高度一般1.2m。同一路段區(qū)域高度一致，可以達到整齊美觀的效果。
(二)春季養(yǎng)護管理
第
一、在春季苗木管理，防寒材料不可突然式過早拆除，要采用逐漸過渡的辦法，防止苗木的不適應(yīng)。保溫棚拆除根據(jù)天氣，一般北京的防風(fēng)障拆除時間在4月初、清明過后。為了以免使樹體遭受風(fēng)害，提前在保溫棚東南側(cè)打孔放風(fēng)，待樹木適應(yīng)后在全部拆除。
第
二、澆水、施肥：春季管理以增加地溫，適時澆足春水和增施有機肥為主。通過樹木的澆水、施肥，能使樹木增加抵抗病害的能力，還利于生根。實際中，行道樹施肥可采用棒肥，是在樹池四周用釘子打孔，埋入棒肥，可起到追肥的作用。
(三)夏季養(yǎng)護管理
第
一、夏季的養(yǎng)護管理，注意水肥管理，同時道路中心隔離帶和綠化帶中色塊的造型修剪，一般結(jié)合一年兩次的養(yǎng)護大檢查及五
一、十一來進行修剪整理。
第
二、夏季的養(yǎng)護主要以病蟲害的防治為主，由于行道樹受小氣候多樣性、人口密集的影響，病蟲害的發(fā)生時間不齊，不易防止。同時防治過程中還得考慮對人對環(huán)境的影響，以及對植物天敵的保護。近幾年來，一直在推廣使用生物防治，如：采用新性引誘劑防治葉柄小蛾、蘇云金桿菌防止天蛾，滅幼尿防止尺蠖等都取得了很好的效果。
(四)秋季養(yǎng)護管理
秋季的養(yǎng)護管理工作，主要是合理澆凍水和施肥。
合理的凍水即能保證植物的地上部分吸收充足的水分又能保護地下根系抵抗干燥多風(fēng)的冬季，有利于植物安全越冬和來年萌芽。澆冬水要根據(jù)天氣變化不可過早澆灌，導(dǎo)致新芽徒長。在十月份減少澆水的次數(shù)，增加抗旱性。最后一遍凍水澆到結(jié)冰封凍為最佳。
同時，秋季合理進行施肥，有利于促進植物的生長和樹木的木質(zhì)化，同樣有利于植物的安全越冬和來年的生長，這就要選擇好施肥的時間、種類和施肥量。
三、城市道路綠化草坪養(yǎng)護的措施
冷季型草坪，春季要澆好返青水，并加強施肥，并梳理枯草，把腐爛的草用絲扒梳理干凈，并打孔后施復(fù)合肥。然后澆水，刺激草坪的新根萌發(fā)和增加肥力。增強抵抗病害的能力，才能安全越夏。
夏季根據(jù)要求10—15天修剪草坪一次，修剪后要及時噴藥，或灌根25%的多菌靈可濕性粉劑，可控制病害的發(fā)生。在七月份天氣濕熱時，對草坪的生長不利，也是草坪休眠期，養(yǎng)護最困難的時期，應(yīng)按及時清除枯草層,因為枯草層往往存在大量的病原物，是新病害的病源來源，同時原來的枯草層減弱了通透性及早清處。另外在高溫、悶熱、連陰雨期間要每周或放晴就開始噴甲基托布津、多菌靈、白菌清等農(nóng)藥，交替使用可防止褐斑病、腐霉菌枯萎病、和鐮刀菌的枯萎病。
秋季雨水變少后天氣變涼一般病害減輕，草坪銹病發(fā)生嚴重。例如可以采用1000—1500倍的粉銹寧進行防治有很好的效果，但要與速保利、甲基托布津交替使用。
四、城市道路綠化色帶養(yǎng)護的措施
綠籬是萌芽力和成枝力強，耐修剪的樹種,密集成帶狀栽植,具有分隔的功能和優(yōu)美的造型。如大葉黃楊、金葉女貞、紅葉小檗、檜柏蘺、小葉黃楊是常用的綠籬造型樹種。
近兩年隨著彩葉植物的增加，使用彩葉樹種組成的色塊，如：紫葉矮櫻、迎春、連翹、棣棠等，都是大環(huán)境綠化常用運用的樹種。但在修剪上有著不同的修剪方法。道路中央分隔帶修剪，以能擋住人的視線1—1.2m高為宜，要修剪的橫平豎直，整齊美觀。為使綠籬生長茂盛，由于植物的生長高度不同，采用不同的修剪方式。
五、城市道路綠化中應(yīng)注意的其他問題
(一)安全問題
在道路綠化養(yǎng)護作業(yè)中，應(yīng)在200米分別設(shè)置防護標志，并設(shè)專人疏導(dǎo)車輛，設(shè)置車輛閃光器。提示車輛在上下橋施工時，要在上橋的底部開始提前設(shè)置，防止司機進入盲區(qū)。
養(yǎng)護作業(yè)人員要佩戴反光背心，在自行車與機動車分道帶上，如躍過馬路澆水，要把澆水管順直，以免摔傷行人和自行車。
近幾年噴灌的快速發(fā)展，中央隔離帶，水車澆水將逐漸被淘汰。取而代之的將是：滴灌、微噴來取代。既節(jié)約水又保證了車輛的安全。
行道樹的修剪易同行人和車輛發(fā)生矛盾。要設(shè)置警戒線，碼放安全隔離桶。
(二)行道樹的修剪問題
行道樹主要以美化市容，改善城區(qū)的小氣候、夏季降低溫度、滯沉、遮蔭為主要功能。
行道樹修剪需擴大樹冠，優(yōu)美了樹形，調(diào)整紙條的伸展方向，調(diào)節(jié)營養(yǎng)物質(zhì)的合理分配，抑制徒長等為目的，同時也是老樹復(fù)壯，增加了保溫遮蔭的效果，防治病蟲害的發(fā)生，增加通風(fēng)透光主要手段之一。
行道樹的主要修剪時間一般在冬季。冬季修剪的方法主要有：截、疏、除蘗。行道樹修剪是要設(shè)有專人維護現(xiàn)場，防止大枝砸傷行人和過往車輛。高壓線附近作業(yè)要注意安全，必要時要請供電部門配合。行道樹國槐既有典型的：三叉、六股、十二枝的冠型。分布均勻，夾角的枝條作主枝，其余分期剝芽、或疏枝。冬季對主枝留40—80cm。剪口芽留在側(cè)面，經(jīng)三到五年反復(fù)修剪即可形成杯壯樹冠。如國槐大樹對樹木的內(nèi)膛枝和過密的枝進行疏剪，達到通風(fēng)透光，防止病蟲害調(diào)整整個樹形，并能階梯式。保留上樹枝，方便修剪作業(yè)，也使樹形美觀。
在日常的養(yǎng)護生產(chǎn)中，樹木與高壓線的距離、和路口的交通設(shè)施的配合直接關(guān)系到行人和車輛的安全。每年的春季都將配合供電、交通、通訊進行安全排查。對高壓線15米范圍內(nèi)的高大樹木進行修剪,同時得對妨礙司機視線的交通標志信號燈位置的樹木進行修剪。修剪過程中要保證安全信號清楚顯現(xiàn),保護行人和車輛的安全。
(三)融雪劑問題
對于融雪劑的危害,特別是油松、側(cè)柏等均怕鹽水的侵害。不得不進行被鹽水侵蝕后的土壤改良和換土。把鹽水侵蝕后的土壤去掉30cm，更換土壤。切不可圖省事亂澆水、補苗。不可用灌水稀釋土壤鹽堿性的方法取代換土。
幾年來，三里河路采用擋鹽板的方法，在很大程度上防止了融雪鹽水對道路兩側(cè)現(xiàn)有植物的危害。幾年來的常識我們可以認識到擋鹽板的應(yīng)用在冬季對行道樹木有著非常理想的功效。實踐表明，每年三月初、四月底三里河道路兩側(cè)的油松長勢比使用擋鹽板前更加旺盛，發(fā)芽期明顯提前，并減少了干枝、枯叉。連翹等花灌木分蘗多、花期整齊一致。在正常防寒的基礎(chǔ)上，沒有發(fā)生凍害和死亡的現(xiàn)象。同時整齊的擋鹽板也成為了冬季三里河路兩側(cè)的又一景觀，起到了既美觀又實用的效果。因此作為冬季防寒的一種措施，擋鹽板可以在條件的道路兩側(cè)進行推廣使用。
六、結(jié)束語
優(yōu)美的城市環(huán)境，宜人的城市道路綠化是人對一個地區(qū)、一個城市的第一印象的重要組成部分，是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)相結(jié)合的再創(chuàng)造。養(yǎng)護管理好大面積的城市道路綠化環(huán)境，是我們每一個園林工作者的責(zé)任，但是面臨的問題，需要我們在工作中不斷的總結(jié)和摸索，尋找適合的措施和方法，為北京的城市綠化作出自己的貢獻。
關(guān)鍵詞：道路綠化；施工管理；施工與后期養(yǎng)護
引言
城市道路綠化也是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，是衡量城市文明發(fā)達水平的重要基準之一，搞好道路的綠化，不但可以美化人們的生活環(huán)境，還可以減弱噪音、滯塵、凈化空氣、防風(fēng)砂、改善城市小氣候、組織和維護城市交通、保護路面的行人等。道路的綠化是城市市政建設(shè)中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，對于提升城市整體的形象發(fā)揮著重要的作用，通過道路的綠化能夠使城市美起來，綠起來，增加城市競爭的軟實力，提高城市居民的歸屬感、滿足感和幸福感。
1.當前道路綠化工程施工管理中存在的問題
1.1 道路的綠化建設(shè)項目數(shù)量較多，管理缺乏科學(xué)性。
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路的綠化建設(shè)也進入飛速發(fā)展的時期，相關(guān)的政府部門很難時高效對所有的綠化工程項進行管理，因此管理者的專業(yè)素質(zhì)和管理方面的態(tài)度是否嚴肅直接影響到了綠化工程的效果和質(zhì)量。
1.2 道路綠化工程缺乏專業(yè)的綠化監(jiān)理公司。
很長一段時間以來，我國的綠化行業(yè)內(nèi)一直存在著機制不健全、監(jiān)管滯后、專業(yè)監(jiān)理缺乏等問題。綠化的施工監(jiān)理很多時候是由建筑工程的施工監(jiān)理一并擔任，加上《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》的內(nèi)容中，寫有“必須”字樣的強制性規(guī)范條例相對較少，施工單位擁有的自由決斷的權(quán)利較大，例如一些綠化施工的單位不論土壤狀況怎么樣，能種就行;不管樹穴是否合適，能種下就可以;不管有沒有施基肥，保證樹苗不死就可以，完全忽視了施工過程的嚴謹性與科學(xué)性，加大了后期綠化養(yǎng)護管理工作的難度。
1.3綠化工程施工管理人員參差不齊，難以充分理解工程師的設(shè)計意圖。
綠化工程與建筑工程不同，其嚴謹性和技術(shù)性不強，許多人都誤認為綠化的施工只是鋪鋪草坪，種種樹而已，是一件十分簡單的事情，對植物栽培技術(shù)、立地條件的和生長習(xí)性缺乏了解，導(dǎo)致苗木在栽植后的生長狀況不佳甚至枯萎死亡。很多人認為道路的綠化工程利潤高，風(fēng)險小，因此許多良莠不齊的個體隊伍和被稱作“城市農(nóng)夫”的綠化施工人員大規(guī)模的涌人綠化工程的施工行業(yè)，造成施工管理混亂，導(dǎo)致施工的質(zhì)量大打折扣，卻不知，“三分設(shè)計，七分施工”的道理，一個優(yōu)秀的設(shè)計理念如果要變成現(xiàn)實，就必須由設(shè)計者和施工者共同去完成，一個富有創(chuàng)意的綠化設(shè)計，更需要有一支足夠?qū)I(yè)和優(yōu)秀的施工隊伍付出百倍的努力去實施，不然，理想中應(yīng)有的藝術(shù)效果便無法實現(xiàn)。
1.4 道路綠化種植區(qū)環(huán)境和土壤條件惡劣，人為破壞嚴重。
園林植物是由人工在城市的生態(tài)條件下組建出的植物群落，而城市的土壤大多是已破壞的原生結(jié)構(gòu)土質(zhì)，加上許多施工的單位在種植這項環(huán)節(jié)上的不科學(xué)，例如土方?jīng)]有進行置換、種植穴的尺寸不符合規(guī)定、建筑垃圾沒有得到徹底的清理、基肥不施或少施、澆水不夠及時、苗木產(chǎn)生窩根現(xiàn)象等，這就為植物的生長埋下了隱患。另外，城市道路的綠化種植區(qū)域的立地條件構(gòu)造十分復(fù)雜，各種民用管線交錯其中，種植土層的厚度一般較淺，加上日常交通量大，人為踩踏嚴重，給植物的生長直接造成了很大的破壞和限制。
1.5 綠化養(yǎng)護管理水平粗放，養(yǎng)護人員的綜合素質(zhì)有待提高。
“三分種，七分管”是強調(diào)雖然一個綠化工程的種植工作十分重要，但綠化的養(yǎng)護更為關(guān)鍵。許多施工隊伍在完成栽植的工作后，樹木的支護、定根水、草繩繞桿等善后工序的落實根本不到位，比如沒有對大樹實施草繩繞干、樹木的支撐或是或松松垮垮是東倒西歪，修剪隨意發(fā)揮、養(yǎng)護無計劃、定根水沒有澆透等，導(dǎo)致綠化工程在竣工后造成樹木生長不良甚至樹木死亡，這些都是由于養(yǎng)護人員專業(yè)素質(zhì)不高，養(yǎng)護效率低下，職業(yè)道德低下造成的結(jié)果。
2.道路綠化施工問題的對策
2.1 規(guī)范建設(shè)單位的管理制度和提高管理者的管理水平，實施綠化工程施工報批手續(xù)。
建設(shè)單位掌管著綠化工程項目建設(shè)，其管理的方法、方式、管理層的結(jié)構(gòu)、管理人員的管理思路、素質(zhì)都會直接影響項目管理的好壞，所以作為建設(shè)單位，一定要擺正自己管理者的位置，提升管理人員的素質(zhì)，調(diào)整管理人員的思路，統(tǒng)一管理人員的思想，樹立管理人員的威信。項目的管理實際上就是一種對人進行的管理，建設(shè)單位的管理人員只有對自身嚴格要求，嚴守各種規(guī)定，才能成為規(guī)范榜樣，從而使管理工作得到進一步的落實。我們也可以借用建筑行業(yè)實行的做法，任何單位在綠化工程的施工之前都要向綠化的主管部門進行申報，辦理施工的許可證，主管部門要嚴格審查施工單位提出的綠化工程的設(shè)計方案，從其綠化用地的生態(tài)性、功能性、景觀性及其是否與周邊的環(huán)境相協(xié)調(diào)性進行全面的考查，只有主管部門批準后,才能進行施工，這不但有利于提升綠化工程的品位和水平，也有利于綠化主管部門更好的掌握綠化工程的情況，以便實行全面的協(xié)調(diào)。當綠化工程的項目比較大或者要同時進行的項目的數(shù)量較多時，建設(shè)單位也可考慮通過引進項目的管理公司的辦法進行代建。
2.2 建立健全監(jiān)管體制，加強綠化施工監(jiān)理。
加強監(jiān)理公司的管理和篩選，充分提高監(jiān)理的積極性。在綠化工程的建設(shè)管理過程中，監(jiān)理單位起著承上啟下的溝通作用，監(jiān)理工作的質(zhì)量會直接的影響到施工工程的進度、質(zhì)量等許多方面，所以監(jiān)理單位在管理上應(yīng)該力爭做到以下幾點要求：
(1)加強施工的進度和質(zhì)量管理。施工方必須嚴格按照施工工序和規(guī)范操作，每道工序在完工后，都必須經(jīng)過監(jiān)理檢查認可，完成簽字后，才能移交到下一道工序繼續(xù)進行施工，逐道工序進行檢查，更好的保證施工的質(zhì)量。
(2)組織好圖紙會審和設(shè)計交底工作。綠化施工不同于建筑工程，建筑工程只要按照圖紙嚴格施工便可，而綠化的施工過程是再一次的創(chuàng)作過程，存在怎樣充分理解設(shè)計理念和設(shè)計思想的問題，所以，圖紙交底十分的重要，要求設(shè)計的單位能夠詳細的介紹設(shè)計意圖，施工單位必須深刻的領(lǐng)會綠化工程整體的設(shè)計理念，以求在施工中能夠靈活的運用。
2.3道路綠化施工應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的建設(shè)隊伍進行施工，實施綠化施工市場的準入制。
道路的綠化工程構(gòu)成一定規(guī)?；蜻_到一定的數(shù)額時，必須要實行招投標的制度，讓那些具有較好綠化施工業(yè)績,有一定的綠化施工資質(zhì)的施工單位進行投標，這些隊伍的技術(shù)力量雄厚，施工的設(shè)備齊全，專業(yè)水平相對較高，能夠按照相關(guān)的規(guī)范與標準來進行施工，使得道路綠化工程的施工質(zhì)量能夠從根本上得以保證。唯有實行優(yōu)勝劣汰的制度，才能使信譽不好，施工質(zhì)量差的施工單位退出綠化施工的行業(yè)，才能從根本上杜絕綠化施工形成市場魚龍混雜的復(fù)雜局面，即便是小規(guī)模的道路綠化工程,也一定要是有綠化施工資質(zhì)的企業(yè)來參與，不能讓無資質(zhì)的綠化企業(yè)參與任何綠化工程的任何施工活動。
2.4 妥善解決行道樹的營養(yǎng)面積、透氣鋪裝以及道路綠化施工前的場地清理工作。
城市的道路兩側(cè)由于埋有多種電力、市政、通信的管線，給道路的綠化特別是行道樹留有的營養(yǎng)面積相對較小，為了解決行道樹營養(yǎng)面積較小的問題，地面鋪裝可以采用滲水材質(zhì)、透氣的鋪裝材料，增強地面的滲透性。除此之外，建筑垃圾是否清理的徹底、土壤的好壞也直接影響到植物完工后的生長情況。
2.5 提高工人養(yǎng)護專業(yè)水平，健全養(yǎng)護管理制度。
不斷提高對養(yǎng)護工人職業(yè)道德和的技術(shù)培訓(xùn)培訓(xùn)，提升員工綜合素質(zhì)，對養(yǎng)護的工作要提前制定好計劃，及時的進行匯報總結(jié)，只有科學(xué)養(yǎng)護，才能使道路的綠化植物能夠正常生長。另外，身為監(jiān)管部門，一定要加大監(jiān)督管理力度，除了一些例行檢查以外，還應(yīng)及時的向負責(zé)養(yǎng)護單位指正問題，提出合理可行的整改意見，才能使養(yǎng)護工作不斷獲得提高。
3.結(jié)語
道路綠化在我國擁有長遠的歷史，我們的祖先很早就在路邊進行種樹，有了綠化道路的意識。搞好道路的美化綠化，可以起到調(diào)節(jié)心情穩(wěn)定情緒、防眩光、緩解駕車疲勞等作用。我們必須高度重視道路綠化施工中存在著的問題，注重綠化施工過程的質(zhì)量和工序，嚴格進行監(jiān)督，完善后期的養(yǎng)護與管理工作，這樣，才能把我們的城市道路的綠化工程施工做得越來越完美，使道路的綠化更加具有人性化與時代的特征。
參考文獻：
[1]李晨杰，宋園軍.淺析城市道路綠化植物的選擇[J].城市道橋與防洪.2005(6)：18.
【關(guān)鍵詞】：城市道路綠化；綠化養(yǎng)護；園林綠化
城市道路綠化養(yǎng)護是保持城市現(xiàn)代景觀的最為重要的手段，可以美化城市、改善城市生態(tài)環(huán)境，還可以協(xié)助城市車流、人流的合理集散，確保道路暢通，并且還具有改善城市道路上的環(huán)境衛(wèi)生，美化道路環(huán)境、降低污染等功能。但是近年來，伴隨著城市的不斷擴張，城市道路的綠化建設(shè)快速發(fā)展，“重建輕養(yǎng)”的問題仍然普遍存在，存在著道路綠化養(yǎng)護水平嚴重滯后，難以鞏固綠化成果等問題，大大地影響了城市綠化效益，所以，這些問題亟待盡快解決。
1城市道路綠化養(yǎng)護所存在的主要問題
1.1行道樹的養(yǎng)護管理不夠到位
在城市建設(shè)中，行道樹屬于城市道路綠化的重點，不僅可以美化城市，同時還具有防風(fēng)并調(diào)節(jié)城市道路溫濕程度的重要作用。但是，目前行道樹的養(yǎng)護管理，還存在著很大問題，有很多綠化管理單位認為，行道樹一般僅需在建植當年澆水施肥，長勢穩(wěn)定以后，僅粗放管理即可，根本不需要另外澆水施肥，而新種植的行道樹也無須修剪，可以任其自然生長；另外，城市綠化養(yǎng)護還存在著病蟲害防治不夠及時到位等諸多問題。
1.2道路綠地養(yǎng)護很不規(guī)范
道路G地相關(guān)養(yǎng)護工作，屬于城市綠化養(yǎng)護的難點和重點，綠地養(yǎng)護存在的主要問題，一是綠化設(shè)計和施工不夠合理，設(shè)計時植物品種選擇不合理，喬木、灌木配置不盡合理，在施工時，往往沒有考慮到竣工以后的綠化養(yǎng)護，很多沒考慮鋪設(shè)自來水管，也沒有按照要求進行肥土回填；再就是綠化養(yǎng)護本身不夠規(guī)范，其主要表現(xiàn)為水肥管理不科學(xué)，無法滿足植株在正常生長時所需要的水分和養(yǎng)分，使植株生長不夠健壯，導(dǎo)致地面板結(jié)，且雜草叢生；而且修剪也不夠及時，最后是人為破壞較為嚴重，綠化帶往往遭受人為的踐踏，并且汽車的傾軋現(xiàn)象也比較多，很多已經(jīng)成為綠化的“死角”，難以治理。
2解決城市道路綠化養(yǎng)護中主要問題的應(yīng)對策略
2.1在設(shè)計和施工時，就要嚴格把關(guān)
城市園林綠化設(shè)計，應(yīng)當和現(xiàn)有的綠化養(yǎng)護水平相協(xié)調(diào)，而綠化養(yǎng)護單位也應(yīng)當參加設(shè)計論證會。作為設(shè)計單位，設(shè)計時應(yīng)充分聽取各方的意見，比如行道樹應(yīng)當選擇樹冠濃郁、病蟲害少和易于成活的樹木品種，而相鄰街道的行道樹，可選擇不同的品種，并且避免病蟲害的侵害等。此外，園林綠化養(yǎng)護單位還須參與到自施工開始到竣工驗收等全過程，各個環(huán)節(jié)都要確保質(zhì)量水平。
2.2加強綠化植物的水肥管理，改善修剪措施
首先要科學(xué)補充水分，施肥時，最好通過環(huán)狀打孔施肥法，以便于行道樹的養(yǎng)分吸收。種植1年以后，如果屬于淺根系的品種，需要適當?shù)匮a充水分。此外，還要保持正確的修剪方法，這樣既可以使行道樹的冠形優(yōu)美，還能達到疏枝通風(fēng)和減少病蟲害發(fā)生的效果。如果是落葉樹修剪，時間應(yīng)當安排在深秋或者冬季，如果是常綠樹種，應(yīng)當在早春換葉以前，就完成修剪工作，如果是新植的行道樹，在當年就應(yīng)抹芽，可以提高樹木的成活率。
另一方面，還要對道路綠地實施科學(xué)澆水及科學(xué)修剪。由于道路綠地通常以喬灌木和地被植物進行搭配種植，而且必須經(jīng)常補充水分。所以，對于道路綠地，如有條件必須鋪設(shè)水管進行澆灌。對于道路綠地，還要保證土壤疏松，以便于滲水及養(yǎng)分的吸收，在夏季的高溫季節(jié)，不能強制修剪，以防止出現(xiàn)日灼以及病蟲害的發(fā)生。
2.3加強行道樹及綠地病蟲害的防治工作
眾所周知，行道樹和道路綠地養(yǎng)護，病蟲害的防治都是工作的難點。而要做好這方面的工作，應(yīng)當首先掌握病蟲害的各種規(guī)律，通過認真觀察、記錄和總結(jié)，然后科學(xué)實施。要做好病蟲害的防治工作，應(yīng)堅持綜合防治和預(yù)防為主的原則，如果采用化學(xué)藥物防治，還應(yīng)當提倡一藥多治，或者是混合配藥，爭取有更好的防蟲效果。
3未來城市道路綠化管理養(yǎng)護的方向展望
在綠化養(yǎng)護管理過程中，應(yīng)堅持以人為本的原則，積極提倡人性化的養(yǎng)護管理。比如綠化隔離帶很容易遭受到人為的破壞、踐踏，此時，可以用彩色飄帶進行圍護，且印上溫馨的文字來提醒市民，而不是使用帶刺的鐵絲網(wǎng)來加以圍護。類似于這種人性化的管理措施，也將是未來綠化養(yǎng)護的發(fā)展方向。
當所有的樹種都已經(jīng)栽種到位后，接下來就是樹木的養(yǎng)護工作了。首先筆者認為，應(yīng)該做好水分、養(yǎng)分的供應(yīng)，為這些行道樹定期的補充些營養(yǎng)，給行道樹施肥最好是采用環(huán)狀打孔施肥，這樣更便于行道樹的吸收，而且還要保證水分的供應(yīng)。對于已經(jīng)成型的樹木，可適量修剪，主要的修剪時間一般是在春季和冬季，基本要求如下，骨干枝的短截長度不可超過整個枝條的三分之一。如樹木的內(nèi)膛枝過密，則進行疏剪，達到通風(fēng)透光，防止病蟲害，調(diào)整整個樹形，使樹形美觀。那么提到冬季，就要注意做好樹木的防寒工作。加強信息管理，提起做好防寒防凍工作，如經(jīng)常采用的纏繞樹干的方法，用一些塑料布纏繞在樹干上，把樹干包嚴，再用一些草繩纏上，這樣即保濕又抗凍。還可以在植物基部覆上地膜，這樣不僅可以保持地面溫度，而言還可以防止病蟲害的侵染。
結(jié)語
通過上述的簡單介紹，應(yīng)該可以明確感覺到，無論于環(huán)境還是于城市居民，道路綠化在城市規(guī)劃設(shè)計中都具有重要的地位。了解了該領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，因此接下來就是相關(guān)部門的工作了，總結(jié)前期的經(jīng)驗和教訓(xùn)，根據(jù)發(fā)展現(xiàn)狀，采取積極有效的措施，希望可以早日解決這其中存在的問題。
關(guān)鍵詞：城市道路；綠化；植物配置；景觀效應(yīng)
中圖分類號： U41 文獻標識碼： A
1、城市道路的植物配置
對于城市道路的綠化工作，植物的配置不僅要能夠有效的協(xié)調(diào)組織車流以及車流的集散，保證正常的道路交通安全，而且要能夠改善城市的整體生態(tài)環(huán)境，使城市更加優(yōu)美。城市道路植物的合理配置，對于美化城市，提高城市的整體形象意義重大?，F(xiàn)代城市的道路主要包括機動車道、非機動車道、人行道、綠化帶等?，F(xiàn)將現(xiàn)代城市道路綠化帶概括為車行道分隔綠帶、行道樹綠帶以及人行道綠帶3大類。
1. 1 車行道綠帶植物配置
車行道綠化帶的設(shè)計最基本的要求應(yīng)當保證不妨礙司機以及行人的視線。在道路的盡頭或者是車輛的拐彎處，我們不宜設(shè)置影響人們視線的喬灌木，最好選擇低矮的灌木、花卉或者是草坪等。通常情況下，窄的分隔綠帶上配置低矮些的灌木或者是草皮之類的綠化植物；分隔帶相對較寬時，分隔帶上的綠化植物配置，就可以采用多種形式。比如道路分隔帶上大多配置的為一些等距離的喬木，不僅外觀效果好，而且可起到凈化空氣、降低噪音的目的。此外，如果綠化帶區(qū)域的土質(zhì)相對貧瘠，則不適合配置喬木進行綠化，這種情況下，可以合理配置一些花卉、草坪或者是抗性比較強的灌木，可以起到很好的綠化效果。在選擇植物進行配置時，要充分協(xié)調(diào)好交通和植物景觀之間的關(guān)系，在確保道路交通的安全基礎(chǔ)之上使綠化帶設(shè)計更為美觀。
1. 2 行道樹綠化帶
行道樹綠化帶主要功能就是為路過的行人提供蔭涼，提供相對優(yōu)雅的環(huán)境氛圍。行道樹綠化帶在設(shè)計時，應(yīng)該種植一些減噪效果好的植物，并且具有較強的生存能力。行道樹應(yīng)選擇根深、干直、冠大、生長期長、耐修剪、抗病蟲害的鄉(xiāng)土樹種，起到很好減噪效果。目前江蘇省行道樹綠化帶中，喬灌木種植面積占綠地面積的80%，其余為非林下草坪和其他地被植物，適當增加常綠灌木比例，可以加強減噪功能。
1. 3 人行道綠帶
人行道綠化帶配置中，如果綠帶相對較為寬些，在設(shè)計時可以以此為背景，在其前面合理的配置一些色彩協(xié)調(diào)的花類灌木或者草坪。在具體設(shè)計時，可以采用多種植物合理配置、混合種植的方法，這種方法具有很好的外觀效果和實用性。此外，對于一些土壤環(huán)境不太好的地域，種植時可以多采用生命力較強的植物。目前，江蘇省城市綠地植物配置時，防護綠地結(jié)合近郊農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，種植形式以喬木為主，喬灌結(jié)合，并種植或利用野生地被，達到林下地面全覆蓋；樹種應(yīng)選擇適應(yīng)當?shù)貧夂蚝屯寥罈l件、根系較深、萌芽力較強、抗倒伏的鄉(xiāng)土樹種，起到很好的綠化效果。
2城市道路綠化植物的養(yǎng)護問題
隨著城市道路綠化施工的不斷發(fā)展，城市道路綠化帶的養(yǎng)護工作顯得越來越重要。但是，我國許多城市的綠化帶養(yǎng)護工作還不到位，存在的問題也比較多。一些地區(qū)的綠化帶養(yǎng)護管理工作人員分配不到位，道路上的綠化帶常年無人進行養(yǎng)護，造成綠化帶破壞而無人修復(fù)的情況等等問題。
有效的城市道路綠化植物養(yǎng)護措施能夠很好改善城市綠化帶的現(xiàn)狀問題?？茖W(xué)、有效的養(yǎng)護措施可以使綠化帶植物生長良好，保證綠化帶在城市中所起到的綠化作用以及美化城市的效果。綠化帶的養(yǎng)護措施，根據(jù)具體的季節(jié)、具體的周邊道路環(huán)境而有所區(qū)別，主要包括澆水、施肥、修剪、整形、防寒、防病蟲害等。
3、道路綠化植物配置的景觀效應(yīng)分析
在道路綠化植物配置的過程中,要始終考慮其景觀效應(yīng)和生態(tài)效應(yīng),這兩者在城市綠化建設(shè)計劃的制定過程中占有很重要的地位。
3.1道路綠化配置存在的主要問題
(1)行道樹種類較少。大家可能有所發(fā)現(xiàn)，城市道路兩邊行道樹種類非常少。一條道路可能就是一種樹種。
(2)道路綠化模式設(shè)計較單一。大多數(shù)模式為道路兩旁種植1~2排行道樹,適當種些灌木或直接種植大量草坪加以點綴,沒有充分發(fā)揮道路綠化的作用。
(3)鄉(xiāng)土適生植物沒有得到充分利用。鄉(xiāng)土植物是在城市及其周圍地區(qū)長期生存保留下來的植物。他們在長期的生長進化過程中已經(jīng)形成了對城市環(huán)境的高度適應(yīng),應(yīng)成為道路綠化植物的主要來源,這樣既節(jié)約資源又可以對資源合理利用。
(4)草本花卉利用較少。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)道路兩側(cè)綠化帶主要運用疏林草地的形式。這些下層植物多為地皮綠化植物,而草本花卉較少得到利用。
3.2道路綠化植物景觀效應(yīng)配置建議
(1)豐富行道樹種類,注意層次。我國高等植物達三萬種,可以經(jīng)過精心的篩選和馴服適合本地的行道樹,也可以從國外引進行道樹,豐富行道樹的種類;注意層次分配。不同高度的植物搭配,使色彩和層次更加豐富,使模紋的設(shè)計更加合理,觀賞性更強。如1米高的黃楊球、3米高的紅葉李、5米高的香樟和8米高的銀杏進行配置,由低到高排列,構(gòu)成綠、紅、黃等多層樹叢。
(2)植物配置模式要多樣化,觀葉和觀花植物相結(jié)合。避免單調(diào)、造作和雷同,不同的地段要結(jié)合這個地段的特征合理設(shè)置,例如立交橋處的道路綠化就不能種植1~2排高大的喬木。道路綠化植物多為落葉喬木和常綠灌木,而缺乏了觀花植物的搭配。例如淡綠色的柳樹、草坪,暗綠色的龍柏等,選擇色度對比大的觀花植物進行搭配效果更好。
(3)鄉(xiāng)土適生植物與常用綠化植物合理結(jié)合。合理利用鄉(xiāng)土植物不僅能豐富景觀效應(yīng),而且節(jié)約資源。
(4)草本花卉可彌補木本花木的不足。綠化植物配置應(yīng)在色澤、樹冠形狀和高度、植物壽命和生長勢等方面相互協(xié)調(diào)。同時,還應(yīng)考慮到每個組合內(nèi)部植物構(gòu)成的比例。這不僅是生態(tài)效應(yīng)的要求,也是豐富景觀效應(yīng)的有效手段。
結(jié)束語
隨著我國城市化進程的不斷前進，城市道路會越來越多，道路綠化植物配置的作用越來越大，城市道路綠化植物配置合理、景觀效應(yīng)明顯，不僅可以改善交通環(huán)境，美化城市的道路、街景，而且可以使城市道路上的噪音、煙塵量大大減小，使空氣得到一定的凈化，這對于提高城市的整體形象、更好的推動城市健康、持續(xù)的發(fā)展具有重要意義。
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【關(guān)鍵詞】道路，綠化工程，施工，管理
中圖分類號：TU71文獻標識碼： A
一.前言
城市道路綠化是優(yōu)化城市形象，改善城市環(huán)境狀況的措施之一。在城市道路綠化工程施工過程中，一方面要做好施工現(xiàn)場管理，確保工程施工的安全、高效、高質(zhì)量完工。另一方面要做好完工后的養(yǎng)護工作，確保綠化苗木的成活率，進一步提高城市道路綠化的施工水平。針對道路綠化工程的施工與管理進行深入的研究和探討。
二. 道路綠化工程施工與管理的重要性
道路綠化工程施工涉及面廣，是一個極其復(fù)雜的過程，影響質(zhì)量的因素很多，如設(shè)計、材料、機械、地形、地質(zhì)、水文、氣象、施工工藝、操作方法、技術(shù)措施等，均直接影響著工程項目的施工質(zhì)量。道路綠化項目建成后，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題又不可能象工業(yè)產(chǎn)品那樣拆卸、解體、更換配件，更不能實行“包換”或“退款”，因此項目施工過程中的施工管理，就顯得極其重要。要做到長期把工程施工質(zhì)量保持在較高的水平上，就需經(jīng)常應(yīng)用一系列培訓(xùn)、管理、監(jiān)督、整改手段和措施，對影響工程質(zhì)量的人員、施工工藝、機械工具、材料和環(huán)境五大因素進行有效的控制管理，做好每一步，管好每一個細節(jié)，是道路綠化種植快速成景的關(guān)鍵。
三. 道路綠化工程施工前準備
施工前準備是確保工程施工順利進行的第一步
1.安排人員進行現(xiàn)場資料收集，對施工現(xiàn)場的土壤、施工環(huán)境等進行實地的考察、分析，并整理成檔案文件以供施工參考。收集的內(nèi)容包括土壤的酸堿性調(diào)查、透水性、持水性等；施工地的地下管道、通訊設(shè)備掩埋、布設(shè)狀況，做好與相關(guān)部門人員的溝通；施工地的現(xiàn)狀、平整狀況等?？傊?，一切有可能影響施工結(jié)果的因素都要進行實地調(diào)查、分析、討論，確保施工前每一個細節(jié)的良好準備，確保施工資料收集的全面性、有效性。
2.做好工程施工的進度規(guī)劃，確保工程的按時完工。對工程施工的合同要求、施工工藝等進行交底，確保施工人員對施工要點的深刻領(lǐng)會和充分掌握。
3.做好施工場地土壤的理化分析，熟悉種植地土壤的酸堿性、透水性、肥沃性等，看其是否能滿足苗木種植。必要時對種植土壤進行改良。
4.做好施工材料的入場準備工作，特別是苗木的選擇、購進渠道等方面的預(yù)備工作，為施工的全面開展做好準備。
四.道路綠化工程的施工
1.土方工程
土方工程為園林施工中的重要組成部分，是其它各分項工程的基礎(chǔ)，因此做好此項施工至關(guān)重要。在開工前，首先了解施工區(qū)域內(nèi)的所有障礙物，如地下管線、電纜等，并作好標記，在施工過程中，尤其是在土方開挖時采取有效的防護措施。在回填種植土前，先進行施工殘余垃圾的清理，并按施工要求清理到透水層，最低處清理到0.8m，然后做好土壤回填工作。在種植土覆蓋前，對土壤的質(zhì)量嚴格控制，要求土壤干凈、無石礫、無有毒有機垃圾等雜物。為增加土壤肥力及土壤通透性，還施以每平方米0.5kg的基肥和腐殖土，與種植土攪拌均勻。達到土壤營養(yǎng)素平衡，為保證以后正常管理的需要，土壤理化指標要求高于優(yōu)良工程要求的營養(yǎng)素含量標準。為了符合苗木種植要求及今后便于自然排水要求，按照豎向設(shè)計要求對種植土進行平整和造型整理。土壤平整一般做到0.6m深度的土壤要疏松。在平整的基礎(chǔ)上，核對施工圖紙上標高和地面上標高，對地形加以改造。
2.綠化種植工程
綠化種植是工程的重點，提高苗木種植的成活率是施工質(zhì)量的目標。工程的綠化種植主要有行道樹栽植、綠化帶中的大樹栽植、花灌木栽植、草坪鋪設(shè)等工程。按照規(guī)范、精良的施工工藝組織綠化種植。栽植時解決好與地上、地下管線的沖突，保證樹木與各管線之間有足夠的安全距離；行道樹與路旁建筑物、構(gòu)筑物之間保持合適的距離，以便樹木在生長過程中有一定的擴展空間；為保護綠化帶不受破壞，在行道樹綠帶沿邊設(shè)立金屬的或鋼筋混凝土的隔離性護欄。
大樹定植后，為確保成活率和良好的長勢，需要重視種植后的養(yǎng)護措施，設(shè)立支架將大樹牢固支撐，確保其不會歪斜；對根部和樹冠噴灑水份，增加環(huán)境濕度，降低蒸騰作用；為促進根系的生長，在澆灌的水中加入0.02%的生長素，這樣可以使根系提早生長健全。選擇優(yōu)良的品種、壯苗并根據(jù)植物的不同生態(tài)習(xí)性進行適期栽植；為了使組成綠籬或色塊的小型花灌木更加美觀和整齊，在種植這些色塊植株時，嚴格做到株與株之間的行距均勻，向外一面苗木高度、冠幅大小均勻搭配，樹木排列的林緣線、林冠線整齊一致，形成整齊的景觀效果；養(yǎng)護時適時松翻種植土，澆灌、施肥、除蟲并根據(jù)植物的生長情況和長勢適當修剪。草坪施工不同于其他的喬木及灌木種植，一旦施工完成就很難再對地形等進行調(diào)整，所以要一次成型。
園林樹木的適宜栽植時劃，應(yīng)根據(jù)各種樹木的不同生長特性和栽植地區(qū)的氣候條件而定。一般落葉樹種多在秋季落葉后或在春季萌芽開始前進行，此期樹體處于休眠狀態(tài)，生理代謝活動滯緩，移植成活率高。常綠樹種栽植，在南方冬暖地區(qū)多行秋植；冬季嚴寒地區(qū)，易因秋季干旱造成“抽條”而不能順利越冬，故以新梢萌發(fā)前春植為宜；春旱嚴重地區(qū)可行雨季栽植。隨著人們對環(huán)境生態(tài)建設(shè)的要求加強，園林樹木的栽植也突破了時間的限制，“反季節(jié)”、“全天候”栽植已不再少見，關(guān)鍵在于如何遵循樹木栽植的原理，采取妥善的保護措施，提高栽植成活率。
五.道路綠化施工的管理
1.建立安全生產(chǎn)管理體系
項目經(jīng)理作為安全負責(zé)人負責(zé)現(xiàn)場的安全管理制度的制定和實施。通過嚴肅有效的管理年度，使項目經(jīng)理部始終處于正常良好的運行狀態(tài)。施工現(xiàn)場成立項目經(jīng)理為主的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。項目經(jīng)理為該工程項目的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，項目經(jīng)理部設(shè)立項目副經(jīng)理和專職安全人員，由他們統(tǒng)一抓各項安全生產(chǎn)管理措施的落實工作各生產(chǎn)班組建立相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理小組。
2.編制施工項目完整規(guī)范的技術(shù)管理要求
依據(jù)市政道路景觀綠化施工的特點和要點，在施工中還需根據(jù)市政道路景觀綠化施工在功能上的特點，在工程施工中逐步落實。
在互通綠化施工中，要注意栽植樹木對路面車輛的視線的誘導(dǎo)。不要在交通的交匯點栽植大喬木，保持路面視線的通視。其次考慮景觀效果。在中央分割帶施工中要注意苗木的冠幅和高度，以及栽植間距要滿足防眩光的功能，同時也要豐富路面的景觀。邊坡和護坡道景觀綠化施工要注意邊坡的穩(wěn)定，以及施工對邊坡穩(wěn)定的影響和邊坡水土流失防治，其次要達到豐富路域景觀的效果。隔離柵景觀綠化施工，要起到隔離保護和增加道路景觀的效果。服務(wù)設(shè)施的景觀綠化施工主要為在服務(wù)設(shè)施中停留的人們提供一個舒適安靜的小環(huán)境，使整個服務(wù)設(shè)施與外部景觀協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮休息設(shè)施的效果，同時選擇健康植物材料進行合理配植。
3.道路綠化后期養(yǎng)護管理
道路綠化施工也有“三分種、七分養(yǎng)”說法，施工種植完成后，養(yǎng)護是關(guān)鍵，養(yǎng)護不及時，先期施工完的植物就可能出現(xiàn)病死現(xiàn)象，嚴重影響景觀質(zhì)量。好的施工養(yǎng)護，是整個綠化工程的重點，現(xiàn)在好多的施工單位由于缺少專職養(yǎng)護人員，或?qū)︷B(yǎng)護不重視，最后出現(xiàn)“一年青，二年黃，三年死光”的現(xiàn)象，這屬于有頭無尾的施工，是不負責(zé)的表現(xiàn)。
在施工前期，就應(yīng)準備相應(yīng)的養(yǎng)護設(shè)備、材料、人員，種植施工完成后，養(yǎng)護人員就得跟上，這是綠化施工必備，不是可有可無的，是道路綠化施工管理的重點。
六.結(jié)束語
綜上所述，道路綠化工程的施工管理是一門實踐性很強的學(xué)科，并不是簡簡單單就能做好的。作為此類工程的施工管理核心，施工管理人員必須要掌握工程原理，還要具備有指導(dǎo)現(xiàn)場施工組織的能力，只有施工管理團隊做好有關(guān)方面的管理工作，才能夠大大提高其苗木的成活率，使成事的綠化效果能夠盡快地顯現(xiàn)出來，呈現(xiàn)出美麗怡人的綠化景觀。
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