發(fā)布時間：2023-08-10 17:11:24
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的跨境電商商務(wù)運營樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
跨境電子商務(wù)是指分屬不同國界或地區(qū)的交易主體，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺進行交易和支付結(jié)算，并通過跨境物流送達商品$完成交易的一種國際商業(yè)活動，其被社會普遍認為是一種以電子數(shù)據(jù)交換和網(wǎng)上交易為主要內(nèi)容的商業(yè)模式。當前主流的跨境電子商務(wù)模式主要有：B2B（Business to Business）、B2C（Business to Customer）、C2C（Customer to Customer）。 跨境電子商務(wù)面對的交易對象來自世界各地，他們有著不同的語言、文化、宗教信仰、生活習(xí)俗等等，加上電子商務(wù)本身涉及到的在線支付、物流、計算機網(wǎng)絡(luò)等知識，因此，要成為一名優(yōu)秀的跨境電子商務(wù)從業(yè)者，即要掌握外貿(mào)知識技能，也要掌握電子商務(wù)知識技能。外貿(mào)技能主要是外語口語和函電能力、報關(guān)能力、報檢能力、國際商務(wù)單證技能、國際結(jié)算技能、國際運輸與貨代技能等，同時要了解銷售區(qū)域習(xí)慣和知識產(chǎn)權(quán)方面的法律，并隨時關(guān)注國外政策的變化。在電商技能方面，需要知道各大平臺的不同運營規(guī)則。
二、跨境電子商務(wù)人才的幾種培養(yǎng)模式
鑒于跨境電子商務(wù)人才要求知識技能綜合性高、實踐性強的特點，以及目前需求缺口大的現(xiàn)實狀況，筆者認為應(yīng)該采取培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)和學(xué)校培養(yǎng)的培養(yǎng)模式。
（一）培訓(xùn)機構(gòu)培養(yǎng)
目前一些跨境電子商務(wù)平臺公司建立了專門的培訓(xùn)機構(gòu)來培養(yǎng)跨境電子商務(wù)人才，如阿里集團旗下淘寶大學(xué)，淘寶大學(xué)集合了1500名講師、80家機構(gòu)和300所院校的社會資源和力量，為近500萬學(xué)員提供了電子商務(wù)相關(guān)的專業(yè)知識培訓(xùn)。 淘寶大學(xué)的培訓(xùn)對象涵蓋了電商企業(yè)的高層、中層及一些員工。一些地區(qū)為了解決發(fā)展跨境電子商務(wù)人才缺乏的問題，都積極引入淘寶大學(xué)落戶本地區(qū)，如2014年11月29日，陜西省引入淘寶大學(xué)，淘寶大學(xué)陜西分校灃西培訓(xùn)中心在西咸新區(qū)信息產(chǎn)業(yè)園西部云谷成立。對于解決短期內(nèi)跨境電子商務(wù)人才不足的問題，筆者認為運用像淘寶大學(xué)這樣的培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)急需的跨境電商人才是各地各企業(yè)較為有效的一種方法。從長遠來看，培訓(xùn)機構(gòu)主要應(yīng)該承擔跨境電商企業(yè)的中高級人才的培訓(xùn)和培養(yǎng)。另外現(xiàn)有的跨境電商培訓(xùn)機構(gòu)數(shù)量還是偏少，培訓(xùn)教師也不足，因此建議現(xiàn)有的跨境電商培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)該與有條件的培訓(xùn)機構(gòu)和高校開展合作，擴大培訓(xùn)機構(gòu)的數(shù)量。
[關(guān)鍵詞]跨境電商；物流教學(xué)；高職國貿(mào)專業(yè)；課程改革
1引言
跨境電子商務(wù)是外貿(mào)和電商融合發(fā)展的結(jié)果，也是國際貿(mào)易商業(yè)模式轉(zhuǎn)化和演進的產(chǎn)物，近幾年來，已成為拉動外貿(mào)增長的新引擎。發(fā)展跨境電子商務(wù)，有利于深挖出口市場的終端潛力，擴大出口規(guī)模；有利于改變傳統(tǒng)貿(mào)易渠道障礙壁壘，實現(xiàn)傳統(tǒng)貿(mào)易的轉(zhuǎn)型；有利于打造中國的出口自主品牌，搶占未來外貿(mào)競爭的制高點，在經(jīng)濟全球化過程中獲得更大收益。以浙江省為例，依托良好的電商發(fā)展環(huán)境和豐富的市場商品資源，杭州、金華和義烏等地逐漸成為全省跨境電商出口的先發(fā)優(yōu)勢地區(qū)，并帶動浙江省其它地區(qū)加速發(fā)展，逐步形成了各地市資源共享、協(xié)作發(fā)展的良好態(tài)勢。在跨境電商高速發(fā)展的背景下，跨境電商物流環(huán)節(jié)越來越引起各界的關(guān)注，也是跨境電商流程中的關(guān)鍵點和核心。根據(jù)調(diào)研，眾多投身跨境電商的創(chuàng)業(yè)者中，由物流引起的糾紛和損失成為業(yè)務(wù)發(fā)展的痛點。面向“多品種、小批量、多批次、短周期”的訂單和物流需求，如何優(yōu)化跨境電商物流方案，實現(xiàn)客戶體驗和利潤的雙贏，是近幾年行業(yè)研究的熱點。對高職國貿(mào)專業(yè)的教學(xué)而言，在逐步向跨境電商課程轉(zhuǎn)型的同時，聚焦跨境電商物流模塊，加強課程建設(shè)，培養(yǎng)適合企業(yè)需要的專業(yè)人才，迫在眉睫。
2跨境電商課程開設(shè)物流教學(xué)模塊的必要性
（1）跨境電商物流模塊在跨境電商課程教學(xué)中屬于空白領(lǐng)域。以浙江省為例，根據(jù)前期調(diào)研，浙江省高職院校開設(shè)的跨境電商課程中，核心教學(xué)內(nèi)容都圍繞產(chǎn)品選擇、圖片處理、產(chǎn)品上傳、訂單管理等環(huán)節(jié)，幾乎沒有專門針對跨境電商物流模塊的實訓(xùn)教學(xué)設(shè)計。從實操環(huán)節(jié)的設(shè)計來看，物流環(huán)節(jié)更多處于外包狀態(tài)，學(xué)生哪怕完成了訂單，在物流環(huán)節(jié)也只是一個與公司的價格協(xié)商和貨物交接環(huán)節(jié)，真正的技能學(xué)生無法體驗。而高職物流專業(yè)的模塊教學(xué)更多集中在國際大貨物流領(lǐng)域，對跨境電商以小件為主的物流實訓(xùn)教學(xué)也處于空白領(lǐng)域。（2）跨境電商物流是決定跨境電商商品利潤的核心環(huán)節(jié)?？缇畴娚淌菍鹘y(tǒng)大貨貿(mào)易的重要補充，以小額訂單為主。因此，從利潤角度看，跨境物流是決定商品利潤的核心環(huán)節(jié)，如何在跨境交易中節(jié)約物流成本，合理規(guī)劃物流價格，決定了商品最后的盈利情況。特別是針對運輸路途較遠，運輸難度較大的商品，物流環(huán)節(jié)的成本核算就更加重要?？缇畴娚痰母咚侔l(fā)展，也帶動了跨境物流新模式的產(chǎn)生，如海外倉、轉(zhuǎn)運公司、國際物流專線等，學(xué)生必須不斷進行學(xué)習(xí)，了解最新變化，反過來影響選品和營銷推廣策略。（3）跨境電商物流是企業(yè)對學(xué)生崗位技能的迫切需求。根據(jù)調(diào)研，跨境電商企業(yè)在業(yè)務(wù)操作中，運營和物流是影響業(yè)務(wù)成敗的主要因素。企業(yè)在崗位分工中，也將運營團隊和物流團隊單獨成立部門，分工協(xié)作。許多企業(yè)在人才需求中明確提出，要求相關(guān)專業(yè)學(xué)生除了跨境電商運營、產(chǎn)品維護等相關(guān)技能外，對物流渠道的選擇、優(yōu)化、服務(wù)等技能也提出了要求。特別是如何利用物流環(huán)節(jié)讓客戶擁有更多的優(yōu)質(zhì)體驗，包括服務(wù)水平等。
3跨境電商課程開設(shè)物流教學(xué)模塊的難點分析
跨境電商課程教學(xué)的發(fā)展已經(jīng)有近10年了，無論從教材建設(shè)、實訓(xùn)項目設(shè)計等環(huán)節(jié)都逐步成熟，網(wǎng)上速賣通大學(xué)、敦煌大學(xué)等教學(xué)資源也非常豐富，但跨境物流教學(xué)模塊一直停留在運費模板設(shè)置、打單發(fā)貨等基礎(chǔ)操作，實訓(xùn)項目設(shè)計相對零散，缺少系統(tǒng)化、進階式教學(xué)設(shè)計。筆者在長期的教學(xué)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，跨境電商課程開設(shè)物流教學(xué)模塊的難點主要包括以下方面：（1）跨境物流新業(yè)態(tài)頻出，教學(xué)內(nèi)容更新要求高。隨著跨境電商產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，帶動了跨境物流不斷出現(xiàn)新的業(yè)態(tài)和表現(xiàn)形式，國際速遞、各類專線都開設(shè)了專門小額包裹服務(wù)，海外倉、轉(zhuǎn)運公司等新模式頻出，這就要求在教學(xué)中，教學(xué)內(nèi)容的更新速度必須快，才能跟上跨境電商物流的發(fā)展速度。而課程教學(xué)中，在教材編寫、內(nèi)容提煉、實訓(xùn)項目設(shè)計等方面有一定的滯后性。往往學(xué)生學(xué)習(xí)的時候內(nèi)容已經(jīng)更新，工作中運用就更加過時了。（2）跨境物流環(huán)節(jié)在訂單形成后，全真實訓(xùn)教學(xué)難度大?？缇畴娚桃话惆ㄋ膫€環(huán)節(jié)，分別是前面準備（平臺、商品、物流選擇）、平臺運營（產(chǎn)品上傳、推廣運營、訂單處理）、跨境物流（發(fā)貨、清關(guān)通關(guān)、收貨確認）、資金結(jié)算（平臺放款、結(jié)匯退稅）。從流程來看，跨境物流的環(huán)節(jié)在訂單形成后，因此，要完成全真實踐教學(xué)，必須要有真實訂單存在。而真實訂單作為跨境電商初學(xué)者來說，實現(xiàn)難度大，周期長，數(shù)量也非常有限，使得全真實訓(xùn)教學(xué)難度增加。（3）跨境電商物流模塊的技能要求缺乏可參考的職業(yè)標準。根據(jù)最新的職業(yè)分類大典來看，跨境電商中的物流環(huán)節(jié)屬于新工種，沒有任何可參考的職業(yè)標準。因此，教什么，如何教，哪些技能是必須掌握的，都需要重新的思考和建構(gòu)。特別是跨境物流近幾年還處于不斷發(fā)展和提升過程，技能要求也不斷變化，缺乏穩(wěn)定性，更為教學(xué)工作的開展增加了難度。
4外貿(mào)電商課程教學(xué)中開設(shè)物流教學(xué)模塊的思考
綜上所述，根據(jù)調(diào)研和長期的實踐探索，筆者認為，外貿(mào)電商課程教學(xué)中開設(shè)物流教學(xué)模塊勢在必行，克服困難的重點仍要圍繞“平臺+案例+企業(yè)”的方式進行，即建立一個平臺，編制一本案例，引進代運營企業(yè)等。具體包括以下三個方面：（1）引企入教，搭建跨境電商物流模塊教學(xué)的基礎(chǔ)平臺。針對跨境電商物流發(fā)展快，教學(xué)內(nèi)容無法及時更新的問題，引企入教是目前階段比較好的解決途徑。引企入教不是簡單的校企合作，而是基于校企雙贏的育人模式。分校外和校內(nèi)兩個層面。校外，主要針對跨境電商園區(qū)，與跨境電商物流企業(yè)簽訂合作協(xié)議，通過定期學(xué)生現(xiàn)場實踐的方式進行。校內(nèi)，在引進跨境電商企業(yè)的同時，吸引跨境電商物流企業(yè)入校，帶動學(xué)生教學(xué)。同時，聘任物流企業(yè)的管理人員作為兼職教師，承擔學(xué)生日常的教學(xué)工作，實現(xiàn)校企雙贏。具體思路見表1。（2）案例匯編，形成跨境電商物流模塊教學(xué)的全員覆蓋。在搭建教學(xué)平臺的基礎(chǔ)上，需要不斷積累跨境物流企業(yè)最新的操作技能和經(jīng)驗案例，并通過案例匯編的方式，形成校本實訓(xùn)教材，面向?qū)I(yè)全員學(xué)生進行教學(xué)。在案例匯編中，案例可以來源于合作的校內(nèi)外企業(yè)、學(xué)生實訓(xùn)總結(jié)、畢業(yè)生等，通過校本教材方式進行匯編教學(xué)。同時，根據(jù)每年的跨境物流企業(yè)的操作變化，及時增加和更改案例，定期召開研討會，確保案例的新穎性和及時性。最后，如果學(xué)生在學(xué)習(xí)畢業(yè)后的工作知識和技能有更新要求，還可以通過建立專門的網(wǎng)站平臺、公眾號等方式，及時將最新的內(nèi)容進行推送，使學(xué)生能第一時間了解并掌握信息，起到全天候?qū)W習(xí)的作用。（3）運營，促進跨境電商實踐的學(xué)生盡早出單。學(xué)生在進行跨境電商課程實踐教學(xué)過程中，由于經(jīng)驗和時間的限制，往往出單的機會和頻率都相對比較慢，必然會影響到后期跨境物流環(huán)節(jié)的實操訓(xùn)練。在筆者工作組的長期實踐中發(fā)現(xiàn)，可以通過引進運營公司的方式，與運營公司簽訂合作協(xié)議，共同輔導(dǎo)學(xué)生進行跨境電商操作，引導(dǎo)他們盡快及時出單，盡早將跨境物流的環(huán)節(jié)嵌入實踐教學(xué)中。
5外貿(mào)電商課程教學(xué)中開設(shè)物流教學(xué)模塊的案例設(shè)計
根據(jù)項目組多年的實踐思考，結(jié)合跨境電商近幾年的課程建設(shè)積累，湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院在外貿(mào)電商課程教學(xué)中，增設(shè)物流教學(xué)模塊的基本課程，按照課程教學(xué)模塊設(shè)計的常規(guī)要求，主要包括教學(xué)模塊設(shè)計、實訓(xùn)模塊設(shè)計等。（1）教學(xué)模塊設(shè)計?？缇澄锪鹘虒W(xué)模塊的設(shè)計主要分為兩個層面：基礎(chǔ)模塊和綜合模塊，基礎(chǔ)模塊主要結(jié)合跨境物流的崗位任務(wù)和相關(guān)專業(yè)知識進行項目設(shè)計，主要針對運費計算、物流方式選擇、各國通關(guān)清關(guān)等。綜合模塊主要包括物流單證填制、跨境電商物流全真崗位實操等。具體設(shè)計模塊見表2。（2）實訓(xùn)模塊設(shè)計。實訓(xùn)模塊的設(shè)計主要包括單元實訓(xùn)和綜合實訓(xùn)兩個層面，其中單元實訓(xùn)主要結(jié)合表2中的教學(xué)模塊，設(shè)計相應(yīng)的實訓(xùn)模塊，可以通過案例、計算、企業(yè)現(xiàn)場體驗、網(wǎng)站平臺模擬操作等方式進行。綜合實訓(xùn)模塊設(shè)計主要分為三種類型，一是學(xué)生進行全真跨境電商操作，專門成立跨境物流工作組，進行實訓(xùn)；二是通過學(xué)生直接去合作企業(yè)、園區(qū)實訓(xùn)，參與企業(yè)的跨境物流工作，完成實訓(xùn)任務(wù)；三是結(jié)合學(xué)生、企業(yè)提供的案例進行教學(xué)。
[參考文獻]
[1]崔雁冰,姜晶.中國跨境電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀和對策[J].宏觀經(jīng)濟管理,2015,(8):65-67.
[2]張夏恒,郭海玲.跨境電商與跨境物流協(xié)同:機理與路徑[J].中國流通經(jīng)濟,2016,(11):83-92.
[3]賈妍.跨境電商背景下物流管理人才培養(yǎng)創(chuàng)新研究[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇,2017,(1):258-260.
[4]蘇怡.中國跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀及人才教育對策研究[J].亞太教育,2016,(12):279.
我國的現(xiàn)代物流發(fā)展起步較晚，缺乏技術(shù)創(chuàng)新。物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、管理手段參差不齊，嚴重影響了電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展。物流的標準化和信息化建設(shè)落后于物流行業(yè)的發(fā)展速度。部分中小企業(yè)緊以自己的標準進行信息化，這與經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢相悖。另外，信息系統(tǒng)之間接口標準缺乏，電商企業(yè)內(nèi)部的物流信息管理系統(tǒng)與第三方物流信息管理系統(tǒng)之間缺乏有效銜接，運輸、倉儲和物流作業(yè)等管理信息系統(tǒng)之間無法完全對接與溝通，增加了溝通成本。近年，發(fā)達國家提出綠色物流概念，并制定物流運輸中的綠色技術(shù)壁壘進一步影響了我國物流在跨境貿(mào)易中的作用。
2、我國跨境電商現(xiàn)狀
隨著人們生活水平的提高以及支付方式和信用評價體系的不斷完善以及跨境物流在個人業(yè)務(wù)中的迅速發(fā)展，跨境電商已成為我國電子商務(wù)交易中的重要組成部分，但其快速發(fā)展過程中的幾個問題不容忽視。一、跨境電商對于本土化的響應(yīng)不足?？缇迟Q(mào)易中個人端的興起是跨境電商的快速發(fā)展重要支撐。而不同國家和地區(qū)消費者的消費習(xí)慣各不相同，變化不定，如果企業(yè)不能對本土的變化響應(yīng)及時，可能會面臨失敗。二、交易雙方信用信息不透明。國內(nèi)雖然通過實名制方式建立信用評價體系，但在跨境電商業(yè)務(wù)中，各個國家的公民信用信息沒有統(tǒng)一的評價標準和評價體系。賣家買家之間的信息不對稱問題依然存在。消費者對于交易的安全性的擔心，阻礙了跨境電商的發(fā)展。三、物流運輸與存儲中的安全問題。在物流存儲和運輸過程中的出現(xiàn)的產(chǎn)品損壞，消費者會認為是產(chǎn)品質(zhì)量問題，影響了生產(chǎn)企業(yè)的信譽。四、跨境電商中物流的配套模式和通關(guān)問題?？缇畴娚檀嬖谏唐窋?shù)量少、體積小等特點。采用常規(guī)的國際貨運方式，報關(guān)報檢工作繁多，周期長；使用國際快件，成本太高；使用國際快遞，貨物通關(guān)時多采用灰色通關(guān)的方式，雖減少了通關(guān)成本，但也使得賣家的產(chǎn)品失去合法的身份，產(chǎn)品安全沒有保證，對企業(yè)和客戶來說風(fēng)險大。
3、現(xiàn)代物流對跨境電商的支持分析
從前文所述的跨境電商和現(xiàn)代物流現(xiàn)狀，我們可以看出無論是本土化問題，還是交易信用問題，或者物流運輸?shù)陌踩巴P(guān)等問題都和信息的共享有很大關(guān)系。因此，建立基于跨境電商的現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)，即符合跨境電商和物流行業(yè)發(fā)展需要的，也順應(yīng)了經(jīng)濟全球化趨勢。
4.、跨境電商物流信息管理系統(tǒng)設(shè)計
4.1系統(tǒng)建設(shè)思路
隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展以及經(jīng)濟的全球化，物流行業(yè)的服務(wù)范圍越來越廣，一些物流企業(yè)，還不同程度的參與到上下游企業(yè)的運營策劃當中?？缇畴娚涛锪餍畔⒐芾硐到y(tǒng)的建設(shè)是進一步優(yōu)化全球物流企業(yè)和跨境電商企業(yè)之間業(yè)務(wù)往來，提高跨境電商企業(yè)和物流企業(yè)的經(jīng)濟效益。本系統(tǒng)需要根據(jù)物流企業(yè)和跨境電商商務(wù)企業(yè)的需要，部署能夠滿足兩者業(yè)務(wù)需求的服務(wù)器。由于國際物流和跨境電商的業(yè)務(wù)繁多，會產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)信息，因此需要使用分布式數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動維護和自動備份。系統(tǒng)總體采用三層結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，用戶可以通過B/S模式訪問系統(tǒng)，只要能聯(lián)網(wǎng)、能使用瀏覽器的設(shè)備就都能使用系統(tǒng)。本系統(tǒng)主要實現(xiàn)對客戶、訂單、庫存、通關(guān)、配送、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行全程的管理和跟蹤，并通過智能算法對各環(huán)節(jié)工作進行優(yōu)化。
4.2系統(tǒng)總體架構(gòu)
跨境電商物流信息管理系統(tǒng)的系統(tǒng)框架設(shè)計采用數(shù)據(jù)層、功能層和應(yīng)用層組成的三層體系結(jié)構(gòu)，如圖1。
4.3數(shù)據(jù)層的實施途徑
本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)層，主要是實現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)邏輯層對數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的操作和訪問。比如，對數(shù)據(jù)的新增、修改、刪除、查詢等操作。在跨境電商運營過程中參與的主體，主要有賣家、買家、跨境電商平臺、國際物流企業(yè)、保險金融企業(yè)和報關(guān)報檢機構(gòu)等，在貨物流經(jīng)這些主體的過程中，都會產(chǎn)生相關(guān)的信息。這些信息的數(shù)字化通過相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)完成。由于各主體之間所使用的信息管理系統(tǒng)各不相同，同時，所采集產(chǎn)生的數(shù)據(jù)的保密等級也各不相同，因此，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，根據(jù)企業(yè)數(shù)據(jù)有無共享必要，建立共享或不共享標識，同時，要根據(jù)企業(yè)數(shù)據(jù)的保密性，進行相關(guān)類別數(shù)據(jù)訪問權(quán)限設(shè)置。以此來保存各部門數(shù)據(jù)的安全性和減少數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的冗余。另外，由于各相同職能主體之間所使用的信息采集管理系統(tǒng)不同，尤其是不同國家之間的系統(tǒng)差別更大，這就難免會出現(xiàn)，同一業(yè)務(wù)，而采集到的數(shù)據(jù)標準不統(tǒng)一，比如，字段名稱、長度、格式、類別等的不同。這些因素，會增加系統(tǒng)的開發(fā)成本和運行負擔，降低系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。因此，要建立一個能夠?qū)Ω髌髽I(yè)數(shù)據(jù)庫所提供非標準化數(shù)據(jù)進行標準化處理的系統(tǒng)。非標準化數(shù)據(jù)通過標準化轉(zhuǎn)換系統(tǒng)進行標準化轉(zhuǎn)換后，再提供給上層業(yè)務(wù)邏輯層使用。在這個過程中，真實的數(shù)據(jù)還是在各個企業(yè)的數(shù)據(jù)庫里，相關(guān)數(shù)據(jù)的訪問和轉(zhuǎn)換，只是用戶訪問數(shù)據(jù)是才發(fā)生。這些訪問時被標準化后的數(shù)據(jù)，共同組成了一個虛擬的數(shù)據(jù)庫。這個虛擬數(shù)據(jù)庫作為業(yè)務(wù)邏輯層的交互數(shù)據(jù)庫?？梢詫?jīng)常訪問的數(shù)據(jù)，提前建立鏡像，這將會大大增加系統(tǒng)數(shù)據(jù)的訪問效率。通過數(shù)據(jù)標準化轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，還能為以后更多企業(yè)數(shù)據(jù)的加入提供接口。
4.4功能層的實施途徑
在本系統(tǒng)中的用戶，要實施分類管理。分為系統(tǒng)管理員、企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)管理員、普通用戶、跨境電商企業(yè)用戶、物流企業(yè)用戶、保險金融業(yè)用戶、報關(guān)報檢相關(guān)機構(gòu)用戶。在對每類人員中，根據(jù)在企業(yè)中的職務(wù)分配相應(yīng)的功能使用權(quán)限。所有用戶都可以通過互聯(lián)網(wǎng)，利用電腦、手機等設(shè)備，通過Web瀏覽器使用系統(tǒng)提供的相關(guān)業(yè)務(wù)功能和服務(wù)。在功能層的設(shè)計中，主要根據(jù)各企業(yè)用戶和普通用戶對系統(tǒng)的需求，建立相關(guān)的功能。用戶進入系統(tǒng)后，系統(tǒng)提供除了基礎(chǔ)功能以外，會再根據(jù)用戶類別，提供相應(yīng)的專業(yè)服務(wù)功能，這樣既能滿足一般用戶的基本信息查詢，又能滿足企業(yè)用戶對專業(yè)功能使用的需要?？缇畴娚涛锪餍畔⒐芾硐到y(tǒng)，下設(shè)通用信息查詢系統(tǒng)和專業(yè)信息管理系統(tǒng)。（1）通用信息查詢系統(tǒng)，主要供賣家買家對貨物物流信息、保險信息、報關(guān)信息等的查詢和相關(guān)業(yè)務(wù)的咨詢。由于全球相關(guān)公司數(shù)據(jù)的共享，尤其是買家、賣家的消費、發(fā)貨和評價信息的共享，可以使得全球信用體系的建立成為可能。（2）專業(yè)信息管理系統(tǒng)，主要是為專業(yè)的企業(yè)用戶提供服務(wù)。在跨境電商物流中，由于牽涉的部門較多，當大家本著信息共享，減少溝通成本的目標出發(fā)，有限的共享一些可以共享的信息給上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)，是減少溝通成本、增加運行效率的好方法?？蛻絷P(guān)系的管理是電子商務(wù)企業(yè)和保險業(yè)的一項重要工作，他們彼此掌握的客戶信息，有限共享，使得保險業(yè)、金融業(yè)和電商平臺可以更加客觀的評價一個人的各方面情況，使得保險業(yè)做到有的放矢、金融業(yè)可以做到借貸心中有譜、電商平臺可以選擇性的推優(yōu)去劣等。另外，一些專業(yè)系統(tǒng)功能，倉儲配送管理、運輸管理主要是物流企業(yè)操作的，其他企業(yè)關(guān)聯(lián)性不大，因此只開放給物流企業(yè)用戶。用于查詢和分析最優(yōu)化配送線路、最低庫存等。其他的功能，營銷服務(wù)管理、關(guān)務(wù)服務(wù)管理和保險服務(wù)管理等主要是針對各個相關(guān)企業(yè)，他們與其他企業(yè)相關(guān)功能的重合非常少，因此，作為專門功能開放給相應(yīng)的企業(yè)類用戶。
4.5應(yīng)用層的實施途徑
該系統(tǒng)的應(yīng)用層是建立在標準的體系和安全體系的基礎(chǔ)上，為用戶提供安全、可靠、高效的服務(wù)。應(yīng)用層主要有硬件設(shè)備、系統(tǒng)軟件、應(yīng)用軟件等作為基礎(chǔ)設(shè)施利用企業(yè)門戶網(wǎng)站、內(nèi)部辦公系統(tǒng)、電子商務(wù)平臺等系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)資源，并使用一些應(yīng)用瀏覽器、APP等作為服務(wù)接口，向用戶提供通用信息查詢和專業(yè)信息管理服務(wù)。
5、系統(tǒng)應(yīng)用展望
目前，我國物流行業(yè)發(fā)展迅速，相關(guān)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在逐步完善，同時，國內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)的信息化程度很高，而相應(yīng)的物流企業(yè)的信息化還有提升的空間。在經(jīng)濟全球化的背景下，跨境電商的崛起，是大勢所趨。因此，單純的國內(nèi)電子商務(wù)和物流信息管理系統(tǒng)的建立，已經(jīng)不能滿足世界經(jīng)濟的發(fā)展需求。打造統(tǒng)一的信息共享、互聯(lián)互通平臺是加速跨境電商和諧發(fā)展的重要手段。通過構(gòu)建跨境電商物流信息管理系統(tǒng)，在運作上提高跨境貿(mào)易的整體運作效率與服務(wù)水平、大幅度降低跨境物流成本，在管理上進一步提升物流、電商、保險、金融等企業(yè)的決策水平，更合理地配置全球資源。
作者:吉文帥 單位:河南機電職業(yè)學(xué)院
參考文獻
[1]周亞琴.現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D].電子科技大學(xué),2013.
農(nóng)產(chǎn)品物流模式的創(chuàng)新
我國電商行業(yè)快速發(fā)展的十幾年中，形成了許多典型的物流配送模式。如自建物流模式（典型如京東商城）、第三方物流模式（典型如淘寶賣家使用的“四通一達”等快遞公司）和混合物流模式（典型如美國亞馬遜商城，自建了大規(guī)模物流中心以掌控上游環(huán)節(jié)，同時外包配送環(huán)節(jié)）。2013年5月成立的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，使得第四方物流模式進入了人們的視野，第四方物流公司原則上自己不做實際的操作運營，而是做第三方管理，整合資源和管理資源但對管理結(jié)果和服務(wù)結(jié)果負責(zé)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)做的就是這樣智能物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為眾多網(wǎng)商、服務(wù)商提供物流解決方案和咨詢服務(wù)。
冷鏈是農(nóng)產(chǎn)品電商（尤其是生鮮電商）永遠無法回避的問題，不僅僅需要建庫房，同時還必須要有冷藏+冷凍的混合配送車輛，冷藏周轉(zhuǎn)箱及恒溫設(shè)備，以及末端宅配冷藏配送工具，否則再好的商品，送到客戶那里都會成問題商品。目前在我國具備食品運輸資質(zhì)和冷鏈運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)中，大部分都沒有能力去做“最后1公里”的配送，反之也是如此。菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過整合全國冷鏈物流的模式，集合了冷鏈公路貨運、冷鏈中轉(zhuǎn)中心、城市冷鏈配送公司、 落地配公司等多種物流資源，創(chuàng)新發(fā)展了“二段式配送”物流模式。該模式解決了生鮮電商跨區(qū)銷售難，生鮮電商商品保鮮難的問題，而且有效地控制了成本，成功支撐了天貓平臺上美國車厘子、阿拉斯加海鮮的全球跨境電商C2B的冷鏈服務(wù)，幫助了商家和平臺拓展，并為雙十一雙十二保駕護航，為12月菜鳥全面推動冷鏈物流平臺奠定了基礎(chǔ)。
農(nóng)產(chǎn)品物流標準的創(chuàng)新
農(nóng)產(chǎn)品標準化在國外發(fā)達國家已經(jīng)基本普及，如日本在1997年就制定了生鮮食品電子交易標準，歐美國家關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品的各種標準更是相對成熟。但在我國在這方面卻有很大的差距，且現(xiàn)存的農(nóng)產(chǎn)品標準多為生產(chǎn)標準，農(nóng)產(chǎn)品流通的標準存在缺失?？焖侔l(fā)展的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)為農(nóng)產(chǎn)品流通標準的完善提供了機會，新型流通模式下眾多的網(wǎng)商和服務(wù)商用草根的智慧探索并更新著農(nóng)產(chǎn)品流通的標準，尤其是物流的標準。為了確保消費者對網(wǎng)銷農(nóng)產(chǎn)品的認可，2013年夏季，淘寶網(wǎng)特色中國遂昌館在紅提預(yù)售活動中大膽嘗試了“自訂標準”的做法。團購活動對產(chǎn)品進行了嚴格的篩選，對果穗重量、單粒果重、顆粒大小、著色、甜度、農(nóng)藥檢測等方面都作了詳細規(guī)定，并承諾給消費者。物流配送環(huán)節(jié)更是仔細琢磨和耐心嘗試，創(chuàng)新出一些新的標準，比如在運輸過程中如何保證紅提果粒不脫落、不被擠壓，就測試了“抽真空、套模具”等多種方法，進而形成物流方案。又如，為了保證到達消費者手中時紅提的成熟度，遂昌館同供貨合作社的對接更加精準化，確保團購發(fā)貨日期和成熟日期完全匹配，所有物流標準必須100%符合要求。最終，遂昌北界紅提三次團購的總體中差評率低于千分之一，創(chuàng)造了2013年新鮮水果團購的一個小奇跡。
農(nóng)產(chǎn)品物流載體的創(chuàng)新
互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的普及，云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的興起，農(nóng)產(chǎn)品流通中的載體發(fā)生了巨大變革，尤其是物流的載體，在電子商務(wù)的催生下發(fā)生了巨大變化。信息化物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，使得社會閑置的交通運力融入農(nóng)產(chǎn)品物流體系成為可能。如云南的城際班車，在由省城昆明發(fā)往地州的班車中，其中有一半回程都是閑置的，通過信息化的物流網(wǎng)絡(luò)，將這部分運力充分利用成為了可能。再如，隨著農(nóng)產(chǎn)品電商，尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商的興起，宅配的效率就變得相當關(guān)鍵。如今在北京等城市一些小區(qū)中，開始出現(xiàn)生鮮冷藏箱等配套設(shè)施，農(nóng)產(chǎn)品在入箱后，會有二維碼發(fā)送給消費者，之后憑碼開箱。在武漢，電子菜箱已經(jīng)成為家事易公司生鮮宅配的標準模式。
農(nóng)產(chǎn)品物流載體的創(chuàng)新還體現(xiàn)在冷鏈物流、倉儲等基礎(chǔ)設(shè)施的改善。2013年，包括青島、廊坊、昆明、鄭州、大同、廣安、泰安、西安等多個城市均出現(xiàn)了億元級別的冷鏈基建投資。據(jù)中國冷鏈委統(tǒng)計調(diào)查，2013年中國冷鏈物流固定資產(chǎn)投資超過了1000億元，同比增長幅度高達24.2%。
物流經(jīng)驗的快速復(fù)制帶來農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)銷品類的突破
不同于傳統(tǒng)商務(wù)模式，電子商務(wù)的一大特點就是經(jīng)驗的快速分享和復(fù)制，在包裝、物流、配送、營銷等方面的先進經(jīng)驗，能夠通過互聯(lián)網(wǎng)快速傳播和復(fù)制，進而帶動整個品類電商運營水平的提升，實現(xiàn)品類突破。以美國車厘子為例，在2013年年中天貓成功在線預(yù)售車厘子之前，整個車厘子品類的在線銷售一直處于低位運行狀態(tài)，但大型預(yù)售活動則實現(xiàn)了該品類電商運營能力、消費者認知度的巨大提升，從而使得車厘子迅速成為線上熱銷產(chǎn)品。2013年6月，美國前駐華大使駱家輝與天貓總裁逍遙子在美國駐華使館內(nèi)進行車厘子交接儀式，拉開了美國農(nóng)產(chǎn)品進駐天貓的序幕。6月27日至7月8日，13天內(nèi)共有84531人在線預(yù)訂，訂單總金額1500萬元，共預(yù)訂車厘子168噸，相當于國內(nèi)一座中型超市9年的銷量。預(yù)訂完成后，車厘子通過全程冷鏈物流，從國外新鮮直達國內(nèi)消費者手中。
