發(fā)布時間：2022-12-12 14:03:48
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的汽車工程專業(yè)樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
國內(nèi)有汽車工程專業(yè)的大學(xué)主要有：
南京大學(xué)，清華大學(xué)、復(fù)旦大學(xué) 、武漢大學(xué) 、浙江大學(xué) 、上海交通大學(xué) 、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、中山大學(xué) 、華中科技大學(xué) 、哈爾濱工業(yè)大學(xué) 、陜西師范大學(xué) 、吉林大學(xué) 、東北師范大學(xué) 、北京師范大學(xué)。
（來源：文章屋網(wǎng) ）
關(guān)鍵詞：隱喻；認知策略；映射；汽車工程專業(yè)英語；詞匯教學(xué)
中國分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311(2012)02-0225-02
0 引言
從亞理士多德時代開始，隱喻就被作為一種主要文學(xué)修辭手段進行研究。上個世紀70年代，認知語言學(xué)家開始從認知角度對隱喻進行真正的跨學(xué)科研究。近年來，國內(nèi)外學(xué)者都試圖找出隱喻理論在二語習(xí)得中應(yīng)用的渠道，Cameron&Low將隱喻研究引入到了應(yīng)用語言學(xué)領(lǐng)域。本文擬運用隱喻認知理論，從人類認知角度出發(fā)，分析隱喻與專業(yè)詞匯之間的關(guān)系，并初步探討利用隱喻認知策略在汽車專業(yè)英語詞匯教學(xué)和學(xué)習(xí)中的可行性，并提出相關(guān)的幾點啟示。
1 隱喻認知理論
認知語育學(xué)家認為隱喻就是利用一種概念表達另一種不同概念領(lǐng)域的事物。以相似性為基礎(chǔ)的隱喻能夠使人們創(chuàng)造新的意義和為人們提供看待事物的新視角，它對人類認識事物、形成概念、發(fā)展詞匯均起了重要作用，所以語言教師可以利用隱喻理論來解釋語言意義的變化過程，解釋詞匯意義之間的相互關(guān)系，同時，還可以利用概念隱喻理論來解釋語言中不同形式的隱喻之間的系統(tǒng)性和相互關(guān)系。
隱喻是通過映射實現(xiàn)的，即從一個人們比較熟悉且易于理解的、具體的源域映射到一個不熟悉或較難理解的、抽象的目標域，從而達到重新認識目標域的目的，從這一層面理解，隱喻應(yīng)是詞匯教學(xué)中一種手段。它有助于學(xué)習(xí)者根據(jù)已有知識和認知模式在詞匯之間建立起聯(lián)系，觸類旁通地領(lǐng)悟、記憶和應(yīng)用詞匯知識，特別是難理解的、抽象的專業(yè)詞匯知識，并在此基礎(chǔ)上整理、發(fā)展專業(yè)詞匯網(wǎng)絡(luò)。
2 汽車專業(yè)詞匯教學(xué)
隨著我國汽車工業(yè)迅速發(fā)展，市場經(jīng)濟對汽車專業(yè)技術(shù)人才的需求呈多元態(tài)勢增加，特別是國際汽車市場交流要求培養(yǎng)具有高水平英語的復(fù)合型汽車專業(yè)人才。許多開設(shè)汽車工程專業(yè)的高校采用汽車工程專業(yè)英語教學(xué)模式，即利用英語學(xué)習(xí)專業(yè)知識，促使學(xué)生通過英語獲取各種專業(yè)信息，了解學(xué)科前沿成果，掌握世界科技動態(tài)或用英語與同行專家交流。在汽車專業(yè)英語中，專業(yè)詞匯、術(shù)語維系著專業(yè)英語的語音和語法，是語言學(xué)習(xí)和實際運用的基礎(chǔ)，并且很多專業(yè)詞匯和通用英語詞匯音形完全一致，只是涉及特定專業(yè)內(nèi)容，具有了特定內(nèi)涵，所以詞匯教學(xué)是專業(yè)英語教學(xué)的基礎(chǔ)。進入大學(xué)階段的學(xué)生已接近成年，認知水平提高，具備了獨立思考、獨立決策的能力，因此汽車專業(yè)英語詞匯教學(xué)應(yīng)以學(xué)生為中心，進行啟發(fā)性教學(xué)，從而幫助學(xué)生掌握大量詞匯并培養(yǎng)學(xué)生的詞匯學(xué)習(xí)策略。
3 隱喻認知與專業(yè)詞匯的關(guān)系
詞匯的隱喻性質(zhì)主要體現(xiàn)在兩個方面：詞匯產(chǎn)生和發(fā)展的隱喻性和詞匯使用的語境隱喻性。研究發(fā)現(xiàn)，很多體現(xiàn)科技進步的專業(yè)詞匯是在人的隱喻認知基礎(chǔ)上，參照人們熟知的、具體的概念對新的事物或行為進行整合，進而生成新的概念和詞匯。這一點在很多合成詞中可以得到體現(xiàn)。有些則是對原有詞義范疇進行延伸，即在相似性的基礎(chǔ)上，通過聯(lián)想從一個范疇向另一個范疇映射，從而產(chǎn)生了新詞義。這一點可以在專業(yè)詞匯中得到了映證。
同時，詞語的使用也具有語境隱喻性，即語言在使用過程中產(chǎn)生的隱喻。專業(yè)英語詞匯就是普通詞匯在特定專業(yè)語境中產(chǎn)生的詞匯，有些詞匯意義是在字典中找不到的，所以準確理解它們不僅需要隱喻性的認知以及與特定的專業(yè)知識，還需要對語境進行分析，從而把握詞匯的意義并準確使用。
4 隱喻認知策略的應(yīng)用
Danesi認為“隱喻能力”指的是說話和寫作過程中辨認和使用新隱喻的能力。它包括語境適合性和操作性策略兩個方面，前者指對目的語中隱喻概念所包含的心理影像的識別能力，后者指在交際中正確使用概念圖式的能力。Littlemore從四個方面對隱喻認知能力進行細節(jié)性探討：①使用隱喻的創(chuàng)造性，即“原創(chuàng)”新隱喻的能力：②理解隱喻的熟練度，指理解一個隱喻多層含義的能力：③理解新隱喻的能力，指正確理解“原創(chuàng)性”隱喻的能力；④理解隱喻的速度，指輕松、準確、及時理解隱喻的能力。由此，專業(yè)詞匯教學(xué)應(yīng)結(jié)合專業(yè)知識，利用詞匯的隱喻性質(zhì)講解其詞義的來源及使用，強化學(xué)生的隱喻認知能力，從而培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)英語意識和思維能力。具體從以下三個方面來考慮。
4，1詞匯產(chǎn)生的隱喻性隨著汽車技術(shù)快速發(fā)展，相應(yīng)的各大汽車制作商不斷推出新的款式并給其附以具有特色的名字，這些名字作為專業(yè)詞匯在汽車工程專業(yè)學(xué)生的聽說讀寫過程中起到非常重要的作用，但是理解并記憶這些詞匯往往成為學(xué)生的難點。教學(xué)過程中適當講解該詞匯映射的源域有助于降低學(xué)習(xí)難度，提高理解和應(yīng)用能力，同時可以培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。例如，一些汽車是以制造商的名字命名的，如Chevrolet、Ford、Buick等，告訴學(xué)生它們的來歷可以讓學(xué)生了解其背景，更好的掌握其發(fā)音其詞義。還有就是一些舍成詞術(shù)語的產(chǎn)生也體現(xiàn)了隱喻認知?？梢杂秒[喻講解，例如Road master(路霸)是別克歷史的一款車型，在這個合成詞中master原為“主人，主宰”。因為它是別克汽車外觀設(shè)計的里程碑，體現(xiàn)了許多嶄新元素，如全鋼車身，子彈形車燈，及高坡度的擋風玻璃，以致于當時歐美的汽車造型都在向它看齊，所以汽車廠商運用master來映射該車的霸氣風格。再如，jaeket(夾克)是一種套在人體上的衣服，汽車汽缸外部也有一個可以冷卻發(fā)動機的套子，借助這兩者的相似性產(chǎn)生了waleriacket一詞，很形象的表達了“水套”的外形和作用。
4.2詞匯發(fā)展的隱喻喻使詞義在原有的范疇上進行延伸，尤其使本體向喻體進行映射從而產(chǎn)生了多義詞。然而多義詞的多種意義之間的聯(lián)系不是任意的，它們的產(chǎn)生和變化都與人的認知有關(guān)。因此，教學(xué)過程中，教師要引導(dǎo)學(xué)生通過隱喻認知認識中心詞義轉(zhuǎn)為聯(lián)想詞義的過程。這樣，學(xué)習(xí)者可以結(jié)合專業(yè)特點，根據(jù)隱喻認知模式從中心詞義推導(dǎo)喻義，而不需要機械記憶所有的含義，有利于詞匯意義的理解和長期記憶。例如wiper的中心詞義“擦拭者”是由其動詞wipe(擦拭)轉(zhuǎn)換而來的，后因汽車的產(chǎn)生而將其中心詞義映射到汽車領(lǐng)域，從而具有了“刮水器”的意思；govermor的中心詞義為“統(tǒng)治者”，而速度是汽車的特性之一，控制汽車也就是控制速度，所以governor被引申為“調(diào)速器”：因為mumer(圍巾)和消聲器的形狀和作用有些相似，兩者使用時都為筒狀，前者可以解除寒冷，而后者可以消除噪音，所以在汽車專業(yè)中mumer意為“消聲器”。再有piuow本意是“枕頭”，汽車的很多零件就像枕頭一樣起到鋪墊的作用，所以專業(yè)英語中，pillow做“墊片”講。通過這種學(xué)習(xí)，學(xué)生可以將基本詞匯和專業(yè)詞匯聯(lián)系起來，既有利于加深對詞匯的理解，又有利于培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和隱喻認知能力，進而培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力。
4.3詞匯使用的語境隱喻性人們在使用詞語時會因不同的語境產(chǎn)生不同的隱喻認知，從而產(chǎn)生新的詞義。最典型的是人們利用自己熟悉的身體器官與新概念的相似性，在特定的語境下給原本表示身體器官的詞匯賦予新的詞義，這同時體現(xiàn)了人們的認知情感。現(xiàn)代社會中，汽車是人類很重要的一種交通工具，所以有“愛車”之說，這種感情通過隱喻認知反映到了語言中，出現(xiàn)在一些汽車專業(yè)英語詞匯中，例如body(身體)被賦予“車身”的意義，arm(手臂)則為“節(jié)臂”，tllmtfle(喉嚨)經(jīng)過隱喻認知后理解為“節(jié)流閥”，而rib(肋骨)則被講做“加強筋”。
還有一些詞義是僅在某種語境中產(chǎn)生并使用的，比如說與相關(guān)專業(yè)知識聯(lián)系而產(chǎn)生的詞義，所以專業(yè)詞匯教學(xué)過程中可穿插講解相關(guān)專業(yè)知識使學(xué)生更好的學(xué)習(xí)應(yīng)用詞匯。例如，汽車“擾流器”的作用是分散氣流對車身的阻力從而增強汽車動力性，如果結(jié)合這一專業(yè)知識就不難理解與其相對應(yīng)的英語術(shù)語spoileT(損壞者)了。再如thesis本意為“底座”，而在汽車專業(yè)語境中只能做“底盤”講；frame(框架)為“車架”也體現(xiàn)了本意與語境的結(jié)合。
5 結(jié)論
隱喻作為人類的認知方法無處不在，它對語言的影響是不可忽視的。在汽車專業(yè)詞匯教學(xué)中關(guān)注隱喻認知理論，根據(jù)教學(xué)具體情況講解詞匯與隱喻的關(guān)系，積極運用隱喻認知策略可以激發(fā)學(xué)生專業(yè)詞匯學(xué)習(xí)的積極性，同時提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。本文通過分析隱喻和汽車專業(yè)詞匯之間的關(guān)系，借助例子提出了一些相關(guān)教學(xué)技巧，以期望教師培養(yǎng)學(xué)生隱喻認知策略，提高教與學(xué)的效果。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞：雙語教學(xué)；車輛工程；汽車構(gòu)造；教學(xué)方法
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）38-0055-03
2002年教育部頒布的《普通高等學(xué)校本科教學(xué)工作水平評估方案》中將雙語教學(xué)作為重要考核指標列入《普通高等學(xué)校本科教學(xué)工作水平評估指標體系》，要求“用雙語授課課程課時達到該課程課時的50%以上”，為此，我們應(yīng)該從外語、專業(yè)技能、文化素養(yǎng)、習(xí)慣等方面培養(yǎng)學(xué)生的國際競爭力。
一、《汽車構(gòu)造》課程雙語教學(xué)建設(shè)意義
由于各種原因，我們國家的汽車行業(yè)還存在很多問題，國產(chǎn)車輛的設(shè)計和制造技術(shù)與國外發(fā)達國家相比，還存在很大的距離。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，國外先進的汽車技術(shù)被源源不斷地引進到國內(nèi)，進行車輛工程專業(yè)雙語教學(xué)，可以讓學(xué)生更快地掌握國外一手先進資料和文獻，了解國外汽車先進的設(shè)計和制造理念，學(xué)會獨立地思考和解決車輛工程中的實際問題，為我國汽車工業(yè)的騰飛貢獻一份自己的力量?！镀嚇?gòu)造》是南京農(nóng)業(yè)大學(xué)交通運輸、車輛工程等相關(guān)學(xué)科課程體系中最重要的專業(yè)課程之一，結(jié)合學(xué)校的辦學(xué)定位、人才培養(yǎng)目標和生源情況，本校的《汽車構(gòu)造》課程被定位為實現(xiàn)培養(yǎng)目標的核心專業(yè)課，面向交通運輸、車輛工程等專業(yè)的學(xué)生開設(shè)，為后續(xù)的專業(yè)方向課奠定良好的基礎(chǔ)，以適應(yīng)行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟社會需要，培養(yǎng)綜合素質(zhì)高、工程創(chuàng)新意識和實踐能力強、面向生產(chǎn)和管理一線的應(yīng)用型高級專門人才。通過推行課堂教學(xué)與實驗實訓(xùn)相結(jié)合的教學(xué)模式，使學(xué)生了解汽車的發(fā)展歷程和行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，掌握汽車工作原理與結(jié)構(gòu)，具備分析汽車的不同結(jié)構(gòu)、比較其優(yōu)劣的能力，養(yǎng)成分析問題和探究結(jié)構(gòu)奧秘的習(xí)慣，領(lǐng)悟汽車及其結(jié)構(gòu)的設(shè)計思想，強化實踐動手能力和工程意識，為培養(yǎng)理論與實踐緊密結(jié)合，具有分析與解決問題的能力、創(chuàng)新意識和綜合素質(zhì)高的應(yīng)用型高級工程技術(shù)人才打下堅實的基礎(chǔ)。本課程的主要內(nèi)容有：總論、汽車發(fā)動機工作原理和總體構(gòu)造，曲柄連桿、配氣機構(gòu)，燃油供給系，發(fā)動機點火系，發(fā)動機起動系統(tǒng)，發(fā)動機冷卻系、系，汽車傳動系，汽車行駛系，汽車轉(zhuǎn)向系，汽車制動系，其中，發(fā)動機電控系統(tǒng)、自動變速器是汽車中比較重要的電子技術(shù)。
二、南京農(nóng)業(yè)大學(xué)雙語教學(xué)的現(xiàn)狀
雙語教學(xué)在我國開展的時間已有10年之久，在一些教育部指定的重點高校的教學(xué)實踐中已取得了一定的成績，并積累了一些經(jīng)驗，如學(xué)生從開始聽天書一般的純英語專業(yè)課到基本跨過了外語和專業(yè)的雙重門檻，感受到雙語教學(xué)的魅力。但在我國普通高校中雙語教學(xué)仍然面臨著巨大的挑戰(zhàn)。目前國內(nèi)高校開設(shè)《汽車構(gòu)造》雙語課程的高校還比較少?？梢越梃b的資料還不是很多，但是根據(jù)本校的具體情況，已經(jīng)基本具備開設(shè)雙語課程的條件，此課程是本?！镀囃侠瓩C學(xué)》的子課程，《汽車拖拉機學(xué)》經(jīng)過近十年的精心建設(shè)，已成為國家級精品課程。筆者所在的院系師資力量雄厚，教師隊伍中50%以上的老師先后赴美國、日本、荷蘭、新西蘭、德國、澳大利亞等國進修和學(xué)習(xí)，是一支實力雄厚、結(jié)構(gòu)合理的教學(xué)隊伍?！镀囃侠瓩C學(xué)》課程已形成了以農(nóng)業(yè)機械化工程為江蘇省重點學(xué)科、省級示范實驗教學(xué)中心為平臺，學(xué)科帶頭人領(lǐng)銜，中青年教師為骨干的教師梯隊。教師運用英語進行教學(xué)和口語交流沒有障礙?！镀嚇?gòu)造》是為大學(xué)三年級本科生開設(shè)的專業(yè)核心課程，此時學(xué)生已大部分通過了四級考試，有相當學(xué)生也已通過了六級考試。學(xué)校每周都舉辦豐富多彩的英語角活動，極大地促進了學(xué)生學(xué)習(xí)英語口語的積極性。學(xué)生具備學(xué)習(xí)雙語課程的條件。
三、《汽車構(gòu)造》雙語課程建設(shè)要解決的關(guān)鍵問題
1.雙語教學(xué)教材的建設(shè)。由于“雙語教學(xué)”在語言、教材等方面有著較高的要求，在教材建設(shè)上應(yīng)由學(xué)校劃撥專項資金，緩解教師對雙語教材的后顧之憂。根據(jù)我國車輛工程專業(yè)《汽車構(gòu)造》課程的設(shè)置內(nèi)容，在調(diào)研、查閱大量英文原版教材的基礎(chǔ)上，我們選擇了四本內(nèi)容先進的原版英文教材，它們是：海伍德編著的《內(nèi)燃機原理》（Internal Combustion Engine FundamentalsJohn B.Heywood），格里特編著的《汽車》（The Motor Vehicle，T.K.Garr），吉萊斯皮編著的《汽車動力學(xué)原理》（Fundamentals of Vehicle Dynamics，Thomas D.Gillespie），米林肯編著的《底盤設(shè)計原理與分析》（Chassis Design：Principles and Analysis，William F.Milliken）。在《汽車構(gòu)造》雙語教學(xué)自編教材編制的過程中，整合國內(nèi)外教材為教學(xué)內(nèi)容做整體規(guī)劃，內(nèi)容最終確定為發(fā)動機和底盤兩部分。發(fā)動機包括兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng)，即曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)；燃油供給系統(tǒng)（汽油機，柴油機）、系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng)。底盤包括傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系。
2.利用多種形式進行教學(xué)。①多媒體教學(xué)。由于此課程是本校的國家級精品課程《汽車拖拉機學(xué)》的子課程，先前我們積累了豐富的教學(xué)資源，在此基礎(chǔ)上，我們進行了教案和課件的修改。教案與課件全部用英文完成，對于一些難以理解的術(shù)語和概念用中文和英文同時標注。由于本課程教材中有大量圖片，所以課件中引入英文原版教材的內(nèi)容，精選圖片，多用立體圖。復(fù)雜難理解的內(nèi)容，則制作成動畫，分解結(jié)構(gòu)，從基本功能的實現(xiàn)到完善技術(shù)性能所采取的技術(shù)手段，使學(xué)生一目了然。②通過結(jié)構(gòu)拆裝教學(xué)。由于此課程實踐性很強，所以我們增加了實驗教學(xué)課時。學(xué)生親手拆裝汽車各總成或部件，加深對結(jié)構(gòu)原理的理解，增加他們對汽車實物的感性認識，從總成拆裝到總成裝配、功能檢測到故障分析，實現(xiàn)從感性認識到理性認識的升華。③利用實物教材教學(xué)。在實驗室直接利用實物教材教學(xué)。如講授發(fā)動機的結(jié)構(gòu)類型，用中文和英文講述各類新型發(fā)動機，如上海大眾桑塔納轎車發(fā)動機、豐田轎車發(fā)動機、日產(chǎn)尼桑發(fā)動機、EQ6100發(fā)動機等各類發(fā)動機總成的特點，極大地提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
3.靈活多樣的教學(xué)方法。我們采用了外文教材授課模式。經(jīng)過大量的調(diào)查研究，我們決定采用以下三種雙語教學(xué)方法：①滲透型雙語教育。在正常的教學(xué)過程中，適當穿插使用英語——有的是使用一些常規(guī)的課堂用語，并適當輔以漢語的解說。②穿插型雙語教育。在講授課程內(nèi)容時，交替使用中英文兩種語言，或以中文為主，在理解中文的基礎(chǔ)上適當用英語補充；或以英文為主，在用英文教學(xué)的同時，適當輔以漢語的解釋和說明。③雙重型雙語教育。同時使用中文和英語兩種語言教學(xué)。教師通常可采取團隊教學(xué)的形式，但每位教師只負責用其中的一種語言進行教學(xué)。比如，《汽車構(gòu)造》課程專業(yè)教師用漢語講授，另一位教師用英語配合授課，這種兩種語言并存的雙語教學(xué)模式也會產(chǎn)生很好的教學(xué)效果。這幾種雙語教學(xué)方法我們都會不斷地嘗試，在不斷的實踐中一定會獲得新的感悟。相信經(jīng)過不斷的探索，我們一定能找到雙語教學(xué)的有效途徑。
4.考核方法?？己顺煽兪沁@樣進行分配的：平時成績20%+期中考試30%+期末考試40%+實驗成績10%，合理的分配成績比重，對學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性有很大的影響。平時成績包括考勤、提問、討論、作業(yè)等。由于《汽車構(gòu)造》是一門實踐性很強的課程，對于發(fā)動機和底盤部分的課程，總課時為90節(jié)，18節(jié)課時用于實驗，學(xué)生在實驗室親自動手操作，對汽車的原理和構(gòu)造會有深刻的認識。在期中和期末各進行一次筆試，題目內(nèi)容為英文形式，回答時可用英文和中文兩種語言。如果考核方式僅有期末考試一種單一的方式，也許會造成多個學(xué)生的分數(shù)較差甚至不及格，也不利于平時對學(xué)生學(xué)習(xí)的監(jiān)督和考查，所以筆者認為上述成績的設(shè)計是合理的。
5.評價方法。由于《汽車構(gòu)造》雙語課程是本校教學(xué)改革新的嘗試，在實踐的過程中，難免會遇到各種問題，與其他教學(xué)活動相比，“雙語教學(xué)”在能力養(yǎng)成、教學(xué)精力、物質(zhì)保障和風險承擔等方面，都要求教師必須要有持續(xù)性較大的投入。由于雙語教學(xué)在授課內(nèi)容和方法上，比非雙語教學(xué)產(chǎn)生的工作強度大、資料取得難等特點，建議學(xué)校適當增大課酬系數(shù)，如課酬系數(shù)可以定位為3.0。否則，老師們更愿意投身收益較高的科研工作而不愿意花大力氣教學(xué)，這不利于教師教學(xué)的積極性。
綜上所述，開展雙語教學(xué)是本校進行教學(xué)改革的必然趨勢，是提高本校本科教學(xué)工作和教學(xué)質(zhì)量的重要措施。但雙語教學(xué)試驗與改革是一項長期的任務(wù)，我們只有通過深入的探索與研究，才能將雙語教學(xué)的實踐順利地進行下去。雙語教學(xué)是一種強化習(xí)得外語的一種教學(xué)手段和方法。各種語言教學(xué)模式有著殊途同歸之處。至于到底哪些模式更適合中國的國情，還有待于我們進一步去研究、去實踐。為了使英語語言的學(xué)習(xí)和學(xué)科知識的獲取更有效，從事英漢雙語教育的學(xué)?；蚪處熞欢ㄒ獜膶嶋H出發(fā)，選擇適當?shù)哪Ｊ揭匀〉酶玫脑囼炐Ч．斎?，不管采用哪種模式，都不要偏離雙語教育的目的：獲取學(xué)科知識，營造雙語環(huán)境，為學(xué)生英語語言的學(xué)習(xí)和使用提供更充分的時間和更廣闊的空間，探索出一條開展雙語教學(xué)的有效途徑。相信經(jīng)過幾年的堅持和積累，本校《汽車構(gòu)造》雙語課程必將取得良好的效果。
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關(guān)鍵詞 汽車服務(wù)工程 應(yīng)用型人才 培養(yǎng)模式
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
0 引言
近年來隨著我國汽車工業(yè)飛速發(fā)展以及汽車的普及，汽車后市場服務(wù)與管理領(lǐng)域日益凸顯其重要性。汽車服務(wù)工程專業(yè)發(fā)展目標是立足于國家及地方經(jīng)濟建設(shè)和行業(yè)發(fā)展需要，培養(yǎng)具備汽車服務(wù)工程的基本理論，①系統(tǒng)掌握汽車構(gòu)造、汽車理論、汽車設(shè)計和汽車電子控制技術(shù)等方面的基礎(chǔ)知識，能從事汽車運行管理、經(jīng)營銷售工作的高素質(zhì)應(yīng)用型專門人才。②③因此，研究汽車服務(wù)工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，探討合適地方本科院校特色的教學(xué)理念與方法，培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用創(chuàng)新能力，就顯得尤為重要。
發(fā)達國家經(jīng)過幾十年汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車服務(wù)類教育已比較成熟，目前已經(jīng)形成學(xué)歷教育和培訓(xùn)教育相結(jié)合的汽車服務(wù)類人才教育體系，能夠有效地滿足汽車服務(wù)類人才需求的多樣性。例如，美國已有多所大學(xué)設(shè)置了汽車服務(wù)管理或汽車服務(wù)工程專業(yè)，部分設(shè)置了汽車服務(wù)類的研究生教育。同時，美國已經(jīng)形成了較為合理的汽車服務(wù)類培訓(xùn)體系，要求所有汽車服務(wù)類從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育，經(jīng)過考試獲得工程師資格后，才能從事有關(guān)的汽車服務(wù)類工作。除去正規(guī)學(xué)歷教育外，針對汽車服務(wù)業(yè)實踐性強的特點，在美國汽車產(chǎn)業(yè)管理委員會的組織和指導(dǎo)下，還建立了美國汽車服務(wù)業(yè)的職業(yè)資格認證制度。在美國汽車服務(wù)類產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，人才的使用和培養(yǎng)發(fā)揮著重要作用。在日本，許多大型汽車企業(yè)也都設(shè)有專門的汽車服務(wù)類研究、咨詢、培訓(xùn)機構(gòu)，如日本本田、日本豐田等都非常重視汽車服務(wù)類人才教育，并為中國進行過汽車服務(wù)類人才培訓(xùn)?？梢哉f，日本汽車服務(wù)類教育和培訓(xùn)已形成體系，從而有效地解決了汽車服務(wù)類人才培養(yǎng)問題。
1 存在的問題
盡管我國高校每年向社會輸送數(shù)萬名汽車服務(wù)類畢業(yè)生，然而社會上卻呈現(xiàn)出：一方面汽車服務(wù)類人才短缺現(xiàn)象繼續(xù)加劇，汽車服務(wù)類人才需求單位感到“一才難求”；另一方面汽車服務(wù)類畢業(yè)生就業(yè)困難。這說明社會對汽車服務(wù)類人才的需求與高校的人才培養(yǎng)模式出現(xiàn)脫鉤，不論在服務(wù)人才的種類和層次，還是服務(wù)人才的數(shù)量和質(zhì)量上都與社會需求存在較大的差距。
通過相關(guān)文獻調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前我國高校汽車服務(wù)工程人才培養(yǎng)模式主要存在以下問題：（1）人才培養(yǎng)目標定位不明確，沒有依據(jù)地方需求、自身優(yōu)勢和社會對汽車服務(wù)類人才的能力要求，確立具有自身特色的辦學(xué)定位，特別是地方應(yīng)用型大學(xué)還沒形成與研究型大學(xué)和高職院?！板e位競爭”的戰(zhàn)略定位。（2）專業(yè)課程設(shè)置方面，還沒有形成合理的課程體系，只是在原來車輛工程專業(yè)基礎(chǔ)上開設(shè)了汽車營銷學(xué)、汽車保險學(xué)、物流工程等少數(shù)專業(yè)課，課程設(shè)置缺乏科學(xué)依據(jù)。（3）教學(xué)方法和教學(xué)手段落后。目前我國的汽車服務(wù)教育仍然是重理論、輕實踐的教學(xué)模式，注重課堂理論知識講授，忽視啟發(fā)式教學(xué)和案例教學(xué)，往往理論概念講得多，實際方法研討得少。這種培養(yǎng)模式造成學(xué)生的動手能力和實際應(yīng)用能力的欠缺，導(dǎo)致“高分低能”的現(xiàn)象。（4）缺少針對性的實踐教學(xué)。目前社會汽車服務(wù)后市場要求學(xué)生具備獨立分析解決問題的能力。換句話說，就是要使學(xué)生具備很強的操作能力和應(yīng)用能力，以勝任將來從事的汽車服務(wù)類工作。然而，由于汽車服務(wù)工程學(xué)科起步相對較晚，造成實踐教學(xué)的方法和手段較落后，尤其缺少針對市場需求的實踐性教學(xué)，因此學(xué)生的自主應(yīng)用能力的培養(yǎng)也受到制約。
2 改革方案
本文采用實證分析和規(guī)范分析相結(jié)合的方法，全面探討培養(yǎng)汽車服務(wù)類應(yīng)用型人才方面的改革舉措，構(gòu)建了完善的汽車服務(wù)類教學(xué)體系和特色鮮明的人才培養(yǎng)模式。具體改革方案如下：首先，進行理論分析，為汽車服務(wù)類教育模式的改革與創(chuàng)新提供理論依據(jù)，形成初步的研究框架。其次，對目前汽車服務(wù)類培養(yǎng)方案和教學(xué)計劃進行全面的分析，發(fā)現(xiàn)問題，找出原因。再根據(jù)社會對汽車服務(wù)類專業(yè)人才技能的具體要求，結(jié)合地方性大學(xué)的培養(yǎng)目標和我校的辦學(xué)特色，確定汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐教學(xué)體系的主要內(nèi)容。再次，在汽車服務(wù)類教學(xué)的各環(huán)節(jié)貫徹教育教學(xué)的創(chuàng)新理念，改進教學(xué)方法和手段。最后，對新型汽車服務(wù)類教學(xué)模式進行評價和總結(jié)，分析研究成果的特色和推廣意義。
3 持續(xù)改進
本文提出的汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的改革并不是一成不變的，而是針對畢業(yè)生的能力要求，建立建全培養(yǎng)體系，優(yōu)化培養(yǎng)機制，通過學(xué)生自評、教師考核、指導(dǎo)組監(jiān)督、用人單位評價等方式，對畢業(yè)生能力培養(yǎng)的課堂授課、實驗實習(xí)、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計等全部教學(xué)環(huán)節(jié)進行逐項出口評估，并利用評估結(jié)果對培養(yǎng)計劃、課程設(shè)置等進行持續(xù)改進，使本專業(yè)畢業(yè)生具備“基礎(chǔ)知識扎實、思維活躍、應(yīng)用能力強、綜合素質(zhì)高，適應(yīng)范圍廣”的能力和潛質(zhì)。
【關(guān)鍵詞】卓越工程師 汽車服務(wù)工程 人才培養(yǎng)模式
【中圖分類號】G642.0 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）10-0242-01
引言
教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”（簡稱“卓越計劃”），是貫徹落實《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》的重大改革項目，也是促進我國由工程教育大國邁向工程教育強國的重大舉措。該計劃旨在培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強、適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才，為國家走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設(shè)創(chuàng)新型國家和人才強國戰(zhàn)略服務(wù)。
鹽城工學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)自2007年成立以來，已培養(yǎng)近400名學(xué)生。針對我校汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，結(jié)合卓越工程師人才培養(yǎng)模式，擬采用應(yīng)用型工程師培養(yǎng)模式，即采取“3+1“模式，三年在校實習(xí)，累計一年在企業(yè)學(xué)習(xí)和做畢業(yè)設(shè)計。作為教學(xué)型院校，工程人才培養(yǎng)目標定位應(yīng)突出應(yīng)用型，為下一步的工程碩士培養(yǎng)奠定堅實的基礎(chǔ)。
一、現(xiàn)有汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在問題
1.人才培養(yǎng)目標中沒有突出工程教育，導(dǎo)致培養(yǎng)的畢業(yè)生與社會需求有脫節(jié)。
2.應(yīng)用型本科院校教師的教學(xué)評價體系、職稱晉升體系、成果獎勵體系仍以論文、項目、獲獎級別為標準，導(dǎo)致專業(yè)缺乏雙師型教師。
3.本專業(yè)在校企合作培養(yǎng)工程人才方面進行了研究與探索，與森風集團等汽車服務(wù)類企業(yè)建立了合作辦學(xué)，但是效果尚需提高。另一方面政府沒有出臺相關(guān)的優(yōu)惠與鼓勵政策，校企雙方對實踐教育的管理、認識上認識不夠，人才培養(yǎng)的目標難以滿足要求。
二、研究計劃
1.根據(jù)企業(yè)需求合理確定人才培養(yǎng)目標
應(yīng)用型卓越工程師培養(yǎng)目標的確立應(yīng)當根據(jù)企業(yè)實際需要，進行差異性定位，走與學(xué)術(shù)型培養(yǎng)目標錯位發(fā)展的道路，培養(yǎng)目標的制定應(yīng)突出應(yīng)用型特點。
2.圍繞培養(yǎng)目標科學(xué)構(gòu)建三大教育平臺
為滿足工程應(yīng)用型人才對上述知識、能力、素質(zhì)的要求，達到應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標，必須構(gòu)建適應(yīng)經(jīng)濟社會需求的工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案。依照卓越工程師人才培養(yǎng)要求，進行三大教育平臺建設(shè)，即課程平臺建設(shè)、技能平臺建設(shè)、綜合素質(zhì)平臺建設(shè)。
3.更新觀念，探索應(yīng)用型卓越工程師培養(yǎng)新途徑
應(yīng)用型人才培養(yǎng)應(yīng)當消除傳統(tǒng)工程教育的弊端，把促進人的全面發(fā)展、適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要作為人才培養(yǎng)的出發(fā)點和落腳點。作為傳授知識的教師是人才培養(yǎng)的主體，教師應(yīng)當更新觀念，樹立責任意識，全面改革人才培養(yǎng)方式，跳出傳統(tǒng)教學(xué)模式，在教學(xué)內(nèi)容上強調(diào)面向工程實際，尤其是新技術(shù)、新成果等要及時進入課堂。
三、研究內(nèi)容
1.制定基于卓越工程師計劃的汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案
培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，基礎(chǔ)扎實、知識面寬、實踐能力強、綜合素質(zhì)高、具有創(chuàng)新精神，系統(tǒng)地掌握專業(yè)基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識和基本技能，具有從事工程制造、工程施工、工程運行或?qū)ｉT技術(shù)工作的理論基礎(chǔ)和實踐能力，具有工程師的文化素養(yǎng)和職業(yè)道德的工程應(yīng)用型高級專門人才。
2.課程網(wǎng)站建設(shè)
卓越工程師計劃的培育離不開課程建設(shè)的改革，汽車服務(wù)工程專業(yè)的核心專業(yè)課程有汽車服務(wù)工程、汽車營銷學(xué)、汽車保險與理賠、汽車服務(wù)企業(yè)管理等，將汽車服務(wù)工程專業(yè)課程建設(shè)成精品課程勢在必行，有必要對這些專業(yè)課程按照卓越工程師的培養(yǎng)要求進行課程網(wǎng)站建設(shè)。
3.實踐教學(xué)改革
實踐教學(xué)內(nèi)容對卓越工程師的培養(yǎng)起到了至關(guān)重要的作用，針對學(xué)院自身的實驗條件，充分利用現(xiàn)有設(shè)備，同時增加設(shè)備臺套數(shù)，增加對實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的課時投入，科學(xué)合理地組織實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，使之符合卓越工程師的能力培養(yǎng)要求。卓越工程師的培養(yǎng)必須有企業(yè)的參與與支持，汽車服務(wù)工程專業(yè)將進一步加大頂崗實習(xí)的力度，增加企業(yè)頂崗實習(xí)實踐的力度，培養(yǎng)學(xué)生的勞動意識和職業(yè)素質(zhì)，實現(xiàn)由學(xué)生到職業(yè)人的無縫對接；在企業(yè)學(xué)習(xí)期間，工程師作為兼職教師，由給學(xué)生講授理論教材轉(zhuǎn)向?qū)嵺`教材、傳授理論原理轉(zhuǎn)向傳授實用高端技術(shù)、基礎(chǔ)理論研究轉(zhuǎn)向應(yīng)用技術(shù)研究，注重成果轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)了理論與實踐的有機結(jié)合。
4.實習(xí)基地建設(shè)
目前汽車服務(wù)工程專業(yè)有江蘇森風集團、東風悅達起亞汽車有限公司、江蘇奧新新能源汽車有限公司、馬恒達悅達（鹽城）拖拉機有限公司等，根據(jù)卓越工程師的培養(yǎng)要求，在進一步做好上述企業(yè)的實習(xí)基地建設(shè)的同時，爭取更多地安排學(xué)生進行頂崗實習(xí)，加強工程實踐能力。另外聯(lián)系2-3家汽車服務(wù)企業(yè)作為實習(xí)基地，進一步加大實習(xí)基地建設(shè)力度。
5.師資建設(shè)
培養(yǎng)高素質(zhì)的工程師，這對師資提出了更高地要求，汽車服務(wù)工程專業(yè)將安排中青年教師進入一線企業(yè)進行實踐鍛煉，鼓勵教師考取汽車工程師等資格證書，提升教師的工程實踐能力，使教師開闊視野，提高水平，同時制定更加優(yōu)惠的政策聘請企業(yè)人員作為學(xué)校的兼職教師。
四、結(jié)論
為響應(yīng)教育部的卓越計劃，鹽城工學(xué)院正在積極開展卓越工程師實施計劃，汽車工程服務(wù)專業(yè)作為機械類學(xué)科，有必要實行卓越工程師培養(yǎng)計劃，而汽車工程服務(wù)專業(yè)又被列為學(xué)校重點建設(shè)學(xué)科，按照卓越工程師的培養(yǎng)要求對汽車服務(wù)工程人才培養(yǎng)方案和教學(xué)體系進行改革與創(chuàng)新勢在必行。以培養(yǎng)卓越工程師的建設(shè)計劃為契機，對汽車工程服務(wù)專業(yè)進行教學(xué)改革，有助于畢業(yè)生能夠更好地學(xué)習(xí)到工程實踐的真知識，畢業(yè)后能夠更快地融入到企業(yè)的實踐環(huán)境中，同時也必將帶動教師的工程實踐能力的提高。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞：汽車服務(wù)工程；人才培養(yǎng)模式；創(chuàng)新
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）09-0230-02
一、引言
汽車服務(wù)業(yè)是指彼此相關(guān)聯(lián)的各類汽車服務(wù)形成的一個有機系統(tǒng)，是所有汽車服務(wù)提供者組成的產(chǎn)業(yè)[1]。汽車服務(wù)業(yè)在我國最早起源于汽車的維修體系，并與其他各項汽車服務(wù)項目一起迅速發(fā)展并壯大。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)當前已發(fā)展成為一個具有歷史性發(fā)展機遇且科技含量更高的技術(shù)行業(yè)，這也必然對從事汽車服務(wù)行業(yè)的相關(guān)技術(shù)人員提出了很高的要求。因此國內(nèi)外高校紛紛開設(shè)汽車服務(wù)專業(yè)。國內(nèi)最早開辦汽車服務(wù)工程專業(yè)的是武漢理工大學(xué)。截至目前，全國各地高等院校以及職業(yè)院校，特別是應(yīng)用型本科高等院校，從汽車服務(wù)市場巨大的人才需求出發(fā)，紛紛開設(shè)了汽車服務(wù)工程專業(yè)。
汽車服務(wù)專業(yè)的培養(yǎng)目標應(yīng)培養(yǎng)掌握現(xiàn)代汽車技術(shù)和汽車服務(wù)理論基礎(chǔ)，具有較強的汽車技術(shù)服務(wù)管理實踐能力和創(chuàng)新能力，熟悉汽車相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范，能夠從事汽車試驗檢測服務(wù)、商務(wù)貿(mào)易、保險理賠、信息咨詢、企業(yè)管理、零部件服務(wù)等工作的復(fù)合型、技術(shù)應(yīng)用型人才，應(yīng)該“懂技術(shù)，善經(jīng)營，會服務(wù)”。而且，汽車服務(wù)工程專業(yè)的本科畢業(yè)生不僅應(yīng)掌握汽車行業(yè)相關(guān)的理論知識，而且應(yīng)具備一定的汽車服務(wù)實踐技能。
二、汽車服務(wù)工程專業(yè)“3+1”培養(yǎng)體系的構(gòu)建
1.理論教學(xué)體系的構(gòu)建。所謂“3+1”教學(xué)模式，是指在大學(xué)的四年中，前三年主要進行理論教學(xué)和相關(guān)實驗的教學(xué)。而第四年是集中實踐、實訓(xùn)環(huán)節(jié)。內(nèi)容包括校內(nèi)實訓(xùn)、畢業(yè)論文或是畢業(yè)設(shè)計。在前三年理論知識傳授的基礎(chǔ)上，通過第四年的強化訓(xùn)練，真正做到理論和實踐相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力，提高學(xué)生創(chuàng)新意識，從而全面促進學(xué)生就業(yè)能力的發(fā)展。
在制定培養(yǎng)方案時，必須科學(xué)合理地設(shè)置相應(yīng)的課程體系。具體可分為基礎(chǔ)教育模塊、學(xué)科基礎(chǔ)必修課以及選修課。（1）基礎(chǔ)教育模塊。本模塊應(yīng)以通識教育課程為主，利用我校工科基礎(chǔ)教育公共平臺，課程的設(shè)置嚴格按照培養(yǎng)高素質(zhì)人才的目標來完成，此類課程約占總學(xué)時的39.2%左右。（2）學(xué)科基礎(chǔ)必修課模塊。該模塊包括學(xué)科基礎(chǔ)課和專業(yè)方向課。學(xué)科基礎(chǔ)課基本上和原先的載運工具運用工程專業(yè)設(shè)置相同。而專業(yè)方向課是體現(xiàn)汽車服務(wù)工程專業(yè)特色所在，包括汽車營銷、汽車保險與理賠、汽車金融等課程，著力培養(yǎng)學(xué)生在汽車后市場方面的專業(yè)理論素養(yǎng)，體現(xiàn)“寬領(lǐng)域”的就業(yè)思路。（3）選修課模塊。該模塊為本專業(yè)拓展課程。課程設(shè)置的目的是進一步深化學(xué)生的工程技術(shù)能力以及汽車商務(wù)相關(guān)行業(yè)的綜合能力，使學(xué)生了解國內(nèi)外汽車服務(wù)領(lǐng)域的新技術(shù)、新理念。學(xué)生在本模塊必須完成四門課，總計8學(xué)分的學(xué)習(xí)任務(wù)。
2.師資隊伍建設(shè)。高等學(xué)校的發(fā)展過程中，人才資源是第一基本要素。特別是對于新開設(shè)汽車服務(wù)工程專業(yè)的高校，在進行學(xué)科建設(shè)時顯得更為重要。高質(zhì)量、高水平的教學(xué)、實驗師資隊伍是完善并提高專業(yè)學(xué)科建設(shè)的基本保障。從汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)科特點來看，其專業(yè)涵蓋面廣泛，技術(shù)層次較高，因此對專業(yè)任課教師提出了更高的要求。對于開設(shè)本專業(yè)的高校而言，建設(shè)一支專業(yè)理論水平深厚、動手能力很強的高素質(zhì)、雙師型人才師資隊伍，特別是本學(xué)科帶頭人，這也是專業(yè)建設(shè)起步階段的首要任務(wù)。同時還有必要引進具有豐富汽車服務(wù)行業(yè)經(jīng)驗的高級技師、技師等作為實驗、實訓(xùn)教學(xué)人員，以滿足汽車相關(guān)實驗、實訓(xùn)教學(xué)的需求。為此我校采用“送出去，請進來”的思路，一方面積極的將教師送到國內(nèi)外高校進行學(xué)歷進修，以期提高其理論水平；另一方面，將教師送到企業(yè)以提高其實踐動手能力；同時積極引進高素質(zhì)人才，既包括學(xué)術(shù)水平較高的教授、博士，也包括在汽車服務(wù)領(lǐng)域里擁有豐富行業(yè)經(jīng)驗的高級技師或技師。截至目前，本專業(yè)的師資隊伍基本能完成所有理論和實踐環(huán)節(jié)的所有教學(xué)任務(wù)。同時所有的教師都成為既能從事理論教學(xué)，又能從事實驗、實踐教學(xué)的“雙師型”教師。未來本專業(yè)還將繼續(xù)送教師去其他高校進修，還要同時加大引進力度，特別是高水平的專家或教授。
3.實踐教學(xué)體系的建設(shè)。對工科而言，教學(xué)實驗教學(xué)環(huán)節(jié)一方面是課堂理論知識的鞏固和延伸，另一方面也是培養(yǎng)、提高學(xué)生實踐動手能力以及解決工程實際能力的重要環(huán)節(jié)。而汽車服務(wù)專業(yè)更強調(diào)實踐動手能力，因此實驗室建設(shè)的質(zhì)量和水平直接影響甚至決定了人才的培養(yǎng)成果。只有通過完善的實踐教學(xué)平臺，學(xué)生才能熟練使用各種汽車相關(guān)檢測、診斷和測試設(shè)備，熟練地掌握汽車常見故障診斷方法。為此，實驗室設(shè)備不僅要求配備齊全，而且要逐步建立開放性實驗室，保證所有學(xué)生都能親手操作，鞏固、消化課堂教學(xué)內(nèi)容，提高操作技能，積累工程實踐經(jīng)驗。為保證實驗教學(xué)質(zhì)量，第一，實踐學(xué)時占總學(xué)時的比例不低于30%；第二，聘請汽車服務(wù)企業(yè)資深技師或高級技師擔任指導(dǎo)教師；第三，在課程組織形式上，采用“3+1”實踐教學(xué)模式，在第四年集中培訓(xùn)。包括集中的校內(nèi)實習(xí)實訓(xùn)、校外生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計或畢業(yè)論文。
4.實訓(xùn)基地的建設(shè)。汽車實習(xí)、實訓(xùn)基地作為對實驗室實踐項目的重要補充，在汽車服務(wù)專業(yè)技能綜合實踐中也能起到重要補充作用。同時也是汽車服務(wù)專業(yè)實踐教學(xué)中重要的組成部分。良好的實訓(xùn)基地條件能夠讓學(xué)生提前并充分地接觸社會，感受服務(wù)社會的實際、具體過程。因此，建設(shè)好實訓(xùn)基地也是培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型本科人才必備條件。為此，應(yīng)大力加強校地、校企等多方合作機制，開拓建立各類型的校外實訓(xùn)基地[2]。由于學(xué)校所在蘇南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，目前已逐漸形成了汽車行業(yè)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，特別是汽車服務(wù)市場。基于此優(yōu)勢，我校通過建立校外實習(xí)基地的方式，加強了學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)，突出了自身特色。
三、結(jié)語
為社會培養(yǎng)高素質(zhì)、高能力的人才是高等學(xué)校的首要職責。由于汽車服務(wù)工程是一門新的本科專業(yè)，建立更加完善、合理的汽車服務(wù)工程專業(yè)的培養(yǎng)模式顯得尤為重要。常熟理工學(xué)院汽車服務(wù)工程本科專業(yè)應(yīng)以蘇南地區(qū)的汽車相關(guān)行業(yè)為主要依托，充分考慮我校的辦學(xué)定位和專業(yè)發(fā)展放向，充分體現(xiàn)自身教學(xué)特色，進一步深化教學(xué)改革，力圖培養(yǎng)出高素質(zhì)、高能力的復(fù)合型汽車服務(wù)業(yè)高級人才，為本地區(qū)乃至全國汽車服務(wù)行業(yè)的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻。
參考文獻：
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【關(guān)鍵詞】工作過程汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)
中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：
“工作過程”是工作人員在工作情境中為完成工作任務(wù)、獲得工作成果而進行的一個完整的工作行動的程序。基于工作過程的專業(yè)教學(xué)應(yīng)該以滿足社會職業(yè)崗位和學(xué)生職業(yè)發(fā)展需要為目標，以工作任務(wù)為核心，按照工作過程來制訂培養(yǎng)計劃，使學(xué)生在職業(yè)化的學(xué)習(xí)情境中通過完成工作任務(wù)進行學(xué)習(xí)，獲得可遷移的工作過程性知識。
汽車電子技術(shù)專業(yè)分析
1、行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展
2008 年我國汽車產(chǎn)量和銷量分別為934.51 萬輛和938.05 萬輛。超過美國位居世界第二。2010 年1 月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱中汽協(xié)) 數(shù)據(jù)，2009年中國汽車產(chǎn)銷分別為1379.10 萬輛和1364.48 萬輛，同比增長48.30%和46.15%。中國汽車累計產(chǎn)銷突破1300 萬輛，同比增長創(chuàng)歷年最高，中國成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費國。中國汽車業(yè)已成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，對整個國民經(jīng)濟的增長、促進就業(yè)、增加稅收有著重要的作用。同時， 汽車對社會形態(tài)的影響， 使中國進入了“汽車社會”。我國汽車生產(chǎn)廠家多達120 多家， 汽車改裝廠家多達500 多家，汽車生產(chǎn)廠家的數(shù)目超過了美國、西歐和日本汽車生產(chǎn)廠家數(shù)的總和，居世界第一位，這為專業(yè)發(fā)展提供廣闊的空間。未來幾年內(nèi)急需大量掌握汽車診斷技術(shù)的高技能應(yīng)用性人才。
2、職業(yè)能力分析
目前，畢業(yè)生就業(yè)面從原來的汽車維修，拓展到汽車后市場所涵蓋的各個領(lǐng)域。汽車電子技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生主要面向汽車維修企業(yè)、汽車銷售企業(yè)、保險公司、汽車公估公司等汽車售后服務(wù)企業(yè)，就業(yè)主要分布在機電維修部門、銷售部門、培訓(xùn)部門、車險理賠部門、車險查勘部門等。根據(jù)人才需求分析，企業(yè)需求的主要工作崗位為汽車機電維修、汽車配件管理、汽車保險理賠、汽車維修業(yè)務(wù)接待、車輛維修質(zhì)量檢驗、汽車維修技術(shù)總監(jiān)等。
3、工作任務(wù)分析
汽車電子技術(shù)專業(yè)崗位主要為汽車機電維修、汽車配件管理、汽車保險理賠、汽車維修業(yè)務(wù)接待、車輛維修質(zhì)量檢驗、汽車維修技術(shù)總監(jiān)等，其中機電維修技術(shù)人員需求量最大，為此故障診斷與修復(fù)和汽車綜合故障診斷與修復(fù)。
專業(yè)人才培養(yǎng)模式
1、核心內(nèi)容界定
通過市場調(diào)研、職業(yè)崗位能力及崗位典型工作任務(wù)分析，并充分利用學(xué)校與企業(yè)的資源優(yōu)勢，理論與生產(chǎn)相結(jié)合，與企業(yè)共同確立培養(yǎng)目標，制定教學(xué)計劃，確定人才培養(yǎng)方向，構(gòu)建專業(yè)、系辦企業(yè)、校企合作企業(yè)于一體的專業(yè)建設(shè)模式；共同開發(fā)課程體系，共建校內(nèi)外實訓(xùn)基地，共同建設(shè)“雙師型”教師團隊，共同開發(fā)專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用研究課題。在此合作基礎(chǔ)上共同探討出“工學(xué)結(jié)合，訂單培養(yǎng)、專業(yè)崗位一體”的人才培養(yǎng)模式。
“專業(yè)崗位一體”是指通過基于工作任務(wù)的理實一體初級模塊課程教學(xué)和初級技能強化訓(xùn)練，使學(xué)生能掌握汽車電子技術(shù)專業(yè)基礎(chǔ)知識；通過中級模塊課程教學(xué)和中級技能強化訓(xùn)練，使學(xué)生能進行汽車常見故障的診斷與修復(fù)；通過高級模塊課程教學(xué)和高級技能強化訓(xùn)練，使學(xué)生能進行汽車綜合故障的診斷與修復(fù)。
2、基本運作方式
由于當前所招學(xué)生層次不齊，而企業(yè)對汽車電子技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生要求卻越來越高。因此，如何培養(yǎng)出符合行業(yè)需求和汽車電子技術(shù)專業(yè)特色的高素質(zhì)灰領(lǐng)人才，是當前高職學(xué)院需要改革的核心問題之一。汽車電子技術(shù)專業(yè)以“教以學(xué)生為本、學(xué)以市場為需、育以技能為主、才以應(yīng)用為先”為育人宗旨，通過多方位的教育教學(xué)改革，在“以知識為載體、使學(xué)生掌握學(xué)習(xí)方法”的教學(xué)策略指導(dǎo)下，借助“項目法教學(xué)”“實訓(xùn)模塊學(xué)習(xí)”等的改革，鼓勵引導(dǎo)學(xué)生通過自主學(xué)習(xí)掌握知識，通過實訓(xùn)鍛煉提高操作能力，為學(xué)生熟練掌握從事崗位工作所需的專業(yè)技能和適應(yīng)技術(shù)不斷發(fā)展創(chuàng)新學(xué)習(xí)能力奠定基礎(chǔ)，真正做到了“授之以漁”。
1、專業(yè)教學(xué)方法堅持“教、學(xué)、做合一”的原則。
2、根據(jù)專業(yè)課程特點，采用現(xiàn)場教學(xué)、案例教學(xué)、項目教學(xué)、討論式教學(xué)、探究式教學(xué)等方法，高度重視實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，以案例或真實的任務(wù)來設(shè)計專業(yè)綜合實訓(xùn)項目。
三、按照工作過程的需求，確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程模式
下圖所示，對汽車電子技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)，首先是對學(xué)生進行專業(yè)方面的教育，使學(xué)生對汽車電子技術(shù)專業(yè)有一個較全面的認識，開闊視野，熟悉當前汽車行業(yè)和企業(yè), 了解在校期間開設(shè)哪些課程，經(jīng)過哪些教學(xué)環(huán)節(jié)，能力結(jié)構(gòu)要求，為以后的專業(yè)知識和專業(yè)技能的學(xué)習(xí)做準備。其次，學(xué)習(xí)作為汽車電子技術(shù)專業(yè)的人才需要掌握的知識，即本專業(yè)所必需的專業(yè)基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識，如汽車發(fā)動機電子控制技術(shù)、汽車底盤電子控制技術(shù)、汽車車身電子控制技術(shù)、汽車電氣設(shè)備、汽車電路等專業(yè)理論知識等； 以及需要掌握的技能, 即汽車電氣設(shè)備、汽車各電子控制單元的拆裝、調(diào)試、檢測等。
四、交叉補充
采用交叉補充等方法確保學(xué)生綜合職業(yè)能力的提高。所謂交叉補充是指以培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力為目標，把課程分為通用部分和提高部分，在學(xué)完通用部分內(nèi)容之后, 選擇不同方向進行學(xué)習(xí)。采取多樣化的非常規(guī)教學(xué)模式與常規(guī)教學(xué)模式相結(jié)合，形成交叉互補，既能充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，又可以讓學(xué)生較快地融入社會。
1、校企聯(lián)合
校企合作是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的重要保證。一方面，學(xué)校教師經(jīng)常到企業(yè)了解專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，社會對人才的需求情況，爭取企業(yè)對辦學(xué)的資助。另一方面，企業(yè)回訪學(xué)校，向?qū)W校提供先進的技術(shù)和設(shè)備，并開設(shè)先進技術(shù)講座，使學(xué)生能在校內(nèi)就接觸國際上最先進的維修技術(shù)及方法。另外，學(xué)?？蓭椭髽I(yè)培養(yǎng)員工，向企業(yè)輸送人才。校企合作的另一種形式是跟企業(yè)進行聯(lián)合，進行競賽等項目，一方面拓展企業(yè)思路，另一方面提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，增強學(xué)生實踐技能和對專業(yè)前沿知識的了解和掌握。
2、開放實訓(xùn)室制度
選擇性地開展學(xué)習(xí)活動，學(xué)生可以根據(jù)自己的認知水平和已有的知識、技能、經(jīng)驗和興趣，在學(xué)完通用部分內(nèi)容之后，選擇不同方向進行學(xué)習(xí)。為此，建立開放實訓(xùn)室制度，學(xué)生可以自發(fā)地組成小組（獨立或由一名教師指導(dǎo)）到汽車實訓(xùn)室進行有針對性的技能訓(xùn)練。
3、學(xué)生綜合職業(yè)能力的發(fā)展
基于工作過程的汽車電子專業(yè)人才培養(yǎng)模式是將學(xué)習(xí)與工作整合起來，給學(xué)生提供一個盡量真實的學(xué)習(xí)環(huán)境和具體的工作任務(wù)，呈現(xiàn)工作過程的基本要素（在教學(xué)過程中，在實訓(xùn)室以現(xiàn)場教學(xué)的方式進行）并要求學(xué)生通過經(jīng)歷完整的工作過程，取得一個特定的工作成果（產(chǎn)品或服務(wù)）。在此學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生需要學(xué)習(xí)專業(yè)知識和技能，進行滿足專業(yè)要求的工作行動，正確使用工具，與工作對象（同學(xué)之間可客串顧客、同事和管理人員等角色）進行溝通， 真正地學(xué)會工作。學(xué)生通過經(jīng)歷工作過程的學(xué)習(xí)，不僅能掌握專業(yè)知識和技能、獲得職業(yè)意識和方法，而且通過合作學(xué)習(xí)，學(xué)會在工作過程中與他人交流與溝通，最終形成綜合職業(yè)能力。
總結(jié)
基于工作過程的汽車電子專業(yè)人才培養(yǎng)的特色，就是要形成以工作過程和用人單位要求為導(dǎo)向，以培養(yǎng)學(xué)生具有綜合職業(yè)能力為中心，以分析和解決實際問題為目標的新的教學(xué)模式， 是實現(xiàn)培養(yǎng)生產(chǎn)、管理一線和企業(yè)“零距離”高素質(zhì)人才的關(guān)鍵，從而有效提高畢業(yè)生的行業(yè)和社會認可度。而科學(xué)合理選擇符合職業(yè)崗位、合理設(shè)計開發(fā)核心課程則是實現(xiàn)基于工作過程人才培養(yǎng)的基本保證。
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關(guān)鍵詞：汽車維修專業(yè)；課程體系；設(shè)想 一、改良課程系統(tǒng)，完善教學(xué)內(nèi)容
盡管目前的汽車維修專業(yè)展開了多樣式的變革，但很多內(nèi)容及方法還是用以往專科系統(tǒng)的教學(xué)方式來進行。所以，汽車維修?？频恼n堂變革，起初需改良課程系統(tǒng)，再深入改善教學(xué)內(nèi)容。應(yīng)當怎樣選取課程和設(shè)置教學(xué)內(nèi)容方可以適合課程變革的需求呢？同時此內(nèi)容符合就業(yè)崗位的需要嗎？
中職教育是為經(jīng)濟發(fā)展而效勞，為公司培育相應(yīng)的技術(shù)人員。因此，課程變革必須依據(jù)公司需要及就業(yè)崗位要求而進行，而且還需思慮學(xué)生自身發(fā)展的需求。因此，汽車維修?？普n堂變革應(yīng)當以公司需要為根本依據(jù)，以就業(yè)方向為引導(dǎo)，發(fā)展學(xué)生的整體素質(zhì)及技能培育為基礎(chǔ)來擬定課程及授課節(jié)點。特別需對于汽車維修課程實踐能力強的特征，建立優(yōu)化課程系統(tǒng)。它就是由重點課程及授課項目合組的工學(xué)結(jié)合課程系統(tǒng)。使學(xué)生在詳細、完善的工作進程中學(xué)習(xí)和研究，在體會專業(yè)成長的同時提升自身整體技能。
二、加深進行項目化小班教育方式
當前，項目化小班教育方式已被多數(shù)學(xué)校廣泛施行，而且獲得了優(yōu)良的教育成效，同時，學(xué)生的實踐能力亦得到了明顯的提高。究其原因是由于此項教學(xué)模式可以給學(xué)生提供足夠的動手實操機會，并且盡可能帶動了學(xué)生積極參與的熱情。但是，在授課進程中，因為項目化教學(xué)還存有些弊端，導(dǎo)致在授課的進程中，老師還采用以往的填鴨式的授課方式。汽車維修專業(yè)重視的是親手實操，填鴨式教學(xué)只是背誦而不加理解的方式已經(jīng)不符合維修專業(yè)的需求。所以，必須在課程變革后，老師在授課的進程中，需轉(zhuǎn)換成以學(xué)生為本的教育理念，注重培育學(xué)生的實操才能，采取多樣化的授課方式，引發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興致和學(xué)習(xí)熱忱。老師還需將堂上教學(xué)轉(zhuǎn)變成工作場合教學(xué)，真切做到使學(xué)生在完成項目工作的進程中學(xué)到相應(yīng)的知識。此類知識涵括了專業(yè)理論、技能學(xué)識以及操作技巧、安全等職位需要的相關(guān)知識。
三、增強老師素質(zhì)培訓(xùn)，建立綜合素質(zhì)的專業(yè)老師隊伍
伴隨著中職教育變革的飛速發(fā)展，職業(yè)教育對老師的需求亦愈來愈高，特別是汽車維修專科，不但需要老師具備極強的專業(yè)理論知識和高超的實踐技能，而且需要把握教學(xué)理論及有效的授課方法。這些年來，我國許多學(xué)校均增強了師資訓(xùn)練，并且還從公司招攬了部分出色的技能人才填補到老師隊伍中去，所以多數(shù)學(xué)校就擁有了高超技能的老師，但是高級技師也不一定能成為一位很好的專業(yè)老師。盡管當前老師培訓(xùn)的形式多樣化，但是大部分均是以培訓(xùn)職業(yè)技藝為重點，而在授課才能這方面就相對缺乏能力培養(yǎng)。所以，我覺得還需提升師資培育目標，將授課才能與職業(yè)技藝有機的組合起來，建立綜合素質(zhì)的專業(yè)老師隊伍。
四、開拓學(xué)校與公司合作模式，解決學(xué)生就業(yè)問題
中職教育是為經(jīng)濟發(fā)展而效勞，職業(yè)教育唯有依靠公司的就業(yè)平臺，方可以真切達成其目標，并且學(xué)生就業(yè)職位是驗證職業(yè)教育是否成功的有效途徑。所以說，公司和中職院校是從某種意義上說，企業(yè)與職業(yè)院校是緊密相連的合作伙伴。但是，還存在個別學(xué)校與公司合作關(guān)系雖然許多學(xué)校與企業(yè)建立了不同形式的合作關(guān)系，廣泛開展了學(xué)生的頂崗實習(xí)工作，但還存在與企業(yè)合作關(guān)系懶散，使學(xué)生實習(xí)時期崗位不夠穩(wěn)固，公司供應(yīng)的崗位數(shù)量及質(zhì)量無法滿足學(xué)生實習(xí)的需求，讓工學(xué)結(jié)合的目標沒法達成。這就需要我們努力開拓學(xué)校和公司之間的聯(lián)系，進一步開展工學(xué)結(jié)合的技能人才培訓(xùn)方式，多軌道創(chuàng)建學(xué)生崗位實習(xí)場地，真切做好工學(xué)結(jié)合，讓中職教育具備不斷發(fā)展的動力。
綜上所述，筆者針對汽車維修專業(yè)實踐性強的特征，設(shè)計出構(gòu)建汽車維修專業(yè)工學(xué)結(jié)合課程系統(tǒng)的教學(xué)方案，讓學(xué)生在將來的從業(yè)的路上多一道選擇，讓生命更完美，使道路更加輝煌。
參考文獻：
