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第1篇

【關鍵詞】高職 技術服務 營銷 人才培養(yǎng)

【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2014）08C-0179-02

近年來，中國的汽車工業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，從2004年以來，中國的汽車保有量一直在以15%左右的速度增長，中國成了世界上最具成長性的汽車消費市場。隨著國人生活水平的不斷提高，汽車已成為人們日常生活中常用的消費品，汽車后市場不斷擴大，包括汽車營銷、汽車保養(yǎng)維護、汽車保險理賠及二手車交易等在內的技術服務范圍越來越大，對汽車技術服務與營銷專業(yè)人才的需求也大大增加。如何對高職院校汽車技術服務與營銷專業(yè)的人才培養(yǎng)進行準確定位，構建合理的人才培養(yǎng)體系，突顯高職教育的實踐性和職業(yè)性，培養(yǎng)出滿足汽車后市場需求的高素質、高技能人才，具有重要的意義。

一、汽車技術服務與營銷專業(yè)人才需求現(xiàn)狀

（一） 對汽車技術服務與營銷專業(yè)人才的需求量

據《中華人民共和國2013年國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示：到2013年末，全國汽車總產量達到2211.7萬輛，超過了整個歐洲的汽車總產量，占世界汽車總產量的四分之一；民用汽車保有量達到13741萬輛，比上年末增長13.7%，其中私人汽車保有量10892萬輛，增長17.0%；民用轎車保有量7126萬輛，增長19.0%，其中私人轎車6410萬輛，增長20.8%。隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，廣西的汽車行業(yè)也不甘示弱，據《2013年廣西壯族自治區(qū)國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，2013年廣西汽車年產量突破了165萬輛大關；年末全區(qū)民用汽車保有量231.03萬輛，比上年末增長20.7%，其中轎車101.1萬輛，增長24.6%。年末私人汽車保有量180.76萬輛，增長25.7%。汽車產量和保有量的增加，使得包括汽車的銷售及汽車售后服務在內的汽車后市場得到了蓬勃發(fā)展。目前，全國有汽車品牌授權經銷商超過40000家；各種大型的汽車交易市場600余家，直接從事汽車營銷服務的人員超過300萬人；另外，全國大型汽車配件及汽車用品市場有800余家，二手車市場600多家，從業(yè)人員超過200萬人；直接從事汽車售后服務，包括汽車美容與裝飾、汽車保險、汽車信息咨詢、汽車租賃等領域的從業(yè)人員也有上百萬人。如此巨大的汽車營銷及售后服務后市場，也就意味著對汽車技術服務與營銷專業(yè)人才的需求量越來越大。據國家人才網統(tǒng)計資料顯示，對汽車技術服務與營銷專業(yè)人才的需求量已經進入社會總體需求的前五名，成為國家緊缺人才的四大專業(yè)之一。

（二） 對汽車技術服務與營銷專業(yè)人才能力的要求

1. 汽車技術服務與營銷專業(yè)應勝任的職業(yè)崗位

汽車銷售服務企業(yè)是汽車技術服務與營銷專業(yè)就業(yè)的主要方向，通過對廣西地區(qū)（包括南寧地區(qū)、柳州地區(qū)、桂林地區(qū)、北海地區(qū)和百色地區(qū)等）的多家汽車銷售服務公司進行調研，結果顯示：汽車技術服務及營銷專業(yè)人才應能勝任的工作崗位有：汽車整車銷售、汽車信貸交易、二手車評估交易、汽車配件銷售、汽車保險與理賠等，根據各個汽車銷售服務企業(yè)的具體情況不同，還可以將崗位進一步細化為汽車銷售顧問、前臺接待、汽車保險與理賠專員、汽車售后服務顧問、客服專員、展廳集客統(tǒng)計員、汽車精品銷售員等更具體的崗位。

2. 對汽車技術服務與營銷專業(yè)人才能力的要求

通過對廣西地區(qū)汽車后市場進行調研，發(fā)現(xiàn)汽車售后服務相關企業(yè)對汽車技術服務與營銷專業(yè)人才的能力要求集中表現(xiàn)在社會活動能力、專業(yè)技能、執(zhí)行能力及學歷職稱要求等幾個方面。其中，社會活動能力方面要求企業(yè)員工具有良好的汽車市場調查能力、人際溝通交流能力、團隊合作精神、客戶服務意識和組織及協(xié)調能力；在專業(yè)技能方面要求員工應該具備熟練的計算機操作能力、汽車構造知識及汽車技術評價能力、汽車銷售的基本原理和銷售技巧、熟悉汽車售后服務流程、汽車承保勘查和理賠能力、新技術的學習及自我提高的能力；在執(zhí)行能力方面要求員工應具有良好的工作計劃制定能力、汽車銷售策劃和組織實施能力、汽車銷售企業(yè)管理及客戶關系管理能力；在學歷方面，汽車售后服務企業(yè)的意見比較統(tǒng)一，均希望員工具有大專及以上學歷，具有一定的可塑性及提升潛力；汽車售后服務企業(yè)在員工的專業(yè)技術職稱方面要求不高，他們更注重員工的職業(yè)資格及技能。

另外，在調研過程中發(fā)現(xiàn)，盡管不同的企業(yè)在員工的各方面素質的要求存在一些差異，但所有的汽車售后服務企業(yè)均要求汽車技術服務與營銷類人員應該具有良好職業(yè)道德、愛崗敬業(yè)精神、團結協(xié)作精神以及遵紀守法理念等，說明現(xiàn)代企業(yè)越來越注重企業(yè)員工的人文素養(yǎng)以及員工對企業(yè)的認同和敬業(yè)奉獻精神。

二、汽車技術服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

（一） 汽車技術服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)目標和定位不明確

高職汽車技術服務與營銷專業(yè)既涉及汽車技術服務領域，也涉及市場營銷領域，是一個交叉學科，既要求學生不僅要有比較扎實的汽車相關理論知識，還要有市場營銷的技術和能力，專業(yè)所對應的職業(yè)崗位群主要是汽車營銷與汽車售后服務接待，其中汽車銷售方面還可以細化為汽車整車銷售、汽車消費信貸、汽車配件營銷、汽車保險與理賠以及二手車的評估與鑒定等。但是，目前部分高職院校汽車技術服務與營銷專業(yè)的人才培養(yǎng)目標和定位比較模糊，職業(yè)崗位不明確，畢業(yè)生崗位核心能力的培養(yǎng)欠缺，就業(yè)競爭力不足。

（二） 汽車技術服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式和課程體系不合理

高職教育的主要目的是培養(yǎng)出符合企業(yè)需要的高素質的技能型人才，為生產第一線服務。各高職院校的人才培養(yǎng)應該對各專業(yè)進行準確定位，根據專業(yè)所對應的職業(yè)崗位的特點，在專業(yè)理論知識、實踐能力和職業(yè)素質等幾個方面對學生進行培養(yǎng)，突顯高職教育的實踐性和職業(yè)性，體現(xiàn)人才培養(yǎng)的就業(yè)導向，建立理論與實踐相融合的人才培養(yǎng)模式。目前，很多高職院校對汽車技術服務與營銷專業(yè)的人才培養(yǎng)方案的制定不是很合理，專業(yè)課程體系的設置也不合理，甚至有個別院校在汽車檢測與維修技術專業(yè)課程的基礎上簡單地增加一些市場營銷方面的課程，忽略了對學生職業(yè)崗位核心能力的培養(yǎng)；其次，專業(yè)理論課與實踐課的比例嚴重失調，過于強調理論知識的系統(tǒng)性，忽視了實踐能力的訓練；另外，專業(yè)課程教學內容與企業(yè)現(xiàn)狀不符，知識陳舊，缺乏新技術的注入，與社會現(xiàn)實嚴重脫離，不能滿足現(xiàn)代高職教育的需求。

三、汽車技術服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)改革

（一）確定汽車技術服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)目標和定位

高職院校的人才培養(yǎng)應該以社會（市場）需求為導向，基于“社會需要什么人才，我就培養(yǎng)什么人才”的原則，明確專業(yè)人才培養(yǎng)目標和定位，注重學生崗位核心能力的培養(yǎng)，為社會輸送合格的技能型專業(yè)人才。根據對廣西地區(qū)汽車后市場的調研結果可知：高職汽車技術服務及營銷專業(yè)畢業(yè)生所對應的職業(yè)崗位主要集中在汽車整車銷售、汽車信貸交易、汽車保險與理賠、二手車評估交易、汽車配件銷售以及汽車售后服務接待等。因此，應該將汽車技術服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)目標定位在汽車銷售顧問和汽車售后服務顧問兩個崗位群上，并針對這兩個職業(yè)崗位群，創(chuàng)建本專業(yè)人才培養(yǎng)模式，制定合理的專業(yè)課程體系，培養(yǎng)學生崗位核心能力，滿足企業(yè)職業(yè)崗位的需要。

（二）創(chuàng)建汽車技術服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式，改革專業(yè)課程體系

通過對廣西地區(qū)汽車后市場相關企業(yè)進行大量調研，了解了汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢以及企業(yè)對汽車技術服務與營銷專業(yè)人才的要求，明確了本專業(yè)的人才培養(yǎng)定位，創(chuàng)建“工學交替、訂單培養(yǎng)”的人才培養(yǎng)模式。以汽車相關企業(yè)對職業(yè)崗位人才的要求為基礎，引入行業(yè)、企業(yè)標準，與企業(yè)共同制定汽車銷售及售后服務崗位人才職業(yè)能力標準和專業(yè)規(guī)范，并根據職業(yè)能力標準和專業(yè)規(guī)范，校企合作共同構建基于典型工作過程的課程體系；在教學內容的選取上，根據企業(yè)實際需求，靈活地設置、調整專業(yè)課程及內容；在教學方法上，將課堂教學、現(xiàn)場教學、情景教學相結合，樹立“工學交替”的現(xiàn)代職教理念，加強實務訓練，了解流程、熟悉實務、掌握技能，使學生立體理解職業(yè)過程，將所學的理論知識直接運用于實際工作中，實現(xiàn)教學過程與職業(yè)過程的零距離對接。

（三）加強學生的職業(yè)素養(yǎng)

高職汽車技術服務與營銷專業(yè)涉及汽車技術服務和市場營銷兩個領域，涵蓋了工程技術和社會人文兩方面，屬于一門交叉型的學科，主要培養(yǎng)從事汽車市場營銷、開展汽車技術服務的技能型人才。本專業(yè)畢業(yè)生不僅要具有扎實的汽車產品及技術基礎知識、汽車營銷理論知識和營銷技巧，還應該具備“懂技術、能做事、善管理、會服務”的職業(yè)素質。因此，在本專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，不僅要注重學生從事汽車銷售及技術服務基本能力的培養(yǎng)，還要加強對學生職業(yè)素質方面的培養(yǎng)，使畢業(yè)生能具有良好的從業(yè)道德和從業(yè)心態(tài)，為社會培養(yǎng)出具有扎實的職業(yè)技能、良好的職業(yè)道德、并具有合作創(chuàng)新精神的高素質技能型人才。

高職院校汽車技術服務與營銷專業(yè)承擔著為汽車后市場培養(yǎng)能工巧匠型技術人才的重任，因此在專業(yè)人才培養(yǎng)方面，應該以市場需求為導向，分析研究汽車后市場對人才的需求和要求，明確專業(yè)人才培養(yǎng)定位，創(chuàng)新專業(yè)人才培養(yǎng)模式，構建基于典型工作過程的課程體系，改革課程內容和教學方法，加強學生職業(yè)素質的培養(yǎng)，為社會輸送高素質的技能型人才。

【參考文獻】

[1]覃群.汽車電子技術專業(yè)人才培養(yǎng)淺談[J].廣西教育，2013（5）

第2篇

1.立法保障，政策支持，促進校企合作。

在臺灣《大學法》和《技術及職業(yè)校院法》中明確規(guī)定了高等職業(yè)教育以研究發(fā)展高科技，培育高級技術人才為目標。因此臺灣教育行政部門相繼推出了促進校企合作的工作計劃。1)推出“建教合作”計劃臺灣開展“建教合作”已經幾十年了，建教合作教育模式已在臺灣職業(yè)學校，?？茖W校及技術院校得到推廣，合作形式也呈多樣化，可分為輪調式、“三明治”式、“最后一哩”式、研究式、階梯式、委托式、實習式、進修式等。一般大專院校以研究式、進修式為主，中等職業(yè)教育則以輪調式、階梯式為主；輪調式在臺灣推行范圍最廣，辦得最有成效。2)開展“技職再造”計劃自2010年1月1日起，臺灣教育行政別部門特編列經強費，實施為期三年的“技職再造”方案。希望藉由“化教師實務教學能力”、“引進業(yè)界師資”以及“落實學生校外實習課程”等策略，確實強化技專校院的實務能力，增加產學合作機會與規(guī)模，以及有效落實學生實作能力。據報道，臺灣技職教育主管部門計劃自2014年啟動“技職再造”第2期計劃，包括成立產業(yè)學院、跟產商合作；推動師徒制學習，培育市場所需的人才。3)出臺“專科以上學校產學合作實施辦法”，促進產學合作2012年2月9日頒布了“專科以上學校產學合作實施辦法”，明確“產學合作”之定義，明確“產學合作”的內容為專科以上學校與政府機關、各級學校、事業(yè)機構、民間團體和學術研究機構等合作辦理各類研究發(fā)展及其應用（包括：專題研究、檢測檢驗、技術服務、咨詢顧問、專利申請、技術移轉、投資持股、創(chuàng)業(yè)育成等）、各類產學合作之教育、培訓、研習、研討、實習及訓練和其他有關產學合作事項；明定“產學合作”辦理程序及契約內容，對各院校順利開展產學合作具有促進和指導的積極意義。

2.校際合作提升各院校開展校企合作的能力

在大學校際協(xié)會之外，分別成立了分區(qū)（南區(qū)、中區(qū)和北區(qū)）技專院校校際整合聯(lián)盟、區(qū)域產學合作中心、聯(lián)合技術發(fā)展中心和創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)育成中心聯(lián)盟等，技職教育產學合作的平臺逐漸確立，通過區(qū)域產學合作中心、技術研發(fā)中心和產學合作信息網連通技職院校、產業(yè)界以及研究單位，共同促進產學教學聯(lián)盟的建立和產學合作創(chuàng)新研發(fā)。技術創(chuàng)新能力逐漸增強。其中比較有成效的校際合作組織有：1）建立區(qū)域產學合作中心臺灣教育行政部門于2002年度推出國立臺灣科技大學、國立臺北科技大學、國立云林科技大學、國立高雄應用科技大學、國立高雄第一科技大學和國立屏東科技大學牽頭的若干個區(qū)域產學合作中心，每個中心又有若干所伙伴院校。中心任務為協(xié)助提升聯(lián)盟學校推動產學合作、建立區(qū)域產官學研資源整合與分享各方資源，擴增技職學校與產業(yè)界交流及共同研究合作，以達到學校為產業(yè)界培養(yǎng)實務人才、朝代加值再教育及關鍵技術知識引進、生根和創(chuàng)新之目的。成為區(qū)域產業(yè)的技術后盾與教育策略伙伴，成績斐然。2）設置聯(lián)合技術發(fā)展中心由臺灣經濟部門出資在全臺灣補助設置12個聯(lián)合技術發(fā)展中心暨伙伴中心。3）成立創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)育成中心聯(lián)盟聯(lián)盟成員共同成立“創(chuàng)業(yè)知識資訊室”和“管理專家群”，共設e化育成平臺，致力于區(qū)域產業(yè)的研發(fā)輔導及業(yè)者的創(chuàng)新育成，依據各聯(lián)盟學校的專長特色，透過人才培訓教育、推動產學合作研究計劃、產業(yè)發(fā)展學術研討會、及軟、硬件資源的分享，為業(yè)者提供企業(yè)再造的輔導或轉介服務，大幅提升其經營運作的經濟效益，提供中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)資訊、進駐廠商在財會、租稅、人資、訓練、智財、法律、行銷、國貿等免費咨詢服務，并定期舉行企業(yè)體質健診活動。目前臺灣區(qū)域所設立育成中心型態(tài)包括學校型、政府型、財團法人型及民間型，北、中、南幾個聯(lián)盟，聯(lián)合131所育成機構，已累計培育5,113家育成企業(yè)，累計培育新創(chuàng)企業(yè)逾1,800多家，種種之績效顯示出育成政策的良好培育成果。

3.校內成立相關促進校企合作的部門

學校成立研發(fā)處，旨在配合臺灣經建與科技發(fā)展，推動及整合學術研究與發(fā)展，加強校企合作功能，并推展國內外學術交流與合作。下設企劃組、國際交流組、產學合作組以及學校層級的技術研發(fā)中心和創(chuàng)新育成中心。其中：企劃組負責校務發(fā)展委員會業(yè)務；校務中長程發(fā)展計劃書編撰；南區(qū)技專院校校際整合聯(lián)盟；校務基金管理委員會；教育部門整合型計劃申請；發(fā)展特色產學平臺獎勵計劃；承辦教育部典范科技大學計劃申提、補助款申請。產學合作組負責獎勵教師專案及論文編修及譯稿獎補助案；鼓勵教師從事研究經費補助專案；編制專任教師著作目錄；研究續(xù)優(yōu)獎；產學合作續(xù)優(yōu)獎事宜；校內教師、研究生出席國際學術會議審核及回國經費報支；建教合作管理委員會會議召開；全國技專校院基本資料庫本校系統(tǒng)管理都統(tǒng)籌各表冊填報/修正；“科學技術基本法”及“?？埔陨蠈W校產學合作辦法”法規(guī)相關事宜；配合教學資源中心修正“教師評監(jiān)辦法”；南區(qū)區(qū)域教學中心計劃-教師及學生專題計劃辦理及經費核銷；研發(fā)處之經費編列與控管；研發(fā)處之各項業(yè)務整理與聯(lián)絡窗口。國際事務組負責輸入型國際合作；輸出型國際合作；國際觀。產業(yè)技術研發(fā)中心是一個校級整合型研究中心。中心運用教育部門補助款、業(yè)界與本校之配合款、技術轉移金、以及業(yè)界回饋機制，建立自給自足、永續(xù)發(fā)展之基礎。為本校教師架構一個“與業(yè)界合作將教師接近成熟之研發(fā)成果（包括產品、技術與系統(tǒng)）進行產學合作與技術轉移之長期運作環(huán)境”。創(chuàng)新育成中心在經濟部門中小企業(yè)發(fā)展基金之補助下成立，以本校極欲發(fā)展和推廣的相關產業(yè)為培育重點。借由育成中心之成立運作，擴大本校校企合作服務層面，促進產學合作蓬勃發(fā)展，以創(chuàng)造多元化服務收入，亦期盼從中孕育本校之核心專長技術，以建立卓越之校譽，成為協(xié)助產業(yè)創(chuàng)新研發(fā)與升級轉型之最佳伙伴，以及培育高科技產業(yè)之搖籃。

4.各系部建立各層次研究中心（所）和實驗研究室，提升師生研究可能