發(fā)布時(shí)間：2023-08-10 17:11:39
序言：寫作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的預(yù)防火災(zāi)的方法樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
一、配電盤發(fā)生火災(zāi)的原因
使用木質(zhì)配電盤,且沒(méi)經(jīng)過(guò)防火處理;配電盤布線零亂,布線與電器、儀表等接觸不牢,造成接觸電阻過(guò)大;開(kāi)關(guān)、熔斷器、儀表的選擇與配電盤的實(shí)際容量不匹配;長(zhǎng)期過(guò)負(fù)荷運(yùn)行;熔斷器的熔絲選擇不符合規(guī)定,甚至用銅、鐵絲代替熔絲;配電盤的開(kāi)關(guān)在拉、合閘時(shí)產(chǎn)生電弧,或熔絲熔斷時(shí)產(chǎn)生火花;配電盤周圍存放可燃、易燃物;配電室耐火等級(jí)不達(dá)標(biāo)等。
1.選用合格配電盤可靠接地
盡量不用木質(zhì)配電盤,低壓配電盤最好選用鋼板焊制的定型產(chǎn)品,若使用木質(zhì)配電盤需用鐵皮包覆,涂防火漆。對(duì)盤面上外露的金屬導(dǎo)體,包括配電箱、箱內(nèi)開(kāi)關(guān)的鐵殼、電纜外殼以及一切不帶電的金屬外殼,應(yīng)有防止觸電的保護(hù)措施,采用保護(hù)接地,接地電阻不大于4Ω。連接方法是,先將接觸面處理干凈,然后再將接地線用帶有墊圈的螺栓擰牢在設(shè)備上,應(yīng)保證接觸良好。戶外配電盤應(yīng)設(shè)有防雨、防風(fēng)沙措施,并加鎖。
2.正確選擇安裝場(chǎng)所
室內(nèi)配電盤應(yīng)安裝在單獨(dú)的干燥房間內(nèi);有爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)所應(yīng)采用防爆配電盤(鐵皮密封配電箱)或安裝在其它場(chǎng)所控制,以防可燃粉塵和可燃纖維侵入箱內(nèi),遇電火花或電弧引起火災(zāi);倉(cāng)庫(kù)用電的配電盤宜安裝在室外或其它建筑物的房間內(nèi);配電盤最好安裝在建筑的走廊里或樓梯間等顯而易見(jiàn)的地方,不宜安裝在經(jīng)常鎖門的房間里。同時(shí),還要保持配電盤清潔,不要在配電盤附近堆放雜物,例如工作服、手套等,更不允許在配電盤周圍堆放易燃或易爆物品。
3.科學(xué)布置配電盤
配電盤上安裝的電器元件應(yīng)符合電器選擇條件,保證不過(guò)載運(yùn)行,堅(jiān)決杜絕選用不合格的電器設(shè)備。配電盤上的各種電器布置距板面四周不得小于30毫米。各種電器間的水平距離不得小于30毫米,其垂直距應(yīng)在拉閘時(shí)手不碰到上面閘尾為宜。配電盤上安裝的各種刀閘及斷路器,當(dāng)處于斷電狀態(tài)時(shí),刀片和可動(dòng)部分均不帶電。垂直裝設(shè)的刀閘和熔斷器等,上端接電源,下端接負(fù)荷。橫裝的在配電盤的左側(cè)接電源,右側(cè)接負(fù)荷。配電盤的接線應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線,導(dǎo)線不應(yīng)有絞接接頭,并應(yīng)防止接錯(cuò)、漏接和接觸不良現(xiàn)象。破損的導(dǎo)線要及時(shí)更換或重纏絕緣,盤內(nèi)布線應(yīng)盡量避免交叉、跨越,凡有導(dǎo)線交叉處應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)局部絕緣;配線穿過(guò)木盤時(shí)應(yīng)套上瓷管頭,穿過(guò)鐵盤時(shí)套橡皮圈。配電盤后盡量減少接頭。
4.配電盤的安裝要符合規(guī)程要求
配電盤要保持豎直,其偏差不能大于5度;在拉閘或開(kāi)合柜門時(shí),配電盤的盤身不能產(chǎn)生晃動(dòng);配電盤上的電流表和電壓表等要安裝齊全,不能漏掉;配電盤的出線回路要有標(biāo)示;配電盤的一次母線盡可能地用銅排連接,如果用多股塑銅線連接,應(yīng)壓接銅鼻子;配電盤的二次控制線應(yīng)該集中布線,并用塑料帶及綁帶包扎固定;安裝配電盤時(shí),不能漏掉互感器、電動(dòng)機(jī)保護(hù)器等小件元件,應(yīng)牢固地固定好。配電盤安裝時(shí),低口應(yīng)距地面1.5米,明裝應(yīng)為1.8米。
5.熔斷器經(jīng)常熔斷要查明原因
若配電盤中選用的熔斷器符合規(guī)格,卻經(jīng)常熔斷,應(yīng)及時(shí)查找原因清除隱患,切不可隨意更換大規(guī)格熔斷器或干脆用銅絲、鐵絲代替。否則,當(dāng)通過(guò)熔斷器的電流超過(guò)允許的安全數(shù)值時(shí),它不會(huì)熔斷,過(guò)大的故障電流可引發(fā)火災(zāi)。
6.配電室耐火等級(jí)要符合要求
【關(guān)鍵詞】地鐵；火災(zāi)；數(shù)值模擬
隨著城市的發(fā)展，地鐵已經(jīng)成為城市交通的命脈。人們大多喜歡乘坐地鐵出行，高峰時(shí)期地鐵中人員密度非常大。由于地鐵火災(zāi)的特征不同于地面建筑，當(dāng)?shù)罔F發(fā)生火災(zāi)時(shí)及易造成嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。地鐵火災(zāi)實(shí)驗(yàn)很難進(jìn)行，為了便于問(wèn)題的探討，常選擇數(shù)值模擬的方法來(lái)對(duì)其進(jìn)行研究。[1]
1.地鐵車站模型選擇
為了便于問(wèn)題的研究，地鐵站火災(zāi)模擬中選取沈陽(yáng)地區(qū)典型淺埋島式地鐵車站為研究對(duì)象。車站公共區(qū)域通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)按站廳、站臺(tái)均勻送-回（排）風(fēng)設(shè)計(jì)（閉式系統(tǒng)）。站臺(tái)層設(shè)置軌底排風(fēng)風(fēng)道，排風(fēng)口與剎車電阻箱對(duì)齊；軌頂排風(fēng)風(fēng)道，排風(fēng)口與列車空調(diào)冷凝器對(duì)齊；站臺(tái)排風(fēng)風(fēng)道。車站空調(diào)回（排）風(fēng)機(jī)兼作車站公共區(qū)消防排煙風(fēng)機(jī)，回（排）風(fēng)風(fēng)道兼作排煙風(fēng)道。站廳層送風(fēng)風(fēng)量為66000 m3/h，站臺(tái)層排煙量為132000m3/h。地鐵車站公共區(qū)域剖面如圖1所示，車站主體兩層結(jié)構(gòu)均在地面以下。
2.地鐵車站計(jì)算區(qū)域
合理簡(jiǎn)化計(jì)算區(qū)域，在不影響整體研究效果的情況下，適當(dāng)?shù)慕档陀?jì)算成本。站廳與站臺(tái)層之間的結(jié)構(gòu)不作為計(jì)算區(qū)域（即忽略兩層的導(dǎo)熱作用）。站臺(tái)層長(zhǎng)120m，候車區(qū)計(jì)算層高3.5m，寬11.8m；隧道出入口4個(gè)，尺寸為3.75m×5.26m；軌頂排煙口24個(gè)，尺寸為1m×0.6m；軌底排煙口48個(gè)，尺寸為0.8m×0.3m；送回風(fēng)口72個(gè)，尺寸為0.5m×0.5m。站廳層長(zhǎng)88m，寬19.3m，計(jì)算層高3.5m；送風(fēng)口30個(gè)，尺寸為0.5m×0.5m；車站出入口4個(gè)，尺寸為4.5m×2.5m。
3.火源邊界條件設(shè)置
世界各國(guó)對(duì)于各種可燃物的釋熱速率并沒(méi)有明確的界定，根據(jù)香港地鐵工程技術(shù)人員的保守估計(jì)，地鐵車站公共區(qū)火災(zāi)釋熱速率為2MW[2]；而英國(guó)Building Research Establish出版的報(bào)告中顯示，在人員聚集的公共場(chǎng)所可能的火災(zāi)釋熱速率為2～2.5MW。根據(jù)文獻(xiàn)[3]，本次研究地鐵車站公共區(qū)域火災(zāi)釋熱速率5分鐘后穩(wěn)定在5MW的火災(zāi)情景。
4.數(shù)值實(shí)驗(yàn)方法驗(yàn)證
數(shù)值模擬方法是否正確常常需要通過(guò)相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證，但是地鐵站火災(zāi)實(shí)驗(yàn)很難進(jìn)行。下面驗(yàn)證的過(guò)程是用地鐵站火災(zāi)數(shù)值模擬實(shí)驗(yàn)的方法，針對(duì)已有隧道火災(zāi)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行的對(duì)比，以表明火災(zāi)數(shù)值模擬實(shí)驗(yàn)方法的正確。
4.1模型建立
Kumar曾對(duì)隧道火災(zāi)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)測(cè)試，隧道尺寸長(zhǎng)390m、寬5m、高4m[4，5]?；鹪瘁専崴俾试?0s內(nèi)，從0線性增長(zhǎng)到7.225MW。根據(jù)上述條件建立相應(yīng)物理模型，在此基礎(chǔ)上采用與地鐵站火災(zāi)數(shù)值模擬實(shí)驗(yàn)相同的方法來(lái)進(jìn)行對(duì)比?？傆?jì)算時(shí)間為120s，截取部分計(jì)算區(qū)域，對(duì)數(shù)值實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析。
4.2數(shù)值實(shí)驗(yàn)結(jié)果
自然通風(fēng)情況下，120s時(shí)火源中心X=2.5m截面處，可以看到強(qiáng)烈對(duì)流產(chǎn)生的溫度分布和速度矢量分布，基本以火源為中心成對(duì)稱分布；熱煙氣向上運(yùn)動(dòng)，并在隧道頂部形成熱煙氣層向隧道兩端擴(kuò)散，最大擴(kuò)散速度為7m/s；由于煙羽流的作用，煙氣層下方的空氣向著火源方向運(yùn)動(dòng)，速度較慢小于2m/s，與文獻(xiàn)[5]的計(jì)算值相似。
4.3數(shù)值模擬實(shí)驗(yàn)與實(shí)驗(yàn)測(cè)試對(duì)比
圖2為距火源10m處，隧道中心線上的溫度分布和速度分布與文獻(xiàn)[5]的計(jì)算值和Kumar實(shí)測(cè)值的對(duì)比。速度分布相近，趨勢(shì)相同；溫度分布稍有偏差，主要是沒(méi)有考慮輻射傳熱而引起的溫度稍高，但總體趨勢(shì)相同。綜上所述，數(shù)值模擬方法可以較好的描述火災(zāi)的發(fā)展過(guò)程。
5.總結(jié)與展望
在地鐵站火災(zāi)數(shù)值模擬研究中，地鐵站物理模型的選擇，模擬時(shí)邊界條件的設(shè)置，數(shù)值模擬方法是否正確，都對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果造成一定的影響。物理模型的選擇可以根據(jù)已有或在建的項(xiàng)目來(lái)構(gòu)建，邊界條件的設(shè)置可以根據(jù)相關(guān)研究來(lái)確定，數(shù)值模擬方法是否正確就要和實(shí)際燃燒實(shí)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行對(duì)比。
研究地鐵站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不同防排煙系統(tǒng)模式下，溫度場(chǎng)、速度場(chǎng)、以及火災(zāi)煙氣蔓延和排煙效果，以及列車活塞風(fēng)對(duì)地鐵站火災(zāi)溫度場(chǎng)、速度場(chǎng)以及煙氣蔓延的影響，對(duì)火災(zāi)中人員安全疏散起到了指導(dǎo)作用。
參考文獻(xiàn)：
[1]徐碩.地鐵火災(zāi)煙氣蔓延研究初探.中國(guó)科技縱橫，2011年7月（下）總第122期.
[2]李啟榮，黎少其.地鐵火災(zāi)系統(tǒng)保障研究.香港：城市軌道交通研究，2001.
[3]楊昀，曹麗英.地鐵火災(zāi)場(chǎng)景設(shè)計(jì)探討.自然災(zāi)害學(xué)報(bào)，2006，Vol.15（4）：122～125.
關(guān)鍵詞：地質(zhì)災(zāi)害 強(qiáng)度評(píng)估 面密度
Abstract: in order to explore the regional geological disasters mass intensity activity principle, method and evaluation index system, from the basic meaning of geological disasters strength fast measurement and technical requirements of the two aspects briefly analyzes the impact of cluster activities of the main geological disasters intensity index and parameters, and reference magnitude of calculation and division (macro) basis, this paper puts forward the distribution of geological disasters in the bedding face for measuring the density regional geological hazards activity intensity index of the basic ideas and grading standards, and list the two most bedding face the calculation method of density.
Keywords: geological disasters intensity evaluation surface density
中圖分類號(hào)：[P954] 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)
區(qū)域群發(fā)地質(zhì)災(zāi)害（崩塌、滑坡、泥石流）活動(dòng)強(qiáng)度分析評(píng)價(jià)，一直是一個(gè)世界性的難題，長(zhǎng)期以來(lái)，在是否需要進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)強(qiáng)度分析評(píng)價(jià)、如何進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)強(qiáng)度評(píng)價(jià)等方面還沒(méi)有形成有意義的共識(shí)。但是，不同地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)強(qiáng)度差異是很明顯的，包括歷史上累計(jì)的疊加活動(dòng)強(qiáng)度和一次群發(fā)地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)強(qiáng)度，不同地區(qū)、不同的誘發(fā)條件下都可能存在明顯的差異。以下，本文就地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)強(qiáng)度分析評(píng)價(jià)的原理、指標(biāo)、計(jì)算方法進(jìn)行分析、闡述。
一．地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)強(qiáng)度分析評(píng)價(jià)的基本原理
從物理學(xué)的基本定義分析，地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)強(qiáng)度是指地質(zhì)災(zāi)害事件發(fā)生過(guò)程中釋放的能量的大小。例如，地震震級(jí)與能量的關(guān)系，國(guó)際上統(tǒng)一將地震強(qiáng)度的大小用震級(jí)（M）表示。地震發(fā)生時(shí)，震源處急劇釋放出能量，并以彈性地震波的形式向四周傳播。地震震級(jí)分為9級(jí)，一般小于2.5級(jí)的地震稱為無(wú)感地震；2.5級(jí)以上的稱為有感地震；5級(jí)以上的地震會(huì)造成破壞，稱為破壞性地震；4.5級(jí)≤M＜6級(jí)的稱為中強(qiáng)震；6級(jí)≤M＜7級(jí)的稱為強(qiáng)震；M≥7級(jí)的稱為大地震。
長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)于一次泥石流、滑坡、崩塌等災(zāi)害事件的釋放能量的定義，在地質(zhì)災(zāi)害強(qiáng)度等級(jí)的劃分中，并未得到明確定義、劃分，通常是根據(jù)災(zāi)害物質(zhì)體積的大小進(jìn)行規(guī)模等級(jí)的區(qū)分，而需要進(jìn)行嚴(yán)格定義的災(zāi)害內(nèi)容應(yīng)是速度與體積。針對(duì)泥石流，可分別測(cè)量其體積與流速；由于速度相對(duì)較快、測(cè)量較為困難，且與釋放能量成正比，因此山體滑坡、崩塌的強(qiáng)度定義應(yīng)以體積為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分。
在一定區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)強(qiáng)度指標(biāo)，其主要包括：距離、體積與速度、數(shù)量與頻率、面密度與點(diǎn)密度等指標(biāo)因子。目前由于我國(guó)尚未明確統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，從而很難對(duì)地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)強(qiáng)度加以描述、量化。根據(jù)基本的物理定義進(jìn)行分析，地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)強(qiáng)度主要包括發(fā)生災(zāi)害時(shí)，具體活動(dòng)的數(shù)量與頻率、速度與規(guī)模，嚴(yán)格意義上說(shuō)，是災(zāi)害活動(dòng)速度、規(guī)模、頻率的乘積（I=F×V×S）。然而，在實(shí)際測(cè)量時(shí)，若想快速、逐個(gè)測(cè)定群發(fā)災(zāi)害活動(dòng)的速度與體積，需要極為先進(jìn)的相關(guān)配套設(shè)備與技術(shù)，目前以我國(guó)的科技水平與技術(shù)方法難以實(shí)現(xiàn)。在發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害后的十天到三十天內(nèi)，倘若沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行活動(dòng)強(qiáng)度級(jí)別的測(cè)定，強(qiáng)度指標(biāo)也就失去了現(xiàn)實(shí)意義。由此，若要實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度的快速測(cè)定，必須進(jìn)行測(cè)量技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)，或是針對(duì)測(cè)量標(biāo)志進(jìn)行簡(jiǎn)化，而技術(shù)開(kāi)發(fā)過(guò)程較為緩慢，我們可以側(cè)重于測(cè)量指標(biāo)簡(jiǎn)化手段，分析、探索一個(gè)能夠快速測(cè)定地質(zhì)災(zāi)害強(qiáng)度釋放的重要指標(biāo)，可以地震災(zāi)害的震級(jí)計(jì)算為理論基礎(chǔ)，放棄以往測(cè)量一次群發(fā)地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)所釋放的全部能量，而是針對(duì)災(zāi)害面波質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，測(cè)量其最大值。
二．面密度是地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)強(qiáng)度評(píng)估的重要指標(biāo)
實(shí)際在進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害的測(cè)量分析評(píng)價(jià)時(shí)，一次群發(fā)地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)的體積、數(shù)量、速度三種指標(biāo)數(shù)據(jù)，其至少有兩項(xiàng)數(shù)據(jù)的快速測(cè)定難以實(shí)現(xiàn)，通常需要搜尋有關(guān)事件的相似參數(shù)來(lái)進(jìn)行大致的估測(cè)評(píng)價(jià)。地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)強(qiáng)度的快速測(cè)定，對(duì)于災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急救援有著重要意義。為實(shí)現(xiàn)災(zāi)害活動(dòng)強(qiáng)度的快速評(píng)估，測(cè)量目標(biāo)的頻率可用數(shù)量來(lái)代替，將體積進(jìn)行簡(jiǎn)化更換為面積，而速度可用位移來(lái)代替，在外在的環(huán)境條件、人為因素相同的情況下，速度越快，位移越大。由于數(shù)量、位置可以進(jìn)一步反映面積，從而地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)強(qiáng)度評(píng)價(jià)的主要參數(shù)一般為面密度。點(diǎn)密度，也可將其作為參考指標(biāo)，倘若比例尺圖較小，難以進(jìn)行面密度的測(cè)量，或是單一的地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)規(guī)模不超過(guò)1000M3，地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)強(qiáng)度的評(píng)價(jià)可選用最大點(diǎn)密度作為參考指標(biāo)。但對(duì)于一些超大規(guī)模的地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)，例如我國(guó)08年的汶川地震，往往存在點(diǎn)密度失真的現(xiàn)象，災(zāi)害活動(dòng)過(guò)程中的大量崩塌、滑坡災(zāi)害成復(fù)合增長(zhǎng)，從而只有采用最大面密度，才能夠真實(shí)、全面的反映區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)強(qiáng)度。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)最大面密度的快速測(cè)量，利用GIS技術(shù)與遙感技術(shù)是完全可以實(shí)現(xiàn)的。從物理學(xué)角度出發(fā)，采用與地震等級(jí)劃分相類似的災(zāi)害面波質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)極值計(jì)算，有助于針對(duì)不同地區(qū)的地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)強(qiáng)度進(jìn)行對(duì)比、分析，從而降低了地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)強(qiáng)度等級(jí)劃分的難度。
三．地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)最大面密度計(jì)算方法與技術(shù)
隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的快速提升，GIS技術(shù)與遙感技術(shù)，在地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)強(qiáng)度評(píng)估中得到了充分運(yùn)用。針對(duì)區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)最大面密度的快速測(cè)定，可通過(guò)GIS平臺(tái)的快速計(jì)算、高精度的搖感解譯調(diào)查來(lái)實(shí)現(xiàn)。整個(gè)統(tǒng)計(jì)、分析、計(jì)算的過(guò)程，通常是在比例為1：10000或更大的圖紙上進(jìn)行。以下，本文列舉兩種較為實(shí)用的計(jì)算方法，以確保最大面密度的真實(shí)性與全面性。
（一）以統(tǒng)計(jì)學(xué)柵格原理為計(jì)算依據(jù)：
在進(jìn)行分析計(jì)算的過(guò)程中，以統(tǒng)計(jì)學(xué)柵格原理為主要依據(jù)，充分利用規(guī)格相同的柵格，設(shè)計(jì)步長(zhǎng)為2千米、3千米、5千米等。對(duì)于一些地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)分布密度較高的區(qū)域，測(cè)量間隔可設(shè)置為一千米，各柵格內(nèi)的災(zāi)害體積可自由進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，通過(guò)與柵格面積的相除，可得出相應(yīng)的災(zāi)害面密度，直至最后方可獲得最大面密度。此種計(jì)算方法相對(duì)簡(jiǎn)單，通過(guò)GIS平臺(tái)的應(yīng)用，實(shí)際的操作較為簡(jiǎn)便。但其也帶有一定的弊端，例如柵格的大小難以確定，從而難以獲得可靠的依據(jù)。從原則上來(lái)看，柵格的步長(zhǎng)應(yīng)在兩千米以上，但由于一些單體滑坡的面積大于一千平方米，由此使步長(zhǎng)的大小失去了原有的意義。在進(jìn)行實(shí)際的測(cè)量時(shí)，多數(shù)災(zāi)害活動(dòng)區(qū)域的最大面密度分布較為集中、范圍較小，故步長(zhǎng)太大也將失去最大面密度的意義。因此，常規(guī)情況下，建議步長(zhǎng)應(yīng)設(shè)置在2千米到3千米之間較為合適。
（二）以地貌分析為基礎(chǔ)的計(jì)算：
此種計(jì)算方法，可在災(zāi)害區(qū)域的地形、地貌分析基礎(chǔ)上進(jìn)行。首先，應(yīng)選擇地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)密度相對(duì)較大的小流區(qū)域、自然斜坡區(qū)域，針對(duì)每個(gè)區(qū)域的災(zāi)害面積進(jìn)行面密度的統(tǒng)計(jì)，對(duì)各個(gè)不同小流區(qū)域的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行分析、比較，由此得出最大面密度。通過(guò)此種方法獲得的最大面密度統(tǒng)計(jì)結(jié)果，其具有一定的地貌、地質(zhì)依據(jù)，從而突顯出了明確的地表意義。
在進(jìn)行實(shí)際測(cè)量的過(guò)程中，上述兩種方法都較為簡(jiǎn)單、方便，兩種計(jì)算可同時(shí)進(jìn)行，從而能夠彼此驗(yàn)證、互相補(bǔ)充，由此確保測(cè)量的準(zhǔn)確性與全面性。
結(jié)束語(yǔ)：
綜上所述，地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)強(qiáng)度評(píng)估需要的各項(xiàng)指標(biāo)，其應(yīng)用、普及的過(guò)程較為緩慢，在此期間需要不斷的修改與完善。對(duì)于實(shí)際發(fā)生的災(zāi)害活動(dòng)強(qiáng)度評(píng)估，應(yīng)選用具有針對(duì)性的計(jì)算方法與技術(shù)。在未來(lái)，隨著新技術(shù)與設(shè)備的研發(fā)，我國(guó)地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)強(qiáng)度的評(píng)估將更加準(zhǔn)確、全面，在實(shí)際的災(zāi)害救援過(guò)程中發(fā)揮更大的作用。
參考文獻(xiàn)：
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示[1],2012年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用9.4萬(wàn)億元,其中運(yùn)輸費(fèi)用4.9萬(wàn)億元,占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為52.5%,由此造成巨大的物流費(fèi)用損耗。目前全國(guó)范圍內(nèi)公路貨運(yùn)協(xié)調(diào)、調(diào)度及綜合控制能力大大滯后于公路與車輛的發(fā)展速度,公路上行駛的汽車,有44%處于空駛狀態(tài),由此造成的無(wú)效消耗每年高達(dá)100億元人民幣以上。相反,美國(guó)的公路貨運(yùn)貨車空載率僅大約為10%;英國(guó)貨運(yùn)車輛的空載率從1980年的33%下降到2004年的27%,目前仍在不斷下降;德國(guó)道路貨運(yùn)空載率從20%減少到了17.9%[2]。
高空載率使我國(guó)的運(yùn)輸成本乃至物流總成本很難降低。盡管如此,我國(guó)的物流業(yè)仍保持快速發(fā)展,各企業(yè)將物流服務(wù)作為“第三利潤(rùn)源”,力圖尋找到新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。而運(yùn)輸作為物流系統(tǒng)中重要的功能環(huán)節(jié),其發(fā)展的前提是必須克服貨車空載這一瓶頸,所以有必要對(duì)空載問(wèn)題進(jìn)行專門研究,提出公路貨運(yùn)空載問(wèn)題的系統(tǒng)化解決方案。
1 文獻(xiàn)綜述
近年來(lái)國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者對(duì)公路貨車空載問(wèn)題進(jìn)行了研究,研究角度包括貨運(yùn)車輛空載率的形成原因、不良后果以及空載率的具體解決對(duì)策等幾個(gè)方面。
吳愛(ài)東(2002)[3]從21世紀(jì)中國(guó)物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境與市場(chǎng)前景進(jìn)行分析,指出高空載率是影響和制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的主要因素。桑茹(2006)[4]在研究中指出,空駛現(xiàn)象是導(dǎo)致許多物流企業(yè)的收益較低的影響因素之一;王恒(2007)[5]對(duì)傳統(tǒng)道路交通運(yùn)輸模式進(jìn)行了研究分析,并做出優(yōu)化改進(jìn);王彩霞[6](2010)分析了空駛產(chǎn)生的原因,并提出中小物流運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)對(duì)運(yùn)輸空駛的措施;
Alexander Schone(2000)[8]等在文章中提到為了降低空駛率,日本最早實(shí)行了共同配送模式;Alan McKinnon(2005)[9]針對(duì)英國(guó)公路貨運(yùn)中的空駛現(xiàn)象做過(guò)研究,提出了一些建設(shè)性的對(duì)策和評(píng)估指標(biāo)。
從上述文獻(xiàn)來(lái)看,學(xué)者大多從公路貨運(yùn)空載的某一原因進(jìn)行分析,然后提出相應(yīng)的解決對(duì)策。這種研究能夠?qū)δ骋辉蜷_(kāi)展較為深入的分析探討,但對(duì)空載率問(wèn)題的系統(tǒng)化解決方案目前尚未有深入的研究。因此,本文借鑒國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究經(jīng)驗(yàn),并結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況,利用魚骨圖方法分析了導(dǎo)致公路貨運(yùn)空駛問(wèn)題產(chǎn)生的原因,并從政府、企業(yè)、個(gè)體三個(gè)維度進(jìn)行系統(tǒng)分析,提出解決空駛問(wèn)題的系統(tǒng)化解決方案。
2 公路貨運(yùn)空載問(wèn)題產(chǎn)生的原因
系統(tǒng)工程理論認(rèn)為,一個(gè)系統(tǒng)的最終績(jī)效受系統(tǒng)內(nèi)部要素和系統(tǒng)外部環(huán)境的影響。對(duì)于公路貨運(yùn)系統(tǒng)而言,內(nèi)部要素包括公路貨運(yùn)企業(yè)和從事公路貨運(yùn)的個(gè)體司機(jī),而系統(tǒng)的外部環(huán)境主要跟政府政策有關(guān)。因此,我們認(rèn)為導(dǎo)致我國(guó)公路貨運(yùn)空載率居高不下的原因是多方面的,究其本質(zhì),可以歸結(jié)為政府、企業(yè)、個(gè)體三個(gè)維度。只有進(jìn)行全面分析,才能從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度有效解決空載問(wèn)題。
魚骨圖分析法(Fishbone Diagram Analysis)是由日本管理大師石川馨先生發(fā)明,又名石川圖,是一種發(fā)現(xiàn)問(wèn)題“根本原因”的方法,也可稱之為“因果圖”。為了系統(tǒng)地探求公路貨運(yùn)空載問(wèn)題產(chǎn)生的原因,可以利用魚骨圖的分析方法列出,如圖1所示。具體原因闡述如下。
2.1 政府層面原因
①物流管理體制不健全。目前我國(guó)物流社會(huì)化程度較低,物流管理體制混亂,社會(huì)化大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮,規(guī)模經(jīng)營(yíng)效益難以實(shí)現(xiàn)。分散、低效、高耗的物流組織形式和低水平、條塊分割的物流運(yùn)作方式,使物流過(guò)程中的物資消耗十分驚人。
②政府對(duì)物流市場(chǎng)的監(jiān)管力度不夠。部分經(jīng)濟(jì)管理部門、行政執(zhí)法單位對(duì)經(jīng)濟(jì)主體的準(zhǔn)入、登記、備案、年審以及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)管理不規(guī)范、不系統(tǒng)。物流管理企業(yè)制度化的法律法規(guī)尚未出臺(tái),且物流業(yè)涉及多個(gè)監(jiān)管部門,在管理方面存在重復(fù)交叉,難以劃分各部門的職能,存在監(jiān)管空白。
③區(qū)域觀念嚴(yán)重。很多地區(qū)運(yùn)輸管理部門區(qū)域觀念較嚴(yán)重,對(duì)外地車輛層層設(shè)卡,限制為外地車輛配載,致使外地車輛只能空車返回。
2.2 企業(yè)層面原因
①物流信息系統(tǒng)不健全,合作機(jī)制不完善。目前,我國(guó)只有少數(shù)的物流企業(yè)采用先進(jìn)的物流信息技術(shù),由部分企業(yè)建立的物流信息系統(tǒng)規(guī)模小、信息量少、服務(wù)范圍窄,貨源信息與車輛信息不能及時(shí)溝通,導(dǎo)致有貨無(wú)車,有車無(wú)貨的現(xiàn)象普遍存在。
②多因素制約下難以對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)整體考慮。受資金短缺、技術(shù)落后和人員素質(zhì)偏低等因素的影響,企業(yè)難以對(duì)運(yùn)輸線路,車輛運(yùn)行和配載進(jìn)行合理規(guī)劃,導(dǎo)致車輛利用率低下,運(yùn)輸市場(chǎng)基本處于自由運(yùn)行狀態(tài)。
③客戶對(duì)運(yùn)輸服務(wù)要求苛刻。目前我國(guó)物流市場(chǎng)中有些客戶,片面追求縮短物流周期,沒(méi)有給運(yùn)輸車輛留出足夠的回程配載時(shí)間,致使車輛來(lái)不及組織回程配載而放空返回;有的要求運(yùn)輸車輛只能為本企業(yè)服務(wù),不允許回程配載其他貨物,而通過(guò)適當(dāng)調(diào)整運(yùn)費(fèi)的方式補(bǔ)償車輛回程空駛的消耗。但這只是站在企業(yè)的局部利益考慮,忽視了因車輛空駛造成社總消耗的增加。
④特殊運(yùn)輸企業(yè)回程配載難度大。一些公司專門從事特種貨物運(yùn)輸,如商品汽車、危險(xiǎn)品、冷凍及保鮮食品等,這類車輛回程配載相應(yīng)貨物的難度大,有些汽車因受結(jié)構(gòu)限制不能配載其它貨物,只能放空返回。
2.3 個(gè)體層面原因 由于我國(guó)公路呈現(xiàn)低固定成本、高可變成本的特點(diǎn),公路貨運(yùn)的進(jìn)入相對(duì)容易,越來(lái)越多的個(gè)體商戶從事公路貨運(yùn)行業(yè)。個(gè)體戶以其靈活、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)成為公路貨運(yùn)中不可忽視的力量,但由個(gè)體戶小、散、雜、亂等特點(diǎn)所引起的公路貨運(yùn)問(wèn)題也日趨嚴(yán)重。
目前,我國(guó)公路貨運(yùn)誠(chéng)信體系尚未健全,個(gè)體戶缺乏信 譽(yù)保障。部分物流業(yè)主只重利益,不顧安全,不重視人、車的來(lái)源,防范意識(shí)淡薄,導(dǎo)致貨物損壞丟失現(xiàn)象嚴(yán)重。
另外,個(gè)體戶從事的運(yùn)輸多為貨物配送,但是大多數(shù)分銷商進(jìn)行貨物配送時(shí),對(duì)車輛的利用率不高,去程滿載貨物,完成配送后往往空車返回,缺乏回程搭載意識(shí)。
3 國(guó)外經(jīng)驗(yàn)借鑒
方便、快捷的公路貨運(yùn)已經(jīng)成為歐美國(guó)家交通運(yùn)輸?shù)闹髁?隨著長(zhǎng)期的貨運(yùn)發(fā)展,它們?cè)诮档拓涍\(yùn)空駛率方面也積累了大量的經(jīng)驗(yàn),維持較低的空駛率水平。
美國(guó)是典型的“車輪子”國(guó)家,具有全球最發(fā)達(dá)、最高效的卡車貨運(yùn)系統(tǒng)。為了降低公路貨運(yùn)空駛率,美國(guó)首創(chuàng)甩掛運(yùn)輸[10]方式,是目前世界上甩掛運(yùn)輸發(fā)展規(guī)模最大、管理體系最完備的國(guó)家。美國(guó)的甩掛運(yùn)輸有高度發(fā)達(dá)的信息化作為支撐,另外美國(guó)政府還為甩掛運(yùn)輸提供了寬松的掛車管理環(huán)境,在多年實(shí)踐中逐步建立起一套以牽引車為主體、“掛車有別于卡車(包括牽引車)”的法規(guī)體系。大量研究和實(shí)踐表明,采用甩掛運(yùn)輸對(duì)于提高運(yùn)輸效率、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、節(jié)約物流成本、促進(jìn)節(jié)能減排乃至減少主干線公路交通流量等,具有顯著的成效。
為了減少空載現(xiàn)象、提高運(yùn)輸效率和降低配送成本,日本積極發(fā)展共同配送,企業(yè)采取多種方式,進(jìn)行橫向聯(lián)合、集約協(xié)調(diào),實(shí)現(xiàn)效益共享。日本政府整合中小型卡車運(yùn)輸企業(yè),把貨運(yùn)企業(yè)按照區(qū)域和貨物種類的不同,組成了不同的聯(lián)合合作社[11]。中小型卡車運(yùn)輸企業(yè)以聯(lián)合合作社成員身份加入運(yùn)輸系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)車輛的合理調(diào)配。
德國(guó)重載貨車衛(wèi)星收費(fèi)系統(tǒng)的[12]實(shí)施,提高了貨運(yùn)市場(chǎng)的信息化,在很大程度上降低了空載率。貨運(yùn)企業(yè)與業(yè)務(wù)需求方(貨主)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng),以便實(shí)時(shí)獲取運(yùn)輸業(yè)務(wù)信息,及時(shí)安排運(yùn)輸車輛。使用車輛調(diào)度系統(tǒng)與所有車輛保持實(shí)時(shí)聯(lián)系、對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控,并優(yōu)化運(yùn)輸線路,信息高度發(fā)達(dá)的優(yōu)勢(shì)使尋找貨源變得方便、快速。
4 公路貨運(yùn)空駛問(wèn)題的系統(tǒng)化解決方案
政府、企業(yè)和公路貨運(yùn)個(gè)體是造成公路貨運(yùn)空載率高的核心主體,本文借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),并結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況,從政府、企業(yè)和個(gè)體戶三個(gè)層次提出解決公路貨運(yùn)空駛問(wèn)題的系統(tǒng)化解決方案。具體如下圖2所示。
4.1 政府層面的解決方案 作為市場(chǎng)調(diào)控有形的手,政府應(yīng)當(dāng)積極推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)籌協(xié)調(diào),具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
①加強(qiáng)運(yùn)輸行業(yè)制度管理,促進(jìn)市場(chǎng)有序競(jìng)爭(zhēng)。各級(jí)政府和管理部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流運(yùn)輸業(yè)的宏觀調(diào)控,完善運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入制度,加強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)資質(zhì)管理;適度限制個(gè)體運(yùn)輸車輛的發(fā)展,對(duì)現(xiàn)有個(gè)體運(yùn)輸車輛加強(qiáng)集約化管理;扶持和促進(jìn)國(guó)有大型運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)聯(lián)合、重組、兼并、入股等方式整合社會(huì)運(yùn)力資源,形成規(guī)?；?jīng)營(yíng)。從而提高市場(chǎng)控制能力,遏制市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),逐步建立統(tǒng)一、高效的貨源管理和車輛調(diào)配體系。
②加強(qiáng)各省市運(yùn)輸行業(yè)的協(xié)調(diào)與合作。交通部門應(yīng)加強(qiáng)與各省市交通運(yùn)輸部門的協(xié)作,努力實(shí)現(xiàn)各省(區(qū)、市)道路運(yùn)輸管理網(wǎng)站的鏈接,及時(shí)向社會(huì)公布道路運(yùn)輸行業(yè)情況,逐步建立GPS共用信息平臺(tái),對(duì)尚未開(kāi)發(fā)的信息子平臺(tái),要進(jìn)行聯(lián)合開(kāi)發(fā),實(shí)現(xiàn)區(qū)域統(tǒng)一。另外各主管部門要進(jìn)一步完善收費(fèi)制度,取消不合理收費(fèi)站點(diǎn),弱化地方保護(hù)主義,禁止為外地車輛設(shè)置關(guān)卡,實(shí)現(xiàn)公路貨運(yùn)行業(yè)自由競(jìng)爭(zhēng),從整體上降低空載率。
③加強(qiáng)物流機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)和監(jiān)管力度。以物流機(jī)構(gòu)為依托,建立完善的貨源管理體系和配載體系。各地物流機(jī)構(gòu)之間建立穩(wěn)固的橫向聯(lián)系和合作伙伴關(guān)系,對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行配載。對(duì)于長(zhǎng)期穩(wěn)定的貨源,可實(shí)行雙向定班定線運(yùn)輸方式,合理安排運(yùn)力,開(kāi)展穩(wěn)定的雙向物流,避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)發(fā)揮行業(yè)主管部門或行業(yè)協(xié)會(huì)的作用,在全行業(yè)內(nèi)聯(lián)合生產(chǎn)加工企業(yè)、經(jīng)銷商和物流企業(yè),建立產(chǎn)業(yè)集群或聯(lián)盟,站在供應(yīng)鏈共贏的高度,整合運(yùn)輸資源,建立貨源與運(yùn)力資源共享的物流體系,最大限度的提高車輛利用效率。
④大力發(fā)展甩掛運(yùn)輸。發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明,甩掛運(yùn)輸是一種先進(jìn)的運(yùn)輸方式,可以有效提高實(shí)載率,降低平均運(yùn)輸成本,我國(guó)已經(jīng)在多個(gè)省份開(kāi)展了甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作,實(shí)踐證明,甩掛運(yùn)輸模式較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式平均單位運(yùn)輸成本下降了10%至20%,單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降了15%至20%。
今后一個(gè)時(shí)期,政府在推動(dòng)甩掛運(yùn)輸發(fā)展還需要做好五個(gè)方面工作。一是支持甩掛運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展。要通過(guò)稅收、財(cái)政補(bǔ)貼等方式支持甩掛運(yùn)輸企業(yè),還要給予甩掛運(yùn)輸通行費(fèi)用優(yōu)惠。二是各地區(qū)因地制宜發(fā)展多種甩掛運(yùn)輸模式,如“專線型”甩掛模式、“一線兩點(diǎn)”的甩掛運(yùn)營(yíng)模式、“長(zhǎng)短途結(jié)合”的網(wǎng)絡(luò)型甩掛運(yùn)輸模式等。三是加強(qiáng)站場(chǎng)等配套設(shè)施建設(shè),形成以國(guó)家公路貨運(yùn)樞紐為核心,集疏便捷、輻射城鄉(xiāng)的綜合貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。四是強(qiáng)化甩掛運(yùn)輸技術(shù)支撐,全力構(gòu)建覆蓋全國(guó)的現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)。五是鼓勵(lì)企業(yè)成立甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟。政府部門要幫助企業(yè)完善網(wǎng)絡(luò)式運(yùn)輸,解決聯(lián)盟的工作制度、政策統(tǒng)一、陸路運(yùn)輸銜接以及相互給予對(duì)方優(yōu)惠政策等問(wèn)題,把合作機(jī)制常態(tài)化[13]。
4.2 企業(yè)層面的解決方案 隨著物流成本的持續(xù)上升以及物流利潤(rùn)的不斷壓縮,物流企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中生存下去,就必須提高自身車輛的利用率,對(duì)空載問(wèn)題產(chǎn)生的原因進(jìn)行深入細(xì)致的研究,同時(shí)借鑒國(guó)內(nèi)外同行的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合自身實(shí)際情況,總結(jié)出一套行之有效的運(yùn)輸管理辦法。
①建立貨運(yùn)信息平臺(tái)。建立基于物流基地的電子信息平臺(tái),大企業(yè)主導(dǎo)信息平臺(tái),引導(dǎo)中小企業(yè)合理有序進(jìn)入并協(xié)調(diào)發(fā)展,通過(guò)誠(chéng)信評(píng)級(jí)制度,確保各參與主體的誠(chéng)信資質(zhì),使信息真實(shí)性得到保障。以強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為支持對(duì)平臺(tái)信息進(jìn)行收集、評(píng)估,為貨主、物流公司、貨運(yùn)公司和司機(jī)等交易主體提供信息聯(lián)動(dòng)服務(wù),為政府部門提供數(shù)據(jù)信息,使信息得到快速響應(yīng)、對(duì)稱流通,提高市場(chǎng)透明度,降低物流成本,提高服務(wù)質(zhì)量。
②合理調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu),有效整合運(yùn)輸資源。一是要合理控制、管理企業(yè)自備運(yùn)輸車輛。一般生產(chǎn)制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的自備運(yùn)輸車輛利用效率都較低,經(jīng)營(yíng)自備車隊(duì)不利于提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力[15]
二是大力發(fā)展重型車輛,努力擴(kuò)展運(yùn)輸?shù)木€路跨度。汽車運(yùn)輸企業(yè)要積極適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要,大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)型的重型車輛,開(kāi)展長(zhǎng)距離運(yùn)輸,擴(kuò)展運(yùn)輸線路跨度;有些路段可以與鐵路和水路運(yùn)輸相結(jié)合,實(shí)行滾裝運(yùn)輸,提高運(yùn)輸效益。
三是要以輕小型貨運(yùn)車輛為主體,積極發(fā)展城市物流配送運(yùn)輸。各級(jí)城市要積極發(fā)展多種類型的物流配送中心,科學(xué)規(guī)劃運(yùn)輸路線,配置輕小型貨運(yùn)車輛,對(duì)市內(nèi)客戶的貨物采購(gòu)與供應(yīng),采用靈活方便的物流配送方式進(jìn)行運(yùn)輸。
4.3 個(gè)體戶運(yùn)輸模式的解決方案 個(gè)體戶的分散,使對(duì)其運(yùn)輸?shù)墓芾硐鄬?duì)較難。由其承包的貨物丟失事件頻發(fā),飛貨風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高,導(dǎo)致貨主不愿將貨物承包給一般回程的空車,而寧愿花高價(jià)買平安,這勢(shì)必導(dǎo)致空載現(xiàn)象更加嚴(yán)重。為解決這一問(wèn)題,公路貨運(yùn)個(gè)體應(yīng)該努力做到以下幾個(gè)方面:
①積極了解現(xiàn)代物流理念。公路貨運(yùn)個(gè)體應(yīng)積極掌握現(xiàn)代物流理念和知識(shí),了解以新型流通方式為代表的連鎖經(jīng)營(yíng)、共同配送、電子商務(wù)等關(guān)鍵理論。通過(guò)學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流理念,并將其應(yīng)用于日常經(jīng)營(yíng)中,不斷探索、創(chuàng)新模式,在服務(wù)效率、成本、質(zhì)量、安全等方面達(dá)到更高的水平。
②加強(qiáng)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、規(guī)范合作意識(shí)。為減少公路貨運(yùn)的飛貨現(xiàn)象,使貨主能安心將貨物交給個(gè)體戶,從而避免空車返還,個(gè)體戶應(yīng)該積極配合政府部門制定的管理和監(jiān)督條例,主動(dòng)到管理機(jī)構(gòu)登記信息,誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),共同建立起個(gè)體戶的誠(chéng)信運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制,使公路貨運(yùn)更加安全和規(guī)范,大大降低回程空載。
③科學(xué) 規(guī)劃車輛運(yùn)輸,提高自身組織效率。公路貨運(yùn)個(gè)體應(yīng)結(jié)合自身情況,考慮以掛靠經(jīng)營(yíng)方式與大型生產(chǎn)企業(yè)或貨運(yùn)公司合作,以取得較為穩(wěn)定的貨運(yùn)來(lái)源。充分利用各種貨物交易平臺(tái),如公路貨運(yùn)港、大型配貨站等現(xiàn)實(shí)貨運(yùn)平臺(tái)以及八卦來(lái)網(wǎng)、中國(guó)配貨網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)交易平臺(tái),以期最大限度提高車輛滿載率。
④熟悉物流運(yùn)輸法律法規(guī),多種形式規(guī)避運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。在道路運(yùn)輸各經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)和流程中存在許多經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)(如訂單風(fēng)險(xiǎn)、押金風(fēng)險(xiǎn)、價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)、套現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)),熟悉法律法規(guī)有助于個(gè)體運(yùn)輸戶了解運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)則,幫助個(gè)體運(yùn)輸克服“不熟不做”的心理,還可以減少在汽車運(yùn)輸途中由于合同簽署不完善帶來(lái)的一系列問(wèn)題。
5 結(jié)論及研究展望
關(guān)鍵詞 飾面型防火涂料；阻燃；應(yīng)用
中圖分類號(hào)：TQ630 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）14-0130-01
防火涂料在防火領(lǐng)域使用廣泛，又稱阻燃涂料，涂刷于基材表面延緩基材著火時(shí)間或增大隔熱性以推遲基材結(jié)構(gòu)破壞時(shí)間，同時(shí)具有防腐、防銹、美化等保護(hù)功能和裝飾功能。
1 飾面型防火涂料的分類與應(yīng)用
飾面型防火涂料可用刷涂、噴涂、輥涂和刮涂中任何一種或多種方法方便地施工，能在通常自然環(huán)境條件下干燥、固化，既有裝飾效果又有防火作用的新型涂料。按其有無(wú)分散介質(zhì)分為油性和水性兩種。水性防火涂料以水為分散介質(zhì)，能保持原基材的形貌不變和保持原有建筑風(fēng)格、色調(diào)，廣泛用于各種室內(nèi)裝修裝飾材料、木制建筑的阻燃處理。油性防火涂料以易揮發(fā)的有機(jī)溶劑為分散介質(zhì)，具有優(yōu)越的性能，用于電力、冶金鋼構(gòu)件、電力電纜線路等方面的防火阻燃保護(hù)。油性飾面型防火涂料可分為氨基類、丙烯酸樹(shù)脂類、醇酸樹(shù)脂類、環(huán)氧樹(shù)脂類、聚氨酯類等幾種。水性飾面型防火涂料主要有水乳型、無(wú)機(jī)膨脹型、無(wú)機(jī)、有機(jī)復(fù)合型。
2 飾面型防火涂料的阻燃機(jī)理
飾面型防火涂料按其防火形式及組成可分為非膨脹型和膨脹型，我國(guó)市面上使用的主要為膨脹型。非膨脹型飾面防火涂料涂覆在被保護(hù)基材上延滯了熱量傳向被保護(hù)基材的速度，阻滯熱傳導(dǎo)和熱輻射，保護(hù)內(nèi)部的基材。同時(shí)涂層在火災(zāi)炙烤高溫狀態(tài)下會(huì)產(chǎn)生一系列的化學(xué)反應(yīng)，釋放出的難燃?xì)怏w能稀釋基材周圍空氣中氧氣的濃度，基料中的無(wú)機(jī)物受熱形成一層隔絕氧氣的保護(hù)層，對(duì)物體起到一定的保護(hù)作用抑制燃燒。膨脹型飾面防火涂料主要通過(guò)形成多孔泡沫炭層而在凝聚相起阻燃作用，受熱產(chǎn)生的NO和NH3能使燃燒賴以進(jìn)行的自由基化合而導(dǎo)致鏈反應(yīng)終止；生產(chǎn)的難燃性炭質(zhì)層能隔斷外界火焰對(duì)基材的加熱起到防火作用。
3 飾面型防火涂料存在的現(xiàn)狀問(wèn)題
3.1 產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題
飾面型防火涂料在使用過(guò)程中常存在以下幾個(gè)問(wèn)題。
1）耐候耐水性能較差。在高溫或低溫條件下貯存后產(chǎn)生理化性能和阻燃性能下降，耐水性能變差，有返粗、增稠現(xiàn)象產(chǎn)生。
2）環(huán)保型飾面防火涂料少。飾面型防火涂料中含有一些助溶劑或成膜助劑，這些溶劑揮發(fā)產(chǎn)生污染性氣體，比如甲醛。
3）透明飾面型防火涂料應(yīng)用不廣，在國(guó)內(nèi)外很少有完全成熟的產(chǎn)品，該類型防火涂料體系的穩(wěn)定性較差。
4）高性價(jià)比的飾面防火涂料較少。成膜劑的配比不當(dāng)造成涂料的理化性能與防火性能不能很好的兼得，成膜劑用量過(guò)大造成防火涂料發(fā)泡層開(kāi)裂及發(fā)泡高度不夠影響防火性能，或是成膜劑的用量過(guò)少致使防火涂料理化性能達(dá)不到規(guī)定要求。
5）存在假冒偽劣產(chǎn)品。不良商家降低成本，減少有效成分或不按標(biāo)準(zhǔn)工藝生產(chǎn)，性能達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。
3.2 品種選用不當(dāng)
目前市場(chǎng)上銷售的飾面型防火涂料品種多，因其組成、理化性能及防火阻燃性能指標(biāo)不同，其適用場(chǎng)所、適用基材不同。一些單位不按照使用要求使用，錯(cuò)誤使用了飾面型防火涂料，需要使用室外的卻選用了室內(nèi)的，造成選擇的防火涂料不能滿足施工環(huán)境要求，不按使用基材施涂于不同基材造成防火要求達(dá)不到。一些生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)單位的片面宣傳，誤導(dǎo)使用單位不能正確選購(gòu)相應(yīng)的防火涂料，加之使用單位對(duì)防火涂料的理化性能和適用范圍不了解，不按規(guī)定選用使用產(chǎn)品。
3.3 防火處理方法不當(dāng)
正確的涂刷或噴灑飾面型防火涂料在基材表面才能使其達(dá)到難燃或耐火要求，因采取的方法不當(dāng)就難以提高被保護(hù)基材的防火性能。主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是涂覆處理不到位，該涂覆的部位未進(jìn)行涂覆；如賓館、飯店、娛樂(lè)場(chǎng)所用作軟包的聚氨酯泡沫，用作窗簾、沙發(fā)面料的纖維織物，其內(nèi)部洞孔多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，用涂覆法難以使其浸透，而且噴涂常常會(huì)導(dǎo)致膨脹型涂料中的化學(xué)物質(zhì)大塊結(jié)晶，不利于涂層的均勻性、阻燃性；忽視基材表面的清理，影響防火涂料的性能。二是涂覆量不足，涂層厚度不夠不均勻，或只涂表面，不涂隱蔽處，涂層不均，“花斑”現(xiàn)象嚴(yán)重。不按規(guī)定的涂覆比進(jìn)行涂刷或噴涂，涂刷的次數(shù)不夠或未按規(guī)定雙面處理，達(dá)不到防火阻燃要求。追求外觀效果和光潔度，對(duì)涂層進(jìn)行打磨或者在防火涂層外層涂覆普通裝飾性涂料，致使飾面型防火涂料的技術(shù)性能難以保證。
3.4 監(jiān)督管理不到位
防火涂料市場(chǎng)準(zhǔn)入、市場(chǎng)逐出機(jī)制不健全，防火阻燃處理的施工隊(duì)伍不專業(yè)，工程驗(yàn)收缺乏必要的質(zhì)檢手段，沒(méi)有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，只憑直觀認(rèn)識(shí)和簡(jiǎn)單的抽查來(lái)定性確定是否達(dá)到阻燃要求不嚴(yán)謹(jǐn)。很多可燃材料被包裹，隱蔽工程無(wú)施工記錄，成為監(jiān)管的盲區(qū)。飾面型防火涂料的有機(jī)成分隨著時(shí)間都可能產(chǎn)生分解、降解、老化等問(wèn)題，從而失去防火性能，這一點(diǎn)在日常監(jiān)督管理中常被忽視。
4 發(fā)展趨勢(shì)
我國(guó)法令法規(guī)對(duì)防火涂料的各項(xiàng)理化性能及防火性能作出了要求，但施工工藝上忽視一些問(wèn)題，特別是對(duì)涂料的施工工藝方面的規(guī)定不全，施工后的外觀效果及環(huán)保性沒(méi)有得到重視。我國(guó)目前飾面型防火涂料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在制定中沒(méi)有將發(fā)煙量、煙密度、刺激性氣體等方面納入考慮中，對(duì)一些有毒氣體的含量也沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，造成我國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)入的飾面型防火涂料性能指標(biāo)不高，不利于行業(yè)的發(fā)展。飾面型防火涂料的消煙問(wèn)題是制約其質(zhì)量的關(guān)鍵，近年來(lái)對(duì)阻燃消煙協(xié)同效果和阻燃增效劑的開(kāi)發(fā)研究十分重視，納米技術(shù)及新型膨脹體系在飾面型防火涂料中的應(yīng)用使飾面型防火涂料的耐水性、耐沾污性和裝飾性得到大幅度的提高，開(kāi)發(fā)無(wú)煙無(wú)毒新型膨脹體系成為膨脹型飾面防火涂料的主要發(fā)展趨勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷售的飾面型防火涂料基本上是非透明型的，被涂物體原有色澤和花紋受影響，開(kāi)發(fā)優(yōu)質(zhì)透明型的飾面防火涂料是我國(guó)涂料行業(yè)發(fā)展新方向。
我國(guó)許多防火涂料生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量管理體系還未建立，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的制定加大監(jiān)督對(duì)提高飾面型防火涂料的質(zhì)量和檔次有重要意義。隨著有機(jī)材料和建筑行業(yè)的發(fā)展，飾面型防火涂料的使用范圍越來(lái)越廣，因此飾面型防火涂料的研究、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的前景將是十分廣闊。
參考文獻(xiàn)
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首先，在“活動(dòng)單導(dǎo)學(xué)”這一教學(xué)模式中，活動(dòng)方案是學(xué)生學(xué)習(xí)活動(dòng)的指引，是“活動(dòng)單”的重點(diǎn)所在。
其次，《英語(yǔ)課程標(biāo)準(zhǔn)（實(shí)驗(yàn)稿）》中明確指出“基礎(chǔ)教育階段學(xué)生應(yīng)該掌握的英語(yǔ)語(yǔ)言基礎(chǔ)知識(shí)包括語(yǔ)音、詞匯、語(yǔ)法、功能和話題等五方面的內(nèi)容”。然而，多年的一線教學(xué)經(jīng)歷使筆者深刻地意識(shí)到，現(xiàn)在的高中學(xué)生普遍懼怕英語(yǔ)語(yǔ)法的學(xué)習(xí)，英語(yǔ)語(yǔ)法成為制約他們英語(yǔ)整體水平提高的瓶頸。但是，在傳統(tǒng)的語(yǔ)法教學(xué)過(guò)程中，明顯存在以教師為中心，以講授灌輸為主要形式的特點(diǎn)，這一現(xiàn)象無(wú)疑打擊了高中學(xué)生學(xué)習(xí)語(yǔ)法的興趣和熱情。另外，為了應(yīng)試和升學(xué)，學(xué)生們卻迫不得已地接受大量的語(yǔ)法練習(xí)。在多次的失敗之后，結(jié)果卻往往事與愿違。
鑒于這些情況的存在，作為一名高中英語(yǔ)教師，想方設(shè)法地幫助他們克服語(yǔ)法學(xué)習(xí)方面存在的困難，是義不容辭的義務(wù)。為了把高中英語(yǔ)語(yǔ)法教學(xué)與“活動(dòng)單導(dǎo)學(xué)”模式有機(jī)結(jié)合起來(lái)，筆者盡可能創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)各種各樣貼近學(xué)生實(shí)際的活動(dòng)方案，從而實(shí)現(xiàn)在多姿多彩的活動(dòng)中進(jìn)行高中英語(yǔ)語(yǔ)法教學(xué)的目的。經(jīng)過(guò)不斷摸索和反復(fù)實(shí)踐，筆者認(rèn)為以下活動(dòng)方案能有效地把“活動(dòng)單導(dǎo)學(xué)”模式與語(yǔ)法教學(xué)緊密結(jié)合起來(lái)。
方法一，在幽默和諧的氛圍中開(kāi)展師生間的互動(dòng)活動(dòng)。筆者認(rèn)為，幽默的語(yǔ)言是培養(yǎng)學(xué)生興趣的最簡(jiǎn)單有效的方法之一。誠(chéng)如教育家斯維特羅夫所說(shuō)的那樣：“教育最主要的也是第一位的助手，就是幽默?！币虼耍谄綍r(shí)的語(yǔ)法教學(xué)過(guò)程中，我常常會(huì)用一些恰到好處的師生之間的幽默互動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)枯燥乏味的語(yǔ)法教學(xué)，從而調(diào)動(dòng)學(xué)生們學(xué)習(xí)語(yǔ)法的興趣。比如說(shuō)，在高三復(fù)習(xí)從句的時(shí)候，我們講到了whether…or (not)的用法，有些學(xué)生只知道它可以引導(dǎo)讓步狀語(yǔ)從句，卻不知道它還可以引導(dǎo)名詞性從句。我煞有介事地問(wèn)：“whether和or not是不是一組常見(jiàn)的搭配？”學(xué)生們自然是認(rèn)可地點(diǎn)點(diǎn)頭。于是我因勢(shì)利導(dǎo)說(shuō)：“即然這樣，我們可以把whether看做是牛郎，把or not 當(dāng)成是織女，如果關(guān)于他們的用法，你們只知其一不知其二，牛郎和織女可是要生氣的?！蓖瑢W(xué)們會(huì)心地笑了起來(lái)。然后，我分別列舉了它引導(dǎo)讓步狀語(yǔ)從句和名詞性從句的幾個(gè)例子。在學(xué)生們大聲讀完之后，我又鄭重其事地說(shuō)：“我看，牛郎和織女這下子應(yīng)該是滿意了。”同學(xué)們又會(huì)心地笑了起來(lái)。當(dāng)然，幽默的教學(xué)語(yǔ)言，絕不只是為了博得學(xué)生一笑，它的根本目的是為了讓學(xué)生們?cè)谟鋹偟慕虒W(xué)氛圍中，掌握一些重要的語(yǔ)法知識(shí)，并且不斷地培養(yǎng)他們學(xué)習(xí)英語(yǔ)語(yǔ)法的興趣。
方法二，通過(guò)小組討論和歸納掌握語(yǔ)法學(xué)習(xí)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。除了努力使學(xué)生們對(duì)英語(yǔ)語(yǔ)法學(xué)習(xí)產(chǎn)生積極的情感之外，我還特別注意加強(qiáng)對(duì)他們學(xué)習(xí)策略的指導(dǎo)。當(dāng)然，不同的學(xué)習(xí)階段，方法自然會(huì)有所不同。比如，在高三語(yǔ)法復(fù)習(xí)階段，“歸納法”毋庸置疑是較為常見(jiàn)和有效的方法，因?yàn)椤皻w納法”有助于學(xué)生查漏補(bǔ)缺，從而較為全面地掌握相關(guān)語(yǔ)法點(diǎn)。在高三復(fù)習(xí)定語(yǔ)從句的時(shí)候，為了引導(dǎo)學(xué)生們復(fù)習(xí)歸納way作為先行詞時(shí)，關(guān)系詞的選擇問(wèn)題，我設(shè)計(jì)了如下的活動(dòng)方案。首先，我利用幻燈片呈現(xiàn)幾句與way有關(guān)的定語(yǔ)從句。然后，要求學(xué)生們通過(guò)小組討論，總結(jié)歸納出相應(yīng)的語(yǔ)法規(guī)則。最后，通過(guò)實(shí)物投影的方式展示一些小組的討論成果。通過(guò)實(shí)際操作，我發(fā)現(xiàn)，組內(nèi)討論這一教學(xué)活動(dòng)形式既可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，又可以在班級(jí)范圍內(nèi)形成語(yǔ)法探究的氛圍。
方法三，把語(yǔ)法教學(xué)與“六大題型”結(jié)合起來(lái)。所謂“六大題型”指的是江蘇省英語(yǔ)高考所涉及的聽(tīng)力，單選，完形填空，閱讀理解，任務(wù)型閱讀以及作文這六種題型。如果學(xué)生們具備了扎實(shí)的語(yǔ)法基礎(chǔ)知識(shí)，那么無(wú)疑將有助于提高他們六大題型的解題能力，與此同時(shí)，通過(guò)六大題型的反復(fù)訓(xùn)練與鞏固，學(xué)生們自然而然也會(huì)進(jìn)一步提高自己的語(yǔ)法應(yīng)用能力。那么，怎樣才能把這兩者有機(jī)地結(jié)合起來(lái)呢？這其中也可以設(shè)計(jì)出多姿多彩的活動(dòng)方案。比如，在高二進(jìn)行虛擬語(yǔ)氣這一語(yǔ)法專題教學(xué)的時(shí)候，我要求學(xué)生們結(jié)合相應(yīng)的單選題，把虛擬語(yǔ)氣的考查內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼矸诸?。學(xué)生們通過(guò)自主探究以及小組合作討論的形式較容易地歸納出了虛擬語(yǔ)氣的基本考點(diǎn)，比如虛擬語(yǔ)氣在if條件狀語(yǔ)從句中的應(yīng)用，虛擬語(yǔ)氣與倒裝的結(jié)合考查，以及should型虛擬語(yǔ)氣等等。令我感到欣喜的是，通過(guò)分析以下類型的單選考題，比如: I would have come earlier, but I _____ that you were waiting for me.
A. hadn’t known B. didn’t know
C. wouldn’t have knownD. haven’t known
有些自主學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)的學(xué)習(xí)小組總結(jié)歸納出了下面的考點(diǎn)： “虛擬語(yǔ)氣”與“事實(shí)”結(jié)合在一起進(jìn)行考查。他們別出心裁的探究成果自然受到了老師和同學(xué)們的一致認(rèn)可和贊揚(yáng)。無(wú)可否認(rèn)，這樣的教學(xué)活動(dòng)自然為英語(yǔ)語(yǔ)法教學(xué)增添了亮色，因?yàn)檫@種教學(xué)活動(dòng)使學(xué)生們真正發(fā)揮了自己的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性。當(dāng)然，語(yǔ)法教學(xué)也可以通過(guò)安排適當(dāng)?shù)幕顒?dòng)方案與其它五種題型結(jié)合起來(lái)，這里不再一一列舉。
方法四，把語(yǔ)法教學(xué)與“日有所誦”“學(xué)以致用”結(jié)合起來(lái)。為了更加有效地利用課本以及《英語(yǔ)學(xué)習(xí)輔導(dǎo)報(bào)》等教學(xué)資源，我讓學(xué)生們自己選擇他們感興趣的內(nèi)容，在早讀課上閱讀這些內(nèi)容的同時(shí)，摘錄其中與語(yǔ)法有關(guān)的佳句或語(yǔ)段，并且按照下面的類別進(jìn)行相應(yīng)的分類匯總：短語(yǔ)動(dòng)詞，情態(tài)動(dòng)詞，動(dòng)詞的時(shí)態(tài)與語(yǔ)態(tài)，非謂語(yǔ)動(dòng)詞，虛擬語(yǔ)氣，定語(yǔ)從句，名詞性從句，狀語(yǔ)從句，特殊句式。通過(guò)他們喜歡的東西來(lái)學(xué)習(xí)語(yǔ)法自然會(huì)使語(yǔ)法學(xué)習(xí)變得更愉快、更有效。而且，每隔一定的時(shí)間，我會(huì)通過(guò)班級(jí)朗誦比賽、寫作等形式促使他們進(jìn)行相互間的交流并且加深他們對(duì)相關(guān)語(yǔ)法規(guī)則的理解，以期達(dá)到復(fù)習(xí)鞏固和靈活應(yīng)用的目的。
通過(guò)以上種種活動(dòng)方案的實(shí)施，一方面，學(xué)生們?cè)鰪?qiáng)了語(yǔ)法學(xué)習(xí)的信心和積極性，從而能夠掌握全面和扎實(shí)的語(yǔ)法知識(shí)，另一方面，扎實(shí)的語(yǔ)法知識(shí)促進(jìn)了學(xué)生們整體英語(yǔ)水平的提高，真正做到了“活動(dòng)單導(dǎo)學(xué)”模式與語(yǔ)法教學(xué)的有效結(jié)合。
參考文獻(xiàn)
1．《英語(yǔ)課程標(biāo)準(zhǔn)（實(shí)驗(yàn)稿）》
2.《活動(dòng)單導(dǎo)學(xué)實(shí)踐案例》主編,金海清,江蘇教育出版社,2010年12月第1版
關(guān)鍵詞：學(xué)生 體育教學(xué) 發(fā)展
中圖分類號(hào)：G421 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-026X（2013）07-0000-01
1.體育課對(duì)學(xué)生身體形態(tài)的發(fā)展
經(jīng)常參與體育課活動(dòng)，有利于脊椎骨的發(fā)育以及四肢骨骼的生長(zhǎng)。從醫(yī)學(xué)的角度來(lái)講，體育運(yùn)動(dòng)能夠?qū)寇浌瞧鸬搅己玫拇碳ぷ饔茫虼?，長(zhǎng)時(shí)間的體育課活動(dòng)能使學(xué)生的個(gè)子長(zhǎng)得高一點(diǎn)。上體育課可以增加體內(nèi)脂肪的“支出”，控制體重。
2.體育課對(duì)學(xué)生體能的發(fā)展
2.1對(duì)身體基本素質(zhì)的發(fā)展
運(yùn)動(dòng)生理學(xué)把人體在肌肉活動(dòng)中所表現(xiàn)出來(lái)的力量、速度、耐力、靈敏、協(xié)調(diào)、柔韌以及平衡等統(tǒng)稱為身體素質(zhì)，它是體能好壞的直接決定性因素。在體育課中，通過(guò)合理的體育教學(xué)內(nèi)容，有助于促進(jìn)學(xué)生這些身體素質(zhì)的發(fā)展。例如，進(jìn)行投擲練習(xí)，可以使學(xué)生的手臂力量得到的發(fā)展；進(jìn)行負(fù)重蹲起練習(xí)可以使學(xué)生的腿部力量得到發(fā)展。進(jìn)行拉伸練習(xí)可以提高學(xué)生的柔韌素質(zhì)等。一般認(rèn)為迅速發(fā)展學(xué)生各種身體素質(zhì)的年齡分別是：6～8歲發(fā)展學(xué)生的平衡能力，9～12歲發(fā)展學(xué)生的反應(yīng)速度，10～12歲發(fā)展學(xué)生的協(xié)調(diào)性、靈敏性、柔韌性；14～16歲發(fā)展學(xué)生的速度素質(zhì)，13～17歲發(fā)展學(xué)生的力量素質(zhì)，16～18歲發(fā)展學(xué)生的耐力素質(zhì)。因此，體育教師在教學(xué)內(nèi)容的選擇上，應(yīng)盡量考慮學(xué)生的年齡。
2.2對(duì)學(xué)生各器官系統(tǒng)的發(fā)展
2.2.1對(duì)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展
運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)由肌肉、骨骼和關(guān)節(jié)組成。經(jīng)常參加體育鍛煉不僅可以使肌肉增厚、增粗，還可以使肌肉變的修長(zhǎng)，使骨的抗壓縮和抗扭轉(zhuǎn)方面的性能都有所提高。長(zhǎng)期的體育鍛煉除了促進(jìn)骨的新陳代謝，還可以增強(qiáng)關(guān)節(jié)的牢固性，提高關(guān)節(jié)的靈活性。合理的安排體育課的次數(shù)、時(shí)間、內(nèi)容、方法等，有助于使青少年的身高平均可以高出4～7厘米
2.2.2對(duì)心血管系統(tǒng)的發(fā)展
學(xué)生通過(guò)長(zhǎng)期的體育課活動(dòng)，對(duì)心血管系統(tǒng)的影響概括起來(lái)主要有：使心血管中樞興奮，引起心率加快，心肌收縮力量增強(qiáng)，進(jìn)而導(dǎo)致心輸出量增加，心力儲(chǔ)備增強(qiáng)。
2.2.3 對(duì)呼吸系統(tǒng)的發(fā)展
在進(jìn)行體育課活動(dòng)時(shí)，因?yàn)橐朔乩獢U(kuò)張的阻力，呼吸肌必須用力，增加肺活量，提高攝氧能力，從而適應(yīng)機(jī)體代謝增長(zhǎng)的需要。因此，長(zhǎng)期的體育課活動(dòng)，可以促進(jìn)學(xué)生肺活量、肺通氣量以及氧利用能力的增加，進(jìn)而使呼吸功能增強(qiáng)。
3.體育教學(xué)對(duì)學(xué)生體育技術(shù)的發(fā)展
通過(guò)體育教學(xué)使學(xué)生掌握基本的體育技術(shù)，是體育教學(xué)活動(dòng)的主要目標(biāo)之一。體育教學(xué)大綱中規(guī)定的各項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容，都能很好的提高學(xué)生的技術(shù)。如，通過(guò)籃球的教學(xué)，使學(xué)生的運(yùn)球、傳球、投籃等基本技術(shù)得到了發(fā)展。通過(guò)走、跑、跳、投等多種體育內(nèi)容的教學(xué)，可以使學(xué)生的綜合技術(shù)得到發(fā)展。通過(guò)游泳教學(xué)，使學(xué)生掌握基本的游泳技術(shù)，獲得救生的能力。
4.體育教學(xué)對(duì)學(xué)生心理方面的發(fā)展
4.1有助于改善學(xué)生神經(jīng)系統(tǒng)的工作能力
體育教學(xué)活動(dòng)作為一種增進(jìn)身體健康的有效的手段，也必然會(huì)促進(jìn)心理健康。通過(guò)不斷的體育鍛煉，能改善人體中樞神經(jīng)系統(tǒng)，提高大腦皮層的興奮和抑制的協(xié)調(diào)作用，使神經(jīng)系統(tǒng)的興奮和抑制的交替轉(zhuǎn)換過(guò)程得到加強(qiáng)，從而改善大腦皮質(zhì)神經(jīng)系統(tǒng)的均衡性和準(zhǔn)確性，促進(jìn)人體感知能力的發(fā)展，使得大腦思維的靈活性、協(xié)調(diào)性、反應(yīng)速度等得以改善和提高。
4.2通過(guò)體育活動(dòng)緩解學(xué)生的心理障礙
現(xiàn)代心理學(xué)認(rèn)為，通過(guò)身體運(yùn)動(dòng)能降低焦慮、緊張感等。相關(guān)研究實(shí)驗(yàn)表明，慢跑、大眾健美操、瑜伽等中低強(qiáng)度的有氧代謝運(yùn)動(dòng)，對(duì)抑郁癥、焦慮癥具有明顯的療效，對(duì)調(diào)節(jié)情緒，保持良好的心態(tài)具有促進(jìn)作用。同時(shí)，體育活動(dòng)也是治療心理疾病的一種有效方法。學(xué)生在體育活動(dòng)中盡情地游戲與競(jìng)賽，斗智斗勇，競(jìng)爭(zhēng)拼搏，友好交往，和睦相處，體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的喜悅和快樂(lè)，從而使不良情緒及心理障礙得到合理的宣泄與化解，能緩解肌肉緊張，降低焦慮水平，緩解緊張的內(nèi)在機(jī)制，改善神經(jīng)系統(tǒng)的工作能力。
4.3體育教學(xué)有利于培養(yǎng)學(xué)生的意志品質(zhì)
在體育教學(xué)中，人的身體總是要承受一定的生理及心理方面負(fù)荷的刺激，這些刺激通常會(huì)給學(xué)生的身體和心理造成一系列超常態(tài)的變化。如：學(xué)生在進(jìn)行耐力測(cè)試時(shí)，會(huì)明顯出現(xiàn)血流加劇、呼吸加快、極點(diǎn)出現(xiàn)、血壓升高、肌肉酸痛、疲勞等現(xiàn)象。為了克服運(yùn)動(dòng)給人體帶來(lái)的一切不適，往往需要學(xué)生付出艱辛的勞動(dòng)和汗水，去戰(zhàn)勝困難、挫折、疲勞以及失敗的心理痛苦等。經(jīng)過(guò)這些磨練，能夠培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、不怕困難、勇敢果斷、堅(jiān)忍不拔、勤奮努力、勇于探索以及持之以恒等精神和意志品質(zhì)。
4.4通過(guò)體育活動(dòng)能培養(yǎng)學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)與協(xié)作精神
體育活動(dòng)以其豐富多彩的內(nèi)容和競(jìng)技抗?fàn)幍男问轿藗兊膮⑴c，在體育活動(dòng)與競(jìng)賽的全過(guò)程中，始終貫穿著競(jìng)爭(zhēng)與奮發(fā)向上的精神。經(jīng)常從事體育運(yùn)動(dòng)可增強(qiáng)人們的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和進(jìn)取精神。一些集體性的體育活動(dòng)，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，集體配合性強(qiáng)，在活動(dòng)中不僅要充分發(fā)揮參與者的身體機(jī)能、技術(shù)和心理的能力，而且需要同伴同心協(xié)力，默契配合，才能取得勝利。因此，通過(guò)這類的體育活動(dòng)可有效地培養(yǎng)學(xué)生在競(jìng)爭(zhēng)中善于與人協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神。
5.體育教學(xué)對(duì)學(xué)生體育實(shí)踐能力的發(fā)展
培養(yǎng)學(xué)生的體育實(shí)踐能力是體育教師教學(xué)活動(dòng)的一項(xiàng)重要任務(wù)。體育教學(xué)對(duì)學(xué)生的體育實(shí)踐能力的發(fā)展主要表現(xiàn)在：自我鍛煉能力、自我評(píng)價(jià)能力、負(fù)荷調(diào)節(jié)能力、動(dòng)作調(diào)整能力、心理控制能力、環(huán)境適應(yīng)能力、組織裁判能力以及體育社交能力幾個(gè)方面。
6.體育教學(xué)對(duì)學(xué)生社會(huì)適應(yīng)能力的發(fā)展
社會(huì)適應(yīng)是指?jìng)€(gè)體基于一定價(jià)值目標(biāo)，通過(guò)不斷做出身心調(diào)整，從而在社會(huì)環(huán)境中維持一種良好、有效的生活狀態(tài)，以促進(jìn)價(jià)值目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過(guò)程，是對(duì)社會(huì)環(huán)境的適應(yīng)，是人與社會(huì)互動(dòng)，并且接受社會(huì)化的過(guò)程。體育教學(xué)對(duì)學(xué)生社會(huì)適應(yīng)能力的發(fā)展具有獨(dú)特的影響，體育課不僅是“運(yùn)動(dòng)認(rèn)知課”，還是“生活教育課”。體育教學(xué)主要是為了讓學(xué)生快樂(lè)、健康的生活，讓學(xué)生充分感受人的生命力，體驗(yàn)情感。與其他學(xué)科相比，體育教學(xué)活動(dòng)提供了豐富的教師與學(xué)生、學(xué)生與學(xué)生之間的交往機(jī)會(huì)，營(yíng)造了讓學(xué)生可以無(wú)拘無(wú)束的盡情宣泄情感的空間。在體育教學(xué)中，教師通過(guò)對(duì)學(xué)生的行為表現(xiàn)、人格特征等方面進(jìn)行社會(huì)教育及自我教育，使學(xué)生的社會(huì)適應(yīng)能力得到發(fā)展。
綜上所述，雖然體育教學(xué)能使學(xué)生獲得多方面的發(fā)展，但是當(dāng)前的體育教學(xué)活動(dòng)在促進(jìn)學(xué)生發(fā)展的同時(shí)還存在不足。作為體育教師，應(yīng)該“揚(yáng)長(zhǎng)避短”，對(duì)于那些使學(xué)生獲得發(fā)展的方面要再接再厲，使學(xué)生獲得更好的發(fā)展；而對(duì)于存在問(wèn)題的方面，則需要我們的體育教師不斷的反思、改進(jìn)，以促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
一、項(xiàng)目管理在高校非學(xué)歷繼續(xù)教育中應(yīng)用的必要性
項(xiàng)目管理是指在時(shí)間、資金、人力、設(shè)備、材料和能源動(dòng)力等資源條件約束下，對(duì)一個(gè)有既定目標(biāo)、質(zhì)量、投資、進(jìn)度要求的任務(wù)進(jìn)行計(jì)劃和控制的過(guò)程。非學(xué)歷繼續(xù)教育活動(dòng)與項(xiàng)目管理方式有契合點(diǎn)，采用項(xiàng)目管理方式有利于普通高校發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢(shì)，提升其在非學(xué)歷繼續(xù)教育市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
（一）非學(xué)歷繼續(xù)教育活動(dòng)本身特點(diǎn)的要求
非學(xué)歷繼續(xù)教育是面向?qū)W校教育之后所有社會(huì)成員的教育活動(dòng)，是終身教育體系的重要組成部分。高校非學(xué)歷繼續(xù)教育的對(duì)象是其計(jì)劃招生以外的社會(huì)成員，教育對(duì)象的特殊性使高校開(kāi)展非學(xué)歷繼續(xù)教育活動(dòng)必須面對(duì)兩個(gè)基本問(wèn)題：其一，教育活動(dòng)需滿足客戶現(xiàn)實(shí)的教育需求。在非學(xué)歷繼續(xù)教育活動(dòng)中，教育者和受教育者之間是服務(wù)和被服務(wù)的關(guān)系，作為需方的學(xué)生支付學(xué)費(fèi)為的是購(gòu)買教育服務(wù)，作為供方的教育工作者向?qū)W生提供的是教育服務(wù)。教育服務(wù)的內(nèi)容和形式需以市場(chǎng)需求為中心，以得到顧客滿意為目標(biāo)，這充分體現(xiàn)了市場(chǎng)導(dǎo)向的特點(diǎn)、客戶第一的要求。其二，教育活動(dòng)的運(yùn)行要保障服務(wù)對(duì)象效益最大化的實(shí)現(xiàn)。非學(xué)歷繼續(xù)教育活動(dòng)參與者的需求不但多樣，而且具有現(xiàn)實(shí)性和實(shí)用性的特征。作為出資人或教育的直接參與者學(xué)習(xí)的目的性強(qiáng)，這就要求非學(xué)歷繼續(xù)教育活動(dòng)的運(yùn)行要保障受教育者效益最大化的實(shí)現(xiàn)。影響目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的因素很多，包括教育資源的整合、過(guò)程控制、成本控制、教育質(zhì)量等。只有在一個(gè)完整系統(tǒng)的控制下，才能保證效益最大化的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
項(xiàng)目管理具有很強(qiáng)的客戶導(dǎo)向性，是一種有利于資源整合和控制的系統(tǒng)化的管理方式。任何一項(xiàng)非學(xué)歷繼續(xù)教育活動(dòng)，都是以“項(xiàng)目”形式存在的，具有短期性的特點(diǎn)，目標(biāo)、任務(wù)明確，有完整、獨(dú)立的運(yùn)行過(guò)程。項(xiàng)目管理方式可以滿足非學(xué)歷繼續(xù)教育活動(dòng)追求效益最大化目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的要求。
（二）可以提高非學(xué)歷繼續(xù)教育的資源整合能。力
普通高校內(nèi)部管理結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)直線職能制的管理特點(diǎn)。職能式的組織結(jié)構(gòu)，內(nèi)部分工明確，工作職責(zé)清晰，對(duì)完成重復(fù)性高、專業(yè)性高的工作內(nèi)容具有高效率的優(yōu)勢(shì)。普通高校內(nèi)部主體管理結(jié)構(gòu)正是這樣的，沿著組織結(jié)構(gòu)縱向向下，設(shè)有職能處室、專業(yè)學(xué)院、教學(xué)系等。按照不同學(xué)科專業(yè)，學(xué)校將各種資源進(jìn)行分配和集結(jié)，形成專業(yè)特色突出的學(xué)院、系，來(lái)承擔(dān)不同專業(yè)人才培養(yǎng)的任務(wù)。
非學(xué)歷繼續(xù)教育以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，按照客戶需要設(shè)計(jì)教育服務(wù)的內(nèi)容，往往跨越了學(xué)科專業(yè)的界限，超越了知識(shí)傳授的層次，更傾向于綜合能力、素質(zhì)的培養(yǎng)。綜合素質(zhì)、能力的培養(yǎng)需要多學(xué)科、多專業(yè)集成課程包。課程包是跨越學(xué)科專業(yè)界限整合資源的結(jié)果，體現(xiàn)了非學(xué)歷繼續(xù)教育面向市場(chǎng)需求整合資源的特點(diǎn)。在高校職能式的組織結(jié)構(gòu)下，采用項(xiàng)目管理方法來(lái)整合非學(xué)歷繼續(xù)教育所需資源，可以克服面對(duì)靈活的市場(chǎng)需求，職能式組織結(jié)構(gòu)固有的敏感度低、反應(yīng)遲緩、資源整合能力低的弊端。以“項(xiàng)目”的形式，針對(duì)客戶需要確定明確的教學(xué)目標(biāo)、任務(wù)及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)明確的教學(xué)目標(biāo)、任務(wù)，整合高校優(yōu)勢(shì)資源，建立人才培養(yǎng)平臺(tái)。
二、項(xiàng)目管理的基本理論
從運(yùn)作的角度看，項(xiàng)目就是以一套獨(dú)特而相互聯(lián)系的任務(wù)為前提，有效地利用資源，為實(shí)現(xiàn)一個(gè)特定目標(biāo)所做的努力。項(xiàng)目是一次性的漸進(jìn)過(guò)程，一個(gè)項(xiàng)目的生命周期可以大致歸納為四個(gè)階段，即明確項(xiàng)目目標(biāo)、制訂詳細(xì)的項(xiàng)目計(jì)劃、落實(shí)執(zhí)行項(xiàng)目方案、完成并評(píng)估。項(xiàng)目運(yùn)作的成功需要有效把握三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
（一）定義項(xiàng)目目標(biāo)。定義項(xiàng)目目標(biāo)是項(xiàng)目管理的起點(diǎn)，清晰、明確的項(xiàng)目目標(biāo)在整個(gè)項(xiàng)目管理過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用。首先，定義項(xiàng)目目標(biāo)是細(xì)化項(xiàng)目工作范圍的基礎(chǔ)，工作范圍是指為了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)必須完成的所有工作，一般通過(guò)定義交付物和交付物標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定義工作范圍；其次，是項(xiàng)目結(jié)束后，項(xiàng)目評(píng)估的依據(jù)；再次，清晰的項(xiàng)目目標(biāo)是項(xiàng)目實(shí)施者和參與人彼此間協(xié)調(diào)前進(jìn)的黏合劑。共同的目標(biāo)可以激勵(lì)項(xiàng)目參與者為其實(shí)現(xiàn)而一致努力。
定義目標(biāo)需要協(xié)調(diào)項(xiàng)目參與者不同的利益訴求。一個(gè)項(xiàng)目的不同參與人有各種不同的需求，這就要求項(xiàng)目管理者對(duì)這些不同的需求加以協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌兼顧，以取得某種平衡。但在項(xiàng)目的利益相關(guān)者中，客戶利益的實(shí)現(xiàn)是第一位的，是項(xiàng)目存在的意義所在?？蛻粜枨笫侵割櫩偷哪繕?biāo)、需要、愿望以及期望，這些需求構(gòu)成了項(xiàng)目目標(biāo)的最初信息來(lái)源。通過(guò)深入的調(diào)研和分析，摸清項(xiàng)目服務(wù)對(duì)象的實(shí)際需求，并結(jié)合自身?yè)碛匈Y源的情況和服務(wù)能力，定義項(xiàng)目目標(biāo)。定義項(xiàng)目目標(biāo)時(shí)需要注意的是，項(xiàng)目目標(biāo)的表達(dá)應(yīng)該能讓客戶清晰地了解到項(xiàng)目對(duì)客戶的價(jià)值所在，即客戶選擇產(chǎn)品或者服務(wù)，得到收益或增值價(jià)值，是在效率上，還是在成本上？這是客戶購(gòu)買產(chǎn)品或者服務(wù)時(shí)永恒不變的想法。
（二）有效的過(guò)程控制
定義項(xiàng)目目標(biāo)，分解工作任務(wù)是項(xiàng)目管理的起點(diǎn)。能否實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，關(guān)鍵在于有效的過(guò)程控制。項(xiàng)目控制是以項(xiàng)目計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，定期或不定期地對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)查、分析、建議和咨詢，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目活動(dòng)與標(biāo)準(zhǔn)之間的偏差，提出切實(shí)可行的糾偏方案，供項(xiàng)目管理層決策的過(guò)程。為了保證項(xiàng)目監(jiān)控的及時(shí)、準(zhǔn)確，監(jiān)控過(guò)程需要注意兩個(gè)方面：一是監(jiān)控的關(guān)鍵信息是什么；二是何時(shí)實(shí)施監(jiān)控。
項(xiàng)目監(jiān)控堅(jiān)持全面的、精確的和實(shí)時(shí)的原則。建立項(xiàng)目控制循環(huán)系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)監(jiān)控原則的基本途徑。控制循環(huán)是在制訂計(jì)劃后，就開(kāi)始衡量進(jìn)展，將實(shí)際階段與基準(zhǔn)計(jì)劃相比較。對(duì)任何一個(gè)對(duì)計(jì)劃的偏差都應(yīng)做出及時(shí)反應(yīng)。整個(gè)循環(huán)過(guò)程包括設(shè)立目標(biāo)、衡量進(jìn)展、比較實(shí)際與計(jì)劃績(jī)效、采取行動(dòng)并再次進(jìn)行控制循環(huán)等四個(gè)部分。
（三）成功的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組合
在項(xiàng)目管理過(guò)程中，人力資源是其最重要的資源。為了完成項(xiàng)目工作，構(gòu)建一支高效的工作團(tuán)隊(duì)是基本保障。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)是為實(shí)現(xiàn)一個(gè)共同的目標(biāo)而協(xié)同工作的一組個(gè)體集合，團(tuán)隊(duì)工作就是團(tuán)隊(duì)隊(duì)員為實(shí)現(xiàn)這一共同目標(biāo)的共同努力。一個(gè)優(yōu)秀的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)必須有明確的 項(xiàng)目目標(biāo)體系，良好的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)核心文化建設(shè)，良好的團(tuán)隊(duì)成員管理，項(xiàng)目成員之間有良好的溝通和信任感。
三、實(shí)施項(xiàng)目管理方式需注意的幾個(gè)問(wèn)題
任何一種管理方式都根植于具體的管理環(huán)境。高校有自身的傳統(tǒng)和文化，有較為獨(dú)特的管理制度和工作機(jī)制。項(xiàng)目管理的思想、方法只有和高校的傳統(tǒng)相契合，才能發(fā)揮其現(xiàn)代管理方式的功能。
（一）要與普通高校管理環(huán)境相契合
普通高校的主體是直線職能制組織結(jié)構(gòu)，也就是一般說(shuō)的“金字塔”狀。在直線職能制的組織結(jié)構(gòu)下，為了增強(qiáng)對(duì)外部市場(chǎng)的適應(yīng)能力，局部事業(yè)采取項(xiàng)目管理的組織機(jī)制，需要在組織協(xié)調(diào)、人力配置、人力資源激勵(lì)制度等方面做出相應(yīng)的制度安排。一是營(yíng)造支持性的環(huán)境。對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，職能部門的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)需給予充分的信任和管理權(quán)限。在決策時(shí)，同級(jí)相關(guān)職能部門的負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)積極配合，尊重項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的意見(jiàn)。二是有效激勵(lì)。在高校的制度環(huán)境下，針對(duì)教工的激勵(lì)措施比較缺乏，效果也不佳。由于非學(xué)歷教育項(xiàng)目是市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的事業(yè)，教工工作積極性影響到組織對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)能力，因此，建立相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制顯得十分必要。在高校，特殊的激勵(lì)政策往往會(huì)引起關(guān)注，甚至?xí)?lái)“紅眼病”，給從事此項(xiàng)工作的人員造成心理壓力。因此，在已有的制度環(huán)境下，應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到從事非學(xué)歷繼續(xù)教育工作人員的勞動(dòng)不僅是辛苦的付出，而且具有相當(dāng)?shù)闹橇χС?，需充分尊重、認(rèn)可他們的勞動(dòng)價(jià)值。在這種認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，制定出與高校已有人員激勵(lì)措施相適應(yīng)的項(xiàng)目管理人員及其團(tuán)隊(duì)的激勵(lì)政策。
（二）非學(xué)歷繼續(xù)教育項(xiàng)目的特色化運(yùn)營(yíng)
在非學(xué)歷繼續(xù)教育市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，特色鮮明是項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)成功的首要要求。高校開(kāi)展非學(xué)歷繼續(xù)教育有深厚的學(xué)科背景和師資基礎(chǔ)，這是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、行業(yè)培訓(xùn)單位所不具備的優(yōu)勢(shì)，因此，高校要在發(fā)揮自身學(xué)科和師資優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)培訓(xùn)項(xiàng)目。高校的學(xué)科和師資優(yōu)勢(shì)，一方面來(lái)源于發(fā)展的積淀；另一方面則是整合后的優(yōu)勢(shì)。各高校學(xué)科比較優(yōu)勢(shì)各不相同，這是長(zhǎng)期發(fā)展的結(jié)果。然而，培訓(xùn)需求往往不是單一的，而是多元化的要求，這就需要高校整合多學(xué)科、多專業(yè)的師資，滿足培訓(xùn)需求。分析學(xué)科、專業(yè)優(yōu)勢(shì)，形成對(duì)自身培訓(xùn)能力的基礎(chǔ)性認(rèn)識(shí)，這是高校形成特色化培訓(xùn)項(xiàng)目的基礎(chǔ)。近年來(lái)，教育培訓(xùn)市場(chǎng)最顯著的發(fā)展趨勢(shì)，便是名牌培訓(xùn)項(xiàng)目對(duì)雜牌培訓(xùn)項(xiàng)目的無(wú)情淘汰。在英語(yǔ)培訓(xùn)市場(chǎng)上，新東方以60.6%的關(guān)注度排名第一；在IT培訓(xùn)項(xiàng)目上，北大青鳥(niǎo)是絕對(duì)的市場(chǎng)領(lǐng)跑者；在少兒教育方面，金寶貝早教中心則是當(dāng)之無(wú)愧的冠軍。特色化發(fā)展使高校非學(xué)歷繼續(xù)教育走上品牌經(jīng)營(yíng)之路。
在對(duì)自身培訓(xùn)優(yōu)勢(shì)有所認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)能夠贏得市場(chǎng)的培訓(xùn)產(chǎn)品，關(guān)鍵在于高校要使自身的學(xué)科、專業(yè)優(yōu)勢(shì)與培訓(xùn)服務(wù)消費(fèi)者的需求緊密聯(lián)系起來(lái)，并且提高消費(fèi)者對(duì)自身培訓(xùn)產(chǎn)品的認(rèn)知度。運(yùn)用項(xiàng)目管理方式，通過(guò)定義項(xiàng)目目標(biāo)不僅可以使培訓(xùn)者清晰自己的工作目標(biāo)和任務(wù)，更重要的是通過(guò)清晰、明確地描述培訓(xùn)產(chǎn)品服務(wù)的背景、優(yōu)勢(shì)、目標(biāo)、任務(wù)、內(nèi)容、效果等，讓培訓(xùn)客戶清晰地了解到項(xiàng)目對(duì)他們的價(jià)值所在，使培訓(xùn)客戶在選擇培訓(xùn)服務(wù)時(shí)，明確認(rèn)知他能得到的收益或增值價(jià)值。因此說(shuō)，通過(guò)定義項(xiàng)目目標(biāo)，高校可以清晰地確定自己所提供教育培訓(xùn)項(xiàng)目的特點(diǎn)，這將大大提高高校培訓(xùn)項(xiàng)目在培訓(xùn)市場(chǎng)中的產(chǎn)品區(qū)分度。
（三）建立專業(yè)化的項(xiàng)目工作團(tuán)隊(duì)
