序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的國(guó)際貿(mào)易研究生論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。

第1篇

關(guān)鍵字：提單 電放 國(guó)際貿(mào)易

近年來(lái)，隨著遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，尤其是班輪運(yùn)輸?shù)钠占?，集裝箱運(yùn)輸和造船技術(shù)不斷進(jìn)步，船舶航速加快，裝卸港口速率提高，在某些近洋航線上出現(xiàn)了"貨等單"的情況。而在國(guó)際航運(yùn)的實(shí)踐中，通常是，承運(yùn)人憑借經(jīng)過(guò)適當(dāng)背書(shū)的正本提單而放貨，船公司的一般原則是"認(rèn)單不認(rèn)人"，如此，由于提單未到，貨物滯期港口，對(duì)承運(yùn)人和收貨人都造成了損害。在這種情況下，電放操作應(yīng)運(yùn)而生。

1."電放"的含義以及操作

何為電放呢？電放是指應(yīng)簽發(fā)或已簽發(fā)正本提單的情況下，貨代公司根據(jù)托運(yùn)人的要求，向船公司提出申請(qǐng)，在不簽發(fā)提單或收回已簽發(fā)的全部正本提單前提下，以電子郵件、傳真、電報(bào)等方式通知其在目的港的，將貨物交付給給提單上載明的收貨人。

電放的主要操作過(guò)程是托運(yùn)人向船公司提出申請(qǐng)并提供電放保函后，表示因"電放"而產(chǎn)生的一切責(zé)任及后果由托運(yùn)人承擔(dān)。一旦承運(yùn)人接受申請(qǐng)及保函后，則向卸貨港承運(yùn)人的人發(fā)送電放通知書(shū)，再由托運(yùn)人向收貨人傳真電放通知單，收貨人憑收貨人公司蓋章的"電放提單"傳真件或憑身份證明提取貨物。

"電放提單"在法律中至今未有定義，只是實(shí)務(wù)中的稱呼，是指船公司或其人簽發(fā)的注有"Surrendered"或"TelexRelease"的提單副本、復(fù)印件或傳真件。

在電放中，通常采用prepaid。貨物如果有不良情況，電放信上要打上大副批注。電放日通常在貨抵目的港前。電放放貨并非不出B/L，只是不出正本提單（若已出，一定要全套收回），而出提單復(fù)印件或MEMO件，通常是復(fù)印件為最好方式。電放操作通常不適用于以信用證或者托收為付款條件，而對(duì)于提示提單或空白提單也不適用。

通過(guò)此流程可以看到，電放實(shí)質(zhì)上就是無(wú)單放貨，其產(chǎn)生的基礎(chǔ)就是買(mǎi)賣雙方良好的信譽(yù)和合作關(guān)系。由于省去了交付提單等結(jié)匯單據(jù)，為收貨人和承運(yùn)人都節(jié)省了不少時(shí)間和費(fèi)用，電放具有迅捷（非常適用于近洋運(yùn)輸，對(duì)于我國(guó)東南亞一帶貿(mào)易交易尤其方便），簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，對(duì)于承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，由于托運(yùn)人出具了保函，承運(yùn)人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)小，對(duì)其貨物承擔(dān)的責(zé)任也小。但是提單一經(jīng)"電放"處理，其"準(zhǔn)流通證券"的性質(zhì)，即提單可以通過(guò)背書(shū)或交付來(lái)轉(zhuǎn)移物權(quán)的性質(zhì)即歸于消滅，違背了提單制度的規(guī)定，所以目前有關(guān)的國(guó)際公約、各國(guó)的法律（包括我國(guó)的《海商法》）無(wú)"電放"的定義。

2."電放"操作的風(fēng)險(xiǎn)以及注意事項(xiàng)

電放業(yè)務(wù)雖然有很大的優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)際業(yè)務(wù)操作過(guò)程中，由于電放提單僅是提單副本或復(fù)印件，不具有物權(quán)效果，這樣就為買(mǎi)方炸貨提供了可能，同時(shí)也不排除船方偷貨的可能。在無(wú)正本提單放貨過(guò)程中，實(shí)際承運(yùn)人憑保函放貨，提取貨物的不一定為買(mǎi)賣合同的買(mǎi)方，有可能被冒領(lǐng)，提貨人往往不易查明，因此無(wú)提單交貨風(fēng)險(xiǎn)很大。同時(shí)電放提單目前既無(wú)專門(mén)的國(guó)際法律、慣例規(guī)范，也無(wú)相應(yīng)的國(guó)內(nèi)法規(guī)，使電放業(yè)務(wù)成為無(wú)法可依的操作行為。所以電放業(yè)務(wù)中一旦未處理好，就會(huì)引起極大的糾紛。

①.托運(yùn)人（賣方）在"電放"操作中可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)及注意事項(xiàng)

在電放業(yè)務(wù)中，托運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)是最大的，尤其是在FOB的條件下。第一，面臨貨財(cái)兩空的困境。"電放提單"是承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求而簽發(fā)的，并不是真正意義上的提單，不能成為其收取貨款的保障。一旦電放后，賣方將不再掌握貨權(quán)，如果采用D/P和信用證交付，就無(wú)法得知買(mǎi)方是否已經(jīng)向銀行付款贖單。若"電放"指示放貨之后仍未收到貨款，賣方將處于十分不利的境地：不能向貨物保險(xiǎn)人提出索賠（這種情況下不是因外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)遭受的損失），只能與買(mǎi)方交涉，買(mǎi)方可能提出降價(jià)或減少貨款等苛刻條件，或者干脆拒絕商談，賣方通過(guò)訴訟方式解決，一定會(huì)面臨高昂的律師費(fèi)、繁瑣的訴訟程序和判決的執(zhí)行程序。第二，無(wú)法維護(hù)自身利益。托運(yùn)人必須將全套正本提單交回承運(yùn)人或承運(yùn)人未簽發(fā)正本提單，在某些情況下，如主管機(jī)關(guān)檢查要求提供或者與承運(yùn)人發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，托運(yùn)人會(huì)因拿不出提單而影響其自身的權(quán)益。第三，由于托運(yùn)人會(huì)向承運(yùn)人提供保函，則在貨物損害的情況下，無(wú)權(quán)利向承運(yùn)人追究責(zé)任。這使得承運(yùn)人脫逃了其責(zé)任的承擔(dān)。

因此，托運(yùn)人在申請(qǐng)電放的時(shí)候必須注意以下幾點(diǎn)：第一，充分了解"電放"的知識(shí)。第二，充分了解"買(mǎi)方"。賣方必須詳實(shí)地了解買(mǎi)方的資信情況及財(cái)務(wù)狀況，防止貨物被欺詐。第三，最好尋找聲譽(yù)較好、實(shí)力強(qiáng)且操作規(guī)范的公司作為，這種大公司一般有一套自己的貨運(yùn)規(guī)則，這樣使貨物更加安全。第四，盡量簽訂CIF、CFR條款，以避免外商指定境外貨代安排運(yùn)輸，也防止FOB下貨代與收貨人相互串通。第五，盡量爭(zhēng)取安全有效的支付方式，如T/T，先全額收取貨物貸款，再選擇"電放"。

②.承運(yùn)人在電放操作過(guò)程中可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)和注意事項(xiàng)

一般來(lái)說(shuō)，在"電放"下，由于承運(yùn)人已收回了所簽發(fā)的全套正本提單或應(yīng)托運(yùn)人的要求并未簽發(fā)正本提單，并如約交付貨物，承運(yùn)人已經(jīng)履行了提單所規(guī)定的應(yīng)對(duì)收貨人、提單持有人所承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)，因而承運(yùn)人也不會(huì)承擔(dān)"無(wú)單放貨"的風(fēng)險(xiǎn)。再加上托運(yùn)人出具的電放保函，承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)變得更小。但由于電放屬于異地交單放貨，倘若承運(yùn)人處理不慎，也會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。第一，被買(mǎi)方故意炸貨而利用。第二，"電放"情況下，托運(yùn)人和收貨人都是無(wú)船承運(yùn)人，作為實(shí)際承運(yùn)人的船公司是否會(huì)承擔(dān)交錯(cuò)貨物的責(zé)任，或者無(wú)船承運(yùn)人錯(cuò)誤交付貨物時(shí)，船公司應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任問(wèn)題。第三，船公司與船舶人之間授權(quán)不明現(xiàn)象的發(fā)生及其責(zé)任的承擔(dān)問(wèn)題。

因此，承運(yùn)人在承諾電放的時(shí)候必須注意以下幾點(diǎn)：第一，承運(yùn)人應(yīng)要求貨代提供書(shū)面電放通知，在該通知中，應(yīng)指明貨物究竟放給誰(shuí)的詳細(xì)名稱。第二，承運(yùn)人在已簽發(fā)正本提單下，承運(yùn)人必須收回所有的正本提單。第三，必須識(shí)別保函的來(lái)源及出具的主體，不能接受"非托運(yùn)人"的"電放"請(qǐng)求。第四，承運(yùn)人需注意貨物的提取人與副本提單上指定前是否一致，并且注意保存提貨記錄。第五，實(shí)際承運(yùn)人（船公司）與船舶人應(yīng)明確職責(zé)，使船舶人不能超出授權(quán)范圍執(zhí)行不當(dāng)操作，甚至與他方共同密謀損害船公司的利益。

③.收貨人（買(mǎi)方）在電放操作過(guò)程中可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)及注意事項(xiàng)

買(mǎi)賣合同中的買(mǎi)方在洽談買(mǎi)賣合同時(shí)，通常處于主導(dǎo)地位，但作為運(yùn)輸合同中的收貨人時(shí)，卻常處于不利地位。第一，承運(yùn)人依照托運(yùn)人的指示來(lái)確定收貨人（記名提單除外），收貨人的名稱可能改變，憑"電放提單"傳真件前往提貨的可能不止買(mǎi)方一人，這對(duì)于買(mǎi)方極為不利。第二，同發(fā)貨人，收貨人若先付款后收獲，則也將面臨財(cái)貨兩失的困境。第三，即使買(mǎi)方能提取貨物，但是若出現(xiàn)貨損貨差，賣方可能以"電放提單"上貨物外表狀況的記載以及風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方為由拒絕賠償，若轉(zhuǎn)向承運(yùn)人主張權(quán)利，其是否有索賠權(quán)就成了問(wèn)題，即使請(qǐng)求賣方出面向承運(yùn)人索賠，賣方基于已經(jīng)收到貨款而無(wú)動(dòng)力向承運(yùn)人索賠，所以買(mǎi)方將陷入無(wú)計(jì)可施的狀況。第四，"電放"情況下，收貨人同樣不能取得提單，當(dāng)出現(xiàn)糾紛時(shí)，也會(huì)因拿不出提單而可能無(wú)法維護(hù)自身權(quán)益。

因此，收貨人在接受電放的時(shí)候必須注意以下幾點(diǎn)：第一，收貨人需要詳實(shí)了解賣方的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、財(cái)務(wù)狀況等，防止無(wú)貨可提的情況。第二，在洽談買(mǎi)賣合同的時(shí)候，收貨人往往可以與賣方簽訂FOB價(jià)格條款的貿(mào)易合同，由自己來(lái)負(fù)責(zé)指定承運(yùn)人，從而降低風(fēng)險(xiǎn)。第三，在無(wú)法達(dá)到有利于己的條款時(shí)，爭(zhēng)取不采取"電放"，防止貨款兩空或者受傷無(wú)正本提單來(lái)維護(hù)自身權(quán)益。

參考文獻(xiàn)：

[1]《電放的風(fēng)險(xiǎn)及海運(yùn)單的應(yīng)用》，姚新超，載《對(duì)外經(jīng)貿(mào)與實(shí)務(wù)》2008年02期。

[2]《提單電放下貿(mào)易方對(duì)承運(yùn)人訴權(quán)主體問(wèn)題研究》，劉葉丹，大連海事大學(xué)研究生論文，2009年6月。