序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的市政中級(jí)工程師論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。

第1篇

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工技術(shù)；路基路面；混凝土；溝槽回填

0 引言

在國(guó)家城市化水平不斷提高的今天，城市陸路交通的基礎(chǔ)建設(shè)取得了大量的成果，同時(shí)為人民生活水平的提高、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定了保障。為了能夠進(jìn)一步提高各城市之間的經(jīng)濟(jì)、文化等交流水平，完善市政道路的建設(shè)工作就顯得十分重要。面對(duì)在實(shí)際施工中存在的施工技術(shù)問(wèn)題，為了不讓其影響道路建成質(zhì)量，所以必須對(duì)其采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行問(wèn)題整治。

1 市政道路工程中施工技術(shù)出現(xiàn)的一些問(wèn)題

1.1 道路路基防護(hù)施工技術(shù)問(wèn)題

在進(jìn)行道路施工的過(guò)程中，由于施工環(huán)境的影響，各地區(qū)道路施工地質(zhì)狀況存在問(wèn)題，有些地方的路基施工地質(zhì)土壤較為疏松、密實(shí)度不足，在處理施工后，雖然得到了強(qiáng)化，不過(guò)受到當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度、濕度變化以及特殊雨水氣候條件的影響，路基路面極易被外力損傷，造成道路病害問(wèn)題的發(fā)生，所以必須加強(qiáng)路基防護(hù)技術(shù)的使用。

1.2 混凝土道路施工裂縫問(wèn)題

道路出現(xiàn)裂縫后會(huì)使道路的質(zhì)量直線下滑，并帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。不過(guò)，有時(shí)因?yàn)榱芽p過(guò)為細(xì)小，施工檢測(cè)人員無(wú)法通過(guò)肉眼進(jìn)行辨別，之后在通車(chē)后車(chē)輛載荷的負(fù)壓下導(dǎo)致路面裂縫不斷增大、增多，在受到雨水天氣侵蝕后，道路內(nèi)部被滲入大量積水，最終造成道路坍塌等危害發(fā)生。裂縫的原因有很多種，常見(jiàn)的如混凝土澆筑完成硬化期間，因水泥釋放出大量的水化熱導(dǎo)致混凝土內(nèi)部溫度上升，且外部因散熱過(guò)快造成內(nèi)外溫差大，在表面引起拉應(yīng)力。混凝土作為一種脆性材料，在使用中抗拉強(qiáng)度較低，如果施工時(shí)配合比與攪拌等出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致路面抗拉強(qiáng)度出現(xiàn)差異，從而使路面抗拉強(qiáng)度最弱的位置首先出現(xiàn)裂縫。

1.3 道路排水施工技術(shù)問(wèn)題

道路在施工中出現(xiàn)的排水受阻、積水排放不順也是重要施工技術(shù)問(wèn)題，這主要是因?yàn)榈缆放潘到y(tǒng)不合理或者出現(xiàn)問(wèn)題造成的。一旦道路排水管道等設(shè)施出現(xiàn)堵塞等問(wèn)題，就會(huì)影響排水的效果。造成這種問(wèn)題發(fā)生的原因主要是因?yàn)槭┕r(shí)管道鋪設(shè)出現(xiàn)問(wèn)題，局部管道使用后出現(xiàn)破損。還可能是管道質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，在路面壓力與水壓的共同作用下出現(xiàn)損壞與破裂。

1.4 溝壑回填技術(shù)問(wèn)題

在進(jìn)行道路路基的處理中，需要開(kāi)挖路基，進(jìn)行施工。所以做好溝槽的回填對(duì)道路整體質(zhì)量的影響十分重要。在進(jìn)行溝槽回填的過(guò)程中要重視碾壓工作，確保碾壓到位，應(yīng)避免碾壓操作不合格造成的路面沉降問(wèn)題的發(fā)生。不過(guò)實(shí)際施工中，施工單位使用的回填土不是含水量過(guò)高便是用垃圾土、拆房土以及混凝土硬塊等，使得溝槽內(nèi)土質(zhì)間隙過(guò)大，不能充分碾壓密實(shí)，對(duì)于后續(xù)施工步驟影響很大。最終導(dǎo)致道路通車(chē)后，在長(zhǎng)時(shí)間的載荷負(fù)重下溝槽兩側(cè)逐漸產(chǎn)生裂縫，最終引發(fā)路面整體坍塌病害發(fā)生。

2 市政道路工程中施工技術(shù)問(wèn)題處理對(duì)策

2.1 強(qiáng)化道路施工路基防范技術(shù)的使用

保護(hù)好市政道路的路基，將有效的提高市政道路的施工質(zhì)量，避免相關(guān)道路病害問(wèn)題的出現(xiàn)，減少路基受到溫濕度變化的影響，降低雨水對(duì)路面沖刷造成的直接性損壞等。所以，在進(jìn)行道路路面路基的防護(hù)中，可以采用植物防護(hù)技術(shù)與礦料防護(hù)技術(shù)相結(jié)合的方式。在土質(zhì)邊坡條件下最適宜使用的就是植物防護(hù)技術(shù)，而在石質(zhì)邊坡中最常使用的是礦料防護(hù)技術(shù)。所謂植物防護(hù)技術(shù)，主要是根據(jù)施工環(huán)境的土質(zhì)特點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蜃兓?guī)律，選擇適宜的草本植物進(jìn)行種植，在實(shí)現(xiàn)綠化道路的基礎(chǔ)上，草本植物還可以固定沙土，起到雨水緩沖與調(diào)節(jié)道路周邊溫濕度的作用，從而達(dá)到對(duì)道路的保護(hù)目的。而礦料防護(hù)技術(shù)使用范圍相對(duì)較少，需要采用因地制宜的策略，一般需要根據(jù)具體情況作出具體設(shè)計(jì)。所以植物防護(hù)技術(shù)推廣的范圍就相對(duì)較為廣泛。

2.2 對(duì)混凝土裂縫的控制措施

在進(jìn)行混凝土裂縫的治理、控制中需要從原材料入手。在配比時(shí)可以通過(guò)改善骨料級(jí)配，用干硬性的混凝土、摻混合料、加引氣劑或塑化劑等措施來(lái)減少水泥的用量，從而降低水化熱的產(chǎn)生。混凝土拌合時(shí)可適當(dāng)加水或用水將碎石冷卻，以降低澆筑溫度。澆筑時(shí)如果天氣較熱，可減少澆筑的厚度或是在混凝土中埋設(shè)水管，通過(guò)冷水來(lái)降溫。澆筑完成之后采用科學(xué)的養(yǎng)護(hù)措施，養(yǎng)護(hù)的目的主要在于保持適宜的混凝土表面濕度，從而防止冷縮和干縮裂縫。在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，要嚴(yán)格保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間達(dá)到要求，不可過(guò)早或者過(guò)晚的停止養(yǎng)護(hù)。在拆模的時(shí)候要在規(guī)定的時(shí)間使用規(guī)定的技術(shù)進(jìn)行操作，從而有效避免混凝土表面短時(shí)間內(nèi)發(fā)生溫度梯度現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而降低由溫度梯度造成的路面裂縫發(fā)生的概率，若施工地域?qū)儆诤涞貐^(qū)或者晝夜溫差相差較大的地區(qū)，需要做夜間的路基防護(hù)工作。

2.3 強(qiáng)化道路施工排水系統(tǒng)防護(hù)技術(shù)

完善道路的排水系統(tǒng)建設(shè)，將有效的應(yīng)對(duì)雨季雨水激增帶來(lái)的問(wèn)題，并有助于改善雨季人們出行的環(huán)境，確保交通的通常無(wú)阻。所以強(qiáng)化道路施工排水系統(tǒng)防護(hù)技術(shù)的運(yùn)用對(duì)改善民生狀況具有很大幫助。一般在進(jìn)行市政道路施工排水系統(tǒng)的防護(hù)強(qiáng)化中可以采取以下相關(guān)措施：首先，在道路施工設(shè)計(jì)的時(shí)候要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的考察，確保各類(lèi)信息都符合實(shí)際施工要求時(shí)在對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)，以確保排水系統(tǒng)施工設(shè)計(jì)的科學(xué)性、合理性；其次，在進(jìn)行排水系統(tǒng)建設(shè)時(shí)，如有遇見(jiàn)一些障礙物影響導(dǎo)致施工無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行時(shí)，而施工設(shè)計(jì)圖紙上又沒(méi)有標(biāo)出，這時(shí)方案的設(shè)計(jì)人員要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，合理的避開(kāi)障礙物對(duì)排水系統(tǒng)施工的影響；然后，在市政道路施工人員進(jìn)行排水技術(shù)及工藝的運(yùn)用中需要派遣專(zhuān)業(yè)的監(jiān)督管理人員對(duì)整個(gè)施工操作的過(guò)程進(jìn)行全方位的監(jiān)督、管理，相關(guān)施工技術(shù)人員必須嚴(yán)格的遵照相關(guān)施工技術(shù)要求及規(guī)章進(jìn)行排水施工，從而保證排水系統(tǒng)的質(zhì)量不出現(xiàn)任何的差錯(cuò)。待道路排水系統(tǒng)建成后，應(yīng)通知相關(guān)檢驗(yàn)部門(mén)及管理人員通過(guò)水壓測(cè)試等方式對(duì)排水系統(tǒng)的施工質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查、驗(yàn)收，若在檢驗(yàn)中為發(fā)現(xiàn)排水系統(tǒng)不存在施工技術(shù)問(wèn)題，則可以簽字驗(yàn)收。

2.4 做好路基回填的控制

在進(jìn)行路基路面的溝槽回填質(zhì)量控制中，施工技術(shù)人員必須端正自己的施工工作態(tài)度，重視路基溝槽回填對(duì)整體道路施工質(zhì)量的影響作用。因此溝槽回填時(shí)：首先，應(yīng)保證溝槽內(nèi)無(wú)積水；其次，是回填的土質(zhì)不能含水量過(guò)高，不能有大體積硬塊等物質(zhì)，更不能是垃圾土；最后，嚴(yán)格執(zhí)行分層回填管理，每層回填厚度不超過(guò)30cm，在進(jìn)行碾壓的過(guò)程中應(yīng)派遣專(zhuān)業(yè)技術(shù)監(jiān)督人員對(duì)碾壓環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，并對(duì)碾壓的最終結(jié)果進(jìn)行抽樣檢查，確保碾壓密實(shí)度達(dá)到施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。由于市政道路施工除檢查井四周采用人工夯實(shí)處理，所以對(duì)于其他所有回填的區(qū)域必須嚴(yán)格的按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓路機(jī)的碾壓處理，從而提高路基路面的穩(wěn)定性與承載性，避免沉降問(wèn)題的發(fā)生。

3 結(jié)束語(yǔ)

城市化速度的不斷加快，增加了城市對(duì)市政道路的使用需求。面對(duì)市政道路質(zhì)量對(duì)人民生活、經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來(lái)的巨大影響作用，在進(jìn)行市政道路的施工過(guò)程中就必須重視施工時(shí)存在的技術(shù)問(wèn)題，面對(duì)問(wèn)題的存在應(yīng)采取針對(duì)性處理措施及完善監(jiān)督管理機(jī)制等方法解決問(wèn)題，從而提高市政道路施工技術(shù)效果、道路施工質(zhì)量，滿足城市發(fā)展的交通需求。

【參考文獻(xiàn)】

[1]唐明龍.市政道路工程施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制研究[J].四川水泥，2014（07）.

第2篇

關(guān)鍵詞：市政工程 地下管線 問(wèn)題 保護(hù)措施

1 地下管線保護(hù)工作存在的問(wèn)題

1）沒(méi)有完整的竣工圖紙，有些管線未在圖紙上體現(xiàn)出來(lái)。這是由于多年前管線建設(shè)檔案管理不規(guī)范造成的，還有一些管線是單位私自埋設(shè)的，沒(méi)有經(jīng)過(guò)規(guī)劃審批，所以也不會(huì)有圖紙。這種情況下管線的安全隱患最大，施工時(shí)要特別小心。

2）竣工圖紙不能完全或正確反映管線的實(shí)際位置。首要原因是施工偏差，編制竣工圖時(shí)沒(méi)有按照實(shí)際位置進(jìn)行繪制；另外，施工時(shí)遇到了障礙而將管線的位置進(jìn)行了調(diào)整，但在竣工圖上卻沒(méi)有標(biāo)明。

3）使用的勘測(cè)方法較落后。施工單位目前常用的勘測(cè)方式是挖探坑，依據(jù)探點(diǎn)的管線位置、高程來(lái)推測(cè)整個(gè)管線埋設(shè)的高程和走向，這種方式難以反映管線全部情況。有些單位也借助于地下管線探測(cè)儀，但功能也有局限性，需要和傳統(tǒng)方法結(jié)合使用。

4）工期緊，沒(méi)有充足的時(shí)間進(jìn)行勘測(cè)。探測(cè)地下管線并掌握其準(zhǔn)確位置的工作需要花費(fèi)很多精力與時(shí)間，但現(xiàn)在市政設(shè)施建設(shè)的工期都非常短，造成相關(guān)單位工作做的不夠細(xì)致，為以后施工留下了安全隱患。

5）施工人員安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄。現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員對(duì)既有地下管線的保護(hù)工作重視不夠，違反安全操作規(guī)程施工，或者所采取的保護(hù)措施不得力造成管線損壞。

2 地下管線保護(hù)工作應(yīng)采取的措施

2.1施工準(zhǔn)備階段應(yīng)采取的措施

1）參加業(yè)主組織的各專(zhuān)業(yè)管線單位交底會(huì)議，從多種渠道取得各種地下管線資料，并對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)和圖紙資料進(jìn)行校核驗(yàn)證。

2）在施工組織設(shè)計(jì)中，針對(duì)各種地下管線制定切實(shí)有效、操作性強(qiáng)的專(zhuān)項(xiàng)保護(hù)方案，以及管道損壞時(shí)的應(yīng)急預(yù)案。

3）建立安全保證體系，項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職安全員，作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行三級(jí)安全教育和安全技術(shù)交底。挑選技術(shù)水平過(guò)硬的機(jī)械操作人員，并對(duì)操作人員進(jìn)行安全施工技術(shù)交底。制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確獎(jiǎng)懲措施，責(zé)任落實(shí)到人。

4）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地下管線詳細(xì)調(diào)查，可采用的方法主要有：

①挖探坑：這是長(zhǎng)期以來(lái)市政施工企業(yè)探明地下管線的主要方法，探坑采用人工開(kāi)挖，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定探坑的間距，通過(guò)兩處以上探坑暴露的管線情況來(lái)推斷該種管線的大致走向和埋深等信息。

②采用管線探測(cè)儀探測(cè)：在對(duì)地下管線的勘測(cè)中，采用科學(xué)的手段和運(yùn)用現(xiàn)代探測(cè)技術(shù)、儀器，可有效地探測(cè)地下管線的準(zhǔn)確位置和埋設(shè)深度等。在舊路開(kāi)挖前進(jìn)行全面探測(cè)，與現(xiàn)有管線圖紙資料對(duì)照復(fù)核，以獲得地下管線的準(zhǔn)確信息。

③與各專(zhuān)業(yè)管線單位監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行交流，請(qǐng)他們介紹管線的分布情況，施工中應(yīng)該注意的事項(xiàng)，這對(duì)工程的安全、進(jìn)度十分有利。

④根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)觀察、合理判斷分支管線的埋設(shè)位置和種類(lèi)。重點(diǎn)觀察部位：大路口處；沿線單位處；檢查井；電線桿；配電柜。

5）繪制管線分布圖。對(duì)調(diào)查出的各種地下管線疊加繪制在同一張平面分布圖上，注明每種管線的名稱(chēng)、埋設(shè)方式、深度、管徑和孔數(shù)，張貼在辦公室顯要位置，組織施工管理人員交底學(xué)習(xí)，隨時(shí)提醒現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員注意管線安全。

6）做好現(xiàn)場(chǎng)警示標(biāo)志。對(duì)已探明的地下管線，在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做好醒目的警示標(biāo)志，對(duì)于埋設(shè)較淺，受到重壓會(huì)有危險(xiǎn)的管線，還應(yīng)采用設(shè)置警戒線和圍擋的方式禁止一切重型機(jī)械通過(guò)。

2.2施工過(guò)程中應(yīng)采取的措施

1）機(jī)械開(kāi)挖路槽作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，在地下管線位置安全距離外灑石灰線，線內(nèi)禁止機(jī)械作業(yè)，避免因管道兩側(cè)土體受到擠壓而損壞管道。管道位置采用人工薄層輕挖，管道暴露后應(yīng)采取臨時(shí)保護(hù)和加固措施，隨時(shí)檢查是否存在安全隱患。

2）對(duì)開(kāi)槽中發(fā)現(xiàn)的沒(méi)有標(biāo)明的地下管線，或雖有竣工資料，但管線的位置、走向與實(shí)際不符合時(shí)，要及時(shí)會(huì)同有關(guān)單位召開(kāi)專(zhuān)門(mén)會(huì)議，制定專(zhuān)門(mén)的保護(hù)方案。

3）機(jī)械操作人員必須服從現(xiàn)場(chǎng)管理人員的指揮，小心操作，挖掘動(dòng)作不宜太大，杜絕盲目施工，施工機(jī)械行進(jìn)路線應(yīng)避開(kāi)已標(biāo)明的地下管道位置。

4）施工人員應(yīng)時(shí)刻保持警惕，切忌依據(jù)某探坑處發(fā)現(xiàn)的管線位置、高程和走向就想當(dāng)然地認(rèn)為全線如此。常見(jiàn)某些非重力流管道如供水、電力、燃?xì)夤艿赖扔龅秸系K物時(shí)，為了避讓障礙會(huì)發(fā)生突然上翻，或者走向突左突右、很不規(guī)則的現(xiàn)象，此時(shí)憑想當(dāng)然辦事，將蘊(yùn)成大禍。

5）開(kāi)挖作業(yè)時(shí)根據(jù)土層的變化和土壤含水量的變化來(lái)推測(cè)管線位置。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)：土層顯示為原狀土則比較安全，若顯示為回填土或采用其它材料回填則應(yīng)小心地下管線；開(kāi)挖時(shí)土壤突然變濕或局部翻漿應(yīng)考慮附近是否有滲漏的供水管道；土壤突然變干應(yīng)考慮附近可能有供暖管道。

6）根據(jù)專(zhuān)業(yè)管線常用的包管材料和警示帶來(lái)判斷管道位置和種類(lèi)。供熱管道常用黃砂包管；燃?xì)夤艿莱Ｓ檬郯?，并在管?0cm處設(shè)置警示帶；供水管道常用水泥石屑包管；電力直埋管常用混凝土包管，所以，當(dāng)突然挖出以上材料時(shí)應(yīng)小心地下管道。

2.3發(fā)生管線損壞事故時(shí)應(yīng)采取的措施

1）事故發(fā)生時(shí)，要及時(shí)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)；通知管道維修單位到現(xiàn)場(chǎng)搶修；疏散圍觀的群眾，必要時(shí)應(yīng)提請(qǐng)交警封閉過(guò)往交通，特別是煤氣泄露應(yīng)防止產(chǎn)生火花引起煤氣爆炸。

2）及時(shí)向單位領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)主匯報(bào)事故及事件的進(jìn)展情況，以取得單位領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)主單位的支持幫助。

3）寫(xiě)出事故匯報(bào)材料，說(shuō)明事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、造成的后果，事故發(fā)生后的處理情況，分析事故發(fā)生的直接原因和根本原因，以及今后采取的加強(qiáng)安全生產(chǎn)的保證措施，對(duì)事故責(zé)任者的處理建議等。

3、對(duì)地下管線保護(hù)工作的建議

1）市政建設(shè)主管部門(mén)在確定城市道路建設(shè)周期時(shí)，要保證合理工期，否則施工單位會(huì)為了搶工期而忽略對(duì)既有管線的保護(hù)問(wèn)題。對(duì)地下管線的調(diào)查工作，應(yīng)多方面、多渠道的收集有關(guān)地下管線的資料。在道路施工時(shí)，應(yīng)責(zé)成有關(guān)人員及時(shí)、準(zhǔn)確地提供管線位置，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)聯(lián)系落實(shí)，并對(duì)提供資料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

2）通過(guò)制度規(guī)范各方的行為。從目前的情況看，地下管線在道路改造施工時(shí)被破壞，有施工單位的原因，也有因地下管線的埋設(shè)位置、高程不符合規(guī)范，因此，出了問(wèn)題不能只是處罰道路施工單位，對(duì)原管線的施工單位、專(zhuān)業(yè)管線的產(chǎn)權(quán)單位也要有相應(yīng)的制約，也需要進(jìn)行規(guī)范，使其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

3）施工單位要從思想上引起高度的重視，不能總是局限于原有的工作方式。對(duì)地下管線的勘測(cè)要采用科學(xué)的手段，運(yùn)用現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)，針對(duì)工程的特點(diǎn)采取不同的措施。要努力尋求一些費(fèi)用相對(duì)不高，勘測(cè)相對(duì)準(zhǔn)確的方法、儀器。目前，管線探測(cè)技術(shù)已逐步成熟，可有效地探測(cè)各種地下管線，包括金屬和非金屬管線的準(zhǔn)確位置和埋設(shè)深度等數(shù)據(jù)。

4）加強(qiáng)城建檔案管理工作，盡快建立和完善“城市綜合管線地理信息系統(tǒng)”；新建地下管線覆土前，應(yīng)通過(guò)實(shí)測(cè)獲得準(zhǔn)確的管線竣工測(cè)量圖，各專(zhuān)業(yè)管線單位應(yīng)對(duì)已有地下管線進(jìn)行普查和補(bǔ)充測(cè)繪，并及時(shí)更新地下管線地理信息系統(tǒng)，

5）參照發(fā)達(dá)國(guó)家的做法，在新建、改建、擴(kuò)建城市主干道時(shí)，對(duì)符合技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)條件的城市地下管線工程，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先采用“共同溝”技術(shù)。條件允許時(shí)，推行地下管線集約化建設(shè)與管理，由政府委托的建設(shè)單位統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一維護(hù)，合理利用城市地下空間。

參考文獻(xiàn)：