發(fā)布時間：2022-11-09 12:31:40
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的公路工程施工監(jiān)理總結(jié)樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
關(guān)鍵詞：公路工程；監(jiān)理施工管理；質(zhì)量控制
為滿足國家經(jīng)濟不斷發(fā)展的基本需求，公路工程建設(shè)在如火如荼的開展著。為使公路工程建設(shè)在數(shù)量及質(zhì)量上均能滿足相應(yīng)的需求，人們將施工管理的相關(guān)理念不斷的引進到公路工程建設(shè)當中，并且對其實施了相應(yīng)的監(jiān)理施工管理。監(jiān)理施工管理的實施使整個公路工程建設(shè)項目的質(zhì)量得以有效控制，為公路工程建設(shè)的不斷發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
1 公路工程監(jiān)理的主要工作職責
公路工程建設(shè)是一項系統(tǒng)性工作，工程施工和工程管理都要明確各自職責，尤其是工程監(jiān)理要先明確自身職責，才能更好的發(fā)揮工程監(jiān)理職能，保證公路工程的施工質(zhì)量。
1.1 公路工程監(jiān)理的角色
公路工程建設(shè)的監(jiān)理實際上就是業(yè)主委托對整個公路工程的工作質(zhì)量進行把關(guān)，通過其對整個公路工程的質(zhì)量把關(guān)與驗收，對整個工程建設(shè)的質(zhì)量控制起到推動作用，促進公路工程建設(shè)質(zhì)量的提升。
1.2 嚴把工程的質(zhì)量關(guān)
在整個公路工程建設(shè)項目中，監(jiān)理人員主要對施工材料、施工工藝兩方面進行質(zhì)量把關(guān)。一方面，施工用料的好壞，直接決定著公路工程施工項目最終的成敗。所以監(jiān)理人員要對施工材料進行質(zhì)量管控，包括材料的規(guī)格型號和材質(zhì)等多方面進行嚴格要求。如遇施工用原材料檢驗不合格情況，就需要建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)，對其妥善處理，不予使用或他用等，進而確保公路工程項目的順利進行。另一方面，監(jiān)理人員需要對公路工程的施工工藝進行管控。在整個公路施工建設(shè)項目中，工藝的選則是否適宜，工藝參數(shù)是否合理，在很大程度上影響著整個公路建設(shè)項目的最終質(zhì)量，因此監(jiān)理人員對公路建設(shè)施工工藝也進行嚴格的監(jiān)督管理。
1.3 對公路工程的質(zhì)量控制
當前我國的公路工程建設(shè)主要在四方面進行監(jiān)理管理，具體控制內(nèi)容為：（1）施工前的確認管理。在公路工程施工前，施工人員必須提前做好施工用材料、施工技術(shù)選擇、施工用設(shè)備等的確認，并確保確認內(nèi)容無質(zhì)量問題。（2）成品及半成品材料的檢測管理。施工過程中，需要通過檢測等方式對成品及半成品材料的質(zhì)量進行確認，避免公路施工工程的質(zhì)量因成品及半成品材料的不合格而受到影響。（3）公路工程施工過程中所用到的機械設(shè)備，需要對其性能進行確認，必須使機械設(shè)備可以滿足工程建設(shè)的使用需求。（4）對公路工程建設(shè)的施工工序進行監(jiān)督管理，確保各項業(yè)務(wù)內(nèi)容有序進行，保障公路工程施工項目順利開展。
1.4 對路面工程質(zhì)量監(jiān)理
路面工程的施工管理對于整個公路工程的質(zhì)量有著極其重要的影響。所以監(jiān)理人員要對路面工程施工的一系列工序以及施工用設(shè)施、材料等進行嚴格的質(zhì)量把控，從而為整個公路工程的質(zhì)量提升提供保障。
1.5 做好責任落實工作
整個公路工程施工結(jié)束后，需要找到監(jiān)理人員進行工程竣工的驗收，驗收合格后，監(jiān)理人員簽發(fā)相應(yīng)的證書。證書的簽發(fā)代表監(jiān)理人員對于公路施工中的相應(yīng)責任的確認與承擔。
2 公路工程監(jiān)理人員相關(guān)的規(guī)范
（1）公路工程監(jiān)理人員需要具備一定的相關(guān)專業(yè)技能，擁有相應(yīng)的職業(yè)操守，需要不斷自我提升。同時我國針對監(jiān)理人員的監(jiān)督管理，專門出臺了相關(guān)的法規(guī)，來規(guī)范監(jiān)理人員的監(jiān)管工作的實施。（2）公路工程監(jiān)理的組織與架構(gòu)。公路工程監(jiān)理是一個系統(tǒng)，由不同的業(yè)務(wù)板塊組成，有監(jiān)理單位、監(jiān)理機構(gòu)、總監(jiān)理工程師、監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師、監(jiān)理人員共同構(gòu)成工程監(jiān)理這個整體。在實施監(jiān)理職能時，監(jiān)理體系內(nèi)的各業(yè)務(wù)板塊各自發(fā)揮職責，分別進行制定監(jiān)管計劃、監(jiān)管細則、工程質(zhì)量控制等度項監(jiān)管工作，職責明確確保監(jiān)理工作有條不紊的進行。我國的法規(guī)中對于監(jiān)理單位的級別設(shè)定及使用做出了明確的規(guī)定：我國高速公路工程和國際一級公路必須設(shè)立一級監(jiān)理單位，二級以下的設(shè)立二級監(jiān)理機構(gòu)；具體情況可以視實際情況來決定。（3）工程施工中監(jiān)理人員的基本素質(zhì)要求。工程施工過程監(jiān)理人員要具備以下幾點基本素質(zhì)。a.監(jiān)理實施監(jiān)理工作地的設(shè)備實施配備要全面、高效。b.熟知公路工程施工地的現(xiàn)場環(huán)境。對于工程進度等要了然于心。c.對施工材料的監(jiān)督管理。對施工材料的供應(yīng)商及施工材料質(zhì)量按照合同進行比對與核實。d.建立完善的檢查體系，將檢查區(qū)域及順序按照一定的關(guān)聯(lián)性進行劃分，確保檢查區(qū)域無遺漏。如將巡視、旁站、實驗綜合在一起檢查。（4）監(jiān)理文件的整理和歸納。監(jiān)理文件種類比較多，分類比較細，包括工程變更令、旁站記錄、質(zhì)量、進度以及費用監(jiān)理文件、監(jiān)理與環(huán)保監(jiān)理文件等。這就要求監(jiān)理人員具備一定的總結(jié)歸納能力，對文件進行分類管理與保存。（5）試運行階段監(jiān)理人員工作。公路工程完成以后，需要試運行。這時，監(jiān)管人員首先需要檢測是否工程按照預(yù)定計劃完成，工程質(zhì)量是否符合標準；再次需要認真做好巡視工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時提出，并通知公路承包方限期整改；最后，當試運行周期完成后，監(jiān)理單位應(yīng)該按照業(yè)主和承包商簽訂好的合同對工程進行驗收，并作出正確的驗收報告。
3 公路工程監(jiān)理對施工質(zhì)量的管理
經(jīng)濟的告訴發(fā)展，使得公路工程變成了一項具有復(fù)雜性社會關(guān)系的行為。為避免因為利益而影響公路工程的質(zhì)量，可以從以下幾方面進行管理。
3.1 健全公路工程監(jiān)理隊伍的建立
（1）監(jiān)理單位的選擇要進行綜合評比，盡量從信譽高、資質(zhì)全、人員素質(zhì)高的監(jiān)理單位中進行選擇使用。（2）國家監(jiān)管部門需定期按照相應(yīng)法規(guī)及標準的要求，對監(jiān)理單位實施各項基本考核。對考核結(jié)果予以公式，給監(jiān)理單位的運行管理及業(yè)主選擇提供一定的依據(jù)。（3）監(jiān)理單位在選人、用人時，必須對人員基本能力進行規(guī)定，在技術(shù)、管理能力上做出明確要求，不達標不錄用。（4）制定監(jiān)管準則。對監(jiān)管區(qū)域、頻次及監(jiān)管方法做出明確規(guī)定，避免監(jiān)管人員的主觀隨意性造成監(jiān)管疏漏，進而影響工程質(zhì)量。
3.2 建立符合公路工程監(jiān)管規(guī)律的質(zhì)量管理體系
必須加強監(jiān)管工作的頂層設(shè)計，建立一套完善的質(zhì)量管理體系。管理體系要做到：分工明確，責任清晰。明確業(yè)主，承包商，監(jiān)理方的義務(wù)與責任，并協(xié)助承包商監(jiān)理比較健全的自我監(jiān)管小組。
3.3 加強公路工程監(jiān)理基層性工作
（1）工程監(jiān)理的指導(dǎo)性文件要全面、明確并量化。如技術(shù)標準要規(guī)定每個細節(jié)、每個步驟的具體順序與指標要求等。（2）施工方案與監(jiān)管方案的制定要在開工前進行。對承包方送的施工方案進行實用性和技術(shù)性探討，提出存在的問題，并做良好的溝通，使問題在施工前得以解決。
4 結(jié)束語
監(jiān)管施工管理對于公路工程建設(shè)有著重要的影響。工程監(jiān)理在實施監(jiān)理過程中，可以促進公路工程質(zhì)量的提升，同時，通過監(jiān)督管理，可以推進公路工程建設(shè)的標準化、現(xiàn)代化進程?？茖W(xué)在發(fā)展，技術(shù)在進步，行業(yè)內(nèi)人員在不斷的將新理念、新技術(shù)應(yīng)用到公路工程監(jiān)理中，這極大的促進了監(jiān)理施工管理工作的進步，為公路工程質(zhì)量的不斷提升奠定了基礎(chǔ)。
參考文獻
關(guān)鍵詞：公路工程施工質(zhì)量管理對策
中圖分類號：X731文獻標識碼： A
近幾年來,隨著國家對公路建設(shè)投資的增多,公路建設(shè)的速度逐年加快。然而部分公路工程出現(xiàn)了嚴重的質(zhì)量問題,造成了巨大的經(jīng)濟損失,而且?guī)砹嗽S多交通安全隱患。公路工程質(zhì)量已成為公路工程建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等部門的核心任務(wù)。
一、關(guān)于公路工程施工質(zhì)量管理的現(xiàn)狀分析
1.施工人員，施工人員是公路工程建設(shè)的核心，施工人員專業(yè)素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)水平對公路工程施工質(zhì)量有著決定性的影響。當前，我國公路工程施工人員大部分為農(nóng)民工，專業(yè)素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)水平極為缺乏，而公路施工企業(yè)往往也忽視對其的培訓(xùn)，促使施工人員專業(yè)素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)水平無法得到提高，導(dǎo)致施工人員在施工中常常出現(xiàn)不遵守相關(guān)施工規(guī)范要求的情況，違規(guī)作業(yè)頻頻出現(xiàn)，這就給公路工程施工帶來了負面影響，嚴重影響了公路工程施工質(zhì)量。
2.施工材料，公路工程是一項復(fù)雜、耗時長、材料消耗量大的系統(tǒng)工程，施工材料在整個工程造價中所占的比例極大，施工材料質(zhì)量的優(yōu)劣就顯得至關(guān)重要，只有合格的施工材料，才會有達標的施工質(zhì)量。但是，部分施工企業(yè)或是施工材料采購人員往往只顧自身利益，忽視材料質(zhì)量，以次充好，導(dǎo)致劣質(zhì)的施工材料被使用于工程建設(shè)中，不僅對公路工程施工質(zhì)量產(chǎn)生了嚴重影響，還為公路工程留下了極大的安全隱患，一旦這些安全隱患引發(fā)出安全事故，就將對人們的生命財產(chǎn)安全產(chǎn)生嚴重威脅，從而造成巨大損失。
3.場地不固定，公路工程實際上是線性工程，作業(yè)點和作業(yè)面通常具備很高的流動性，施工過程中不斷發(fā)生變化。隨著工程的進行，人員和機械都會隨之移動，無論是路槽、墊層還是上面的路面、防護工程，都沒有固定性。不僅如此，即使同一道工序，在推進的過程中，施工技術(shù)也會隨著現(xiàn)場環(huán)境的改變而發(fā)生適應(yīng)性變化。在這種情況下，很多安全或者質(zhì)量隱患就慢慢的滋生潛伏，稍有不慎就會造成損失，給施工和管理帶來困難。
4.施工檢驗，公路工程施工質(zhì)量檢驗有著舉足輕重的作用，有效的檢驗制度與先進的檢驗技術(shù)不僅能為公路工程施工質(zhì)量提供保障。但是，目前仍有不少的施工企業(yè)缺乏有效的檢驗制度與先進的檢驗技術(shù)，導(dǎo)致質(zhì)量檢驗工作難以充分發(fā)揮應(yīng)有作用，取得良好實際效果； 一些施工企業(yè)根本沒有落實檢驗工作，敷衍了事，這就導(dǎo)致公路工程施工質(zhì)量很難得到有效的保障。
二、關(guān)于加強公路工程施工質(zhì)量管理對策分析
1.提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)與專業(yè)技能。施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)與專業(yè)技能對公路工程施工質(zhì)量有著決定性的影響，因此，公路施工企業(yè)應(yīng)加強開展一系列提高施工人員的專業(yè)技能與業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)教育活動，從而為公路工程施工質(zhì)量奠定堅實的基礎(chǔ)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，培訓(xùn)的方式也是多種多樣，公路施工企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身發(fā)展狀況和施工人員特點選擇最為適宜的培訓(xùn)方式。對于一些重要的崗位，必須堅持持證上崗制度，確保上崗的都是符合要求的人才，企業(yè)培養(yǎng)出一批高素質(zhì)、高水平的專業(yè)人才，不僅為公路工程質(zhì)量奠定了堅實的基礎(chǔ)，同時也為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了良好的保障。
2.建立監(jiān)理為核心的管理體系，質(zhì)量管理是確保工程緊密進行的關(guān)鍵，特別是以監(jiān)理為核心的工作開展體系，對于整個質(zhì)量管理的監(jiān)控具有非凡的意義。一方面，應(yīng)該加強多層次的控制和職能，另一方面，還是以促進形成項目、監(jiān)理、企業(yè)自檢等一系列質(zhì)量監(jiān)督體系的成型，理順三方關(guān)系。明確建設(shè)單位和承包單位關(guān)系是根據(jù)工程建設(shè)發(fā)包和承包合同與協(xié)議，構(gòu)成關(guān)系。建設(shè)單位和監(jiān)理單位是委托和執(zhí)行的關(guān)系，通過相應(yīng)的服務(wù)條款和合同內(nèi)容確定職責、權(quán)限和經(jīng)濟之間的關(guān)系。最后是監(jiān)理和承包單位的關(guān)系，雖然不存在雇傭和經(jīng)濟關(guān)系，但仍然有義務(wù)為了工程的質(zhì)量，維持監(jiān)督與被監(jiān)督的關(guān)系。在三大關(guān)系明確的基礎(chǔ)上，以監(jiān)理為核心，更好的為工程質(zhì)量服務(wù)。
3.加強施工過程中的管理，首先是要保證體質(zhì)健全，設(shè)立和完善體質(zhì)是工程首當其沖應(yīng)該完成的任務(wù)，科學(xué)化、合理化的質(zhì)量保證體制可以確保質(zhì)量管理有秩序、有效率的開展，可以為質(zhì)量管理保駕護航。無法完善出一整套質(zhì)量保證體制，質(zhì)量管理就成了一紙空話。其次工程應(yīng)該完善質(zhì)量管理辦法，質(zhì)量管理的一系列辦法是在質(zhì)量保證體制基礎(chǔ)上落到細節(jié)，使質(zhì)量保證體制可以有序、有效的運行。質(zhì)量管理辦法中一定要先有一套檢測辦法進行自檢，檢驗設(shè)備、檢驗辦法、技術(shù)支持、檢測程序等各個方面下手，步步把關(guān)，節(jié)節(jié)相扣。在隱蔽工程與管理性工程的檢測方面要多加留意，檢驗不過關(guān)的決不允許進入下一道施工程序。
4.嚴格控制所有施工工序質(zhì)量，由于各施工工序緊密相聯(lián)，因而只有嚴格控制所有施工工序的質(zhì)量，才能提高整個公路工程施工的質(zhì)量。施工其必須選擇合理的工序施工方法，并嚴把工序材料與機械設(shè)備的質(zhì)量關(guān)。對每道施工完成的工序進行嚴格的質(zhì)量檢查，確保所有完成工序均是合格的。此外，對于施工工序中應(yīng)用的新工藝與新技術(shù)，必須加強進行監(jiān)督管理，確保新工藝與新技術(shù)下的施工工序質(zhì)量充分符合要求。
5.建立健全完善的質(zhì)量監(jiān)督管理制度，公路施工企業(yè)應(yīng)建立健全完善的質(zhì)量監(jiān)督管理制度，以此為基礎(chǔ)，建立相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)機制、建立相應(yīng)的責任制度，并徹落實，以此全面提高公路工程質(zhì)量。此外，必須嚴格選擇具備一定資質(zhì)的監(jiān)理企業(yè)，做到將公路工程施工質(zhì)量管理與控制有機結(jié)合為一個整體，從而促使公路工程質(zhì)量管理與控制工作向科學(xué)化、規(guī)范化發(fā)展。
6.做好公路工程竣工驗收工作，公路工程竣工驗收是對公路工程施工質(zhì)量的最終肯定，其是公路工程投入使用前的最后一道關(guān)卡，因此必須做好公路工程竣工驗收工作。公路施工企業(yè)完成合同約定內(nèi)容和相關(guān)設(shè)計文件后，應(yīng)進行嚴格的檢查驗收，檢驗合格確保達到設(shè)計要求后，辦理交接手續(xù)，正式將公路工程移交給相關(guān)公路部門。公路工程竣工驗收的標準為: 公路工程通過嚴格檢驗，符合相關(guān)規(guī)定和要求滿足驗收規(guī)范，并確保簽訂合同中的所有內(nèi)容全部完成，且交工資料完整齊全并達到歸檔要求，這時就能進行竣工驗收。
公路建設(shè)項目一般規(guī)模較大,其施工過程是一個勞動力、資金、技術(shù)密集型的生產(chǎn)過程,不同于其他商品生產(chǎn),其規(guī)模大、投資多、生產(chǎn)周期長、使用周期長,因此公路工程施工質(zhì)量管理與控制非常重要。公路工程施工質(zhì)量的管理與控制應(yīng)以施工質(zhì)量為標準,并強調(diào)主動控制與被動控制相結(jié)合。
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關(guān)鍵詞:公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理創(chuàng)新措施
1公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理的重要性
1．1有利于提高公路工程的管理水平
公路工程施工管理工作開展得好可以進一步提高公路工程施工管理水平，可以補救目前管理工作存在的問題，提出解決問題的措施，以更好地推動公路工程工作的開展。在這個不斷發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的過程中，可以潛移默化中提高公路工程的管理水平，對于提高公路工程的管理質(zhì)量都有重要的作用。
1．2有利于提高設(shè)計施工水平
通過對公路工程進行合理管理，可以總結(jié)建設(shè)項目設(shè)計施工過程中的經(jīng)驗教訓(xùn)，從而有利于不斷提高工程設(shè)計施工水平。設(shè)計單位和施工承包人從中吸取了教訓(xùn)，這無疑會對提高設(shè)計、施工水平起到積極的促進作用。
1．3確保公路工程項目順利開展
公路工程施工管理創(chuàng)新發(fā)展工作開展得好可以進一步確保公路工程項目的順利開展。只有公路工程的管理水平提高了，公路工程項目才能夠進一步得以開展。就目前我國公路工程的項目開展情況來看，其開展執(zhí)行情況如何與管理水平有著很大的關(guān)系。只有高水平的管理方式才能夠進一步推動公路工程項目的順利開展。
2公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理方面存在的主要問題
從當前公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理方面來看，由于管理經(jīng)驗不足，機制不健全，導(dǎo)致施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題，當前存在的主要問題為:
2．1設(shè)計階段缺乏嚴格把關(guān)
在公路工程建設(shè)前，能否就工程的施工圖紙等相關(guān)設(shè)計文件，做到科學(xué)合理的設(shè)計，對于工程施工的整體質(zhì)量來講存在著直接的關(guān)聯(lián)性，其不僅是工程的靈魂，同時也是控制工程質(zhì)量的命脈，基于公路工程項目前工作的復(fù)雜性，在設(shè)計規(guī)劃及項目可行性探究與評估、項目實施整體周期方面相應(yīng)較長，部分施工企業(yè)無法精準地做出前期調(diào)研工作，導(dǎo)致設(shè)計階段出現(xiàn)協(xié)調(diào)性不足，方案過于粗糙的情況發(fā)生。直接為工程后期的施工造成了相應(yīng)的困難，出現(xiàn)影響工程質(zhì)量及安全的隱患問題，因此而致使工程無法得到有效地推進，導(dǎo)致整體施工進度被打亂，出現(xiàn)設(shè)計變更與返工等因素，使工程面臨過多的不必要損失。
2．2缺乏嚴謹科學(xué)的管理經(jīng)驗
公路工程建設(shè)項目，因為資金方面的來源不同與行政管理體制方面存在著分離，造成項目的管理呈現(xiàn)出不同的模式，且在管理的水平上也存在著較大的差距，距離規(guī)范化的施工管理仍具有一定的距離，這也是影響公路整體質(zhì)量的一個重要原因。同時工程施工單位沒有針對項目管理，良性作出管理體制的構(gòu)建，導(dǎo)致施工管理流程欠缺規(guī)范性。另外對于項目中的招標制及法人制與合同制和監(jiān)理制均未做到全面的推廣，使工程建設(shè)中主體責任不明，多個部門參與管理，時常出現(xiàn)事故發(fā)生后，各部門相互推諉責任的情況，無法對工程質(zhì)量針對性構(gòu)建出“誰參與、誰管理、誰負責”的管理責任體系。
2．3施工隊伍的選擇問題
首先，在施工單位進行施工隊伍的選擇時，沒有依據(jù)嚴格的招投標機制，作出施工隊伍整體施工資質(zhì)的對比分析，造成隊伍的選用欠缺科學(xué)合理性。在工程后期的施工中無法滿足工程建設(shè)的需要，缺少必要的施工設(shè)備機械，沒有足夠優(yōu)秀的施工技術(shù)管理人員參與施工建設(shè)指導(dǎo)，這對于工程質(zhì)量而言影響無疑是消極的，沒有過硬的技術(shù)經(jīng)驗及物資保障，那么問題自然會相應(yīng)出現(xiàn)。其次，施工隊伍在工程開工前組織準備工作不到位，對施工計劃、工程調(diào)度、現(xiàn)場管理等協(xié)調(diào)管理工作方面的能力貧乏，造成工程的管理過度混亂，質(zhì)量保障力度薄弱。
2．4缺乏必要的質(zhì)量監(jiān)督管理體系
監(jiān)理隊伍的整體制約機制缺乏完善，政府監(jiān)管部門多對監(jiān)理市場進行宏觀的管理，主要對監(jiān)理單位及人員資質(zhì)進行管理，而忽視對監(jiān)理單位人員的行為及工作運營成效和實際情況做出動態(tài)的監(jiān)督，出現(xiàn)施工監(jiān)理過程中，監(jiān)理人員責任意識不足，質(zhì)量監(jiān)理控制不嚴等情況發(fā)生。同時建設(shè)施工單位管理階層人員，對于工程的質(zhì)量監(jiān)督認識淡薄，造成質(zhì)量監(jiān)督管理監(jiān)督工作的開展落實存在著相應(yīng)難度，且在質(zhì)量監(jiān)管方法與檢測手段方面，因缺乏必要的重視，資金投入不足，檢測技術(shù)力量無法滿足于實際的質(zhì)檢工作需求，直接影響了工程質(zhì)量監(jiān)管的力度與深度。
3公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理措施
為了加強公路工程施工質(zhì)量，需要對當前的公路工程施工的管理現(xiàn)狀進行創(chuàng)新，針對目前的不足進行完善?？偟膩碚f，可以從以下方面提升公路工程施工質(zhì)量，滿足公路工程施工需求。
3．1加強公路工程試驗檢測工作
試驗檢測是進行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對構(gòu)造物實體的某個產(chǎn)品或工程項目的檢測，以便根據(jù)其檢測的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。
(1)通過試驗檢測，能充分利用當?shù)爻霎a(chǎn)的材料，便于就地取材。譬如建設(shè)地點的砂石、填料等等，可借助試驗檢測這種有效手段，以確定上述材料是否滿足施工技術(shù)規(guī)定的要求。便于就地取材，降低工程造價。
(2)通過試驗檢測，有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用。及時有效地對某一新材料、新技術(shù)、新工藝進行試驗檢測，以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進性，從而為工程施工積累經(jīng)驗教訓(xùn)。這對于推動施工技術(shù)進步，提高工程進度，質(zhì)量等將起到積極的作用。
(3)通過必要的試驗檢測，可科學(xué)地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞有了這套有效科學(xué)的測試手段，對于任何一種材料均可通過對其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗，從而評定其產(chǎn)品是否合格。這對于合理地應(yīng)用材料，提高工程質(zhì)量是非常重要的。
3．2加強公路工程現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督管理
加強施工現(xiàn)場管理并在工程施工中處理好工程質(zhì)量、工程進度與工程效益三者之間的關(guān)系。施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督管理是整個工程質(zhì)量監(jiān)督管理的關(guān)鍵，尤其是施工工序，除了按照一般的施工原理、技術(shù)措施、工藝流程進行之外，還必須遵循項目的專項施工組織設(shè)計對工序的相關(guān)要求，因為即使原材料合格，施工方案可行，保障措施完備，但是如果施工工序不當，往往會使前面的努力付諸東流?，F(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督管理應(yīng)該注重工程材料、機具、設(shè)備等的質(zhì)量把關(guān)，嚴防工程的偷工減料，加強施工技術(shù)要點的培訓(xùn)。
3．3嚴格控制工程材料設(shè)備的質(zhì)量
在公路工程施工中，要嚴格按照工程施工質(zhì)量試驗檢測標準，對路用材料質(zhì)量進行有效地控制。在施工當中涉及到大量的原材料、成品及半成品材料，這些材料一般包括砂、石、水泥、填料、預(yù)制構(gòu)件、鋼筋等，都要根據(jù)規(guī)范化的檢測程序?qū)ζ溥M行檢驗，以確保其質(zhì)量達到合格標準。經(jīng)檢驗之后，核實確定材料質(zhì)量合格方可投入使用，反之，則一律不予進場使用。
4結(jié)語
加強公路工程的整體設(shè)計，提高施工安全技術(shù)水準?，F(xiàn)代公路工程的施工量越來越大，施工工藝水平的要求也在不斷提高，比過去的公路工程建設(shè)更復(fù)雜，在施工前一定要對目標施工框架有很好的宏觀設(shè)計，有較細致的整體規(guī)劃。公路工程的前期設(shè)計規(guī)劃不僅要對工程的技術(shù)參數(shù)、施工質(zhì)量要求、施工細節(jié)等作出詳盡而充實的計劃，還要對工程各個具體環(huán)節(jié)的施工要求、可操作性和實用性等進行嚴謹而專業(yè)的論證，同時還要盡可能優(yōu)化每一道工序。
參考文獻
［1］李琰．關(guān)于公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理的討論［J］．科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015(13):212－212．
［2］趙凱凱，王慧紅．公路工程施工中質(zhì)量監(jiān)督管理的分析研究［J］．科技視界，2015(12):269－269．
【關(guān)鍵詞】公路工程施工；工程質(zhì)量；因素；措施
中圖分類號：U615文獻標識碼： A 文章編號：
前言
近些年，我國的經(jīng)濟體制發(fā)生了一些改革，當然，公路的建設(shè)力度和水平也得到了提高，施工單位的責任范圍也同時加大了，管理內(nèi)容也越來越廣泛，因此，在施工過程中，數(shù)量和質(zhì)量之間的沖突也愈加明顯。另外，現(xiàn)在的公路建設(shè)不僅受施工技術(shù)，施工材料等客觀性較強的因素影響，還會受到人們行為科學(xué)及心理感受、審美感官等多種因素影響。所以，研究公路工程施工過程中的工程質(zhì)量管理尤為重要，本文就影響公路工程施工質(zhì)量的因素進行了研究，然后，提出了一些改進措施和建議。
工程質(zhì)量管理在公路工程施工中占有的重要地位
一條公路施工的好壞和高低由施工質(zhì)量決定，多以，工程質(zhì)量管理的好壞對施工質(zhì)量有著直接的影響，因而也對后期公路的使用有著重要的影響，所以說管理工作的狀況直接關(guān)系著該項公路工程的完成情況，它在一定程度上也影響著公路工程的效益以及未來的發(fā)展。從這些方面我們不難發(fā)現(xiàn)，公路工程的施工質(zhì)量管理和控制無論是對施工企業(yè)還是對廣大使用者，意義都很重大。從長遠方面來看，公路工程關(guān)系著廣大老百姓的使用，也關(guān)系著相關(guān)使用地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，甚至關(guān)系著當?shù)厝嗣竦纳敭a(chǎn)等各個方面，可見，施工質(zhì)量管理工作的重要性和重要地位，所以，我們只有做好對公路工程施工的只管理工作才能夠保證公路工程成功地投入使用，才能夠使其發(fā)揮出其最大的效益。
3.公路工程施工質(zhì)量管理的特點
從產(chǎn)品層面上分析公路工程，它具有設(shè)計范圍廣、投入周期長、影響因素多等特點。它自身還具有單一性、協(xié)作性、預(yù)約性、復(fù)合型、露天工作等特征，正是由于公路工程的這些特點，導(dǎo)致它的質(zhì)量管理具有以下一些特征：一、影響工程質(zhì)量的因素多，比如參與工程項目的建議書、關(guān)于項目所做的可行性研究、對工程的具體設(shè)計、建設(shè)前期的準備狀況、建設(shè)施工過程中的各個環(huán)節(jié)、收工階段的各個環(huán)節(jié)等。二、質(zhì)量易波動，導(dǎo)致工程質(zhì)量產(chǎn)生變化的主要原因是受公路工程施工的露天作業(yè)影響，它的這一特性只使其特別容易受到氣候、自然條件、地形狀況等客觀性較強的因素影響。三、容易留下質(zhì)量隱患，使用材料質(zhì)量的惡劣狀況、設(shè)計計算的失誤、施工方法的選擇不當、機械設(shè)備的事故、儀器儀表等細微誤差等都會對最終的施工質(zhì)量造成影響。四、前后工序的覆蓋性強，具體說的是，工程在施工過程中，有些工序前后順序十分重要，順序的顛倒會對施工質(zhì)量造成嚴重影響，還有就是，在建設(shè)中存在很多隱蔽工程部位，在施工進行中，后道工序會將前道工序覆蓋住，這樣，若前道工序存在問題，對其進行修改的話還要將后道工序也進行破壞。局部的更換和修改比較困難。正是公路工程施工質(zhì)量管理的這些特點，決定了質(zhì)量管理的難度和重要性。
影響公路工程質(zhì)量的因素
關(guān)于影響公路工程質(zhì)量的因素這一話題的研究，我們可以從它的施工工序和流程方面出發(fā)。它的基本建設(shè)程序大致分為以下幾個階段：項目建議書的擬定和上交、關(guān)于項目可行性的研究、對工程項目的投標、對工程項目的測量和計算、工程項目的設(shè)計、建設(shè)準備、建設(shè)施工、竣工驗收等階段。每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量水平都會對整個工程的施工質(zhì)量帶來或多或少的影響。
4.1項目建議書和項目可行性研究階段
這個階段工作的成果對項目是否存在和建成有著至關(guān)重要的影響，這一階段的主要工作就是確定項目中的取舍部分，它也是確定質(zhì)量目標和水平的依據(jù)。一個方面它它充分體現(xiàn)著業(yè)主對工程項目的預(yù)期和要求，另一方面，該部分工作要將造價、質(zhì)量水平、施工進度計劃的三個方面的控制目標做到最優(yōu)化。
4.2項目投標和設(shè)計階段
該階段的主要工作時選擇良好的設(shè)計單位或個人，完成對該項工程的最優(yōu)化設(shè)計。它的質(zhì)量是最終質(zhì)量的決定性因素。設(shè)計成果在一方面決定著工程項目建成之后的使用功能和使用價值，另一方面它是項目施工階段的主要依據(jù)。
4.3工程項目建設(shè)準備階段
這個階段的主要任務(wù)就是通過一系列正當合法的招標手段，選擇出一支施工能力強、素質(zhì)高、思想正、技術(shù)水品達標的施工隊伍。眾所周知，施工隊伍的實力高低對施工的順利完成有著重要的影響，一個品質(zhì)優(yōu)良的對無時保證工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。當然，這一階段的后期拆遷工作的質(zhì)量也將對下一個環(huán)節(jié)的工作的順利開展以及工作環(huán)境產(chǎn)生重要影響。
4.4項目工程的施工階段
這一階段是監(jiān)理工作質(zhì)量控制的重點。因為，項目的施工階段是通過施工形成工程實體的過程，這個階段具有工期長、露天作業(yè)多、影響因素多等特點。因此對該階段的重點控制是保證工程圓滿完成重要保障。
4.5項目竣工驗收階段
這一階段的工作簡而言之就是對項目的工作質(zhì)量進行檢查和評定?？己怂恼w質(zhì)量是否達到了當初計劃的階段所制定的質(zhì)量目標，是否滿足設(shè)計階段的質(zhì)量要求，并通過該階段體現(xiàn)項目的目標和質(zhì)量水平。
加強公路工程施工質(zhì)量管理的措施和建議
5.1重視教育及技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的綜合素質(zhì)
公路工程的各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當尊重科學(xué)，支持施工人員和技術(shù)人員的工作，有目的、有計劃的組織技術(shù)培訓(xùn)和素質(zhì)教育，利用施工現(xiàn)場對工程質(zhì)量研討會加以舉辦，對正反兩方面的經(jīng)驗教訓(xùn)進行交流總結(jié)。同時，還應(yīng)當將工程技術(shù)的繼續(xù)教育加強，使施工人員能夠熟練的掌握新材料、新理論、新技術(shù)和新工藝，以便于與現(xiàn)代科技的迅速發(fā)展相適應(yīng)，建設(shè)出既美觀又實用的公路工程。
5.2建立一個全面的質(zhì)量管理體系
一個強有力的質(zhì)量管理體系是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵點。它的存在不僅有利于工程監(jiān)理工作的開展，還十分有利于對全過程的質(zhì)量的監(jiān)控。在具體建立的過程中可以從以下幾個方面著手展開工作，即處理好建設(shè)單位、監(jiān)理單位、承包單位三者之間的關(guān)系。具體做從以下三個方面開始，第一，建設(shè)單位和承包單位的關(guān)系，它們之間的關(guān)系主要基于建設(shè)發(fā)包和承包單位之間的合同或者協(xié)議，致使它們之間形成承發(fā)包的關(guān)系；第二，建設(shè)單位和監(jiān)理單位之間的關(guān)系，它們主要通過建立服務(wù)協(xié)議或者責任合同明確各自的職責、權(quán)限和經(jīng)濟關(guān)系，因此，它們之間形成委托和被委托的關(guān)系。第三，監(jiān)理單位和承發(fā)包之間的關(guān)系，它們之間沒有明確的合同關(guān)系，也不存在明確的經(jīng)濟關(guān)系，主要就是監(jiān)理和被監(jiān)理的關(guān)系?？紤]到這些方面的關(guān)系，然后去建立一個全面的管理系統(tǒng)，從而為工程質(zhì)量的管理打下堅實的基礎(chǔ)。
5.3加強技術(shù)培訓(xùn)
技術(shù)力量是實現(xiàn)工程項目順利完成的重要因素，各個層次或環(huán)節(jié)的單位要加強對技術(shù)人員工資的培訓(xùn)和教育，要有計劃地舉辦技術(shù)培訓(xùn)班或者相關(guān)的培訓(xùn)，也可以組織各個單位的技術(shù)人員進行交流，加強他們對建設(shè)各階段中存在問題的總結(jié)，從而提高各環(huán)節(jié)之間銜接，實現(xiàn)工程項目的順利完成。
5.4加強標準工作，明確技術(shù)標準
現(xiàn)代化的工程建設(shè)應(yīng)當注意美學(xué)和技術(shù)的結(jié)合，重點強調(diào)實用功能與審美功能的統(tǒng)籌兼顧；各項工程的工藝要點、施工資料、操作規(guī)程、施工規(guī)范、評定標準和質(zhì)量檢驗方法，以及實施細則、工程監(jiān)理辦法等文件資料，均應(yīng)當統(tǒng)一印發(fā)至施工單位和建設(shè)單位，真正的實現(xiàn)人人目標明確，有法可依，有章可循。此外，應(yīng)當將施工質(zhì)量的控制加強，以便于發(fā)揮出其保證公路工程建設(shè)質(zhì)量的作用，始終堅持“以預(yù)防為主，把關(guān)與預(yù)防相結(jié)合”的施工原則，嚴格的控制各項工程質(zhì)量的影響因素，以便于達到工程質(zhì)量的預(yù)期目標。
結(jié)語
為了加強公路施工的工程質(zhì)量管理，從而確保工程質(zhì)量，必須要做好對各個環(huán)節(jié)的統(tǒng)籌計劃和管理，做好對工程項目各階段收工階段的質(zhì)量檢測和驗收，及時對出現(xiàn)的問題進行分析和總結(jié)，強化管理手段，建立一套行之有效的管理體系，為完成工程項目發(fā)揮出真正的作用。
【參考文獻】
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關(guān)鍵詞：公路試驗檢測必要性
中圖分類號： X734文獻標識碼： A
引言
試驗檢測工作是公路工程施工技術(shù)管理中的一個重要組成部分，也是公路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗收評定工作不可缺少的主要環(huán)節(jié)。通過試驗檢測能充分地利用當?shù)卦牧?，推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)和新工藝;能定量科學(xué)地評定各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量，并能合理地控制和科學(xué)地評定工程質(zhì)量。因此試驗檢測工作對于提高工程質(zhì)量、降低工程造價、推動公路工程技術(shù)進步，加快工程進度將起到極為重要的作用。為使人力、物力、財力能收到最好的社會效益和經(jīng)濟效益，認真做好公路工程施工中的試驗檢測工作，對于工程質(zhì)量的控制就顯得尤為重要。
一、公路工程試驗檢測工作的重要性
公路工程試驗檢測工作能對新技術(shù)、新工藝及新材料進行及時、有效地試驗檢測和研究,鑒定其是否符合國家標準和設(shè)計要求，為完善設(shè)計理論和積累施工工藝實踐資料,以及推廣和應(yīng)用新材料、新工藝、新技術(shù)作貢獻。
公路工程試驗檢測工作能對各種施工原材料、半成品或成品進行鑒定，檢測其質(zhì)量是否符合國家質(zhì)量標準、試驗規(guī)范及設(shè)計文件的要求，以此作為判定是否接收材料的依據(jù)。這對于合理應(yīng)用材料，為企業(yè)取得良好的經(jīng)濟效益打下堅實的基礎(chǔ)。
公路工程試驗檢測工作是合理控制并科學(xué)評價施工質(zhì)量的有效方法，是評價工程質(zhì)量缺陷、鑒定和預(yù)防工程質(zhì)量事故的有效手段。通過試驗檢測工作,為質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故判定提供實測數(shù)據(jù)，以便準確判定事故性質(zhì)、范圍和程度，合理評價事故損失,明確責任,從中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。
公路工程試驗檢測工作集試驗檢測基本理論、測試操作技能和公路工程相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)知識于一體，涉及工程參數(shù)、施工質(zhì)量控制、工程驗收評定、養(yǎng)護管理決策等方方面面。
二、公路工程試驗檢測中所存在的問題
在試驗檢測過程中，檢測人員提取的樣品沒有代表性，通常只是為了應(yīng)付工作而隨便提取的，并不具有實質(zhì)上的檢驗意義。開展試驗工作時，檢驗員經(jīng)常會遇到這樣的問題，即便試驗的結(jié)果很準確，也很難反應(yīng)工程施工過程中后期成品的實際情況，對于這種“走過場”的檢驗方式，根本不能充分發(fā)揮試驗檢測的真正作用。
監(jiān)理人員沒有嚴格控制抽取樣品的質(zhì)量，以致于出現(xiàn)檢驗樣品和實際施工使用樣品不一樣的情況，這樣樣品的檢驗工作便失去了意義。監(jiān)理工程師在公路工程的質(zhì)量監(jiān)管工作中應(yīng)該充分發(fā)揮監(jiān)督管理的職責，然而實際工程施工過程中，很少有監(jiān)理人員能夠切實履行自己的職責。一些施工建筑單位為了降低施工成本，減少資源，滿足個人經(jīng)濟利益需求，不惜偷工減料，并在工程的實際檢測階段大興作風(fēng)，使得監(jiān)理工程師試驗檢測的結(jié)果極不準確，以致于為工程的施工質(zhì)量埋下極大的隱患。
一些施工單位的樣品送去檢測的時間過晚，以致于檢測結(jié)果還沒有出來，下一個環(huán)節(jié)的施工工序已經(jīng)開始施工了，這樣檢驗的數(shù)據(jù)也就失去了價值。一般樣品送檢過完晚是由于建筑施工單位沒有把工程的試驗檢測環(huán)節(jié)放在工作的重要內(nèi)容所致。有些時候工程試驗檢測的報告尚未出來，公路工程已經(jīng)處于施工狀態(tài)了，這是因為建筑單位的負責人為了追求自我利益，縮短工期，節(jié)約成本，把施工工期提前了。綜上所述，是公路工程施工過程中常見的一些問題，但是這些問題并非完全避免不了。而最經(jīng)濟實用的處理措施就是監(jiān)理人員嚴守職責，進行科學(xué)合理的監(jiān)督，并不斷地加強對工程承包單位的監(jiān)管力度，這樣才能更好地履行職責，盡早的建立一套完善的監(jiān)督管理制度以及獎懲措施，使得公路工程的質(zhì)量得到最大的保證。
三、提高試驗檢測工作的有效措施
1、做好現(xiàn)場施工過程質(zhì)量控制
在施工過程中，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位的自檢，監(jiān)理單位的抽檢，政府監(jiān)督(質(zhì)量監(jiān)督站的過程檢測，如對原材料的抽樣檢測)等環(huán)節(jié)。對于施工方而言，要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關(guān)試驗檢測人員，專人負責，專職質(zhì)檢，堅持“自檢”制度;對于監(jiān)理方而言，要真正落實“事前”“事中”“事后”三層監(jiān)理，特別是“事前”監(jiān)理，要防范于未然，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實驗室的有關(guān)試驗設(shè)備，以試驗檢測作為一種有效手段來嚴把質(zhì)量關(guān)，從而達到控制施工質(zhì)量的目的;對于監(jiān)督方而言，要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，要及時抽檢、及時驗收評定，如發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量問題要及時解決，抓典型、樹典范、維護政府部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的嚴肅性、權(quán)威性、公正性。
2、針對工程新材料、新技術(shù)應(yīng)用要求開展試驗檢測工作
在現(xiàn)代材料科技快速發(fā)展的今天，公路施工中新材料的應(yīng)用日漸增加。新材料的應(yīng)用不僅能夠縮短工期，同時還能夠在很大程度上降低工程造價、提高工程施工質(zhì)量。隨著近年來汽車的普及以及高載重汽車的應(yīng)用，公路建設(shè)中的設(shè)計標準不斷提高，這也為公路施工新材料的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。在這樣的背景環(huán)境下，公路工程建設(shè)施工中的新材料試驗檢測成為了施工企業(yè)試驗檢測工作新得要點。在公路工程施工中，應(yīng)根據(jù)新材料特性及施工設(shè)計要求開展試驗檢測工作。根據(jù)公路工程設(shè)計通行能力、設(shè)計使用壽命等為基礎(chǔ)，以新材料特性為重點開展試驗檢測工作，確保公路工程施工中新材料的應(yīng)用滿足設(shè)計要求。
在公路工程施工新技術(shù)應(yīng)用中，施工企業(yè)也應(yīng)針對應(yīng)用方向、設(shè)計標準等內(nèi)容進行公路試驗檢測工作。將新技術(shù)應(yīng)用的試驗檢測作為試驗檢測工作要點開展工作，確保新技術(shù)的應(yīng)用能夠滿足公路設(shè)計要求、滿足公路工程施工工期及質(zhì)量要求。
3、加強對公路試驗檢測的重視
不斷提高公路工程的質(zhì)量意識，有必要建立公路工程質(zhì)量終身負責制?？梢远酱俑鞑块T針對負責的具體工程，建立較完善的試驗檢測人員隊伍，加大對人員的技術(shù)培訓(xùn)。增強試驗檢測團隊整體的質(zhì)量意識，將具體的工作落實到個人，增強每個成員的質(zhì)量責任感，在一定程度上能夠激發(fā)各成員的主動學(xué)習(xí)意識。同時，還能根據(jù)工程項目的需要，引進先進的配套設(shè)備，不斷的提高試驗檢測的能力和準確度，克服試驗檢測中由于設(shè)備落后而影響試驗檢測結(jié)果準確性的問題，從而保證公路工程建設(shè)的質(zhì)量。
4、加大資金投資力度，引進先進檢測設(shè)備并加強養(yǎng)護
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各種各樣的公路工程試驗測試設(shè)備的出現(xiàn)為公路工程試驗檢測工作的便捷性和精準性都提供了強勁的支持。所以作為企業(yè)必須加大資金投入力度，引進先進的檢測設(shè)備，并加強引進設(shè)備的養(yǎng)護，對于新型設(shè)備的引進，還應(yīng)配備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員，同時加強相關(guān)人員的培訓(xùn)，達到物盡其用。但需要指出的是，并不是盲目的更換現(xiàn)有的設(shè)備，而是結(jié)合企業(yè)實際進行需要性的更換，確保各項資金的投入能得到盡快的回報。
結(jié)束語
試驗檢測是為了更好地提高公路工程整體施工質(zhì)量，同時也是為了提高工程試驗檢測工作的水平。為了更好地保證公路工程施工質(zhì)量，要提高施工企業(yè)對試驗檢測的重視程度，同時也要在試驗檢測的時候應(yīng)用科學(xué)的方式，這樣才能更好的發(fā)展試驗檢測。公路工程的質(zhì)量是為了更好的促進經(jīng)濟的發(fā)展，因此，一定要重視工程試驗檢測的必要性。
參考文獻
[1]劉佳．如何強化公路施工試驗檢測工作[J]．交通運輸，2011，9.
關(guān)鍵詞：公路工程；施工質(zhì)量管理
隨著公路建設(shè)的發(fā)展和經(jīng)濟制改革形勢的深化，各種經(jīng)濟承包責任制擴大了施工管理的內(nèi)容，同時也使數(shù)量、成本與質(zhì)量的矛盾愈顯突出。因此，現(xiàn)代公路建設(shè)施工質(zhì)量管理的內(nèi)涵比過去更為豐富，它不僅受到思想、技術(shù)、組織、經(jīng)濟等方面的制約，并兼有咨詢、顧問、參謀、控制的涵義，還涉及到工程法規(guī)、行為科學(xué)及技術(shù)美學(xué)等諸多因素。探索適合我國國情和現(xiàn)時特點的施工質(zhì)量管理方式和質(zhì)量保證體系就顯得更為重要，已成為當務(wù)之急[1]。
1、公路工程施工質(zhì)量管理的重要性
施工質(zhì)量是衡量公路工程成敗的關(guān)鍵，因而公路工程質(zhì)量管理工作是否到位直接決定著該項工程是否成功，從而在一定程度上決定了公路工程項目的經(jīng)濟效益、社會效益以及未來的發(fā)展等等，可見，公路工程施工質(zhì)量管理與控制工作，對于施工企業(yè)來說尤為重要。公路工程直接關(guān)系到群眾生活的方方面面，因而進行施工質(zhì)量管理意義重大，關(guān)系著人們的生命財產(chǎn)安全，只有做好公路工程的施工質(zhì)量管理與控制工作才能確保其使用性能與安全性能，使公路工程發(fā)揮其應(yīng)有的作用[2]。
2、公路工程施工質(zhì)量管理的特點
2.1需要管理控制的因素較多
首先，公路工程的施工設(shè)計、材料的選用、機械設(shè)備的使用性能，以及施工地點的地形地貌天氣氣候等外部條件，都影響著公路工程的施工質(zhì)量；其次施工過程中，工人操作是否規(guī)范合理、技術(shù)措施是否完善恰當、管理工作是否有效以及對項目成本的管理、施工現(xiàn)場的安全管理及文明施工管理是否到位等等，也在一定程度上影響著公路工程的施工質(zhì)量。由此可見，公路工程施工質(zhì)量管理工作中需要控制和處理的因素較多、設(shè)計面較廣。
2.2施工過程中質(zhì)量變異大
與其他工業(yè)生產(chǎn)不同，只要有了科學(xué)的生產(chǎn)線，規(guī)范的作業(yè)和到位的技術(shù)檢測就能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，公路工程的施工過程中，存在不可避免的質(zhì)量變異。而對于公路工程來說，其施工周期往往較長，施工規(guī)模也相對較大，因而發(fā)生質(zhì)量變異的機會就大大增加。施工過程中，難免會發(fā)生設(shè)備的損耗、施工操作的微變、材料性能的細微變化等等；除此之外，偶然的選材不當、機械設(shè)備故障、檢測設(shè)備故障等等也都會造成施工質(zhì)量的變異；另外，施工環(huán)境的變化也會對公路工程施工質(zhì)量造成不同程度的影響，如氣溫驟變、地址災(zāi)害等。
3、公路工程施工質(zhì)量管理的相關(guān)對策
3.1建立以工程監(jiān)理為核心的質(zhì)量管理體系
建立一個嚴密的強有力的質(zhì)量管理體系，是確保質(zhì)量的關(guān)鍵，有利于工程監(jiān)理工作的開展和全過程質(zhì)量管理的監(jiān)控作用。為此，即要加強“三個層次”的控制和各層次的職能，即政府監(jiān)督，項目（施工）監(jiān)理和企業(yè)自檢，要在建立公路監(jiān)理制度上，逐步建立起三個層次的管理體制，又要理順“三者”的關(guān)系，即建設(shè)單位、監(jiān)理單位（監(jiān)理工程師）和承包單位三者的關(guān)系。并概括為；1）建設(shè)單位與承包單位的關(guān)系，是依據(jù)工程建設(shè)發(fā)包和承包合同或協(xié)議，構(gòu)成承發(fā)包的關(guān)系。2）建設(shè)單位與監(jiān)理單位的關(guān)系，是委托與被委托的關(guān)系，通過監(jiān)理服務(wù)協(xié)議或合同確認職責、權(quán)限和經(jīng)濟關(guān)系。3）監(jiān)理單位與承包單位之間沒有合同關(guān)系，也沒有任何經(jīng)濟關(guān)系，而僅僅是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。同時，還要建立以工程監(jiān)理為核心的監(jiān)理、檢驗和質(zhì)管組織：1）監(jiān)理工程師依據(jù)監(jiān)理辦法和監(jiān)理合同、獨立、公正地行使監(jiān)理職權(quán)，對建設(shè)單位和承包（施工）單位均具有監(jiān)督權(quán)，以負責保護雙方利益。2）建設(shè)單位要組織檢驗小組，對施工單位進行質(zhì)檢和抽檢。3）施工單位要成立各施工點質(zhì)管小組，負責自檢、專檢和互檢。
3.2提高質(zhì)量意識
所謂質(zhì)量意識的強弱是指人們在經(jīng)濟活動中對質(zhì)量的重視程度。做好質(zhì)量宣傳工作，是搞好制質(zhì)量管理的一種重要手段。意識是存在的反映。質(zhì)量意識是人們對質(zhì)量這個客觀事物在頭腦中的反映。質(zhì)量意識強的，在客觀上就表現(xiàn)為重視質(zhì)量工作；質(zhì)量意識弱的，就表現(xiàn)為把質(zhì)量工作放在無足輕重的地位或嚴重地忽視質(zhì)量。質(zhì)量意識的強弱，直接關(guān)系到質(zhì)量管理的成效，因此，提高職工的質(zhì)量意識，是推行全面質(zhì)量管理的前提。質(zhì)量意識既然是質(zhì)量這個客觀事物在人們頭腦中的反映，因此，其表現(xiàn)也不是抽象的，它必然會通過各種具體活動反映出來。
3.3提升公路建設(shè)質(zhì)量
工程質(zhì)量是公路建設(shè)與管理的永恒主題。始終把工程質(zhì)量作為項目建設(shè)管理的中心環(huán)節(jié)，堅持高起點定位、高水平起步，從各個項目建設(shè)一開始就確定了創(chuàng)建全優(yōu)工程的目標，出臺多項新舉措，加大質(zhì)量管理力度，全面提升公路建設(shè)質(zhì)量。抓住我省公路大發(fā)展的歷史機遇，承擔的重點項目建設(shè)規(guī)模不斷擴大，建設(shè)投資大幅增長。采取有力措施，切實強化以質(zhì)量為中心的項目管理工作，全力推進工程建設(shè)。加強質(zhì)量管理工作，召開了質(zhì)量工作會議，明確了工程質(zhì)量的具體目標和任務(wù)，在總結(jié)以往管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對正在建設(shè)中的四條公路全面推行工程質(zhì)量管理措施，要求全面動員，迅速行動，在各個項目中全面開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)競賽活動。層層制定創(chuàng)優(yōu)實施方案。成立工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工程項目創(chuàng)優(yōu)實施大綱，要求各項目建設(shè)單位相應(yīng)制定工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)實施方案，層層制定質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)實施細則和具體措施，積極推行分級負責的設(shè)計審查制度，通過優(yōu)化設(shè)計方案。
4、結(jié)語
為加強公路工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量，必須加強基礎(chǔ)工作、施工質(zhì)量控制和檢驗把關(guān)工作。目前如何圍繞這三個環(huán)節(jié)，結(jié)合當?shù)貤l件，盡可能充實，豐富其內(nèi)容，強化其手段，建立一套科學(xué)和適合國情、省情的實際情況和行之有效的質(zhì)量保證體系，乃是當前我們面臨的重要課題。要想建立科學(xué)的、嚴密的質(zhì)量保證體系，我們還受到許多條件的限制，仍有許多困難。公路工程線長面廣，有些工程施工季節(jié)性強，施工隊伍的條件和素質(zhì)要求還不相適應(yīng)，工程監(jiān)理工作起步晚，缺乏成熟經(jīng)驗，檢測手段還不先進，都有待于我們作出更大的努力去探索，逐步加強完善質(zhì)量管理工作。
參考文獻：
【關(guān)鍵詞】公路工程；監(jiān)理工作；重要作用
公路行業(yè)中所采用的監(jiān)督管理方式有三種，分別為政府的全面監(jiān)督管理、施工企業(yè)的自檢以及社會的全過程監(jiān)理，其中最主要的一個環(huán)節(jié)就是社會的全過程監(jiān)理工作，因此，我們應(yīng)充分的認識到公路工程監(jiān)理工作的重要性，只有做好這一工作，才能有效的控制工程造價、提高投資效益，同時最大限度的保證公路工程的施工質(zhì)量。
一、公路工程監(jiān)理的概述和意義
所謂的公路工程監(jiān)理工作實際上就是指公路工程的建設(shè)單位委托社會上的具有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理機構(gòu)管理整個建設(shè)工程項目，并且這一監(jiān)理機構(gòu)還能代表建設(shè)單位來監(jiān)督和管理施工單位的各項作業(yè)情況。而我國當前階段的公路工程監(jiān)理工作實際上就是對整個施工過程中進行規(guī)劃、協(xié)調(diào)和控制的過程，監(jiān)理員應(yīng)時刻都在施工現(xiàn)場，應(yīng)能夠全面的掌握整個施工進程，同時對于施工中的每一個環(huán)節(jié)也要掌握其細節(jié)情況，監(jiān)理工程師的最主要工作任務(wù)就是有效的監(jiān)督和管理施工中合同、進度、質(zhì)量和費用的實施情況，這樣才能保證施工單位保質(zhì)保量并且按時的完成各項施工作業(yè)，同時也可以進一步改進施工單位的施工管理工作，嚴格把控施工中的原材料和機械設(shè)備，質(zhì)量不過關(guān)的材料和設(shè)備嚴禁其進入施工現(xiàn)場，只有上一道的工序施工質(zhì)量合格后，才可以進行下一道工序的施工。
二.公路工程監(jiān)理加強進度和質(zhì)量控制
1、嚴格的控制工程的施工進度。所謂的把控工程的施工進度實際上就是保證公路工程能夠按照合同中的要求按時的完成，通常情況下，在施工單位與業(yè)主單位簽訂施工合同時，對施工時間都是有明確要求的，而要想保證工程的實際完成時間與合同的要求相符合，就必須科學(xué)并且規(guī)范的組織整個施工的進程。施工的進度與業(yè)主單位和施工單位的利益是密切相關(guān)的，他們?yōu)榱双@得盡可能多的利益往往都會趕工期，而在此過程中控制整個工程的進度就顯得尤為重要了。監(jiān)理工作的一項重要職責就是監(jiān)督和管理施工進度，其應(yīng)要求施工單位編制好施工進度計劃表，在這一表中應(yīng)考慮到外力等不可抗拒因素可能對工期產(chǎn)生的影響。在控制施工進度時，我們應(yīng)重點做好以下工作：（1）監(jiān)理工程師應(yīng)能夠協(xié)調(diào)好業(yè)主單位、建設(shè)單位和施工單位之間的利益關(guān)系，在保證工程能夠順利完成的同時，還應(yīng)保證資金具有良好的利用效率；（2）可推行網(wǎng)絡(luò)計劃的形式來監(jiān)督和管理施工進度。應(yīng)先全面并且系統(tǒng)的總結(jié)出施工中易出現(xiàn)的一些不良因素，之后才能制定網(wǎng)絡(luò)計劃并及時的檢查施工進度的完成情況，并能夠及時的調(diào)整和優(yōu)化整個施工進度；（3）監(jiān)理人員應(yīng)深入到施工現(xiàn)場管理好每一個環(huán)節(jié)和每一道工序，應(yīng)清楚的掌握實際進度與計劃進度之間的差距，找出其原因并制定出有針對性的補救措施，從而保證工程進度的科學(xué)化和合理化。
2、控制工程的施工質(zhì)量。控制工程施工質(zhì)量的依據(jù)就是施工合同、設(shè)計圖紙以及技術(shù)標準等文件，而控制施工質(zhì)量的最基本要求就是控制好整個施工過程中并且把控原材料的質(zhì)量關(guān)。因此，應(yīng)結(jié)合相應(yīng)的質(zhì)量控制標準對施工現(xiàn)場進行監(jiān)督和管理，當發(fā)現(xiàn)了質(zhì)量不過關(guān)的施工原材料時，那么就必須嚴禁其進入施工現(xiàn)場。還要對施工的各個環(huán)節(jié)進行嚴格的監(jiān)理，主要事前控制、事中控制和事后控制三項內(nèi)容，在施工的準備階段應(yīng)仔細的推敲施工工藝流程并檢查各項實驗數(shù)據(jù)，施工階段應(yīng)能夠有效的監(jiān)督每一個環(huán)節(jié)和每一道工序的施工，并能夠處理好突發(fā)應(yīng)急事件。場地監(jiān)督是監(jiān)理工作的一項重要策略，借助巡視和旁站來有效的監(jiān)控整個施工現(xiàn)場，監(jiān)理工程師應(yīng)能夠及時的發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，并且及時的讓施工單位整改完成，從而確保工程的施工質(zhì)量。
3、公路工程監(jiān)理對工程費用的控制.工程費用同樣也是公路工程監(jiān)理工作的一項基本環(huán)節(jié)，并且其與工程的監(jiān)督和質(zhì)量也是密切相關(guān)的，如果工程的整體施工質(zhì)量是合格的，那么通常都會采用工程的計量支付這一方式，可見支付費用的一個基本前提就是施工質(zhì)量是合格的，而工程的施工進度則是計量支付的保證。因此，監(jiān)理人員在嚴格把控公路工程施工質(zhì)量和進度的同時也應(yīng)嚴格的管理和控制工程的費用，而控制的主要手段就是計量支付，通常情況下，科學(xué)的計量支付對于整個工程的有序開展都有著積極的促進作用，但是在此過程中，應(yīng)注意避免以下兩個問題的發(fā)生：（1）提前支付。如果將工程的費用提前支付給施工單位，那么業(yè)主單位的資金就可能出現(xiàn)緊張的情況，而施工單位在收到資金后就會產(chǎn)生依賴思想，為了獲得最大的經(jīng)濟效益，他們還可能出現(xiàn)偷工減料的行為；（2）延后支付。如果沒有及時的將資金支付給施工單位，那么施工單位就會出現(xiàn)資金緊缺的問題，當其資金周轉(zhuǎn)困難時，整個項目的施工質(zhì)量和進度就都會受到影響。
三、公路工程監(jiān)理工作的重要性
作為公路工程施工過程中的重要環(huán)節(jié)，監(jiān)理工作對于工程的整體施工質(zhì)量都有著重要作用，其能夠嚴格的把控施工中的進度、質(zhì)量和費用，在我國的公路行業(yè)中，企業(yè)是最根本的基礎(chǔ)，而工程的監(jiān)理則是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，政府的監(jiān)督以及企業(yè)法人的管理則是工程順利完工的保證。我國交通部在2006年時出臺了《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，其中明確的指出在公路工程的施工建設(shè)過程中，監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)施工合同文件、監(jiān)理規(guī)范標準以及相關(guān)的法律法規(guī)和規(guī)章制度對公路工程使用旁站、巡視和平行檢驗等各種方法進行嚴格的監(jiān)督和管理，如果發(fā)現(xiàn)某些環(huán)節(jié)或是工序出現(xiàn)違規(guī)和安全、質(zhì)量不符合要求的現(xiàn)象時，應(yīng)立即要求施工單位進行整改，確保其質(zhì)量合格后才可以進行后續(xù)工作的施工。在公路工程的施工建設(shè)過程中，公路工程的監(jiān)理是其中的一個最重要環(huán)節(jié)，其對于整個工程的施工質(zhì)量以及資金的有效利用都是有著直接的影響的，因此，負責監(jiān)理工作的相關(guān)人員必須認真的履行自身的職責，并重點做好以下三個方面的工作：一是應(yīng)嚴格的控制施工質(zhì)量，嚴格的執(zhí)行各項質(zhì)量規(guī)范標準；二是應(yīng)以科學(xué)嚴謹?shù)膽B(tài)度來管理工程的各項資金，確保其具有較高的安全性；三是應(yīng)具有防范的意識，嚴禁出現(xiàn)各類違規(guī)違紀現(xiàn)象和違法犯罪行為，向所有參與公路工程施工建設(shè)干部和人員貫徹監(jiān)理的理念。監(jiān)理人員應(yīng)以科學(xué)、公正、嚴謹、負責的態(tài)度履行好其自身的各項職權(quán)。
結(jié)束語
綜上所述，要想充分的保證公路工程的施工質(zhì)量和進度，就必須大力的開展公路工程的監(jiān)理工作，其不但能夠有效的控制工程施工的質(zhì)量、進度和成本，并且其還能很好的協(xié)調(diào)業(yè)主單位和施工單位之間的利益關(guān)系。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞：公路工程；施工質(zhì)量；管理
中圖分類號：TU71文獻標識碼： A 文章編號：
引言
公路建設(shè)作為我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程，受到眾多的社會主體和多變的自然因素的制約。公路工程施工的管理是整個工程的核心,直接影響工程的質(zhì)量。因此,如何根據(jù)公路施工的特點,加強施工管理、在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工,已成為公路建設(shè)者普遍關(guān)注的焦點。針對當前我國公路建設(shè)施工過程中的主要實際，本文將從如下幾個方面探討加強對我國公路施工質(zhì)量方面的管理。
一、創(chuàng)建三方單位相互監(jiān)督的體系
加強我國公路工程施工質(zhì)量管理關(guān)鍵需要將建設(shè)單位、承包單位和監(jiān)理單位緊密結(jié)合起來，組成一個相互監(jiān)督的體系，共同為加強我國公路工程施工質(zhì)量管理做出貢獻。
創(chuàng)建三方單位相互監(jiān)督的體系工作時要注意:建設(shè)單位依照合同內(nèi)具體的要求，對監(jiān)理單位和施工單位加強監(jiān)督，全面公正的維護三方利益；監(jiān)理單位根據(jù)合同辦事公私分明的及時對公路工程的施工和建設(shè)執(zhí)行監(jiān)督的權(quán)力；施工單位建立強有力的質(zhì)量管理體系專門負責三方的檢查工作，以達到自檢專檢和互檢的目的。
二、高完善公路工程施工過程中的相關(guān)準備工作
無論是對于公路工程施工質(zhì)量管理的管理方而言，還是在我國公路工程施工過程中的實際操作方，都應(yīng)該要牢牢樹立這種質(zhì)量安全的相關(guān)意識，緊繃公路施工管理這根弦。
首先，一定要加強對公路施工地點的勘測方面的有關(guān)設(shè)計工作的管理，積極做好審圖的相關(guān)工序，把好圖紙關(guān)。對于公路施工建設(shè)而言，勘測方面的設(shè)計無疑是其龍頭，因而要想更好地實施對公路工程的施工管理，積極加強對設(shè)計方面的認識，尤其是在對公路工程圖紙進行設(shè)計委托時，施工單位應(yīng)積極組織專業(yè)人員，與公路的設(shè)計人及設(shè)計代表進行更加深入詳細的溝通交流，并且在交流的過程中，公路的設(shè)計人員要對施工單位以及監(jiān)理單位進行詳細的交底，同時，設(shè)計單位在設(shè)計的過程中，要保障相關(guān)設(shè)計的充分性，繼而更好地注意到數(shù)據(jù)的覆蓋范圍，如果可以在進行的過程中做好布線的有關(guān)工作時，也應(yīng)從相關(guān)的圖紙中反映出來，只有這樣，才能更好地在對工程圖紙進行綜合控制的過程中，做到技術(shù)與經(jīng)濟的緊密結(jié)合，繼而更好地提升設(shè)計的科學(xué)性、準確性以及公開性。另外，在對公路工程進行施工的過程中，一定要嚴格按照國家對于公路施工方面的有關(guān)法律法規(guī)的具體規(guī)定進行施工，對于一些可能碰到的相關(guān)薄弱環(huán)節(jié)以及存在的死角制定有效的措施，以更全面和準確地對公路施工現(xiàn)場進行控制。
其次，要積極加強對有關(guān)工程的招投標方面的管理，應(yīng)在《公路工程相關(guān)招投標管理辦法》的基礎(chǔ)上公開公平地進行工程的招投標管理，不僅要考慮到投標方的相關(guān)工程資質(zhì)，還要充分考慮到其標價的科學(xué)合理性。另外，對投標單位給出的工程報價，要進行反復(fù)核算，確保其準確無誤，這樣可以更好地克服在片面強調(diào)節(jié)約的過程中對技術(shù)等方面的忽視。
三、健全質(zhì)量管理機構(gòu),落實質(zhì)量管理責任制
施工企業(yè)中標后,為了加強公路工程施工項目的質(zhì)量管理工作,按照分級管理、層層負責的原則,建立項目經(jīng)理部、工程施工處、專業(yè)工程施工隊三級質(zhì)量管理體系。以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責任人,由質(zhì)檢負責人全面負責質(zhì)量管理工作,具體業(yè)務(wù)工作由質(zhì)檢處負責開展,并組建工地試驗室、質(zhì)量自檢組、資料整理組,分工協(xié)作各負其責;工程施工處以各處處長為質(zhì)量第一責任人,由質(zhì)量自檢員負責該處的質(zhì)量自檢工作;專業(yè)工程施工隊以各隊隊長為質(zhì)量第一責任人,由質(zhì)量自檢員負責該隊的質(zhì)量自檢工作,并制定各自的崗位職責,做到質(zhì)量責任,層層落實并制訂質(zhì)量管理工作規(guī)章制度,使工程質(zhì)量管理工作有章可循。
四、加強施工成本控制
在事前控制中要做到“算了再干”,成本是控制體現(xiàn)在成本預(yù)測和成本計劃編制階段。在成本計劃執(zhí)行過程中的控制中,除注意本階段人力、物力消耗的節(jié)約外,還應(yīng)注意對工程成本的影響。在工程正式施工過程中,應(yīng)堅決按成本計劃進行費用開支,保證實現(xiàn)已擬訂的降低成本的技術(shù)組織措施,并與施工過程、進度、質(zhì)量、安全等控制結(jié)合起來,使成本控制成為施工過程全面控制的一個有機組成部分。為此,要注意抓好以下工作。
1、完善成本管理制度,使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度在約束下進行。
2、根據(jù)施工定額對各分項工程進行成本控制,力求使人工、材料、機械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
3、分項或分部工程完成后,要對照施工控制預(yù)算進行成本預(yù)測,對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對措施。
4、工程全部完成后,要結(jié)合施工控制預(yù)算、計量支付進行效益分析,總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。
五、加強公路工程施工質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作
夯實的基礎(chǔ)才能構(gòu)建起強而有力的建筑，因此將基礎(chǔ)工作的計劃有目的性的開展起來能夠加強公路工程施工質(zhì)量管理的工作，從而達到質(zhì)量管理監(jiān)督的目的。
1、明確技術(shù)標準。各項工程的合同、文件資料等應(yīng)及時的發(fā)送給三方單位，讓公路工程的施工能夠正常進行。
2、做好檢測工作。細節(jié)影響全局，要創(chuàng)建起完善的檢測程序和制度。
3、重視數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。項目工程在施工之前，讓施工單位把各種原始檢測記錄表或幾率報表等資料寄發(fā)給建設(shè)單位讓三方單位相互監(jiān)督，判斷將來可能發(fā)生或尚未發(fā)生的危險事件，及時采取防范應(yīng)急措施。
4、科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。各個部門的領(lǐng)導(dǎo)和工作人員都要尊重科學(xué)技術(shù)，事實證明，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。合理的舉辦有關(guān)科學(xué)技術(shù)的培訓(xùn)班。要加強領(lǐng)導(dǎo)和工作人員在施工、監(jiān)理、建設(shè)方面的繼續(xù)教育，不斷地汲取技術(shù)知識，掌握理論知識，適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的需求。
六、加強質(zhì)量檢驗
質(zhì)量檢驗屬于質(zhì)量管理中的把關(guān)環(huán)節(jié),往往會因為檢驗人員的素質(zhì)不高及工作中的差誤和檢查儀具的精度不高而做出錯誤的判斷,影響和危害了工程質(zhì)量。為此,要選用高素質(zhì)的檢驗人員,并對他們進行必要的技術(shù)培訓(xùn),對儀具要經(jīng)常校正,以提高檢驗工作的質(zhì)量。
1、明確質(zhì)量檢驗標準、內(nèi)容和手段檢驗標準主要技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標準。即達到規(guī)范化、規(guī)程化、標準化、管理制度化。檢驗內(nèi)容主要對原材料、半成品或成品、結(jié)構(gòu)整體和部件進行物理、力學(xué)性能檢驗,使質(zhì)量事故盡可能地消滅在施工過程中,這樣使工程質(zhì)量符合規(guī)定的標準。檢驗手段是通過儀具測試和試驗數(shù)據(jù)結(jié)果反映出來，對技術(shù)標準高、工藝較復(fù)雜的項目,其檢驗標準另有設(shè)計規(guī)定的要求,并經(jīng)質(zhì)量監(jiān)理人員檢查后方可簽認。
2、檢驗的組織形式質(zhì)量檢驗應(yīng)堅持專職檢驗和群眾自檢相結(jié)合、日常檢驗和重點抽驗相結(jié)合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結(jié)合。專檢人員必須從施工準備、竣工交驗各個環(huán)節(jié)進行嚴格檢驗。
結(jié)束語
公路工程質(zhì)量管理,要從設(shè)計、招投標、施工、監(jiān)理過程中提前采取措施,對質(zhì)量通病,要堅持以預(yù)防為主,防治結(jié)合的方針,采取相對應(yīng)的組織措施、激勵措施和技術(shù)措施,在時間、投資限制條件下克服公路工程質(zhì)量通病。樹立精品意識,沿著質(zhì)量第一與質(zhì)量改進的途徑不斷努力,采取可行的措施,加大控制力度,特別是從技術(shù)方案、施工技術(shù)、工藝、檢測技術(shù)上下功夫,質(zhì)量的滿意程度將不斷提高,工程質(zhì)量不斷邁上新臺階。
參考文獻
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