發(fā)布時間：2022-12-08 14:07:42
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的公路安全匯報材料樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
關(guān)鍵詞：目標；安排；設(shè)計
針對省道258線做出如下設(shè)計：
（一）質(zhì)量目標和要求：
設(shè)計院制定的設(shè)計一次合格率96%以上，交付的設(shè)計合格率100%，顧客投宿率為0，顧客滿意率為91%。
（二）全線按一級公路標準進行設(shè)計，初步定為：路基寬度23米，雙向四車道，路面寬度22米，兩側(cè)2x0.5米的硬化路肩，綠化帶2x5.0米，進行放線時根據(jù)此標準放中樁，兩側(cè)加寬或單側(cè)加寬。關(guān)于設(shè)計指標以公司下達的設(shè)計任務(wù)書為準。
（三）設(shè)計階段及進度安排：
本設(shè)計為一階段施工圖設(shè)計；外業(yè)測量工作完成后，及時匯總資料，向業(yè)主（市公路局）匯報外業(yè)測量情況，編寫匯報提綱（會議紀要），進行內(nèi)業(yè)設(shè)計，計劃完成時間為一個月，即5月10日至6月10日。
設(shè)計完成后要組織市公路局有關(guān)專家領(lǐng)導(dǎo)進行設(shè)計圖紙的審查，審查后整理出審查意見，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進行匯簽，我們項目組根據(jù)審查意見，及時對圖紙進行修改，保證圖紙的質(zhì)量和時間。
（四）適合于每個階段的評審、驗證活動：
為評價設(shè)計成果滿足要求的情況，識別設(shè)計中存在的問題，并提出必要的措施，本公司通常在適當階段對設(shè)計方案進行評審。
1、在向業(yè)主匯報測量情況，設(shè)計要求得到確認后，由項目技術(shù)負責人廉慶國負責組織，總工程師徐懷珍主持會議，參加人員為：李薪雷、張林、王虹燕、王盈、尹金華。對項目設(shè)計內(nèi)容進行評定，是否設(shè)計實施可行和附和設(shè)計規(guī)范要求。評審結(jié)果及任何必要的措施由項目技術(shù)負責人廉慶國整理，填寫《設(shè)計評審記錄》，經(jīng)總工程師簽閱后，由項目負責人賈云執(zhí)行，并負責保存。
2、設(shè)計內(nèi)業(yè)完成后，在交付業(yè)主之前，由項目技術(shù)負責人廉慶國負責組織，總工程師主持評審會議，參加人員：李薪雷、張林、王洪燕、王盈、尹金華。于對項目設(shè)計內(nèi)容進行評定，看設(shè)計產(chǎn)品是否滿足設(shè)計輸入的要求，是否給出采購、施工和服務(wù)的適當信息，是否包含或引用產(chǎn)品接受準則，是否規(guī)定了產(chǎn)品的安全性和正常使用所必需的產(chǎn)品特性，是否體現(xiàn)技術(shù)先進、安全可靠、經(jīng)濟合理、施工可行和必要的美學(xué)功能。評審結(jié)果及任何必要的措施由項目技術(shù)負責人廉慶國整理，填寫《設(shè)計評審記錄》，經(jīng)總工程師簽閱后，由項目負責人賈云執(zhí)行，并負責保存。
設(shè)計過程中要進行三級校審，即在設(shè)計者自校的基礎(chǔ)上由復(fù)核者進行校審，項目技術(shù)負責人賈云進行審核（室審），總工程師徐懷珍進行審定（公司審）。
（五）各專業(yè)組組成與職責：
(1)張林負責總說明書、總體設(shè)計、路線、路基路面及排水、路線交叉，參加人員：王盈。其崗位職責：
(a)在項目負責人或項目技術(shù)負責人的指導(dǎo)下，認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)公路建設(shè)的方針、政策和國家頒發(fā)的技術(shù)、標準、規(guī)范、規(guī)程，負責具體的道路或橋梁工程設(shè)計工作。
(b)熟悉設(shè)計依據(jù)、設(shè)計標準及業(yè)主的其他設(shè)計要求，弄懂設(shè)計方案，對測量原始記錄認真復(fù)核、檢查是否滿足設(shè)計要求。
(c)認真研究設(shè)計方案，初步擬定結(jié)構(gòu)尺寸、材料并進行細部結(jié)構(gòu)計算，按照規(guī)范要求對結(jié)構(gòu)的安全性、合理性、適用性進行計算分析，打印出計算書，確定細部尺寸，對結(jié)構(gòu)的安全性、合理性、適用性負責，然后，進行圖紙的繪制。
(d)繪制圖紙時，合理選擇圖幅、比例，圖幅布置要美觀，各種圖線、文字選擇要符合《道路工程制圖標準》，各種圖的內(nèi)容要符合《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》的要求；細部結(jié)構(gòu)設(shè)計要表達清晰、完整，結(jié)構(gòu)尺寸要計算準確，尺寸標注要符合制圖要求，材料數(shù)量計算要精確；附注要簡明扼要，說明主要設(shè)計要點和注意事項。
(e)采用標準圖紙或參照已有的設(shè)計圖紙，首先要檢查設(shè)計標準、尺寸等是否適用于該工程，也要對結(jié)構(gòu)的安全性、合理性、適用性負責。
(f)完成每一張圖紙，必須經(jīng)過自檢合格后，方可交給復(fù)核員進行復(fù)核。并提交計算資料。
(g)對復(fù)核員提出的《勘察設(shè)計校審記錄單》，設(shè)計員要認真的逐條檢查，確實存在問題或錯誤要予以糾正，檢查無誤的要說明原因，填寫處置結(jié)果，并簽字確認。
(h)負責完成領(lǐng)導(dǎo)交給的其他任務(wù)。
(2)李薪雷負責橋梁涵洞、交通工程及沿線設(shè)施，參加人員：王洪燕、尹金華。其崗位職責：
(a)在項目負責人或項目技術(shù)負責人的指導(dǎo)下，認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)公路建設(shè)的方針、政策和國家頒發(fā)的技術(shù)、標準、規(guī)范、規(guī)程，負責具體的道路或橋梁工程設(shè)計工作。
(b)熟悉設(shè)計依據(jù)、設(shè)計標準及業(yè)主的其他設(shè)計要求，弄懂設(shè)計方案，對測量原始記錄認真復(fù)核、檢查是否滿足設(shè)計要求。
(c)認真研究設(shè)計方案，初步擬定結(jié)構(gòu)尺寸、材料并進行細部結(jié)構(gòu)計算，按照規(guī)范要求對結(jié)構(gòu)的安全性、合理性、適用性進行計算分析，打印出計算書，確定細部尺寸，對結(jié)構(gòu)的安全性、合理性、適用性負責，然后，進行圖紙的繪制。
(d)繪制圖紙時，合理選擇圖幅、比例，圖幅布置要美觀，各種圖線、文字選擇要符合《道路工程制圖標準》，各種圖的內(nèi)容要符合《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》的要求；細部結(jié)構(gòu)設(shè)計要表達清晰、完整，結(jié)構(gòu)尺寸要計算準確，尺寸標注要符合制圖要求，材料數(shù)量計算要精確；附注要簡明扼要，說明主要設(shè)計要點和注意事項。
(e)采用標準圖紙或參照已有的設(shè)計圖紙，首先要檢查設(shè)計標準、尺寸等是否適用于該工程，也要對結(jié)構(gòu)的安全性、合理性、適用性負責。
(f)完成每一張圖紙，必須經(jīng)過自檢合格后，方可交給復(fù)核員進行復(fù)核。并提交計算資料。
(g)對復(fù)核員提出的《勘察設(shè)計校審記錄單》，設(shè)計員要認真的逐條檢查，確實存在問題或錯誤要予以糾正，檢查無誤的要說明原因，填寫處置結(jié)果，并簽字確認。
(h)負責完成領(lǐng)導(dǎo)交給的其他任務(wù)。
以上為本人的見解，工同行參考并指正。
參考文獻：
一、2019年度公路站工作完成情況
公路養(yǎng)護工作完成匯報：
（一）《關(guān)于加強普通國省干線公路管理養(yǎng)護工作的實施意見》推進落實完成情況。
為了實現(xiàn)“一管控”、“兩核定”、“三分開”、“四提升”的目標，我站進行以下工作。
1、推進養(yǎng)護運行機制改革
我站組織人員認真學(xué)習了《關(guān)于加強普通國省干線公路養(yǎng)護管理工作的實施意見》文件精神，道班人員實行養(yǎng)護路段、橋涵包保責任制，每人養(yǎng)護2公里，人員工資實行銀行卡發(fā)放。
2、完善養(yǎng)護制度體系建設(shè)
認真執(zhí)行了《黑龍江省普通干線公路養(yǎng)護工程管理辦法》，根據(jù)該項管理辦法。年初，我站對國道丹東至阿勒泰公路進行了公路病害調(diào)查，根據(jù)資金計劃、公路病害輕重緩急，合理安排了2019年公路養(yǎng)護資金年計劃，按照實際情況，分解到月份實施落實。
（二）落實《2019年省中心重點工作》
我站現(xiàn)對國道丹東—阿勒泰公路37.668公里路面進行日常養(yǎng)護和小修處理，認真履行管理主體責任，加強公路路產(chǎn)權(quán)保護力度，逐步完善普通國省干線公路安全保護體系。以構(gòu)建“暢、安、舒、美”為核心，抓好養(yǎng)護示范路建設(shè)。開展干線公路“科學(xué)養(yǎng)護年”活動，全面加強橋梁養(yǎng)護。
（三）2019年計量支付工作完成情況
日保：清除路面積雪37.668公里，清除路面泥土雜物37.668公里，修剪路肩及邊坡雜草37.668公里，橋面清潔250.8米/11座，橋欄刷新501.6米/11座，整修路肩邊坡1.4公里，種植花草37.668公里。
小修工程：完成路面裂縫灌注50467米，水泥混凝土路面坑洞修補279平方米，更換里程碑37塊，更換標志牌3塊，更換白米樁150塊，更換道口警示樁280根；新設(shè)置公路指示標志6塊；橋涵錐坡、八字墻、側(cè)墻、河底鋪砌576.5平方米；處置橋頭跳車6處共計999平方米；進行道班房維修外墻標準色涂刷1085.22平方米，室內(nèi)粉刷1154.34平方米，修補地面55.44平方米，更換辦公室門14套，衛(wèi)生間設(shè)置増隔間2處，更換辦公室自來水管道86米。
截止到2019年10月8日，我站在完成本年度計量支付計劃的基礎(chǔ)上，超額完成了以下工作：超額灌縫19090延長米、8.3公里（K2517+500—K2525+700）；超額完成路面坑洞修補945平方米（K2528+100—K2532+400）；完成丹阿公路K2527+010水毀涵洞維修1處；完成水毀路基、邊坡補土800延長米；新設(shè)單懸指路牌四塊，對彎道、道口處反光不明顯的警示樁，進行了更換。
（四）標志、標牌等專項工程完成情況
積極配合公路網(wǎng)命名工程，在國道丹東—阿勒泰公路勤得利段設(shè)置安裝的6塊標志指路牌。
（五）科學(xué)養(yǎng)護年活動開展情況
根據(jù)黑龍江省公路事業(yè)發(fā)展中心關(guān)于印發(fā)《黑龍江省普通國省干線公路“科學(xué)養(yǎng)護年”實施方案》的通知（黑路發(fā)〔2019〕144號），構(gòu)建一個暢、潔、綠、美、安、舒的交通出行環(huán)境，本站按照“立足需求、科學(xué)決策，合理定位、因地制宜，全面開展創(chuàng)建科學(xué)標準路的創(chuàng)建工作，為了使我站養(yǎng)護的公路達到路行于新、路行于正、路行于暢、路行于安、路行于親、路行于美，更好的滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需要，我站擬定修建科學(xué)標準化路段，為了保證修建科學(xué)標準化路段的質(zhì)量，經(jīng)我站領(lǐng)導(dǎo)研究，成立領(lǐng)導(dǎo)小組并制定4公里的養(yǎng)護師范路實施方案。對路面部分、路基部分、橋涵部分、沿線設(shè)施部分、綠化部分等工作進行科學(xué)性養(yǎng)護。
（六）完成場區(qū)5452.66平方米熱熔道路標線重新補畫工作，完善了場區(qū)主干線標線工作。
（七）按照農(nóng)場和上級要求，開展了勤得利農(nóng)場2019年公路安全生命防護工程，處理隱患里程21.3公里。工程投入資金141萬元：對前勤公路（現(xiàn)四勤公路）、東環(huán)公路設(shè)置標志牌237架，波形護板3207延長米，輪廓標99個，道口標柱340根。其中與濃江分界處、前勤路六區(qū)道口、外環(huán)、勤得利江邊，分別新設(shè)置大型指路標志9塊，通過以上設(shè)施的設(shè)置，有效的提示了過往車輛的安全駕駛，為過往車輛提供了鮮明、靚麗、美觀的警告、警示標志，確保了公路安全暢通。目前該項工程主體工程已經(jīng)完成95%以上，其中因天氣原因，東環(huán)路護欄板基礎(chǔ)計劃明年開工建設(shè)。
（八）開展了橋梁養(yǎng)護年工作
丹東至阿勒泰公路勤得利段現(xiàn)有橋梁11座，橋梁總體狀態(tài)良好：一類橋梁7座，二類橋梁4座，無三類以下橋梁，按照上級要求，主要做了以下橋梁養(yǎng)護工作：
（1）建立了橋梁卡片，11座橋梁，每座橋梁一張卡片式管理，加強了橋梁系統(tǒng)管理，橋梁數(shù)據(jù)及時更新，為制定橋梁養(yǎng)護，做好基礎(chǔ)資料準備。
（2）開展了橋梁巡查工作：今年開展了1次橋梁定期檢查；每月開展了1次經(jīng)常性檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的橋梁病害，及時記錄并補充到橋梁檔案中，安排資金維修。
（3）進行了橋梁預(yù)防性養(yǎng)護和維修工作：對橋面裂縫、護坡病害進行了維修，對河道、橋面排水孔進行了疏通：全年完成對三隊橋、八隊橋、5號橋、8號橋、9號橋、10號橋的護坡錐坡勾縫維修處治。三隊橋、5號橋、八隊橋新建橋梁踏步、欄桿。
（4）制定了四五類橋梁管制措施，實行橋梁養(yǎng)護工程師制度。公路站現(xiàn)有交通運輸部頒發(fā)的橋梁養(yǎng)護工程師證1人；公路站組織相關(guān)人員不定期學(xué)習橋梁養(yǎng)護相關(guān)知識，全面提升橋梁養(yǎng)護隊伍素質(zhì)，做到橋梁養(yǎng)護工程師持證上崗。
（5）全面做好了橋面日常養(yǎng)護工作，及時清理橋面垃圾、浮土、積水、積雪等雜物：全年完成橋欄、扶手刷新11座、501.6米；清理橋梁支座11座； 11座橋梁全部設(shè)置了軸重、總重標志和橋銘牌。
（九）新材料、新工藝應(yīng)用情況
今年我站在灌縫中使用改性瀝青，改性瀝青蠟含量較少，粘性相對較高；使用改性瀝青灌縫后，水泥混凝土路面裂縫不容易進水，延長使用壽命；使用改性瀝青這種新材料必須按照改性瀝青灌縫的每一個步驟進行施工，為了保證改性瀝青的正確使用，我站安排里技術(shù)人員進行監(jiān)督和指導(dǎo)，以確保工作人員按照正確的施工順序進行施工。今后我站將大力推廣改性瀝青的使用。
（十）開展了公路養(yǎng)護示范路建設(shè)工作
在2018年完成2公里養(yǎng)護示范路的前提下，2019年完成示范路建設(shè)4公里：位于丹東至阿勒泰K2537+000—K2541+000處。
在養(yǎng)護師范路創(chuàng)建過程中:我站制定了科學(xué)合理的養(yǎng)護示范路實施方案，對路段病害進行了調(diào)查并進行合理養(yǎng)護和處置：完成灌縫10395延長米，整修路肩邊坡4公里，清理邊溝1.4公里，更換里程碑4塊，百米樁76塊，栽植花草40處2000平方米。
通過開展此項工作，我站養(yǎng)護示范路段達到了路基穩(wěn)定堅實；路肩密實、邊緣整齊平順，橫坡適度；邊坡穩(wěn)定、順適；沿線樹床整齊、美觀、防護工程完好，排水設(shè)施齊全、配套、完整。
（十一）防汛、除雪保通工作開展落實情況
1、國道丹東至阿勒泰公路勤得利段公路大部分沿山而建，雨季容易受山洪影響，造成公路水毀，針對這一特征，我站做了以下部署：
（1）成立強有力的組織機構(gòu)：站長、書記任第一責任人，19名道班人員為搶險小組、10名機務(wù)人員為機械運輸組，10名辦公室人員為后勤供應(yīng)保障組。
（2）制定了防汛保通應(yīng)急預(yù)案、汛期值班機制：汛期站領(lǐng)導(dǎo)帶班值班，24小時開機；汛期加大公路巡查力度，每座橋涵、路段實行包保責任制，落實防汛工作。
（3）按照農(nóng)場部署，已經(jīng)參加了農(nóng)場交通科、水務(wù)局、公安局、城建局、林畜科等相關(guān)部門成立的農(nóng)場防汛抗旱指揮部，啟動多方參與、巡查機制，發(fā)現(xiàn)公路險情，立即啟動公路應(yīng)急預(yù)案，防汛保通。
（4）做到防汛機車有保障：現(xiàn)有單位3臺大型平地機，另外聯(lián)系了社會車輛，簽訂使用協(xié)議，一旦發(fā)生汛情，優(yōu)先保證公路站使用：現(xiàn)已簽署協(xié)議發(fā)生汛情，優(yōu)先公路站使用。
（5）做到防汛物資有儲備：與相關(guān)物資商店簽署了汛期代儲、優(yōu)先使用材料協(xié)議：代儲了中粗砂150立方米、碎石75立方米、木材15立方米、編織袋5000條，一旦發(fā)生公路汛情，優(yōu)先保證公路站使用。
2、開展了應(yīng)急保障能力建設(shè)工作
（1）根據(jù)我站實際情況，開展了應(yīng)急預(yù)案的制定工作，完成了《橋梁突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案》、《冬季養(yǎng)護工作應(yīng)急預(yù)案》、《除雪保通工作應(yīng)急預(yù)案》、《公路防汛工作應(yīng)急預(yù)案》等的制定。
（2）開展了雪阻1次。通過以上措施的開展，提升了應(yīng)急隊伍反應(yīng)速度，防范了突發(fā)應(yīng)急事故的發(fā)生，保障了應(yīng)急事故的及時處置。
（3）開展了公路養(yǎng)護巡查工作，建立安全隱患風險點臺賬，定期對公路急彎陡坡、臨水及易發(fā)生雪阻路段進行排查，及時發(fā)現(xiàn)隱患并進行隱患整治閉合管理，經(jīng)排查，我站國道無公路急彎陡坡、臨水路段。
3、完成了春季清理雪阻工作
今年1-3月份發(fā)生大的降雪1次，小到中雪4次。公路管理站以雪為令，配合街道辦、作業(yè)區(qū)，按照農(nóng)場要求，出動平地機27臺班、126人次，對全場公路積雪進行了清理，由于及時清理路面積雪，保障了公路安全暢通，做到了小雪當日清理，中雪不超24小時，大雪不超48小時，為全場人民群眾冬季安全出行，提供了公路安全保障。
（十）開展了安全生產(chǎn)工作
我站制定了安全生產(chǎn)管理制度，書記、站長一崗雙責，抓安全：定期開展安全生產(chǎn)教育，以會代訓(xùn)的方式，進行安全培訓(xùn)，逢會必講安全、生產(chǎn)必須安全。重點對冬季公路除雪、公路橋涵、公路養(yǎng)護作業(yè)區(qū)、機車、施工、辦公室用電等進行不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時解決：在施工期間，全部按照養(yǎng)護作業(yè)區(qū)管理要求，做好安全施工教育工作，與施工人員簽訂了安全責任狀；在施工現(xiàn)場，分別設(shè)置了養(yǎng)護指示牌、反光標志、錐形桶、爆閃燈等安全警示標志；按照信息要求，在農(nóng)場電視臺進行同期，并利用微信、手機短信等途徑，施工信息，指導(dǎo)施工路段安全通行。
公路站黨建工作完成匯報：
二、工作中經(jīng)驗和做法
三、存在問題和不足
丹東—阿勒泰公路建成于2002年至2019年已使用近20年，由于路面破損嚴重，因此需要大修處理。其中需要大修的路段分別是K2525+810—K2532+510, K2513+000—K2518+000,共計11.7公里。
四、2020年工作計劃
1、抓好冬季除雪工作，防止公路出現(xiàn)安全隱患，保障公路安全通行。
2、做好安全生產(chǎn)工作，做到安全無小事，杜絕安全事故發(fā)生。
感謝縣人大常委會給了我一個向大家報告工作、匯報思想的機會。
我于2月起擔任縣人民政府副縣長，先后分管過教育、工業(yè)、交通、安全、財貿(mào)、金融、保險等多項工作，協(xié)管過平伍大市場、伍市工業(yè)園。幾年來，盡管工作變動大，分管工作多，面對的矛盾尖銳、復(fù)雜，但我兢兢業(yè)業(yè)，力盡所能，較好地完成了工作任務(wù)。
一、依法行政，認真履行職責
1、執(zhí)行決議不含糊?？h人大審查通過的《政府工作報告》，是政府向全縣人民的承諾；縣人大常委會作出的各項決議，是我們的法定職責。每年，我將其中涉及自己分管的事項，一一歸集梳理，作為法定目標，兢兢業(yè)業(yè)去完成。特別是其中一些事關(guān)群眾切身利益的實事工程，如通鄉(xiāng)油路改造、通村公路建設(shè)，每年都保質(zhì)保量超額地完成了任務(wù)。
2、辦理提案不馬虎。人大代表的建議、批評和意見是人民群眾呼聲的反映，我個人并要求承辦單位從依法行政的高度認真辦理。凡條件成熟的，盡快解決；暫時難以解決的，創(chuàng)造條件逐步解決；確實解決不了的，實事求是地向代表解釋清楚。幾年來，共辦理建議提案137件。對多名代表提出的《加快鐘虹公路建設(shè)進程的建議》，我積極協(xié)調(diào)。3月，我陪同先政縣長就鐘虹公路建設(shè)在三墩鄉(xiāng)召開現(xiàn)場辦公會，解決建設(shè)中存在的一些重大問題。按照先政縣長安排，同財政局、發(fā)改局、交通局一道積極向上匯報爭取，將鐘虹公路建設(shè)擠進了國家農(nóng)村路網(wǎng)改造項目，落實資金2600萬元。去年，鐘虹公路已拉通路基工程，今年可望全線通車。四年以來，根據(jù)縣人大的安排和代表團的要求，我先后接受了四個代表團的約見，對代表反映的黃金洞鄉(xiāng)的通訊、公路硬化問題以及城關(guān)鎮(zhèn)關(guān)于茶廠——畫橋的公路問題，一一承諾，千方百計向省市爭取項目資金，并全部得到落實。
3、處理問題不隨意。，岳陽市發(fā)生了兩起鞭炮生產(chǎn)事故。當時市委要求我縣關(guān)閉全部鞭炮生產(chǎn)企業(yè)。但我認為國家法律法規(guī)沒有明文禁止鞭炮生產(chǎn)，如果手續(xù)齊全又合乎安全規(guī)范的企業(yè)都一律強行關(guān)閉，是不妥當?shù)?。對公民來說，“法無禁止則自由”，對政府來說，“法不授權(quán)則無權(quán)”。為此，我提出“整頓、規(guī)范、限制、嚴懲”的，并舉辦鞭炮生產(chǎn)企業(yè)負責人學(xué)習班進行培訓(xùn)。嚴格規(guī)范督促企業(yè)投入整改資金650萬元，全縣鞭炮生產(chǎn)企業(yè)依法關(guān)閉了3家，停業(yè)整頓2家，現(xiàn)在被保留下來的17家既提高了安全系數(shù)，又提高了經(jīng)濟效益。幾年來，我縣鞭炮生產(chǎn)企業(yè)安全運行，穩(wěn)步發(fā)展。去年，這些企業(yè)共實現(xiàn)產(chǎn)值2080萬元，完成稅收110萬元，安排勞動力2400多人。
二、攻堅克難，深化企業(yè)改革
把職工的利益擺在首位，由于始終把做人的工作擺在首位。12家預(yù)算內(nèi)企業(yè)改革已經(jīng)完成了7家，依法置換國有、集體企業(yè)職工身份余人，改制過程中盡管出現(xiàn)許多不和諧的音符，而且有時還給領(lǐng)導(dǎo)和單位增添了麻煩，但畢竟完成了任務(wù)，而且沒處理過一個人。氮肥廠破產(chǎn)后，原廠區(qū)建成了寺前工業(yè)小區(qū)，已引進4個項目，年產(chǎn)值達3000萬元。改革促進了發(fā)展，幾年來全縣規(guī)模企業(yè)增加值由的6.5億元增加到20億元，年均增長42%規(guī)模企業(yè)數(shù)由23家增加到現(xiàn)在88家，連續(xù)三年獲市目標管理獎。
第二天就得到消息氮肥廠組織了700多人準備赴省上訪。盡管這次事件在大家的努力下，政府安排我主管工業(yè)。很快就得到平息，但我心情卻怎么也平靜不下來，畢竟靠說服勸阻不能從根本上解決問題。為此，組織專門班子對全縣12家預(yù)算內(nèi)工業(yè)企業(yè)逐家走訪調(diào)查，并帶領(lǐng)勞動、工業(yè)等單位負責人到華容、汨羅、瀏陽等地考察，省、市有關(guān)部門咨詢。充分聽取意見，尋找對策，期間，僅國家有關(guān)企業(yè)改革的文件，就查閱了100多個，最后向政府常務(wù)會提出“破、租、賣”三管齊下的深化企業(yè)改革的方案，即對搞活無望的企業(yè)實行破產(chǎn)安置，主要是氮肥廠等6家企業(yè)；對有潛力但目前又無能力搞活的企業(yè)實行整體出售，如礦泉水、制藥廠等；對由于經(jīng)營管理不善或其它原因?qū)е缕髽I(yè)不景氣的實行租賃經(jīng)營，如水泥廠、石煤礦等。方案提出后得到縣委、人大、政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)的支持，并由我擔任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，具體組織實施。改制三年來，基本上是矛盾中渡過。早晨起來有人等，外面有人攔，下班回家有人跟，家里有人找。記得有一天晚上，氮肥廠來了20多人，家里坐到凌晨1點多才走，那晚僅礦泉水就喝了兩桶。家里的門鎖到現(xiàn)在已換了三次，要不鎖眼被口香糖堵住了要不鎖把被損壞了更有甚者還威脅我上小學(xué)的女兒，使得女兒不敢去上學(xué)了面對困難，面對如此環(huán)境，沒有退縮，和領(lǐng)導(dǎo)小組同志反復(fù)商量后，提出要以中央提出的以人為本作為工作出發(fā)點，把做好安置工作擺在首位，先立后破，要使職工先立命安身然后再考慮破產(chǎn)。比如氮肥廠在實施破產(chǎn)過程中，對廠區(qū)住房、道路、水、電全部進行了改造，使職工有個安身之地，火柴廠、電工材料廠改革也是如此，用舊材料做了三棟解困房，安置了72戶無房戶，為了改造氮肥廠的自來水，僅協(xié)調(diào)會就開了8次，此基礎(chǔ)上又組織勞動部門舉行了三次專題招聘，安排360多名職工再就業(yè)，還安排了31個公益性崗位。為了幫部分同志爭取落實特殊工種政策（即從事有害有毒工種可提前五年退休）和勞動局、工業(yè)局的同志三次到市勞動局爭取，最后一次在市勞動局整整守了二天，終于使市局一次批準了70多人為特殊工種人員。對正在改制企業(yè)的困難職工要關(guān)心，對遺留問題也同樣要關(guān)注，比如石膏礦170人有50多人患矽肺病，破產(chǎn)后卻沒人管，和有關(guān)部門的同志多次到職工家了解情況，向政府常務(wù)會匯報，拿出專項資金為他解決問題。又比如話務(wù)員問題，由于郵電體制改革后，電信、郵政、移動一分為三，誰也不管，一拖就是十年。為此我三次跑省里向有關(guān)部門匯報，向三家單位籌集了60萬元資金，解決了60多名話務(wù)員的社保問題。這些年在有關(guān)職能部門的共同努力下，先后為全縣特困企業(yè)的300多人解決了社保，為300多名破產(chǎn)企業(yè)的離退休同志解決了醫(yī)保，為500多名下崗職工解決大病醫(yī)療統(tǒng)籌，為將近3000名特困職工解決了低保。
三、努力工作，當好參謀助手
副縣長的職責是協(xié)助縣長主管某一方面工作，是縣長的參謀和助手。在分管工交、安全生產(chǎn)期間，我對推進工業(yè)化提出了主攻規(guī)模企業(yè)的指導(dǎo)原則；對交通建設(shè)，提出了主攻國省道，加快發(fā)展縣鄉(xiāng)道，統(tǒng)籌兼顧片道和村道的原則；對安全生產(chǎn)工作，提出建立橫向到邊、縱向到底的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和“四不放過”的責任追究制；對財稅工作，提出了重點稽查，“整治一個行業(yè)，管好一個行業(yè)”的原則。部門的同志認為這些思路比較切合我縣實際，也得到了縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)的認可和采納。，縣委、縣政府將工作主題定為工業(yè)發(fā)展年，形成了全縣大辦工業(yè)、服務(wù)工業(yè)的好氛圍。
提建議當參謀僅是一個方面，我認為更重要的是要當助手，做好本職工作，盡量為縣長分憂，因此，這些年，我給自己定了個“三不”的辦事準則。
1、不怕矛盾和壓力。天一科技是我縣的招牌企業(yè)，但國家五部委審計后戴上了st帽子，如果不能扭虧為盈就會退市，其壓力可想而知，盡管縣里所有領(lǐng)導(dǎo)都在關(guān)注、關(guān)心，畢竟我是主管，為了做好資產(chǎn)重組工作，我多次跑北京，跑長沙，在縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)的具體指導(dǎo)下，促成了5次市長辦公會、3次省長辦公會，于今年9月正式簽訂了資產(chǎn)重組和股權(quán)轉(zhuǎn)讓合同，股權(quán)分置改革也正在有序進行，已正式摘掉了st帽子。
2、不怕麻煩和阻力。在去年8月開展的城區(qū)交通秩序集中整治工作中，根據(jù)縣委安排，我擔任指揮長。在整治的過程中，堅決貫徹縣委、縣政府的決定和縣人大常委會的決議，帶領(lǐng)相關(guān)部門，嚴格依法依規(guī)辦事，按照無情整治、有情操作的指導(dǎo)思想，日以繼夜開展工作。這其中，叭叭車主的補償、4050人員及特困戶的安置事關(guān)群眾切身利益，事關(guān)整治工作能否順利進行，工作中的困難和阻力也特別大。為了盡量提高補償標準，我嚴格按程序操作，并組織對回收的叭叭車實行公開競標拍賣，最后使回收價比過去翻了4倍。為了幫助一些“4050”車主和特困家庭落實公益性崗位和部門勤雜工崗位，我親自到各單位督查，打破情面施壓力，最后保證了200個崗位全部到位。在縣四大家正確領(lǐng)導(dǎo)和各部門的大力支持下，在永發(fā)書記的具體指揮下，通過兩個多月的艱苦工作，徹底淘汰了城區(qū)2300多臺叭叭車，重新規(guī)劃和配套了城區(qū)公交客運體系和交通基礎(chǔ)設(shè)施，從根本上規(guī)范了交通秩序，消除了安全隱患，降低了環(huán)境污染，提升了縣城形象，方便了居民出行。經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境是事關(guān)發(fā)展的大事，去年我?guī)ьI(lǐng)工業(yè)局的同志，先后深入到20多家企業(yè)調(diào)查走訪，摸清了一些部門收費的情況。在政府常務(wù)會議上，將所掌握的情況如實匯報，得到了領(lǐng)導(dǎo)的重視。于今年初出臺了熟食企業(yè)包費制和部分規(guī)模企業(yè)一費制試點，得到了社會各界和廣大企業(yè)的好評。
3、不怕風險和艱辛。啟動通鄉(xiāng)公路建設(shè)，當時省里決定路基工程由縣里負責，路面工程由市交通局和公路局作為業(yè)主單位，路面按37萬元/公里進行補貼，貧困縣按42萬元/公里進行補貼。得知這一情況后，我及時向縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)匯報，找市交通局、公路局領(lǐng)導(dǎo)，要求將對貧困縣路面多補貼的每公里5萬元直接劃撥到我縣，用于路基改造，市交通局、公路局意見很大，我據(jù)理力爭，先后十余次找市長和主管市長，最后終于爭取到了這筆資金。在主管交通工作期間，我和交通局、公路局以及財政、發(fā)改、國土、電力、電信等18個部門的同志共同努力，組織了交通建設(shè)大會戰(zhàn)，共計投入資金近3億元，拓寬和硬化了通鄉(xiāng)公路174公里，升級改造村級公路1060公里，新修旅游公路2條25公里；鐘虹公路完成了主體工程。政府安排我協(xié)管平伍大市場。為了將這一項目啟動，解決好遺留問題，我四處奔走招商，先引進秦馳公司，在公司資金無法到位的情況下，我又頂著壓力，力排眾議，果斷決策，依法將大市場破產(chǎn)，共破除債務(wù)1700萬，通過與溫州商人洽談提出將城關(guān)出租車市場和平伍大市場打捆轉(zhuǎn)讓，最后終于使這一停工、閑置多年的市場重新啟動。
四、嚴以律己，不以職權(quán)謀私
我深知自己從一個農(nóng)村的孩子成長為副縣長確實不易，對現(xiàn)有的工作條件、生活待遇也非常滿足。我時常告誡自己，作為一名領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔是執(zhí)政的資格。我堅持自覺執(zhí)行廉潔自律的有關(guān)規(guī)定，時刻注意用黨性原則和道德規(guī)范衡量約束自己。幾年來，全縣工業(yè)、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入大，工程項目多，我沒有插手過一次招投標，沒有介紹過一支施工隊伍，沒有介紹過一分錢的工程材料。日常生活也崇尚簡樸，從不鋪張浪費，更不講排場擺闊氣。我母親八十大壽，我兄弟姊妹堅持要擺酒席祝壽，我逐個做工作說服他們，只在老家擺了幾桌飯，請來親戚和地方鄉(xiāng)親，沒有收受一分錢禮金。母親去世，前來吊唁的親友、同事很多，喪事結(jié)束后，我將以單位名義送的8000元禮金一一退還，并將收到的40多床踏花被全部轉(zhuǎn)贈給了五保戶和貧困戶。在政府工作幾年，我沒有在下屬單位報銷過任何費用。沒有要任何單位為我買過一次單。我嚴守政治紀律，不拉幫結(jié)派，不搞小動作。
以上是我?guī)啄陙砺男新氊?，自認為做得比較好的一些方面。但存在的問題也同樣較為突出。具體表現(xiàn)為：
一、學(xué)習不夠。盡管平時也看書讀報，但真正靜下心來系統(tǒng)地學(xué)習理論卻很少，總認為在基層工作需要的不是理論而是實際功夫。再加上工作忙，煩人的事多，也難得靜下心來。由于缺少系統(tǒng)的學(xué)習，致使自己理論水平、法律政策水平和業(yè)務(wù)知識水平提高不快。反映到工作中，就事論事的多，考慮全局的少；解決具體問題多，抓隊伍建設(shè)少；疲于應(yīng)付的多，主動出擊的少。所有這些，現(xiàn)在總結(jié)起來，其根本原因就在于學(xué)習不夠，理論水平、思想水平乃至工作水平不高所致。
二、修養(yǎng)不夠。個性修養(yǎng)不夠，這恐怕是我最大的缺點。我是當兵出身，在部隊養(yǎng)成的雷厲風行，不怕鬼，不信邪，敢作敢為，敢說敢干的作風，在地方工作中時時表現(xiàn)出來，這固然無可非議。但在表現(xiàn)這種作風的同時，或多或少表現(xiàn)出了一些“霸氣”和“蠻氣”，過火批評人的事時有發(fā)生，甚至當某項工作不如人意時，不問原因，不作調(diào)查，也不分場合，就開始批評。盡管事后溝通，同志們也能理解和諒解，但有時難免要傷害一些同志的自尊心和感情。
三、深入不夠。許多工作之所以抓得不主動，其根本原因就是缺少必要的調(diào)查研究，平常疲于應(yīng)付事務(wù)，真正深入基層、深入企業(yè)的時間很少。實事求是講這并不是自己怕苦怕累不愿深入基層，而是自己不善于科學(xué)安排，擠時間去深入。過去總說事情多、工作忙、沒時間看書，沒時間下基層，這都是一種托詞，說到底還是認識上的問題。
四、自律不夠。我從不進公共場所打牌，但休息時，朋友來了，在家里也打打小麻將；我從沒有用自己的權(quán)力謀取過私利，但對煙、酒、土特產(chǎn)等禮品一般都接受了；我對黨、對組織從沒有二心，但當看到或聽到社會上一些丑惡現(xiàn)象或腐敗現(xiàn)象時，也說過一些牢騷話和過激的話，這些都是自律不嚴的表現(xiàn)。
針對上述問題，我將認真予以整改。
一、加強學(xué)習。這次財政部組織的為期一個星期的學(xué)習，使我獲益不淺，最大的收獲就是使我認識到一個人不學(xué)習就不知曉世界，甚至還不認識自己。因此，我將制定出一個適合我自己的學(xué)習計劃來，認真地、系統(tǒng)地學(xué)習理論業(yè)務(wù)知識，向書本學(xué)，向同志們學(xué)，從實踐中學(xué)，在學(xué)習中不斷充實提高自己。通過學(xué)習不斷加強自身修養(yǎng)，特別是個性修養(yǎng)，使自己保持“銳”氣，減少“霸”氣，杜絕蠻氣，努力追求并盡快形成一種更科學(xué)、更有效、更能調(diào)動積極性的工作方法。
二、改進作風。堅持深入企業(yè)，深入基層。力爭每年有三分之一以上的時間從事調(diào)查研究工作，在深入基層中為基層服務(wù)，在深入企業(yè)的過程中為企業(yè)解決實際問題，通過調(diào)查研究，來尋求解決問題的方法，探索發(fā)展途徑。
**市交通局：
為加強市場監(jiān)管行為，保證工程建設(shè)質(zhì)量與安全，按照省交通運輸廳質(zhì)量工作考核領(lǐng)導(dǎo)小組要求，我局對全市公路橋梁工程項目開展“質(zhì)量月”活動，現(xiàn)將活動開展情況匯報如下：
一、認真開展新頒法律法規(guī)規(guī)章標準主題宣貫。我局統(tǒng)一購置了《遼寧省交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》，在認真貫徹落實全市交通工作會議和全省監(jiān)督工作會議精神的基礎(chǔ)上，我局全體工作人員勤修內(nèi)功，將“質(zhì)量月”活動作為提升自身質(zhì)量安全管理水平、學(xué)習質(zhì)量安全知識的重要途徑，加強學(xué)習，熟練掌握業(yè)務(wù)知識、相關(guān)法規(guī)、規(guī)章及規(guī)范性文件，探索建立行政執(zhí)法公示、執(zhí)法過程記錄、重大執(zhí)法決定法制審核“三項制度”，扎實開展行政執(zhí)法評議考核，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的要求，推動質(zhì)量安全監(jiān)管理念落到實處，夯實質(zhì)量安全監(jiān)督基礎(chǔ)，全面提高質(zhì)量安全監(jiān)督機構(gòu)執(zhí)法水平。
二、積極推進公路水運品質(zhì)工程提升行動。以貫徹落實省交通廳“精細化管理年”活動為契機，把品質(zhì)工程創(chuàng)建工作推向更深層次、更廣范圍。促進質(zhì)量發(fā)展由追求“合格率”向追求“滿意度”躍升。牢固樹立“優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟環(huán)保、社會認可”的管理理念。加強對勘查設(shè)計、施工方案等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和施工過程的控制，提高示范項目的內(nèi)在品質(zhì)。除抓好綏三線品質(zhì)工程創(chuàng)建外，確定北票市京沈線改造工程為市級“品質(zhì)工程建設(shè)試點項目”，凌源市碾小線橋梁工程為農(nóng)村公路“品質(zhì)工程建設(shè)試點項目”，以點帶面，全面提升我市公路建設(shè)管理水平。
三、加強原材料產(chǎn)品質(zhì)量抽檢。對水泥（水泥物理性質(zhì)試驗）、粗集料（篩分、針片狀試驗）、細集料（篩分、含泥量、小于0.075mm含量試驗）、鋼筋（拉伸、彎曲、焊接試驗）、砂礫（篩分試驗、壓碎值試驗）、瀝青（針入度、沿度、軟化點試驗）、瀝青混合料（瀝青用量和級配試驗）、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料（水泥劑量、7天無側(cè)限抗壓強度試驗）等主要材料的主要指標加大抽查力度，對抽檢結(jié)果不合格的材料，堅決予以清除，把好各工程原材料質(zhì)量控制關(guān)。
四、全面推進公路工程試驗檢測專項整治活動。認真開展試驗檢測專項整治和檢測數(shù)據(jù)打假行動，綜合采取各種檢查驗證措施，對試驗檢測數(shù)據(jù)造假、試驗檢測人員無證上崗或掛靠證件、試驗檢測機構(gòu)執(zhí)業(yè)質(zhì)量不高等突出問題，集中開展整治行動，確保全市試驗檢測工作標準不降。
五、積極開展全市公路交通標線質(zhì)量控制專項行動。成立了公路標線質(zhì)量控制專項工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下發(fā)了行動通知，嚴格落實公路建設(shè)與養(yǎng)護有關(guān)法律、規(guī)章制度和標準規(guī)范，從設(shè)計、施工、驗收、運營各階段做好公路交通標線質(zhì)量控制專項工作。嚴格按照國家和行業(yè)標準規(guī)范進行公路交通標線設(shè)計，明確材料要求、設(shè)置位置、顏色、形狀和尺寸，明確逆反射亮度系數(shù)的要求，以確保公路正常使用期內(nèi)安全使用。
近日，
x市氣溫普降，
寒意來襲，
隨時可能出現(xiàn)降雪天氣。為了保障今年雪季道路安全暢通，減少雪季降雪對市民出行帶來的影響，按照
“統(tǒng)一調(diào)度、科學(xué)組織、合理安排、確保安全”的原則，x安路公路工程養(yǎng)護集團有限公司結(jié)合實際，未
“雪”綢繆、周密部署，強力推進專業(yè)化、機械化、規(guī)范化、科學(xué)化養(yǎng)護，確保第一時間雪情信息的暢通和除雪應(yīng)對措施的有力執(zhí)行，為打贏今年雪季保暢戰(zhàn)役做好了精心準備。
在xx控股集團有限公司安排下，9月中旬，x養(yǎng)護集團召開除雪應(yīng)急保暢動員會，養(yǎng)護集團所有領(lǐng)導(dǎo)、下屬子公司的負責人、6個高速公路養(yǎng)護項目部的負責人以及3個應(yīng)急搶險分隊的負責人參會，結(jié)合行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展和環(huán)境形勢的變化，對各項制度、應(yīng)急保暢預(yù)案進行梳理、修訂、完善。隨后，x養(yǎng)護集團制定了
《2019年冬季除雪應(yīng)急保暢預(yù)案》，
《預(yù)案》成立除雪保暢應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，加強了組織領(lǐng)導(dǎo)，明確了集團班子成員的職責；細化了各個作業(yè)小組、應(yīng)急搶險分隊以及設(shè)備保障組、材料保障組、新聞及后勤保障組等的責任；強調(diào)了除雪程序以及各項工作制度。
工欲善其事，必先利其器。今年初，x養(yǎng)護集團聘請專業(yè)的設(shè)備維修企業(yè)，隨時對設(shè)備進行檢查維護，并從10月1日起，利用一個月的時間對28輛除雪車、10輛裝載機、4臺平地機等設(shè)備進行集中檢修，保障除雪設(shè)備的性能良好。
在物資保障方面，x養(yǎng)護集團不僅設(shè)立了除雪材料儲存主庫，完成全部物資儲備，還在高速公路沿線尤其是除雪難度大的關(guān)鍵區(qū)域設(shè)置了除雪材料分布點，雪情出現(xiàn)后可實現(xiàn)就近使用，避免了因除雪材料運輸不到位耽誤工作進度。另外，x養(yǎng)護集團還組織除雪保障人員集中培訓(xùn)學(xué)習，并進行了雪天應(yīng)急操作演練，強化了各搶險小組之間的配合，
提升了戰(zhàn)斗力。信息互交、信息聯(lián)動是高速公路養(yǎng)護部門除雪保暢的一項重要內(nèi)容。為確保第一時間掌握雪天高速路況，迅速做出應(yīng)急反應(yīng)，x養(yǎng)護集團加強對降雪信息的獲取、傳播、
處理三個環(huán)節(jié)管控。
與市氣象部門建立長期聯(lián)系，
及時掌握天氣情況；
建立
“x高速養(yǎng)護保障群”，保證信息共享；在除雪過程中，規(guī)定每天兩次以手機短信的形式上報除雪情況，并及時總結(jié)工作過程遇到的經(jīng)驗做法。
經(jīng)反復(fù)檢查落實，各年級各班教室無任何安全隱患，電路無破損漏電現(xiàn)象。教師食堂講究衛(wèi)生，每天要求大師傅做到“三不”：不準用變質(zhì)腐爛的糧菜，不準用不明來歷的食品，不準給老師們吃做不熟的食品。還要做到“三必須”：做飯前必須洗凈手，做飯前必須洗凈菜，做飯前必須檢查做飯用的東西是否衛(wèi)生。教師宿舍、辦公室也無任何安全隱患，嚴格禁止教師使用電爐、電褥等電器設(shè)備，室內(nèi)電路無破損漏電現(xiàn)象。體育器械也牢固耐用，不存在安全隱患。樓道欄桿也無任何安全隱患。
對于走讀生，我們采取了一系列強有力的措施來保證他們的安全，規(guī)定每天放學(xué)后排隊回家，嚴格遵守交通規(guī)則，不準在公路上玩耍、打鬧、逗留，不準乘坐機動車輛，不準騎自行車，并由兩名比較負責的班干部負責路上安全，每天向班主任如實匯報情況。為了真正使走讀生的安全工作落到實處，學(xué)校還派專門老師進行路上巡查，紅富莊村、竹里莊線路由王志榮老師負責。富家?guī)X線路由趙福長老師負責。一旦發(fā)現(xiàn)問題當場處理解決，不留任何隱患。
校園正在施工，校園不能封閉管理，存在一定的安全隱患，學(xué)校制定了一定措施，施工現(xiàn)場做到封閉施工，施工的各種材料不得堆放在學(xué)生學(xué)習活動的區(qū)域；學(xué)校教育學(xué)生和非工程管理人員，不得進入施工場地，值日老師、學(xué)生負責當天的安全工作，并于課間操時間組織全校師生察看施工場地，認清安全隱患，確保學(xué)生安全。
按照桂政辦電〔2008〕108號、桂農(nóng)機辦〔2008〕34號文件的部署要求，自治區(qū)農(nóng)機化管理局決定在6月下旬對全區(qū)組織開展農(nóng)機安全生產(chǎn)百日督查專項行動的情況進行交叉大檢查,現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下:
一、檢查組成員和檢查時間
檢查組成員由自治區(qū)農(nóng)機安全監(jiān)理總站有關(guān)人員和各市農(nóng)機安全監(jiān)理所負責人組成。開展大檢查的時間為6月23日至30日，具體安排如下:
(一)參加交叉大檢查的人員務(wù)必于6月23日16:30前到南寧市新民路59號翔云大酒店報到,17:00在翔云大酒店三樓會議室召開預(yù)備會。
(二)6月24日至29日，分組到各市及相關(guān)縣（市、區(qū)）開展檢查。
（三）6月30日12:00前，各檢查組成員回到來賓國際大酒店(來賓市維林大道68號,總臺電話:0772-4273888)集中，15:00～18:00參加交叉大檢查工作總結(jié)會議。
二、交叉大檢查的內(nèi)容
（一）各地制定農(nóng)機安全百日督查專項行動方案，成立督查專項行動領(lǐng)導(dǎo)小組，以及開展農(nóng)機安全百日督查行動的自查、督查工作，報送農(nóng)機安全百日督查行動相關(guān)信息和階段工作小結(jié)等情況。
（二）各地貫徹落實2008年安全生產(chǎn)“隱患治理年”各項工作要求，特別是宣傳、貫徹執(zhí)行黨和國家以及自治區(qū)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和《**壯族自治區(qū)人民政府辦公廳關(guān)于進一步開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知》（桂政辦電〔2008〕78號）精神，推動農(nóng)機安全生產(chǎn)責任制的落實，建立健全隱患排查治理及重大危險源監(jiān)控的長效機制，提高農(nóng)機安全管理水平，以及按照自治區(qū)道路交通安全工作聯(lián)席會議《關(guān)于印發(fā)〈**開展道路交通安全隱患排查治理工作實施方案〉的通知》（桂交聯(lián)〔2008〕3號）要求，組織開展迎奧運全區(qū)農(nóng)機事故隱患排查、登記、整改、監(jiān)控工作,有效防范重特大事故的發(fā)生，促進全區(qū)農(nóng)機安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的情況。
（三）各地各單位加強農(nóng)機安全監(jiān)理機構(gòu)和隊伍建設(shè)，查處農(nóng)機事故及責任追究落實情況。
（四）各地貫徹落實農(nóng)業(yè)部《關(guān)于漁業(yè)和農(nóng)機行業(yè)2008年安全生產(chǎn)隱患排查治理工作實施意見的通知》（農(nóng)明字〔2008〕28號）和自治區(qū)農(nóng)機化管理局《關(guān)于開展全區(qū)農(nóng)機安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知》（桂農(nóng)機監(jiān)〔2008〕5號）精神，開展農(nóng)機安全生產(chǎn)隱患排查治理工作情況。
（五）各地貫徹落實《**壯族自治區(qū)人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)自治區(qū)公安廳農(nóng)業(yè)機械化管理局關(guān)于進一步加強拖拉機道路交通安全管理工作意見的通知》(桂政辦發(fā)〔2007〕163號)的情況。
（六）各地貫徹執(zhí)行自治區(qū)農(nóng)機化管理局《關(guān)于印發(fā)〈**壯族自治區(qū)農(nóng)業(yè)機械考驗員管理規(guī)定〉的通知》（桂農(nóng)機辦〔2007〕63號）和自治區(qū)公安廳、自治區(qū)農(nóng)機化管理局《關(guān)于印發(fā)〈全區(qū)三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機及其駕駛?cè)斯芾順I(yè)務(wù)移交工作實施方案〉的通知》[桂公（交管）〔2007〕156號]文件精神，對小型多功能拖拉機注冊登記把關(guān)情況。
（七）各地貫徹落實農(nóng)業(yè)部《關(guān)于開展拖拉機登記和駕駛證
申領(lǐng)專項整治工作的通知》（農(nóng)機發(fā)〔2007〕11號）和自治區(qū)農(nóng)機化管理局《關(guān)于開展拖拉機登記和駕駛證申領(lǐng)專項整治工作的通知》（桂農(nóng)機監(jiān)〔2007〕5號）精神，2007年以來開展拖拉機登記和駕駛證申領(lǐng)專項整治工作的效果情況。
（八）各地按照自治區(qū)農(nóng)機化管理局《關(guān)于印發(fā)〈2007年全區(qū)農(nóng)機安全專項整治實施方案〉的通知》（桂農(nóng)機監(jiān)〔2007〕2號）的統(tǒng)一部署，在全區(qū)等級公路以外的鄉(xiāng)村道路開展以拖拉機違法載人、無牌證行駛、無證駕駛和酒后駕駛等農(nóng)機安全違法行為為重點的專項整治活動的效果情況。
（九）了解各地創(chuàng)建“平安農(nóng)機”活動的進展情況。
三、檢查方法、形式
此次交叉大檢查除檢查市一級外，還要到部分縣、市、區(qū)進行檢查（檢查對象由檢查組臨時確定）。檢查方式如下：
（一）聽取匯報，查閱資料。查閱被檢查單位的相關(guān)文件、制度，開展農(nóng)機安全生產(chǎn)宣傳教育、隱患排查治理、整改、執(zhí)法監(jiān)控、檢查等工作的相關(guān)資料，拖拉機及其駕駛?cè)藱n案。
（二）深入現(xiàn)場，查看實情。深入鄉(xiāng)村道路等拖拉機作業(yè)場所進行檢查。
（三）征詢周邊農(nóng)機安全監(jiān)理站（所）的意見，核對相關(guān)信息。
（四）對檢查中發(fā)生的問題和隱患，要向被檢查單位反饋意見，要求其進行整改，對一時難以完成整改任務(wù)的，要督促其制定整改方案、明確責任、限期整改，及時消除隱患。
四、其他要求
（一）希望各地高度重視,認真做好迎接大檢查的準備工作。
關(guān)鍵詞：工程質(zhì)量；工程進度；工程管理；應(yīng)對措施
中圖分類號：U415 文獻標識碼：B
1公路工程施工現(xiàn)場管理存在的不足
解決公路工程施工現(xiàn)場管理存在的缺陷和隱患的關(guān)鍵在于提高公路工程施工的管理水平，通過對過去經(jīng)驗的總結(jié)，依據(jù)當前的施工現(xiàn)狀與實際情況相結(jié)合，實施有效的管理措施。
1.1公路工程施工現(xiàn)場管理中出現(xiàn)的安全問題
目前，眾多公路工程施工單位對保證工程施工質(zhì)量的觀念不強，并沒有真正樹立安全隱患意識，此類現(xiàn)象層出不窮，而且一旦引發(fā)危機，其后果不堪設(shè)想。即使大部分施工企業(yè)都具備較為齊全的安全管理設(shè)備，可由于施工人員沒有經(jīng)過專業(yè)地安全教育培訓(xùn)和實踐，當意外事件突發(fā)時，施工人員可能會因沒有掌握如何操作和使用安全設(shè)備的技能而無法應(yīng)對危機，因此加強施工現(xiàn)場的安全管理是十分必要的。
1.2公路工程施工現(xiàn)場管理中出現(xiàn)的質(zhì)量問題
作為公路工程施工企業(yè)想要在市場經(jīng)濟環(huán)境下占據(jù)一席之地，實現(xiàn)長足發(fā)展的不二法門便是做到施工質(zhì)量有保障。經(jīng)過分析，大部分公路施工現(xiàn)場管理中的質(zhì)量問題可分為幾個主要方面：由于工程建設(shè)的原材料沒有達到規(guī)定標準引發(fā)的工程質(zhì)量問題；施工單位為賺取自身利益而對公路工程施工過程中的偷工減料行為不管不顧，睜一只眼閉一只眼；施工機械設(shè)備沒有得到及時有效地檢查和修理，在施工過程中無法正常運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致施工現(xiàn)場出現(xiàn)混亂狀況；施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)和一些相對隱蔽、不易察覺的工程沒有得到施工人員的足夠重視，從而使檢驗監(jiān)管缺失造成工程質(zhì)量問題的產(chǎn)生，并為后續(xù)的公路工程建設(shè)埋下隱患。
1.3公路工程施工現(xiàn)場管理中出現(xiàn)的進度問題
公路施工管理過程中的進度問題屢見不鮮，對施工進度控制的重要程度等同于工程質(zhì)量監(jiān)管的重要程度。導(dǎo)致工程進度問題出現(xiàn)的因素眾多，例如當工程設(shè)計發(fā)生更改、變化時沒有及時對施工進度進行有效安排和變更。施工單位沒有制定合理的計劃方案，也會造成工程施工缺乏控制，施工進度顯得雜亂無章。有時施工企業(yè)因過度追求經(jīng)濟效益，為加快部分工程項目的施工進度對施工現(xiàn)場交通堵塞、設(shè)備無節(jié)制使用現(xiàn)象一概不聞不問，從而無法有效控制施工進度。工程進度過快也會造成公路工程的安全質(zhì)量達不到應(yīng)有標準。
2加強公路施工現(xiàn)場管理的幾點對策
針對以上公路工程施工現(xiàn)場管理存在的諸多不足現(xiàn)象，為避免因質(zhì)量、進度、安全等方面的缺陷導(dǎo)致意外事件的發(fā)生，減少因此所引發(fā)的人員傷亡，財產(chǎn)損失的傷害，提出以下關(guān)于如何加強公路施工現(xiàn)場管理的建議與意見。
2.1加強公路施工現(xiàn)場安全管理的幾點對策
公路施工企業(yè)首先需要樹立嚴格做好安全管理的意識，從根源上制止安全管理問題的產(chǎn)生。不僅要做到施工現(xiàn)場具有基本的安全設(shè)備，建立一定數(shù)量的安全警示標志。而且對施工人員進行定期定時的安全教育和培訓(xùn)，經(jīng)常召開安全宣傳講座，舉辦應(yīng)對危機的實踐操作活動，提高施工人員的積極參與度，提升公路工程建設(shè)企業(yè)全體人員的安全意識，大力加強對安全技能學(xué)習的投資力度，推動施工人員安全管理技術(shù)水平的大幅度提升。工程企業(yè)管理人員自身的專業(yè)技能也需要不斷加強，能夠利用自己所學(xué)的專業(yè)知識，準確發(fā)現(xiàn)公路工程施工過程中存在的安全隱患，依據(jù)不同的隱患類型，采取行之有效的措施，避免因各種安全問題帶來的不必要損失，有效開展安全管理工作，使之在規(guī)定的進度下順利完工。
2.2加強公路施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的幾點對策
原材料監(jiān)管作為施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的重要組成部分，必須進行嚴格檢驗和安全保管，易于損耗的施工機械設(shè)備零部件應(yīng)儲備齊全，且數(shù)量足夠。公路施工過程中的每一道工序、每一個環(huán)節(jié)都需要符合標準并保證質(zhì)量，即使是不輕易被施工人員察覺的隱蔽地方也不能放松警惕，應(yīng)設(shè)置旁站監(jiān)理，爭取不放過一絲一毫。嚴禁偷工減料的行為，不可因小的經(jīng)濟利益而破壞公路的整體質(zhì)量。
2.3加強公路施工現(xiàn)場進度管理的幾點對策
對工程進度的管理是做好安全和質(zhì)量管理的關(guān)鍵，首先要制定好合理高效的公路工程進度計劃，并依據(jù)施工現(xiàn)狀及時進行更改調(diào)整。其次，嚴格貫徹落實工程進度計劃，在確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)之上，提高工程進度，利用高效節(jié)能的施工材料和先進的施工設(shè)備，通過持續(xù)優(yōu)化進度管理，有質(zhì)量、有保障地完成公路工程。
3公路工程施工中的進度控制工作內(nèi)容
3.1公路工程施工中對實際進度的及時匯報和分析
依照由施工現(xiàn)場相關(guān)項目管理部門上交的“施工進度周報”與“施工進度月報”，進行認真仔細地研究、分析，對不利于公路施工正常運轉(zhuǎn)的行為加以改正，為其提供積極有益的指導(dǎo)幫助。
3.2公路工程施工中對進度計劃的控制與管理
施工進度計劃的主要內(nèi)容包括裝置專業(yè)詳細的施工進度計劃、總體施工進度計劃和施工進度計劃，而合理的施工順序作為編制施工進度計劃的重要依據(jù)也是其關(guān)鍵因素之一，為后續(xù)編制計劃與現(xiàn)場開展施工生產(chǎn)活動奠定基礎(chǔ)。通過繪制施工網(wǎng)絡(luò)計劃圖用于對公路工程進度施工過程中的不足和偏差進行調(diào)整和修改，編制年度、季度施工進度計劃也是工程進度控制和管理必不可少的一部分，此外，不能缺少人力負荷圖和施工檢測基準曲線的繪制工作，這是作為報告和評估的依據(jù)。
4公路工程施工中的進度控制措施
4.1合理調(diào)整施工進度計劃的措施
雖然公路工程施工企業(yè)在施工前制定了相應(yīng)的工程施工進度計劃，但由于任何事件的發(fā)生都具有不確定性，公路工程在施工過程中經(jīng)常不能依據(jù)先前的計劃在規(guī)定施工進度下運行。工期超前或者拖期拖量的現(xiàn)象時有發(fā)生，當面對這些狀況時，施工單位需快速找出問題產(chǎn)生的根源，采取一定的措施進行有效補救，以期工程施工在最短時間內(nèi)回到正常軌道中去。在經(jīng)濟方面，建立經(jīng)濟獎懲管理機制，運用節(jié)點法進行控制和考核；在組織方面，變更施工作業(yè)次數(shù)、加大資源投入、完善勞動組織；在合同方面，通過對分包單位簽訂條款并平衡牽制其進度作業(yè)管理的改善；在技術(shù)方面，提高施工管理的技術(shù)水平，完善進度管理模式。
4.2保證施工進度計劃順利執(zhí)行的條件
為編制好一份符合標準的施工進度計劃，就必須要做到事先對編制施工進度計劃的條件進行認真詳細地考察，保證其真實性，可靠性，減少其中的假設(shè)內(nèi)容。編制施工進度計劃時采用當前最先進、最前沿的公路工程管理技術(shù)，保證計劃具有含金量。施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)實際施工原則和制度，制定年、季、月、周的計劃，施工單位的管理部門要及時監(jiān)督和管理，保證進度要求與生產(chǎn)指揮管理及現(xiàn)場施工不脫節(jié)，在規(guī)定時間內(nèi)將匯報交底送達管理部門，準確貫徹施工進度計劃，實現(xiàn)上通下達。對施工期較長的工程和重要度較高的項目進行分段，分期編排，依照不同階段，實施與之相對應(yīng)的進度計劃。編制與貫徹施工組織設(shè)計要做到合理、合法，施工人員要權(quán)職分明，實行責任制的方法，嚴格執(zhí)行施工進度計劃。
5結(jié)語
綜上所述，分析公路工程管理中工程質(zhì)量與工程進度的管理問題是極其必要的。公路施工企業(yè)只有加大對質(zhì)量、進度的管理力度，才能使工程質(zhì)量有所保障，以獲得更大的經(jīng)濟效益，增強自身的市場競爭力。杜絕為盲目追趕工程進度、縮短實際工期，而片面忽視工程質(zhì)量、粗制濫造的錯誤行為出現(xiàn)，嚴格規(guī)范工程施工的質(zhì)量管理工作，保證公路工程建設(shè)達到國家規(guī)定標準。實施有效的監(jiān)督管理，促進公路工程建設(shè)的科學(xué)化、合理化、規(guī)范化，推動我國交通事業(yè)的穩(wěn)步前進。
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