發(fā)布時(shí)間：2023-09-19 18:27:36
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的公共安全形勢(shì)樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
關(guān)鍵詞：工程施工；安全性；提高
基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)涉及人員廣，社會(huì)影響大，對(duì)安全性的要求也相應(yīng)的較高。而當(dāng)前，全國(guó)各地的大工程紛紛開工，施工單位不得不面對(duì)土建工程的安全提高問題。當(dāng)前施工安全現(xiàn)狀如何？相關(guān)人員又應(yīng)該如何優(yōu)化管理方案，以提高施工過程的安全性？值得我們思考。
土建工程施工安全性現(xiàn)狀
1.施工人員安全意識(shí)不高
評(píng)價(jià)一個(gè)施工單位的施工安全性工作好壞與否，可以從施工人員的安全意識(shí)窺見一斑。擁有較高的安全意識(shí)的施工員工在具體操作中，往往比較耐心謹(jǐn)慎，能有效地降低犯錯(cuò)幾率，從而減少事故發(fā)生的可能性，因?yàn)閺膶?shí)際經(jīng)驗(yàn)來看，大多的安全事故是施工操作不當(dāng)造成的。但是反觀當(dāng)前工程施工的現(xiàn)狀，安全意識(shí)薄弱卻是個(gè)普遍現(xiàn)象。施工單位往往將安全意識(shí)建設(shè)寫進(jìn)了管理重點(diǎn)中，卻忽視了在工程實(shí)踐中的鞏固強(qiáng)調(diào)。這直接導(dǎo)致施工人員大概了解施工安全的概念，卻無法將其應(yīng)用在具體操作中。有些施工單位干脆抱著還沒出事故的僥幸心理，對(duì)施工安全性置之不理，到發(fā)生了事故才追悔莫及。我們應(yīng)該充分看到這些管理人員和施工人員安全意識(shí)不高的現(xiàn)象，并找到相關(guān)改良措施，避免不必要的損失。
2.安全事故處理能力不強(qiáng)
對(duì)于安全事故，管理人員一方面應(yīng)該思考如何最大程度的避免其發(fā)生，但對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的事故，也應(yīng)該探索處理事故的有效方案，因?yàn)閺慕逃?xùn)中，更能找到解決問題的最佳角度。而現(xiàn)在打開新聞報(bào)紙，安全事故處理糾紛的事情已經(jīng)屢見不鮮。為什么對(duì)于安全事故，施工單位與當(dāng)事人總是有無休止的爭(zhēng)吵而得不到妥善的解決，造成極壞的社會(huì)影響呢?這與施工單位事故處理能力有著直接關(guān)系。不難發(fā)現(xiàn)，對(duì)于安全事故，施工單位首先就沒有明確的事故責(zé)任評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)事故責(zé)任界定產(chǎn)生重大障礙，極易產(chǎn)生事故糾紛。其次在事故問責(zé)機(jī)制的執(zhí)行中，很多單位也沒有形成一套固定有效地體系，相關(guān)人員往往見風(fēng)使舵，這樣就很難讓當(dāng)事人滿意了。事故處理不當(dāng)，對(duì)施工單位本身和當(dāng)事人雙方都是不利的，這方面的再探索值得我們思考，
二、提高土建工程施工安全性方案
1.加大宣傳，增強(qiáng)安全意識(shí)
無論是施工人員還是管理人員，沒有一定的安全意識(shí)，是不可能將施工安全性真正貫徹到具體的施工事務(wù)中的。提高工程施工的安全性首先要從安全意識(shí)角度增強(qiáng)全體有關(guān)人員的思想覺悟，從根源上避免安全事故的發(fā)生。加大宣傳就是增強(qiáng)安全意識(shí)的重要措施。很多施工單位在工程項(xiàng)目開工之時(shí)是有相關(guān)的安全宣傳工作的，但很多情況反映出這種虎頭蛇尾的宣傳方式往往起不到長(zhǎng)久的作用，施工人員往往在工程之初注意了施工安全性，隨著施工的進(jìn)行就忽視了，造成了潛在的安全隱患。相關(guān)人員一方面要優(yōu)化始安全宣傳工作的方式，不僅利用標(biāo)語、口號(hào)的固有方法，還要重視安全會(huì)議的作用，多利用正式的集體活動(dòng)全面灌輸安全性的重要性。另一方面則要盡量維持安全意識(shí)的宣傳效果，對(duì)損壞的宣傳標(biāo)語及時(shí)給予更新，對(duì)已經(jīng)發(fā)生的安全事故要召開專門的公開會(huì)議，提高施工人員的警惕性。安全意識(shí)的形成不是簡(jiǎn)單的一兩句口號(hào)就能辦到的，它需要管理人員時(shí)刻關(guān)注，并針對(duì)實(shí)際效果做綜合地改良。
2.建立安全監(jiān)督隊(duì)，實(shí)時(shí)保證安全施工
鑒于很多工程施工安全事故是施工人員在具體操作過程中發(fā)生的，相關(guān)人員應(yīng)該建立安全監(jiān)督隊(duì)，爭(zhēng)取做到實(shí)時(shí)監(jiān)督施工安全，第一時(shí)間杜絕安全隱患。對(duì)于工程施工安全問題，雖然監(jiān)理人員的工作有涉及，但是監(jiān)理人員畢竟沒有具體地參與施工工作，不能掌握施工的種種細(xì)節(jié)以及突發(fā)狀況，而且在時(shí)間上監(jiān)理人員也無法保證，所以施工單位最好能夠額外組建類似安全監(jiān)督隊(duì)的機(jī)構(gòu)。安全監(jiān)督隊(duì)的人員最好是選擇具有一定施工經(jīng)驗(yàn)的老操作人員搭配專業(yè)的安全評(píng)估人員，監(jiān)督的時(shí)間范圍則是所有作業(yè)時(shí)間。有經(jīng)驗(yàn)的操作人員在監(jiān)督過程中可以針對(duì)施工人員的及時(shí)操作給予一定的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，對(duì)容易產(chǎn)生安全隱患的錯(cuò)誤操作方式也可進(jìn)行及時(shí)改正，而專業(yè)的安全評(píng)估人員則從安全角度進(jìn)行評(píng)價(jià)，保證改進(jìn)措施不矯枉過正，又能增強(qiáng)監(jiān)督的權(quán)威性。管理人員在監(jiān)督隊(duì)人員的挑選上要盡量公開透明，且做到專業(yè)性、權(quán)威性的統(tǒng)一，這樣才能讓安全監(jiān)督隊(duì)的作用發(fā)揮到最佳。安全施工隊(duì)一旦形成，參與人員也應(yīng)該充分明確自身責(zé)任，本著實(shí)事求是的態(tài)度，實(shí)時(shí)保證安全施工。
3.明確責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格問責(zé)制度
要提高土建工程施工中的安全性，其實(shí)不光光是從宣傳、技術(shù)等方面著手，管理人員應(yīng)該吸取反面教訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)，多層次的完善提高方案，比如從問責(zé)機(jī)制的角度。很多施工單位對(duì)安全事故的責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)沒有明確的指示，問責(zé)制度不健全不完善，導(dǎo)致事故發(fā)生后，相關(guān)問題得不到準(zhǔn)確界定與解決，激發(fā)了不少不必要矛盾，這一方面影響了施工的整體進(jìn)度，對(duì)單位本身造成了不少損失，也在某種程度上影響了將來安全工作的進(jìn)行。管理人員首先應(yīng)該明確各種事故責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，在標(biāo)準(zhǔn)的制定上應(yīng)該完全依照法律的規(guī)定，對(duì)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完整地闡述并讓所有參與施工的人員得以了解，最好有紙質(zhì)文件存檔。其次，施工單位應(yīng)該明確各項(xiàng)問責(zé)制度，什么問題應(yīng)當(dāng)如何處理要明確的寫進(jìn)文件，出現(xiàn)事故后，要嚴(yán)格按照制度上的操作步驟進(jìn)行事后處理，處理結(jié)果及時(shí)公正公開。最后，對(duì)于出現(xiàn)的事故，管理人員應(yīng)該針對(duì)問題反思，并對(duì)相關(guān)管理政策進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。總之，問責(zé)制度的制定和執(zhí)行是個(gè)完整地過程，管理者應(yīng)該逐步進(jìn)行工作，并具體到每個(gè)細(xì)節(jié)。這樣，才能從事故中找到施工安全建設(shè)的提升思路，提高施工人員的警惕性。
4.提升施工人員技術(shù)水平
近兩年，隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的進(jìn)一步加大，無論是土建施工技術(shù)還是建筑材料都快速的更新，這對(duì)施工人員的要求也有了新的提高。很多時(shí)候，施工人員對(duì)新的技術(shù)不熟悉，對(duì)新的材料不熟悉，在操作上就容易出現(xiàn)失誤，造成安全事故。這些問題是安全意識(shí)或者安全監(jiān)督無法解決的，所以我們應(yīng)該適時(shí)適當(dāng)?shù)靥嵘┕と藛T的技術(shù)水平，使其達(dá)到安全施工的要求，從源頭上消除事故隱患，提高施工安全性建設(shè)。相關(guān)人員首先要了解自己的人員哪些技術(shù)掌握地不行或者有哪些需求，再根據(jù)實(shí)際需要安排一些專業(yè)技術(shù)人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行教授。
5.加強(qiáng)交流，共創(chuàng)新局面
全國(guó)各地各種各樣的土建施工項(xiàng)目已經(jīng)表明，施工過程的安全性研究不僅僅是某個(gè)施工單位所要面對(duì)的問題，而是全行業(yè)必須攻克的問題，因?yàn)樗P(guān)系到項(xiàng)目施工人員和工程交付使用人員的生命安全。但是現(xiàn)實(shí)也反映，對(duì)于施工安全性的探討，各個(gè)單位卻是自成一家，缺乏互相的交流與溝通，使得行業(yè)的整體提高十分緩慢。我們應(yīng)當(dāng)看清，一個(gè)施工單位完成的項(xiàng)目畢竟比較少，而且項(xiàng)目涵蓋也比較單一，如果面對(duì)每種陌生的問題，我們一定要通過事故才能反思得到處理相關(guān)問題的措施，那代價(jià)未免過大。但是要是各施工單位能互相交流經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，單個(gè)施工單位解決問題的能力就會(huì)得到極大地?cái)U(kuò)充，整個(gè)行業(yè)的基本等級(jí)也會(huì)得到提升。所以相關(guān)人員在這方面，不能抱著自我滿足的態(tài)度，一定要定期組織與其他施工單位的施工安全交流，爭(zhēng)取共贏的局面。
總而言之，提高土建工程施工的安全性是個(gè)需要全方位思索的過程，值得施工管理人員著重思考，以保障施工單位和施工人員的權(quán)益。我們應(yīng)該首先認(rèn)清當(dāng)前施工工程安全性的現(xiàn)狀，從當(dāng)前問題出發(fā)，找到相應(yīng)的解決措施，進(jìn)而挖掘提高方案。對(duì)于具體方案，我們可以首先加大宣傳，增強(qiáng)安全意識(shí)，進(jìn)一步措施奠定思想基礎(chǔ)。然后建立安全監(jiān)督隊(duì)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全。對(duì)于安全事故，我們應(yīng)該明確責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格問責(zé)制度。對(duì)于施工人員，我們則應(yīng)該基于實(shí)際提升施工人員技術(shù)水平。最后，管理人員還應(yīng)該加強(qiáng)施工單位之間的經(jīng)驗(yàn)交流。當(dāng)然，提高施工安全性的方面還有很多細(xì)節(jié)需要完善，但是本著上述思路認(rèn)真執(zhí)行應(yīng)該能取得一定的效果。隨著十二五的到來，土建施工單位必將迎來新一批的工程項(xiàng)目，期待相關(guān)人員共同努力，做好施工過程中安全性工作，開創(chuàng)嶄新局面，為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。
參考文獻(xiàn)：
[1] 毛儒;論工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理[J];都市快軌交通;2004年02期
不利于發(fā)揮工程施工人員的主觀能動(dòng)性。與柔性管理不同的是，剛性管理充滿了約束性、規(guī)范性，人們通常認(rèn)為主要依照制度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工便可萬無一失，根本不曾想過會(huì)出現(xiàn)任何意外事故。但事實(shí)往往并非如此，如若管理人員過于注重遵循實(shí)施規(guī)章制度，那么施工人員的積極性與能動(dòng)性均會(huì)受到打擊，其自身安全管理意識(shí)也會(huì)逐漸減弱，不僅增加了施工中的安全隱患，還非常不利于工程施工人員的職業(yè)健康發(fā)展。
2在公路工程施工中應(yīng)用人的能動(dòng)性
安全管理模式的策略分析觀其現(xiàn)狀，當(dāng)前我國(guó)公路工程施工安全管理中鮮有企業(yè)實(shí)行人員能動(dòng)性管理，甚至許多基層工作人員根本不了解何為人的能動(dòng)性管理。所以，在實(shí)行人的能動(dòng)性安全管理模式前，管理人員首先應(yīng)當(dāng)充分學(xué)習(xí)有關(guān)知識(shí)內(nèi)容，提高自身思想認(rèn)知度，從而更好的落實(shí)該安全管理策略，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損傷，確保公路安全。
2.1提高工程施工企業(yè)高層管理人員的安全責(zé)任意識(shí)
可以說，工程施工企業(yè)的高層管理人員乃是決定公路工程施工項(xiàng)目發(fā)展趨向的關(guān)鍵人物，其自身對(duì)于安全責(zé)任意識(shí)的認(rèn)知程度直接關(guān)系到最終各項(xiàng)安全策略的落實(shí)情況，也決定著施工人員的工作熱情程度。所以，在施行人的能動(dòng)性安全管理策略的第一步，便是要提高工程施工企業(yè)高層管理人員的安全責(zé)任意識(shí)，在每一個(gè)公路工程項(xiàng)目的施工過程中，施工項(xiàng)目的總負(fù)責(zé)人都應(yīng)當(dāng)給予安全承諾，確保每一項(xiàng)有效安全方法的投入及落實(shí)，從而保證每一名工程施工人員的健康安全。一旦管理人員做出安全相關(guān)承諾以后，施工人員的主觀意識(shí)上便會(huì)認(rèn)為自身的安全得到了有效保障，其能動(dòng)性便會(huì)被充分激發(fā)，在日常的施工過程中，也會(huì)下意識(shí)做好所有安全防范措施，并且主動(dòng)去偵查辨別身邊的安全隱患，也會(huì)及時(shí)對(duì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己所發(fā)現(xiàn)的安全隱患。如此一來，安全隱患事件便會(huì)被扼殺在萌芽之中。除此之外，這種方式也能有效提高施工人員的工作積極性，從而減少施工人員彼此之間的糾紛矛盾現(xiàn)象，為工程施工的順利進(jìn)行提供保障。
2.2建立有效的激勵(lì)機(jī)制
所謂利用科學(xué)有效的管理機(jī)制激發(fā)人的主觀能動(dòng)性絕非是單純安全意識(shí)的提高，更應(yīng)當(dāng)從工程施工人員的切身需求出發(fā)，利用有效機(jī)制，充分激發(fā)工程施工人員做好安全管理內(nèi)容的動(dòng)機(jī)。在馬斯洛的層次需求理論中，明確將人的需求劃分為五大層次，可以以此作為參照標(biāo)準(zhǔn)，將施工人員對(duì)應(yīng)到所屬的層次之中，而后依照員工的實(shí)際需求，制定出合理完善的激勵(lì)機(jī)制，充分挖掘施工人員的個(gè)人潛能，激發(fā)其主觀能動(dòng)性。例如說，針對(duì)于工作在一線的基層員工來說，他們對(duì)于物質(zhì)的需求比精神需求要大，所以管理人員可以設(shè)立出評(píng)估制度，依照個(gè)人工作表現(xiàn)，來滿足他們的物質(zhì)需求，從而增強(qiáng)其工作積極性與工作能動(dòng)性。而針對(duì)于中高層的管理人員或者經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員來說，他們對(duì)于自我價(jià)值的體現(xiàn)需求要高于物質(zhì)需求，所以在進(jìn)行管理時(shí)，便應(yīng)當(dāng)以精神激勵(lì)或榮譽(yù)激勵(lì)為主。
2.3通過培訓(xùn)教育等方式，提高建筑施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)水平
經(jīng)相關(guān)調(diào)查實(shí)驗(yàn)研究表明，一個(gè)人其自主能動(dòng)性的發(fā)揮程度同個(gè)人素質(zhì)水平是直接相關(guān)的。由于公路工程項(xiàng)目的施工風(fēng)險(xiǎn)較高，并且基層工作人員的文化水平較低，所以其能動(dòng)性是有限的。建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過培訓(xùn)教育等方式，提高建筑施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，充分發(fā)揮其能動(dòng)性，創(chuàng)造最大的個(gè)人價(jià)值，使企業(yè)真正走上可持續(xù)發(fā)展的道路。
3結(jié)語
水利工程施工安全是關(guān)系到經(jīng)濟(jì)、效益、廣大群眾生命及財(cái)產(chǎn)安全的系統(tǒng)工程，是水利工程建設(shè)順利進(jìn)行的前提條件。小型水利工程因工程規(guī)模和投資較小、工程施工期短、施工條件多變等原因，施工安全往往得不到重視。
2、小型水利工程施工安全問題
目前，小型水利工程項(xiàng)目施工在培訓(xùn)、技術(shù)、體制、現(xiàn)場(chǎng)管理等各個(gè)方面都還不夠完善，施工安全問題較為突出。
2.1安全施工教育培訓(xùn)問題
在水利工程施工隊(duì)伍中含有八成以上的農(nóng)民工或者臨時(shí)工，他們的整體素養(yǎng)比較低、分配工種具有變多性，且安全適應(yīng)能力不強(qiáng)，缺乏相應(yīng)的安全培訓(xùn)。而小型水利工程建設(shè)一旦開工工期通常比較緊，沒有過多的時(shí)間組織工作人員培訓(xùn)，更有一些單位不愿意投入過多成本進(jìn)行安全施工的教育培訓(xùn)，造成施工人員培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)不足，安全意識(shí)淡薄，容易造成安全隱患。
2.2施工管理技術(shù)問題
大部分小型水利工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全技術(shù)措施是沒有明確的針對(duì)性的，其內(nèi)容上基本看不到整個(gè)工程的具體介紹，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境說明、具體的施工方式以及施工可能遇到的不良因素。并且在施工管理技術(shù)性問題上不能有針對(duì)問題采取相應(yīng)的方案與手段用來消除安全隱患，以確保施工安全。
2.3施工管理體制問題
現(xiàn)在的水利建設(shè)的秩序和法人行為問題不夠規(guī)范.加之水利工程參與單位比較多，施工場(chǎng)地分散且距離較遠(yuǎn)等情況，給安全管理提出了更高的要求。此外，在小型企業(yè)中，權(quán)力與利益通常是緊密聯(lián)系在一起的，施工管理機(jī)制的不健全、管理職責(zé)的不明確，給項(xiàng)目經(jīng)理的工作帶來嚴(yán)重阻礙，同時(shí)也會(huì)對(duì)施工安全造成一定影響。其中，違反操作程序、直接發(fā)包工程以及壓縮工期和造價(jià)等問題都屬于施工管理過程中的常見問題。
2.4現(xiàn)場(chǎng)安全管理水平問題
現(xiàn)階段的水利工程安全生產(chǎn)還是粗放管理，大多表現(xiàn)為職責(zé)不明，責(zé)任主體不清，管理效率低。施工企業(yè)不具有一套完整的安全管理制度及完整應(yīng)急預(yù)案，對(duì)沒能直接給企業(yè)帶來效益的安全生產(chǎn)管理不計(jì)入成本，當(dāng)安全故事發(fā)生后才被動(dòng)地進(jìn)行處理，不能做到提前預(yù)防。由于安全現(xiàn)場(chǎng)事故主要是偶發(fā)性發(fā)生為主，所以企業(yè)心存僥幸，不愿意主動(dòng)加大安全管理投入，提高安全生產(chǎn)技術(shù)，更新安全防護(hù)設(shè)施。
3、小型水利工程施工安全問題管理措施
3.1思想上高度重視
安全生產(chǎn)是社會(huì)和諧的基本要求，也是保證施工質(zhì)量的前提。安全生產(chǎn)的踐行者是個(gè)人，因此施工者的安全意識(shí)決定施工的安全狀況。發(fā)生施工安全事故通常是由于人的安全意識(shí)淺薄，思想大意造成的。水利施工人員在施工過程中出現(xiàn)的各種想法及問題，是影響水利施工安全生產(chǎn)的最基本問題。為此，必須加大思想政治工作的力度，牢固樹立“安全第一”的觀念和意識(shí)，為安全生產(chǎn)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
3.2安全規(guī)章制度合理化制訂
安全制度的建立是解決水利工程施工安全問題的首要條件。施工方以及相關(guān)的施工參與部門，從上至下，在思想上要形成統(tǒng)一的觀念，要牢固樹立安全生產(chǎn)觀念及意識(shí)，根據(jù)不同施工對(duì)象的特點(diǎn)及一些施工的特殊性要求，制訂合理的安全生產(chǎn)制度，將安全責(zé)任落實(shí)到具體人員身上，采取各種有效措施并嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行。
3.3實(shí)行安全生產(chǎn)控制
安全管理要制作標(biāo)準(zhǔn)化文件，參與施工的全體人員，施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的管理，以此來保證施工安全，同時(shí)也保證施工質(zhì)量。水利工程施工中應(yīng)將施工目標(biāo)、施工者及作業(yè)程序均按標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行，使參與施工者在施工前和施工過程中，明確責(zé)任主體，不盲目急躁地施工。
3.4施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理
所有施工作業(yè)安全重點(diǎn)均在施工現(xiàn)場(chǎng)，水利工程施工的安全重點(diǎn)也不例外，事故發(fā)生的最終地點(diǎn)均是施工現(xiàn)場(chǎng)，因此施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理必須作為重點(diǎn)關(guān)注。管理好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全需要做什么呢，首先建立健全現(xiàn)場(chǎng)管理的各項(xiàng)制度，更應(yīng)建立健全安全檢查制度，設(shè)立檢查崗位，專人進(jìn)行巡檢，監(jiān)督制度的執(zhí)行狀況，及時(shí)迅速地發(fā)現(xiàn)施工過程中的安全問題，并聯(lián)合其他相關(guān)部門積極采取應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行處置，嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任主體的責(zé)任，防患于未然。其次執(zhí)行特殊崗位的工作人員需持專業(yè)資格證上崗，并做好專業(yè)工作人員的繼續(xù)培訓(xùn)教育，嚴(yán)格控制無證上崗從事專業(yè)及特殊工種的作業(yè)。再次施工進(jìn)度合理規(guī)劃，注重施工人員勞動(dòng)強(qiáng)度，防止施工人員疲勞而造成的安全問題。最后培養(yǎng)施工人員安全防范意識(shí)，水利施工規(guī)模大、作業(yè)多、危險(xiǎn)品使用頻繁，有必要讓參與施工的人員了解更多施工工藝和材料的特性，強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)，配備齊全的安全防范設(shè)施。
3.5施工安全教育
水利工程施工的安全問題關(guān)鍵在于施工者的思想認(rèn)知。因此，有必要做好施工的安全教育工作，首先思想統(tǒng)一，從上至下，提高各施工部門人員的安全意識(shí).要求水利施工工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及各施工單位領(lǐng)導(dǎo)必須把安全問題作為工作前提，將安全工作作為項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人的考核內(nèi)容，迫使項(xiàng)目主要責(zé)任人及各施工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)自覺抓好安全工作；其次制訂安全制度，在安全思想統(tǒng)一的基礎(chǔ)上，從甲方到各施工單位都必須落實(shí)安全制度教育工作。安全制度制訂，必須符合施工的實(shí)際情況，并對(duì)基層員工進(jìn)行宣貫，做到警惕常在；再次，抓住一切時(shí)間對(duì)施工者進(jìn)行安全施工技術(shù)教育工作。在施工組織設(shè)計(jì)編制時(shí)，要有目的對(duì)項(xiàng)目的一些安全隱患以及應(yīng)對(duì)措施加以標(biāo)注.并編制成標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)，對(duì)全體職工認(rèn)真宣貫，使每位施工者對(duì)安全要求及預(yù)防措施做到心中有譜，為落實(shí)施工安全技術(shù)措施夯實(shí)基礎(chǔ)。
3.6全程監(jiān)控安全施工管理
小型水利工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)采用全程監(jiān)控管理的方式，來有效提升施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理水平，抓好全面監(jiān)控和重點(diǎn)監(jiān)控工作。所謂全面監(jiān)控指的是堅(jiān)持全方位、全過程、全員的生產(chǎn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。所有項(xiàng)目參與人員都需要對(duì)安全生產(chǎn)的要求進(jìn)行詳細(xì)了解，并對(duì)安全生產(chǎn)的注意事項(xiàng)和應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行詳細(xì)了解。同時(shí)，嚴(yán)格依據(jù)規(guī)定程序進(jìn)行作業(yè)，讓所有項(xiàng)目參與人員都能夠?qū)κ┕さ攸c(diǎn)及施工對(duì)象的安全工作內(nèi)容進(jìn)行充分了解，嚴(yán)禁盲目施工的情況出現(xiàn)，對(duì)安全系數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格把控。所謂重點(diǎn)監(jiān)控指的是要抓住問題的關(guān)鍵點(diǎn)，即施工對(duì)象和施工工序。其中，施工對(duì)象主要包含面臨危險(xiǎn)的施工部位，比如海邊的堤壩施工；尾水洞鋼筋混凝土的施工；高空部位懸挑施工；土石方定點(diǎn)爆破施工；深基坑井開挖支護(hù)施工等等。關(guān)鍵施工的工序均有鋼筋焊接過程、吊裝運(yùn)輸工序、大體積混凝土澆筑工程、吊裝作業(yè)、腳手架工程等事故發(fā)生率較高的施工過程?；谝陨蟽蓚€(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，必須要列入安全施工的重點(diǎn)監(jiān)控中，派專職人員巡崗，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查制度，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任主體，對(duì)于大意引發(fā)安全事故的各單位及個(gè)人要追究責(zé)任，嚴(yán)肅處置，使得安全制度得以有效執(zhí)行，確保施工安全。
關(guān)鍵詞：市政工程；給排水；施工安全；質(zhì)量管理
市政給排水工程是城市建設(shè)中的重點(diǎn)工程，市政工程給排水工程是滿足城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)需求、城市健康發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。有效的給排水管道施工質(zhì)量管理可以保證整個(gè)工程的質(zhì)量，復(fù)雜性是給排水管道結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要特點(diǎn)，面對(duì)復(fù)雜的給排水管道施工，做好施工質(zhì)量控制是確保其未來正常使用的前提。
1市政工程給排水施工安全管理的重要方式
1．1加強(qiáng)施工人員安全教育
市政給排水工程有很多環(huán)節(jié)，其中大部分都需要較高的施工技術(shù)。為了確保施工人員的安全，施工單位需要重視對(duì)施工人員的安全教育，讓施工人員能夠掌握施工過程中可能會(huì)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，讓施工能夠順利完成。例如，施工單位可以組織“對(duì)于施工過程中可能出現(xiàn)哪些安全問題，怎樣避免和解決”“為什么要注意施工安全”“施工安全措施如何影響我們自己”等的主題培訓(xùn)，并讓施工人員進(jìn)行有效地記錄。培訓(xùn)結(jié)束后，進(jìn)行測(cè)試查看培訓(xùn)的效果。施工單位在施工時(shí)也可以將一些施工過程中存在很大問題的施工部位和故障排除措施編成安全施工手冊(cè)，要求施工人員嚴(yán)格按照其進(jìn)行施工。這樣可以有效地提升施工人員的安全意識(shí)。此外，組織施工設(shè)備的使用培訓(xùn)，確保施工人員能夠?qū)Ω鞣N施工設(shè)備進(jìn)行合理的使用。因?yàn)榻o排水施工安全中出現(xiàn)的施工問題，大多是由于設(shè)備操作不熟練造成的，使用培訓(xùn)可有效避免各種施工設(shè)備施工安全問題的出現(xiàn)。
1．2改進(jìn)管理內(nèi)容，注重過程控制
由于給排水工程是由幾個(gè)小的工作環(huán)節(jié)組成的，如果其中一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，整個(gè)給排水工程就可能失去功能。但是，目前大部分給排水建設(shè)項(xiàng)目都存在對(duì)施工環(huán)節(jié)監(jiān)管不嚴(yán)的問題，導(dǎo)致部分給排水的施工質(zhì)量不能得到很好的控制。因此，在施工過程中，必須加強(qiáng)管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。例如，施工方需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況設(shè)計(jì)施工方案，確定在施工過程中需要使用的施工技術(shù)和施工設(shè)備，打好基礎(chǔ)。施工圖設(shè)計(jì)完成后，需要各個(gè)部門技術(shù)人員對(duì)施工圖進(jìn)行深入的研究，結(jié)合實(shí)際的施工情況對(duì)設(shè)計(jì)圖提出修改意見，然后由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)人員對(duì)圖紙進(jìn)行相應(yīng)的修改，確保給排水工程圖紙更加的科學(xué)合理。通過關(guān)注這些細(xì)節(jié)管理和過程監(jiān)督，能夠極大地提升給排水工程的施工質(zhì)量，有效防止安全事故發(fā)生。
1．3全面落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)文明安全施工要求，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理
市政給排水工程施工現(xiàn)場(chǎng)的消防安全工作對(duì)于確保施工安全尤為重要。首先，建設(shè)單位必須符合國(guó)家安全生產(chǎn)政策要求，積極落實(shí)建筑工地防火文明建設(shè)要求，這是市政給排水工程建設(shè)的基本標(biāo)準(zhǔn)。其次，實(shí)行檢查制度，做好可能存在火災(zāi)隱患和安全隱患的施工細(xì)節(jié)和工序的檢查工作。在日常的安全教育中，需要加強(qiáng)對(duì)施工人員的消防知識(shí)培訓(xùn)、安全文明施工培訓(xùn)，將施工過程中發(fā)生危險(xiǎn)的可能性降到最低。
2市政工程給排水施工質(zhì)量管理的重要策略
2．1做好準(zhǔn)備工作
進(jìn)行給排水施工前，應(yīng)認(rèn)真研究施工路線的實(shí)際情況，參考相關(guān)文件資料，了解地下管線分布情況，合理進(jìn)行可行性研究和設(shè)計(jì)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察結(jié)果和配管位置，對(duì)比設(shè)計(jì)圖紙，做好施工記錄，確保圖紙反映施工現(xiàn)場(chǎng)情況，注意避免隨意增刪。圖紙完成后，要分部門進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙審核工作，嚴(yán)格控制圖紙差錯(cuò)，認(rèn)真檢查數(shù)據(jù)是否有誤，提高設(shè)計(jì)圖紙的有效性和科學(xué)性，避免后續(xù)施工變更。完成圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和審查后，應(yīng)準(zhǔn)備人員、設(shè)備、管道等材料，按圖紙要求準(zhǔn)備軌道、水、灰，并監(jiān)測(cè)地坪強(qiáng)度。強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后，方可進(jìn)行正式施工。施工前要明確水文條件，做好防水工作，減少施工過程中的淹水和滲漏問題。此外，為提高市政給排水工程質(zhì)量，在施工前，建設(shè)單位應(yīng)組織施工單位、監(jiān)理單位對(duì)施工圖紙進(jìn)行會(huì)審，然后進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，參與施工的各個(gè)部門需要對(duì)設(shè)計(jì)圖紙有充分的了解。施工人員就可以進(jìn)行有效準(zhǔn)確地準(zhǔn)備。根據(jù)圖紙安排設(shè)備、材料和人員，促進(jìn)施工管理質(zhì)量的提高。
2．2構(gòu)建完善的施工管理體系
為提升給排水工程的施工質(zhì)量，工程隊(duì)需要在施工前構(gòu)建完善的管理制度，嚴(yán)格規(guī)范施工人員在施工過程中的行為。施工隊(duì)必須形成一套完整的管理制度，規(guī)范施工人員的行為，可以提高給排水工程的工作質(zhì)量，保證員工的安全，最大限度地減少事故發(fā)生的頻率。
2．3嚴(yán)格的材料質(zhì)量控制
在市政給排水工程中，對(duì)質(zhì)量影響最大就是材料，如果建筑材料的質(zhì)量不符合要求，給排水工程的施工質(zhì)量也很難達(dá)標(biāo)。因此，在進(jìn)行給排水施工的過程中，必須重視對(duì)建筑材料的質(zhì)量管理，避免建筑材料的質(zhì)量不均勻。例如，在采購(gòu)材料時(shí)，需要由專業(yè)的材料采購(gòu)員進(jìn)行材料采購(gòu)，選擇優(yōu)質(zhì)、低成本的商家采購(gòu)。同時(shí)，建設(shè)單位必須規(guī)范材料采購(gòu)制度，規(guī)定在工程后續(xù)使用過程中出現(xiàn)材料質(zhì)量問題，由建設(shè)單位向采購(gòu)人追責(zé)。建設(shè)單位必須建立材料審核制度。即采購(gòu)方完成材料采購(gòu)后，需要對(duì)倉庫內(nèi)的材料進(jìn)行抽查，對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，確保其符合相應(yīng)的施工要求。最后，需要檢查不同材料的儲(chǔ)存環(huán)境是否合理，防止因儲(chǔ)存環(huán)境不便而導(dǎo)致材料質(zhì)量變差。以上方法可以有效提高建筑材料的質(zhì)量，確保后續(xù)的給排水功能。
2．4加強(qiáng)基礎(chǔ)質(zhì)量控制點(diǎn)管理
給排水工程涉及的施工內(nèi)容非常多，如果施工人員不能對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制，就會(huì)對(duì)給排水工程的整體施工質(zhì)量造成不利的影響。如，在給排水工程施工初期，施工人員需要對(duì)道路進(jìn)行開挖。但施工人員在開挖前必須對(duì)開挖的整個(gè)路面進(jìn)行檢查和繪制，避開地下電纜和各種埋地管道的位置，防止基礎(chǔ)設(shè)施在挖掘過程中遭到破壞。
2．5構(gòu)建完善的施工人員培訓(xùn)機(jī)制
目前，施工隊(duì)伍基本都是農(nóng)民工，知識(shí)水平比較低，安全意識(shí)較差。因此，建設(shè)單位需要構(gòu)建完善的施工人員培訓(xùn)機(jī)制，加強(qiáng)上崗前的施工技能培訓(xùn)，普及安全知識(shí)，有效地規(guī)范施工人員的行為，提高施工隊(duì)伍的整體安全意識(shí)和應(yīng)急能力，提高反應(yīng)能力，避免由于人為因素導(dǎo)致施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。
2．6加強(qiáng)項(xiàng)目驗(yàn)收管理
市政給排水工程建設(shè)完成后，分包商必須積極參與項(xiàng)目的后續(xù)驗(yàn)收工作。驗(yàn)收部門要嚴(yán)格按照驗(yàn)收流程開展驗(yàn)收操作。在實(shí)際審批過程中，應(yīng)進(jìn)行管道分段和管道密封性檢測(cè)，嚴(yán)格檢測(cè)不符合規(guī)范要求的操作，并按規(guī)范要求整改。審批通過后，建設(shè)單位必須登記工程竣工資料，并轉(zhuǎn)交工程業(yè)主，并將建設(shè)成果報(bào)各市建設(shè)備案部門進(jìn)行備案。保證用戶對(duì)項(xiàng)目情況了如指掌，經(jīng)批準(zhǔn)后，可進(jìn)行項(xiàng)目所需的質(zhì)量跟蹤，對(duì)于突發(fā)事件能夠進(jìn)行有效地應(yīng)對(duì)，讓給排水能夠正常的運(yùn)行。
3結(jié)語
綜上所述，給排水管道是城市工程建設(shè)中非常關(guān)鍵的組成部分，其質(zhì)量控制效果將影響城市工程的整體效益。根據(jù)目前市政工程給排水管道施工分析，在施工過程中還存在不足，如準(zhǔn)備不足、管道安裝問題等因素影響，會(huì)直接影響給排水管道質(zhì)量建造。因此，在市政工程給排水管道施工過程中，要充分識(shí)別施工過程中存在的問題和不足，進(jìn)而對(duì)后續(xù)施工過程進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，確保給排水施工的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞:道路施工 危險(xiǎn)源辨識(shí) 管理對(duì)策 安全評(píng)價(jià)
一、 建設(shè)工程施工危險(xiǎn)源的識(shí)別與評(píng)價(jià)
1.建設(shè)工程施工危險(xiǎn)源的辨識(shí)與分析
1.1危險(xiǎn)源的含義
危險(xiǎn)源是可能導(dǎo)致人身傷害或疾病、財(cái)產(chǎn)損失、工作環(huán)境破環(huán)或這些情況組合的危險(xiǎn)因素和有害因素。危險(xiǎn)因素強(qiáng)調(diào)突發(fā)性和瞬間作用的因素,有害因素強(qiáng)調(diào)在一定時(shí)期內(nèi)的慢性損害的累計(jì)作用。施工安全管理的目標(biāo)之一,就是對(duì)建筑系統(tǒng)中的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和分析,進(jìn)而對(duì)其進(jìn)行控制。
1.2 危險(xiǎn)源的分類
危險(xiǎn)源表現(xiàn)形式不同,但從事故發(fā)生的本質(zhì)講,均可歸結(jié)為能量的意外釋放或有害物質(zhì)的泄漏,散發(fā)。根據(jù)其在事故發(fā)生,發(fā)展過程中的作用,可把危險(xiǎn)源分為第一類危險(xiǎn)源和第二類危險(xiǎn)源兩大類。
第一類危險(xiǎn)源
建筑系統(tǒng)中存在的,可能發(fā)生意外釋放的能量或有害物質(zhì)稱為第一類危險(xiǎn)源。
(2) 第二類危險(xiǎn)源
導(dǎo)致能量或危險(xiǎn)物質(zhì)越是或限制措施破環(huán)或失效的各種因素稱作為第二類危險(xiǎn)源。它主要包括物的故障、人的失誤和環(huán)境因素等三種類型。
物的故障。
環(huán)境因素。
事故的發(fā)生往往是兩類危險(xiǎn)源共同作用的結(jié)果。第一類危險(xiǎn)源是傷亡事故發(fā)生的能量主體,決定事故后果的嚴(yán)重程度。第二類危險(xiǎn)源是第一類造成事故的必要條件,決定事故發(fā)生的可能性。在事故的發(fā)生和發(fā)展過程中,兩類危險(xiǎn)源相互關(guān)聯(lián)、相互依存。
在施工安全系統(tǒng),第一類危險(xiǎn)源一般不可避免的存在,完全消除幾乎不可能或付出的代價(jià)過大,主要是通過消除第二類危險(xiǎn)源的途徑減少或消除事故的發(fā)生。
二、公路施工安全管理的實(shí)證分析
1. 工程項(xiàng)目概況
(1)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
本文所采用的實(shí)證研究對(duì)象為省道S349線懷集與廣西銜接路段二級(jí)公路改建工程C標(biāo)段。本路段按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),計(jì)算行車速度為80km/h(局部路段只達(dá)到60km/h),路基寬12m,行車道寬3.75 m;硬路肩寬2×2.25 m;橋涵與路基同寬。全線采用水泥混凝土路面。路面橫坡為2%,路肩橫坡為2%;超高以路中線為旋轉(zhuǎn)軸,硬路肩超高與主車道超高相同;平曲線最小半徑為125m,最大縱坡1.31%,最短坡長(zhǎng)135m;豎曲線最小半徑凸型為1400m,凹型為1100m。
(2)主要工程內(nèi)容
本路段起點(diǎn)為K66+800,途經(jīng)梁村鎮(zhèn),沿線向西北延伸至花石峰,終于K73+800,全長(zhǎng)7.0km。本標(biāo)段內(nèi)按設(shè)計(jì)圖紙分別有:加鋪面層路段,加鋪基層、面層路段,挖除重鋪路段,直接利用段;改造加寬鋼筋砼蓋板涵9座;加固赤水中橋1座。
(3)完成主要工程量
本標(biāo)段自2006年3月份開始施工至2006年12月31日結(jié)束,歷時(shí)9個(gè)月。共完成挖土方約18238.24m3;路基填方約9418.03 m3;級(jí)配碎石底基層約7137.21m3 ;片石擋墻、邊溝約1521.2 m3;5%水泥穩(wěn)定基層約11206.99m3 ;水泥混凝土路面25755.92m3;鋼筋制作安裝約250.3T;強(qiáng)夯舊路面約35291.05 m2;瀝青油毛氈防水層約59162 m2。
2.危險(xiǎn)源的辨識(shí)與分析
2.1機(jī)械事故發(fā)生的原因
機(jī)械事故
主要是機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)不良,致使設(shè)備經(jīng)常帶病工作;安全裝置或保護(hù)設(shè)施不齊全或失靈,無法起到正常的安全保護(hù)作用
人為原因
主要是施工組織設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)安全管理兩個(gè)方面:一為人員素質(zhì)差,在施工管理人員和機(jī)械操作人員的技術(shù)素質(zhì)差,安全意識(shí)差,自我保護(hù)能力差,施工管理人員違章指揮,機(jī)械操作人員違章作業(yè),二是為了趕工期,機(jī)械操作人員疲勞操作。
2.2坍塌事故發(fā)生的原因
(1)地質(zhì)條件不好,或是地下滲水及地面水浸泡造成土質(zhì)松軟,支撐力不足造成坍塌。
(2)施工組織設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場(chǎng)管理兩個(gè)方面:一是沒有施工方案或施工方案不正確,沒有采取正確的支護(hù),或是當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)沒有相應(yīng)改變支護(hù)方案,二是支護(hù)材料的強(qiáng)度或剛度不夠。
2.3物體打擊
(1)基坑成形后未及時(shí)清除周邊的危石或是堆放施工材料距基坑邊過近。
(2)吊裝結(jié)構(gòu)物無專門的施工方案,施工人員無防護(hù)措施。
(3)切割機(jī)具無保護(hù)設(shè)施或保護(hù)失效。
2.4高處意外墜落
(1)邊緣無安全防護(hù)設(shè)施或安全防護(hù)設(shè)施沒起作用。
(2)安全防護(hù)設(shè)施的強(qiáng)度不夠或支撐不合格。
(3)作業(yè)用力過猛或隨重物墜落。
2.5運(yùn)輸車輛事故
車輛車況不好,方向盤,制動(dòng)裝置失靈,燈光不好。
司機(jī)駕駛熟練程度,是否疲勞駕駛。
道路不良或道路上行人車輛比較多造成事故。
現(xiàn)場(chǎng)管理人員違章指揮。
三、 安全管理對(duì)策
1.建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理體系
1.1公司方面的安全生產(chǎn)管理
1.1.1建立安全生產(chǎn)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)
公司成立了公司經(jīng)理為組長(zhǎng);主管生產(chǎn)的副經(jīng)理為副組長(zhǎng);各主管部門負(fù)責(zé)人為組員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。定期召開安全生產(chǎn)會(huì)議,研究安全生產(chǎn)問題,建立了公司安全生產(chǎn)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò),從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)安全生產(chǎn)的動(dòng)態(tài)管理。
1.1.2 落實(shí)安全檢查制度
工地是一個(gè)動(dòng)態(tài)的現(xiàn)場(chǎng),對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理也必須是動(dòng)態(tài)的,作為預(yù)防安全事故的重要措施,要求企業(yè)加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查.安全檢查包括一般性安全檢查,專業(yè)性安全檢查,季節(jié)性安全檢查和節(jié)日前后的安全檢查.
安全檢查主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容
安全管理制度落實(shí)情況
安全技術(shù)措施制度和實(shí)施情況
專業(yè)安全檢查,填寫相應(yīng)安全檢查驗(yàn)收記錄;
季節(jié)性安全檢查,如防寒,防暑,防毒等檢查
防火及安全生產(chǎn)檢查,主要檢查防火措施和要求的落實(shí)情況
施工現(xiàn)場(chǎng)用電及機(jī)具使用檢查
1.2項(xiàng)目部的安全管理
公司與項(xiàng)目部,項(xiàng)目部與施工班組,施工班組與職工之間以安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書的形式,將工地總的安全管理目標(biāo)層層分解到每個(gè)責(zé)任單位和個(gè)人,制定具有針對(duì)性的安全保證技術(shù)措施;
施工組織設(shè)計(jì),專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)須有編寫全面,具體,針對(duì)性強(qiáng)的安全技術(shù)措施,由公司的技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。臨時(shí)用電施工方案須有安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施內(nèi)容,由電氣工程技術(shù)人員編制,由公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批,有關(guān)部門批準(zhǔn)蓋章后實(shí)施;
2. 建立完善安全生產(chǎn)投入機(jī)制
要科學(xué)合理地確定安全投入水平,一方面安全消耗最少;一方面安全效益最大。要建立完善安全生產(chǎn)投入機(jī)制,建立一套有效實(shí)用的安全投入分析方法和模型,形成安全投入分析制度
四、 結(jié)論
本文在理論研究的基礎(chǔ)上,對(duì)目前道路工期的安全進(jìn)行了分析、預(yù)測(cè)、評(píng)介進(jìn)而提出了管理對(duì)策。論文主要取得了如下成果:
(1)在研究事故致因理論的基礎(chǔ)上,對(duì)施工安全的誘因進(jìn)行了分析,指出發(fā)生施工安全事故的深層原因在于管理的缺陷。
(2)對(duì)道路施工中存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行了辨識(shí),運(yùn)用事故樹理論對(duì)危險(xiǎn)事故進(jìn)行分析,從理論上為事故分析提供切實(shí)可行的指導(dǎo);同時(shí)對(duì)道路施工中各危險(xiǎn)源進(jìn)行了危險(xiǎn)性預(yù)測(cè),劃分了危險(xiǎn)等級(jí),有助于人們有效的分析危險(xiǎn)因素,做好事故預(yù)防方案。
(3)深入研究了道路施工現(xiàn)場(chǎng)的安全評(píng)價(jià)問題,運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)對(duì)道路施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了模糊綜合評(píng)價(jià),為企業(yè)判斷施工現(xiàn)場(chǎng)的安全狀況提供了重要的依據(jù)。
(4)提出了施工企業(yè)的安全管理對(duì)策,研究了建立企業(yè)安全生產(chǎn)管理體系與實(shí)現(xiàn)安全文化的途徑,提出了切實(shí)可行的方法;在借鑒國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究的基礎(chǔ)上,確實(shí)了企業(yè)合理的安全投入機(jī)制。
參考文獻(xiàn):
(1)張仕廉、董勇、潘勇仕、施工安全管理,中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2005
(2)李紅霞、田水承、企業(yè)安全經(jīng)濟(jì)分析與決策,化學(xué)工業(yè)出版社,2006
【關(guān)鍵詞】建筑工程；安全施工；重要性；相關(guān)措施
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)的建筑行業(yè)也呈現(xiàn)出了蒸蒸日上的良好態(tài)勢(shì)，但在各地的建筑工程施工活動(dòng)熱火朝天的同時(shí)，接二連三的安全事故卻一次又一次地為人們敲響了警鐘。據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道稱，今年3月份全國(guó)共發(fā)生房屋市政工程生產(chǎn)安全事故38起、死亡51人，同比分別上升8.57%和21.43%，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重的災(zāi)難。血的事實(shí)警告我們，安全施工在建筑工程中始終是一個(gè)不容忽視的重大命題。
1.建筑工程的施工特點(diǎn)與管理特點(diǎn)
與其他工業(yè)產(chǎn)品相比，建筑產(chǎn)品具有體積龐大、不易移動(dòng)和復(fù)雜多樣的特點(diǎn)，從而使得建筑施工除一般工業(yè)生產(chǎn)的基本特性外，還具有以下特點(diǎn)：首先，建筑工程的施工周期長(zhǎng)，普遍存在跨季施工的現(xiàn)象；其次，建筑工程的場(chǎng)地具有復(fù)雜多樣性，各個(gè)施工場(chǎng)地的施工環(huán)境普遍具有一定的差異性；再次，建筑產(chǎn)品屬于一次成型產(chǎn)品，所以返工的難度很大；最后，我國(guó)的建筑施工的機(jī)械化程度還很低，施工的主體工作仍舊以工人的體力勞動(dòng)為主來完成。
2.當(dāng)前建筑工程安全施工中存在的問題
2.1 安全施工管理機(jī)構(gòu)存在的問題
建筑工程安全施工中的管理機(jī)構(gòu)存在的問題主要包括三個(gè)方面，分別為安全施工管理人員配置不足，施工安全資料形同虛設(shè)與施工安全宣傳教育工作不到位。
（1）安全施工管理人員配置不足
目前我國(guó)的建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)存在這樣一種現(xiàn)象，即一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)管理僅僅由項(xiàng)目經(jīng)理和施工員等幾個(gè)人來負(fù)責(zé)，安全施工管理人員配置嚴(yán)重不足。管理人員的缺乏導(dǎo)致了管理工作只能把主要精力放在施工造價(jià)、施工進(jìn)度和施工質(zhì)量上面，而建筑施工安全管理的重要性則被忽略甚至不顧，這顯然給施工安全帶來了極大隱患。
（2）施工安全資料形同虛設(shè)
很多建筑工程施工中的安全施工方案存在與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不符、安全技術(shù)交底不完全或不準(zhǔn)確、施工安全活動(dòng)記錄不真實(shí)與安全教育工作常常流于形式等現(xiàn)象。施工安全資料的形同虛設(shè)，使施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全管理工作存在諸多原則性錯(cuò)誤，甚至給施工工作帶來安全隱患。
2.2 安全施工的施工現(xiàn)場(chǎng)存在的問題
建筑工程安全施工中的施工現(xiàn)場(chǎng)問題主要包括三個(gè)方面，分別是消防區(qū)域劃分不明確，安全防護(hù)工作不到位和施工人員缺乏安全意識(shí)。
（1）消防區(qū)域劃分不明確
一些建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)私拉濫接的違規(guī)現(xiàn)象極其嚴(yán)重，尤其是施工現(xiàn)場(chǎng)的消防區(qū)域劃分不規(guī)范，甚至個(gè)別施工場(chǎng)地都沒設(shè)置消防區(qū)域，少放或沒放消防器材，這都給施工安全帶來了極大隱患。另外一種現(xiàn)象是施工區(qū)域沒有設(shè)置安全警示標(biāo)志，比如要求進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)需戴安全帽的提示等。
（2）安全防護(hù)工作不到位
安全防護(hù)工作不到位表現(xiàn)為各項(xiàng)安全防護(hù)設(shè)備和設(shè)施缺乏，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到規(guī)范要求，比如安全警示標(biāo)志的缺乏，腳手架等施工工具安裝或放置不規(guī)范，施工用電私拉濫接現(xiàn)象嚴(yán)重，起重設(shè)備等施工機(jī)械安全防護(hù)不規(guī)范等。
（3）施工人員安全意識(shí)的缺乏
當(dāng)前我國(guó)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的建筑工人主要還是以進(jìn)城務(wù)工的農(nóng)民工為主，他們大多沒有接受過全面而系統(tǒng)的安全教育和培訓(xùn)，甚至缺乏基本的施工安全常識(shí)，另一方面，施工人員大多只注重施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，希望通過盡快完成施工任務(wù)而獲得經(jīng)濟(jì)回報(bào)。施工人員安全意識(shí)的缺乏，使得一旦發(fā)生安全事故，工人無法及時(shí)保護(hù)自己，很容易危及其生命安全。
3.安全施工在建筑工程中的重要性
3.1 安全意識(shí)是根本
安全意識(shí)是建筑工程中安全施工的根本，包括管理機(jī)構(gòu)的安全意識(shí)和施工人員的安全意識(shí)兩個(gè)方面。
施工人員是直接參與施工的人員，是整個(gè)建筑施工的主體，施工安全與其息息相關(guān)。施工現(xiàn)場(chǎng)的各種材料和設(shè)備的安放必須分門別類井然有序，保證其不堵塞道路和安全通道；施工現(xiàn)場(chǎng)需進(jìn)行全封閉保護(hù)，防止無關(guān)人員入內(nèi)；進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員需佩戴安全帽，發(fā)現(xiàn)違反者則立即制止；高處作業(yè)人員需佩戴安全帶，并對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格巡查以保證施工過程規(guī)范。
3.2 安全制度是保障
建筑工程安全施工中的安全制度包括安全考核制度與安全巡查制度，這也是安全施工的保障所在。
安全考核制度的執(zhí)行是為了保證施工人員行為安全規(guī)范和推動(dòng)安全生產(chǎn)水平的提高。想要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全施工管理，就必須嚴(yán)格執(zhí)行安全施工管理考核制度，包括對(duì)安全施工檢查優(yōu)秀者的褒獎(jiǎng)并進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)推廣和對(duì)安全施工違規(guī)行為的監(jiān)督并進(jìn)行通報(bào)批評(píng)和限期整改。
3.3 安全措施是內(nèi)容
建筑工程安全施工中的安全措施包括規(guī)范安全防護(hù)和健全應(yīng)急預(yù)案兩項(xiàng)內(nèi)容。實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)的規(guī)范化，包括保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)設(shè)備和設(shè)施落實(shí)到位，明晰消防區(qū)域的劃分，嚴(yán)格設(shè)備定期進(jìn)行性能檢查并淘汰已報(bào)廢的器械設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)督對(duì)外運(yùn)行設(shè)備的指揮和操作，做到用電的三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)等等。應(yīng)急預(yù)案制度的建立是為了提高建筑工程施工對(duì)安全事故的快速反應(yīng)能力，從而盡快防止事故擴(kuò)大、盡可能減少事故損失。
3.4 管理落實(shí)是關(guān)鍵
建筑工程安全施工中，有了安全制度做保障，有了安全措施做內(nèi)容，只有把這些切實(shí)落實(shí)到實(shí)處，安全施工才不是紙上談兵一句空話，落實(shí)不到實(shí)處，還是安全意識(shí)不夠。所以，建筑工程安全施工的各項(xiàng)內(nèi)容要落實(shí)到每一個(gè)崗位的具體人員，將安全生產(chǎn)責(zé)任制具體到施工過程的每一個(gè)階段每一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中來，并通過安全體系的建立和責(zé)任制的落實(shí)，使建筑工程安全施工從上到下的每一個(gè)人員都切實(shí)為安全生產(chǎn)負(fù)起責(zé)任來。
4.加強(qiáng)建筑工程中安全施工的具體措施
環(huán)湖橫三路工程的施工場(chǎng)地以軟弱場(chǎng)地土為主，場(chǎng)地類別為Ⅱ類，工程設(shè)計(jì)結(jié)合施工場(chǎng)地的實(shí)際情況，并依據(jù)惠州市金山湖地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃以及參照各項(xiàng)公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范，按照城市Ⅱ級(jí)次干路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)使用年限為15年。
在環(huán)湖橫三路工程的施工過程中，為了加強(qiáng)安全施工從而杜絕重大事故和人身傷亡事故并且減少一般事故的發(fā)生，我們制定了如下的安全措施：（1）以項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)銜，下設(shè)專職安全員，建成安全保證體系來履行保證安全的所有工作；（2）樹立員工安全第一的思想，采用多種宣傳教育形式，不斷強(qiáng)化員工的安全意識(shí)，使安全管理制度化、宣傳教育經(jīng)?；?；（3）對(duì)起重、架板和高空作業(yè)的工人進(jìn)行嚴(yán)格地身體檢查和技術(shù)考核，嚴(yán)格保證高空作業(yè)人員必須遵照規(guī)定佩戴防護(hù)用品；（4）對(duì)施工過程中的臨時(shí)結(jié)構(gòu)實(shí)時(shí)向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底；（5）嚴(yán)格把關(guān)施工場(chǎng)地臨時(shí)修建的庫房和照明線路，保證其符合防水、防電、防爆的要求，同時(shí)工地配備足夠的消防設(shè)施，做好消防工作。
總之，安全施工問題是建筑工程施工的重中之重，它不僅是企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的根本前提，同時(shí)也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益的責(zé)任所在，更是與人們生命財(cái)產(chǎn)安全緊密相關(guān)，其重要性非同一般，必須引起我們的高度重視。
參考文獻(xiàn)
[1]楊恒林.淺談建筑工程機(jī)械設(shè)備安全施工[J].商品與質(zhì)量：建筑與發(fā)展，2012，（40：56-57.
本人在南昌軌道交通工程項(xiàng)目從事監(jiān)理工作時(shí)，通過對(duì)安全管理理念和安全知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)、積累，對(duì)地鐵工程的安全管理重要性深有感觸，現(xiàn)將本人的內(nèi)心體會(huì)與大家進(jìn)行分享和交流。
關(guān)鍵詞：地鐵工程施工；安全管理；重要性
中圖分類號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一、地鐵施工安全事故案例
2008年11月15日，杭州地鐵一號(hào)線湘湖站工程發(fā)生塌陷重大安全事故，造成21名現(xiàn)場(chǎng)施工人員死亡或失蹤，并造成重大財(cái)產(chǎn)損失，施工現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹，令人觸目驚心，一條條鋼支撐橫七豎八地倒插在基坑內(nèi)，一輛輛汽車被陷入坑中，一條條鮮活的生命被無情地奪走，事故留給世人的是無法抹滅的慘痛記憶，也再次給人們敲響了警鐘，使我們深刻地認(rèn)識(shí)到：在地鐵建設(shè)過程中要至始至終地貫穿“安全第一”的思想，高度重視安全工作，并積極落實(shí)各項(xiàng)防范措施，才能杜絕此類事故的發(fā)生。
雖然我國(guó)地鐵工程施工安全已形成了比較完善的法律法規(guī)體系，但是，建設(shè)工程施工安全事故的發(fā)生仍是常見的。因此減小事故發(fā)生的可能性以及事故發(fā)生的損失程度，所有這些問題歸根是安全管理涉及到的研究?jī)?nèi)容。因此加強(qiáng)對(duì)地鐵工程施工建設(shè)的安全管理是具有重要意義的。而地鐵工程作為一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)建筑工程，其眾多的不可預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)因素和特殊性，更使施工安全管理勢(shì)在必行。
二、地鐵施工安全管理目的
眾所周知，地鐵工程涉及到眾多的不確定性和不確知性，建設(shè)過程中存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。一旦發(fā)生安全事故就往往是重大事故，建設(shè)過程中如何保障和提高施工安全，是當(dāng)前地鐵建設(shè)施工安全管理的重中之重。為此，地鐵施工安全管理的目的在于：
1、建立施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理體系；
2、識(shí)別和評(píng)估出地鐵工程施工中可能出現(xiàn)的主要風(fēng)險(xiǎn)因素，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分值以及評(píng)價(jià)方法進(jìn)行研究；
3、提出提高地鐵工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的措施及方法
在安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行的前提下，將地鐵工程建設(shè)期間潛在的各類風(fēng)險(xiǎn)降到最低點(diǎn)，以獲得最大程度的安全與優(yōu)質(zhì)的建設(shè)工程項(xiàng)目；
三、地鐵工程施工安全管理理論
安全管理是社會(huì)生產(chǎn)力、科學(xué)技術(shù)水平發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，是由地鐵工程施工風(fēng)險(xiǎn)的不確定性產(chǎn)生的方法。
地鐵工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是指其在決策和實(shí)施過程中，造成實(shí)際結(jié)果與預(yù)期目標(biāo)的差異性及其發(fā)生的概率。工程風(fēng)險(xiǎn)與工程項(xiàng)目整個(gè)建設(shè)過程是緊密相關(guān)的。
地鐵工程項(xiàng)目安全管理是指管理主體通過對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析去認(rèn)識(shí)地鐵施工的風(fēng)險(xiǎn)，并以此為基礎(chǔ)，采取合適的應(yīng)對(duì)策略，制定防范措施合理地使用各種管理方法、技術(shù)手段對(duì)地鐵施工的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的控制，妥善處理風(fēng)險(xiǎn)事件造成的損失，以最小的經(jīng)濟(jì)成本保證地鐵施工總體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的管理過程。既然安全管理的主要內(nèi)容是圍繞風(fēng)險(xiǎn)管控而展開的，因此，地鐵工程的安全管理實(shí)質(zhì)上也就是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的管理，而風(fēng)險(xiǎn)管理的主要內(nèi)容包括：風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估計(jì)、評(píng)價(jià)、對(duì)策、監(jiān)控等。首先，要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別，認(rèn)識(shí)和確定項(xiàng)目研究可能會(huì)存在哪些風(fēng)險(xiǎn)因素，這些風(fēng)險(xiǎn)因素會(huì)給施工帶來什么影響，具體原因又是什么，同時(shí)結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)程度的估計(jì)，得知施工的主要風(fēng)險(xiǎn)因素。其次，按照風(fēng)險(xiǎn)可能出現(xiàn)的概率，對(duì)工程可能增加的困難程度、人員財(cái)產(chǎn)損失及社會(huì)影響大小，對(duì)工期的影響程度等進(jìn)行評(píng)估。
四、地鐵工程施工安全管理的重要性及特點(diǎn)
同一般項(xiàng)目相比，地鐵工程具有一下特點(diǎn)：隱蔽性大、作業(yè)循環(huán)性強(qiáng)、作業(yè)空間有限；周邊環(huán)境復(fù)雜，各種建構(gòu)筑物、地下管線多，且對(duì)施工變形控制要求高；工程地質(zhì)與水文地質(zhì)復(fù)雜，不確定因素多；結(jié)構(gòu)形勢(shì)較多，施工方法交叉變換多，施工難度大，施工工期壓力較大等，這些特點(diǎn)都集中表現(xiàn)為工程的高風(fēng)險(xiǎn)性。為了安全和保質(zhì)、保量按期完成建設(shè)任務(wù)，必須對(duì)工程的安全實(shí)施系統(tǒng)管理，最大限度地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，避免人員傷亡和環(huán)境損害，降低工程成本和工期損失，為軌道交通工程建設(shè)提供安全施工保障。地鐵工程施工的特殊性，決定了其施工安全管理具有以下特點(diǎn)：一是其施工的流動(dòng)性，造成施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理動(dòng)態(tài)變化，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的變化，及時(shí)調(diào)整安全管理計(jì)劃、組織進(jìn)而達(dá)到安全管理的目標(biāo)；二是有限的作業(yè)空間及施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的惡劣使施工現(xiàn)場(chǎng)不安全因素增多，安全管理方法和安全防護(hù)措施應(yīng)根據(jù)工程類型和進(jìn)度發(fā)展及時(shí)調(diào)整，減少不安全因素；三是施工技術(shù)復(fù)雜性，使施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)因素增多，安全管理的難度增加，其安全管理措施應(yīng)根據(jù)施工部位的特點(diǎn)和難點(diǎn)來制定，保證其防護(hù)措施的靈活性及有效性。
總之，地鐵工程施工現(xiàn)場(chǎng)中直接從事生產(chǎn)作業(yè)的人密集，機(jī)、料集中，存在多種危險(xiǎn)因素，容易發(fā)生如高處墜落、起重傷害、觸電、火災(zāi)、坍塌和物體打擊等傷亡事故。根據(jù)安全系統(tǒng)原理，控制人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素以及改進(jìn)管理上的缺陷是工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的重點(diǎn)。
“安全重于一切”指的是在地鐵建設(shè)過程中，任何其它的管理工作，譬如質(zhì)量、進(jìn)度、成本等，都必須無條件地以安全為先，盡管安全與它們之間的關(guān)系有時(shí)是矛盾的，尤其是安全與成本之間存在著對(duì)立的情況，當(dāng)搞好安全工作時(shí)，必然會(huì)增加成本的投入，而減少成本投入時(shí)也必然會(huì)影響到安全工作。當(dāng)安全與成本發(fā)生對(duì)立、矛盾時(shí)，只有把安全工作放在首位，不考慮成本投入的多少，才能營(yíng)造出一個(gè)安全、穩(wěn)定的生產(chǎn)局面。從杭州地鐵事故可以看出，假如建設(shè)單位當(dāng)時(shí)不是過多的從成本的角度去考慮，在設(shè)計(jì)上采用更為牢固可靠的鋼筋混凝土支撐代替鋼支撐，或施工單位不是為了節(jié)約成本，偷工減料，擅自取消剪刀筋的話，可能就不會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。其實(shí)，安全與經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)效益也是統(tǒng)一的，創(chuàng)造工程建設(shè)的安全局面，在減少安全事故發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)減少工程的經(jīng)濟(jì)損失。地鐵工程的建設(shè)離不開安全，對(duì)安全工作只有做到常抓不懈、警鐘長(zhǎng)鳴，才能減少安全事故的發(fā)生，同時(shí)也促進(jìn)了社會(huì)的和諧與穩(wěn)定。
南昌地鐵一號(hào)線是一項(xiàng)造福于民的工程，承載著南昌人民的夢(mèng)想與希望，為眾人所關(guān)注。搞好地鐵建設(shè)過程中的安全工作，營(yíng)造良好、和諧的施工環(huán)境，也因此顯得尤為重要，只要樹立“安全重于一切”的思想，加強(qiáng)安全管理，加大安全投入力度，落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施，就能順利、圓滿地完成該項(xiàng)工程的建設(shè)任務(wù)。
結(jié)論
地鐵作為未來大城市解決交通問題的主要選擇，得到國(guó)家的大力支持與迅速發(fā)展，但在施工過程中頻繁發(fā)生的安全事故給我們敲響警鐘，很多事故發(fā)生的原因是由于對(duì)安全工作的重要性認(rèn)識(shí)不夠，疏于安全管理所造成的。
本文以杭州地鐵安全事故為案例，并從南昌地鐵一號(hào)線的安全管理過程中得出的切身體會(huì)，對(duì)地鐵工程安全管理的重要性進(jìn)行了闡述，總之，安全管理作為地鐵工程建設(shè)中的重點(diǎn)，必須對(duì)其安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效地分析和控制管理，才能將施工中的安全事故損失降到最低程度，從而使工程建設(shè)順利進(jìn)行，使我國(guó)的軌道交通事業(yè)得到更快更好的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
1.云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流學(xué)院安全技術(shù)管理1001班 張錦 畢業(yè)論文《地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理》
關(guān)鍵詞：石油化工 工藝 安全性 危險(xiǎn)因素
石油化工設(shè)備產(chǎn)油主體為石油裂解加工，且石油化生產(chǎn)裝置主體為化工原料，化工設(shè)備中的很多工藝介質(zhì)都屬于有毒物質(zhì)，同時(shí)還具有易爆、易燃的特征。因此在石油化工生產(chǎn)中必須重視工藝設(shè)備的安全性，但現(xiàn)階段我國(guó)石油化工生產(chǎn)中存在一定的危險(xiǎn)因素，本文即針對(duì)石油化工工藝中所存在的危險(xiǎn)性因素，對(duì)其安全性工藝技術(shù)進(jìn)行分析與探討。
一、管線試壓工藝技術(shù)
1.準(zhǔn)備工作
通常大型石油化工設(shè)備中的管線系統(tǒng)有多種，管線走向也比較復(fù)雜。因此，為保證試壓工作有效實(shí)施，需要充分做好管線試壓相關(guān)準(zhǔn)備工作。對(duì)石油化工管線進(jìn)行試壓前，一定要根據(jù)工藝流程圖認(rèn)真編制試壓方案，并對(duì)具體試壓流程予以充分明確，根據(jù)要求對(duì)具體試壓方法、介質(zhì)、安全技術(shù)措施及步驟等予以確定。
2.管線完整性檢查
對(duì)管線完整性進(jìn)行檢查時(shí)管線試壓前的必備工作，凡是未檢查管線完整性而確認(rèn)合格的設(shè)備均禁止實(shí)施管線試壓試驗(yàn)。檢查管線完整性的主要依據(jù)是管道系統(tǒng)圖、管道平面圖、管道剖面圖、管道支架圖、管道試壓系統(tǒng)圖等。此外，檢查管線完整性主要有三種檢查方法，即：a.管線施工組根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)所施工管線實(shí)施自行檢查；b.具體施工技術(shù)人員逐條復(fù)檢每條試壓管線；c.試壓系統(tǒng)中，依照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)管線檢查完畢后，再由業(yè)主和相關(guān)質(zhì)檢部門對(duì)所有管線進(jìn)行終檢。對(duì)管線完整性內(nèi)容進(jìn)行檢查內(nèi)容包括軟件與硬件。
3.物資準(zhǔn)備
一般可將管線試壓介質(zhì)進(jìn)行兩種類型的劃分，即：液體與氣體。通常液體采用純水、水及潔凈水等；而氣體則采用干燥無油空氣、空氣以及氮?dú)獾?，因此，如果?duì)管線沒有其它特殊要求，一般試壓介質(zhì)均會(huì)對(duì)水進(jìn)行選用。由于試壓工作具有一定危險(xiǎn)性，因此，試壓工作實(shí)施前，應(yīng)該確保物質(zhì)準(zhǔn)備充分，具體包括保養(yǎng)維護(hù)、安全監(jiān)察管線試壓設(shè)備、進(jìn)場(chǎng)布置等；采用儀表與儀器等檢查、安裝、校驗(yàn)各種管線試壓；實(shí)施試壓前，必須充分準(zhǔn)備好螺栓、盲板、螺母、墊片等材料；采用設(shè)備、閥門、流量計(jì)、安全閥、管件、儀表等隔離措施；管線試壓時(shí)，做好充分的現(xiàn)場(chǎng)布置、物資供應(yīng)等相關(guān)工作。
4.管線壓力試驗(yàn)
通常情況下，試驗(yàn)內(nèi)管線壓力相等于設(shè)計(jì)管線壓力的2倍，所以，若設(shè)計(jì)管道溫度高于試驗(yàn)溫度，管線試驗(yàn)壓力和公式Ps=1.5δ 1/δ 2δ 1/δ2>6.5相符合的情況下，取值為6.5；若在試驗(yàn)溫度情況下，Ps產(chǎn)生大于屈服強(qiáng)度應(yīng)力時(shí)，一定要降低管線試驗(yàn)壓力，使其低于最高去強(qiáng)度試驗(yàn)壓力。此外，在對(duì)管線強(qiáng)度試驗(yàn)中氣壓進(jìn)行設(shè)定時(shí)，如果管線強(qiáng)度試驗(yàn)與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相符合，則應(yīng)該降低管線試驗(yàn)壓力，降至等同于氣密性試驗(yàn)壓力，并穩(wěn)壓半小時(shí)，如果無壓降、無泄漏現(xiàn)象則為合格。
二、管道工藝技術(shù)
1.容器和塔的管線設(shè)計(jì)
必須對(duì)工藝原理進(jìn)行嚴(yán)格遵循，合理布置容器和塔，在管線布置汽提塔與分餾塔時(shí)，通常會(huì)將調(diào)節(jié)閥組設(shè)置在分餾塔與汽提塔之間，保證所安汽提塔和調(diào)節(jié)閥組相接近，同時(shí)保證調(diào)節(jié)閥前液柱足量。在布置回流管和分餾塔間的管線時(shí)，如果通過熱旁路對(duì)分餾塔塔頂壓力進(jìn)行控制，必須保證熱旁路短，而且避免產(chǎn)生袋形，且調(diào)節(jié)閥的位置應(yīng)給設(shè)計(jì)于回流管之上。在布置氣液兩相流管道的過程中，調(diào)節(jié)閥在管道中必須盡可能與接收介質(zhì)的容器相接近，以確保管道壓降頻率下降，避免管道振動(dòng)。因此，要防治對(duì)管線進(jìn)行隨意布放。
2.泵的管線設(shè)計(jì)
在石油化工生產(chǎn)中應(yīng)用泵入口偏心異徑管，對(duì)泵吸入管道進(jìn)行合理設(shè)置，是確保泵可以正常、安全工作的關(guān)鍵。如果泵人口管系統(tǒng)發(fā)生變徑的情況，應(yīng)該采用偏心大小頭防治變徑處堆積氣體，對(duì)偏心異徑管進(jìn)行正確安裝的方法為：通常采用項(xiàng)平對(duì)偏心異徑管進(jìn)行安裝，如果異徑管和彎頭為直連狀態(tài)，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行底平安裝。此安裝方式能夠有效節(jié)省低點(diǎn)排液。對(duì)泵入口管線進(jìn)行布置時(shí)，一定要對(duì)以下兩大因素進(jìn)行考慮：①設(shè)置泵的入口管支架。例如，泵進(jìn)口位于一側(cè)，那么泵入口管支架必須是可調(diào)試性的，而且還要保證閥門與入口管位于石油化工生產(chǎn)泵的側(cè)前方；②氣阻。防止進(jìn)泵管線發(fā)生氣阻現(xiàn)象。雖然管線布置符合所設(shè)計(jì)的工藝流程圖，然而，也會(huì)局部同樣會(huì)產(chǎn)生氣阻，也會(huì)對(duì)泵的正常運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重影響。
3.冷換設(shè)備管線設(shè)計(jì)
①安裝凈距。在石油化工生產(chǎn)過程中，為便于設(shè)備檢修，必須確保換熱器閥門法蘭、設(shè)備封頭、進(jìn)出口管線之間距離適當(dāng)，通常設(shè)定螺栓拆卸凈距大約為300mm；②冷換設(shè)備。因?yàn)槔渌吖艹淌菑南虏窟M(jìn)入，上部排出，所以，如果供水發(fā)生故障，而換熱器中積存大量水分，所以不會(huì)導(dǎo)致冷換設(shè)備排空；③熱應(yīng)力。通常換熱器固定點(diǎn)位于管箱端，所有與封頭管嘴相連接的管道，都要對(duì)其由于換熱器熱脹而影響位移的因素予以充分考慮。
三、結(jié)語
從標(biāo)本兼治角度分析，石油化工設(shè)備的質(zhì)量在很大程度上影響著石油化工的安全生產(chǎn)，安全設(shè)計(jì)石油化工設(shè)備是避免發(fā)生爆炸、火災(zāi)等事故的重要工作。因此在石油化工生產(chǎn)中，一定要對(duì)工藝管道安裝質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免管道泄漏。在安裝石油化工工藝管線時(shí)，對(duì)法蘭連接密閉性與焊縫質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，做好石油化工生產(chǎn)管線試壓工作，以提高工藝設(shè)備的安全性，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
參考文獻(xiàn)：
