發(fā)布時(shí)間：2023-04-19 16:48:04
序言：寫作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的標(biāo)準(zhǔn)化管理論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
建國(guó)以后，我國(guó)從極弱極貧的國(guó)家發(fā)展成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，正在由“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變,科技實(shí)力也逐漸增強(qiáng)。但要清楚地認(rèn)識(shí)到，我國(guó)科技創(chuàng)新能力整體不強(qiáng)，與創(chuàng)新大國(guó)美國(guó)相比，還有很大差距。國(guó)際貿(mào)易技術(shù)壁壘，“專利池”的陷阱，標(biāo)準(zhǔn)掌控形成的壟斷，發(fā)達(dá)國(guó)家核心技術(shù)的封鎖，創(chuàng)新之路上的險(xiǎn)障，需要我們排除萬(wàn)難，迎難而進(jìn)。微觀具體到新產(chǎn)品或新技術(shù)的研發(fā)等創(chuàng)新能力，從研發(fā)周期、研發(fā)成本和投入回報(bào)預(yù)測(cè)以及控制都有風(fēng)險(xiǎn)不確定性。企業(yè)科技創(chuàng)新能力意識(shí)整體有待提高，固步自封、因循守舊的思想，幾千年來(lái)的封建意識(shí)禁錮著我們創(chuàng)新、發(fā)明、創(chuàng)造理念的發(fā)揮，敢于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，不斷探索追求，需要我們正確把握時(shí)展機(jī)遇。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)去主要靠政府意志驅(qū)動(dòng)，標(biāo)準(zhǔn)化管理模式為政府驅(qū)動(dòng)模式，特別是以前受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響約束，企業(yè)不能正常發(fā)揮主觀能動(dòng)性，國(guó)家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)要靠政府推動(dòng)制定，企業(yè)消極被動(dòng)執(zhí)行。發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)為市場(chǎng)的主體，市場(chǎng)牽引、技術(shù)推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)制定采用實(shí)施，并充分發(fā)揮行業(yè)、協(xié)會(huì)、社會(huì)團(tuán)體的作用,企業(yè)以及社會(huì)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)自覺(jué)自愿主動(dòng)執(zhí)行，國(guó)家發(fā)揮宏觀引導(dǎo)作用，標(biāo)準(zhǔn)制定由市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，標(biāo)準(zhǔn)化管理為市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)模式。我國(guó)傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化管理模式:條塊分割、資源分散、系統(tǒng)功能弱化、標(biāo)準(zhǔn)的制定和應(yīng)用脫節(jié)、注重層面形式管理，已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)需求。傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化需要變革，標(biāo)準(zhǔn)化管理創(chuàng)新應(yīng)結(jié)合科技創(chuàng)新依據(jù)社會(huì)發(fā)展、市場(chǎng)、環(huán)境的變化向現(xiàn)代、綜合標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)變。
2科技創(chuàng)新發(fā)展的動(dòng)力及系統(tǒng)模型
進(jìn)行社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，那么就有市場(chǎng)需求和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?？萍紕?chuàng)新也就有優(yōu)化環(huán)境，資源配置，國(guó)家政策的支持，機(jī)制體制的運(yùn)行以及相關(guān)制約影響要素的配合，是集資源、環(huán)境、市場(chǎng)、生產(chǎn)、制造、產(chǎn)品、服務(wù)、管理于一體的現(xiàn)代綜合系統(tǒng)，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，形成創(chuàng)新體系。需要各種引力協(xié)調(diào)發(fā)力形成合力，產(chǎn)生動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)科技創(chuàng)新可持續(xù)發(fā)展，這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)踐行的必然選擇。科技創(chuàng)新發(fā)展的動(dòng)力及系統(tǒng)模型，能形象地說(shuō)明科技創(chuàng)新在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)展地位作用。
3科技創(chuàng)新的標(biāo)準(zhǔn)化管理方法
科技創(chuàng)新過(guò)程總要具有相應(yīng)管理方法，獲得最佳秩序是標(biāo)準(zhǔn)化管理的目標(biāo)和宗旨。科技創(chuàng)新按項(xiàng)目的種類、復(fù)雜性、多樣性、難易程度應(yīng)采用不同管理方法，如解決重大項(xiàng)目可采用綜合標(biāo)準(zhǔn)化，項(xiàng)目應(yīng)構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)綜合體；一般、相對(duì)簡(jiǎn)單的科技創(chuàng)新項(xiàng)目采用通用標(biāo)準(zhǔn)化管理。需要強(qiáng)調(diào)的是傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化，主要為層面管理，如標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)；科技創(chuàng)新應(yīng)采用點(diǎn)面結(jié)合的管理方法，就科技創(chuàng)新某項(xiàng)（新產(chǎn)品、新工藝、新方法以及專利或其綜合等）進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，并充分考慮與其他管理（如標(biāo)準(zhǔn)體系、質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系等）的兼容性，形成標(biāo)準(zhǔn)化管理創(chuàng)新體系。科技創(chuàng)新的標(biāo)準(zhǔn)化管理為過(guò)程控制并持續(xù)改進(jìn)，戴明的策劃—實(shí)施—檢查—改進(jìn)（PDCA）循環(huán)螺旋上升方法可以運(yùn)用于科技創(chuàng)新成果運(yùn)行的全過(guò)程。
4科技創(chuàng)新發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化的作用
科技創(chuàng)新是科學(xué)研究、技術(shù)進(jìn)步與應(yīng)用創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展產(chǎn)生有益效果的行為?，F(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)是知識(shí)積累，是經(jīng)過(guò)科學(xué)實(shí)驗(yàn)證明或驗(yàn)證的，也是科技創(chuàng)新發(fā)展的結(jié)晶。科技的創(chuàng)新刺激標(biāo)準(zhǔn)制定者要不斷制修訂出新的標(biāo)準(zhǔn)以適應(yīng)日益變化的科技新局面，標(biāo)準(zhǔn)為創(chuàng)新提供一系列的參考基準(zhǔn)。創(chuàng)新是一個(gè)價(jià)值實(shí)現(xiàn)的漫長(zhǎng)過(guò)程，一個(gè)剛產(chǎn)生的創(chuàng)新成果并非為多數(shù)人認(rèn)知?？萍歼M(jìn)步要對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生作用，創(chuàng)新而沒(méi)有適時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)化，則創(chuàng)新的成果就很難轉(zhuǎn)化。標(biāo)準(zhǔn)化的基本功能就是總結(jié)科技研發(fā)創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)，并把這些經(jīng)驗(yàn)規(guī)范化、普及化，從而為技術(shù)創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)。標(biāo)準(zhǔn)化在促進(jìn)科技成果迅速轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力、為新一輪的技術(shù)創(chuàng)新提供動(dòng)力和資源的同時(shí)，也調(diào)動(dòng)了企業(yè)組織參與科技研發(fā)創(chuàng)新的積極性，標(biāo)準(zhǔn)化是科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的重要橋梁，是科技創(chuàng)新成果迅速傳播的重要手段?？萍紕?chuàng)新包括觀念創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新?？萍紕?chuàng)新不斷提升標(biāo)準(zhǔn)水平，標(biāo)準(zhǔn)不斷促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化，這客觀上要求必須加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化與科技合作。科技創(chuàng)新成果的擴(kuò)散是創(chuàng)新活動(dòng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是一個(gè)關(guān)鍵性的重要環(huán)節(jié)，可分為轉(zhuǎn)化、運(yùn)用、應(yīng)用等階段?？萍紕?chuàng)新的成果一旦形成規(guī)范性文件——標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)被潛在的使用者以及社會(huì)廣泛接受。標(biāo)準(zhǔn)是衡量質(zhì)量水平的基礎(chǔ)，企業(yè)應(yīng)利用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)這一有力武器推動(dòng)科技創(chuàng)新和科技成果的應(yīng)用與傳播。當(dāng)今世界是信息化時(shí)代，企業(yè)產(chǎn)品的科技創(chuàng)新和企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，必須適應(yīng)這個(gè)新時(shí)代，標(biāo)準(zhǔn)化管理需要不斷尋找其相適應(yīng)的管理方法，為科技創(chuàng)新提供保障、支撐，建立與各方共同交流的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新成果的使用接受。
5標(biāo)準(zhǔn)化管理推動(dòng)科技創(chuàng)新發(fā)展
標(biāo)準(zhǔn)化是在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、科學(xué)及管理等社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中，對(duì)重復(fù)性事物或概念，通過(guò)制定、和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，獲得最佳秩序和效益的活動(dòng)過(guò)程。我國(guó)進(jìn)行社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，企業(yè)應(yīng)作為經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、科學(xué)及管理等社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的最重要主體，是先進(jìn)技術(shù)的擁有者以及技術(shù)的實(shí)踐者，也是標(biāo)準(zhǔn)的使用者與執(zhí)行者。而標(biāo)準(zhǔn)的制定就是將科學(xué)研究的成就、技術(shù)進(jìn)步的新成果同實(shí)踐中積累的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)相互結(jié)合，融入標(biāo)準(zhǔn)中，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行，助推科技創(chuàng)新變革發(fā)展。科技創(chuàng)新是一種對(duì)未知的探索，是科學(xué)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的積累過(guò)程中的突破，它具有明顯的不確定性或風(fēng)險(xiǎn)性?？萍紕?chuàng)新從研究、問(wèn)題的提出、創(chuàng)新的過(guò)程和結(jié)果都具有不確定性，它與經(jīng)濟(jì)結(jié)合以及產(chǎn)生效益的可能性是不確定的，把這種可能性變成現(xiàn)實(shí)性的條件、途徑和結(jié)果也是不確定的。這些不確定性具體表現(xiàn)在：市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)性、技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)性和管理的風(fēng)險(xiǎn)性?？萍佳邪l(fā)創(chuàng)新中的管理風(fēng)險(xiǎn)性是由于科研主體面臨著內(nèi)在和外在環(huán)境的不確定性，利益相關(guān)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，使得其必須組織管理日?？蒲?、協(xié)同相關(guān)方正常運(yùn)作、處理內(nèi)外問(wèn)題，才能使得科技研發(fā)順利進(jìn)行、科技成果成功推廣和應(yīng)用。標(biāo)準(zhǔn)化管理推動(dòng)科技創(chuàng)新，企業(yè)依靠科技創(chuàng)新運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，對(duì)科技創(chuàng)新的目標(biāo)、過(guò)程、結(jié)果有引導(dǎo)規(guī)范作用，采用國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)管理理念以及科技人才資源，促使各種行為變得可以預(yù)測(cè)和容易管理，從而減少創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)，可以有效減少科技創(chuàng)新中的不確定性。
6結(jié)語(yǔ)
1.1遏制企業(yè)生產(chǎn)安全事故的發(fā)生
安全教育培訓(xùn)的實(shí)質(zhì)是對(duì)企業(yè)員工的思想與行為形成安全規(guī)范和習(xí)慣養(yǎng)成，有了這些要素企業(yè)防止事故發(fā)生、遏制事故隱患就有了基礎(chǔ)，形成企業(yè)安全的文化氛圍，整體上消除企業(yè)生產(chǎn)與運(yùn)行過(guò)程里的各類安全風(fēng)險(xiǎn)，做到對(duì)生產(chǎn)安全事故的有效預(yù)防和控制。
1.2形成企業(yè)安全生產(chǎn)的全面認(rèn)知
安全教育培訓(xùn)通過(guò)普遍性的培養(yǎng)和針對(duì)性的教育可以促進(jìn)企業(yè)全體人員安全意識(shí)和理念的形成，以安全教育培訓(xùn)為基礎(chǔ)可以在領(lǐng)導(dǎo)和管理層面建立起安全生產(chǎn)的責(zé)任感，可以在執(zhí)行和生產(chǎn)層面建立起安全生產(chǎn)的自覺(jué)性，通過(guò)全面而正確的企業(yè)安全生產(chǎn)認(rèn)知來(lái)控制企業(yè)生產(chǎn)安全事故的發(fā)生與擴(kuò)大。
1.3建設(shè)企業(yè)安全生產(chǎn)的團(tuán)隊(duì)
安全教育培訓(xùn)是通過(guò)系統(tǒng)性的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行的有目標(biāo)、有針對(duì)性的活動(dòng)，安全教育培訓(xùn)倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，以集體的力量來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)的安全。以扎實(shí)的安全教育培訓(xùn)可以重塑企業(yè)生產(chǎn)的團(tuán)隊(duì)和組織，做到對(duì)企業(yè)生產(chǎn)安全目標(biāo)、效益目標(biāo)的有力維護(hù)，達(dá)到對(duì)現(xiàn)代化企業(yè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的全面支撐與保障。
2安全教育培訓(xùn)引入標(biāo)準(zhǔn)化管理的方法
健全的管理機(jī)制是保證安全教育培訓(xùn)工作順利進(jìn)行的前提條件，安全教育培訓(xùn)小組通過(guò)設(shè)立組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)的層級(jí)機(jī)構(gòu)將標(biāo)準(zhǔn)化管理引入到企業(yè)安全教育培訓(xùn)之中，安全教育培訓(xùn)小組需要不斷創(chuàng)新教育的載體，遵循四個(gè)三的教育模式，就是嚴(yán)厲、嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格的安全管理，適量、適度、適情的安全獎(jiǎng)懲，能干、能會(huì)、能知的安全培訓(xùn)，還有利用柔情、愛(ài)情、親情進(jìn)行安全教育。企業(yè)安全教育培訓(xùn)在小組標(biāo)準(zhǔn)化管理的有事下可以把握四項(xiàng)基本教育內(nèi)容，即對(duì)有關(guān)安全法律法規(guī)的教育、對(duì)有關(guān)安全操作技能的教育、對(duì)安全形勢(shì)的教育及對(duì)相關(guān)案例的分析和教育。
3標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)安全教育管理促進(jìn)安全生產(chǎn)的措施和要點(diǎn)
3.1制定企業(yè)安全教育培訓(xùn)計(jì)劃
計(jì)劃是系統(tǒng)性、針對(duì)性地開(kāi)展企業(yè)安全教育培訓(xùn)的關(guān)鍵性第一步，用該從企業(yè)安全工作的實(shí)際出發(fā)，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)和組織形式制定出適于企業(yè)的安全教育培訓(xùn)計(jì)劃，為企業(yè)安全教育培訓(xùn)工作的全面開(kāi)展提供指導(dǎo)和引領(lǐng)。
3.2做好企業(yè)安全教育培訓(xùn)的實(shí)施
企業(yè)安全教育培訓(xùn)中應(yīng)該做好如下幾個(gè)環(huán)節(jié)，一是要做好教育培訓(xùn)登記，建立起企業(yè)安全教育培訓(xùn)的檔案，在促進(jìn)企業(yè)安全教育培訓(xùn)規(guī)范化的同時(shí)，確保企業(yè)安全教育培訓(xùn)的質(zhì)量。二是要做好教育培訓(xùn)的組織與教學(xué)工作，應(yīng)該結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)，確定企業(yè)安全教育培訓(xùn)的內(nèi)容和重點(diǎn)，以此來(lái)確保企業(yè)安全教育培訓(xùn)的質(zhì)量，培養(yǎng)出適于企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)達(dá)成的高素質(zhì)員工。三是要做好教育培訓(xùn)的考核工作，建立企業(yè)安全教育培訓(xùn)定期考核與不定期考核的機(jī)制，嚴(yán)格對(duì)企業(yè)安全教育培訓(xùn)質(zhì)量進(jìn)行考察，為企業(yè)安全教育培訓(xùn)的順利開(kāi)展獲得即時(shí)而真實(shí)的反饋信息，更好地指導(dǎo)企業(yè)安全教育培訓(xùn)工作的繼續(xù)開(kāi)展。
3.3強(qiáng)化企業(yè)安全教育培訓(xùn)制度落實(shí)
應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)企業(yè)安全教育培訓(xùn)教學(xué)方面的管理，應(yīng)該根據(jù)工種和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的不同將企業(yè)安全教育培訓(xùn)劃分為不同的層級(jí)和水平，有針對(duì)性地落實(shí)企業(yè)安全教育培訓(xùn)教學(xué)的重點(diǎn)，建立起適于員工發(fā)展的企業(yè)安全教育培訓(xùn)模式。應(yīng)該強(qiáng)化企業(yè)安全教育培訓(xùn)的教學(xué)環(huán)節(jié)，突出企業(yè)安全教育培訓(xùn)的重點(diǎn)，激發(fā)員工在企業(yè)安全教育培訓(xùn)中的積極性，確保企業(yè)安全教育培訓(xùn)的教學(xué)質(zhì)量。應(yīng)該針對(duì)企業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行企業(yè)安全教育培訓(xùn)思路的不斷創(chuàng)新，敢于打破企業(yè)安全教育培訓(xùn)過(guò)程中的傳統(tǒng)，實(shí)施現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、學(xué)分制體系、反饋系統(tǒng)，針對(duì)不同的需求和基礎(chǔ)建立起新的企業(yè)安全教育培訓(xùn)體系，做到對(duì)學(xué)員差異性發(fā)展需要的滿足。企業(yè)安全教育培訓(xùn)過(guò)程中應(yīng)該采用多媒體技術(shù)，整合企業(yè)安全教育培訓(xùn)的細(xì)節(jié)、重點(diǎn)，既做到對(duì)企業(yè)安全教育培訓(xùn)的現(xiàn)代化管理。
4結(jié)語(yǔ)
1.1工程概況
寧波市軌道交通某聯(lián)絡(luò)通道(含泵站)均采用凍結(jié)法施工，地面標(biāo)高約3.4m，埋深約14.25m，線間距16.232m，軌面標(biāo)高-13.497m，共鉆凍結(jié)孔60個(gè)，其中冷凍站一側(cè)布置47個(gè)，對(duì)側(cè)布置13個(gè)；測(cè)溫孔8個(gè)，泄壓孔4個(gè)。
1.2方案管理
1）方案內(nèi)容。方案應(yīng)全面詳細(xì)、有針對(duì)性，重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)方面：平面布置圖、監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖、日常巡視表、支撐平剖圖及建立現(xiàn)場(chǎng)管理分中心。若聯(lián)絡(luò)通道線間距≥9m，開(kāi)挖之前探孔點(diǎn)布置數(shù)量及深度相應(yīng)增加，并在方案中附圖說(shuō)明。聯(lián)絡(luò)通道兼泵房等重大風(fēng)險(xiǎn)的管控措施在方案中明確，并貫徹執(zhí)行。2）方案流程。聯(lián)絡(luò)通道施工方案應(yīng)由專業(yè)分包單位編制，總包單位進(jìn)行初審，初審?fù)戤吅笥煞职鼏挝贿M(jìn)行修改，再組織專家組對(duì)施工方案進(jìn)行評(píng)審，專家組評(píng)審?fù)瓿珊蠼?jīng)總包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人確認(rèn)，監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后實(shí)施。
2技術(shù)要求
2.1凍結(jié)帷幕
在凍結(jié)壁附近隧道管片內(nèi)側(cè)敷設(shè)保溫層，敷設(shè)范圍至設(shè)計(jì)凍結(jié)壁邊界外2m。保溫層采用阻燃（或難燃）的軟質(zhì)塑料泡沫軟板，厚度40mm，導(dǎo)熱系數(shù)≤0.04W/Mk。開(kāi)挖區(qū)凍結(jié)孔布置圈上凍結(jié)壁凍結(jié)與隧道管片界面處平均溫度≤-5℃。其他部位設(shè)計(jì)凍結(jié)壁平均溫度≤-10℃，鹽水溫度≤-28℃,單個(gè)凍結(jié)孔鹽水流量≥5m3/h。某城市軌道交通某標(biāo)聯(lián)絡(luò)通道施工過(guò)程中，受客觀條件限制，凍結(jié)站布置在車站，距離聯(lián)絡(luò)通道750m，鹽水溫度、鹽水流量、壓力達(dá)不到預(yù)計(jì)冰凍效果，該施工單位通過(guò)專家論證，采取增加增壓泵等措施，延長(zhǎng)積極凍結(jié)時(shí)間，最終滿足施工要求。
2.2凍結(jié)孔
凍結(jié)孔對(duì)側(cè)隧道沿通道凍結(jié)壁（密貼隧道管片）敷設(shè)5排冷凍排管，采用φ45mm無(wú)縫鋼管，間距為500mm，另設(shè)4個(gè)透孔用于冷凍排管及側(cè)凍結(jié)管供冷。采用打透孔復(fù)核兩隧道預(yù)留口位置，如兩隧道預(yù)留口相對(duì)位置誤差＞100mm，則應(yīng)按保證凍結(jié)壁設(shè)計(jì)厚度的原則對(duì)凍結(jié)孔布置進(jìn)行調(diào)整。
2.3測(cè)溫孔
測(cè)溫孔設(shè)置在凍結(jié)壁的邊界附近。測(cè)溫孔的布置應(yīng)滿足判斷凍結(jié)壁形成的要求，布置在凍結(jié)壁最弱的地方。測(cè)溫孔數(shù)量應(yīng)分別≥8個(gè)，應(yīng)有不少于3個(gè)3m以上的長(zhǎng)測(cè)溫孔，測(cè)溫孔應(yīng)分別布置于凍結(jié)孔間距最大部位，且應(yīng)根據(jù)凍結(jié)壁設(shè)計(jì)厚度布置測(cè)溫孔具置。測(cè)溫孔應(yīng)采用φ89mm無(wú)縫鋼管，且以鉆孔方式埋設(shè)，并測(cè)斜。
2.4探孔
在開(kāi)挖區(qū)域邊緣、臨時(shí)支護(hù)區(qū)域內(nèi)均勻分布3個(gè)探孔檢查土體凍結(jié)情況，孔徑φ30～40mm、深度800～1200mm（不含外墻厚度），若3個(gè)孔內(nèi)土體溫度均在0℃以下即結(jié)冰視為凍結(jié)效果達(dá)到開(kāi)挖要求，否則，凍結(jié)效果未達(dá)到開(kāi)挖要求，不能開(kāi)挖，封好孔、繼續(xù)積極凍結(jié)，直至達(dá)到探孔要求。若聯(lián)絡(luò)通道≥9m，可打上下行線對(duì)穿孔探孔。
2.5隧道支撐與防護(hù)門
每個(gè)聯(lián)絡(luò)通道設(shè)隧道支撐，分別安裝在聯(lián)絡(luò)通道預(yù)留洞口兩側(cè)的第一條隧道管片環(huán)縫處，隧道管片環(huán)縫處截面應(yīng)≤20mm，且在凍帷幕交圈前安裝。安裝好隧道支撐后頂實(shí)千斤頂，根據(jù)實(shí)測(cè)隧道收斂變形調(diào)整各個(gè)千斤頂?shù)捻斄ΑＫ淼朗諗窟_(dá)到報(bào)警值10mm時(shí)，千斤頂頂力達(dá)到設(shè)計(jì)最大值500kN；如隧道仍繼續(xù)收斂，則應(yīng)采取其他措施加強(qiáng)隧道支撐。應(yīng)急防護(hù)門在聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)挖前安裝完成，配備風(fēng)量≥6m3/min的空壓機(jī)為防護(hù)門供氣，防護(hù)門耐壓設(shè)計(jì)值為0.38MPa，安裝后應(yīng)進(jìn)行水密性試驗(yàn)。需經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、監(jiān)理驗(yàn)收后方可使用。挖通水平通道及泵房并完成2次支護(hù)后方可拆除防護(hù)門。
2.6開(kāi)挖與支護(hù)
開(kāi)挖前，聯(lián)絡(luò)通道的凍結(jié)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常并有備用設(shè)備。
3透孔施工防噴改進(jìn)
聯(lián)絡(luò)通道施工中透孔的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到對(duì)側(cè)冷凍排管的凍結(jié)效果，尤其在砂層等寧波土質(zhì)條件下，漏砂、漏水可能性較大，對(duì)穿透孔穿透面的管片密封必須引起重視。經(jīng)驗(yàn)是：第1步在鉆具和單向閥后加1個(gè)長(zhǎng)度為200mm，外徑為94mm、內(nèi)徑和鉆桿相同的錐塞管，封堵管片與鉆桿之間的間隙；第2步在穿透孔施工結(jié)束后，采用夾板式進(jìn)行密封，用特制的夾板將麻絲等密封物強(qiáng)行壓入凍結(jié)管與鉆孔的環(huán)形間隙，立即用瞬凝水泥封堵孔口，確保孔位置不發(fā)生水、砂泄漏事故。
4應(yīng)急管理
做好前期的施工籌備，冷凍設(shè)備的放置位置和臨時(shí)用電的走向均應(yīng)設(shè)計(jì)平面布置圖。1個(gè)聯(lián)絡(luò)通道施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備2臺(tái)冷凍設(shè)備，對(duì)于同時(shí)在施工的2個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，至少配備3臺(tái)冷凍設(shè)備。在正常運(yùn)行的情況下，必須保證1好的冷凍設(shè)備處于備用狀態(tài)。凍結(jié)施工必須對(duì)測(cè)溫孔內(nèi)的溫度進(jìn)行測(cè)量，監(jiān)測(cè)溫度變化及泄壓孔壓力。開(kāi)挖施工時(shí)，必須保證掌子面土體穩(wěn)定，實(shí)施短掘進(jìn)、快支護(hù)的原則，嚴(yán)禁超挖。融沉注漿應(yīng)遵循多點(diǎn)、少量、多次、均勻循序漸進(jìn)原則，并根據(jù)實(shí)測(cè)地層沉降情況調(diào)整融沉注漿參數(shù)。做好應(yīng)急管理工作，施工單位必須對(duì)聯(lián)絡(luò)通道施工全過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和策劃，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急物資配備及存放到位，對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)落實(shí)防范和應(yīng)急措施，在施工前進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練。
5結(jié)語(yǔ)
標(biāo)準(zhǔn)化管理對(duì)建筑行業(yè)一般主要指建筑企業(yè)在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)階段的標(biāo)準(zhǔn)化。主要包括使用的設(shè)計(jì)圖紙要標(biāo)準(zhǔn)化，包括標(biāo)準(zhǔn)件的利用率；工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化（即制定統(tǒng)一的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格執(zhí)行）；質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化（即檢驗(yàn)方法、檢測(cè)工具等）。核心步驟是首先建立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理制度。
1）標(biāo)準(zhǔn)化管理的本質(zhì)是統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化是一個(gè)相對(duì)的、動(dòng)態(tài)的概念，不可能是十全十美的，任何一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)必然需要完善與提高。在標(biāo)準(zhǔn)化管理中管理制度、人員配備、現(xiàn)場(chǎng)管理及過(guò)程控制四個(gè)環(huán)節(jié)相輔相成，缺一不可。一是管理制度的標(biāo)準(zhǔn)化，目的在于通過(guò)統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)，使各項(xiàng)工作程序清晰、有章可循、責(zé)任明確、獎(jiǎng)罰分明。工程施工企業(yè)制訂的制度應(yīng)當(dāng)結(jié)合建設(shè)單位的要求和企業(yè)自身的工作特點(diǎn)，貫徹到管理的各個(gè)層面和環(huán)節(jié)，面對(duì)直接進(jìn)行施工任務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)施工人員則要以簡(jiǎn)潔、實(shí)用、統(tǒng)一為原則，通俗易懂。二是人員配備標(biāo)準(zhǔn)化，目的在于解決現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)與工程建設(shè)任務(wù)不相適應(yīng)的問(wèn)題。人員配置的標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)當(dāng)做到科學(xué)設(shè)置機(jī)構(gòu)和崗位，滿足管理要求；合理配備人員，明確工作職責(zé)；通過(guò)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，不斷提高人員的素質(zhì)。三是目的在于明確工作標(biāo)準(zhǔn)，把現(xiàn)場(chǎng)管理工作內(nèi)容具體化和定量化。主要包括制訂文明工地建設(shè)工作標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)勞務(wù)隊(duì)伍管理標(biāo)準(zhǔn)、材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)管理標(biāo)準(zhǔn)、商品混凝土檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)業(yè)資料管理標(biāo)準(zhǔn)、編制技術(shù)交底、制定施工方案、打造樣板工程、建立檢查制度和現(xiàn)場(chǎng)管理的定期分析制度。四是過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化，要做好以下幾個(gè)環(huán)節(jié)的工作。主要包括確定質(zhì)量管理目標(biāo)；建立質(zhì)量管理體系，明確管理人員的職責(zé)；建立專項(xiàng)質(zhì)量檢查制度；明確工作質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；制定工程施工操作工序；完善工序自檢和交接檢制度；制訂相關(guān)獎(jiǎng)罰措施和問(wèn)題改進(jìn)辦法。
2）標(biāo)準(zhǔn)化管理應(yīng)明確和規(guī)范檢查考核程序，規(guī)范項(xiàng)目部及主要管理崗位職責(zé)和工作權(quán)限，明確項(xiàng)目管理組織模式；對(duì)項(xiàng)目操作層各崗位的任職條件、指令來(lái)源、操作設(shè)備、工作責(zé)任、主要工作內(nèi)容、主要工作權(quán)限、主要工作流程進(jìn)行界定，以規(guī)范勞務(wù)隊(duì)伍的使用和管理。
2標(biāo)準(zhǔn)化管理的意義
1）細(xì)化了現(xiàn)場(chǎng)具體管理要求和尺度，明確了做什么，怎么做；用什么工種，用多少，用什么設(shè)備和工具；用什么方法做；需要多少時(shí)間，需要消耗多少材料，利于班組核算；明確了作業(yè)注意的安全問(wèn)題；作業(yè)完成的可量化的質(zhì)量判斷標(biāo)準(zhǔn)；作業(yè)前的工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
2）有效實(shí)施了工序管理，項(xiàng)目部主要功能是組織施工、監(jiān)控質(zhì)量、管理勞務(wù)、控制消耗成本，抓好各工序和施工作業(yè)面安全質(zhì)量控制?，F(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)計(jì)劃由項(xiàng)目部實(shí)施分解后下達(dá)，各工序和作業(yè)面的技術(shù)和安全交底由項(xiàng)目部組織實(shí)施，勞務(wù)隊(duì)伍的考核、獎(jiǎng)懲、調(diào)配由項(xiàng)目部獨(dú)立完成。總公司對(duì)項(xiàng)目部實(shí)施持續(xù)的考核評(píng)比，促使項(xiàng)目部圍繞安全質(zhì)量、施工進(jìn)度、文明施工、環(huán)境保護(hù)、成本控制等指標(biāo)完善內(nèi)控機(jī)制和自身功能，提升控制能力。
3）按工序組織班組施工，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)全部按工序進(jìn)行管理，每道主要工序都按管理制度進(jìn)行組織，工序的質(zhì)量、安全、進(jìn)度的具體實(shí)施由班組執(zhí)行。為完善項(xiàng)目部班組管理、班組考核提供了分類依據(jù)。
4）明晰現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任。明確了工序標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)前工序準(zhǔn)備前要對(duì)前一道工序的安全、質(zhì)量進(jìn)行判斷；當(dāng)前工序轉(zhuǎn)入下道序的質(zhì)量有判斷標(biāo)準(zhǔn)，誰(shuí)檢查，誰(shuí)同意轉(zhuǎn)入下道工序，誰(shuí)負(fù)責(zé)；通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查考核記錄可以追溯現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任到人。
5）有利于責(zé)任成本控制。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)每道工序的人、機(jī)、料都提出了消耗指標(biāo)，每道工序都給出了循環(huán)時(shí)間，便于班組控制消耗，也便于項(xiàng)目部開(kāi)展對(duì)責(zé)任成本核算。
6）提供現(xiàn)場(chǎng)的管理工具書。對(duì)于項(xiàng)目管理面臨的現(xiàn)場(chǎng)管理人員經(jīng)驗(yàn)缺乏、作業(yè)人員素質(zhì)較低的現(xiàn)狀，標(biāo)準(zhǔn)化管理制度可以作為現(xiàn)場(chǎng)管理人員、操作人員的工具書。
3標(biāo)準(zhǔn)化管理的注意事項(xiàng)
1）標(biāo)準(zhǔn)化管理應(yīng)具備不斷自我發(fā)展與完善的能力。建筑行業(yè)科技不斷發(fā)展，新技術(shù)和新材料不斷出現(xiàn)，在采用新技術(shù)和新材料時(shí)，應(yīng)先選取試點(diǎn)進(jìn)行施工，取得滿意效果后將其作為樣板進(jìn)行推廣。我們?cè)谏惩跎鐓^(qū)使用CL結(jié)構(gòu)體系時(shí)首先制定了多套工程施工方案，在試點(diǎn)工程上同時(shí)進(jìn)行，對(duì)比各方案的效果和成本，從中選取性價(jià)比最高的方案制定標(biāo)準(zhǔn)化工程施工流程，在小區(qū)內(nèi)全面推行。在工程施工過(guò)程中對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不斷改進(jìn)創(chuàng)新，取得滿意效果后再全面推廣。
2）采取樣板引路政策。一是按照工程不同階段打造樣板工程，確保每個(gè)階段、每個(gè)檢驗(yàn)批的驗(yàn)收的主要工作都有實(shí)物樣板作為施工標(biāo)準(zhǔn)。二是實(shí)行“樣板開(kāi)路，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”的質(zhì)量管理要求，嚴(yán)格“樣板數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工”，通過(guò)室內(nèi)、室外試驗(yàn)和樣板段確定施工工藝，制定技術(shù)交底、工藝流程、檢驗(yàn)批驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，作為過(guò)程施工的控制依據(jù)。
3）嚴(yán)格把關(guān)，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)對(duì)工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督，一切檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)以數(shù)字說(shuō)話，狠抓施工質(zhì)量、確保工程驗(yàn)收滿足標(biāo)準(zhǔn)化要求?，F(xiàn)代化建筑施工隨著建設(shè)單位對(duì)工程質(zhì)量要求的不斷提高，需要各方面合作的范圍越來(lái)越廣，工程質(zhì)量的高低取決于人、設(shè)備、原料、方法、環(huán)境等要素，如何更好地提高工程質(zhì)量，取決于對(duì)工程的全面管理，而管理水平的高低，又取決于管理標(biāo)準(zhǔn)制定是否合理、科學(xué)。只有工程管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，都按標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決存在的質(zhì)量問(wèn)題，從而提高工程質(zhì)量，提高企業(yè)質(zhì)量管理水平。
4結(jié)語(yǔ)
1.1物業(yè)的管理層對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)不夠重視在標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)方面，物業(yè)管理層沒(méi)有足夠的重視，其認(rèn)為物業(yè)管理只要有相關(guān)的制度就可以了，并沒(méi)有安排專門負(fù)責(zé)此類工作的人員,只有在企業(yè)需要的時(shí)候以及撰寫產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)時(shí),才做一些相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)。在很多物業(yè)的管理者眼中，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)并不是很有意義，同時(shí)由于受到社會(huì)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)思想的影響,認(rèn)為企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作只不過(guò)是完成上級(jí)安排的任務(wù),本著完成任務(wù)的心態(tài)去做，并沒(méi)有投入太多的心思，沒(méi)有從市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的角度去挖掘標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)的重要性。
1.2物業(yè)管理的體系不夠完善如今，我國(guó)的物業(yè)管理體系不盡完善，各家物業(yè)公司都實(shí)行各自的體制，整體的體制還需要重新思考和構(gòu)建。各級(jí)管理者需要達(dá)成一致，并且理順關(guān)系，例如管委會(huì)、政府以及物業(yè)管理公司的權(quán)利和責(zé)任都需要進(jìn)一步的明確。以成都市為例，在近幾年竣工的住宅小區(qū)中，物業(yè)管理呈現(xiàn)三種形式：第一種是由與房產(chǎn)開(kāi)發(fā)商合作的企業(yè)進(jìn)行管理，第二種是由政府房地產(chǎn)的管理部門進(jìn)行管理，第三種是由產(chǎn)權(quán)的開(kāi)發(fā)商自己運(yùn)營(yíng)管理，這三種的管理模式占據(jù)了所有管理模式中的三分之一左右。其中很多的物業(yè)管理都是局部的或者是單一存在的，部分物業(yè)的管理部門把物業(yè)管理只當(dāng)成了一種簡(jiǎn)單的生活和收取費(fèi)用的活動(dòng)，往往忽視了自身的建設(shè)，在企業(yè)的發(fā)展和專業(yè)管理的方面既沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃也沒(méi)有具體的措施，沒(méi)有建立統(tǒng)一的目標(biāo)和責(zé)任獎(jiǎng)懲制度，長(zhǎng)此一來(lái)企業(yè)在一種沒(méi)有壓力也沒(méi)有動(dòng)力的環(huán)境下發(fā)展，對(duì)成本不詳細(xì)計(jì)算，年終也沒(méi)有大型的審核，對(duì)于企業(yè)應(yīng)該采取哪些模式去發(fā)展，應(yīng)該建立那些管理方面的標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)劃，照搬別的企業(yè)的規(guī)章制度，不去研究對(duì)于自己適不適合，往往不能達(dá)到很好的效果。
1.3標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行者缺乏相應(yīng)的能力我國(guó)目前的物流公司的工作主要以開(kāi)會(huì)和查資料為主,不重視工作方式的完善和自身的業(yè)務(wù)水平的提高,甚至有的企業(yè)根本沒(méi)有專門負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的人員,更無(wú)法去談起業(yè)務(wù)能力的提升,最終導(dǎo)致企業(yè)人員的水平比較有限,對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化沒(méi)有正確的認(rèn)識(shí)，固而實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化也就比較有難度。在建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的時(shí)候不但花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)而且需要修改的地方也比較多。隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)物業(yè)的服務(wù)要求也在提高,過(guò)去的物業(yè)管理企業(yè)的較低的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)以及低成本的運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)滿足不了人們的需求?，F(xiàn)在的生活節(jié)湊要求企業(yè)能夠建立標(biāo)準(zhǔn)化體系去進(jìn)行物流管理，提高服務(wù)的質(zhì)量。
1.4物業(yè)管理相關(guān)法律不健全目前，我國(guó)的針對(duì)住宅小區(qū)的物業(yè)管理方面的法律建設(shè)不完整，例如物業(yè)管理體制、物業(yè)管理經(jīng)費(fèi)、對(duì)于住宅小區(qū)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的審查、小區(qū)的驗(yàn)收交接等關(guān)于住宅小區(qū)的物業(yè)管理中的重要的問(wèn)題都缺乏相關(guān)的法律規(guī)定。長(zhǎng)此以往，造成了我國(guó)的物業(yè)管理與法律法規(guī)脫軌，在建立標(biāo)準(zhǔn)化的過(guò)程中，缺乏基本的法律法規(guī)保障。
2如何實(shí)施物業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)
2.1完善物業(yè)管理體系標(biāo)準(zhǔn)化體系需要根據(jù)企業(yè)的內(nèi)部結(jié)構(gòu),按照發(fā)展要求和物業(yè)管理目標(biāo),有序、有規(guī)劃的具體實(shí)施。所以在建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的第一步便是建立完善的物業(yè)管理體系，同時(shí)加強(qiáng)物業(yè)全體員工對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的認(rèn)識(shí),充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化的效果?？梢猿闪⒁粋€(gè)專業(yè)的建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的小組，這個(gè)小組里面的成員必須有管理層參與,提出和現(xiàn)在生活節(jié)奏相適應(yīng)的發(fā)展任務(wù),同時(shí)制定有效的標(biāo)準(zhǔn)化制度,全面負(fù)責(zé)物業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的全面工作。
2.2加強(qiáng)物業(yè)公司的相關(guān)的資質(zhì)管理房地產(chǎn)的行政部門應(yīng)該對(duì)物業(yè)公司實(shí)行比較嚴(yán)格的管理，進(jìn)行嚴(yán)格的審核，不定期的抽查其服務(wù)經(jīng)營(yíng)情況，督促物業(yè)公司向大型化、正規(guī)化發(fā)展，創(chuàng)造規(guī)?；男б?，并對(duì)經(jīng)營(yíng)的比較好的公司進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，將其像物業(yè)管委會(huì)推薦。
2.3加大政府的監(jiān)管力度政府部門應(yīng)該加大力度對(duì)物業(yè)管理部門進(jìn)行扶持。同時(shí)監(jiān)督開(kāi)發(fā)商各項(xiàng)費(fèi)用如養(yǎng)護(hù)費(fèi)、維修、綠化養(yǎng)護(hù)費(fèi)等實(shí)行全方位和全過(guò)程的監(jiān)督，保證這些資金能夠及時(shí)到位，并將其科學(xué)合理地服務(wù)于業(yè)主。房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商和業(yè)主委員會(huì)有權(quán)對(duì)物業(yè)管理公司的日常管理，公共設(shè)施及房屋，各項(xiàng)收費(fèi)，維修和搭亂建、設(shè)備的養(yǎng)護(hù)、公用設(shè)施用途和改變房地產(chǎn)，以及不履行管理辦法、物業(yè)管理合同、規(guī)定的行為進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督。
2.4建立經(jīng)營(yíng)型物業(yè)管理模式經(jīng)營(yíng)型物業(yè)管理運(yùn)作的主要內(nèi)容包括物業(yè)管理、租賃、物業(yè)估價(jià)、交易咨詢和項(xiàng)目策劃等。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)外健康成熟的物業(yè)服務(wù)企業(yè)，大多數(shù)都為客戶提供租賃、估價(jià)、交易、咨詢、維護(hù)等服務(wù)。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家注冊(cè)物業(yè)經(jīng)理的職責(zé)也首先要求保障管轄物業(yè)的租售，在此基礎(chǔ)上做好物業(yè)維護(hù)工作，良好的維護(hù)又反向推動(dòng)物業(yè)的租售。因此我國(guó)的物業(yè)建設(shè)也應(yīng)以經(jīng)營(yíng)型的物業(yè)管理模式為主，同時(shí)還要重視相關(guān)人才的培養(yǎng)，做好宣傳，讓物業(yè)管理成為一種社會(huì)認(rèn)可的高層次工作，鼓勵(lì)大量的人才投入其中。
3結(jié)束語(yǔ)
黨的十明確的提出，要實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略，科技創(chuàng)新是提升社會(huì)生產(chǎn)力和綜合國(guó)力發(fā)展的重要支撐，必須要擺在國(guó)家發(fā)展的核心位置。由此可見(jiàn)，科技創(chuàng)新不僅僅是企業(yè)自身發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要，同時(shí)也關(guān)系到整個(gè)國(guó)家的創(chuàng)新能力建設(shè)，對(duì)于國(guó)家綜合能力的提升有著十分重要的作用。企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中要進(jìn)一步的提升自主創(chuàng)新的能力，加快科技創(chuàng)新的步伐，不斷的創(chuàng)新企業(yè)自身技術(shù)創(chuàng)新的主體地位，促進(jìn)企業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，為推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
二、科技創(chuàng)新是企業(yè)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑
目前很多學(xué)者在認(rèn)為經(jīng)濟(jì)繁榮增長(zhǎng)并不是由于勞動(dòng)力、資本等生產(chǎn)要素的增長(zhǎng)所引發(fā)的增長(zhǎng)，而是因?yàn)閯?chuàng)新所導(dǎo)致的增長(zhǎng)。由此可見(jiàn)創(chuàng)新對(duì)于經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)有著十分重要的助推作用，創(chuàng)新也有助于企業(yè)在新時(shí)期的健康發(fā)展。企業(yè)不僅僅是科技技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的主戰(zhàn)場(chǎng)，同時(shí)也是實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新的主體。企業(yè)自身的技術(shù)創(chuàng)新是有效的推動(dòng)科技進(jìn)步的關(guān)鍵所在。企業(yè)所開(kāi)展的技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)不僅僅是新產(chǎn)品、新設(shè)備和新材料關(guān)鍵點(diǎn)，同時(shí)也是產(chǎn)品商業(yè)化過(guò)程中不可缺少的重要載體。因此在企業(yè)開(kāi)展科技活動(dòng)中開(kāi)展規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理可以很好的促進(jìn)企業(yè)自身產(chǎn)品、管理方面的創(chuàng)新，增強(qiáng)企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前我國(guó)的企業(yè)在國(guó)際舞臺(tái)上參與競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)創(chuàng)新能力薄弱已經(jīng)成為了影響企業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵所在，企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中只有不斷的開(kāi)展創(chuàng)新，才可以真正的擁有屬于自身的產(chǎn)品和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，也就是說(shuō)，科技創(chuàng)新是企業(yè)自身提升并擁有自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在，是促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展的重要途徑。
三、科技企業(yè)開(kāi)展創(chuàng)新活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理內(nèi)容分析
1.首先要做好組織創(chuàng)新的工作。企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中應(yīng)該建立起科技服務(wù)的組織機(jī)構(gòu)，明確企業(yè)負(fù)責(zé)人的相關(guān)職責(zé)，開(kāi)展研發(fā)機(jī)構(gòu)的建設(shè)。企業(yè)中主管研發(fā)工作的負(fù)責(zé)人是企業(yè)實(shí)施科技創(chuàng)新活動(dòng)的主要責(zé)任人，應(yīng)該全面的負(fù)責(zé)企業(yè)各項(xiàng)科技活動(dòng)的開(kāi)展工作，同時(shí)要落實(shí)研發(fā)的各項(xiàng)工作和企業(yè)基層科技創(chuàng)新的責(zé)任制度。企業(yè)還應(yīng)該建立必要的研發(fā)中心，研發(fā)中心應(yīng)該是企業(yè)創(chuàng)新能力最為重要的源泉，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的核心，所以要具備比較好的能力和開(kāi)展創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，這樣才能夠很好的進(jìn)行科技成果的轉(zhuǎn)化。企業(yè)自身研發(fā)人員和研發(fā)管理人員的配置，應(yīng)該和國(guó)家所開(kāi)展的科技創(chuàng)新大項(xiàng)目結(jié)合起來(lái)，也就是說(shuō)，企業(yè)應(yīng)該按照一定的比例配備相應(yīng)的創(chuàng)新工程師，對(duì)于那些有條件的企業(yè)還可以配備必要的創(chuàng)新培訓(xùn)師，組建專門的技術(shù)研發(fā)的團(tuán)隊(duì)和科技創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)，這對(duì)于企業(yè)科技創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)化管理可以起到很好的促進(jìn)作用。
2.其次要做好職責(zé)的創(chuàng)新工作。企業(yè)應(yīng)該開(kāi)展實(shí)施科技創(chuàng)新活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，推行過(guò)程和全員的技術(shù)研發(fā)管理和相關(guān)的創(chuàng)新管理活動(dòng)，以便可以形成比較好的創(chuàng)新氛圍，為企業(yè)在新時(shí)期的發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境。首先要制定好企業(yè)的科技創(chuàng)新的目標(biāo)，制定和科技創(chuàng)新活動(dòng)各種要素密切相關(guān)的科技創(chuàng)新目標(biāo)和年度目標(biāo)，并有效的保障目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，目標(biāo)的制定要量化而且具有很好的可操作性，這樣才能夠方便全員更好的理解，并實(shí)施相關(guān)的考核評(píng)審。另外企業(yè)還應(yīng)該為所有部門的人員和人員制定出以科技創(chuàng)新為職責(zé)的科技創(chuàng)新的崗位責(zé)任制度，將創(chuàng)新活動(dòng)的開(kāi)展目標(biāo)進(jìn)行量化和目標(biāo)化，并開(kāi)展相應(yīng)的考核工作。而企業(yè)的下屬部門則應(yīng)該制定出科技創(chuàng)新的工作計(jì)劃和規(guī)劃，對(duì)企業(yè)總的科技創(chuàng)新目標(biāo)進(jìn)行有計(jì)劃的分解，以此來(lái)保障企業(yè)科技創(chuàng)新的目標(biāo)和方針能夠得到很好的落實(shí)。
四、小結(jié)
物流管理論文2400字(一)：精益物流管理在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的應(yīng)用分析論文
摘要在農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)迅速發(fā)展過(guò)程中，離不開(kāi)精益物流的管理工作支持。對(duì)精益物流管理工作進(jìn)行分析，此種全新物流管理模式，主要為降低資源損耗，縮短不必要環(huán)節(jié)帶來(lái)的消耗。而農(nóng)產(chǎn)品作為現(xiàn)代精益物流重要環(huán)節(jié)，不僅是探索農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈主要環(huán)節(jié)，更能提升客戶滿意程度，逐步實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，加大農(nóng)產(chǎn)品與第三方農(nóng)業(yè)物流企業(yè)合作，為消費(fèi)者提供更為精益化與個(gè)性化農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)。
關(guān)鍵詞精益物流；農(nóng)產(chǎn)品；供應(yīng)鏈；應(yīng)用策略
農(nóng)產(chǎn)品為大眾生活必需品，為進(jìn)一步提升農(nóng)產(chǎn)品銷售量，推動(dòng)國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)發(fā)展。在農(nóng)業(yè)運(yùn)輸行業(yè)不斷發(fā)展變革中，全新農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式出現(xiàn)。此種全新農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)模式，不僅能降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)盲目性，更能最大限度減低生產(chǎn)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，不斷提升農(nóng)戶效益空間。國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)迅速發(fā)展，這也意味著，農(nóng)產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，為進(jìn)一步提升農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展能力，應(yīng)從農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)著手，最大限度降低農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)過(guò)程中帶來(lái)的損耗，實(shí)現(xiàn)精益化管理，最大限度提升農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值，獲得更多利潤(rùn)。
1當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈存在的不足
1.1供應(yīng)鏈流程相對(duì)復(fù)雜
對(duì)當(dāng)前農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)加以分析，就國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中包含生產(chǎn)、供貨、物流與客戶等不同環(huán)節(jié)[1]，這些環(huán)節(jié)之間聯(lián)系極為緊密，任何農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各項(xiàng)工作順利開(kāi)展。正是這些不同環(huán)節(jié)要求，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)相對(duì)復(fù)雜。再加上，在農(nóng)產(chǎn)品實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)運(yùn)輸時(shí)間、存儲(chǔ)以及保鮮技術(shù)要求較高。這些環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，勢(shì)必會(huì)影響整體農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸質(zhì)量，最終在運(yùn)輸途中增大農(nóng)產(chǎn)品損失，難以達(dá)到農(nóng)產(chǎn)品客戶需求。
1.2以往農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式較為傳統(tǒng)
在以往農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)過(guò)程中，多采用傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)模式，此種模式相對(duì)落后、單一，不僅難以滿足迅速發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)，更在一定程度上影響農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)資源整合[2]。對(duì)當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)進(jìn)行分析，依舊采用分散供應(yīng)與經(jīng)營(yíng)模式，在此種模式中，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商占據(jù)重要位置。但是，傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商，整體水準(zhǔn)并不高，難以推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)行業(yè)發(fā)展，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。單一、落后農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)模式，不僅難以滿足現(xiàn)代社會(huì)大眾對(duì)農(nóng)產(chǎn)品需求，更會(huì)由于農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)資源整合方式不當(dāng)，導(dǎo)致供應(yīng)鏈不同環(huán)節(jié)出現(xiàn)利益沖突，最終降低農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。
1.3農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈先進(jìn)技術(shù)難以得到應(yīng)用
對(duì)當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)工作加以分析，由于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)環(huán)節(jié)相對(duì)復(fù)雜，供應(yīng)過(guò)程涉及諸多環(huán)節(jié)，都會(huì)增加農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)系統(tǒng)復(fù)雜程度。其中，在部分農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)過(guò)程中，需要應(yīng)用技術(shù)方式之處農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)，確保農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)各大環(huán)節(jié)工作順利開(kāi)展。但是，就國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈加以分析，這一環(huán)節(jié)體系并不完善、成熟，很多客戶并不了解農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸關(guān)鍵信息，信息了解不及時(shí)、不全面，極易影響農(nóng)產(chǎn)品整體銷售。這些關(guān)鍵信息不暢通，勢(shì)必會(huì)影響農(nóng)產(chǎn)品整體供應(yīng)環(huán)節(jié)穩(wěn)定性，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)工作受到極大影響。
2農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈應(yīng)用精益物流管理有效策略
2.1應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)產(chǎn)品精益物流管理工作
對(duì)于當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)工作加以分析，要想進(jìn)一步提升農(nóng)產(chǎn)品整體供應(yīng)能力，降低供應(yīng)過(guò)程帶來(lái)的不良影響，在實(shí)際農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)精益物流管理過(guò)程中，一定要構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、精益化物流管理方式，并以標(biāo)準(zhǔn)化精益物流應(yīng)用管理為基礎(chǔ)，做好精益化管理工作。例如，在精益物流管理實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中。首先，應(yīng)在物流生產(chǎn)企業(yè)與客戶之間構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化物流管理意識(shí)。其次，應(yīng)做好農(nóng)產(chǎn)品人員培訓(xùn)工作，以精益化、標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)[3]，及時(shí)檢查農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)各個(gè)環(huán)節(jié)工作，并考察供應(yīng)落實(shí)程度。最后，在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)過(guò)程中，應(yīng)培養(yǎng)工作人員標(biāo)準(zhǔn)化管理意識(shí)，并逐步完善農(nóng)產(chǎn)品物流管理標(biāo)準(zhǔn)化體系，進(jìn)而以更為嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)管理方式，最終實(shí)現(xiàn)精益化物流管理工作。
2.2應(yīng)用信息化建設(shè)精益化物流管理
在當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)行中，應(yīng)當(dāng)以物流管理方式與供應(yīng)為基礎(chǔ)，在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)過(guò)程中引入先進(jìn)技術(shù)方式，并結(jié)合信息技術(shù)構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品精益物流管理平臺(tái)，借助平臺(tái)實(shí)時(shí)更新農(nóng)產(chǎn)品最新供應(yīng)效益。作為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與供應(yīng)環(huán)節(jié)，應(yīng)結(jié)合信息化工作，不斷調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)情況。借助信息化平臺(tái)，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸企業(yè)，可以及時(shí)調(diào)整物流信息，并在平臺(tái)上，不斷完善信息共享工作。應(yīng)用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)精益物流管理，不僅能維護(hù)農(nóng)產(chǎn)品穩(wěn)定運(yùn)輸，更能滿足消費(fèi)者實(shí)際需求。
2.3不斷簡(jiǎn)化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理流程
在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)越煩瑣，所帶來(lái)的農(nóng)產(chǎn)品損耗越大。因此，為解決農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)工作存在的問(wèn)題，在實(shí)際工作中，一定要結(jié)合傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)流程，做好農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)流程刪減工作。首先，在供應(yīng)流程刪減過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)平臺(tái)，并做好農(nóng)產(chǎn)品資源整合工作，以此刪減農(nóng)產(chǎn)品不必要環(huán)節(jié)[4]，做好農(nóng)產(chǎn)品資源整合工作。其次，應(yīng)結(jié)合不同城市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)環(huán)境，做好實(shí)地調(diào)研工作，及時(shí)了解不同農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)需求，最大限度避免農(nóng)產(chǎn)品浪費(fèi)問(wèn)題出現(xiàn)。而對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，為避免供應(yīng)環(huán)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品浪費(fèi)問(wèn)題，應(yīng)結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸要求，做好農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)簡(jiǎn)化工作，最大限度提升供應(yīng)效率，使精益物流管理工作開(kāi)展得到充分落實(shí)，并為供應(yīng)企業(yè)設(shè)置良好形象。
3結(jié)束語(yǔ)
對(duì)當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈存在問(wèn)題進(jìn)行不斷研究，要想進(jìn)一步簡(jiǎn)化供應(yīng)環(huán)節(jié)，降低農(nóng)戶與運(yùn)輸企業(yè)損失。在實(shí)際工作中，應(yīng)不斷創(chuàng)新，并做好精益物流管理工作，對(duì)傳統(tǒng)物流供應(yīng)方式加以優(yōu)化，并在這一過(guò)程中，引入先進(jìn)技術(shù)，打造專業(yè)信息共享平臺(tái)，使供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)能夠掌握更為精準(zhǔn)、時(shí)效性信息。只有這樣，不斷簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈流程，以標(biāo)準(zhǔn)化流程體系，開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)工作，才能實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品資源整合與實(shí)踐，做好農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)，構(gòu)建現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)精益物流管理，為農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展帶下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
物流管理畢業(yè)論文范文模板(二)：探索低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下綠色物流管理策略的實(shí)施途徑論文
【摘要】低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下綠色物流管理工作是提升物流企業(yè)整體管理水平的關(guān)鍵，已經(jīng)得到了社會(huì)的廣泛關(guān)注。本文將圍繞低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下綠色物流管理現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，詳細(xì)分析具體的管理方式，堅(jiān)持實(shí)事求是基本原則，旨在為日后研究工作的順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境綠色物流管理先進(jìn)技術(shù)
前言：低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下綠色物流管理的重要性較為突出，有助于從整體上提升物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。在實(shí)際管理過(guò)程中要充分結(jié)合當(dāng)前物流管理的實(shí)際情況，注重加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)，將現(xiàn)代化科學(xué)信息技術(shù)有效應(yīng)用其中，使之適應(yīng)當(dāng)前綠色物流發(fā)展的實(shí)際需要。
一、低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下綠色物流管理發(fā)展現(xiàn)狀
低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下綠色物流管理工作在帶來(lái)好處的同時(shí)也存在一定的問(wèn)題，主要包括以下幾個(gè)方面。第一，物流管理人員的專業(yè)水平較低，在物流管理的過(guò)程中長(zhǎng)期受到傳統(tǒng)管理理念的影響，管理者對(duì)綠色物流的相關(guān)知識(shí)掌握不透徹，在實(shí)際的工作環(huán)節(jié)中只做表面工作，將工作的重點(diǎn)放在物品的運(yùn)輸以及包裝上，而忽視質(zhì)量問(wèn)題。責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，且容易受到外界因素的干擾，工作積極性較低。第二，技術(shù)水平低，在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下開(kāi)展綠色物流管理工作需要借助現(xiàn)代化科學(xué)信息技術(shù)的支持，以此保證綠色物流鏈的完善性，針對(duì)在物流數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)采集以及傳輸?shù)倪^(guò)程中仍然使用傳統(tǒng)的方式進(jìn)行操作，忽視對(duì)綠色物流管理技術(shù)的開(kāi)發(fā)，一定程度上將會(huì)降低綠色物流管理質(zhì)量，不利于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的統(tǒng)一。第三，物流管理機(jī)制不健全，當(dāng)前綠色物流管理工作涉及方面較多，包括運(yùn)輸、加工以及包裝等環(huán)節(jié)，但是由于部門之間的溝通協(xié)調(diào)能力有限，經(jīng)常出現(xiàn)崗位職責(zé)不明晰的現(xiàn)象，各部門參與工作積極性較低，不利于保證物流供應(yīng)鏈的平穩(wěn)發(fā)展。
二、低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下綠色物流管理策略研究
（一）加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)
低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下綠色物流管理需要加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)，以此為后續(xù)工作的順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。第一，定期開(kāi)展綠色物流相關(guān)主題培訓(xùn)大會(huì)，邀請(qǐng)社會(huì)上優(yōu)秀的專家學(xué)者前來(lái)指導(dǎo)，針對(duì)在實(shí)際管理過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的引導(dǎo)。要對(duì)綠色物流管理的流程進(jìn)行全方位的了解，充分認(rèn)識(shí)到在低碳經(jīng)濟(jì)背景下綠色物流管理的重要性，以此提升綠色物流管理質(zhì)量。第二，積極引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)型人才，尤其是在人才招聘的環(huán)節(jié)中要對(duì)應(yīng)聘者的綠色物流相關(guān)知識(shí)掌握程度進(jìn)行全方位的考察，考核合格之后方可上崗操作，在此之前提供一段時(shí)間的崗前培訓(xùn)，并由專業(yè)人員帶領(lǐng)操作，定期對(duì)人才的綠色物流管理工作態(tài)度以及能力進(jìn)行測(cè)評(píng)，以此為依據(jù)制定長(zhǎng)期的人才培養(yǎng)方案。第三，堅(jiān)持“走出去”與“引進(jìn)來(lái)”的發(fā)展原則，物流企業(yè)要積極鼓勵(lì)物流管理人員到優(yōu)秀的企業(yè)開(kāi)展實(shí)踐交流，堅(jiān)持取其精華、去其糟粕的基本原則，并將優(yōu)秀的管理經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用在自身的管理工作中，以此提升自身的業(yè)務(wù)水平，為綠色物流的發(fā)展提供智力支持。同時(shí)，完善人才競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，針對(duì)在管理工作中表現(xiàn)優(yōu)秀的人員給與一定的獎(jiǎng)勵(lì)，以此調(diào)動(dòng)管理人員的工作積極性。
（二）發(fā)揮先進(jìn)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)
發(fā)揮先進(jìn)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是保證低碳環(huán)境下綠色物理管理順利進(jìn)行的關(guān)鍵，在此環(huán)節(jié)中要發(fā)揮現(xiàn)代化科學(xué)信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，加大力度研發(fā)先進(jìn)的技術(shù)，以此為綠色物流管理工作提供技術(shù)支撐，一定程度上有助于從整體上提升物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。要做好市場(chǎng)調(diào)查工作，積極與先進(jìn)技術(shù)企業(yè)開(kāi)展合作，完善自身的物流配送技術(shù)以及運(yùn)輸技術(shù)，尤其是在物流數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)倪^(guò)程中將現(xiàn)代化科學(xué)信息技術(shù)有效的應(yīng)用其中，有助于實(shí)現(xiàn)物流信息的共享，加強(qiáng)了部門之間的溝通與協(xié)作，減少人為操作的誤差，從整體上提升綠色物流管理效率。大力開(kāi)發(fā)綠色物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)綠色物流自動(dòng)化、綠色物流網(wǎng)絡(luò)化以及綠色物流信息化，在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境背景下盡量減少對(duì)環(huán)境的破壞，借助綠色物理信息技術(shù)結(jié)合物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)以及生產(chǎn)工藝的實(shí)際情況對(duì)其進(jìn)行集中優(yōu)化與升級(jí)，在企業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過(guò)程中要充分結(jié)合企業(yè)整體發(fā)展目標(biāo)，優(yōu)化物流企業(yè)工藝流程，積極推行清潔生產(chǎn)，在此環(huán)節(jié)中可以將信息監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用其中，實(shí)時(shí)對(duì)綠色物流的運(yùn)行流程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并及時(shí)收取運(yùn)行數(shù)據(jù)信息，針對(duì)在監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)中存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的糾正，以及降低人力、物力以及財(cái)力資源的消耗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的統(tǒng)一。
（三）實(shí)施一體化物流管理
在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下開(kāi)展綠色物流管理要逐步實(shí)現(xiàn)一體化綠色物流管理，在此環(huán)節(jié)中要對(duì)綠色物流管理的各個(gè)流程進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，尤其是在包裝、運(yùn)輸以及裝卸上，注重完善綠色物流運(yùn)行鏈，對(duì)其進(jìn)行集中管理。第一，從包裝的角度進(jìn)行分析，要安排工作人員對(duì)包裝的質(zhì)量進(jìn)行檢查，質(zhì)量合格之后方可進(jìn)入運(yùn)輸環(huán)節(jié)，保證包裝的嚴(yán)密性，以此符合運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要。第二，從運(yùn)輸?shù)慕嵌冗M(jìn)行分析，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，可以將一貫制的運(yùn)輸方式應(yīng)用其中，盡量降低對(duì)環(huán)境的污染，優(yōu)化配送機(jī)制，由物流企業(yè)統(tǒng)一調(diào)度，以此有助于降低運(yùn)輸成本。第三，從裝卸的角度進(jìn)行分析，要將機(jī)械設(shè)備裝卸方式應(yīng)用其中，避免對(duì)物品造成損壞，也有助于減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。例如：在物流配送的過(guò)程中，集中實(shí)現(xiàn)綠色物流的一體化管理，將裝卸、集裝箱裝卸和公路汽運(yùn)等核心業(yè)務(wù)進(jìn)行協(xié)同規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)了商品從高能耗高成本公路運(yùn)輸?shù)降湍芎牡统杀捐F路運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)變，在此環(huán)節(jié)中加強(qiáng)與生產(chǎn)、物流、貿(mào)易企業(yè)進(jìn)行合作與交流，有助于提高提高物流綠色發(fā)展水平，為物流企業(yè)提供了高效便捷的運(yùn)輸選擇。
三、結(jié)論
關(guān)鍵詞：物流；成本管理；核算方法。
一、物流成本管理的涵義。
物流成本管理（logistics cost management）是指企業(yè)物流活動(dòng)中所發(fā)生的管理費(fèi)用方面工作的總稱，具體來(lái)說(shuō)，是指從物流設(shè)計(jì)到物流運(yùn)行再到物流結(jié)算的整個(gè)過(guò)程中，對(duì)物流成本進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督、控制以及對(duì)物流活動(dòng)結(jié)果的評(píng)價(jià)。物流成本管理的內(nèi)容具體包括：物流成本預(yù)測(cè)、物流成本決策、物流成本計(jì)劃、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析和物流成本檢查六個(gè)方面。
物流成本管理是物流管理的核心，其實(shí)質(zhì)是依據(jù)現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的目標(biāo)和客戶的需求，以成本為手段管理企業(yè)物流，最終目標(biāo)和最基本的研究課題在于利用成本指標(biāo)控制物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)系統(tǒng)合理化，進(jìn)而降低物流成本，改善服務(wù)質(zhì)量，以最具經(jīng)濟(jì)效益的物流活動(dòng)達(dá)到預(yù)定的服務(wù)水平。物流成本管理能夠有效地把握企業(yè)物流成本的內(nèi)涵和構(gòu)成，合理利用物流的效益背反規(guī)律，科學(xué)、高效地組織物流活動(dòng)，有效控制物流活動(dòng)中發(fā)生的費(fèi)用支出，從而降低物流總成本，提高企業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益。
二、我國(guó)物流成本管理現(xiàn)狀分析。
我國(guó)對(duì)物流管理的研究起步較晚，物流概念最初出現(xiàn)在20世紀(jì)70年代末。由于物流成本的復(fù)雜性以及其極強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，我國(guó)尚未能根據(jù)本國(guó)的實(shí)際情況建立出一套適合國(guó)情的物流成本管理理論體系，而對(duì)物流成本管理理論的研究大多在于介紹國(guó)外物流成本管理的研究成果，尚未能認(rèn)識(shí)到物流成本管理理論的戰(zhàn)略重要性，也未能從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)需求戰(zhàn)略層面的角度出發(fā)深入研究物流成本管理。隨著現(xiàn)代物流及其相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，作為企業(yè)“第三利潤(rùn)源”的物流成本已變得越來(lái)越重要。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)陸江在答記者問(wèn)時(shí)指出，2008年，我國(guó)社會(huì)物流總額高達(dá)89.89萬(wàn)億元，社會(huì)物流總費(fèi)用占gdp的比重為18.1%，而發(fā)達(dá)國(guó)家社會(huì)物流費(fèi)用與gdp的比率一般在9%～10%左右，我國(guó)高出發(fā)達(dá)國(guó)家將近一倍。這種狀況表明，我國(guó)企業(yè)有很大的降低物流成本的空間，因此，加強(qiáng)物流成本管理，降低物流成本勢(shì)在必行。
三、我國(guó)物流成本管理存在的缺陷。
目前，我國(guó)企業(yè)在對(duì)物流成本管理中存在著許多亟待解決的問(wèn)題，具體來(lái)說(shuō)，可以表述為以下幾個(gè)方面：
（一）物流成本賬務(wù)單獨(dú)核算難度大。
長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)尚沒(méi)有成型的物流成本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，物流成本核算處于雜亂無(wú)章的狀態(tài)。對(duì)物流成本的計(jì)算和控制，每個(gè)企業(yè)都是分散進(jìn)行的，他們都是根據(jù)自己的認(rèn)識(shí)和理解來(lái)把握物流成本。2006年9月國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》，該標(biāo)準(zhǔn)明確了物流成本的構(gòu)成和核算方法。
但是，由于物流成本構(gòu)成的復(fù)雜性以及其核算的實(shí)際操作難度大，目前我國(guó)真正全面貫徹落實(shí)2006年新頒布的物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物流成本單獨(dú)分類核算記賬的企業(yè)為數(shù)不多，大多數(shù)制造企業(yè)仍沒(méi)有在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)表中單獨(dú)設(shè)立物流成本項(xiàng)目，而是將企業(yè)的物流成本列在制造成本和其他費(fèi)用一欄中，因此，企業(yè)仍無(wú)法掌握物流成本的構(gòu)成，也較難對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)發(fā)生的全部費(fèi)用做出確切、全算與分析，造成物流成本信息的失真，形成“經(jīng)濟(jì)黑大陸”和“物流冰山”增加了物流成本管理的難度。
同時(shí)，在我國(guó)現(xiàn)行的《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》等其他會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有專門的物流費(fèi)用項(xiàng)日，或是有的幾個(gè)項(xiàng)日不能全面概括物流費(fèi)用。一方面，物流活動(dòng)在企業(yè)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有單獨(dú)的項(xiàng)目，一般所有成本都列在費(fèi)用一欄中，費(fèi)用被歸集為諸如工資、租金、公共設(shè)施和折舊等。這種歸集方法存在的問(wèn)題是無(wú)法確認(rèn)和分配運(yùn)作的責(zé)任。如果將一個(gè)企業(yè)的報(bào)表細(xì)分為發(fā)生在管理責(zé)任領(lǐng)域的費(fèi)用和發(fā)生于組織領(lǐng)域的費(fèi)用兩部分，以獲得組織與各個(gè)單位相關(guān)的財(cái)務(wù)信息，這也只能是有助于而仍不能滿足總成本分析的需要。而企業(yè)的損益表，更是沿著組織預(yù)算的思路，對(duì)費(fèi)用進(jìn)行分類和歸集。它無(wú)法克服許多與物流績(jī)效相結(jié)合，而通常又跨組織單位發(fā)生的費(fèi)用間的矛盾。另一方面，在通常的企業(yè)財(cái)務(wù)決算表中，物流費(fèi)核算的是企業(yè)向外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)輸費(fèi)及向倉(cāng)庫(kù)支付的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流費(fèi)用。對(duì)于企業(yè)內(nèi)與物流中心相關(guān)的人員費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)、固定資產(chǎn)稅等各種費(fèi)用則與企業(yè)其他經(jīng)營(yíng)費(fèi)用統(tǒng)一計(jì)算。據(jù)有關(guān)資料，先進(jìn)國(guó)家企業(yè)的實(shí)踐表明：實(shí)際發(fā)生的物流成本往往要超過(guò)外部支付額的5倍以上。
由此可見(jiàn)，僅靠常用的會(huì)計(jì)方法，難以取得所需的足夠數(shù)據(jù)來(lái)核算物流成本。從現(xiàn)代物流管理的角度來(lái)看，企業(yè)難以正確把握實(shí)際的企業(yè)物流成本。
（二）物流成本核算方法不合理。
正是因?yàn)槲覈?guó)企業(yè)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有對(duì)物流成本設(shè)立單獨(dú)的會(huì)計(jì)科目來(lái)進(jìn)行核算，而是將與物流活動(dòng)相關(guān)的各種支出列示于企業(yè)的各項(xiàng)費(fèi)用內(nèi)，或者僅僅將部分的物流成本隨材料、制造費(fèi)用等計(jì)入產(chǎn)品的制造成本中。另外，人們往往比較重視運(yùn)輸費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等顯性成本，對(duì)于物流環(huán)節(jié)所消耗的資金利息、設(shè)備折舊、人員培訓(xùn)等隱性成本特別是物流活動(dòng)組織不當(dāng)所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)和由于效率低下而增加的時(shí)間成本，還缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。日常采用的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)計(jì)成本法一般沒(méi)有將與庫(kù)存有關(guān)的成本，諸如保險(xiǎn)和稅收、租金、存貨占用的資金及建設(shè)倉(cāng)庫(kù)所需的資本費(fèi)用等計(jì)算在庫(kù)存成本內(nèi)，導(dǎo)致其被低估或模糊。而先進(jìn)國(guó)家的實(shí)踐證明，對(duì)于自營(yíng)物流的成本支出而言，實(shí)際發(fā)生的物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于外部支付額數(shù)倍以上。所以，從現(xiàn)代物流管理的角度來(lái)看，企業(yè)還沒(méi)有真正把握實(shí)際的物流成本，決策者也很難從現(xiàn)行的會(huì)計(jì)系統(tǒng)中獲得物流成本數(shù)據(jù)。
一方面，我國(guó)企業(yè)對(duì)物流的核算，從范圍來(lái)看，著重于核算采購(gòu)環(huán)節(jié)的物流成本，而忽視其他物流環(huán)節(jié)；從核算內(nèi)容看，大部分企業(yè)只列物流費(fèi)用，即支付給企業(yè)外部的運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)的物流費(fèi)用，而忽視企業(yè)內(nèi)部物流費(fèi)用，并將企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用與企業(yè)的生產(chǎn)費(fèi)用、銷售費(fèi)用等混在一起，這使得企業(yè)不能從外部準(zhǔn)確地把握其實(shí)際發(fā)生的物流成本。另一方面，我國(guó)制造企業(yè)之間一般是分散計(jì)算和控制物流成本，各個(gè)據(jù)本企業(yè)不同的理解和認(rèn)識(shí)來(lái)把握、核算物流成本。由于企業(yè)之間的物流核算沒(méi)有按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，就無(wú)法比較分析企業(yè)間物流成本，無(wú)法真正體現(xiàn)企業(yè)之間的相對(duì)物流績(jī)效，進(jìn)而不能對(duì)企業(yè)之間物流進(jìn)行統(tǒng)一的管理。
（三）物流成本管理不夠系統(tǒng)。
中國(guó)由于縱向行政體制的影響，物流研究和信息數(shù)據(jù)分析處于一個(gè)個(gè)“孤島狀態(tài)”。在物流統(tǒng)計(jì)方面，分別有物資統(tǒng)計(jì)、商業(yè)統(tǒng)計(jì)、市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)、交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)、儲(chǔ)運(yùn)統(tǒng)計(jì)等，行業(yè)劃分過(guò)細(xì)、核算口徑不一，與現(xiàn)代物流成本的概念差距較大，無(wú)法綜合反映宏觀物流活動(dòng)。就宏觀物流成本而言，到目前為止，中國(guó)只有基本的貨物運(yùn)輸量和貨物周轉(zhuǎn)量的統(tǒng)計(jì)，其他相關(guān)指標(biāo)均沒(méi)有公開(kāi)的統(tǒng)計(jì)資料，或零散、分散在眾多的機(jī)構(gòu)組織當(dāng)中。同時(shí)各研究機(jī)構(gòu)和職能部門之間各自為政，缺乏科學(xué)合理的宏觀物流成本分析框架，各研究機(jī)構(gòu)的低水平重復(fù)，統(tǒng)計(jì)口徑相互矛盾，這就使得國(guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)對(duì)物流成本的概念和核算方法了解不多，少數(shù)先進(jìn)的企業(yè)雖然知道物流成本的重要性，但卻沒(méi)有掌握正確的核算方法，即使勉強(qiáng)算出來(lái)，也不能有效地為企業(yè)所用。
企業(yè)的物流活動(dòng)是由供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢流等子系統(tǒng)共同組成的一個(gè)相互聯(lián)系的系統(tǒng)，各個(gè)物流子系統(tǒng)間以及系統(tǒng)個(gè)要素間往往存在著相互聯(lián)系、此消彼長(zhǎng)的“效益背反”關(guān)系。目前，我企業(yè)的物流活動(dòng)存在著沒(méi)能從物流整體這一系統(tǒng)性的角度出發(fā)，只是片面某一單個(gè)物流職能部門的成本或某一職能部門的某一項(xiàng)物流費(fèi)用，違背了物流整體系統(tǒng)和“效益背反”規(guī)律，從而引起物流總成本的增加或降低物流服務(wù)水平，導(dǎo)致降低企業(yè)的利潤(rùn)和整體競(jìng)爭(zhēng)力。
（四）物流成本管理的重視程度不夠。
企業(yè)一直將注意力集中在生產(chǎn)成本的控制上，制定了許多管理措施與方法并收到了很好的成效。但對(duì)于物流過(guò)程中的費(fèi)用卻研究較少，缺乏物流成本意識(shí)，看不到物流成本的作用，因而物流成本管理基礎(chǔ)工作薄弱，很少研究降低企業(yè)內(nèi)部物流費(fèi)用的途徑，特別是對(duì)物流活動(dòng)的全過(guò)程缺乏有效和全面的控制，造成此低彼高，物流系統(tǒng)整體效益不佳。目前，我國(guó)大多數(shù)制造企業(yè)仍然對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)中存在的“第三利潤(rùn)源”視而不見(jiàn)，粗放地進(jìn)行物流成本管理，既沒(méi)有設(shè)置和配備正規(guī)的負(fù)責(zé)物流管理的機(jī)構(gòu)和人員，也沒(méi)有制訂培養(yǎng)物流管理工作人員的計(jì)劃和機(jī)制，有的企業(yè)甚至想把降低物流成本的工作完全寄希望與他人。這導(dǎo)致了整個(gè)社會(huì)物流成本的專業(yè)管理人員相對(duì)比較缺乏，物流管理水平較為低下。
企業(yè)計(jì)算物流成本只是單純地想了解物流費(fèi)用，沒(méi)有達(dá)到怎樣利用已知的物流成本信息進(jìn)行有效的物流管理，也就是說(shuō)要利用物流成本核算會(huì)計(jì)這種內(nèi)部管理會(huì)計(jì)的思想和方法為企業(yè)的決策服務(wù)。企業(yè)的物流成本核算管理不只是企業(yè)物流管理部門的事情，應(yīng)該貫穿于企業(yè)每位員工的思想中，涉及到企業(yè)的每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)階段、生產(chǎn)工序等角落。
（五）物流成本管理對(duì)供應(yīng)鏈應(yīng)用不夠。
現(xiàn)階段，我國(guó)企業(yè)只停留在依靠企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的分析，尋求降低物流成本的方法和措施，注重單個(gè)成本的降低，很少注意外部環(huán)境的變化，也不考慮從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度去增加績(jī)效，諸如與生產(chǎn)和銷售部門共同去研究物流成本問(wèn)題，解決機(jī)構(gòu)之間的壁壘問(wèn)題，仍是一個(gè)較為封閉的內(nèi)部決策支持系統(tǒng)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)必將面臨多變的市場(chǎng)環(huán)境和更大的生存風(fēng)險(xiǎn)，有些企業(yè)重業(yè)務(wù)發(fā)展、忽視風(fēng)險(xiǎn)防范，增加了風(fēng)險(xiǎn)防范的成本。同時(shí)，在成本信息交流、反饋以及監(jiān)督評(píng)價(jià)中，重視有形成本動(dòng)因，忽視無(wú)形成本動(dòng)因，不能完整地反映新形勢(shì)下企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)及戰(zhàn)略思想?，F(xiàn)今在我國(guó)制造企業(yè)內(nèi)部，一方面缺乏各個(gè)職能部門之間的有效溝通的機(jī)制，部門經(jīng)理很可能為了本部門的利益而做出損害企業(yè)整體利益的選擇，從而導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)作效率低下；另一方面，物流供應(yīng)鏈上下游間也缺乏溝通、協(xié)調(diào)與合作，不能利用物流供應(yīng)鏈的整合效益來(lái)提升企業(yè)流運(yùn)作的效率和效益，上述兩方面的原因?qū)е缕髽I(yè)物流運(yùn)作效率低下，物流成本居高不下，企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)成本較高。
參考文獻(xiàn)：
[1]萬(wàn)蘭芳。企業(yè)物流成本管理存在問(wèn)題及對(duì)策[j].物流管理，2008,（04）。
