發(fā)布時(shí)間：2023-03-17 18:01:37
序言：寫作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的概念設(shè)計(jì)論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
以等離子工作腔為分界面，次臨界包層被分為內(nèi)包層和外包層兩部分［9］，考慮能在ITER裝置上實(shí)現(xiàn)包層便利地安裝拆卸，在總體結(jié)構(gòu)上，次臨界包層在環(huán)向360°被設(shè)計(jì)成36瓣。單瓣包層分別由第一壁（FirstWall，簡(jiǎn)稱FW）結(jié)構(gòu)、支承結(jié)構(gòu)、燃料區(qū)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)氚區(qū)結(jié)構(gòu)、鋯包殼結(jié)構(gòu)和出入口匯管結(jié)構(gòu)等組成，環(huán)向張角為10°，徑向厚度為0．47m，極向高度為10．24m，在三維空間上呈“D”字型結(jié)構(gòu)，如圖1所示。
2第一壁結(jié)構(gòu)
第一壁結(jié)構(gòu)是次臨界包層的重要功能部件，它需要承受熱載荷、14MeV高能中子和帶電粒子輻照的同時(shí)作用。為了提高第一壁材料抗輻照損傷的能力，選用低活化鐵素體／馬氏體（RAFM）F82H鋼材料。第一壁結(jié)構(gòu)如圖2所示，在第一壁的上下端及中間部位設(shè)計(jì)有燕尾結(jié)構(gòu)，其目的是使第一壁與燃料區(qū)一側(cè)的鋯包殼相互嵌合以固定第一壁，第一壁徑向厚度為10mm，內(nèi)外包層面向等離子體面積分別為7．55m2和13．89m2，結(jié)構(gòu)體積為0．21m3，質(zhì)量為1．69t。
3支承結(jié)構(gòu)
支承結(jié)構(gòu)由極向縱骨、加強(qiáng)筋板、周向筋骨、徑向筋骨等結(jié)構(gòu)組成。經(jīng)分析，次臨界包層結(jié)構(gòu)在運(yùn)行工況下受力復(fù)雜，共需承受重力、系統(tǒng)壓力和熱應(yīng)力三種主要外載荷，單瓣包層重量約30t，系統(tǒng)壓力是燃料區(qū)內(nèi)嵌冷卻劑管道所承受的15．5MPa水壓，熱應(yīng)力為燃料區(qū)中大量U－10Zr合金的裂變釋能而產(chǎn)生的沿極向和徑向的溫度梯度分布。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)內(nèi)外包層在極向的結(jié)構(gòu)支承，在內(nèi)外包層中分別設(shè)計(jì)有4根極向縱骨，縱骨在內(nèi)外包層截面中的設(shè)計(jì)位置示意如圖3所示。在周向和徑向設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋板、周向筋骨、徑向筋骨以提高包層的穩(wěn)定性以及整個(gè)支承結(jié)構(gòu)的剛性。支承結(jié)構(gòu)是由具有優(yōu)良抗彎和抗壓性能的SS316L（00Cr17Ni14Mo2）不銹鋼通過(guò)焊接加工制成，它是整個(gè)包層的支承和固定結(jié)構(gòu)［10］。以內(nèi)包層為例。
4燃料區(qū)結(jié)構(gòu)
燃料區(qū)結(jié)構(gòu)由裂變?nèi)剂蟄－10Zr合金、內(nèi)嵌冷卻劑壓力管和支承結(jié)構(gòu)中的加強(qiáng)筋板及部分徑向筋骨組成［11］。4．1燃料區(qū)燃料區(qū)是組成次臨界包層活性區(qū)的基本結(jié)構(gòu)單元，其主要功能是實(shí)現(xiàn)中子倍增和通過(guò)核反應(yīng)而產(chǎn)生大量裂變能，它是包層的主要釋熱部件。燃料采用U－10Zr合金，這主要是由于U－10Zr合金燃料鈾密度高，Zr對(duì)中子吸收少，實(shí)現(xiàn)能量輸出與放大性能好；二是合金燃料導(dǎo)熱系數(shù)大，利用內(nèi)嵌冷卻劑壓力管能夠及時(shí)地帶走活性區(qū)核熱；三是合金燃料可以更容易地進(jìn)行“簡(jiǎn)單干法”后處理，可把燃料加熱到1700℃左右，達(dá)到沸點(diǎn)的裂變碎片便可去除燃料區(qū)。加強(qiáng)筋板和部分徑向筋骨承擔(dān)作用在燃料區(qū)的外載荷并把這些載荷傳遞到支承結(jié)構(gòu)上，同時(shí)加強(qiáng)筋板還兼顧對(duì)內(nèi)嵌冷卻劑壓力管的定位與導(dǎo)向作用。4．2內(nèi)嵌冷卻劑壓力管燃料區(qū)中6層內(nèi)嵌冷卻劑壓力管道被設(shè)計(jì)成由底至頂完全貫通的結(jié)構(gòu)，且按照三角形交錯(cuò)排列。由于受ITER裝置本體結(jié)構(gòu)空間的約束，內(nèi)外包層隨著極向位置的變化而引起了管間距離和鈾－水體積比變化。外包層6層冷卻劑管道按48根與47根相間排布，共有285根，內(nèi)包層6層冷卻管道按32根與31根相間排布，共有189根。
5產(chǎn)氚區(qū)結(jié)構(gòu)
產(chǎn)氚區(qū)是整個(gè)聚變－裂變混合能源系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)氚自持的關(guān)鍵功能結(jié)構(gòu)，產(chǎn)氚區(qū)結(jié)構(gòu)由氚增殖劑小球區(qū)、慢化冷卻水管、管間連接板、“蛇形”氦氣回路和支承結(jié)構(gòu)中部分徑向筋骨組成［12］。產(chǎn)氚區(qū)中的慢化冷卻劑管道和氚增殖劑小球區(qū)在空間上是互相獨(dú)立的單元。在結(jié)構(gòu)上，為了保證燃料區(qū)中富余的中子進(jìn)入產(chǎn)氚區(qū)后進(jìn)一步被慢化再與鋰－6反應(yīng)而生產(chǎn)氚，并及時(shí)帶走一部分多余的核熱，產(chǎn)氚區(qū)中慢化冷卻管道被設(shè)計(jì)成由底至頂完全貫通的結(jié)構(gòu)，由慢化冷卻管和管間連接板把產(chǎn)氚區(qū)分成9層，各層之間的空間便構(gòu)成了氚增殖劑小球填充區(qū)。為了形成“蛇形”氦氣回路，管間連接板的高度不等，形成高低錯(cuò)位設(shè)計(jì)以便控制氦氣流動(dòng)方向，部分徑向筋骨承擔(dān)作用在產(chǎn)氚區(qū)外載荷和傳遞來(lái)自燃料區(qū)的外載荷到支承結(jié)構(gòu)上。同樣，由于受ITER裝置本體結(jié)構(gòu)空間的約束，內(nèi)外包層隨著極向位置的變化而引起了慢化冷卻層和氚增殖劑厚度的相應(yīng)變化。
6鋯包殼結(jié)構(gòu)
鋯包殼是核燃料裂變產(chǎn)物的主要屏障，燃料區(qū)和產(chǎn)氚區(qū)均有鋯包殼完全包覆，從而防止裂變產(chǎn)物泄漏到活性區(qū)或整個(gè)包層，燃料區(qū)和產(chǎn)氚區(qū)的鋯包殼為一種箱匣式密封結(jié)構(gòu)。對(duì)于燃料區(qū)鋯包殼，由于在第一壁的上下端及中間部位設(shè)計(jì)有燕尾結(jié)構(gòu)（圖2），相應(yīng)地在燃料區(qū)徑向內(nèi)側(cè)的鋯包殼上設(shè)計(jì)有對(duì)應(yīng)的燕尾槽，如圖7所示。為了保證鋯包殼的結(jié)構(gòu)密封，在燃料區(qū)徑向內(nèi)側(cè)鋯包殼的周向側(cè)設(shè)計(jì)有金屬型擠壓密封卡槽，如圖8所示。從圖3可以看出，有2根極向縱骨設(shè)計(jì)在燃料區(qū)和產(chǎn)氚區(qū)包殼層頂角部位，相應(yīng)地在燃料區(qū)徑向外側(cè)鋯包殼頂角處設(shè)計(jì)有極向縱骨半槽。對(duì)于產(chǎn)氚區(qū)鋯包殼，由于有2根極向縱骨設(shè)計(jì)在燃料區(qū)和產(chǎn)氚區(qū)包殼層頂角部位（圖3），相應(yīng)地在產(chǎn)氚區(qū)徑向內(nèi)側(cè)鋯包殼頂角處設(shè)計(jì)有極向縱骨的另一半槽。同時(shí)由支承結(jié)構(gòu)可以看出，在周向兩側(cè)和徑向外側(cè)設(shè)計(jì)有徑向和周向筋骨，相應(yīng)地在產(chǎn)氚區(qū)周向兩側(cè)和徑向外側(cè)的鋯包殼上設(shè)計(jì)有筋骨貫穿槽。
7出入口匯管結(jié)構(gòu)
由于受ITER裝置本體結(jié)構(gòu)空間的約束［13－14］，次臨界包層的出入口匯管只能在有限空間中實(shí)現(xiàn)各類功能管道的匯總，其中包括燃料區(qū)中的大量?jī)?nèi)嵌冷卻劑壓力管、產(chǎn)氚區(qū)中慢化冷卻水管和氦氣管?？紤]大量冷卻劑壓力管與匯總管之間焊接的可操作性，在燃料區(qū)的上下端部先設(shè)計(jì)一個(gè)焊接頂蓋。燃料區(qū)的內(nèi)嵌冷卻劑壓力管先匯入上下環(huán)形總管中，該匯總管再與ITER上下端口出入口總管相接并引出到外面的主回路系統(tǒng)。在產(chǎn)氚區(qū)中，慢化冷卻管和氚載帶管均采用“蛇形”流氣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這樣9層慢化冷卻管只需要匯總一次后連接慢化冷卻總管，再經(jīng)ITER上下端口出入口總管引出到外面的氚回路系統(tǒng)。對(duì)于氚載帶管，先在產(chǎn)氚區(qū)上下端設(shè)計(jì)有出氣和進(jìn)氣槽，然后再通過(guò)氚載帶管把進(jìn)出氣槽的載帶氣體引入到氚載帶氣總管內(nèi)，再經(jīng)ITER上下端口出入口總管引出到外面的氚回路系統(tǒng)，以出口為例燃料區(qū)和產(chǎn)氚區(qū)匯管結(jié)構(gòu)如圖11所示。
8結(jié)論
要使學(xué)生形成內(nèi)能正確的概念，首先應(yīng)從具體的事例出發(fā)，即通過(guò)聯(lián)系學(xué)生在生活中觀察到有關(guān)內(nèi)能的物理現(xiàn)象，使學(xué)生明確建立概念的事實(shí)依據(jù)，因此我創(chuàng)設(shè)物理情景，用水蒸氣沖開橡皮塞的實(shí)驗(yàn)引入課題，以建立起對(duì)內(nèi)能的表象，這是形成內(nèi)能概念的基礎(chǔ)．由于內(nèi)能是從微觀的角度來(lái)討論的，所以只能從大量的宏觀現(xiàn)象出發(fā)，進(jìn)行抽象概括，最后形成內(nèi)能的概念。因此，提供必要的、足夠的感性材料，可以降低學(xué)生對(duì)內(nèi)能概念理解的難度，所以我還是做了擴(kuò)散實(shí)驗(yàn)、拿彈簧引入分子勢(shì)能、質(zhì)量大小不同的兩杯水、質(zhì)量大小不同的兩塊木板說(shuō)明分子數(shù)目，拿兩個(gè)球模擬分子之間的距離、湯勺放在熱水里等幾個(gè)小實(shí)驗(yàn)，為學(xué)生提供力所能及的幫助。但概念的形成，并不是感性材料的堆積，不能只提供形成概念的事實(shí)依據(jù)而不同時(shí)引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行科學(xué)的思維活動(dòng)，要引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行抽象概括，抓住內(nèi)能概念的本質(zhì)特征。因此，我抓住新舊知識(shí)的內(nèi)在聯(lián)系，用類比的方法得到內(nèi)能的定義，又運(yùn)用比較的方法把內(nèi)能和機(jī)械能區(qū)分開來(lái)，找到兩者的根本差別，形成比較清晰的概念。
二、理解物理概念的內(nèi)涵
只有理解了內(nèi)能與很多因素有關(guān)，才能知道為什么“溫度高的物體內(nèi)能一定大”是錯(cuò)的，只有知道了熱量是過(guò)程量，才能明白為什么“高溫物體含有的熱量多”是錯(cuò)的，只有知道明白熱傳遞的實(shí)質(zhì)，才能明白為什么“高溫物體吧熱量傳給低溫物體”是錯(cuò)的，因此精心設(shè)計(jì)了內(nèi)能的大小與哪些因素有關(guān)教學(xué)內(nèi)容，通過(guò)課件呈現(xiàn)大量的事實(shí)、數(shù)據(jù)和模擬動(dòng)畫等，為學(xué)生理解內(nèi)能的內(nèi)涵提供切實(shí)有效的幫助，體現(xiàn)教師的主導(dǎo)作用。最后的一道反饋題也具有較好的典型性、針對(duì)性。
三、了解物理概念的外延
學(xué)生如果沒(méi)有理解內(nèi)能的概念，單純地從文字去理解很難回答這個(gè)問(wèn)題，從教學(xué)效果來(lái)看，有相當(dāng)一部分學(xué)生在內(nèi)能概念的學(xué)習(xí)上顯得很生澀，對(duì)概念無(wú)從談起。如果老師引導(dǎo)學(xué)生從物理概念本身來(lái)分析，內(nèi)能是指物體內(nèi)部所有分子做無(wú)則運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能和分子勢(shì)能的總和。這個(gè)概念的外延即泛指物體內(nèi)的一切能量，那么它的外延明顯就寬于熱能。熱能本質(zhì)上指物體內(nèi)部所有無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，熱能屬于內(nèi)能范疇，但內(nèi)能不光包括熱能。從概念間的關(guān)系看，內(nèi)能和熱能亦是一種從屬關(guān)系。引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)了概念的外延，就加深了對(duì)概念本身的理解，更容易辨析其他相關(guān)的易混淆的概念了，問(wèn)題自然迎刃而解。
四、了解概念與有關(guān)概念的聯(lián)系與區(qū)別
概念與概念之間既有聯(lián)系，又要通過(guò)比較，了解概念之間的區(qū)別，避免概念之間的混淆不清，這對(duì)于學(xué)生正確地理解概念，也是十分必要的．本節(jié)課內(nèi)能與機(jī)械能，溫度、熱量、內(nèi)能幾個(gè)概念之間既有聯(lián)系又有本質(zhì)區(qū)別的概念，學(xué)生只有認(rèn)清了它們之間的聯(lián)系與區(qū)別，才能準(zhǔn)確地理解以上的概念．教學(xué)中能引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行思維加工，抽象概括出概念的本質(zhì)屬性，其中對(duì)比是一種有效的方法。例如上文所述，內(nèi)能的概念可以概括成分子動(dòng)能和分子勢(shì)能兩部分的能量，而機(jī)械能可以概括成宏觀上的物體動(dòng)能和勢(shì)能的總和，本質(zhì)上內(nèi)能是微觀層面，機(jī)械能是宏觀層面；內(nèi)能本質(zhì)上是狀態(tài)量，而熱量是熱傳遞過(guò)程中的過(guò)程量，所以不能說(shuō)“具有多少熱量”；溫度是表示物體冷熱程度的狀態(tài)量，溫度不能“傳遞”和“轉(zhuǎn)移”，但兩個(gè)不同狀態(tài)間是可以比較溫度高低，反映溫度差的，存在了溫度差，就會(huì)發(fā)生熱傳遞，在這個(gè)傳遞過(guò)程中，吸收或放出熱量。
五、學(xué)會(huì)運(yùn)用概念
功能分解策略
廣義上說(shuō)，功能是對(duì)于某一機(jī)械產(chǎn)品工作能力的抽象，它包括產(chǎn)品的功用、用途、性能、能力等。從系統(tǒng)工程學(xué)的角度來(lái)看，可將機(jī)械產(chǎn)品看成是技術(shù)系統(tǒng)，功能是以實(shí)現(xiàn)某種任務(wù)為目標(biāo)，對(duì)其輸入量(信息流、能量流、物料流)和輸出量之間的相互轉(zhuǎn)換。在概念設(shè)計(jì)階段之初，通常要對(duì)產(chǎn)品的功能進(jìn)行分解。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有機(jī)械系統(tǒng)的分析，筆者提出功能分解的三個(gè)策略:①?gòu)慕鉀Q問(wèn)題的目的和手段著手;②從產(chǎn)品生產(chǎn)的工藝動(dòng)作過(guò)程(生產(chǎn)的空間順序和時(shí)間順序)著手;③從機(jī)械系統(tǒng)四大模塊著手。在實(shí)際的產(chǎn)品功能分解中，往往需要采用多種功能分解策略。對(duì)機(jī)械系統(tǒng)而言，執(zhí)行系統(tǒng)是機(jī)械系統(tǒng)的核心，最終決定產(chǎn)品的功能輸出。執(zhí)行系統(tǒng)的功能是通過(guò)工藝動(dòng)作過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此可通過(guò)工藝動(dòng)作過(guò)程對(duì)其進(jìn)行分解;而對(duì)于機(jī)械系統(tǒng)的其他子系統(tǒng)(包括傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng))，可采用“目的－手段”進(jìn)行功能分解。下面詳細(xì)介紹這三個(gè)功能分解策略的運(yùn)用方法和步驟。
首先從目的和手段來(lái)分解功能，可以把目的稱為上位功能，手段稱為下位功能，目的功能是主功能，手段功能從屬于目的功能，為實(shí)現(xiàn)目的功能起手段作用，屬于下一級(jí)分功能，在下一級(jí)分功能中，手段功能又稱為目的功能，如圖1所示，手段功能2在下一級(jí)分功能中稱為目的功能3。通過(guò)“目的－手段”可以將復(fù)雜的產(chǎn)品進(jìn)行功能分解，同時(shí)又可將各個(gè)分功能之間的邏輯關(guān)系聯(lián)系在一起，最終獲得產(chǎn)品的功能系統(tǒng)圖。接著按照工藝動(dòng)作過(guò)程對(duì)功能進(jìn)行分解。工藝動(dòng)作過(guò)程是實(shí)現(xiàn)機(jī)器功能所需要的一系列動(dòng)作型式，按一定順序組合而成的系列動(dòng)作。機(jī)械產(chǎn)品的執(zhí)行系統(tǒng)功能是通過(guò)其工藝動(dòng)作過(guò)程來(lái)完成的。例如，汽水灌裝自動(dòng)機(jī)的功能包括瓶、蓋、汽水的貯存與輸送、灌裝、加蓋、封口、貼商標(biāo)、成品輸送的工藝動(dòng)作過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)灌裝功能。又如，平板印刷機(jī)的功能是通過(guò)上墨、刷墨、印刷的工藝動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)印刷功能。
最后是從機(jī)械系統(tǒng)四大子系統(tǒng)模塊來(lái)對(duì)產(chǎn)品的功能進(jìn)行分解，這四大系統(tǒng)分別為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(動(dòng)力系統(tǒng))、執(zhí)行系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和架體支撐系統(tǒng)。任何機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)過(guò)程(主體功能)都是原動(dòng)機(jī)到傳動(dòng)部分，再到工作機(jī)構(gòu)(即執(zhí)行系統(tǒng))部分。原動(dòng)機(jī)主要提供機(jī)械能或轉(zhuǎn)換為有效的機(jī)械功，傳動(dòng)部分主要傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力要求，工作部分是機(jī)器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，架體支撐系統(tǒng)主要起支撐部件的作用。在主體功能的基礎(chǔ)上，再添加輔助功能，通過(guò)控制系統(tǒng)來(lái)控制協(xié)調(diào)各部件的工作。下面綜合前面講述的三種分解策略，以挖掘機(jī)為例進(jìn)行功能分解，如圖2所示。
尋求功能作用原理策略思想
機(jī)械產(chǎn)品功能目標(biāo)確定后，可針對(duì)產(chǎn)品的主要功能提出原理性構(gòu)思，這可以通過(guò)科學(xué)原理向技術(shù)原理的轉(zhuǎn)變加以實(shí)現(xiàn)，技術(shù)的需求是科學(xué)發(fā)展的動(dòng)力，而技術(shù)開發(fā)必須以科學(xué)規(guī)律為基礎(chǔ)，產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程就是科學(xué)原理與技術(shù)經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合的過(guò)程。作為設(shè)計(jì)開發(fā)人員，應(yīng)在產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)階段中，掌握廣泛的科學(xué)原理，善于實(shí)現(xiàn)科學(xué)原理向技術(shù)原理的轉(zhuǎn)變，例如，在機(jī)電行業(yè)中，為能實(shí)現(xiàn)電能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)換，一般通過(guò)能量轉(zhuǎn)換科學(xué)原理向“電磁效應(yīng)”這一技術(shù)原理轉(zhuǎn)變，開發(fā)出了電動(dòng)機(jī)。其次，可由已有的技術(shù)原理形成新的技術(shù)原理，有些技術(shù)的產(chǎn)生是在已有技術(shù)成果的基礎(chǔ)上進(jìn)行移植、綜合和革新的結(jié)果。例如，愛(ài)因斯坦提出受激輻射理論奠定了激光技術(shù)的理論基礎(chǔ)。微波波譜的成果進(jìn)而為激光的應(yīng)用提供了技術(shù)原理。現(xiàn)今，激光已應(yīng)用于機(jī)械制造行業(yè)，可對(duì)材料進(jìn)行熱加工，如表面熱處理，焊接和切割打孔等。因此，在產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)階段，不斷尋找適合的作用原理有利于產(chǎn)品的創(chuàng)新。
執(zhí)行系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)過(guò)程模型探討
基于FBS概念設(shè)計(jì)過(guò)程模型進(jìn)行研究，此模型在“功能分解－載體”映射模型的基礎(chǔ)上引入行為作為橋梁，即“功能－行為－載體”過(guò)程模型。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，提出了“功能－作用原理－工藝動(dòng)作過(guò)程－執(zhí)行動(dòng)作－行為－功能載體”概念設(shè)計(jì)過(guò)程模型。根據(jù)機(jī)械產(chǎn)品的功能要求和工作性能要求來(lái)驅(qū)動(dòng)尋找實(shí)現(xiàn)功能的作用原理。同一功能可通過(guò)不同的作用原理來(lái)實(shí)現(xiàn)功能，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。
其次，工藝動(dòng)作過(guò)程取決于所需實(shí)現(xiàn)功能的工作原理，不同的工作原理有不同的工藝動(dòng)作過(guò)程，本過(guò)程模型可通過(guò)工藝動(dòng)作過(guò)程支持功能分解。工藝動(dòng)作過(guò)程包括一系列按照時(shí)間順序排列的工藝動(dòng)作，通過(guò)工藝動(dòng)作進(jìn)一步分解可以得到按照一定時(shí)間順序的執(zhí)行動(dòng)作。最后，通過(guò)執(zhí)行動(dòng)作與功能載體之間引入機(jī)械動(dòng)作行為作為橋梁，以實(shí)現(xiàn)尋找實(shí)現(xiàn)功能的載體。圖3給出了基于“功能－作用原理－工藝動(dòng)作過(guò)程－執(zhí)行動(dòng)作－行為－功能載體”的概念設(shè)計(jì)過(guò)程模型。
執(zhí)行系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)過(guò)程模型映射分析
上述概念設(shè)計(jì)過(guò)程模型的關(guān)鍵是各階段的求解映射策略，使得尋求作用原理解的關(guān)系脈絡(luò)更為清楚和詳細(xì)，這使得設(shè)計(jì)人員在概念設(shè)計(jì)中能符合設(shè)計(jì)思維邏輯，并促進(jìn)開發(fā)人員的創(chuàng)新能力。為此筆者提出如圖4所示的求解映射策略。從圖4中映射層之間的關(guān)系，可以看出產(chǎn)品的功能可以通過(guò)不同的作用原理來(lái)實(shí)現(xiàn)，子功能(F123)可由原理層的多個(gè)作用原理分別來(lái)實(shí)現(xiàn)。由于執(zhí)行系統(tǒng)功能是通過(guò)工藝動(dòng)作過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)的，同時(shí)工藝動(dòng)作過(guò)程的分解又能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品功能分解，而工藝動(dòng)作過(guò)程的分解又取決于工作原理，不同的工作原理有不同的工藝動(dòng)作過(guò)程，例如對(duì)齒輪進(jìn)行加工，有兩種不同的工作原理，分別為滾齒原理和插齒原理，顯然這兩種工作原理的工藝動(dòng)作過(guò)程是不一樣的。同時(shí)，同一種工作原理的工藝動(dòng)作過(guò)程也可以有不同的工藝動(dòng)作過(guò)程，因此在進(jìn)行工藝動(dòng)作過(guò)程分解時(shí)，可通過(guò)增加、減少或者合并工序改變機(jī)器的工藝動(dòng)作，這有利于獲得新的結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造新的機(jī)械設(shè)備。如果工藝動(dòng)作比較簡(jiǎn)單，可直接采用工藝動(dòng)作到載體的直接映射求解;反之，就需要對(duì)工藝動(dòng)作進(jìn)行分解。對(duì)于每一個(gè)具體分解的執(zhí)行動(dòng)作，如果執(zhí)行動(dòng)作比較簡(jiǎn)單，可采用直接映射求解。反之，需要通過(guò)行為層為橋梁，來(lái)更好的實(shí)現(xiàn)從執(zhí)行動(dòng)作到載體的映射求解。對(duì)于同一個(gè)執(zhí)行動(dòng)作可采用不同行為關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn)。行為庫(kù)中主要包括執(zhí)行動(dòng)作的類型、連續(xù)性、運(yùn)動(dòng)速率特性和運(yùn)動(dòng)往復(fù)性，由于執(zhí)行動(dòng)作的的類型很多，按照機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)類型進(jìn)行分類，主要包括以下幾種類型，其分類如表1所示。
應(yīng)用分析
本節(jié)以縫紉機(jī)中的GC30型平縫機(jī)的執(zhí)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)為例，對(duì)以上提出的執(zhí)行系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)過(guò)程模型進(jìn)行實(shí)例說(shuō)明?？p紉機(jī)的總功能是完成對(duì)棉、皮革、人造纖維的縫制作用，完成此功能的工藝動(dòng)作過(guò)程為刺布－供線－勾線－收線－送布來(lái)實(shí)現(xiàn)此功能的。對(duì)于每一個(gè)具體工藝動(dòng)作來(lái)說(shuō)，如果工藝動(dòng)作比較簡(jiǎn)單，只需某一種機(jī)構(gòu)就能實(shí)現(xiàn)，如果比較復(fù)雜，需對(duì)每一個(gè)工藝動(dòng)作進(jìn)行按照實(shí)現(xiàn)工藝動(dòng)作一系列執(zhí)行動(dòng)作來(lái)完成，即按照實(shí)現(xiàn)每一個(gè)執(zhí)行動(dòng)作的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)的組合。機(jī)構(gòu)每一個(gè)執(zhí)行動(dòng)作的類型可以參照表1，下面主要以送布機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為例。需要對(duì)送布工藝動(dòng)作進(jìn)行分解為具體的執(zhí)行動(dòng)作，一般分解的結(jié)果會(huì)有很多種，容易設(shè)計(jì)出新的結(jié)構(gòu)，把送布工藝動(dòng)作分解為:實(shí)現(xiàn)針跡距的調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)－旋轉(zhuǎn)到直線運(yùn)動(dòng)－直線到擺動(dòng)。然后分別通過(guò)實(shí)現(xiàn)不同執(zhí)行動(dòng)作的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行組合即可實(shí)現(xiàn)送布這一工藝動(dòng)，送布機(jī)構(gòu)如圖5所示?；趫D5所示的執(zhí)行動(dòng)作過(guò)程，簡(jiǎn)述其傳動(dòng)關(guān)系，通過(guò)送料調(diào)節(jié)器螺釘改變送料調(diào)節(jié)器凸輪面的工作位置，實(shí)現(xiàn)不同的針跡距，當(dāng)針跡距一定時(shí)，上軸帶動(dòng)送料偏心輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)送料連桿使送料曲柄繞著送料軸擺動(dòng)形成送料牙的水平運(yùn)動(dòng)。
現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展，尤其是微電子、信息、新材料及集成技術(shù)的進(jìn)展，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了革命性的變化，機(jī)電一體化、模塊化已成為工程產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)；計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，深刻的影響著設(shè)計(jì)開發(fā)過(guò)程、制造過(guò)程、營(yíng)銷和售后服務(wù)過(guò)程，并改變著產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和功能；先進(jìn)工藝技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)為現(xiàn)代工程設(shè)計(jì)提供了前所未有的工藝技術(shù)手段和社會(huì)化制造體系。這些變化都深刻地影響著工程設(shè)計(jì)的發(fā)展。
工程設(shè)計(jì)是人們運(yùn)用科技知識(shí)和方法，有目標(biāo)地創(chuàng)造工程產(chǎn)品構(gòu)思和計(jì)劃的過(guò)程，幾乎涉及到人類活動(dòng)的全部領(lǐng)域。工程設(shè)計(jì)的費(fèi)用往往只占最終產(chǎn)品成本的一小部分（8~15%），然而它對(duì)產(chǎn)品的先進(jìn)性和競(jìng)爭(zhēng)能力卻起著決定性的影響,并往往決定70~80%的制造成本和營(yíng)銷服務(wù)成本。所以說(shuō)工程設(shè)計(jì)是現(xiàn)代社會(huì)工業(yè)文明的最重要的支柱，是工業(yè)創(chuàng)新的核心環(huán)節(jié)，也是現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)力的龍頭。工程設(shè)計(jì)的水平和能力是一個(gè)國(guó)家和地區(qū)工業(yè)創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)能力的決定性因素之一。
工程設(shè)計(jì)的全過(guò)程就是不斷建立各種模型，并不斷進(jìn)行綜合和分析的過(guò)程，即反復(fù)地創(chuàng)造模型和評(píng)價(jià)模型的過(guò)程。工程設(shè)計(jì)的內(nèi)容大致可分為兩類：一類是數(shù)值計(jì)算型的工作，包括大量的計(jì)算、分析、繪圖、編寫說(shuō)明書和填寫各種表格；另一類是符號(hào)推理性的工作，主要是方案設(shè)計(jì)工作。在設(shè)計(jì)方法學(xué)中，前者稱之為細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，后者稱之為概念設(shè)計(jì)。概念設(shè)計(jì)主要包括功能設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩大部分。其作用主要體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的早期階段，把主設(shè)計(jì)師根據(jù)產(chǎn)品功能的需求而萌發(fā)出來(lái)的原始構(gòu)思和沖動(dòng)形成產(chǎn)品的主體框架，及它應(yīng)包括的各主要模塊和組件，以完成整體布局和外型初步設(shè)計(jì)。然后進(jìn)行評(píng)估和優(yōu)化，確定整體設(shè)計(jì)方案。再由各責(zé)任設(shè)計(jì)師把總設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)思想落實(shí)到具體設(shè)計(jì)中去，實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)?？梢?jiàn)概念設(shè)計(jì)是個(gè)創(chuàng)造性過(guò)程，它要求設(shè)計(jì)者能綜合運(yùn)用許多學(xué)科的專門知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并通過(guò)廣泛的調(diào)查研究而占有大量的信息資料，再經(jīng)過(guò)反復(fù)思考、推理和決策，才能創(chuàng)造出與眾不同的、滿足用戶要求的設(shè)計(jì)方案來(lái)。
在工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域中存在這樣一個(gè)誤區(qū)：設(shè)計(jì)、構(gòu)思的原始沖動(dòng)是三維概念，最終設(shè)計(jì)實(shí)施之結(jié)果即產(chǎn)品也是三維形體?？墒嵌嗄陙?lái)以二維繪圖為基礎(chǔ)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造模式嚴(yán)重地束縛了工程技術(shù)人員的創(chuàng)造力和想象力，成為創(chuàng)新的桎枯。
三維建模技術(shù)的崛起以及虛擬制造技術(shù)的出現(xiàn)為概念設(shè)計(jì)和創(chuàng)新提供了一種極好的工作平臺(tái)，設(shè)計(jì)師們可以直接從三維概念和構(gòu)思入手，進(jìn)行概念設(shè)計(jì)，形成產(chǎn)品的初步框架，然后進(jìn)一步通過(guò)工程分析、數(shù)字仿真、虛擬現(xiàn)實(shí)等高新技術(shù)手段來(lái)分析和評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)方案的可行性及未來(lái)產(chǎn)品的質(zhì)量、可靠性。這種設(shè)計(jì)方法尤其能充分發(fā)揮自頂向下的設(shè)計(jì)過(guò)程中,設(shè)計(jì)者的智慧和創(chuàng)新能力，不必拘泥于平面圖紙的限制和束縛，而把主要精力聚焦于創(chuàng)造性的勞動(dòng)——?jiǎng)?chuàng)新。
2概念設(shè)計(jì)與創(chuàng)造性思維和技術(shù)創(chuàng)新
2.1創(chuàng)造性思維及其特點(diǎn)
要設(shè)計(jì)就要有創(chuàng)新，而創(chuàng)新正是設(shè)計(jì)人員進(jìn)行創(chuàng)造性思維的結(jié)果。設(shè)計(jì)人員要打破習(xí)慣性思維，變換角度，開闊視野，才能使自己的創(chuàng)造力得到更充分的發(fā)揮。創(chuàng)造性思維是指有創(chuàng)建的思維，即通過(guò)思維，不僅能揭示事物的本質(zhì)，而且能在此基礎(chǔ)上提供新的、具有社會(huì)價(jià)值的產(chǎn)物。創(chuàng)造性思維有擴(kuò)散思維和集中思維、邏輯思維和形象思維、直覺(jué)思維和靈感思維等多種形式。在工程設(shè)計(jì)的概念設(shè)計(jì)中，要努力發(fā)掘創(chuàng)造性思維的能力，充分注意擴(kuò)散思維和集中思維的辨證統(tǒng)一，準(zhǔn)確把握邏輯思維和形象思維的巧妙結(jié)合，善于捕捉直覺(jué)思維和靈感思維的“閃光和亮點(diǎn)”，這樣才有可能設(shè)計(jì)出新穎、獨(dú)特、有創(chuàng)意的產(chǎn)品。
創(chuàng)造性思維具有如下一些特點(diǎn)：
（1）獨(dú)創(chuàng)性：創(chuàng)造性思維所要解決的問(wèn)題是不能用常規(guī)、傳統(tǒng)的方式解決的問(wèn)題。它要求重新組織觀念，以便產(chǎn)生某種至少以前在思維者頭腦中不存在的、新穎的、獨(dú)特的思維。這就是它的獨(dú)創(chuàng)性。獨(dú)創(chuàng)性要求人們敢于對(duì)司空見(jiàn)慣或“完美無(wú)缺”的事物提出懷疑，敢于向傳統(tǒng)的陳規(guī)舊習(xí)挑戰(zhàn)，敢于否定自己思想上的“框框”,從新的角度分析問(wèn)題、認(rèn)識(shí)問(wèn)題。
（2）連動(dòng)性：創(chuàng)造性思維又是一種連動(dòng)思維，它引導(dǎo)人們由已知探索未知，開拓思路。連動(dòng)思維表現(xiàn)為縱向、橫向和逆向連動(dòng)。縱向連動(dòng)針對(duì)某現(xiàn)象或問(wèn)題進(jìn)行縱深思考，探詢其本質(zhì)而得到新的啟發(fā)。橫向連動(dòng)則通過(guò)某一現(xiàn)象聯(lián)想到特點(diǎn)與它相似或相關(guān)的事物，從而得到該現(xiàn)象的新應(yīng)用。逆向連動(dòng)則是針對(duì)現(xiàn)象、問(wèn)題或解法，分析其相反的方面，從順推到逆推，從另一角度探索新的途徑。
（3）多向性：創(chuàng)造性思維要求向多個(gè)方向發(fā)展，尋求新的思路?？梢詮囊稽c(diǎn)向多個(gè)方向擴(kuò)散；也可以從不同角度對(duì)同一個(gè)問(wèn)題進(jìn)行思考、解決。
（4）善于想象：創(chuàng)造性思維要求思維者善于想象，善于結(jié)合以往的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在頭腦里形成新的形象，善于把觀念的東西形象化。愛(ài)因斯坦有一句名言：“想象力比知識(shí)更重要，因?yàn)橹R(shí)是有限的，而想象力概括著世界上的一切，推動(dòng)著進(jìn)步，并且是知識(shí)進(jìn)化的源泉。”只有善于想象，才有可能跳出現(xiàn)有事實(shí)的圈子，才有可能創(chuàng)新。
（5）突變性：直覺(jué)思維、靈感思維是在創(chuàng)造性思維中出現(xiàn)的一種突如其來(lái)的領(lǐng)悟或理解。它往往表現(xiàn)為思維邏輯的中斷，出現(xiàn)思想的飛躍，突然閃現(xiàn)出一種新設(shè)想、新觀念，使對(duì)問(wèn)題的思考突破原有的框架，從而使問(wèn)題得以解決。
2.2概念設(shè)計(jì)呼喚技術(shù)創(chuàng)新
技術(shù)創(chuàng)新在概念設(shè)計(jì)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。概念設(shè)計(jì)中技術(shù)創(chuàng)新的本質(zhì)就是要在工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域中發(fā)現(xiàn)某種新事物、提出某種新思想，在很多情況下是因?yàn)楝F(xiàn)有的產(chǎn)品不能滿足社會(huì)（用戶）的需求而激發(fā)出的新穎構(gòu)思和創(chuàng)見(jiàn)。技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)是知識(shí)的積累和靈感的迸發(fā)，是設(shè)計(jì)人員進(jìn)行創(chuàng)造性思維的結(jié)果。創(chuàng)新本身就意味著不拘一格，不局限也不依賴于某種特定的模式，以下諸多方面都是孕育技術(shù)創(chuàng)新的土壤：
（1）多項(xiàng)現(xiàn)有技術(shù)的有機(jī)結(jié)合或綜合運(yùn)用往往會(huì)產(chǎn)生意想不到的效果；
（2）對(duì)已有知識(shí)的創(chuàng)造性總結(jié)和應(yīng)用常常帶來(lái)重大的科技突破；
（3）突發(fā)奇想但經(jīng)過(guò)科學(xué)論證或?qū)嶒?yàn)證明所產(chǎn)生的新思路、新方法、新技術(shù)；
（4）新知識(shí)與現(xiàn)有知識(shí)的合理嫁接；
（5）產(chǎn)品功能上的兼收并蓄和去粗取精；
（6）學(xué)科間的交叉、交融和借鑒；
（7）新技術(shù)、新材料、新工藝的有機(jī)結(jié)合及應(yīng)用；
（8）科學(xué)研究中的新發(fā)現(xiàn)和新成果應(yīng)用于工程實(shí)踐……。
由此可以進(jìn)一總結(jié)出多種行之有效的創(chuàng)新技法：
l智力激勵(lì)法：又稱集智法、智暴法。即通過(guò)集會(huì)讓設(shè)計(jì)人員用口頭或書面交流的方法暢所欲言、互相啟發(fā)進(jìn)行集智或激智，引起創(chuàng)造性思維的連鎖反應(yīng)；
l提問(wèn)追溯法：根據(jù)研究對(duì)象系統(tǒng)地列出有關(guān)問(wèn)題，逐個(gè)核對(duì)討論，從中獲得解決問(wèn)題的辦法和創(chuàng)造性發(fā)明的設(shè)想，或是針對(duì)新開發(fā)產(chǎn)品的希望點(diǎn)（或缺點(diǎn)），逐點(diǎn)深入分析，尋找解決問(wèn)題的新途徑；
l聯(lián)想類推法：通過(guò)相似、相近、對(duì)比幾種聯(lián)想的交叉使用以及在比較之中找出同中之異、異中之同，從而產(chǎn)生創(chuàng)造性思維和創(chuàng)新的方案；
l反向探求法：采用背離慣常的思考方法，通過(guò)逆向思維、轉(zhuǎn)換構(gòu)思，從功能反轉(zhuǎn)、結(jié)構(gòu)反轉(zhuǎn)、因果反轉(zhuǎn)等方面尋求解決問(wèn)題的新途徑；
l系統(tǒng)搜索法：從一個(gè)初始狀態(tài)開始，分析影響系統(tǒng)的各個(gè)參量，逐步向前搜索，或采用孤立因素、更換參數(shù)等方法獲取系統(tǒng)的多種解法并求得最優(yōu)解；
l組（綜）合創(chuàng)新法：將現(xiàn)有的技術(shù)或產(chǎn)品通過(guò)功能原理、構(gòu)造方法的組合變化，或者通過(guò)已知的東西作媒介，將毫無(wú)關(guān)聯(lián)的不同知識(shí)要素結(jié)合起來(lái)，攝取各種產(chǎn)品的長(zhǎng)處使之綜合在一起，形成具有創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)技術(shù)思想或新產(chǎn)品；
l知識(shí)鏈接法：創(chuàng)新是一個(gè)動(dòng)態(tài)的和復(fù)雜的作用過(guò)程和知識(shí)流，它包括知識(shí)的產(chǎn)生、開發(fā)、轉(zhuǎn)移和應(yīng)用，這四個(gè)階段構(gòu)成一條“知識(shí)供應(yīng)鏈”并按照下述原則進(jìn)行管理：把技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程作為一個(gè)集成化的系統(tǒng)，只有將所有涉及該過(guò)程的伙伴捆綁在一起，才能發(fā)揮最大作用，這些伙伴都應(yīng)明確什么知識(shí)內(nèi)容才能滿足用戶最大需求，知識(shí)轉(zhuǎn)移的特征和形式是什么，最終用戶是誰(shuí)，他們何時(shí)需要使用這些知識(shí)？涉及創(chuàng)新的所有信息流和通信流對(duì)全體伙伴都是開放的，在每個(gè)知識(shí)供應(yīng)者和知識(shí)使用者之間建立信息反饋，使信息交換更為有效，知識(shí)供應(yīng)鏈中每一個(gè)伙伴能夠感受到整個(gè)系統(tǒng)和他們自己都從中獲得巨大利益，認(rèn)識(shí)到自己是鏈中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。該方法適于更大范圍內(nèi)、更高層面上的技術(shù)創(chuàng)新。
3工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域中的概念設(shè)計(jì)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐
基于上述分析，我們提出了若干種含有技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)范例：
（1）采用先進(jìn)的控制、驅(qū)動(dòng)和定位系統(tǒng)，由局部小畫面組成整體大畫面的可變畫面巨型燈箱廣告機(jī)的設(shè)計(jì)；
（2）時(shí)速超過(guò)運(yùn)七飛機(jī)的高速鐵路機(jī)車車身外型設(shè)計(jì)，既要滿足空氣動(dòng)力學(xué)性能，又要有美觀的外型，三維CAD建模技術(shù)和NURBS曲線面理論的應(yīng)用；
（3）適應(yīng)于多彎道和小半徑城市軌道交通環(huán)境下的擺式列車車身及減振轉(zhuǎn)向架的設(shè)計(jì)；
（4）反求工程已廣泛應(yīng)用于一些具有復(fù)雜曲面的實(shí)物模型（如模具）的三維數(shù)據(jù)重構(gòu)，不妨借鑒用來(lái)對(duì)生物醫(yī)學(xué)圖象進(jìn)行數(shù)字圖象處理，為醫(yī)務(wù)人員的臨床診斷和治療提供更逼真的三維模型和實(shí)體模型；
（5）基于電動(dòng)機(jī)——發(fā)電機(jī)可逆原理的新型電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)，把（下坡時(shí)）車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能所轉(zhuǎn)化成的電能再回充給蓄電池，從而增加電動(dòng)自行車蓄電池一次充電使用的續(xù)行距離；
（6）加工中心自動(dòng)換刀功能的擴(kuò)展，用于東風(fēng)4（11）型內(nèi)燃機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)端面多軸孔加工的自動(dòng)換箱多軸箱設(shè)計(jì)；
（7）把列車檢修工人的豐富經(jīng)驗(yàn)升華為專家系統(tǒng)——基于加速度傳感器和單片機(jī)控制的智能式檢振錘的設(shè)計(jì)；
（8）虛擬軸機(jī)床（并聯(lián)機(jī)床）的概念設(shè)計(jì)。
這里以鐵路機(jī)車車身設(shè)計(jì)為例，對(duì)概念設(shè)計(jì)及創(chuàng)新的過(guò)程加以說(shuō)明。
時(shí)速300公里以上的高速列車在歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家得到廣泛應(yīng)用。我國(guó)已通過(guò)論證并計(jì)劃在下世紀(jì)初建設(shè)第一條（京滬）高速鐵路。
當(dāng)我們看到法國(guó)TGV（TraindelaGrandeVitesse）實(shí)驗(yàn)車速達(dá)到515.25公里／小時(shí)時(shí)，我們知道這已經(jīng)超過(guò)了我國(guó)“運(yùn)八”飛機(jī)的時(shí)速，設(shè)計(jì)師的頭腦中自然應(yīng)該產(chǎn)生這樣的概念：時(shí)速300公里的鐵路機(jī)車車頭的外型也應(yīng)該像飛機(jī)那樣具有流線型和光順性，才會(huì)有較好的動(dòng)力學(xué)特性?！肮忭槨币辉~的幾何意義是所構(gòu)造的曲線、曲面應(yīng)具有C2連續(xù)，且無(wú)奇點(diǎn)。從通俗的概念來(lái)理解，即為“光滑順眼”之意。
由這些概念和構(gòu)思出發(fā)，我們可以由整體構(gòu)思和概念設(shè)計(jì)逐步進(jìn)入流線型機(jī)車車身的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。
鐵路工業(yè)和汽車工業(yè)對(duì)車身外型設(shè)計(jì)的先進(jìn)性和創(chuàng)新性的都有著一致和迫切的要求。歸納起來(lái)應(yīng)是以下幾個(gè)方面：
l具有良好的空氣動(dòng)力學(xué)特性，以減少在高速運(yùn)行時(shí)的摩擦阻力。
l具有良好的結(jié)構(gòu)布局及足夠的強(qiáng)度和剛度。
l具有美學(xué)曲面的質(zhì)感和動(dòng)感，以美化生活和環(huán)境。
l盡可能短的設(shè)計(jì)和制造周期，以盡快地占領(lǐng)市場(chǎng)。
顯然滿足上述諸要求的車身外型曲面是相當(dāng)復(fù)雜的，非一般常規(guī)曲面（如柱面、球面、錐面、環(huán)面等）所能表達(dá)。再者，若按常規(guī)設(shè)計(jì)、制造方法和過(guò)程來(lái)完成如此高要求的設(shè)計(jì)外型，則上述第四項(xiàng)要求更是高不可攀。只有積極謀求技術(shù)進(jìn)步，大力推廣應(yīng)用CAD/CAM技術(shù)才是解決車身外型改型頻繁、不斷創(chuàng)新且滿足上述各種要求的關(guān)鍵所在。
近十年來(lái)，CAD業(yè)界涌現(xiàn)出一批象EDS的UG、PTC的Pro-Engineer、MATRA的EUCLID、IBM的CATIA等等一系列優(yōu)秀的CAD/CAM軟件，為我們提供了一個(gè)極好的開發(fā)工具和環(huán)境。它們的三維實(shí)體建模、參數(shù)建模及復(fù)合（Hybrid）建模技術(shù)，實(shí)體與曲面相結(jié)合的造型方法，以及自由形式特征建模（FreeFormFeatureModeling）技術(shù)為我們的設(shè)計(jì)工作提供了強(qiáng)有力的工具。
這里具體地介紹如何使用UG的FreeFormFeature等功能，來(lái)實(shí)現(xiàn)車身外型的概念設(shè)計(jì)到細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。
UG的FreeFormFeatureModeling模塊把實(shí)體建模和表面建模技術(shù)集成為一個(gè)功能十分強(qiáng)大的建模工具組，它支持復(fù)雜自由曲面的造型設(shè)計(jì)。它的復(fù)合建模技術(shù)，自由型面特征建模，可視化編輯，多組件裝配，二維視圖自動(dòng)生成，尤其是伴隨最新UGV14.0版本推出的全新概念設(shè)計(jì)WAVE（What-ifAlternativeValueEngineering）可使不同部門的工程師在設(shè)計(jì)的早期階段，站在系統(tǒng)工程的角度，同時(shí)針對(duì)多種可供選擇的方案進(jìn)行評(píng)估，通過(guò)將設(shè)計(jì)意圖組織到一個(gè)“控件結(jié)構(gòu)”中去，使工程師十分有效地控制設(shè)計(jì)變更，而且所發(fā)生的變更會(huì)自動(dòng)地傳遞到上級(jí)設(shè)計(jì)中去。
這里以創(chuàng)建流線型機(jī)車車身外型為例，具體步驟如下：
（1）根據(jù)前節(jié)所述模線的來(lái)源，本例參考法國(guó)TGV和德國(guó)ACE機(jī)車外型模板，并加以個(gè)性化修改。所選定的23條模型基線見(jiàn)于圖1。
外形模型基線向等值半徑線云圖
以這一組模線為基礎(chǔ)，采用UG的FreeFormFeature/ThroughCurve來(lái)創(chuàng)建曲面；采用Info/Analysis/FaceCurvature功能來(lái)觀察和分析該曲面的光順性，圖2即為車身外型曲面及頂面法向半徑等值線云圖。
在構(gòu)造模線的原始數(shù)據(jù)中可能有“瑕點(diǎn)”，或者僅憑“感覺(jué)”進(jìn)行判斷，創(chuàng)建的曲面不一定能完全滿足C2連續(xù)的條件和光順性的要求,可以通過(guò)光順處理予以滿足。圖3是對(duì)其中一條模線進(jìn)行光順處理的過(guò)程。值得重視的是：獲得一組光順的模線是生成光順曲面的必要條件。
采用光順后的模線重新構(gòu)造車身外型曲面。采用UG/Photo功能并指定材質(zhì)，可進(jìn)行著色、光照、渲染，以得到更為逼真的三維造型圖。見(jiàn)圖4。
圖4機(jī)車車身三維造型圖5機(jī)車車身二維投影圖
（5）對(duì)機(jī)車車身裙部和頭部下端，可采用Feature/Curve/Mesh功能分片進(jìn)行創(chuàng)建。這里充分體現(xiàn)出UG軟件對(duì)角域曲面的三維造型能力。
（6）機(jī)車車身三維造型基本實(shí)現(xiàn)之后，還可進(jìn)一步作局部修改，由于UG軟件的“相關(guān)”（Associative）能力,這里進(jìn)行的修改將影響到它所關(guān)聯(lián)的所有設(shè)計(jì)過(guò)程。
（7）三維造型細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)完成之后，其各方向二維視圖可由應(yīng)用軟件自動(dòng)生成，設(shè)計(jì)人員不必再做重復(fù)工作。圖5即為該機(jī)車車身外型的二維側(cè)視圖。
摘要：本文論述了工程領(lǐng)域中的概念設(shè)計(jì)的主要原理和功能；闡述了概念設(shè)計(jì)與創(chuàng)造性思維和技術(shù)創(chuàng)新的內(nèi)在聯(lián)系；舉出了各種創(chuàng)造性思維的形式并分析了其特點(diǎn)；強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新在概念設(shè)計(jì)中的重要的作用；根據(jù)作者本人所在的設(shè)計(jì)群體多年來(lái)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)總結(jié)出一系列的創(chuàng)新技法，并結(jié)合工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域中的概念設(shè)計(jì)創(chuàng)新實(shí)踐，列舉了若干種含有技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)范例。
關(guān)鍵詞：工程設(shè)計(jì)，概念設(shè)計(jì)，創(chuàng)造性思維，創(chuàng)新
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1.1動(dòng)車轉(zhuǎn)向架液壓制動(dòng)系統(tǒng)配置如圖2所示，每個(gè)動(dòng)車轉(zhuǎn)向架配備2套牽引單元，分別由1臺(tái)電機(jī)和2個(gè)齒輪箱驅(qū)動(dòng)同側(cè)2個(gè)車輪。電機(jī)軸上裝有1個(gè)制動(dòng)盤及1個(gè)彈簧施加液壓緩解的制動(dòng)夾鉗（被動(dòng)式）。每個(gè)動(dòng)車轉(zhuǎn)向架上安裝有1個(gè)電液控制單元并聯(lián)控制每個(gè)電機(jī)軸的制動(dòng)夾鉗。電液控制單元由制動(dòng)控制模塊（HCM）進(jìn)行精確控制。在工作液無(wú)壓力狀態(tài)，彈簧作用施加最大制動(dòng)力。逐漸提高液壓，制動(dòng)夾鉗的制動(dòng)力將逐漸被抵消并減小，最終夾鉗將緩解復(fù)位。由于電機(jī)軸較細(xì)，故無(wú)法承受大的制動(dòng)力。動(dòng)車轉(zhuǎn)向架通常情況下的制動(dòng)功率是由電機(jī)反轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動(dòng)力制動(dòng)提供，液壓系統(tǒng)應(yīng)用較少且功率較低，因此可不設(shè)置機(jī)械防滑功能。電制動(dòng)防滑功能由VCU提供。液壓制動(dòng)系統(tǒng)具有緊急泄壓閥，由電車的安全回路控制。當(dāng)該閥被觸發(fā)時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)液體壓力立即釋放，此時(shí)不管制動(dòng)指令如何，彈簧都將施加制動(dòng)。在液壓控制單元（EHU）出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)無(wú)法提供壓力液體，車輛失去正常的緩解功能。在車輛需要緩解時(shí)，需要由輔助緩解單元（ARU）提供壓力液體，緩解施加在轉(zhuǎn)向架上的彈簧制動(dòng)力。
1.2拖車轉(zhuǎn)向架液壓制動(dòng)系統(tǒng)配置如圖3，拖車轉(zhuǎn)向架的4個(gè)車輪彼此獨(dú)立旋轉(zhuǎn)，每個(gè)車輪均裝有1個(gè)制動(dòng)盤和1個(gè)液壓制動(dòng)夾鉗（主動(dòng)式）。制動(dòng)控制單元BCU控制電液控制單元（EHU）實(shí)施制動(dòng)。當(dāng)工作液壓力增大時(shí)，主動(dòng)制動(dòng)夾鉗施加到制動(dòng)盤的夾緊力也隨之增大。壓力釋放時(shí)，夾鉗將緩解復(fù)位。拖車轉(zhuǎn)向架無(wú)電動(dòng)力制動(dòng)功能，其液壓制動(dòng)器在進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，需要啟動(dòng)防滑功能?？紤]到液壓泵在短時(shí)間內(nèi)可能無(wú)法提供足夠的液壓油來(lái)滿足滑行保護(hù)的需求，需要安裝蓄能器來(lái)滿足滑行發(fā)生時(shí)系統(tǒng)壓力劇烈變化的要求。當(dāng)電車的安全制動(dòng)信號(hào)被觸發(fā)時(shí)，拖車轉(zhuǎn)向架的緊急釋放閥也被激活。系統(tǒng)內(nèi)液體壓力立即釋放，此時(shí)拖車的制動(dòng)系統(tǒng)將不產(chǎn)生制動(dòng)力。
1.3自動(dòng)載荷調(diào)整功能列車在到站上下乘客時(shí)，整車重量變化很大，為達(dá)到指定制動(dòng)減速度所需的制動(dòng)力也不同，因此車輛需具備根據(jù)載荷信息自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力的功能。每個(gè)轉(zhuǎn)向架彈簧系統(tǒng)中均安裝有載荷傳感器，用來(lái)檢測(cè)載荷信號(hào)并傳給車輛控制單元VCU和制動(dòng)控制單元BCU，車輛將根據(jù)載荷信息自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力大小及分配。載荷信號(hào)在列車運(yùn)行時(shí)并不進(jìn)行檢測(cè)，只有在每次車輛啟動(dòng)之前進(jìn)行檢測(cè)，并將啟動(dòng)時(shí)的信息進(jìn)行保存，直至下一次車輛停止。
1.4撒砂裝置為滿足輕軌電車緊急制動(dòng)時(shí)所需要的較大的減速度，同時(shí)為改善在雨雪天氣時(shí)惡劣的輪軌粘著狀況，需要設(shè)置撒砂裝置。撒砂裝置安裝于2個(gè)動(dòng)車轉(zhuǎn)向架的外端，運(yùn)行時(shí)只有在車輛運(yùn)行方向前方的撒砂裝置可以激活。
1.5制動(dòng)系統(tǒng)部件分配整列車制動(dòng)系統(tǒng)部件的分配及數(shù)量見(jiàn)表1。
2制動(dòng)性能指標(biāo)及功能分布
綜合歐洲和國(guó)內(nèi)各項(xiàng)輕軌電車標(biāo)準(zhǔn)，作出制動(dòng)功能狀態(tài)邏輯表格見(jiàn)表2，性能指標(biāo)對(duì)比見(jiàn)表3。
3結(jié)語(yǔ)
橋梁的總體布置
1立交匝道橋的特點(diǎn)
互通立交的匝道橋，受地形、地物和占地面積等影響，其總體布局跟其它橋梁相比，有以下特點(diǎn)：
（1）由于互通立交區(qū)匝道的最小平曲線半徑可達(dá)30m，如果橋梁剛好位于小半徑平曲線上，則該橋就可能做成曲線梁橋，且往往超高值較大，故橋梁的橫坡較大。
（2）由于要在短距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)高差，匝道橋往往縱坡較大。
（3）橋面較窄。
（4）匝道橋有時(shí)候需要跨越主線或其他匝道，以及非機(jī)動(dòng)車道，因此匝道橋的單跨跨徑受到限制，不能減小。
由于匝道橋具有斜、彎、坡、異形等特點(diǎn)，屬于不規(guī)則橋梁，在地震作用下的響應(yīng)相對(duì)比較特殊，其抗震設(shè)計(jì)將更復(fù)雜，不僅要滿足常規(guī)橋梁所規(guī)定的構(gòu)造，而且在某些方面需要提出更高的要求。震害表明，曲線梁橋具有較高的地震易損性，薄弱環(huán)節(jié)較多，因此其抗震概念設(shè)計(jì)就顯得尤為重要。
2上部結(jié)構(gòu)
由于匝道橋很多是彎、窄橋，其在荷載作用下，包括靜力荷載和動(dòng)力作用，上部結(jié)構(gòu)的扭矩較大，上部結(jié)構(gòu)受力處于彎扭耦合狀態(tài)，故需要采用抗扭剛度較大的截面，且橋梁上部結(jié)構(gòu)的整體性要好。因此，對(duì)于匝道橋，特別是在小半徑曲線上的匝道橋，宜采用箱形截面（跨度相對(duì)較大時(shí)）或者實(shí)心截面（跨度相對(duì)較小時(shí)）。也正是因?yàn)槿绱耍瑸樵黾觿偠群头€(wěn)定性，上部結(jié)構(gòu)宜采用結(jié)構(gòu)連續(xù)。所以，對(duì)于匝道橋，上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)箱梁或者連續(xù)實(shí)心板，將有效地提高其抗震性能。
3下部結(jié)構(gòu)
3．1橋墩的形式
匝道橋一般相對(duì)較窄，橋墩一般采用雙柱墩或者獨(dú)柱墩，橋墩的剛度相對(duì)較小。在地震作用下，墩身的彎矩和剪力一般不大，但是位移相對(duì)較大，如有較好的限位措施，對(duì)于抗震來(lái)說(shuō)，未必是不利的。而對(duì)于小半徑匝道橋來(lái)說(shuō)，地震作用下，可能會(huì)導(dǎo)致橋墩產(chǎn)生較大的扭矩，故橋墩的墩身宜采用抗扭剛度相對(duì)較大且整體性較好的結(jié)構(gòu)，如獨(dú)柱實(shí)心墩或者空心墩。如采用雙柱式墩，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行全橋空間地震響應(yīng)分析，對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行加強(qiáng)。
3．2橋墩的剛度
對(duì)于連續(xù)梁橋，同一聯(lián)內(nèi)各橋墩的高度不同而導(dǎo)致其抗推剛度相差較大，則水平地震力在各墩間的分配不均衡，剛度大的墩將承受較大的水平地震力，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致剛度較大的橋墩發(fā)生破壞，從而導(dǎo)致全橋的損毀。如果剛度扭轉(zhuǎn)中心和質(zhì)量中心偏離，上部結(jié)構(gòu)還將伴隨產(chǎn)生水平轉(zhuǎn)動(dòng)，又可能導(dǎo)致落梁或者上部結(jié)構(gòu)的碰撞。而匝道橋恰好容易符合這兩個(gè)條件：縱坡較大，橋墩高差將會(huì)比較大；在小半徑曲線上，地震作用下可能會(huì)出現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的水平轉(zhuǎn)動(dòng)。
雖然匝道橋的橋墩高度相差較大，可以通過(guò)改變橋墩截面的形式或大小來(lái)對(duì)其抗推剛度進(jìn)行調(diào)節(jié)。對(duì)于相對(duì)較高的橋墩，可以采用剛度較大的截面形式，或者增加其截面尺寸。如此一來(lái)，可以使得地震作用下各橋墩的水平地震相應(yīng)達(dá)到均衡。
如橋梁位于小半徑曲線上，地震來(lái)臨時(shí)，橋墩承受的水平力方向是不確定的，且有扭矩的存在。因此，橋墩截面的剛度在各個(gè)方向大致相同將會(huì)是比較好的處理方法，如采用獨(dú)柱墩或者空心薄壁墩。
3．3橋墩的配筋方式
近年來(lái)，橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)健性（robustness）越來(lái)越受到重視。穩(wěn)健性的意思，即當(dāng)參數(shù)攝動(dòng)時(shí)，仍能保持整體穩(wěn)固性的能力，故亦稱為“參數(shù)攝動(dòng)不敏感性”。對(duì)于工程結(jié)構(gòu)，則指意外作用下的結(jié)構(gòu)的整體牢固性，或者說(shuō)結(jié)構(gòu)破壞的后果與原因的不對(duì)應(yīng)（不相稱）時(shí)的牢固性。橋梁的抗震設(shè)計(jì)，除遵守通常規(guī)范的承載力準(zhǔn)則外，還需力求避免意外的次生損毀、再次垮塌，縮小損毀范圍以及損壞的可修復(fù)、快修復(fù)性。匝道橋一般相對(duì)較窄，其橋墩要么是獨(dú)柱墩，要么是雙柱墩，沒(méi)有“冗余約束”，從結(jié)構(gòu)本身來(lái)看，其穩(wěn)健性相對(duì)較差。故需通過(guò)配筋來(lái)提高其在地震作用下的穩(wěn)健性。
提高橋墩的延性，是提高其穩(wěn)健性的有效方法之一。配置數(shù)量足夠的、錨固合理的橫向鋼筋，對(duì)于墩柱來(lái)說(shuō)，可以起到3個(gè)方面的作用：約束塑性鉸區(qū)域內(nèi)的混凝土，提高混凝土的抗壓強(qiáng)度和延性；提高抗剪能力；防止縱向鋼筋壓曲。因此，箍筋或螺旋筋的間距小一些。各國(guó)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)塑性鉸區(qū)橫向鋼筋的最小配筋率都進(jìn)行了具體的規(guī)定。對(duì)于尺寸較大的墩柱，除須配置間距足夠小的箍筋或螺旋筋外，還應(yīng)配置橫向加勁鋼筋甚至是雙層箍筋，以滿足其對(duì)核心混凝土的套箍作用（如圖1所示），以提高橋墩的延性，從而提高其地震作用下的穩(wěn)健性。
其他構(gòu)造
1支座
為保證橋梁剛度均衡，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮采用等跨徑、等墩高、等橋面寬度的結(jié)構(gòu)形式。如不能滿足，也可通過(guò)調(diào)整墩的截面形式和尺寸，或者調(diào)整支座等方法來(lái)改善橋墩的剛度均衡情況。其中，調(diào)整支座可能是最簡(jiǎn)單易行的辦法，效果也很顯著。當(dāng)采用橡膠支座后，由墩和支座構(gòu)成的串聯(lián)體系的組合抗推剛度為：式中：kt是墩和支座的組合抗推剛度，kz和kp分別為橡膠支座的剪切剛度和橋墩的水平剛度。如地震作用下，橋墩仍處于彈性狀態(tài)，其水平地震力就是按墩的組合抗推剛度的比例分配的，從上式可以看出，調(diào)整支座的剛度可以有效地改善橋的剛度均衡狀況。
另外，如果地震設(shè)防烈度較高（超過(guò)8度），須考慮將支座設(shè)計(jì)成抗震支座，以達(dá)到減、隔震的目的。
2墩梁連接方式
一般情況下，橋墩跟上部結(jié)構(gòu)之間，采用支座連接。但是，有些情況下，可以將抗推剛度較小的橋墩和上部結(jié)構(gòu)固結(jié)來(lái)考慮，剛度較大的橋墩與上部結(jié)構(gòu)之間通過(guò)支座連接。如此，一方面可以增加橋梁的整體穩(wěn)定性，另一方面，也可以讓橋墩之間的抗推剛度均衡。
3限位裝置
對(duì)于橋墩剛度較小的情況，由于地震作用下的墩頂水平位移較大，限位裝置是不可或缺的。橫橋向的限位措施主要有剪力鍵和防震錨栓，縱向限位措施包括剪力鍵、防震錨栓、鏈索式和拉桿式限位器等（如圖2所示）。限位裝置應(yīng)允許梁體在小范圍內(nèi)自由移動(dòng)，該自由移動(dòng)范圍的大小一般以不影響支座的正常變形為宜。為減小碰撞力和碰撞損傷，限位器常在梁間和主梁與剪力鍵間設(shè)置橡膠等緩沖材料。
工程實(shí)例
1工程概況
云南某高速公路的互通立交區(qū)橋梁，位于平曲線半徑42m的匝道上，超高0．08，最大縱坡5％，橋?qū)?．75m，設(shè)計(jì)采用3～20m現(xiàn)澆箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁徑1．4m獨(dú)柱墩，①號(hào)橋墩墩高8m，②號(hào)墩高13m。其立面圖如圖2所示。
原設(shè)計(jì)未進(jìn)行概念設(shè)計(jì)。橋墩高度不同，而截面相同；未設(shè)限位裝置?，F(xiàn)將原設(shè)計(jì)做局部修改，增加防震銷，橋墩截面隨高度增加，使其抗推剛度接近一致。對(duì)該橋的原設(shè)計(jì)方案和按照本文前述內(nèi)容進(jìn)行修正后的方案進(jìn)行地震響應(yīng)分析，比較其地震響應(yīng)的區(qū)別。
2有限元模型
取全橋?yàn)榉治瞿Ｐ?，主要分析縱橋向的地震響應(yīng)。墩底為完全固結(jié)。根據(jù)橋址的場(chǎng)地土條特性，選用El－Centro波作為非線性時(shí)程分析地震輸入，因該橋抗震設(shè)防烈度為8度，故將El－Centro波水平地震加速度峰值調(diào)至0．2g。計(jì)算模型如圖3所示。3．3地震響應(yīng)分析本文對(duì)優(yōu)化前后的橋梁地震響應(yīng)進(jìn)行分析和比較。
設(shè)置限位裝置之后的墩頂位移與原設(shè)計(jì)墩頂位移對(duì)比分析：①號(hào)墩僅有微小的變化，②號(hào)墩位移相比原來(lái)小了14．27％，抗震性能提高明顯。可見(jiàn)，限位裝置效果的體現(xiàn)對(duì)較高的柔性墩有明顯的影響。
（2）統(tǒng)一橋墩抗推剛度后的影響（見(jiàn)表2）②號(hào)墩直徑加大，使其剛度與①號(hào)墩一致，計(jì)算結(jié)果分析對(duì)比：橋墩底的內(nèi)力均有不同程度的改善，其中②號(hào)墩改善最顯著，墩底內(nèi)力與墩頂位移均有大幅度的提高。
①號(hào)墩也有相對(duì)②號(hào)墩較小的變化?？梢?jiàn)，讓各墩的剛度盡量相等，對(duì)整座橋橋墩的內(nèi)力和位移都有影響，優(yōu)化之后的①、②號(hào)墩剛度趨向于一致，使全橋的內(nèi)力分配更均勻，從而提高的橋梁的抗震性能。
(1)培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí),結(jié)合實(shí)際獨(dú)立完成課題的工作能力.
(2)對(duì)學(xué)生的知識(shí)面,掌握知識(shí)的深度,運(yùn)用理論結(jié)合實(shí)際去處理問(wèn)題的能力,實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?外語(yǔ)水平,計(jì)算機(jī)運(yùn)用水平,書面及口頭表達(dá)能力進(jìn)行考核.
2.要求
(1)要求一定要有結(jié)合實(shí)際的某項(xiàng)具體項(xiàng)目的設(shè)計(jì)或?qū)δ尘唧w課題進(jìn)行有獨(dú)立見(jiàn)解的論證,并要求技術(shù)含量較高.
(2)設(shè)計(jì)或論文應(yīng)該在教學(xué)計(jì)劃所規(guī)定的時(shí)限內(nèi)完成.
(3)書面材料:框架及字?jǐn)?shù)應(yīng)符合規(guī)定
3.成績(jī)?cè)u(píng)定
(1)一般采用優(yōu)秀,良好,及格和不及格四級(jí)計(jì)分的方法.
(2)評(píng)閱人和答辯委員會(huì)成員對(duì)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)或畢業(yè)論文的成績(jī)給予評(píng)定.
4.評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)
優(yōu)秀:按期圓滿完成任務(wù)書中規(guī)定的項(xiàng)目;能熟練地綜合運(yùn)用所學(xué)理論和專業(yè)知識(shí); 有結(jié)合實(shí)際的某項(xiàng)具體項(xiàng)目的設(shè)計(jì)或?qū)δ尘唧w課題進(jìn)行有獨(dú)立見(jiàn)解的論證,并有較高技術(shù)含量.
立論正確,計(jì)算,分析,實(shí)驗(yàn)正確,嚴(yán)謹(jǐn),結(jié)論合理,獨(dú)立工作能力較強(qiáng),科學(xué)作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn);畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)有一些獨(dú)到之處,水平較高.
文字材料條理清楚,通順,論述充分,符合技術(shù)用語(yǔ)要求,符號(hào)統(tǒng)一,編號(hào)齊全,書寫工整.圖紙完備,整潔,正確.
答辯時(shí),思路清晰,論點(diǎn)正確,回答問(wèn)題基本概念清楚,對(duì)主要問(wèn)題回答正確,深入.
(2)良好:按期圓滿完成任務(wù)書中規(guī)定的項(xiàng)目;能較好地運(yùn)用所學(xué)理論和專業(yè)知識(shí); 有一定的結(jié)合實(shí)際的某項(xiàng)具體項(xiàng)目的設(shè)計(jì)或?qū)δ尘唧w課題進(jìn)行有獨(dú)立見(jiàn)解的論證,并有一定的技術(shù)含量.立論正確,計(jì)算,分析,實(shí)驗(yàn)正確,結(jié)論合理;有一定的獨(dú)立工作能為,科學(xué)作風(fēng)好;設(shè)計(jì)〈論文〉有一定的水平.
文字材料條理清楚,通順,論述正確,符合技術(shù)用語(yǔ)要求,書寫工整.設(shè)計(jì)圖紙完備,整潔,正確.
答辯時(shí),思路清晰,論點(diǎn)基本正確,能正確地回答主要問(wèn)題.
(3)及格:在指導(dǎo)教師的具體幫助下,能按期完成任務(wù),獨(dú)立工作能力較差且有一些小的疏忽和遺漏;能結(jié)合實(shí)際的某項(xiàng)具體項(xiàng)目的設(shè)計(jì)或?qū)δ尘唧w課題進(jìn)行有獨(dú)立見(jiàn)解的論證,但技術(shù)含量不高.在運(yùn)用理論和專業(yè)知識(shí)中,沒(méi)有大的原則性錯(cuò)誤;論點(diǎn),論據(jù)基本成立,計(jì)算,分析,實(shí)驗(yàn)基本正確.畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)基本符合要求.
文字材料通順,但敘述不夠恰當(dāng)和清晰;詞句,符號(hào)方面的問(wèn)題較少i圖紙質(zhì)量不高,工作不夠認(rèn)真,個(gè)別錯(cuò)誤明顯.
答辯時(shí),主要問(wèn)題能答出,或經(jīng)啟發(fā)后能答出,回答問(wèn)題較膚淺.
(5)不及格:任務(wù)書規(guī)定的項(xiàng)目未按期完成;或基本概念和基本技能未掌握.沒(méi)有本人結(jié)合實(shí)際的具體設(shè)計(jì)內(nèi)容或獨(dú)立見(jiàn)解的論證,只是一些文件,資料內(nèi)容的摘抄.畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)未達(dá)到最低要求.
文字材料不通順,書寫潦草,質(zhì)量很差.圖紙不全,或有原則性錯(cuò)誤.
答辯時(shí),對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的主要內(nèi)容闡述不清,基本概念糊涂,對(duì)主要問(wèn)題回答有錯(cuò)誤,或回答不出.
對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)質(zhì)量要求
----論文內(nèi)容符合任務(wù)書要求
1.對(duì)管理類論文要求:
·對(duì)畢業(yè)論文的要求是一定要有結(jié)合實(shí)際的本人獨(dú)立論證的內(nèi)容.
·要求論點(diǎn)明確,立論正確,論證準(zhǔn)確,結(jié)論確切
·論證內(nèi)容要求有調(diào)查研究,有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)要有分析,歸納,總結(jié),
·根據(jù)總結(jié)得出結(jié)論.
·最后有例證說(shuō)明
管理類論文畢業(yè)論文行文的邏輯要領(lǐng)
增強(qiáng)畢業(yè)論文行文的邏輯力量,達(dá)到概念明確,論證充分,條理分明,思路暢通,是寫好畢業(yè)論文的關(guān)鍵.提高畢業(yè)論文行文的邏輯性,需把握以下幾點(diǎn):
(1)要思路暢通
寫畢業(yè)論文時(shí),思維必須具有清晰性,連貫性,周密性,條理性和規(guī)律性,才能構(gòu)建起嚴(yán)謹(jǐn),和諧的邏輯結(jié)構(gòu).
(2)要層次清晰,有條有理寫畢業(yè)論文,先說(shuō)什么,后說(shuō)什么,一層一層如何銜接,這一點(diǎn)和論文行文的邏輯性很有關(guān)系.
(3)要論證充分,以理服人,寫畢業(yè)論文,最常用的方法是歸納論證,即用對(duì)事實(shí)的科學(xué)分析和敘述來(lái)證明觀點(diǎn),或用基本的史實(shí),科學(xué)的調(diào)查,精確的數(shù)字來(lái)證明觀點(diǎn).
(4)畢業(yè)論文行文要注意思維和論述首尾一貫,明白確切.
(5)文字書寫規(guī)范,語(yǔ)言準(zhǔn)確,簡(jiǎn)潔.
2.對(duì)工程設(shè)計(jì)性論文要求:
·有設(shè)計(jì)地域的自然狀況說(shuō)明和介紹
·有原有通信網(wǎng)概況介紹及運(yùn)行參數(shù)的說(shuō)明
·有設(shè)計(jì)需求,業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)
·有具體的設(shè)計(jì)方案
·有相應(yīng)性能及參數(shù)設(shè)計(jì)和計(jì)算
·有完整的設(shè)計(jì)圖紙
例如: A市本地SDH傳輸網(wǎng)設(shè)計(jì)方案
一,A市概況簡(jiǎn)介
二, A市電信局SDH傳輸網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀(或PDH傳輸網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀)
1, A市本地網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),交換局?jǐn)?shù)量及位置,傳輸設(shè)備類型及容量
2, 存在的問(wèn)題及擴(kuò)大SDH網(wǎng)的必要性(或建設(shè)SDH網(wǎng)的必要性)----需求及業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)
三, A市電信局SDH傳輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案
1, 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2,設(shè)備簡(jiǎn)介
3, 局間中繼電路的計(jì)算與分配
4, 局間中繼距離的計(jì)算
四, SDH網(wǎng)絡(luò)保護(hù)方式
1, SDH網(wǎng)絡(luò)保護(hù)的基本原理
2, A市電信局SDH網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)保護(hù)方式的選擇及具體設(shè)計(jì)
五, SDH網(wǎng)同步
1, 同步網(wǎng)概念與結(jié)構(gòu)
2, 定時(shí)信號(hào)的傳送方式
3, A市電信局SDH網(wǎng)絡(luò)同步方式具體設(shè)計(jì)
六, 方案論證,評(píng)估
3.計(jì)算機(jī)類型題目論文要求:
管理信息系統(tǒng)
·需求分析(含設(shè)計(jì)目標(biāo))
·總體方案設(shè)計(jì)(總體功能框圖,軟件平臺(tái)的選擇,運(yùn)行模式等)
·數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)(需求分析,概念庫(kù)設(shè)計(jì),邏輯庫(kù)設(shè)計(jì),物理庫(kù)設(shè)計(jì),E-R圖,數(shù)據(jù)流圖,數(shù)據(jù)字典,數(shù)據(jù)庫(kù)表結(jié)構(gòu)及關(guān)系),
·模塊軟件設(shè)計(jì)(各模塊的設(shè)計(jì)流程),
·系統(tǒng)運(yùn)行與調(diào)試.
·附主要程序清單(與學(xué)生設(shè)計(jì)相關(guān)的部分,目的是檢測(cè)是否是學(xué)生自己作的).
校園網(wǎng),企業(yè)網(wǎng)等局域網(wǎng)設(shè)計(jì)
·功能需求
·對(duì)通信量的分析
·網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)拓?fù)湓O(shè)計(jì)
·設(shè)備選型,配置
·軟件配置
·子網(wǎng)及VLAN的劃分
·IP地址規(guī)劃
·接入Internet
·網(wǎng)絡(luò)安全
例如:××人事勞資管理信息系統(tǒng)的開發(fā)與設(shè)計(jì)
1,開發(fā)人事勞資管理信息系統(tǒng)的設(shè)想
(1)人事勞資管理信息系統(tǒng)簡(jiǎn)介
(2)人事勞資管理信息系統(tǒng)的用戶需求
2,人事勞資管理信息系統(tǒng)的分析設(shè)計(jì)
(1)系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)
(2)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
—數(shù)據(jù)庫(kù)概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
—數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
(3)系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境簡(jiǎn)介
3,人事勞資管理信息系統(tǒng)的具體實(shí)現(xiàn)
(1)數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)
(2)應(yīng)用程序?qū)ο蟮膭?chuàng)建
(3)應(yīng)用程序的主窗口
(4)菜單結(jié)構(gòu)
(5)數(shù)據(jù)窗口對(duì)象的創(chuàng)建
(6)登錄程序設(shè)計(jì)
(7)輸入程序設(shè)計(jì)
(8)查詢程序設(shè)計(jì)
(9)報(bào)表程序設(shè)計(jì)
4,總結(jié)
(1)培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí),結(jié)合實(shí)際獨(dú)立完成課題的工作能力.
(2)對(duì)學(xué)生的知識(shí)面,掌握知識(shí)的深度,運(yùn)用理論結(jié)合實(shí)際去處理問(wèn)題的能力,實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?外語(yǔ)水平,計(jì)算機(jī)運(yùn)用水平,書面及口頭表達(dá)能力進(jìn)行考核.
2.要求
(1)要求一定要有結(jié)合實(shí)際的某項(xiàng)具體項(xiàng)目的設(shè)計(jì)或?qū)δ尘唧w課題進(jìn)行有獨(dú)立見(jiàn)解的論證,并要求技術(shù)含量較高.
(2)設(shè)計(jì)或論文應(yīng)該在教學(xué)計(jì)劃所規(guī)定的時(shí)限內(nèi)完成.
(3)書面材料:框架及字?jǐn)?shù)應(yīng)符合規(guī)定
3.成績(jī)?cè)u(píng)定
(1)一般采用優(yōu)秀,良好,及格和不及格四級(jí)計(jì)分的方法.
(2)評(píng)閱人和答辯委員會(huì)成員對(duì)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)或畢業(yè)論文的成績(jī)給予評(píng)定.
4.評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)
優(yōu)秀:按期圓滿完成任務(wù)書中規(guī)定的項(xiàng)目;能熟練地綜合運(yùn)用所學(xué)理論和專業(yè)知識(shí); 有結(jié)合實(shí)際的某項(xiàng)具體項(xiàng)目的設(shè)計(jì)或?qū)δ尘唧w課題進(jìn)行有獨(dú)立見(jiàn)解的論證,并有較高技術(shù)含量.
立論正確,計(jì)算,分析,實(shí)驗(yàn)正確,嚴(yán)謹(jǐn),結(jié)論合理,獨(dú)立工作能力較強(qiáng),科學(xué)作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn);畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)有一些獨(dú)到之處,水平較高.
文字材料條理清楚,通順,論述充分,符合技術(shù)用語(yǔ)要求,符號(hào)統(tǒng)一,編號(hào)齊全,書寫工整.圖紙完備,整潔,正確.
答辯時(shí),思路清晰,論點(diǎn)正確,回答問(wèn)題基本概念清楚,對(duì)主要問(wèn)題回答正確,深入.
(2)良好:按期圓滿完成任務(wù)書中規(guī)定的項(xiàng)目;能較好地運(yùn)用所學(xué)理論和專業(yè)知識(shí); 有一定的結(jié)合實(shí)際的某項(xiàng)具體項(xiàng)目的設(shè)計(jì)或?qū)δ尘唧w課題進(jìn)行有獨(dú)立見(jiàn)解的論證,并有一定的技術(shù)含量.立論正確,計(jì)算,分析,實(shí)驗(yàn)正確,結(jié)論合理;有一定的獨(dú)立工作能為,科學(xué)作風(fēng)好;設(shè)計(jì)〈論文〉有一定的水平.
文字材料條理清楚,通順,論述正確,符合技術(shù)用語(yǔ)要求,書寫工整.設(shè)計(jì)圖紙完備,整潔,正確.
答辯時(shí),思路清晰,論點(diǎn)基本正確,能正確地回答主要問(wèn)題.
(3)及格:在指導(dǎo)教師的具體幫助下,能按期完成任務(wù),獨(dú)立工作能力較差且有一些小的疏忽和遺漏;能結(jié)合實(shí)際的某項(xiàng)具體項(xiàng)目的設(shè)計(jì)或?qū)δ尘唧w課題進(jìn)行有獨(dú)立見(jiàn)解的論證,但技術(shù)含量不高.在運(yùn)用理論和專業(yè)知識(shí)中,沒(méi)有大的原則性錯(cuò)誤;論點(diǎn),論據(jù)基本成立,計(jì)算,分析,實(shí)驗(yàn)基本正確.畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)基本符合要求.
文字材料通順,但敘述不夠恰當(dāng)和清晰;詞句,符號(hào)方面的問(wèn)題較少i圖紙質(zhì)量不高,工作不夠認(rèn)真,個(gè)別錯(cuò)誤明顯.
答辯時(shí),主要問(wèn)題能答出,或經(jīng)啟發(fā)后能答出,回答問(wèn)題較膚淺.
(5)不及格:任務(wù)書規(guī)定的項(xiàng)目未按期完成;或基本概念和基本技能未掌握.沒(méi)有本人結(jié)合實(shí)際的具體設(shè)計(jì)內(nèi)容或獨(dú)立見(jiàn)解的論證,只是一些文件,資料內(nèi)容的摘抄.畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)未達(dá)到最低要求.
文字材料不通順,書寫潦草,質(zhì)量很差.圖紙不全,或有原則性錯(cuò)誤.
答辯時(shí),對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的主要內(nèi)容闡述不清,基本概念糊涂,對(duì)主要問(wèn)題回答有錯(cuò)誤,或回答不出.
對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)質(zhì)量要求
----論文內(nèi)容符合任務(wù)書要求
1.對(duì)管理類論文要求:
·對(duì)畢業(yè)論文的要求是一定要有結(jié)合實(shí)際的本人獨(dú)立論證的內(nèi)容.
·要求論點(diǎn)明確,立論正確,論證準(zhǔn)確,結(jié)論確切
·論證內(nèi)容要求有調(diào)查研究,有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)要有分析,歸納,總結(jié),
·根據(jù)總結(jié)得出結(jié)論.
·最后有例證說(shuō)明
管理類論文畢業(yè)論文行文的邏輯要領(lǐng)
增強(qiáng)畢業(yè)論文行文的邏輯力量,達(dá)到概念明確,論證充分,條理分明,思路暢通,是寫好畢業(yè)論文的關(guān)鍵.提高畢業(yè)論文行文的邏輯性,需把握以下幾點(diǎn):
(1)要思路暢通
寫畢業(yè)論文時(shí),思維必須具有清晰性,連貫性,周密性,條理性和規(guī)律性,才能構(gòu)建起嚴(yán)謹(jǐn),和諧的邏輯結(jié)構(gòu).
(2)要層次清晰,有條有理寫畢業(yè)論文,先說(shuō)什么,后說(shuō)什么,一層一層如何銜接,這一點(diǎn)和論文行文的邏輯性很有關(guān)系.
(3)要論證充分,以理服人,寫畢業(yè)論文,最常用的方法是歸納論證,即用對(duì)事實(shí)的科學(xué)分析和敘述來(lái)證明觀點(diǎn),或用基本的史實(shí),科學(xué)的調(diào)查,精確的數(shù)字來(lái)證明觀點(diǎn).
(4)畢業(yè)論文行文要注意思維和論述首尾一貫,明白確切.
(5)文字書寫規(guī)范,語(yǔ)言準(zhǔn)確,簡(jiǎn)潔.
2.對(duì)工程設(shè)計(jì)性論文要求:
·有設(shè)計(jì)地域的自然狀況說(shuō)明和介紹
·有原有通信網(wǎng)概況介紹及運(yùn)行參數(shù)的說(shuō)明
·有設(shè)計(jì)需求,業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)
·有具體的設(shè)計(jì)方案
·有相應(yīng)性能及參數(shù)設(shè)計(jì)和計(jì)算
·有完整的設(shè)計(jì)圖紙
例如: A市本地SDH傳輸網(wǎng)設(shè)計(jì)方案
一,A市概況簡(jiǎn)介
二, A市電信局SDH傳輸網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀(或PDH傳輸網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀)
1, A市本地網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),交換局?jǐn)?shù)量及位置,傳輸設(shè)備類型及容量
2, 存在的問(wèn)題及擴(kuò)大SDH網(wǎng)的必要性(或建設(shè)SDH網(wǎng)的必要性)----需求及業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)
三, A市電信局SDH傳輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案
1, 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2,設(shè)備簡(jiǎn)介
3, 局間中繼電路的計(jì)算與分配
4, 局間中繼距離的計(jì)算
四, SDH網(wǎng)絡(luò)保護(hù)方式
1, SDH網(wǎng)絡(luò)保護(hù)的基本原理
2, A市電信局SDH網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)保護(hù)方式的選擇及具體設(shè)計(jì)
五, SDH網(wǎng)同步
1, 同步網(wǎng)概念與結(jié)構(gòu)
2, 定時(shí)信號(hào)的傳送方式
3, A市電信局SDH網(wǎng)絡(luò)同步方式具體設(shè)計(jì)
六, 方案論證,評(píng)估
3.計(jì)算機(jī)類型題目論文要求:
管理信息系統(tǒng)
·需求分析(含設(shè)計(jì)目標(biāo))
·總體方案設(shè)計(jì)(總體功能框圖,軟件平臺(tái)的選擇,運(yùn)行模式等)
·數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)(需求分析,概念庫(kù)設(shè)計(jì),邏輯庫(kù)設(shè)計(jì),物理庫(kù)設(shè)計(jì),E-R圖,數(shù)據(jù)流圖,數(shù)據(jù)字典,數(shù)據(jù)庫(kù)表結(jié)構(gòu)及關(guān)系),
·模塊軟件設(shè)計(jì)(各模塊的設(shè)計(jì)流程),
·系統(tǒng)運(yùn)行與調(diào)試.
·附主要程序清單(與學(xué)生設(shè)計(jì)相關(guān)的部分,目的是檢測(cè)是否是學(xué)生自己作的).
校園網(wǎng),企業(yè)網(wǎng)等局域網(wǎng)設(shè)計(jì)
·功能需求
·對(duì)通信量的分析
·網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)拓?fù)湓O(shè)計(jì)
·設(shè)備選型,配置
·軟件配置
·子網(wǎng)及VLAN的劃分
·IP地址規(guī)劃
·接入Internet
·網(wǎng)絡(luò)安全
例如:××人事勞資管理信息系統(tǒng)的開發(fā)與設(shè)計(jì)
1,開發(fā)人事勞資管理信息系統(tǒng)的設(shè)想
(1)人事勞資管理信息系統(tǒng)簡(jiǎn)介
(2)人事勞資管理信息系統(tǒng)的用戶需求
2,人事勞資管理信息系統(tǒng)的分析設(shè)計(jì)
(1)系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)
(2)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
—數(shù)據(jù)庫(kù)概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
—數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
(3)系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境簡(jiǎn)介
3,人事勞資管理信息系統(tǒng)的具體實(shí)現(xiàn)
(1)數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)
(2)應(yīng)用程序?qū)ο蟮膭?chuàng)建
(3)應(yīng)用程序的主窗口
(4)菜單結(jié)構(gòu)
(5)數(shù)據(jù)窗口對(duì)象的創(chuàng)建
(6)登錄程序設(shè)計(jì)
(7)輸入程序設(shè)計(jì)
(8)查詢程序設(shè)計(jì)
(9)報(bào)表程序設(shè)計(jì)
4,總結(jié)
設(shè)計(jì)報(bào)告格式與書寫要求
·設(shè)計(jì)報(bào)告應(yīng)按統(tǒng)一格式裝訂成冊(cè),其順序?yàn)?封面,任務(wù)書,指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ),內(nèi)容摘要(200～400字),目錄,報(bào)告正文,圖紙,測(cè)試數(shù)據(jù)及計(jì)算機(jī)程序清單.
·報(bào)告構(gòu)思,書寫要求是:邏輯性強(qiáng),條理清楚;語(yǔ)言通順簡(jiǎn)練,文字打印清楚;插圖清晰準(zhǔn)確;文字字?jǐn)?shù)要求1萬(wàn)字以上例如:(1) A市本地SDH傳輸網(wǎng)設(shè)計(jì)方案
一,A市概況簡(jiǎn)介
二, A市電信局SDH傳輸網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀(或PDH傳輸網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀)
1, A市本地網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),交換局?jǐn)?shù)量及位置,傳輸設(shè)備類型及容量
2, 存在的問(wèn)題及擴(kuò)大SDH網(wǎng)的必要性(或建設(shè)SDH網(wǎng)的必要性)----需求及業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)
三, A市電信局SDH傳輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案
1, 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2,設(shè)備簡(jiǎn)介
3, 局間中繼電路的計(jì)算與分配
4, 局間中繼距離的計(jì)算
四, SDH網(wǎng)絡(luò)保護(hù)方式
1, SDH網(wǎng)絡(luò)保護(hù)的基本原理
2, A市電信局SDH網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)保護(hù)方式的選擇及具體設(shè)計(jì)
五, SDH網(wǎng)同步
1, 同步網(wǎng)概念與結(jié)構(gòu)
2, 定時(shí)信號(hào)的傳送方式
3, A市電信局SDH網(wǎng)絡(luò)同步方式具體設(shè)計(jì)
六, 方案論證,評(píng)估
(2 ) A 地區(qū)GSM數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案
一,A 地區(qū)GSM數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信現(xiàn)狀
1,A地區(qū)概況;人口,地形,發(fā)展情況
2,系統(tǒng)現(xiàn)狀;現(xiàn)有基站,話務(wù)狀況
3,現(xiàn)行網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行中存在的問(wèn)題及分析
①接通率數(shù)據(jù)采集與分析
②掉話率數(shù)據(jù)采集與分析
③擁塞率數(shù)據(jù)采集與分析
4,話務(wù)預(yù)測(cè)分析計(jì)算
二,A 地區(qū)GSM數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案
1,優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D設(shè)計(jì)
2,硬件配置及參數(shù)的優(yōu)化
3,基站勘測(cè)設(shè)計(jì)及安裝
4,交換局容量及基站數(shù)量
5,傳輸線路的設(shè)計(jì)
三,網(wǎng)絡(luò)性能及分析對(duì)比
1,優(yōu)化前網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行情況
2,數(shù)據(jù)采集與分析
3,撥打測(cè)試
四,網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案評(píng)價(jià)
(3 ) A 市無(wú)線市話系統(tǒng)無(wú)線側(cè)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)
一,無(wú)線市話網(wǎng)絡(luò)概述
1,A 市通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展情況
2,IPAS網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)
二,A 市本地電活網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀
1,現(xiàn)有傳輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
2,傳統(tǒng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
三,無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案
1,A 市自然概況介紹
2,總體話務(wù)預(yù)測(cè)計(jì)算
3,IPAS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及說(shuō)明
4,覆蓋區(qū)域劃分,基站數(shù)量預(yù)測(cè)計(jì)算
(l〉每個(gè)覆蓋區(qū)話務(wù)預(yù)測(cè)計(jì)算
(2)基站容量頻道設(shè)計(jì)
5,基站選址,計(jì)算覆蓋區(qū)域內(nèi)信號(hào)覆蓋情況
6,尋呼區(qū)的劃分
(1〉各個(gè)網(wǎng)關(guān)尋呼區(qū)的劃分
(2〉各個(gè)基站控制器尋呼區(qū)的劃分
7,網(wǎng)關(guān)及CSC的規(guī)劃
(1)網(wǎng)關(guān)到CSC側(cè) 2M 鏈路設(shè)計(jì)
(2)CSC到CS線路設(shè)計(jì)
四,基站同步規(guī)劃
(4 )A 市 GSM無(wú)線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化
一,GSM網(wǎng)絡(luò)概述
二,A市GSM網(wǎng)絡(luò)情況介紹
2.1 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
2.2 網(wǎng)元配置
2.3 現(xiàn)網(wǎng)突出問(wèn)題表現(xiàn)
三,GSM網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作分類及流程
3. 1 GSM網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作分類
3.2 交換網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化流程
3.3 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化流程
3.3.1 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化流程
3.3.2 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化流程的實(shí)際應(yīng)用
四,網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)
4.1接通率
4.2掉話率
4.3話務(wù)量
4.4長(zhǎng)途來(lái)話接通率
4.5擁塞率
4.6 其它
五,無(wú)線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)及調(diào)整
5.1 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行質(zhì)量數(shù)據(jù)收集
5.2 網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量?jī)?yōu)化及參數(shù)調(diào)整
