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道路橋梁工程施工研究篇1

道路橋梁工程施工規(guī)模較大，面對繁重的施工任務，施工機械設備不僅可以避免施工人員從事過于繁重的工作，還能加快施工速度，保證施工工期。道路橋梁施工中，各類施工機械設備的性能水平直接影響整個工程的施工效果。為此，必須加強對施工機械設備的日常管理和維護，保證設備可以正常運轉。

1工程概況

某橋梁工程位于貴州省貞豐縣，橫跨峽谷，建設長度為1262m。該橋梁工程分為主橋和引橋兩個部分，主橋結構為預應力混凝土斜腿式連續(xù)剛構，主墩結構為空心薄壁墩，引橋結構為預應力混凝土T梁先簡支后結構連續(xù)形式，引橋橋墩均為樁基礎。因為該工程建設規(guī)模較大，使用到的施工機械設備的種類和數(shù)量較多，設備性能的發(fā)揮及配合直接影響整個工程的施工效率。本文結合實際工況，根據(jù)各種設備特性，指出了設備管理工作和維護工作中存在的不足，并給出具體解決措施，希望可以提高施工設備管理維護水平，助力該工程順利有序完成施工。

2管理方面存在問題及措施

2.1存在問題

（1）該橋梁工程規(guī)模較大，施工內(nèi)容具有點多線長的特點，因此在整個施工過程中，會頻繁發(fā)生人員和設備調(diào)動。但是該項目管理層對項目開展管理工作時，比較重視工期、成本和質(zhì)量的控制，對于設備管理卻不夠重視。

（2）該項目施工中，針對設備、施工企業(yè)雖然建立了臺賬，但是管理過于粗放，對于設備技術性資料以及設備檔案等的保存不夠完善。設備管理制度的缺失，使得設備管理工作毫無秩序可言。這類情況在很多施工企業(yè)內(nèi)部也比較常見。有些施工企業(yè)即使購置了新的施工設備，也沒有及時入賬，導致設備在使用和保存過程中過于隨意，甚至存在設備丟失等問題。

（3）在購置設備前，沒有仔細了解項目施工合同，也未做好市場調(diào)研，盲目引進國外先進的施工機械設備。這類設備價格往往較為昂貴，導致設備采購投入過多，這對于保證項目經(jīng)濟效益十分不利。

（4）雖然本項目的施工企業(yè)針對設備管理，設置了專門的部門，但是管理人員管理能力不高，導致設備管理的開展也不具規(guī)范性。這也是大部分施工企業(yè)普遍存在的問題，他們過于重視設備的采購管理，設備采購進來后，沒有做好管理，最為典型的表現(xiàn)就是未設置專門的管理部門，沒有做好設備管理人才的甄選，不重視設備管理人員的考核和培訓，限制了施工設備管理水平的提升。

2.2解決措施

2.2.1加強基礎管理

想要提高道路橋梁工程中的施工設備管理水平，必須嚴格遵守“安全使用、科學搭配”的原則。首先施工企業(yè)的管理層要正確認識施工設備管理工作的意義，增強施工設備管理意識，綜合考慮項目實際情況，制訂科學的設備調(diào)度方案，如圖1所示。打好設備管理基礎，提升每一種設備在施工過程中的使用效率。對于本項目，加強施工機械設備的基礎管理，最為重要的就是創(chuàng)設安全使用的環(huán)境，對于各種設備，制訂安全使用手冊，要求所有操作人員必須按照規(guī)范使用，提高設備操作過程的規(guī)范性，避免因為設備操作不當而引發(fā)安全事故。另外，加強各類設備在使用過程中的除銹工作，也是設備基礎管理內(nèi)容之一，雖然以上內(nèi)容都是設備管理基礎性工作，但是對于保證設備性能穩(wěn)定，提高設備應用安全十分重要。中國設備工程2022.05(下)工作，但是對于保證設備性能穩(wěn)定，提高設備應用安全十分重要。圖1施工機械設備調(diào)度管理方案

2.2.2加強整體管理

本項目施工現(xiàn)場環(huán)境復雜，在選擇施工設備時也要考慮環(huán)境因素，并加強施工機械設備的整體管理。在施工前，組織相關部門深入探討，根據(jù)施工要求、施工環(huán)境、施工任務、施工質(zhì)量、施工工期等，選擇最佳的設備配置方案，以保證各類施工設備可以順利進場和退場，確保該橋梁工程順利完成。從整體角度考慮施工機械設備的配置，不僅可以改變傳統(tǒng)設備配置模式中資源浪費的問題，還可以提高整個施工過程中施工設備應用的秩序性，從而保證各項施工都可以更好地落實到位。

2.2.3建立完善的管理制度

為了推進橋梁施工作業(yè)順利完成，建立并完善設備管理制度是非常關鍵的。缺乏設備管理制度，不僅不利于設備的宏觀調(diào)控，還會讓設備管理相關工作開展的過于隨意，無章可循。為此，必須建立符合橋梁工程實際情況的設備管理制度，并且嚴格按照規(guī)章要求，對設備進行管理。比如吊裝設備規(guī)格較大，采購困難，一旦出現(xiàn)問題，可能就會導致施工中斷，為此，應該建立設備備用制度，除了正常使用的吊裝設備外，還要在施工現(xiàn)場，配置一套備用設備。

2.2.4大型構件運輸管理

本項目施工作業(yè)涉及到較多的大型構件的運輸工作，為確保大型構件運輸安全，必須加強對運輸大型構件的設備的管理。這些運輸設備投入應用前，全面檢查其性能，技術人員檢測這類設備的性能參數(shù)，只有確定安全，方可投入使用。加強對大型構件運輸設備操作人員進行培訓，促使其嚴格按要求對機型機械進行保養(yǎng)和維護，同時具備應對緊急事故的能力。具體來說，首先要分析大型構件運輸?shù)穆肪€，綜合考量，分析線路可行性，遵從高效、安全的原則，選擇最科學的運輸路線，了解運輸時間段內(nèi)運輸線路的交通情況，以便做出調(diào)整，保證可以順利將大型構件運輸至施工現(xiàn)場。

2.2.5加強管理人員的技術培訓和職業(yè)道德教育

社會進步和經(jīng)濟發(fā)展，給橋梁工程建設提出了更高要求。在這樣的背景下，施工企業(yè)不斷研究和實踐，施工技術水平顯著提升，越來越多的施工企業(yè)開始重視新型設備的應用。但是這些設備中，有些操作過程復雜，一旦操作不當，就會發(fā)生安全事故。為此，必須加強設備管理人員的技能培訓和職業(yè)道德教育，幫助他們掌握設備的操作方法，同時引導他們正確認識設備管理和施工安全之間的關系。使得他們在操作設備時嚴格按操作規(guī)程操作。可以采用崗前培訓或者提高招聘門檻的方式，提高設備管理人員的綜合能力。特別是關鍵設備，如塔吊、龍門吊等，要求必須持證上崗。實行多種途徑教育的模式，鼓勵員工積極參與培訓和教育，如可以將培訓和教育結果與員工薪酬福利建立聯(lián)系，對于表現(xiàn)優(yōu)異的員工，給予適當?shù)奈镔|(zhì)獎勵，發(fā)揮他們的積極性，對于態(tài)度懈怠的員工，給予批評警示。

3維修方面存在問題及措施

3.1存在問題

首先，對于機械設備，大部分施工企業(yè)都比較關注設備使用過程中性能的發(fā)揮，但是對于設備的維護和維修卻不夠重視，導致很多設備“帶病作業(yè)”。比如，隨著長時間使用，設備零件出現(xiàn)了一定程度的磨損，而如果不及時養(yǎng)護，不僅會縮短設備的使用壽命，嚴重的甚至會引發(fā)安全事故。之所以出現(xiàn)這種問題，主要原因就是企業(yè)對于設備養(yǎng)護和維修工作不重視，設備維修技術人員理論知識學習的不夠充分，經(jīng)驗積累不足，使得他們不能及時處理好設備運行障礙，從而影響設備性能的正常發(fā)揮。其次，施工機械設備的使用環(huán)節(jié)和保養(yǎng)維修環(huán)節(jié)之間嚴重脫離，具體表現(xiàn)為。

（1）針對設備維修保養(yǎng)，雖然制定了相應的規(guī)章制度，但是卻未細分這項工作的責任，導致一旦出現(xiàn)問題，操作人員和維修保養(yǎng)人員就會相互推諉責任，最終不了了之。

（2）大部分設備的所有權屬于集團，而項目部承建項目后，會從集團調(diào)用設備，他們在使用設備中“重用輕管”，只關心設備是否完成了施工任務，而對于設備的養(yǎng)護和維修，則表現(xiàn)出能省則省的態(tài)度。有些項目部甚至為了搶進度、趕工期，讓設備超負荷工作，甚至存在帶“病”作業(yè)的情況。在頻繁超負荷、不規(guī)范操作下，設備磨損老化嚴重，有些關鍵設備甚至達到報廢標準，集團不得不花費更大的財力去維修，嚴重影響設備的利用效率。

3.2解決措施

3.2.1現(xiàn)場勘察項目實施前和項目實施過程中，設備管理部門都要做好現(xiàn)場勘查，了解施工環(huán)境。根據(jù)工況要求，制訂合理的設備調(diào)配方案，讓所有設備都可以在“自己的崗位”上“盡職盡責”。設備使用過程中一旦出現(xiàn)問題，立即分析原因，然后及時采取有效的保養(yǎng)措施和維修措施，降低設備故障給工期帶來的影響。這里要特別說明，如果設備零件發(fā)生問題，應該立即聯(lián)系設備供應商，為設備配原廠零件，以延長設備使用壽命。

3.2.2設備運行管理

針對機械設備使用的全過程，生成記錄，建立臺賬，并務必保證機械設備臺賬的完整性，為后續(xù)設備的使用、保養(yǎng)和維修提供借鑒和指導。設備使用中，科學的操作方式是提高設備使用效率最為關鍵的因素。因此，要建立規(guī)章制度，要求所有操作人員必須正確操作設備。

3.2.3設備折舊管理

經(jīng)過長時間的使用，施工設備都會出現(xiàn)一定程度的磨損老化現(xiàn)象。過去，人們一直應用平均年限折舊法對設備進行折舊管理。實踐證明，這種折舊計算方法存在很多弊端，如折舊計算不合理，導致設備給項目經(jīng)濟效益做出的貢獻計算得并不準確。隨著建筑行業(yè)不斷發(fā)展，目前越來越多的施工企業(yè)對施工設備開始采用快速折舊法進行折舊處理，如本工程中，因為施工機械配置不夠合理，導致項目施工中部分自卸車輛存在限制的狀態(tài)。為了提高它們的利用效率，同時也是為了保證整個橋梁工程的經(jīng)濟效益，可以將其租賃給其他項目，賺取租金。快速折舊法的應用，不僅可以更好地實現(xiàn)施工機械設備的更新，還可以提高道路橋梁工程施工現(xiàn)代化水平，保證項目的整體效益水平。

3.2.4定期檢修與維護

橋梁工程普遍具有復雜性，其中的施工機械管理是一項系統(tǒng)性工程，只有加強定期檢修和維護，降低設備出現(xiàn)故障的頻率，才不會影響整個工程的施工進度。因此，道路橋梁工程施工中，施工機械設備的定期檢修和維護工作是非常關鍵和重要的。全面檢查設備，安排專業(yè)工作人員對設備進行維護和檢修，保證施工機械設備的工作性能。具體來說，對于新采購的設備，進入施工現(xiàn)場前，需要開展一次系統(tǒng)性檢查，只有檢查合格的設備，方可投入施工使用。對于現(xiàn)場內(nèi)的設備，建立設備故障防范機制，做好故障等級分類，一般設備維修分為小修、中修和大修。在實際工作中嚴密觀測設備的工作狀態(tài)，判斷是否存在問題，在這個過程中，設備管理人員的日常檢查工作非常重要，根據(jù)不同設備的實際情況，采取合理的定期保養(yǎng)措施，維持設備的高性能。比如，對于本項目中的大型設備連接位置的潤滑效果，要進行日常檢查，如果潤滑不足，必須及時加潤滑油。

4結語

在任何一個道路橋梁工程施工中，設備的管理和維護都是必須開展的工作，施工企業(yè)管理人員必須正確認識施工設備的管理維護對于整個工程的意義，制定完善的設備管理維修制度，提高設備管理維修人員素質(zhì)，合理使用設備、維護設備和維修設備，保證施工設備可以正常發(fā)揮性能的同時，延長施工設備的使用壽命，為整個道路橋梁工程順利有序的完成打好設備基礎，從而保證項目的經(jīng)濟效益和社會效益。

作者:張紅琴 孫理 單位:中交路橋華東工程有限公司

道路橋梁工程施工研究篇2

0引言

道路橋梁是城市公共基礎設施的重要組成部分，其不僅能滿足人們的出行需求，還是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要紐帶。道路橋梁建設體系的完善程度直接影響我國的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。道路橋梁施工技術是道路橋梁建設的基礎，其對工程的成本、質(zhì)量、安全、觀感等有重大影響。近年來，我國的道路橋梁施工技術一直在不斷發(fā)展、完善，且隨著科技的日益進步，一些新興的建筑材料和施工技術也應運而生，合理運用這些新材料和新技術，對道路橋梁工程整體質(zhì)量的提升大有助益。

1道路橋梁施工技術控制

在城市發(fā)展過程中，根據(jù)當?shù)氐牡匦苇h(huán)境不斷完善基礎交通設施是十分重要的，只有保證交通順暢，才能夠更好地推動城市經(jīng)濟的流動和發(fā)展。道路橋梁建設是城市基礎建設工程中較為重要的組成部分之一，根據(jù)城市發(fā)展的實際需求，采取道路與橋梁搭配的建設方式，以道路為主、橋梁為輔的方式進行建設，能夠保證城市交通的流暢性，在一些關鍵的地方還可以采取路橋一體化的設計，這樣既能在有限的空間內(nèi)最大程度上發(fā)揮出土地資源的作用，又能提高城市交通的便捷性。

1.1施工前期的技術控制

道路橋梁施工中最關鍵的便是對施工技術的應用，在道路橋梁工程施工前期，相關工作人員需要根據(jù)具體施工環(huán)境設計相應的施工方案，一方面要盡可能保證道路橋梁設計符合建設需要，實現(xiàn)道路橋梁功能最大化；另一方面要遵循道路橋梁施工的基本原則，保證道路橋梁施工過程中的安全性、科學性和經(jīng)濟性。

1.2混凝土的選擇

混凝土是道路橋梁施工中的主要材料之一，因此，在進行道路橋梁施工時要格外注重對混凝土材料的選擇，若是所選擇的混凝土質(zhì)量不達標，則會嚴重影響道路橋梁的使用安全。只有保證混凝土材料的質(zhì)量，才能更好地保證道路橋梁的整體施工質(zhì)量，如提高道路橋梁的耐久性與抗震性等，進而達到延長道路橋梁使用壽命的目的。

2道路橋梁施工過程中存在的問題

結合以往的道路橋梁施工經(jīng)驗來看，在任何道路橋梁施工中都可能遇到各種問題，這些問題的存在會一定程度上阻礙交通建設行業(yè)的發(fā)展，只有不斷加深對這些問題的探析，并妥善處理，才能夠更好地推動我國交通建設行業(yè)的發(fā)展，更好地發(fā)揮出道路橋梁的重要作用，進而達到推動城市社會經(jīng)濟發(fā)展的目的[1]。

2.1道路橋梁施工方案設計缺乏創(chuàng)新

在道路橋梁工程中，部分設計人員所依據(jù)的是以往的成功案例，很少會根據(jù)實際設計需求自行研究設計方案，使得道路橋梁工程設計方案大同小異，這也說明缺乏創(chuàng)新性是當前道路橋梁工程設計中存在的一個問題。產(chǎn)生這種問題的原因，一方面相關的道路橋梁建設單位對路橋的造型或其他方面的設計有特殊要求，設計人員需按照要求進行設計，創(chuàng)新空間較??；另一方面設計人員的創(chuàng)新意識不強、能力不足等[2]。當前，隨著技術水平及生產(chǎn)能力的提高，出現(xiàn)了很多新型建筑材料及施工工藝，但由于部分設計人員在方案設計中按照以往的設計經(jīng)驗進行道路橋梁施工設計，考慮的層面多為道路橋梁施工的安全性以及科學性等，很少會在創(chuàng)新性方面下功夫，使得各種新材料、新技術無法被有效應用到道路橋梁施工中，這種現(xiàn)象的存在會導致交通建設行業(yè)的發(fā)展受到一定的阻礙。

2.2設計方案缺乏全面的考慮

道路橋梁施工所涉及的施工環(huán)節(jié)非常多，其中的影響因素也很多，設計人員在施工方案的設計階段不僅要考慮環(huán)境條件、工程成本及路橋的實際應用性能和美觀性等，還要考慮路橋的使用壽命以及后期的維護保養(yǎng)等。設計人員需要將各個方面的因素顧慮周到，這樣才能保證設計方案的合理性，最大程度地發(fā)揮路橋的功能。如果道路橋梁施工方案設計考慮不周，不管是從使用壽命上來看，還是后期的使用性能上來看，都會對路橋的實際運行帶來一定的不利影響。

2.3對路橋后續(xù)維護工作考慮不充分

由于道路橋梁一般所覆蓋的范圍比較廣，所處的位置比較關鍵，在實際應用中所能夠起到的作用也是極大的，在路橋的實際應用過程中，相關工作人員需要對路橋進行常態(tài)維護保養(yǎng)，這樣不僅能夠在路橋出現(xiàn)輕微病害時及時發(fā)現(xiàn)，還能最大程度地延長路橋的使用壽命。因此，在道路橋梁方案設計中，除卻前期的形狀、功能設計外，還需要考慮后期的維護。但在道路橋梁方案設計中，部分設計人員將更多重心放在路橋功能作用的發(fā)揮及組成結構上，希望通過合理的結構設計保證路橋的使用壽命達標，對路橋后續(xù)的維護工作考慮不充分，這會增加路橋后期維護檢修工作的難度、增加后期養(yǎng)護、維修的成本投入，不利于路橋的安全運行。

2.4設計人員專業(yè)知識素養(yǎng)不強

道路橋梁工程對設計人員有著較高的要求，只有設計人員具備扎實的專業(yè)知識素養(yǎng)，才能保證道路橋梁施工方案的合理性，為道路橋梁的整體施工質(zhì)量提供有力保障。而在道路橋梁工程中，設計人員專業(yè)知識素養(yǎng)不強的問題也是存在的。一方面是因為設計人員的專業(yè)知識不夠扎實，很多設計人員雖然能夠?qū)β窐蜻M行設計，但是卻不能夠全方面保證路橋施工方案的合理性；另一方面是因為相關設計單位對設計人員的培養(yǎng)不夠重視，發(fā)現(xiàn)道路橋梁施工方案存在個別問題，也只是單純地讓設計人員進行對應的修改，未能定期對設計人員展開新技術的培訓等，這便會導致設計人員的專業(yè)知識存在一定的滯后性，對新的施工技術了解不夠全面，這會一定程度上影響道路橋梁施工方案的整體設計效果。

3道路橋梁的施工質(zhì)量控制

3.1對材料的控制

建筑材料的質(zhì)量會直接影響道路橋梁的施工質(zhì)量，只有在進行道路橋梁施工前做好原材料的質(zhì)量控制工作，才能夠更好地發(fā)揮出先進施工技術的作用，進而保證整體施工質(zhì)量。若道路橋梁施工材料存在問題，那么最終建造出來的道路橋梁也可能存在一定的安全隱患，甚至無法投入使用[3]。因此，在道路橋梁施工質(zhì)量控制中，最關鍵的便是做好材料質(zhì)量的控制，切實保證建筑材料的質(zhì)量，進而保證工程施工的順利進行。

3.2優(yōu)化道路橋梁施工方案

設計人員在進行道路橋梁施工方案設計時，需先要對路橋建筑施工場地進行全面的調(diào)研，將建筑施工地點周邊的環(huán)境以及地形、地勢等相關數(shù)據(jù)全部調(diào)查清楚，而后結合路橋的應用需求，設計路橋的具體結構。在設計方案中不僅需要體現(xiàn)出路橋的組成結構以及施工順序等，還需要標明路橋投入使用后的維護、保養(yǎng)工作如何進行。此外，在設計過程中要考慮橋路的美觀性以及成本支出等問題，盡可能在保證橋路整體質(zhì)量絕對可靠、外形美觀的同時，降低橋路的整體施工成本，施工材料也應選用符合標準且價格合理的材料，這樣才能確保橋路工程的性價比達到最高。橋路設計方案初步敲定后，還應當根據(jù)實際情況繼續(xù)對道路橋梁施工方案進行優(yōu)化，可通過BIM技術模擬路橋工程的施工情況，通過對路橋模型的直觀觀察，不斷發(fā)現(xiàn)路橋施工設計方案中存在的各種細節(jié)問題，并進行及時調(diào)整，以此達到優(yōu)化道路橋梁施工方案的目的。

3.3提高施工工藝水平

隨著社會的不斷發(fā)展，各種新技術不斷涌現(xiàn)，例如GIS技術、BIM技術等，這些新技術都可以在道路橋梁施工中起到重要的作用。這些技術也可以應用于道路橋梁施工方案的設計環(huán)節(jié)，設計人員可以借助這些技術實現(xiàn)實地探查、橋路設計模型展示等，如通過BIM技術模擬道路橋梁的施工情況，提前預判可能出現(xiàn)的各種問題，以此為依據(jù)不斷優(yōu)化設計方案，最終得出最優(yōu)設計方案。新型施工材料、施工技術的不斷發(fā)展，在彌補傳統(tǒng)工藝存在的不足的同時，也能夠大幅度提高道路橋梁的施工質(zhì)量，有利于進一步推動交通建設行業(yè)的發(fā)展?？茖W的施工工藝能夠最大程度保證道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量，也有利于提升整體施工效率。因此，在道路橋梁工程開展過程中，相關管理人員可利用BIM技術直觀、形象地展示工程項目的施工過程、各施工環(huán)節(jié)的施工工藝等，使施工人員更好地掌握施工工藝，進而提高施工工藝水平，保證施工質(zhì)量。

3.4加強施工人員培訓

設計人員是推動道路橋梁工程順利開展的關鍵，設計人員不僅要保證道路橋梁的結構設計合理，還要全面掌握相應的施工技術，進而保證道路橋梁施工方案設計的合理性。因此，相關單位要對道路橋梁施工方案設計人員提出較高的要求，保證設計人員的專業(yè)知識素養(yǎng)能夠滿足工作需要，最大程度上保證道路橋梁施工質(zhì)量。除此之外，還需要結合實際情況，定期對所有的道路橋梁施工人員進行專業(yè)知識培訓，一方面是通過培訓加深施工人員對基礎理論知識的進一步認知，不斷提升施工人員的能力；另一方面是通過培訓提高施工人員對新技術的掌握能力，不斷提高施工人員的施工水平，使施工人員的業(yè)務能力與時俱進，以此保證道路橋梁項目順利開展。

4新技術在道路橋梁施工過程中的應用

4.1GPS技術的應用

GPS技術也就是全球定位技術，這種技術是基于計算機技術、大數(shù)據(jù)技術等技術研發(fā)而成的，應用范圍十分廣。隨著工程建設要求的不斷提高，全球定位系統(tǒng)也被逐漸應用到了道路橋梁工程的施工過程中，GPS技術能夠通過地面發(fā)射信號、衛(wèi)星接收信號和信號相關信息的反饋處理等，實現(xiàn)對道路橋梁施工距離的測繪，這樣相關人員則能更快地了解道路橋梁的具體施工情況。全球定位系統(tǒng)技術在道路橋梁施工中的應用，不僅能一定程度上減輕設計人員的工作量，還有助于提高道路橋梁工程的施工速度。

4.2GIS技術的應用

GIS技術即地理信息系統(tǒng)技術，該技術也是基于計算機技術的一種新型測繪技術，能夠應用于各種建筑工程施工。GIS技術能夠利用大數(shù)據(jù)等相關技術，采集和儲存道路橋梁工程建設地點的相關數(shù)據(jù)，在進行道路橋梁施工方案設計時，借助GIS數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)信息，能使設計工作事半功倍，不僅能提高道路橋梁施工方案設計的整體效率，還可以使施工方案更精細，能夠有效推進道路橋梁工程的整體施工進程。

4.3BIM技術的應用

BIM技術在道路橋梁工程施工過程中以及后期的運營維護管理中也能夠起到一定的作用，當進行道路橋梁施工的時候，管理人員可借助BIM技術對道路橋梁每個施工階段所需要的材料進行合理把控，不管是材料的選擇還是施工順序等，都能在BIM技術的支持下進行合理統(tǒng)籌，能夠最大程度上保證所有施工環(huán)節(jié)的有效銜接。同時，BIM技術具有自己的數(shù)據(jù)庫，相關工作人員可以利用BIM數(shù)據(jù)庫中的信息，更好地進行道路橋梁施工管理，當?shù)缆窐蛄菏┕み^程中出現(xiàn)問題時，通過BIM技術也可以快速進行施工方案的整改。

4.4遙感技術的應用

遙感技術主要是利用電磁波獲取并傳遞地球表面信息，在道路橋梁工程中，工作人員可根據(jù)遙感設備采集到的信息對測量對象進行研究，進而更加快速地完成實地測繪工作。在路橋工程設計中，將遙感技術與GPS技術、GIS技術一同使用，能對道路橋梁施工地點所有的相關地理信息進行全面的收集與統(tǒng)計，將各種比例尺和地形圖全部顯現(xiàn)出來，為設計人員提供更加精準的信息，能有效減輕設計人員的工作量，提高其設計效率，促進道路橋梁工程的后續(xù)相關工作順利進行。

5結語

總而言之，道路橋梁是十分重要的工程項目，在實際施工過程中可能會出現(xiàn)各種各樣的問題，隨著新技術的不斷出現(xiàn)，道路橋梁施工過程所存在的問題越來越容易解決。交通建設領域應結合行業(yè)現(xiàn)狀不斷研發(fā)、推廣新技術，使道路橋梁施工質(zhì)量不斷提升，更好地發(fā)揮道路橋梁的經(jīng)濟紐帶作用，帶動社會經(jīng)濟發(fā)展。

作者:張偉明 單位:上海地江集團有限公司

道路橋梁工程施工研究篇3

1道路橋梁施工中產(chǎn)生裂縫的危害

1．1影響橋梁穩(wěn)定性

由于雨水和風沙的滲透，道路橋梁結構表面的許多裂縫會逐漸蔓延到結構內(nèi)部，如果不及時進行治理，長此以往會危及橋梁和道路的穩(wěn)定性。地基是建筑施工過程中的重要組成部分，整個建筑都依賴于地基結構。一旦地基內(nèi)部出現(xiàn)裂縫，整個道路橋梁的質(zhì)量就會大打折扣，也可能影響路橋的美觀。

1．2產(chǎn)生塌陷隱患

橋梁的基礎是混凝土和鋼筋。裂縫一般是由重力和壓力引起的，同時由于載荷壓力的影響，也會導致橋梁金屬結構鈍化膜的腐蝕［1］。此外，這些裂縫嚴重破壞了整個混凝土結構的穩(wěn)定性，對建筑物的安全構成嚴重威脅。

1．3養(yǎng)護成本增加

道路和橋梁的建設中出現(xiàn)的裂縫將對橋梁安全具有長期的影響。如果不及時維護或消除建筑裂縫，將增加整體維護成本［2］。如果道路橋梁情況惡化，其壽命就會縮短，這與其他影響相比是間接的，因為縮短道路和橋梁壽命的原因有很多，例如，長期暴露在外部環(huán)境中的鋼材可能會增加被腐蝕性，從而危及道路安全。

2道路橋梁施工中裂縫的成因

2．1設計不當

由于路橋施工周期長且規(guī)模大，工程相關的責任人應根據(jù)實際結構情況及早進行現(xiàn)場檢查，并根據(jù)核查數(shù)據(jù)擬定實施方案。該提案是嚴格制定的，制定過程需要遵守有關部門的法律條文并經(jīng)由政府機關進行審批。方案獲批后，施工單位可根據(jù)工作人員的技能安排不同的崗位，確保施工過程中的各個環(huán)節(jié)嚴格按照施工圖和標準進行。為保證項目的順利實施，必須立足實際，對施工情況進行規(guī)劃。因此，規(guī)劃階段是道路橋梁建設的重要組成部分，它可以直接影響后續(xù)項目的聯(lián)結。在現(xiàn)實的施工流程中，大多數(shù)人認為裂縫是施工過程中的問題，但也有專業(yè)人士清楚這是設計不當導致的問題。在施工前期沒有進行合理的規(guī)劃設計，對整體流程缺乏把控是原因之一［3］。一般來說，許多建設單位因為可以節(jié)省勞動力成本從而忽視甚至沒有充分分析道路和橋梁的負荷，對施工流程缺乏一個總體的規(guī)劃，這將導致道路壓力不均，而后出現(xiàn)裂縫。另外，在規(guī)劃之前，既沒有對實際工地進行盤點，又沒有對實際施工工地進行詳細了解，在后期規(guī)劃過程中很容易會出現(xiàn)與實際情況的數(shù)值規(guī)劃偏差，直接影響道路橋梁施工的整體進程的建筑物的美觀程度，甚至對道路和橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，這也會導致裂縫。最后，一些規(guī)模較小的工程公司根本沒有按照合同進行工作，有的原材料不符合要求標準，還有一些細節(jié)可能沒有包括在合同問題中，進而在后續(xù)施工或者竣工交付使用后被逐漸發(fā)現(xiàn)。

2．2載荷

在道路橋梁施工中采用先進的施工技術，旨在保證工程質(zhì)量，提高施工效率和安全性。在路橋施工中，由于施工技術老舊或偏離施工標準，使路橋基礎或結構受力不均，導致裂縫的形成［4］。如果在道路和橋梁的建設中出現(xiàn)下沉問題，底部結構的載荷度明顯高于混凝土，從而導致混凝土基層變形。在道路和橋梁建設中，當鋼筋和混凝土的靜載荷過低時，就會出現(xiàn)裂縫。而應力不足和裂縫主要出現(xiàn)在早期施工階段。由于鋼筋混凝土結構的設計尺度存在偏差，結構受力不均導致自身受力不足。同時，道路橋梁現(xiàn)場施工過程中，由于道路、橋面預應力不足，工地表面荷載壓力過大，十分容易造成施工現(xiàn)場表面出現(xiàn)裂縫。

2．3混凝土收縮

混凝土的水分流失是直接導致道路和橋梁表面產(chǎn)生裂縫的因素之一。由于混凝土在冷卻時蒸發(fā)，混凝土的體積和內(nèi)部含水量減少，但建筑物表面的蒸發(fā)速度比內(nèi)部快得多，表面體積收縮也比內(nèi)部體積快。因此，如果某些地方的張力超過負載，壓縮時的張力會導致結構內(nèi)部受壓的不平衡問題，拉力間的不均等會使混凝土產(chǎn)生裂縫。混凝土收縮裂縫產(chǎn)生有兩個主要因素:①技術維護不充分，技術維護是降低內(nèi)外部溫差對內(nèi)部和表面結構之間的作用，以最大限度地維護混凝土結構硬化過程周期，加速一些水化反應并提高混凝土自身硬度質(zhì)量，在許多實踐中可以得出結論，內(nèi)外溫度變化越小，濕度越高，密封時間越長，混凝土結構的膨脹越小;②環(huán)境溫度越低，溫度越高，進而風速越大，這種自然條件同樣可以導致水分蒸發(fā)速率加快，混凝土的收縮程度同樣會因此擴大。

2．4外界環(huán)境因素

道路和橋梁的外界環(huán)境影響也是一個重要因素，造成道路和橋梁的表面裂縫。道路和橋梁場地主要位于室外，容易受到環(huán)境外部因素的不利方面作用，這些外部因素不僅會影響整個項目的施工過程中的質(zhì)量，而且會影響整個道路橋梁施工項目的建筑質(zhì)量［5］。

3道路橋梁施工中裂縫的預防措施

3．1嚴格審核建筑材料質(zhì)量

保證材料質(zhì)量是防止路橋施工出現(xiàn)裂縫的最重要措施之一，因此有必要加強建筑材料的質(zhì)量控制。首先，采購方應提前與設計方聯(lián)系，匯總路橋的設計、性能和質(zhì)量要求，確定所用材料的種類和數(shù)量，根據(jù)設計方案和技術規(guī)范確定采購材料，在采購時，要充分分析供應商的資質(zhì)、償付能力、是否物美價廉，以選擇較好的建筑材料;其次，材料的驗收和檢測是保證材料質(zhì)量必不可少的環(huán)節(jié)，必須配備專人，確保施工過程中應用的材料質(zhì)量與采購和施工要求相一致，對于一些重要的材料如水泥和鋼筋等材料的檢測則要加倍注意;最后，在實際施工過程中，材料管理人員有必要結合客觀的自然條件因素如環(huán)境、氣候、季節(jié)等情況，確保材料不會受到潮濕、磨損等問題的影響。

3．2避免超荷載

荷載是路橋投入使用后的一個問題，建設者應該仔細研究以問題的解決方案。由于路橋區(qū)的特殊設計，必須符合可持續(xù)使用和社會發(fā)展的實際要求，為道路和交通系統(tǒng)的發(fā)展作出貢獻。規(guī)劃人員必須充分考慮這些要求，在規(guī)劃設計階段對技術要求進行綜合整理，持續(xù)完善設計方案，最大限度地提高未來路橋的承載能力，進而有效防止裂紋產(chǎn)生。因此，施工和管理人員必須具備相應的技術技能。首先，在施工前應對施工圖紙進行分析研究，如有不明確的設計問題，應立即通知設計方進行溝通協(xié)調(diào);其次，對施工人員進行適當?shù)呐嘤?，提升施工人員的技術水平，盡量避免因施工人員的誤操作造成的裂縫;最后，結合實際情況與設計需求，控制影響外部環(huán)境的因素，至少在可能的情況下采取一些預防手段。

3．3定期進行混凝土保養(yǎng)

在道路橋梁建設中，影響路面裂縫的因素很多，而混凝土路面的施工和養(yǎng)護是最重要的措施之一。因此，有效控制混凝土及其內(nèi)部的收縮裂縫是十分必要的?？紤]到不同的結構環(huán)境條件，應適當控制混凝土表面的溫差，以保證混凝土表面的含水率，提高混凝土結構的強度，避免出現(xiàn)嚴重的裂縫。施工人員須在混凝土澆筑完后用薄膜覆蓋混凝土表面;如果室外溫度低，混凝土表面應覆蓋養(yǎng)生墊和塑料膜，以穩(wěn)定混凝土的溫度。如果室外溫度高，混凝土表面須進行灑水處理。這種方法不僅可以控制混凝土內(nèi)部結構的溫度，而且可以有效地增加混凝土表面的含水量，防止混凝土表面形成裂縫，并可以將其有效地應用于整個工程中，為建筑的安全措施提供支撐。

3．4注意后期的養(yǎng)護工作

解決路橋表面的破壞斷裂問題，要充分保障道路橋梁的保養(yǎng)作用。并且，在后續(xù)進行選擇材料時，要充分保證原材料的質(zhì)量，同時，養(yǎng)護過程中建材的使用必須做到切實可行地用到實處。而且，要對施工人員進行技術培訓，確保橋梁和道路養(yǎng)護的技術標準。在施工過程中，特別是在施工質(zhì)量和工程環(huán)境效益方面，要充分把控施工的各個環(huán)節(jié)，明確掌握原材料的具體來源，使原材料的質(zhì)量標準可以被應用到實際的維護工作中。

4結語

道路橋梁對我國的經(jīng)濟發(fā)展至關重要，路橋建設質(zhì)量問題不僅關乎道路橋梁的可持續(xù)性，更關乎建筑物的整體美觀和基礎質(zhì)量。造成道路橋梁損壞的原因各不相同，包括但不限于汽車負荷、設計不當和混凝土收縮等方面。通過對橋梁道路的損壞原因分析，討論科學有效的解決方案，以提高道路橋梁施工質(zhì)量，延長使用壽命。

參考文獻:

［1］王亞，褚星星．道路橋梁施工中裂縫的成因與預防對策分析［J］．居舍，2020，40(35):167－168．

［2］頡旭飛．道路橋梁施工中的裂縫成因及預防措施分析［J］．工程技術研究，2020，43(8):175－176．

［3］胡又文，宋兵兵．道路橋梁施工中的裂縫成因及預防措施［J］．建筑技術開發(fā)，2020，47(7):111－112．

［4］劉成．道路橋梁施工中的裂縫成因及預防措施分析［J］．城市建設理論研究，2019，9(33):43．

［5］杜艷韜，郭海洋，李立坤．道路橋梁施工中的裂縫成因及預防方法［J］．城市建筑，2019，19(21):165－166．

作者:左飛 單位:四川路航建設工程有限責任公司